高鐵概覽

南加州

加州高鐵管理局(管理局)繼續投資南加州項目,這些項目將提供近期的區域交通效益,並為高鐵服務奠定基礎。

南加州擁有該州10個最大城市中的4個,將通過高鐵連接

活動已經在進行中,將為超過 2300 萬以南加州為家的人提供更好的交通選擇。管理局正在提供 $13 億的 1A 提案資金和其他資金,以支持對南加州項目的投資。

資助協議

 

管理局與區域利益攸關方合作,為以下項目完成了資助協議:

  • $18萬元用於Link Union Station(LinkUS)項目的環境審查。
  • $4.23 億用於Link US A 階段貫穿軌道和車站的改進
  • $7670 萬給 Rosecrans/Marquardt 品級分離項目

路段和車站

探索以下有關南加州高速鐵路項目部分和當前車站規劃和開發的詳細信息。管理局繼續與當地合作夥伴合作,根據擬議的高速鐵路中心製定車站區計劃。

要查看與環境文件相關的其他資源,請訪問 meethsrsocal-la-a.org.

項目進展

Rosecrans/Marquardt 品級分離項目

  • 管理局正在為 Santa Fe Springs 的 Rosecrans/Marquardt 等級分離項目提供 $7670 萬提案資金,該項目將改善安全和交通流量。
  • 該項目的牽頭機構洛杉磯縣大都會交通管理局 (Metro) 估計,每天有超過 112 列火車和 45,000 多輛車輛使用該路口。

洛杉磯聯合車站——Link Union Station(Link US)項目

  • Link US 項目包括對洛杉磯聯合車站 (LAUS) 的大量軌道和車站升級,這將改變區域服務的通道,並將車站現代化為世界一流的設施。
  • 管理局為環境審查貢獻了 $18 百萬,並根據管理局的聯邦 NEPA 分配職責負責該項目的 NEPA 審查。該管理局董事會於 2020 年 4 月批准了 Link US Funding Plan,確立了管理局為該項目提供額外 $4.23 億提案 1A 賬款資金的承諾。

BNSF合作夥伴

  • 管理局與 BNSF 鐵路 (BNSF)、CalSTA 和區域鐵路供應商合作,在洛杉磯到阿納海姆項目部分開發了一個概念,以適應現有的柴油客運和貨運鐵路交通,同時增加電氣化高速鐵路軌道。該概念將主要適用於現有的通行權,從而減少對主要走廊的影響。
  • 通過將貨運減少到兩條軌道來抵消運力損失,需要在內陸帝國建造新設施,包括巴斯托附近的 Lenwood Staging Tracks 和 Colton Intermodal Facility。

未來 Palmdale 車站規劃

  • 2020 年 12 月,Palmdale 市議會批准了 Palmdale Transit Area Specific Plan,其中詳細說明瞭如何在未來高鐵站附近的 746 英畝土地周圍開發土地。
  • 管理局為該計劃提供了部分資金,其中包括建立一個多式聯運樞紐,以連接高速鐵路、Metrolink、Brightline West、Amtrak 和未來的輕軌,以及灰狗巴士服務和其他當地交通選擇。

明線西

  • Brightline 的附屬公司 Brightline West 正計劃建造一條連接內華達州拉斯維加斯和加利福尼亞州維克多維爾的高速鐵路線。連接這兩個系統將為兩個系統帶來顯著的好處,包括更高的乘客量以及更快地為南加州帶來高鐵效益的可能性。
  • 2019 年 1 月,我們加入 CalSTA 和 Caltrans,通過諒解備忘錄 (MOU) 與 Brightline West 合作,其中概述了我們評估擴展高速鐵路系統的機會、共享信息以評估互操作性以及評估和確定聯合採購機會的意圖用於材料和可能的列車組和預訂/票務系統。

了解事實

誤區:南加州尚未開通高鐵

事實:

Brightline West 正利用早期資金推進一條 130 英里長的高速列車,連接拉斯維加斯和南加州。加州高速鐵路管理局(管理局)與 Brightline West 簽署了諒解備忘錄,以盡可能在系統互操作性、設計和材料方面進行協調。與此同時,舊金山至南加州洛杉磯/阿納海姆線路的環境清理工作仍在繼續,管理局與包括 LA Metro 和 SANDAG 在內的合作夥伴一起推進書擋和連接項目。

誤解:南加州沒有規劃高鐵站。

事實:

第一階段的車站計劃在帕姆代爾、伯班克作為好萊塢/伯班克機場地區的一部分、洛杉磯市中心的洛杉磯聯合車站以及阿納海姆迪斯尼樂園附近的 ARTIC 車站的一部分。管理局已投資 $4.23 億元,使洛杉磯的 Link Union Station 項目成為現實。

誤解:高鐵列車不會與機場相連。

事實:

好萊塢伯班克機場目前有飛機到火車的連接,併計劃在航站樓附近建設一個高速鐵路平台。當洛杉磯大都會交通管理局 (Metro) 和洛杉磯世界機場 (LAWA) 項目完成後,洛杉磯國際機場 (LAX) 將實現飛機到火車的連接,並將航空旅客從 LAX 帶到洛杉磯聯合車站 ( LAUS),他們將可以使用 Metro、Metrolink 和 Amtrak 列車以及未來的高速鐵路的客運鐵路服務。

誤解:高鐵不會為南加州帶來就業機會。

事實:

加州高鐵項目的規劃、工程、外展和管理等工作崗位在南加州已經存在,未來隨著各個項目部分的開始建設,建築工作崗位將增加。

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查找有關加州高速鐵路的更多信息。從 情況說明書地區通訊, 至 地圖 和外展 事件,了解最新的計劃信息。

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截至 2018 年

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