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項目部分環境文件

棕櫚樹到伯班克

環境影響報告/環境影響報告草案

單擊此處以獲取有關 Palmdale 至 Burbank 項目部分的更多信息和資源。

延長 Palmdale 至 Burbank 項目部分 EIR/EIS 草案的評論期通知：

加利福尼亞高速鐵路管理局（管理局）已批准將 Palmdale 至伯班克項目段的環境影響報告/環境影響報告草案 (EIR/EIS) 的公眾審查期延長 30 天。自 2022 年 9 月 2 日起，Palmdale 至 Burbank 部分的 EIR/EIS 草案已在管理局網站上向公眾提供。雖然根據加州環境質量法案 (CEQA)，本文件需要至少 45 天的審查期) 和國家環境政策法案 (NEPA)，當局最初允許 60 天的公眾審查。 接收公眾意見的新截止日期為 2022 年 12 月 1 日。

從 2022 年 9 月 2 日開始，根據加州環境質量法 (CEQA) 和國家環境政策法 (NEPA)，Palmdale 到伯班克項目部分的環境影響報告/環境影響報告草案 (EIR/EIS) 將在公眾審查期內提供和結束 2022 年 11 月 1 日 2022 年 12 月 1 日。加州高鐵管理局（管理局）將考慮收到的關於 EIR/EIS 草案的所有意見，並在最終 EIR/EIS 中回復對 EIR/EIS 草案的實質性意見。

加利福尼亞州正在或已經根據 23 US Code 327 和日期為 2019 年 7 月 23 日的諒解備忘錄 (MOU) 對本項目的適用聯邦環境法律要求進行環境審查、諮詢和其他行動，並由聯邦鐵路管理局 (FRA) 和加利福尼亞州執行。根據該諒解備忘錄，管理局是該項目在 NEPA 下的牽頭機構。在 2019 年 7 月 23 日諒解備忘錄之前，FRA 是 NEPA 的牽頭機構。管理局也是 CEQA 下的牽頭機構。

全州計劃（一級）EIR/EIS 於 2005 年完成，作為擬議的加州高速鐵路 (HSR) 系統分層環境審查過程的第一階段，該系統計劃提供可靠的高速電動鐵路系統，連接該州的主要大都市區，並提供可預測且一致的旅行時間。另一個目標是提供與商業機場、公共交通和高速公路網絡的接口，並隨著加利福尼亞城際旅行需求的增加，以一種敏感和保護加利福尼亞獨特自然資源的方式緩解現有交通系統的容量限制。 2008 年完成了第二個項目級別（第 1 層）EIR/EIS，重點是灣區和中央山谷之間的聯繫；管理局根據 CEQA 修訂了該文件並於 2012 年完成。基於計劃 EIR/EIS，管理局選擇了首選走廊和車站位置以推進進一步研究。

管理局準備了一個項目級（2 級）EIR/EIS，進一步檢查 Palmdale 到 Burbank 項目部分。大約 31-38 英里的項目段將在北部靠近 Sierra 高速公路以西的 Spruce Court 附近的 Palmdale 和南部的伯班克機場站之間提供 HSR 服務。這個高鐵站將提供與區域和當地公共交通服務的聯繫，以及與洛杉磯縣內的機場和高速公路網絡的連接。項目段將連接全州高鐵系統的北部和南部部分。

本 EIR/EIS 草案評估了無項目備選方案和六項建設備選方案的影響和收益。作為 CEQA 的擬議項目，管理局在 NEPA 下的首選替代方案是 SR14A 建造替代方案。首選方案將沿著從棕櫚谷市雲杉苑向西南方向穿過安吉利斯國家森林（包括聖蓋博山國家紀念碑）的路線，然後繼續進入聖費爾南多谷，在那裡它將與經批准的伯班克機場高鐵相連車站。

EIR/EIS 草案的副本

以下許多文檔以 Adobe Acrobat PDF 格式提供電子版，需要 Adobe Acrobat Reader 或類似軟件。如果您沒有此免費軟件的副本，您可以從 Adobe 下載，網址為 https://get.adobe.com/reader/.如果您已經擁有此軟件的副本，只需單擊鏈接，它將自動打開。注意：其中許多文件非常大，可能需要幾分鐘才能下載。可致電 (800) 630-1039 或發送電子郵件至： palmdale_burbank@hsr.ca.gov.

除了在本網站上發布 EIR/EIS 草案的部分內容外，如果情況允許，在設施開放時間（開放日/為遵守 COVID-19 公共衛生和安全指令，工作時間可能會減少）。

EIR/EIS 草案和第 1 層文件的印刷和/或電子副本也可在辦公時間內在位於 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA 的管理局總部進行審查，並在管理局的南加州預約區域辦事處，地址：355 S. Grand Avenue, Suite 2050, Los Angeles, CA。如需預約在南加州地區辦事處查看文件，請致電 800-630-1039。您也可以致電 800-630-1039 索取 EIR/EIS 草案和第 1 層文件的電子副本。

貝克斯菲爾德至帕姆代爾項目部分最終 EIR/EIS（2021 年）和伯班克至洛杉磯最終 EIR/EIS（2022 年）可在管理局網站上查看： www.hsr.ca.gov 也可在上述指定的管理局辦公室進行審查。這些文件目前不屬於公眾審查和評論流程的一部分；但是，它們可供審查和參考。

根據 COVID-19 公共衛生和安全指令的要求，當局辦公室可能會減少開放天數/小時數。請諮詢 www.hsr.ca.gov 獲取最新信息。

管理局不會因殘疾而歧視，並應要求提供合理便利，以確保平等獲得其計劃、服務和活動。

環境文件的目的是向決策者和公眾披露信息。雖然支持本 EIR/EIS 草案的科學和分析很複雜，但本文件面向公眾。已盡一切努力限制技術術語和首字母縮略詞的使用。術語和首字母縮略詞在首次使用時進行定義，首字母縮略詞和縮略語列表在 Palmdale to Burbank Draft EIR/EIS 的第 15 章中提供。

執行摘要有英文、西班牙文、亞美尼亞文和阿拉伯文版本，提供了實質性章節的概述。它包括一個表格，列出了每個環境資源主題的潛在環境影響，並指導讀者可以在文檔的其他地方找到更多信息。

文件組織

Palmdale 到 Burbank 項目部分草案 EIR/EIS 包括以下內容：

  • 第 1 卷——報告
  • 第 2 卷——技術附錄
  • 第 3 卷——項目定義的初步工程

教材

通知

在線開放日和公開聽證會機會

結合 EIR/EIS 草案的公眾審查期，管理局邀請公眾參加在線開放日和在線公開聽證會。開放日會議將向公眾提供環境文件的概述，與會者有機會審查和詢問有關 EIR/EIS 草案的問題，以及有關在何處訪問環境文件以及如何參與公眾意見徵詢過程的信息。公開聽證會將提供一個機會，就 EIR/EIS 草案提交意見。

在線開放日
2022 年 10 月 6 日
下午 5 – 7:30
下午 5:00 – 6:30 的英語演講
下午 6:30 – 7:30 的西班牙語演講
訪問 www.hsr.ca.gov

在線公開聽證會
2022 年 10 月 18 日
下午 3 點至 8 點
訪問 www.hsr.ca.gov

提交評論

評論期已關閉。 

第 1 卷：報告

第 2 卷：技術附錄

第 3 卷：對齊計劃

第 3 卷包括項目定義的初步工程 (PEPD) 計劃，其中包括軌道、結構、等級分隔、公用設施、車站等的圖紙。PEPD 計劃如下所示。

技術報告

以下 Palmdale 到 Burbank 項目部分的技術報告提供了技術細節並作為 EIR/EIS 分析草案的來源。技術報告的電子版本將通過提交請求獲得 公共記錄法門戶:

  • 運輸技術報告
  • 空氣質量和全球氣候變化技術報告
  • 噪音和振動技術報告
  • 生物和水產資源技術報告
  • 水生資源劃定報告
  • 野生動物走廊評估報告
  • 水文和水資源技術報告
  • 地質、土壤和地震技術報告
  • 古生物資源技術報告
  • 危險材料和廢物技術報告
  • 社區影響評估
  • 視覺影響評估
  • 歷史建築調查報告
  • 影響報告的結果
  • 搬遷影響報告草案

各章簡述

第 1 卷 – 報告

第 1.0 章，簡介和目的、需求和目標，解釋了管理局對 Palmdale 到 Burbank 項目部分的目的和需求，並提供了規劃過程的歷史。

第 2.0 章，備選方案，描述了建議的 Palmdale 到 Burbank 的六個構建備選方案和用於比較目的的無項目備選方案。它包含插圖和地圖，並提供了對建築活動的回顧。本章確定了首選替代方案，該替代方案也可作為 CEQA 的擬議項目。

前兩章幫助讀者理解文檔其餘部分所分析的內容。

第 3.0 章，受影響的環境、環境後果和緩解措施，讀者可以在其中找到有關 Palmdale 到 Burbank 地區現有交通、環境和社會狀況的信息。本章提供了對潛在環境影響的分析結果，以及減少這些影響的方法（稱為緩解措施）。

第 4.0 章第 4(f) 節/第 6(f) 節評估，提供分析以支持根據 1966 年交通部法案第 4(f) 節和土地和水資源保護基金第 6(f) 節做出的決定行為。

第 5.0 章“環境正義”討論了 Palmdale 到 Burbank 項目部分的建造替代方案是否會對低收入和少數族裔社區造成不成比例的影響。它還確定了緩解措施，以酌情減少這些影響。

第 6.0 章，項目成本和運營，總結了在本 EIR/EIS 草案中評估的 Palmdale 到 Burbank 建造備選方案的估計資本、運營和維護成本。

第 7.0 章，其他 NEPA/CEQA 考慮因素，總結了 Palmdale 到 Burbank Build Alternative 在 NEPA 下的環境影響、在 CEQA 下無法避免的重大不利環境影響，以及由於項目而發生或不可挽回的重大不可逆環境變化資源承諾或對未來選擇的止贖。

第 8.0 章，首選方案，描述了首選方案和確定首選方案的基礎。

第 9.0 章，公眾和機構參與，包含在準備本 EIR/EIS 草案期間與機構和公眾的協調和外展活動的摘要。

第 10.0 章 EIR/EIS 分發草案確定了獲悉本 EIR/EIS 草案的可用性和獲取地點的公共機構、部落和組織。

第 11.0 章編制者名單提供了本 EIR/EIS 草案作者的姓名和職責。

第 12.0 章，文件準備中使用的參考資料/來源，引用了撰寫本 EIR/EIS 草案時使用的參考資料和聯繫方式。

第 13.0 章，術語表，提供了本 EIR/EIS 草案中使用的某些術語的定義。

第 14.0 章“索引”提供了一個工具來交叉引用本 EIR/EIS 草案中使用的主要主題。

第 15.0 章首字母縮略詞和縮寫詞定義了本 EIR/EIS 草案中使用的首字母縮略詞和縮寫詞。

第 2 卷 – 技術附錄

附錄提供了有關 Palmdale 到 Burbank 項目部分的更多詳細信息，以及 EIR/EIS 草案中評估的六個構建備選方案。第 2 卷中包含的技術附錄主要與受影響的環境和環境後果分析有關。這些附錄的編號與本 EIR/EIS 草案第 3 章和第 2 章中的相應部分相匹配（例如，3.2-A 是第 3.2 節“運輸”的第一個附錄）。

第 3 卷 – 對齊計劃

這些是詳細的設計圖紙，包括軌道、通行權、結構、坡度分隔、公用設施、系統、車站和施工階段。

Green Practices

項目部分環境文件

舊金山至聖何塞項目組

聖何塞至默塞德項目組

默塞德到弗雷斯諾項目組

弗雷斯諾至貝克斯菲爾德項目部分

貝克斯菲爾德至帕姆代爾項目部分

伯班克到洛杉磯項目部分

項目部分詳情

選擇一個項目部分以了解更多信息：

舊金山飛往聖何塞 聖何塞飛往默塞德 默塞德飛往薩克拉曼多 默塞德·弗雷斯諾 默塞德到弗雷斯諾 - Central Valley Wye 弗雷斯諾飛往貝克斯菲爾德 弗雷斯諾到貝克斯菲爾德 - 本地生成的替代方案 貝克斯菲爾德飛往棕櫚谷 棕櫚谷飛往伯班克 伯班克飛往洛杉磯 洛杉磯到阿納海姆 洛杉磯到聖地亞哥

接觸

環境的
(916) 324-1541
info@hsr.ca.gov

加利福尼亞州高鐵管理局盡一切努力確保網站及其內容符合加利福尼亞州規定的Web內容可訪問性指南2.0級AA標準所規定的ADA規定。如果您要查找不在加利福尼亞高速鐵路管理局網站上的特定文件，則可以通過“公共記錄法”頁面根據“公共記錄法”來請求該文件。如果您對網站或其內容有任何疑問，請通過以下方式與管理局聯繫： info@hsr.ca.gov.