من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه

هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا نشرت تقرير الأثر البيئي النهائي / بيان الأثر البيئي (EIR / EIS النهائي) من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه إلى قسم المشروع في 10 يونيو 2022. يتم تنفيذ هذا العمل بموجب قانون جودة البيئة في كاليفورنيا (CEQA) وقانون السياسة البيئية الوطنية ( نيبا). سيتم عرض الوثيقة على مجلس إدارة الهيئة لاعتبار التصديق الوثيقة والموافقة على المشروع في 17 و 18 أغسطس 2022. عرض الوثائق البيئية لقسم المشروع.

هناك نوعان من البدائل الكاملة لقسم مشروع سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه ، البدائل أ و ب.

البديل أ هو تشغيل قطارات السكك الحديدية عالية السرعة في نظام ممزوج في الغالب داخل حق طريق Caltrain الحالي ، وتثبيت تحسينات السلامة وأبراج الاتصالات الراديوية ، وبناء منشأة صيانة خفيفة (LMF) شرق ممر Caltrain في بريسبان الحالية موقع بايلاندز. لن يتضمن هذا البديل مسارات تمرير إضافية.

البديل B هو تشغيل القطارات عالية السرعة في نظام ممزوج في الغالب داخل حق طريق Caltrain الحالي ، وتثبيت تحسينات السلامة وأبراج الاتصالات الراديوية ، وبناء منشأة صيانة خفيفة (LMF) غرب ممر Caltrain. سيشمل هذا البديل ستة أميال من مسارات المرور الإضافية الممتدة من مدينة سان ماتيو إلى مدينة ريدوود.

يرجى الاطلاع على الخرائط التالية لعرض بدائل المشروع.

• مجموعة من البدائل الخريطة
• الخريطة البديلة المفضلة

تم التخطيط لمحطات السكك الحديدية عالية السرعة في ثلاثة مواقع في سان فرانسيسكو إلى قسم مشروع سان خوسيه: 4th و King Street في سان فرانسيسكو - حتى يتم الاتصال بمركز Salesforce Transit Center ؛ في ميلبرا ، والتي تخدم أيضًا مطار سان فرانسيسكو الدولي ؛ ومحطة سان خوسيه ديريدون.

لمزيد من المعلومات حول محطات السكك الحديدية عالية السرعة المخطط لها ، يرجى زيارة صفحات الويب الخاصة بمجتمعات المحطات:

• سان فرانسيسكو
• Millbrae-SFO
• سان خوسيه

ستكون خدمة السكك الحديدية عالية السرعة على طول ممر سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه نظامًا مدمجًا يدعمه تحديث Caltrain الخدمة وخدمة السكك الحديدية عالية السرعة في المقام الأول على المسار المشترك إلى حد كبير داخل ممر Caltrain الحالي. يقلل هذا النهج من التأثيرات على المجتمعات المحيطة ، ويقلل من تكلفة المشروع ، ويحسن السلامة ويسرع التنفيذ.

تواصل الهيئة عملية التخطيط والعملية البيئية لتعريف النظام المخلوط بشكل أكبر. تشمل تحسينات النظام التي سيتم تحديدها أثناء عملية التخطيط والمراجعة البيئية مسارات المرور ، والتي يمكن استخدامها بواسطة السكك الحديدية عالية السرعة لتمرير قطارات Caltrain التي تحتاج إلى التوقف بشكل متكرر ، وترقيات النظام لدعم أداء وسرعة أعلى للقطارات ، وتحسينات سلامة النظام ، بما في ذلك معابر الدرجة والمحطات.

خلفية النظام المخلوط

تم تصور مفهوم النظام المدمج لسنوات عديدة.

في عام 2004 ، دخلت السلطة وشركة Caltrain في اتفاق للعمل بشكل تعاوني لتخطيط ممر مشترك بين سان فرانسيسكو وسان خوسيه.

بعد موافقة الناخبين الاقتراح 1 أ، قانون السندات الآمنة والموثوقة للقطارات عالية السرعة للركاب للقرن الحادي والعشرين ، دخلت الوكالات في اتفاقية أخرى (اتفاقية 2009 ، تعديل 2009) للعمل في شراكة لتحديد بدائل التصميم التي من شأنها دعم كل من السكك الحديدية عالية السرعة وخدمة Caltrain الحديثة . دعت هذه الخطط الأصلية إلى نظام أربعة مسارات منفصلة تمامًا بين سان فرانسيسكو وسان خوسيه.

لقد تغير الكثير منذ ذلك الحين وبعد الاستماع إلى مخاوف صانعي السياسات والمجتمعات في شبه الجزيرة ، يتم الآن التخطيط للسكك الحديدية عالية السرعة كجزء من نظام ممزوج يسمح لشركة Caltrain وقطارات السكك الحديدية عالية السرعة بمشاركة مسارات Caltrain الحالية بشكل أساسي على نظام لا يزال إلى حد كبير داخل ممر Caltrain الحالي.

دعت خطة عمل الهيئة لعام 2012 إلى الخدمة المختلطة على طول الممر قائلة:

"النظام المختلط المقترح لشبه جزيرة سان فرانسيسكو هو في الأساس نظام ذو مسارين تشترك فيه شركة Caltrain وخدمة السكك الحديدية عالية السرعة ومستأجري السكك الحديدية الحاليين. تظهر التحقيقات الأولية أن العمليات المختلطة كما هو متصور حاليًا للممر هي حلول فعالة من حيث التكلفة على أساس رأس المال والتشغيل ".

في عام 2012 ، أصدرت Caltrain العديد من الدراسات التي خلصت إلى أن السكك الحديدية عالية السرعة المختلطة وعمليات Caltrain ممكنة مع بعض التغييرات والتحسينات على النظام الحالي.

في نفس العام ، مرت الهيئة التشريعية مجلس الشيوخ بيل SB 1029لتعريف النظام المخلوط بقوله:

"لا يجوز استخدام أي أموال مخصصة ... للمشروعات في سان فرانسيسكو إلى ممر سان خوسيه ، بما يتفق مع استراتيجية النظام المختلط المحددة في خطة العمل لعام 2012 المنقحة لبرنامج السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا في أبريل 2012 ، لتوسيع النظام الممزوج إلى أربعة نظام المسار ".

في عام 2012 ، مع اتفاقية محلية وإقليمية وحكومية بشأن مفهوم النظام / الخدمة المختلطة ، أنشأت لجنة النقل الحضرية والهيئة وكالترين وستة شركاء تمويل آخرين في منطقة خليج سان فرانسيسكو مذكرة تفاهم للتمويل الإقليمي (MOU) لدعم النظام المختلط النظام الذي نص على:

"سيبقى النظام الممزوج إلى حد كبير ضمن حق طريق Caltrain الحالي وسوف يستوعب السكك الحديدية عالية السرعة في المستقبل وخدمة Caltrain المحدثة على طول ممر Peninsula من خلال الاستفادة بشكل أساسي من تكوين المسار الحالي في Peninsula."

"مذكرة التفاهم هذه مخصصة لاستثمارات المشاريع التي تعمل على ترقية خدمات السكك الحديدية الحالية والاستعداد لمشروع قطار فائق السرعة في المستقبل يقتصر على البنية التحتية اللازمة لدعم النظام المختلط ، والذي سيكون في الأساس نظامًا ثنائي المسار مشترك بين كل من Caltrain و High سكة حديدية السرعة ... "

في عام 2013 ، وقعت السلطة وشركة Caltrain اتفاقية جديدة ، لتحل محل الاتفاقيات الموقعة في عامي 2004 و 2009. تلزم اتفاقية 2013 الوكالتين بتطوير نظام مختلط لممر شبه الجزيرة وتحدد المسار العام للنهوض ببرنامج تحديث Caltrain و النظام المخلوط.

في عام 2016 ، وقعت الهيئة على اتفاقية التمويل والملحق لمذكرة التفاهم التسعة الأطراف لعام 2012 التي تحدد التزام السلطة بتزويد Caltrain بمبلغ إضافي قدره $113 لدعم مشروع كهربة ممر شبه الجزيرة (PCEP) ، وبذلك يصل إجمالي مساهمة السلطة إلى $714 مليون. حددت سبعة من الأطراف التسعة الأصلية في مذكرة التفاهم المكونة من تسعة أطراف لعام 2012 ، بما في ذلك السلطة ، تمويلًا إضافيًا للوصول إلى التكلفة المقدرة لـ PCEP ، والتي تم تحديدها على أنها $1.972 مليار من قبل مجلس الصلاحيات المشتركة لممر شبه الجزيرة (PCJPB) في عام 2016.

احصل على أحدث المعلومات في برنامج تحديث Caltrain.

تتألف مجموعة Local Policy Maker Group (LPMG) من مسؤولين من المدن والمحافظات على طول ممر Caltrain. تجتمع المجموعة شهريًا لتقديم الملاحظات وتلقي التحديثات بشأن خطة أعمال Caltrain ومشروع كهربة Caltrain وتحديثات مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا.

تجتمع مجموعة LPMG كل شهر في يوم الخميس الرابع الساعة 5:30 مساءً في قاعة إدوارد جيه باكوكو الواقعة في الطابق الثاني في مكاتب SamTrans الإدارية ، 1250 San Carlos Ave. ، San Carlos. يقع المكتب على مبنيين غرب محطة سان كارلوس كالترين. امتثالًا لأوامر المأوى في مكان COVID-19 ، قد تعقد الاجتماعات على أنها اجتماعات عبر الإنترنت و / أو اجتماعات عبر الهاتف.

لمزيد من المعلومات حول الاجتماعات القادمة ، بما في ذلك جدول أعمال الاجتماع والمواد وقائمة أعضاء LPMG المحدثة ، قم بزيارة: www.caltrain.com/projectsplans/CaltrainModernization/Local_Policy_Maker_Group.html

يحتوي نظام كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة على ثلاثة مرافق مخطط لها لصيانة القطارات من شأنها أن تدعم عمليات السكك الحديدية عالية السرعة. في شمال كاليفورنيا ، تم التخطيط لإنشاء مرفق صيانة خفيفة (LMF) في مدينة بريسبان ؛ سيكون LMF بمثابة موقع يتم فيه تنظيف القطارات وخدمتها وتخزينها وكنقطة خدمة لأي قطارات تحتاج إلى خدمات إصلاح طارئة. سيتم تصميم المنشأة وبناؤها وتشغيلها بشهادة LEED® الذهبية - ستكون موفرة للطاقة وحساسة للبيئة.

قامت الهيئة بتقييم العديد من مواقع LMF المحتملة في شمال كاليفورنيا وحددت خيارين في بريسبان لمزيد من التحليل في مسودة تقرير الأثر البيئي / بيان الأثر البيئي (مسودة EIR / EIS). في عام 2019 ، حدد مجلس إدارة الهيئة مشروع East Brisbane LMF (البديل أ) باعتباره الموقع المفضل ، مع مراعاة التحليل البيئي الأولي والمدخلات الواردة من الجمهور. يتم دراسة كلا الخيارين بالكامل في مسودة EIR / EIS.

لمزيد من المعلومات ، يرجى الاطلاع على صحيفة وقائع LMF. يمكن تقديم أسئلة إضافية عبر البريد الإلكتروني على san.francisco_san.jose@hsr.ca.gov أو عبر الهاتف على 8670 435 (800).

تشجع الهيئة المشاركة العامة لتطوير السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا في شمال كاليفورنيا بحيث يعكس المشروع النهائي احتياجات ورؤية مجتمعنا ككل.

نحن نجري فعاليات التوعية بما في ذلك البيوت المفتوحة ومجموعات العمل المجتمعية وحضور الأحداث الإقليمية في جميع أنحاء شمال كاليفورنيا لإبلاغ وجمع المدخلات من المجتمعات المحلية وصانعي السياسات وأصحاب المصلحة. يشمل أصحاب المصلحة مجموعات الإصحاح البيئي ، والمنظمات المجتمعية ، وموظفي المدينة / المقاطعة ، ومجموعات الأحياء ، وسكان كاليفورنيا.

لمزيد من المعلومات التفصيلية ، وصحائف الحقائق ، وتصورات عناصر المشروع ، يرجى زيارة MeetHSRNorcal.org.

يرجى زيارة الأحداث صفحة للحصول على قائمة بالأحداث القادمة وفرص التوعية في منطقتك.

أرشيف الأحداث:

يونيو 2022 

• ندوة عبر الويب لمجموعة عمل مجتمع سان فرانسيسكو - 6/29
  • التسجيل للحدث
  • جدول أعمال
  • عرض

• ندوة عبر الإنترنت لمجموعات عمل مجتمعات سان ماتيو وشبه الجزيرة الجنوبية - 6/22
  • التسجيل للحدث
  • جدول أعمال
  • عرض

نوفمبر 2021 

• ندوة عبر الويب لمجموعة عمل المجتمع في الخريف - 11/1
  • جدول أعمال
  • عرض
  • ملخص المقابله

أغسطس 2021

• ملتقى مجتمع Millbrae عبر الويب - 8/11
  • عرض

مارس 2021

• ندوة عبر الويب لمجموعة عمل الربيع المجتمعي - 3/2
  • جدول أعمال
  • عرض
  • ملخص المقابله

نوفمبر 2020

• ندوة عبر الويب لمجموعة عمل المجتمع في الخريف - 11/17
  • جدول أعمال
  • عرض
  • ملخص المقابله

أغسطس 2020

• مسودة EIR / EIS Open House Q & A Webinar on MeetHSRNorcal.org - 08/05
• مشروع جلسة الاستماع العامة EIR / EIS - 08/19

يوليو 2020

• مسودة ندوات عبر الإنترنت للأسئلة والأجوبة في البيت المفتوح EIR / EIS MeetHSRNorcal.org - 07/20 ، 07/30

مارس 2020

• اجتماعات مجموعة عمل المجتمع الربيعي
  • عرض
• سان ماتيو - 03/16
  • جدول أعمال
  • ملخص المقابله
• سان فرانسيسكو - 17/03
  • جدول أعمال
  • ملخص المقابله
• شبه الجزيرة الجنوبية - ملغاة

أغسطس 2019

• البيوت المفتوحة البديلة المفضلة:
  • عرض اجتماع مجلس الإدارة
  • تقرير ملخص التوعية
  • شبه الجزيرة الجنوبية - 8/6
  • سان فرانسيسكو - 8/12
  • سان ماتيو - 8/19

يوليو 2019

• البديل المفضل سان فرانسيسكو لاجتماعات مجموعة عمل مجتمع سان خوسيه:
  • عرض
  • سان فرانسيسكو - 22/7
    • ملخص المقابله
  • سان ماتيو - 7/24
    • ملخص المقابله

نظرًا لمتطلبات قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) ، يمكن طلب مواد الاجتماع قبل يوليو 2019 من خلال a طلب قانون السجلات العامة.

قم بزيارة البحث عن العناوين والخريطة التفاعلية على الإنترنت للعثور على الممتلكات الخاصة بك فيما يتعلق بأي من بديلي المشروع.

• من سان فرانسيسكو إلى خريطة قسم مشروع سان خوسيه

بموجب قانون جودة البيئة في ولاية كاليفورنيا (CEQA) وقانون السياسة البيئية الوطنية (NEPA) ، تطلب كل من ولاية كاليفورنيا والحكومة الفيدرالية مشروع بنية تحتية مقترح للخضوع لتقييم شامل للتأثيرات المحتملة للمشروع على البيئة.

فيما يلي جدول زمني للخطوات التي تتخذها الهيئة لتقديم تقرير الأثر البيئي النهائي / بيان الأثر البيئي (EIR / EIS).

يرجى زيارة الروابط أدناه لعرض أحدث قسم للمشروع وتقارير كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة.

وثائق وتقارير قسم المشروع:

• من سان فرانسيسكو إلى تقرير الأثر البيئي النهائي لقسم مشروع سان خوسيه / بيان الأثر البيئي التكميلي
• من سان فرانسيسكو إلى قسم مشروع سان خوسيه المنقح مسودة تقرير الأثر البيئي / المسودة التكميلية لبيان الأثر البيئي
• من سان فرانسيسكو إلى قسم مشروع سان خوسيه مسودة تقرير الأثر البيئي / بيان الأثر البيئي
• من سان فرانسيسكو إلى قسم مشروع سان خوسيه - 2016
• سان فرانسيسكو إلى قسم مشروع سان خوسيه تحليل البدائل التكميلية
• من سان فرانسيسكو إلى تحليل بديل لقسم مشروع سان خوسيه
• من سان فرانسيسكو إلى قسم مشروع سان خوسيه
• من سان فرانسيسكو إلى إشعار قسم مشروع سان خوسيه بالنوايا / إشعار الإعداد

وثائق وتقارير على مستوى الولاية:

• تقرير الاستدامة
• تقارير تحديث المشروع
• خطط أعمال السكك الحديدية عالية السرعة

الوثائق التالية متاحة للمراجعة عند الطلب. تشجع الهيئة الطلبات المكتوبة المقدمة عبر موقعنا بوابة السجلات العامة.

النشرة الإخبارية

تصدر الهيئة نشرات إخبارية إقليمية ربع سنوية لإبقاء أصحاب المصلحة والجمهور على اطلاع دائم على برنامج القطارات عالية السرعة.

للتسجيل في النشرة الإخبارية ، أكمل النموذج الموجود على اتصل بنا الصفحة وحدد "شمال كاليفورنيا" من القائمة المنسدلة.

اعرض أحدث نشرة إخبارية إقليمية لشمال كاليفورنيا.

صحائف وقائع

قم بزيارة صفحة الوقائع لمعرفة المزيد حول برنامج كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة على مستوى الولاية.

لمعرفة المزيد حول قسم مشروع سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه ، يرجى الاطلاع على صحائف الوقائع التالية.

• صحيفة وقائع قسم مشروع سان فرانسيسكو إلى سان فرانسيسكو 
  • Sección del Proyecto سان فرانسيسكو سان خوسيه
  • 舊金山 到 聖荷西 專案 路段
  • oạn Dự Án từ San Francisco dn San Jose
  • Seksyon ng Proyekto mula سان فرانسيسكو باتونجونج سان خوسيه
• ما الذي تغير في تقرير الأثر البيئي النهائي / بيان الأثر البيئي؟ 
  • ¿Qué ha cambiado en el Informe / la Declaración de Impacto Ambiental Final؟
  • 最終 環境 影響 報告 / 環境 影響 聲明 (EIR / EIS) 有 哪些 變更？
  • Có những thay đổi gì trong bản Báo cáo về ảnh hưởng môi trường / Tuyên bố về ảnh hưởng môi trường cuối؟
  • Ano ang Nabago sa Isinapinal na Ulat ng Epekto sa Kapaligiran / Pahayag ng Epekto sa Kapaligiran؟
• محطة سان فرانسيسكو 4 وكينج ستريت
  • San Francisco Estación de la 4ª y la Calle King
  • 三藩市 4 街 夾 ملك 街 站
  • نها جا سان فرانسيسكو 4 وشارع كينج
  • سان فرانسيسكو 4 وكينج ستريت ايستاسيون
• محطة Millbrae-SFO
  • Estación Millbrae-SFO
  • 米爾布雷 - 三藩市 國際 機場 站
  • نها جا ميلبراي- سان فرانسيسكو
  • Millbrae-SFO (تاغالوغ)
• محطة سان خوسيه ديريدون
  • إستاسيون ديريدون دي سان خوسيه
  • 聖荷西 迪里登 站 (محطة ديريدون)
  • نها جا سان خوسيه ديريدون
  • سان خوسيه ديريدون إستسيون
• صحيفة وقائع منشأة شمال كاليفورنيا للصيانة الخفيفة
  • Instalación de Mantenimiento Ligero del Norte de California
  • 北 加州 輕度 維修 設施
  • Cơ sở bảo trì ánh sáng
  • مرفق صيانة الإضاءة بشمال كاليفورنيا (تاجالوج)
• ورقة حقائق سلامة العبور في الصف  
  • Hoja de datos de seguridad en los pasos a nivel
  • 鐵路 平交道 安全 說明書
  • Bản thông tin về sự an toàn giao lộ giữa đường xe và đường sắt
  • صحيفة وقائع Tungkol sa Kaligtasan sa معبر في الصف

إذا كنت مهتمًا بدعوة السلطة إلى اجتماع مجتمعك لتلقي تحديث للمشروع ، فسيكون الفريق سعيدًا بالتنسيق معك.

(800) 435-8670
san.francisco_san.jose@hsr.ca.gov

قم بزيارة اتصل بنا صفحة للاشتراك في تنبيهات البريد الإلكتروني ولمعلومات اتصال إضافية.