من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه
يعد قسم مشروع سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه جزءًا من المرحلة الأولى من نظام السكك الحديدية عالي السرعة في كاليفورنيا الذي يربط المجتمعات من سان فرانسيسكو ووادي السيليكون ببقية الولاية. قسم المشروع سوف يسافر بين المحطات في الرابع والملك في سان فرانسيسكو، Millbrae-SFO (بالقرب من مطار سان فرانسيسكو الدولي) ، و سان خوسيه (محطة ديريدون).
يختلف قسم مشروع سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه عن الآخرين لأن تشريعات الولاية حددت المواءمة. وفقًا لمتطلبات قانون مجلس الشيوخ (SB) 1029 والاتفاقيات الإقليمية متعددة الوكالات ، ستكون خدمة السكك الحديدية عالية السرعة على طول ممر سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه خدمة مدمجة مع مسارات مشاركة خدمة السكك الحديدية عالية السرعة Caltrain.

تعمل الهيئة على تطهير القطاع بيئيًا بين سان فرانسيسكو وسان خوسيه. تتمثل الخطة في مشاركة المسارات مع Caltrain وإضافة البنية التحتية اللازمة لدعم خدمة السكك الحديدية عالية السرعة في الممر.
ومن المقرر الانتهاء من التخليص البيئي في عام 2022. وستستمر أنشطة المشاركة المجتمعية طوال العملية في المجتمعات على طول الممر.
تفاصيل القسم
ما هو & #039؛ s الجديد
من سان فرانسيسكو إلى بدائل سان خوسيه
البديل أ هو تشغيل قطارات السكك الحديدية عالية السرعة في نظام ممزوج في الغالب داخل حق طريق Caltrain الحالي ، وتثبيت تحسينات السلامة وأبراج الاتصالات الراديوية ، وبناء منشأة صيانة خفيفة (LMF) شرق ممر Caltrain في بريسبان الحالية موقع بايلاندز. لن يتضمن هذا البديل مسارات تمرير إضافية.
البديل B هو تشغيل القطارات عالية السرعة في نظام ممزوج في الغالب داخل حق طريق Caltrain الحالي ، وتثبيت تحسينات السلامة وأبراج الاتصالات الراديوية ، وبناء منشأة صيانة خفيفة (LMF) غرب ممر Caltrain. سيشمل هذا البديل ستة أميال من مسارات المرور الإضافية الممتدة من مدينة سان ماتيو إلى مدينة ريدوود.
يرجى الاطلاع على الخرائط التالية لعرض بدائل المشروع.
محطات سكك حديدية عالية السرعة
تم التخطيط لمحطات السكك الحديدية عالية السرعة في ثلاثة مواقع في سان فرانسيسكو إلى قسم مشروع سان خوسيه: 4th و King Street في سان فرانسيسكو - حتى يتم الاتصال بمركز Salesforce Transit Center ؛ في ميلبرا ، والتي تخدم أيضًا مطار سان فرانسيسكو الدولي ؛ ومحطة سان خوسيه ديريدون.
لمزيد من المعلومات حول محطات السكك الحديدية عالية السرعة المخطط لها ، يرجى زيارة صفحات الويب الخاصة بمجتمعات المحطات:
نظام ممزوج على ممر Caltrain كهربائي
تواصل الهيئة عملية التخطيط والعملية البيئية لتعريف النظام المخلوط بشكل أكبر. تشمل تحسينات النظام التي سيتم تحديدها أثناء عملية التخطيط والمراجعة البيئية مسارات المرور ، والتي يمكن استخدامها بواسطة السكك الحديدية عالية السرعة لتمرير قطارات Caltrain التي تحتاج إلى التوقف بشكل متكرر ، وترقيات النظام لدعم أداء وسرعة أعلى للقطارات ، وتحسينات سلامة النظام ، بما في ذلك معابر الدرجة والمحطات.
خلفية النظام المخلوط
تم تصور مفهوم النظام المدمج لسنوات عديدة.
في عام 2004 ، دخلت السلطة وشركة Caltrain في اتفاق للعمل بشكل تعاوني لتخطيط ممر مشترك بين سان فرانسيسكو وسان خوسيه.
بعد موافقة الناخبين الاقتراح 1 أ، قانون السندات الآمنة والموثوقة للقطارات عالية السرعة للركاب للقرن الحادي والعشرين ، دخلت الوكالات في اتفاقية أخرى (اتفاقية 2009 ، تعديل 2009) للعمل في شراكة لتحديد بدائل التصميم التي من شأنها دعم كل من السكك الحديدية عالية السرعة وخدمة Caltrain الحديثة . دعت هذه الخطط الأصلية إلى نظام أربعة مسارات منفصلة تمامًا بين سان فرانسيسكو وسان خوسيه.
لقد تغير الكثير منذ ذلك الحين وبعد الاستماع إلى مخاوف صانعي السياسات والمجتمعات في شبه الجزيرة ، يتم الآن التخطيط للسكك الحديدية عالية السرعة كجزء من نظام ممزوج يسمح لشركة Caltrain وقطارات السكك الحديدية عالية السرعة بمشاركة مسارات Caltrain الحالية بشكل أساسي على نظام لا يزال إلى حد كبير داخل ممر Caltrain الحالي.
دعت خطة عمل الهيئة لعام 2012 إلى الخدمة المختلطة على طول الممر قائلة:
"النظام المختلط المقترح لشبه جزيرة سان فرانسيسكو هو في الأساس نظام ذو مسارين تشترك فيه شركة Caltrain وخدمة السكك الحديدية عالية السرعة ومستأجري السكك الحديدية الحاليين. تظهر التحقيقات الأولية أن العمليات المختلطة كما هو متصور حاليًا للممر هي حلول فعالة من حيث التكلفة على أساس رأس المال والتشغيل ".
في عام 2012 ، أصدرت Caltrain العديد من الدراسات التي خلصت إلى أن السكك الحديدية عالية السرعة المختلطة وعمليات Caltrain ممكنة مع بعض التغييرات والتحسينات على النظام الحالي.
في نفس العام ، مرت الهيئة التشريعية مجلس الشيوخ بيل SB 1029لتعريف النظام المخلوط بقوله:
"لا يجوز استخدام أي أموال مخصصة ... للمشروعات في سان فرانسيسكو إلى ممر سان خوسيه ، بما يتفق مع استراتيجية النظام المختلط المحددة في خطة العمل لعام 2012 المنقحة لبرنامج السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا في أبريل 2012 ، لتوسيع النظام الممزوج إلى أربعة نظام المسار ".
في عام 2012 ، مع اتفاقية محلية وإقليمية وحكومية بشأن مفهوم النظام / الخدمة المختلطة ، أنشأت لجنة النقل الحضرية والهيئة وكالترين وستة شركاء تمويل آخرين في منطقة خليج سان فرانسيسكو مذكرة تفاهم للتمويل الإقليمي (MOU) لدعم النظام المختلط النظام الذي نص على:
"سيبقى النظام الممزوج إلى حد كبير ضمن حق طريق Caltrain الحالي وسوف يستوعب السكك الحديدية عالية السرعة في المستقبل وخدمة Caltrain المحدثة على طول ممر Peninsula من خلال الاستفادة بشكل أساسي من تكوين المسار الحالي في Peninsula."
"مذكرة التفاهم هذه مخصصة لاستثمارات المشاريع التي تعمل على ترقية خدمات السكك الحديدية الحالية والاستعداد لمشروع قطار فائق السرعة في المستقبل يقتصر على البنية التحتية اللازمة لدعم النظام المختلط ، والذي سيكون في الأساس نظامًا ثنائي المسار مشترك بين كل من Caltrain و High سكة حديدية السرعة ... "
في عام 2013 ، وقعت السلطة وشركة Caltrain اتفاقية جديدة ، لتحل محل الاتفاقيات الموقعة في عامي 2004 و 2009. تلزم اتفاقية 2013 الوكالتين بتطوير نظام مختلط لممر شبه الجزيرة وتحدد المسار العام للنهوض ببرنامج تحديث Caltrain و النظام المخلوط.
في عام 2016 ، وقعت الهيئة على اتفاقية التمويل والملحق لمذكرة التفاهم التسعة الأطراف لعام 2012 التي تحدد التزام السلطة بتزويد Caltrain بمبلغ إضافي قدره $113 لدعم مشروع كهربة ممر شبه الجزيرة (PCEP) ، وبذلك يصل إجمالي مساهمة السلطة إلى $714 مليون. حددت سبعة من الأطراف التسعة الأصلية في مذكرة التفاهم المكونة من تسعة أطراف لعام 2012 ، بما في ذلك السلطة ، تمويلًا إضافيًا للوصول إلى التكلفة المقدرة لـ PCEP ، والتي تم تحديدها على أنها $1.972 مليار من قبل مجلس الصلاحيات المشتركة لممر شبه الجزيرة (PCJPB) في عام 2016.
احصل على أحدث المعلومات في برنامج تحديث Caltrain.
مجموعة صانع السياسة المحلية
تجتمع مجموعة LPMG كل شهر في يوم الخميس الرابع الساعة 5:30 مساءً في قاعة إدوارد جيه باكوكو الواقعة في الطابق الثاني في مكاتب SamTrans الإدارية ، 1250 San Carlos Ave. ، San Carlos. يقع المكتب على مبنيين غرب محطة سان كارلوس كالترين. امتثالًا لأوامر المأوى في مكان COVID-19 ، قد تعقد الاجتماعات على أنها اجتماعات عبر الإنترنت و / أو اجتماعات عبر الهاتف.
لمزيد من المعلومات حول الاجتماعات القادمة ، بما في ذلك جدول أعمال الاجتماع والمواد وقائمة أعضاء LPMG المحدثة ، قم بزيارة: www.caltrain.com/projectsplans/CaltrainModernization/Local_Policy_Maker_Group.html
مرفق صيانة شمال كاليفورنيا الخفيفة
يحتوي نظام كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة على ثلاثة مرافق مخطط لها لصيانة القطارات من شأنها أن تدعم عمليات السكك الحديدية عالية السرعة. في شمال كاليفورنيا ، تم التخطيط لإنشاء مرفق صيانة خفيفة (LMF) في مدينة بريسبان ؛ سيكون LMF بمثابة موقع يتم فيه تنظيف القطارات وخدمتها وتخزينها وكنقطة خدمة لأي قطارات تحتاج إلى خدمات إصلاح طارئة. سيتم تصميم المنشأة وبناؤها وتشغيلها بشهادة LEED® الذهبية - ستكون موفرة للطاقة وحساسة للبيئة.
قامت الهيئة بتقييم العديد من مواقع LMF المحتملة في شمال كاليفورنيا وحددت خيارين في بريسبان لمزيد من التحليل في مسودة تقرير الأثر البيئي / بيان الأثر البيئي (مسودة EIR / EIS). في عام 2019 ، حدد مجلس إدارة الهيئة مشروع East Brisbane LMF (البديل أ) باعتباره الموقع المفضل ، مع مراعاة التحليل البيئي الأولي والمدخلات الواردة من الجمهور. يتم دراسة كلا الخيارين بالكامل في مسودة EIR / EIS.
لمزيد من المعلومات ، يرجى الاطلاع على صحيفة وقائع LMF. يمكن تقديم أسئلة إضافية عبر البريد الإلكتروني على san.francisco_san.jose@hsr.ca.gov أو عبر الهاتف على 8670 435 (800).
المشاركة العامة والتواصل مع المجتمع
تشجع الهيئة المشاركة العامة لتطوير السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا في شمال كاليفورنيا بحيث يعكس المشروع النهائي احتياجات ورؤية مجتمعنا ككل.
نحن نجري فعاليات التوعية بما في ذلك البيوت المفتوحة ومجموعات العمل المجتمعية وحضور الأحداث الإقليمية في جميع أنحاء شمال كاليفورنيا لإبلاغ وجمع المدخلات من المجتمعات المحلية وصانعي السياسات وأصحاب المصلحة. يشمل أصحاب المصلحة مجموعات الإصحاح البيئي ، والمنظمات المجتمعية ، وموظفي المدينة / المقاطعة ، ومجموعات الأحياء ، وسكان كاليفورنيا.
لمزيد من المعلومات التفصيلية ، وصحائف الحقائق ، وتصورات عناصر المشروع ، يرجى زيارة MeetHSRNorcal.org.
يرجى زيارة الأحداث صفحة للحصول على قائمة بالأحداث القادمة وفرص التوعية في منطقتك.
أرشيف الأحداث:
يونيو 2022
- ندوة عبر الويب لمجموعة عمل مجتمع سان فرانسيسكو - 6/29
- ندوة عبر الإنترنت لمجموعات عمل مجتمعات سان ماتيو وشبه الجزيرة الجنوبية - 6/22
نوفمبر 2021
- ندوة عبر الويب لمجموعة عمل المجتمع في الخريف - 11/1
أغسطس 2021
- ملتقى مجتمع Millbrae عبر الويب - 8/11
مارس 2021
- ندوة عبر الويب لمجموعة عمل الربيع المجتمعي - 3/2
نوفمبر 2020
- ندوة عبر الويب لمجموعة عمل المجتمع في الخريف - 11/17
أغسطس 2020
- مسودة EIR / EIS Open House Q & A Webinar on MeetHSRNorcal.org - 08/05
- مشروع جلسة الاستماع العامة EIR / EIS - 08/19
يوليو 2020
- مسودة ندوات عبر الإنترنت للأسئلة والأجوبة في البيت المفتوح EIR / EIS MeetHSRNorcal.org - 07/20 ، 07/30
مارس 2020
- اجتماعات مجموعة عمل المجتمع الربيعي
- سان ماتيو - 03/16
- سان فرانسيسكو - 17/03
- شبه الجزيرة الجنوبية - ملغاة
أغسطس 2019
- البيوت المفتوحة البديلة المفضلة:
- عرض اجتماع مجلس الإدارة
- تقرير ملخص التوعية
- شبه الجزيرة الجنوبية - 8/6
- سان فرانسيسكو - 8/12
- سان ماتيو - 8/19
يوليو 2019
- البديل المفضل سان فرانسيسكو لاجتماعات مجموعة عمل مجتمع سان خوسيه:
- عرض
- سان فرانسيسكو - 22/7
- سان ماتيو - 7/24
نظرًا لمتطلبات قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة (ADA) ، يمكن طلب مواد الاجتماع قبل يوليو 2019 من خلال a طلب قانون السجلات العامة.
خرائط
المراجعة البيئية
فيما يلي جدول زمني للخطوات التي تتخذها الهيئة لتقديم تقرير الأثر البيئي النهائي / بيان الأثر البيئي (EIR / EIS).
وثائق وتقارير
وثائق وتقارير قسم المشروع:
- من سان فرانسيسكو إلى تقرير الأثر البيئي النهائي لقسم مشروع سان خوسيه / بيان الأثر البيئي التكميلي
- من سان فرانسيسكو إلى قسم مشروع سان خوسيه المنقح مسودة تقرير الأثر البيئي / المسودة التكميلية لبيان الأثر البيئي
- من سان فرانسيسكو إلى قسم مشروع سان خوسيه مسودة تقرير الأثر البيئي / بيان الأثر البيئي
- من سان فرانسيسكو إلى قسم مشروع سان خوسيه - 2016
- سان فرانسيسكو إلى قسم مشروع سان خوسيه تحليل البدائل التكميلية
- من سان فرانسيسكو إلى تحليل بديل لقسم مشروع سان خوسيه
- من سان فرانسيسكو إلى قسم مشروع سان خوسيه
- من سان فرانسيسكو إلى إشعار قسم مشروع سان خوسيه بالنوايا / إشعار الإعداد
وثائق وتقارير على مستوى الولاية:
الوثائق التالية متاحة للمراجعة عند الطلب. تشجع الهيئة الطلبات المكتوبة المقدمة عبر موقعنا بوابة السجلات العامة.
النشرات الإخبارية وصحائف الوقائع
النشرة الإخبارية
تصدر الهيئة نشرات إخبارية إقليمية ربع سنوية لإبقاء أصحاب المصلحة والجمهور على اطلاع دائم على برنامج القطارات عالية السرعة.
للتسجيل في النشرة الإخبارية ، أكمل النموذج الموجود على اتصل بنا الصفحة وحدد "شمال كاليفورنيا" من القائمة المنسدلة.
اعرض أحدث نشرة إخبارية إقليمية لشمال كاليفورنيا.
صحائف وقائع
قم بزيارة صفحة الوقائع لمعرفة المزيد حول برنامج كاليفورنيا للسكك الحديدية عالية السرعة على مستوى الولاية.
لمعرفة المزيد حول قسم مشروع سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه ، يرجى الاطلاع على صحائف الوقائع التالية.
- صحيفة وقائع قسم مشروع سان فرانسيسكو إلى سان فرانسيسكو
- ما الذي تغير في تقرير الأثر البيئي النهائي / بيان الأثر البيئي؟
- ¿Qué ha cambiado en el Informe / la Declaración de Impacto Ambiental Final؟
- 最終 環境 影響 報告 / 環境 影響 聲明 (EIR / EIS) 有 哪些 變更?
- Có những thay đổi gì trong bản Báo cáo về ảnh hưởng môi trường / Tuyên bố về ảnh hưởng môi trường cuối؟
- Ano ang Nabago sa Isinapinal na Ulat ng Epekto sa Kapaligiran / Pahayag ng Epekto sa Kapaligiran؟
- محطة سان فرانسيسكو 4 وكينج ستريت
- محطة Millbrae-SFO
- محطة سان خوسيه ديريدون
- صحيفة وقائع منشأة شمال كاليفورنيا للصيانة الخفيفة
- ورقة حقائق سلامة العبور في الصف
معلومات للتواصل
(800) 435-8670
san.francisco_san.jose@hsr.ca.gov
قم بزيارة اتصل بنا صفحة للاشتراك في تنبيهات البريد الإلكتروني ولمعلومات اتصال إضافية.
- من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه
- نسخة من - سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه
- من سان خوسيه إلى ميرسيد
- ميرسيد إلى سكرامنتو
- ميرسيد إلى فريسنو
- ميرسيد إلى فريسنو - سنترال فالي واي
- فريسنو إلى بيكرسفيلد
- فريسنو إلى بيكرسفيلد - بديل محلي
- بيكرسفيلد إلى بالمديل
- بالمديل إلى بوربانك
- من بوربانك إلى لوس أنجلوس
- لوس أنجلوس إلى أنهايم
- من لوس أنجلوس إلى سان دييغو
خرائط تفاعلية
وثائق بيئية لقسم المشروع
احصل على السرعة في بناءHSR.com
جميع أحدث المعلومات حول ما يحدث وأين نقوم ببناء السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا
تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على info@hsr.ca.gov.