لمحة سريعة عن السكك الحديدية عالية السرعة

كاليفورنيا الشمالية

تقوم كاليفورنيا ببناء نظام سكة حديد عالي السرعة لربط المناطق الكبرى بالولاية وتغيير طريقة سفر الناس. أكثر من $1.6 مليار من أموال الاقتراح 1A وغيرها من تمويل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا تدعم الاستثمارات في شمال كاليفورنيا ، بما في ذلك $714 مليون لمشروع كهربة ممر شبه الجزيرة التابع لشركة Caltrain.

Group of government officials breaking ground
View of a green roof surrounded by high rises in San Francisco
Group walking near construction site with hardhats
Large building under construction from overhead

إرادة السكك الحديدية عالية السرعة توفير وسائل نقل نظيفة وحديثة للملايين من سكان شمال كاليفورنيا وسيساعد في ربط اقتصادات الولاية معًا كما لم يحدث من قبل. في شمال كاليفورنيا ، سيكون للنظام محطات في سان فرانسيسكو وميلبراي وسان خوسيه وغيلروي التي ستتصل مع BART و Caltrain و Amtrak و ACE وخيارات السكك الحديدية والعبور الإقليمية الأخرى.

معالجة القضايا

Curbing Air Traffic Congestion

الحد من الازدحام في الحركة الجوية [1]

  • الطريق الداخلي الأكثر ازدحامًا في البلاد هو بين SFO و LAX
  • 1 من كل 5 رحلات جوية من منطقة الخليج متوجهة إلى منطقة لوس أنجلوس
  • السكك الحديدية عالية السرعة هي الطريقة الأقل تكلفة والأكثر عملية والأكثر خضرة لزيادة سعة النقل في كاليفورنيا

Traffic

مرور [2]

  • بلغ متوسط سائقي سان فرانسيسكو 97 ساعة جالسين في حركة المرور خلال ساعات الذروة في عام 2019
  • كلفت الاختناقات المرورية السائقين $1،436 ومدينة سان فرانسيسكو $3 مليار في عام 2019
  • تتميز أنظمة السكك الحديدية عالية السرعة بالسرعة والكفاءة ، مما يعني أنه يمكنك معرفة متى ستصل إلى وجهتك بشكل موثوق

Access to More Affordable Housing

الحصول على سكن أكثر بأسعار معقولة [3]

  • يبلغ متوسط سعر المنزل في منطقة خليج سان فرانسيسكو الآن أكثر من $1،300،000
  • يبلغ متوسط سعر المنزل في سنترال فالي حوالي $445000
  • يمكن للسكك الحديدية عالية السرعة أن تسمح لوادي السيليكون بالاستمرار في الازدهار من خلال تخفيف بعض ضغط السكن عن طريق تقليل أوقات السفر إلى سنترال فالي

الأقسام والمحطات

​
الهيئة تمضي قدما في الوثائق البيئية ل من سان فرانسيسكو إلى قسم مشروع سان خوسيه و ال سان خوسيه لقسم مشروع ميرسيد. لعرض موارد إضافية متعلقة بهذه الوثائق ، قم بزيارة Meethsrnorcal.org.

استكشف أدناه للحصول على تفاصيل حول أقسام مشروع السكك الحديدية عالية السرعة وتخطيط وتطوير المحطة الحالية في شمال كاليفورنيا. وتواصل الهيئة العمل مع شركاء محليين لتطوير خطط منطقة المحطة على أساس مراكز السكك الحديدية عالية السرعة المقترحة.

تقدم المشروع

كالترين كهربة

  • خصصت الهيئة مبلغ $714 مليون لمشروع كهربة ممر شبه الجزيرة التابع لشركة Caltrain ، أي ما يقرب من 40 في المائة من التكلفة الإجمالية البالغة 1T2T2 مليار. سيؤدي هذا الاستثمار إلى زيادة خدمة Caltrain ، وتقليل الانبعاثات بنسبة 97 بالمائة من خدمة الديزل الحالية ، والسماح للركاب بتجربة السفر صعودًا وهبوطًا في شبه الجزيرة في القطارات الكهربائية الجديدة.
  • يعد ممر Caltrain المكهرب عنصرًا حاسمًا لجلب خدمات السكك الحديدية عالية السرعة إلى منطقة Bay ، مما يتيح للقطارات عالية السرعة الوصول إلى سان فرانسيسكو من خلال مشاركة المسارات مع Caltrain.

مشروع فصل 25 شارع سان ماتيو

  • لقد عقدنا شراكة مع مدينة سان ماتيو ومقاطعة سان ماتيو وكالترين وآخرين لبناء 25th Avenue Grade Separation. هذا المشروع ، الذي اكتمل في سبتمبر 2021 ، هو أول مشروع ختامي مفتوح للجمهور. يقلل فصل الصف من الازدحام ويحسن السلامة ، وقد تم بناء محطة Caltrain Hillsdale الجديدة المرتفعة مع وسائل الراحة المحدثة في E. 28th Avenue.
  • لقد ساهمنا بما يصل إلى $84 مليون في مشروع $180 مليون ، الذي تديره Caltrain ، والذي رفع المسارات وإنشاء اتصالات جديدة بين الشرق والغرب ، مما خلق مساحة ضرورية لمسارات المرور المستقبلية ، إذا لزم الأمر.

مركز عبور Salesforce

  • افتتحت المحطة الشمالية لنظام السكك الحديدية عالية السرعة ، Salesforce Transit Centre ، في عام 2018 ، وتضم عمليات الحافلات ، ومرافق المتنزهات على السطح ، وقريبًا ، حضور كبير للبيع بالتجزئة.
  • يشتمل مركز العبور على مرافق في الطابق السفلي حيث ستصل كل من القطارات عالية السرعة وقطارات كالترين ؛ التسهيلات التي تم تمويلها من قبل $400 مليون من أموال قانون الإنعاش وإعادة الاستثمار الفيدرالي الأمريكي.

امتداد وسط البلد

  • سيقوم مشروع توسعة وسط المدينة (DTX) بربط شبكة السكك الحديدية الحالية من 4th و King (في سان فرانسيسكو) إلى Salesforce Transit Center ، مما يسمح لقطارات السكك الحديدية عالية السرعة و Caltrain بالوصول إلى مركز العبور.
  • في أبريل 2020 ، نفذت الهيئة مذكرة تفاهم مع خمس جهات أخرى معنية بمشروع DTX لإنشاء فريق متعدد الوكالات بهدف التحضير للبناء في أقرب وقت ممكن.

تخطيط محطة ديريدون

  • على مدى العامين الماضيين ، عملت هيئة النقل في وادي سانتا كلارا ومدينة سان خوسيه وكالترين ولجنة النقل الحضرية والسلطة على تطوير المرحلة الأولى من مفهوم محطة ديريدون المتكاملة (DISC).
  • إن رؤية DISC المشتركة للتخطيط المستقبلي للمحطة هي محور عبور متعدد الوسائط عالمي المستوى وبوابة إلى وادي السيليكون يتكامل مع المجتمع المحيط ويدعم النمو المتوقع في خطة وسط المدينة الغربية من Google.

الحصول على الحقائق

الأسطورة: قطار كاليفورنيا فائق السرعة هو "قطار إلى اللامكان" ولن يصل أبدًا إلى منطقة الخليج.

حقيقة:

نحن نتقدم في كل ميل من نظام المرحلة الأولى من سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس / أنهايم ، وتم تطهير كل من أقسام مشروع شمال كاليفورنيا بيئيًا في عام 2022.

الخرافة: لا نحتاج إلى قطار فائق السرعة عندما يمكننا الطيران أو القيادة من شمال كاليفورنيا إلى جنوب كاليفورنيا.

حقيقة:

السكك الحديدية عالية السرعة هي الطريقة الأقل تكلفة والأكثر عملية والأكثر خضرة لتلبية الحاجة إلى زيادة سعة النقل في ولايتنا. تعد قطارات السكك الحديدية عالية السرعة الخالية من الانبعاثات ، والمدعومة بالطاقة المتجددة 100% ، بديلاً حيويًا للسفر بالطائرات والسيارات.

الأسطورة: البناء يحدث فقط في الوادي الأوسط.

حقيقة:

تواصل الهيئة الاستثمار في مشاريع في شمال كاليفورنيا من شأنها أن توفر مزايا التنقل الإقليمي على المدى القريب وتضع الأساس لخدمة السكك الحديدية عالية السرعة. بالتعاون مع أصحاب المصلحة الإقليميين ، تم الانتهاء من اتفاقيات التمويل للمشاريع التالية: 

  • $714 مليون لبناء مشروع كهربة ممر شبه جزيرة كالترين ؛ 
  • $84 مليون لسان ماتيو 25العاشر مشروع فصل شارع الجادة. 

الأسطورة: لقد خلق مشروع السكك الحديدية عالية السرعة وظائف في منطقة الوادي الأوسط فقط.

حقيقة:

حتى الآن ، تم دعم أكثر من 730 شركة صغيرة ، بشكل حصري تقريبًا من كاليفورنيا ، من خلال مشروع السكك الحديدية عالية السرعة. توجد 256 من تلك الشركات الصغيرة في شمال كاليفورنيا. 

في منطقة الخليج وحدها ، أنتج المشروع بالفعل 6400 سنة عمل من العمل ، و $620 مليون في دخل العمل ، و $1.4B في الناتج الاقتصادي. 

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على info@hsr.ca.gov.