بيان صحفي: مجلس إدارة الهيئة يوافق على خط سكة حديد عالي السرعة بين بيكرسفيلد وبالمديل

19 أغسطس 2021

لوس أنجلوس - وافق مجلس إدارة هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) اليوم على تقرير الأثر البيئي النهائي / بيان الأثر البيئي (EIR / EIS) لقسم محاذاة مشروع بيكرسفيلد إلى بالمديل الذي يبلغ طوله 80 ميلًا تقريبًا. يمهد هذا الإجراء الطريق لتخليص كامل لقانون الجودة البيئية في كاليفورنيا (CEQA) لما يقرب من 300 ميل من محاذاة المرحلة 1 لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة التي تبلغ 500 ميل من سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس / أنهايم. تمثل إجراءات مجلس الإدارة أول شهادة CEQA لوثيقة بيئية في منطقة جنوب كاليفورنيا.

قال الرئيس التنفيذي برايان كيلي: "تمثل موافقة اليوم معلمًا رئيسيًا آخر لهذا المشروع حيث ننقل المشروع إلى مقاطعة لوس أنجلوس". "نحن نقدر التعاون مع شركائنا المحليين والإقليميين حيث نعمل على بناء نظام سكة حديد نظيف ومكهرب وعالي السرعة يربط دولتنا للأجيال القادمة."This is a map of  the Bakersfield to Palmdale section alignment  showing which parts are at grade, in a tunnel or elevated

تسمح شهادة مجلس الإدارة لـ Bakersfield إلى Palmdale Final EIR / EIS والموافقة على قسم المشروع للسلطة بالبدء في أعمال ما قبل البناء عندما يصبح التمويل متاحًا. يوفر القسم خط سكة حديد عالي السرعة بين الشمال والجنوب بين الوادي الأوسط ووادي أنتيلوب في مقاطعة لوس أنجلوس الشمالية ، مما يسد فجوة سكة حديد الركاب الموجودة حاليًا بين المنطقتين. تم تصميم القسم لاستيعاب الاتصال بمشروع السكك الحديدية عالية السرعة برايتلاين ويست إلى لاس فيجاس.

تؤكد شهادة المجلس للوثيقة البيئية النهائية وموافقة بيكرسفيلد إلى قسم مشروع بالمديل على التزام الهيئة بإكمال العملية البيئية للمرحلة الأولى من نظام السكك الحديدية عالي السرعة في كاليفورنيا من سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس / أنهايم بحلول عام 2023.

في يونيو ، أعدت الهيئة وأصدرت تقرير الأثر البيئي / EIS النهائي باعتباره الوكالة الرائدة لكل من CEQA وقانون السياسة البيئية الوطنية (NEPA). تعد الردود على التعليقات العامة التي تم تلقيها خلال فترتي مراجعة CEQA و NEPA جزءًا من EIR / EIS النهائي.

ستشمل الخطوات التالية بموجب CEQA و NEPA إصدار سجل قرار يتوافق مع متطلبات NEPA وتقديم إشعار تحديد CEQA. يمكن العثور على EIR / EIS النهائي على موقع الهيئة الإلكتروني هنا: https://hsr.ca.gov/programs/environmental-planning/project-section-environmental-documents-tier-2/bakersfield-to-palmdale-draft-environmental-impact-report-environmental-impact-statement/.

مشروع السكك الحديدية عالية السرعة قيد الإنشاء النشط حاليًا في الوادي الأوسط على طول 119 ميلًا في 35 موقع بناء مختلف بمتوسط 1100 عامل يوميًا. لمزيد من المعلومات حول تقدم البناء ، قم بزيارة www.buildhsr.com.

وجوه السكك الحديدية عالية السرعة

قابل أشخاصًا يشاركون في برنامج القطار فائق السرعة

اتصال

راشيل كيستينج 
(ج) 213-359-3361
Rachel.Kesting@hsr.ca.gov

بيفرلي كينوورثي
(ج) 213-309-3784
Beverly.Kenworthy@hsr.ca.gov

 

مكتب المتحدثين

يدير مكتب الاتصالات مكتب المتحدثين بهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ويقدم عروضًا تقديمية إعلامية حول برنامج السكك الحديدية عالية السرعة.

طلب متحدث

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على info@hsr.ca.gov.