新聞稿:管理局委員會批准貝克斯菲爾德和帕姆代爾之間的高速鐵路線

2021 年 8 月 19 日

洛杉磯 – 加州高速鐵路管理局(管理局)董事會今天批准了貝克斯菲爾德至帕姆代爾項目約 80 英里的最終環境影響報告/環境影響報告 (EIR/EIS)。該行動為從舊金山到洛杉磯/阿納海姆的高速鐵路項目 500 英里的第一階段路線中近 300 英里的加州環境質量法案 (CEQA) 的全面清理鋪平了道路。委員會的行動標誌著南加州地區環境文件的第一個 CEQA 認證。

“隨著我們將該項目移至洛杉磯縣,今天的批准代表了該項目的另一個重要里程碑,”首席執行官布賴恩·凱利 (Brian Kelly) 說。 “我們感謝與當地和區域合作夥伴的合作,因為我們致力於建設一個清潔、電氣化的高速鐵路系統,該系統將連接我們州的子孫後代。”This is a map of  the Bakersfield to Palmdale section alignment  showing which parts are at grade, in a tunnel or elevated

董事會對貝克斯菲爾德的認證為 Palmdale 的最終 EIR/EIS 和項目部門的批准,使管理局在資金可用時可以開始施工前工作。該路段在中央山谷和洛杉磯縣北部的羚羊谷之間提供南北高速鐵路連接,縮小了目前兩個地區之間存在的客運鐵路缺口。該部分旨在容納與 Brightline West 高速鐵路項目連接到拉斯維加斯。

董事會對最終環境文件的認證和貝克斯菲爾德至帕姆代爾項目部的批准重申了管理局承諾到 2023 年完成從舊金山到洛杉磯/阿納海姆的加州高速鐵路系統第一階段完整的環境過程。

6 月,作為 CEQA 和國家環境政策法案 (NEPA) 的牽頭機構,管理局準備並發布了最終 EIR/EIS。對 CEQA 和 NEPA 審查期間收到的公眾意見的回應是本最終 EIR/EIS 的一部分。

CEQA 和 NEPA 的下一步將包括發布符合 NEPA 要求的決定記錄和提交 CEQA 決定通知。最終 EIR/EIS 可在以下管理局的網站上找到: https://hsr.ca.gov/programs/environmental-planning/project-section-environmental-documents-tier-2/bakersfield-to-palmdale-draft-environmental-impact-report-environmental-impact-statement/.

該高速鐵路項目目前正在中央谷地沿 119 英里的 35 個不同建築工地積極建設,平均每天有 1,100 名工人。有關施工進度的更多信息,請訪問 www.buildhsr.com.

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