亮點來自第3章:

在挑戰中前進

關鍵事實——中央山谷
然後和現在
環境狀況和進展
更多信息

我們已經完成了我們說過要做的事情 以提高我們的效率並推進該計劃。在過去兩年中，我們創造的建築工作崗位數量增加了一倍多，已完工或在建結構數量增加了兩倍多，已發布和認證的環境文件數量增加了兩倍。

我們正在將程序從昨天移到明天。在接下來的 12 到 15 個月內，我們計劃對從舊金山到洛杉磯的整個 500 英里系統進行環保清理，在克恩縣完成初步建設，然後開始在中央山谷進行軌道和系統的工作。

2020 年回顧

關鍵事實——中央山谷

多於 5,500 施工人員自開工以來就已派出

平均超過 1,100 工人每天被派往 35 沿線活躍的建築工地 119 英里

2020 年，馬德拉縣 15 號大道、10 號大道和 7 號大道以及克恩縣的 Poso Creek 高架橋完成了立交橋

過去和現在

描述	2018	2020
創造的建築工作	2,573	5,216
已完工或在建的結構	19	56
環境草案發布和決策記錄 (ROD) 認證	5	12
獲得的通行權包裹	1,423	1,771
英里的導軌	47	79
設計-建造合同的月平均支出	$30.47M	$68.13M

環境狀況和進展

我們致力於對從舊金山到洛杉磯/阿納海姆的第一階段系統的 500 英里進行環保清理。隨著貝克斯菲爾德和默塞德擴建工程的環境審查完成，現在大約 200 英里已經完工，其中 119 英里正在積極建設中。在接下來的 24 個月內，工作人員將開車完成從舊金山到洛杉磯的所有文件。

current status of environmental completion of Phase 1

環境完成文字說明

概述

這張地圖顯示了高鐵系統第一階段的環境竣工現狀，以及未來 24 個月的預計進度。目前，從加利福尼亞州維克多維爾到內華達州拉斯維加斯，中央山谷有 199 英里的環境清除，而 Brightline West 項目的環境清除了 130 英里。 2021 年，這 199 英里將增加到 291 英里，包括從貝克斯菲爾德延伸到帕姆代爾，從伯班克延伸到洛杉磯。到 2022 年，這將增加到 494 英里，包括從舊金山到洛杉磯/阿納海姆的全長。

亮點來自 第3章: