高速鐵路已經在發生 位於中央山谷,目前正在建設中,橫跨馬德拉、弗雷斯諾、金斯、圖萊里和克恩縣,總長 119 英里。管理局計劃將這 119 英里的路段延伸至默塞德和貝克斯菲爾德。 171 英里的 Merced-Bakersfield 線路將運載更多乘客,並以最低的成本提供最大的機動性、環境和經濟效益。最初的電氣化高速鐵路線的測試計劃於 2028 年開始。
發生了什麼
職位
從歷史上看,中央山谷的經濟落後於該州其他地區。現在,對高鐵的投資正在幫助縮小差距。
- 在國家建築和建築行業委員會、弗雷斯諾地區勞動力發展委員會和其他團體的幫助下,創造了近 9,000 個建築工作崗位。
- 所有項目工作時間的 30% 將由國家目標工人(居住在經濟困難地區,例如中央山谷的人)完成。
- 在塞爾瑪市,中央山谷培訓中心開業,幫助學生為 10 多個不同的建築行業行業的職業做好準備,並且已經畢業了多個同齡人。
清新的空氣
中央山谷盆地不符合當前的清潔空氣目標。
- 管理局與聖華金谷統一空氣污染控制區合作,作為實現該項目淨零溫室氣體和標準污染物排放目標的手段之一。
- 承包商必須使用 Tier 4 施工設備或經過改造的設備,以在整個項目中達到可比標準。
- 與加州林業和消防部簽署了一項跨機構協議,通過林業援助和城市和社區林業計劃植樹。
重新連接狀態
中央山谷擁有近 700 萬人口,是該州發展最快的地區之一。
- 作為州鐵路計劃的骨幹,高速鐵路將連接該地區與加州其他地區。
- 迄今為止,總建設支出超過 $68 億。
施工包和站
在下方探索有關中央山谷高鐵站和施工方案的詳細信息。 2020 年 9 月,管理局董事會批准了被稱為“中央谷懷”的部分的最終環境文件,為默塞德和貝克斯菲爾德之間 171 英里的高速鐵路線提供了全面的環境許可。
管理局繼續與當地合作夥伴合作,圍繞擬議的高速鐵路中心製定車站區計劃。管理局為高速鐵路系統的中央谷段執行了三份設計-建造施工合同。
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