新闻稿：加州高速铁路管理局发布第一段进入北加州的环境文件草案

2020 年 4 月 22 日 |萨克拉门托

加州高速铁路管理局正在为北加州的一个项目部分发布第一个项目级环境文件草案。该文件涵盖了从圣克拉拉的斯科特大道到默塞德县的卡鲁奇路的 145 英里圣何塞到默塞德项目段的 90 英里范围，将于 4 月 24 日星期五开始公开征求公众意见。

“该项目部分环境文件草案的发布标志着高铁计划的一个重要里程碑。随着北加州首份环境文件的发布，我们将继续展示全州系统每一英里的进展，”管理局首席执行官布赖恩凯利说。 “我们期待听取沿线社区的意见，以确保我们的项目提供清洁的下一代旅行选择，同时提高当地的生活质量。”

“这是将高铁带入圣何塞和硅谷的重要一步。现在是进行投资的时候了，将整个加利福尼亚州与可持续的交通选择联系起来，”圣何塞市市长 Sam Liccardo 说。 “我们希望看到高铁到达圣何塞——并将继续与当局合作，以限制对社区的影响，并确保 Diridon 站成为世界级的多式联运枢纽。”

圣何塞至默塞德项目部分将通过快速可靠的高速铁路旅行选项连接硅谷和中央山谷。通过缩短旅行时间并将高速铁路系统与其他旅行方式相结合，全州高速铁路系统的这一部分将以前所未有的方式将加州各地区联系在一起。该部分也是整个全州系统的重要组成部分，该系统将连接湾区与中央山谷和南加州。

大约 90 英里的项目范围将穿过或靠近圣克拉拉、圣何塞、摩根山、吉尔罗伊和洛斯巴诺斯的社区。该项目包括高速铁路系统基础设施、位于圣何塞迪里登和吉尔罗伊的高速铁路站、吉尔罗伊南部或东南部的道路设施维护 (MOWF) 以及特纳岛以西的道路侧线维护 (MOWS)中央山谷的道路。 San Jose Diridon 和 Gilroy 的车站将提供与区域和当地公共交通的连接。

随着这份圣何塞至默塞德环境影响报告/环境影响报告草案 (EIR/EIS) 的发布，管理局仍有望在联邦规定的 2022 年截止日期前完成整个第一阶段系统的环境许可。从 4 月 24 日星期五到 6 月 8 日星期一，圣何塞到默塞德项目部分的 EIR/EIS 草案可用于至少 45 天的 CEQA 和 NEPA 审查和公众意见征询期。

结合文件的公开审查期，管理局邀请您参加社区开放日和公开听证会。公众听证会将提供机会让公众就 EIR/EIS 草案提交口头评论。收到的有关环境问题的评论将根据法律要求进行审查和回应。圣何塞到默塞德的最终 EIR/EIS 文件将于 2021 年发布。

由于有关冠状病毒 (COVID-19) 的公共卫生和安全要求，社区开放日和/或 EIR/EIS 草案的公开听证会可能需要仅在线和/或作为电话会议进行。 请查看管理局网站（www.hsr.ca.gov) 了解更多信息，包括有关计划听证会和开放日的最新信息。

公开听证会定于： 

公共开放日会议安排在：

管理局正在根据 CEQA 以及 NEPA 根据 23 USC 327 和自 2019 年 7 月 23 日起生效的加利福尼亚州与联邦铁路管理局 (FRA) 之间的谅解备忘录 (MOU) 发布本文件根据通常称为 NEPA 分配的计划（谅解备忘录将 FRA 对项目的 NEPA 责任分配给加利福尼亚州）。在评论期于 2020 年 6 月 8 日星期一结束并且收到的评论经过评估后，工作人员将准备并发布最终的 EIR/EIS 文件，并将其提交给董事会，以考虑根据 CEQA 和 NEPA 进行认证和项目批准。

可以通过多种方式提交关于圣何塞至默塞德项目部分的 EIR/EIS 草案的评论，包括：

• 在上面详述的四次会议之一
• 通过管理局网站在线（www.hsr.ca.gov)
• 通过电子邮件在 圣何塞_默塞德https://hsr-staging.hsr.ca.gov 主题行“San Jose to Merced EIR/EIS 评论草案”
• 邮寄至以下地址：

要查看 EIR/EIS 草案的内容，请从 2020 年 4 月 24 日星期五开始访问我们的网站： www.hsr.ca.gov.