规划与可持续发展总监 Margaret Cederoth
“秉承地球日的精神,铁路局将可持续性视为电气化高速铁路系统的核心——它是经济活力和碳中和未来交通运输的重要组成部分。即使在建设过程中,我们也致力于以清洁的方式推进这一项目,铁路局的政策和实践引领我们减少或避免在中央谷地产生比迄今为止更多的当量排放量。”
清洁施工实践
- 要求高效的施工设备授权,要求所有在高速铁路系统上工作的承包商使用减少空气污染的设备。
- 植树以抵消排放并为居民提供遮荫,从而显著减少温室气体。
- 通过对无害材料进行回收、再利用和堆肥,将 95% 的所有废物从垃圾填埋场转移出去。
- 通过自愿减排协议(VERA)计划承诺抵消当地空气质量区内施工期间排放的每一吨空气污染物。
- 通过在高架桥、桥梁和交叉口上修建铁路线,以允许动物和水道畅通无阻地通行,最大限度地减少对野生动物的影响。
- 跟踪建筑施工产生的温室气体和空气质量排放,旨在通过创造比施工期间的排放量更多的补偿来实现净零排放。
经济和社区影响
- 推动经济增长和创造就业机会,99% 的支出用于加州企业和工人,其中三分之二惠及弱势群体。
- 每天雇用1,600名建筑工人。
- 为塞尔玛中央谷培训中心 250 多名毕业生提供培训。
- 创造了超过 15,000 个就业岗位,在 119 英里的活跃建筑区域内设有超过 25 个建筑工地。
可持续性和自然资源保护
- 优先考虑行人通道和与其他交通系统的整合,以创建区域性多式联运枢纽,使高铁站成为可持续发展的磁石,以抑制郊区蔓延。
- 与当地城市合作制定车站区域规划,确保车站反映和补充现有社区,同时推动经济增长。
- 迄今为止,已通过保护地役权保护了总计 3,190 英亩的农田。
- 保护和恢复超过 4,400 英亩的空地,包括 151 英亩的湿地,以减轻建设该系统的影响。
就在上个月,管理局宣布了下一步措施,以确保 中央谷光伏和电池储能系统该公司将在电池系统中生产和储存能源,以确保铁路不间断运行并增强能源弹性、降低运营成本并减少对传统电网的依赖。
高速铁路系统将使用100%可再生能源,使加州的温室气体排放量减少60万至300万吨2每年减少约100万辆汽车,相当于减少14.2万至70万辆汽车上路。该局致力于支持维州大力倡导环境保护和气候行动。
高铁项目建设日新月异。目前,从默塞德到贝克斯菲尔德的171英里高铁正在设计和建设中。
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