亮点来自第3章:

在挑战中前进

关键事实——中央山谷
然后和现在
环境状况和进展
更多信息

我们已经完成了我们说过要做的事情 以提高我们的效率并推进该计划。在过去两年中，我们创造的建筑工作岗位数量增加了一倍多，已完工或在建结构数量增加了两倍多，已发布和认证的环境文件数量增加了两倍。

我们正在将程序从昨天移到明天。在接下来的 12 到 15 个月内，我们计划对从旧金山到洛杉矶的整个 500 英里系统进行环保清理，在克恩县完成初步建设，然后开始在中央山谷进行轨道和系统的工作。

2020 年回顾

关键事实——中央山谷

多于 5,500 施工人员自开工以来就已派出

平均超过 1,100 工人每天被派往 35 沿线活跃的建筑工地 119 英里

2020 年，马德拉县 15 号大道、10 号大道和 7 号大道以及克恩县的 Poso Creek 高架桥完成了立交桥

过去和现在

描述	2018	2020
创造的建筑工作	2,573	5,216
已完工或在建的结构	19	56
环境草案发布和决策记录 (ROD) 认证	5	12
获得的通行权包裹	1,423	1,771
英里的导轨	47	79
设计-建造合同的月平均支出	$30.47M	$68.13M

环境状况和进展

我们致力于对从旧金山到洛杉矶/阿纳海姆的第一阶段系统的 500 英里进行环保清理。随着贝克斯菲尔德和默塞德扩建工程的环境审查完成，现在大约 200 英里已经完工，其中 119 英里正在积极建设中。在接下来的 24 个月内，工作人员将开车完成从旧金山到洛杉矶的所有文件。

current status of environmental completion of Phase 1

环境完成文字说明

概述

这张地图显示了高铁系统第一阶段的环境竣工现状，以及未来 24 个月的预计进度。目前，从加利福尼亚州维克多维尔到内华达州拉斯维加斯，中央山谷有 199 英里的环境清除，而 Brightline West 项目的环境清除了 130 英里。 2021 年，199 英里将增加到 291 英里，包括从贝克斯菲尔德延伸到帕姆代尔，从伯班克延伸到洛杉矶。到 2022 年，这将增加到 494 英里，包括从旧金山到洛杉矶/阿纳海姆的全长。

亮点来自 第3章: