CEO报告

Brian P. Kelly, CEO
2021 年 11 月 18 日


签署联邦资助 | 新基金 | 州和联邦整合战略 | 重建得更好 | 哥伦比亚特区访问 | 已执行的变更单 | 跟踪和系统合同更新 | 送货服务合同更新 | 相关资料


今天报告的五个方面:

  1. 联邦资金发展。
  2. 华盛顿特区会议摘要。
  3. 最近执行的变更单。
  4. 轨道和系统采购的更新;
  5. 铁路交付合作伙伴采购的行业利益冲突问题。

基础设施投资和就业法案

  • 50年来最大的客运铁路投资。
  • 70 年来最大的公路和桥梁投资。
  • 有史以来最大的公共交通投资。

拜登总统签署了两党基础设施法案。许多人喜欢说该法案中没有专门针对高铁的内容。但是在几个领域有 $580 亿的超出基线的资金,其中许多我们打算参与竞争。例如,RAISE 赠款,就像我们与 Wasco 成功的一样。非常重要的资金法案,很多机会。


基础设施投资和就业法案

  • 这张我之前分享过的图表显示了六个不同的底池,总计超过 $500 亿的资金。这些都是我们将要参与和已经参与的底池。我们之前已经申请过其中一些基金,在某些情况下取得了成功,我们打算继续在这些基金中竞争。
  • 这一发展的实质是:这是一个巨大的机会。
  • 您可以在纽森州长 1 月份的预算估计中对我们在这些基金中可能扮演的角色有更多期待。

截至 2021 年 9 月的联邦竞争性拨款计划

程序资格/目的拨款额外授权全部的
全国城际客运铁路
  • 高铁和所有城际铁路扩建项目。

  • 多年承诺可能。
$12 亿$41亿$161亿
综合铁路基础设施和安全改进 (CRISI)
  • 将在安全、效率或可靠性方面改善客运和货运铁路运输系统的资本项目。
$5 亿$5 亿$100亿
国家/地区意义
(大型项目)
  • 广泛适用于不同类型的基础设施。
$5 亿$5 亿$100亿
以可持续性和公平性重建美国基础设施 (RAISE)
  • 投资于有望实现国家目标的公路、铁路、过境和港口项目。
$75亿$0$75亿
重建美国的基础设施(INFRA)
  • 资助具有国家和地区意义的公路和货运项目。

  • 可用于铁路/公路交叉项目。
$32亿$48亿
(合约机关)
$8 亿
铁路/公路交叉口消除
  • 以提高人员和货物的安全性和流动性为重点的公路-铁路平交道口改善项目。
$3 亿$25亿
(合约机关)
$55亿
  • 条款要点:

    • 拨款 – 在立法中拨款

    • 授权 – 资金只能在国会未来拨款后发放

    • 合同授权 – 资金来自公路信托基金,不需要拨款

推进州和联邦资助战略

加州在利用联邦投资方面具有独特的优势:

  • 加州高铁在全国独一无二。
  • 我们可以通过加利福尼亚州的某些资金来匹配联邦资金。
  • 其他具有重要意义的国家和地区项目。
  • 可用的州和地区资金来匹配联邦投资。

全州范围内的协调战略将产生最佳结果:

  • 对多个机构/系统互惠互利的项目。
  • 加州和联邦合作伙伴的最佳“双赢”解决方案。

下一步:

  • 确定高铁项目融资目标的战略重点。
  • 筛选高铁项目的要素,以获得优先的高铁资金来源。
  • 与州和地区运输机构就其他资金来源的互利项目进行合作。

重建更好的行动

  • 还有另一项法案未决,即和解法案。包括人类基础设施和数字鸿沟问题。
  • 总计约 $1.8 万亿。
  • 众议院交通委员会发布了《重建更好法案》的语言,其中包括 $100 亿的指定高铁资金,基于项目速度。
  • 指定资金将为高速铁路走廊内的高速铁路规划或资本项目提供高达 90% 的联邦匹配。
  • 预计在未来几周内,众议院将首先通过“重建更好法案”,然后是参议院。
  • 预计12月完工。
  • 这是对前面提到的基金的补充。

国会访问

  • 11 月初与董事会主席理查兹访问华盛顿特区:
  • 会见了联邦铁路管理局。
  • 12 个人国会会议。
  • 两次利益相关者圆桌会议,国家劳工和美国公共交通协会。
  • 由国会议员科斯塔和国会议员莫尔顿组织的一次集体会议。
  • 4天,覆盖了很多地面。
  • 当然,法案会在我们返回时通过,然后几周后我们听说我们在与瓦斯科市的 RAISE 拨款中取得了成功。

最近执行的变更指令

汉福德高架桥变更令(第 148.01 号):

  • 补偿承包商开始建造汉福德高架桥上层建筑。

好处:

  • 上部结构的建设可以继续进行,汉福德高架桥的剩余建设预计需要 24 至 30 个月。
  • 变更单允许工作继续进行,同时管理局和 Dragados-Flatiron 合资企业就剩余工作的成本和替代技术概念 (ATC 17) 的变更价值达成协议。

总金额:

  • $5000万

跟踪和系统采购更新

  • 两个活跃的投标人继续参与,我们继续与他们合作回答问题。
  • 我们预计提案将于 2022 年 4 月到期。
  • 预计在 2022 年 7 月董事会会议上推荐合同授予。
  • 预计第一份通知将于 2022 年 8 月 1 日发布。

程序交付服务合同更新

  • 我们正在就资格申请 (RFQ) 与行业进行接触。
  • 一些实体询问了潜在冲突以确定资格。
  • 七项与合同和潜在冲突相关的法律审查请求。
  • 权威法律团队已向承包商索取文件并开始审查。

相关资料

加利福尼亚州高铁管理局尽一切努力确保网站及其内容符合加利福尼亚州规定的Web内容可访问性指南2.0级AA标准所规定的ADA规定。如果您要查找不在加利福尼亚高速铁路管理局网站上的特定文件,则可以通过“公共记录法”页面根据“公共记录法”来请求该文件。如果您对网站或其内容有任何疑问,请通过以下方式与管理局联系: 邮箱:info@hsr.ca.gov.