2023 Project Update Report title with images of train and station renderings, construction and arched structure

2023 項目更新報告

2023 年項目更新報告於 2023 年 3 月 1 日發布。它滿足了管理局每兩年向加州立法機構更新城際高速鐵路服務開發和實施情況的要求。它還履行了我們在 2022 年業務計劃中做出的承諾，以提供以下更新：

  • 基線預算和時間表
  • 資本成本估算
  • 資金策略
  • 乘客量預測
  • 環保許可
  • 推進 Merced 和 Bakersfield 以及 Central Valley 車站擴建設計的步驟

下載報告

如有問題，請聯繫我們 info@hsr.ca.gov

消息來源 首席執行官

  • 預計客運量仍然強勁，舊金山至洛杉磯/阿納海姆的服務將成為全國客運量最大的城際客運服務。
  • COVID-19 大流行對全球供應鏈的影響以及由此產生的市場不穩定和通貨膨脹已被納入我們單價的重置和我們未來的升級率中。
  • 儘管我們維持到 2030 年底投入運營的目標，但我們認識到，要實現這一目標，需要專門用於該目標的穩定資金。

執行摘要

man in suit with capitol building in background“加州的高鐵項目作為我們州更廣泛的氣候解決方案的一部分發揮著重要作用。它將成為我們全州鐵路服務的支柱，增加社區、全州、區域和城市地區之間的連通性。這是一個真正的遊戲規則改變者。”
加利福尼亞州交通局 (CalSTA) 秘書 Toks Omishakin

2022年重要成果

  • 舊金山和帕姆代爾（洛杉磯縣）之間以及伯班克到洛杉磯之間的所有路段的環境工作都已清理 - 422 英里
  • 授予開始貝克斯菲爾德和默塞德擴建工程前期設計工作的合同
  • 合同被授予，開始設計由管理局交付的四個中央谷站——默塞德、弗雷斯諾、國王/圖萊里和貝克斯菲爾德
  • 到 2022 年底完成的所有公用事業搬遷中的 71%
  • 中央山谷建設路段的 96% 通行權已交付
  • Central Valley 建築部分結構的所有設計包 (163)
  • 修訂美國復甦與再投資法案 (ARRA) 撥款協議，使我們當前的時間表與聯邦合作夥伴的期望保持一致
Dashboard showing Central Valley progress in 2022 and predicted progress for 2023  

Central Valley Construction Dashboard 文字說明

概述

儀表板顯示了中央山谷 2022 年的進展與 2023 年的預計進展的比較。當局批准的設計已於 100% 完成。交付給承包商的通行權包裹在 2022 年為 96%，預計 2023 年為 98%。公用設施搬遷完成/正在進行中的 2022 年為 71%，預計 2023 年為 83%。結構完成/在建工程為 2022 年 74%，預計為 86% 2023年完成/在建導軌英里數2022年74%，預計2023年81%。總合同2022年66%，預計2023年72%。

2023 年即將到來的里程碑

  • 自中央山谷開工以來創造了 10,000 個工作崗位
  • 第一個施工包（CP 4）將於 2023 年夏季基本完成
  • Palmdale 至 Burbank 環境文件將於 2023 年 11 月獲得認證
  • Bakersfield 和 Merced 擴展的設計，以在第四季度達到配置足跡 (30%)——包括通行權收購計劃、公用事業搬遷計劃和第三方協議
  • 2023 年完成跟踪和系統戰略並向董事會提交 RFQ
Construction workers at undercrossing climbing rebar structure for concrete work

2023 年以後的目標

  • 到 2025 年，完成連接舊金山和阿納海姆的整個 500 英里系統的所有環境文件
  • 到 2028 年，在 Madera 和 Poplar Avenue 之間的第一條 119 英里雙軌電氣化高速鐵路試驗軌道上完成設計並開始列車測試
  • 2030 年至 2033 年間，開始默塞德、弗雷斯諾和貝克斯菲爾德之間的高速客運服務
  • 到 2030 年，將北加州和南加州路段推進到 30% 設計，以便在新的穩定資金支持下繼續推進建設
Map of environmental clearance status along the California high-speed rail alignment

2023環境狀況圖文字說明

概述

這張地圖顯示了整個加州的高速鐵路路線。它表明從舊金山到帕姆代爾，從伯班克到洛杉磯，已進行了 422 英里的環境清理。它還表明 72 英里預計將在 2023/2025 年進行環境清理，其中包括棕櫚谷到伯班克和洛杉磯到阿納海姆。

接觸

董事會

托馬斯·理查茲，主席
南希·米勒，副主席
艾米莉·科恩
瑪莎·M·埃斯庫西亞
James C. Ghielmetti
瑪格麗特·佩尼亞
亨利·佩雷亞
林恩申克
安東尼·C·威廉姆斯
boardmembers@hsr.ca.gov

首席執行官

布賴恩·P·凱利
boardmembers@hsr.ca.gov

當然董事會成員

尊敬的華金·阿蘭布拉博士
尊敬的莉娜·岡薩雷斯
boardmembers@hsr.ca.gov

加州高鐵管理局

L街770號，620室
加利福尼亞州薩克拉門托 95814
(916) 324-1541 info@hsr.ca.gov

如果您需要翻譯管理局網站上的特定文件，則可以通過以下電子郵件地址將其文件翻譯請求提交給Title VI協調員： 標題VICoordinator@hsr.ca.gov.  

注意

加州高速鐵路管理局準備每兩年向加州立法機構提交一份關於該計劃狀況的報告。提交兩年一次的項目更新報告的要求於 2015 年 6 月更新 (AB 95)，並要求在 2015 年 3 月 1 日或之前，以及此後每兩年，HSRA 提供一份項目更新報告，並經交通部長批准，根據《公用事業法典》第 185030 條，向立法機關的預算委員會和適當的政策委員會提交關於城際高速列車服務的開發和實施的報告。該報告至少應包括計劃範圍的摘要，以及項目部分的詳細信息，以及清楚描述項目狀態所需的所有信息。項目更新報告在奇數年發布，下一份報告將於2025年發布。  

加利福尼亞州高鐵管理局盡一切努力確保網站及其內容符合加利福尼亞州規定的Web內容可訪問性指南2.0級AA標準所規定的ADA規定。如果您要查找不在加利福尼亞高速鐵路管理局網站上的特定文件，則可以通過“公共記錄法”頁面根據“公共記錄法”來請求該文件。如果您對網站或其內容有任何疑問，請通過以下方式與管理局聯繫： info@hsr.ca.gov.