بيان صحفي: تصدر هيئة السكك الحديدية عالية السرعة مسودة خطة العمل المنقحة - تقدم اقتراحًا للنهوض بالمشروع

9 فبراير 2021 | سكرامنتو

كجزء من التزام الولاية بتقديم نظام نقل مستدام وموثوق ويمكن الوصول إليه ، أصدرت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا (الهيئة) اليوم مسودة خطة عمل 2020 المعدلة للمراجعة والتعليق العام. تقدم الخطة مسارًا للمضي قدمًا لاستكمال البناء في الوادي الأوسط وتسلط الضوء على التقدم المستمر للحصول على قطارات عالية السرعة تعمل في كاليفورنيا في أقرب وقت ممكن ، وعلى الرغم من الآثار الملحوظة لوباء COVID-19.

قال الحاكم جافين نيوسوم: "في الوقت الذي تشتد فيه الحاجة إلى نمو الوظائف ، فإن السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا تضع الآلاف للعمل في وظائف عمل جيدة الأجر في سنترال فالي وتحقق تقدمًا هائلاً في بناء أول قطار فائق السرعة في البلاد". . "يتمثل هدفنا في تشغيل قطارات سريعة ومكهربة وتشغيلها في سنترال فالي في أسرع وقت ممكن مع الاستفادة من مصادر التمويل الأخرى لتعزيز أعمال السكك الحديدية والعبور المهمة والنظيفة على مستوى الولاية. نحن على ثقة من أن شركائنا الفيدراليين في إدارة بايدن يشاركوننا رؤيتنا للسكك الحديدية المكهربة - ونتطلع إلى العمل معهم لإنجاز ذلك. "

تؤكد الخطة على توصية السياسة إلى مجلس إدارة الهيئة لتطوير خط خدمة مؤقت لقطارات ميرسيد-فريسنو-بيكرسفيلد نظيف وكهربائي عالي السرعة في سنترال فالي بكاليفورنيا ، مع الاستمرار في دفع المراجعات البيئية والاستثمارات الحالية في مشاريع البنية التحتية المحلية والإقليمية في شمال وجنوب كاليفورنيا.

مثل أنظمة النقل الأخرى في جميع أنحاء الولاية ، لا تزال السلطة تعاني من ظروف ديناميكية وغير متوقعة بسبب COVID-19 التي تؤثر على كل جانب من جوانب العمل اليومي. تحدد الخطة هذه التحديات بالتفصيل وكيف تغلبت الهيئة عليها وتعمل على التخفيف من الآثار المستمرة لدفع البرنامج إلى الأمام.

تحدد الخطة المنقحة الأولويات التالية:

أكمل الجزء الخاص ببناء وادي سنترال فالي الذي يبلغ طوله 119 ميلًا وتتبع المسار وفقًا لاتفاقيات منح التمويل الفيدرالية الخاصة بنا مع إدارة السكك الحديدية الفيدرالية (FRA) ؛
توسيع قطاع الوادي الأوسط البالغ طوله 119 ميلاً إلى 171 ميلاً من السكك الحديدية عالية السرعة المكهربة القابلة للتشغيل والتي تربط بين ميرسيد-فريسنو-بيكرسفيلد ، وهي ثلاث من أسرع المناطق نموًا في كاليفورنيا ؛
البدء في اختبار القطارات عالية السرعة المكهربة بحلول 2026-2027 وتشغيل هذه القطارات بحلول نهاية العقد ؛
تنظيف جميع أجزاء نظام المرحلة 1 بيئيًا بين سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس / أناهايم ؛
تقدم في البناء في مشاريع "المسودة" التي التزمنا بتمويلها في لوس أنجلوس ومنطقة باي - مشاريع تقدر قيمتها بأكثر من 1 تيرابايت 2 مليار تيرابايت ؛
متابعة فرص التمويل الإضافية "لسد الفجوات" مستقبلاً وتوسيع خدمة السكك الحديدية عالية السرعة المكهربة إلى منطقة الخليج ولوس أنجلوس / أنهايم في أقرب وقت ممكن.
تواصلت الإدارة مع الحكومة الفيدرالية بشأن الحاجة إلى المرونة في الجداول الزمنية لاتفاقية منحة ARRA وشددت على أهمية تسوية التقاضي الحالي لاستعادة ما يقرب من مليار دولار من تمويل المنح التي لم تلتزم بها إدارة ترامب.

قال القائم بأعمال مدير السكك الحديدية الفيدرالية أميت بوس: "لدى أمريكا فرصة لقيادة العالم مرة أخرى من خلال الابتكار في البنية التحتية - ربط مجتمعاتنا ، وخلق وظائف جيدة ، ومعالجة تغير المناخ وضمان العدالة". "تطوير السكك الحديدية للركاب ، بما في ذلك السكك الحديدية عالية السرعة ذات المستوى العالمي ، يمكن ويجب أن يكون جزءًا من استراتيجيتنا لتحقيق هذه الأهداف. كما هو الحال في العديد من الساحات الأخرى ، أخذت كاليفورنيا زمام المبادرة على المستوى الوطني لتطوير السكك الحديدية عالية السرعة ، وبدء مشروع تحولي اقتصاديًا في الوادي الأوسط وتفترض التحديات التي تأتي مع تلك القيادة. تتطلع وزارة النقل الأمريكية إلى الشراكة مع كاليفورنيا لأنها تقود الطريق لإعادة البناء بشكل أفضل ".

تاريخيًا ، خلال أوقات عدم الاستقرار الاقتصادي ، كانت وظائف العمل والاستثمار في النقل هي التي تحفز النمو الاقتصادي. نحن محظوظون لأن نكون في وضع حيث نقوم بإنشاء خيار تنقل نظيف وسريع في كاليفورنيا ونضع رجالًا ونساءً في كاليفورنيا للعمل لإنجازه "، قال الرئيس التنفيذي للهيئة براين كيلي. "من خلال العمل الجاد ، شهدنا تقدمًا كبيرًا على مدار العامين الماضيين ، ونعتزم الاستمرار في ذلك."

السكك الحديدية عالية السرعة بمتوسط 1100 عامل بناء يوميًا في 35 موقعًا للبناء في وسط الوادي. ما يقرب من 77 في المائة من هؤلاء العمال يأتون من ثماني مقاطعات في الوادي الأوسط ، مع عمال من 43 مقاطعة مختلفة في كاليفورنيا يشاركون بشكل عام. حتى الآن ، حدث 55% من إجمالي نفقات برنامج السكك الحديدية عالية السرعة في المجتمعات المحرومة في جميع أنحاء كاليفورنيا. كان من المقرر إصدار خطة العمل النهائية لعام 2020 إلى الهيئة التشريعية لولاية كاليفورنيا في ديسمبر الماضي. ومع ذلك ، وبسبب جائحة كوفيد -19 ، عملت الإدارة والسلطة مع القيادة التشريعية لتوسيع نطاق اعتماد خطة الأعمال. من المتوقع أن يتم التقديم النهائي للهيئة التشريعية في أبريل 2021.

مع إصدار مسودة خطة العمل اليوم ، تسعى الهيئة الآن للحصول على مدخلات كجزء من فترة تعليقات عامة مدتها 30 يومًا تنتهي في 12 مارس 2021. تقدم الهيئة الخيارات التالية لإرسال التعليقات:

• نموذج التعليق عبر الإنترنت من خلال الموقع الإلكتروني للمسودة المنقحة لخطة الأعمال 2020 على: https://hsr.ca.gov/about/business_plans/business_plan_2020_comment_form.aspxيفتح في شباك جديدة
• عن طريق البريد الإلكتروني على: DraftBP2020https://hsr-staging.hsr.ca.gov
• بريد أمريكي إلى الهيئة:
  هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا
  عناية: مسودة خطة العمل لعام 2020
  770 L Street، Suite 620 MS-1
  ساكرامنتو ، كاليفورنيا 95814
• تعليق على البريد الصوتي على: (916) 384-9516

يمكن العثور على المسودة المعدلة لخطة الأعمال لعام 2020 ، المطلوبة بموجب مشروع قانون الجمعية رقم 528 (Lowenthal ، الفصل 237 ، النظام الأساسي لعام 2013) ، على الإنترنت www.hsr.ca.gov.

###