COMUNICADO DE NOTICIA: La Autoridad del Tren de Alta Velocidad emite el Borrador del Plan de Negocios revisado - Presenta una propuesta para el avance del proyecto

9 de febrero de 2021 | Sacramento

Como parte del compromiso del estado de ofrecer un sistema de transporte sostenible, confiable y accesible, la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (Autoridad) emitió hoy su Borrador revisado del Plan de Negocios 2020 para revisión y comentarios públicos. El plan presenta un camino a seguir para completar la construcción en el Valle Central y destaca el progreso continuo para que los trenes de alta velocidad funcionen en California lo antes posible, y a pesar de los notables impactos de la pandemia de COVID-19.

“En un momento en el que más se necesita el crecimiento del empleo, el tren de alta velocidad de California está poniendo a miles de personas a trabajar en empleos bien remunerados en el Valle Central y está haciendo un gran progreso en la construcción del primer tren de alta velocidad del país”, dijo el gobernador Gavin Newsom. . “Nuestro objetivo es poner en funcionamiento trenes rápidos y electrificados en el Valle Central lo antes posible, al tiempo que aprovechamos otras fuentes de financiación para promover importantes y limpios trabajos ferroviarios y de tránsito en todo el estado. Confiamos en que nuestros socios federales en la administración de Biden comparten nuestra visión del ferrocarril electrificado; esperamos trabajar con ellos para lograrlo ".

El plan afirma la recomendación de la política a la Junta Directiva de la Autoridad para desarrollar una línea de servicio interino ferroviario de alta velocidad Merced-Fresno-Bakersfield limpia y electrificada en el Valle Central de California, mientras continúa avanzando en las revisiones ambientales y las inversiones actuales en proyectos de infraestructura locales y regionales. en el norte y sur de California.

Al igual que otros sistemas de tránsito en todo el estado, la Autoridad ha experimentado y aún está experimentando condiciones dinámicas e impredecibles debido al COVID-19 que afectan todos los aspectos del trabajo diario. El plan establece estos desafíos en detalle y cómo la Autoridad ha superado y está trabajando para mitigar los impactos continuos para hacer avanzar el programa.

El plan revisado describe las siguientes prioridades:

Completar el segmento de construcción de 119 millas del Valle Central y trazar la vía de conformidad con nuestros acuerdos de subvención de fondos federales con la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA);
Expandir el segmento de 119 millas del Valle Central a 171 millas de tren de alta velocidad electrificado operable que conecta Merced-Fresno-Bakersfield, tres de las áreas de más rápido crecimiento en California;
Comenzar las pruebas de los trenes de alta velocidad electrificados para 2026-2027 y poner esos trenes en servicio a finales de la década;
Limpiar ambientalmente todos los segmentos del sistema de la Fase 1 entre San Francisco y Los Ángeles / Anaheim;
Avanzar la construcción de los proyectos de "sujetalibros" a los que hemos comprometido fondos en Los Ángeles y el Área de la Bahía, proyectos valorados en más de $3 mil millones;
Buscar oportunidades de financiamiento adicionales para "cerrar las brechas" y expandir el servicio ferroviario electrificado de alta velocidad al Área de la Bahía y Los Ángeles / Anaheim lo antes posible.
La Administración se ha comunicado con el gobierno federal sobre la necesidad de flexibilidad en los plazos del acuerdo de subvención ARRA y enfatizó la importancia de resolver los litigios existentes para restaurar casi mil millones de dólares en fondos de subvenciones liberados por la Administración Trump.

“Estados Unidos tiene la oportunidad de liderar el mundo una vez más a través de la innovación en infraestructura, conectando nuestras comunidades, creando buenos empleos, abordando el cambio climático y asegurando la equidad”, dijo el administrador interino de Ferrocarriles Federales Amit Bose. “El desarrollo de trenes de pasajeros, incluido el tren de alta velocidad de clase mundial, puede y debe ser parte de nuestra estrategia para lograr estos objetivos. Como en muchas otras áreas, California ha tomado la iniciativa a nivel nacional para avanzar en el tren de alta velocidad, iniciando un proyecto económicamente transformador en el Valle Central y asumiendo los desafíos que vienen con ese liderazgo. El Departamento de Transporte de EE. UU. Espera poder asociarse con California, ya que lidera el camino para reconstruir mejor ".

“Históricamente, en tiempos de incertidumbre económica, son los empleos laborales y la inversión en transporte los que estimulan el crecimiento económico. Somos afortunados de estar en una posición en la que estamos creando una opción de movilidad limpia y rápida en California y poniendo a los hombres y mujeres de California a trabajar para lograrlo ”, dijo el director ejecutivo de la Autoridad, Brian Kelly. "A través del trabajo duro, hemos visto un progreso significativo en los últimos dos años, y tenemos la intención de mantenerlo".

El tren de alta velocidad tiene un promedio de 1,100 trabajadores de la construcción por día en 35 sitios de construcción en el Valle Central. Casi el 77 por ciento de estos trabajadores provienen de ocho condados del Valle Central, y en total participan trabajadores de 43 condados diferentes de California. Hasta la fecha, el 55% del total de gastos del programa de trenes de alta velocidad se produjo en comunidades desfavorecidas en todo California. Se programó que el Plan de Negocios 2020 final se emitiera a la Legislatura de California en diciembre pasado. Sin embargo, debido a la pandemia de COVID-19, la Administración y la Autoridad trabajaron con el liderazgo legislativo para extender la adopción del Plan de Negocios. Se espera la presentación final a la Legislatura en abril de 2021.

Con la publicación del borrador del plan de negocios de hoy, la Autoridad ahora está buscando comentarios como parte de un período de comentarios públicos de 30 días que se cierra el 12 de marzo de 2021. La Autoridad ofrece las siguientes opciones para enviar comentarios:

• Formulario de comentarios en línea a través del sitio web del Borrador revisado del Plan de negocios 2020 en: https://hsr.ca.gov/about/business_plans/business_plan_2020_comment_form.aspxSe abre en una ventana nueva
• Por correo electrónico a: BorradorBP2020@hsr.ca.gov
• Correo de EE. UU. A la Autoridad:
  Autoridad de trenes de alta velocidad de California
  A la atención de: Borrador del plan de negocios 2020
  770 L Street, Suite 620 MS-1
  Sacramento, CA 95814
• Comentario de correo de voz en: (916) 384-9516

El Borrador Revisado del Plan de Negocios 2020, requerido por el Proyecto de Ley 528 de la Asamblea (Lowenthal, Capítulo 237, Estatutos de 2013), se puede encontrar en línea www.hsr.ca.gov.

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