1. منزل، بيت
  2. تقرير الرئيس التنفيذي
  3. 2021 تقارير الرئيس التنفيذي
  4. تقرير الرئيس التنفيذي - يوليو 2021

تقرير الرئيس التنفيذي

Brian P. Kelly, CEOيوليو 2021
تم تسليم هذا الإصدار من تقرير الرئيس التنفيذي من قبل المدير المالي للهيئة برايان أنيس.

اقفز إلى:

إدارة المخاطر

أريد أن أبدأ بمعلومات مستكملة عن المشتريات لمقاول إدارة المخاطر لدينا. كمتابعة لمحادثتنا في ديسمبر حول شراء موارد استشاري المخاطر ، يسعدني أن أبلغكم أنه في الشهر الماضي ، أكملنا عملية الشراء التنافسية ومنحنا عقد Ernst & Young - نتوقع تاريخ البدء في منتصف شهر يوليو. مدة العقد ثلاث (3) سنوات بقيمة إجمالية تبلغ $4.7 مليون.

ستعمل هذه الموارد على توظيف مكتب إدارة المخاطر لدينا في تقييم المخاطر الحالية والناشئة لهذه المنظمة على مستوى المؤسسة وفرع الإشراف على إدارة المشاريع لدينا مع الإشراف على مستوى البرامج والمشاريع لممارسات إدارة المخاطر على مستوى البرنامج.

سيتم إدارة العقد من قبل مدير إدارة المخاطر وضوابط المشروع ، وبالتالي خلق قدر أكبر من الاستقلالية لجمع بيانات المخاطر وتحليل المخاطر وتقييم المخاطر.

ويتضمن العقد خدمات لتطوير السياسات والإجراءات ، وتسهيل ورش عمل حول المخاطر ، وتطوير نقل المعرفة وخطة إدارة التغيير لخلق ثقافة واعية بالمخاطر ، وإنشاء برنامج تدريبي لإدارة المخاطر لموظفي الهيئة.

بمجرد انضمام المقاول ، نخطط لتشكيل لجنة مخاطر المؤسسة ومواصلة تطوير برنامج إدارة مخاطر المؤسسة الذي تم شرحه أيضًا في خطة أعمالنا لعام 2020. ستعمل هذه الجهود على تمكين الهيئة من تحديد وفهم وتوثيق وتخفيف مجموعة متنوعة من المخاطر بشكل أفضل عبر المؤسسة.

زيادة الارتفاع / منحة INFRA

كما تعلم ، تقدمت الهيئة بطلب للحصول على منحة INFRA الفيدرالية لتحسين Wasco SR-46 ، للأسف لم تتلقها - ولكن هناك فرصة أخرى للحصول على تمويل من خلال منحة 2021 RAISE.

تم إصدار إشعار منحة 2021 RAISE بفرصة التمويل في 23 أبريل 2021.

في 12 يوليو ، قدمت الهيئة ثلاثة طلبات لما يلي:

  • تحديث Wasco 46 ريال سعودي مشروع تحسين
  • التجديد التاريخي لمستودع فريسنو جنوب المحيط الهادئ
  • الخطة الرئيسية لتنفيذ محطة بالمديل

سنستمر في تحديث اللوحة عندما نسمع مرة أخرى عن هذه التطبيقات الثلاثة.

أعمال صغيرة

في اجتماع مجلس الإدارة الأخير ، طُلب منا النظر في تقدم الهيئة في برنامج الأعمال الصغيرة والأهداف التي تم وضعها سابقًا وتحديد ما إذا كان الهدف العام لبرنامج الأعمال الصغيرة والمحرومة 30% التابع للسلطة معقولاً وقابل للتحقيق أو النظر في ما إذا كان ينبغي ذلك. يمكن تعديلها.

حاليًا ، لدى الهيئة هدف برنامج الأعمال الصغيرة الشامل 30% الذي يجمع بين الأعمال التجارية الصغيرة وشركات الأعمال التجارية المخضرمة المعوقة المعتمدة من ولاية كاليفورنيا ، مع مؤسسات الأعمال المحرومة المعتمدة من قبل الحكومة الفيدرالية ، ولكل منها مجموعة متطلباتها الخاصة.

فيما يلي التحديات التي واجهتها الهيئة فيما يتعلق بالهدف العام البالغ 30 في المائة:

  • لا تتوافق البرامج الحكومية والفيدرالية المدمجة مع المتطلبات القانونية.
    • تتطلب الولاية 25 في المائة من الأعمال الصغيرة و 3 في المائة من الأعمال المخضرمة المعوقين بينما تتطلب الفيدرالية 10 في المائة.
  • حساب مشاركة الأعمال التجارية الصغيرة والمخضرم من ذوي الاحتياجات الخاصة للهيئة غير متسق مع إدارات الدولة الأخرى.

تعمل الهيئة مع مجموعة مراجعة الأقران والمجلس الاستشاري للأعمال للحصول على تعليقات حول البرنامج الحالي والحصول على تعليقات حول كيفية تحسين برنامجنا. هدفنا هو إعادة تنظيم هيكل برنامج الأعمال الصغيرة والسماح للفريق برصد وإدارة توقعات ما قبل الجائزة مع الامتثال بعد الجائزة بشكل أوثق.

بمجرد تجميع جميع المعلومات والتدقيق فيها ، ستقدم الهيئة تعديلات برنامج الأعمال الصغيرة المقترحة إلى مجلس الإدارة في اجتماع قادم.

أوامر التغيير

في مايو ، قدم الرئيس التنفيذي كيلي لمجلس الإدارة تحديثًا عن حالة قطاع سنترال فالي. وأشار إلى أن التصميم على جميع مجموعات البناء الثلاثة قد اكتمل تقريبًا - CP 1 عند 92.5% ؛ CP 2-3 عند 91.7% و CP 4 عند 100%. كما نصح مجلس الإدارة بأنه مع اكتمال التصميم بشكل أكبر ، فإننا نعمل مع المقاولين للحصول على نطاق في العقود التي تتضمن التفاوض على أوامر التغيير وتنفيذها وحل النزاعات التجارية. فيما يلي لقطة سريعة لما نحن عليه في هذه الجبهة:

في CP 1 - تم الانتهاء مؤخرًا من أمرين تغيير مهمين. الأول كان لأعمال مرافق المياه والصرف الصحي وتصريف مياه الأمطار في غولدن ستايت بوليفارد في فريسنو. تبلغ قيمة أمر التغيير المكتمل $19،251،944

والثاني كان للطرق المؤدية إلى BNSF و UPRR. كلا أمري التغيير ضمن السلطة المفوضة للمدير التنفيذي. لدينا العديد من المفاوضات التي تعكس بنود النطاق المطلوبة من قبل أطراف ثالثة ، بما في ذلك Golden State Boulevard North and South و McKinley Avenue و Belmont Avenue. إجمالي القيمة بالدولار لأمر التغيير هذا كان: $24،265،970.

في CP 2/3 نواصل العمل في المستوطنات التجارية. بينما نواصل إحراز تقدم بشأن هذه العناصر ، سنقوم بتحديث اللوحة باستمرار. كما هو الحال دائمًا ، يمكن العثور على معلومات أوامر التغيير المنفذة على موقعنا على الإنترنت www.hsr.ca.gov

إعادة إصدار RDP

اعتبارًا من هذا الشهر ، سنبدأ تواصل رسمي أكثر فيما يتعلق بعقد شريك تسليم السكك الحديدية التالي. كما تعلم ، ينتهي عقدنا الحالي مع WSP في العام المقبل. نحن نعمل حاليًا على الرغم من أننا نتوقع أن يبدو نطاق العقد الجديد كما نتوقع الحصول على تعليقات قيمة من قادة الصناعة خلال عملية التوعية هذه.

سنعود إلى مجلس الإدارة في وقت لاحق من هذا الخريف للحصول على عرض تقديمي كامل.

وثائق EIR - انظر للأمام

عدد قليل من الرؤوس التي نرغب في تقديمها بخصوص مستنداتنا البيئية.

الجمعة القادمة ، 23 يوليو ، ستنشر السلطة مسودة تقرير الأثر البيئي المنقح / المسودة التكميلية لبيان الأثر البيئي لقسم مشروع سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه. ستتضمن الوثيقة تصميمًا بديلاً لمحطة ميلبرا وتحليلات ومعلومات إضافية تتعلق بفراشة الملك. ستفتح فترة التعليقات من 23 يوليو إلى 8 سبتمبر وسيستضيف فريق شمال كاليفورنيا اجتماعًا للمجتمع في 11 أغسطس.

في الشهر المقبل ، سيكون اجتماعنا في أغسطس عبارة عن اجتماع لمجلس الإدارة لمدة يومين في 18 و 19 أغسطس. وسيُعرض على مجلس الإدارة الإجراءات الموصى بها من قبل الموظفين والمتعلقة بمراجعة تقرير بيكرسفيلد والموافقة عليه إلى تقرير الأثر البيئي النهائي / بيان الأثر البيئي (EIR). / EIS)

يوفر بيكرسفيلد إلى قسم مشروع بالمديل خط سكة حديد عالي السرعة بين الشمال والجنوب يربط امتداد 80 ميلاً بين الوادي الأوسط ووادي أنتيلوب في مقاطعة لوس أنجلوس الشمالية ، مما يؤدي إلى إغلاق فجوة السكك الحديدية للركاب الموجودة حاليًا بين المنطقتين.

لدعم إعداد مجلس الإدارة للإجراءات المقترحة في بيكرسفيلد إلى قسم مشروع بالمديل النهائي EIR / EIS في الاجتماع الذي استمر ليومين ، أرسل الرئيس التنفيذي كيلي إلى مجلس الإدارة مذكرة حول المشروع ونسخة مطبوعة من الملخص التنفيذي ونسخة إلكترونية من وثيقة كاملة من أربعة مجلدات في 24 يونيو 2021.

يقوم Bakersfield إلى Palmdale Final EIR / EIS بتقييم أربعة بدائل محاذاة متميزة وشاملة وخيارين للتصميم بالقرب من نصب سيزار إي شافيز التذكاري الوطني ، ومحطة واحدة في مدينة بالمديل ، وموقع صيانة وصيانة مرفق الطريق الموجود في مدينة لانكستر.

سيبدأ الطرف الشمالي للمشروع جنوب محطة بيكرسفيلد إف ستريت مباشرةً. ثم ينتقل المشروع جنوبًا عبر مجتمعات إديسون وكين ، ثم إلى الجنوب الشرقي وفوق جبال تيهاتشابي في سلسلة من الجسور والأنفاق. سوف يمر المشروع بعد ذلك عبر العديد من مرافق الطاقة المتجددة ، في المقام الأول توربينات الرياح ، ومناجم الموارد الطبيعية والمحاجر حيث ينزل ويمر من قبل مجتمع Rosamond ووادي Antelope. سينتهي قسم المشروع في بالمديل جنوب مركز النقل بالمديل في سبروس كورت.

تم توزيع مسودة EIR / EIS لقسم المشروع هذا من 28 فبراير 2020 ، حتى 28 أبريل 2020 ، وعممت الهيئة مسودة منقحة EIR / مسودة تكميلية EIS من 26 فبراير 202 ، حتى 12 أبريل 2021. ردًا على التعليقات الواردة على مسودة ومسودة الوثائق المنقحة ، عالجت الهيئة الطلبات العامة من خلال دمج المراجعات وتحسينات التصميم التي تقلل أو تؤدي إلى عدم حدوث أي تغيير في الآثار البيئية و / أو التكاليف.

في اليوم الأول من اجتماع مجلس الإدارة في أغسطس ، سيتلقى مجلس الإدارة عرضًا تفصيليًا للموظفين حول المستند ، وسماع التعليقات العامة على FEIR / FEIS وستتاح لهم الفرصة لمطالبة الموظفين بمتابعة أي أسئلة لديهم أو تطرأ أثناء جلسة التعليق العام.

في اليوم الثاني من اجتماع مجلس الإدارة في أغسطس ، سيرد الموظفون على جميع الأسئلة والمخاوف التي أثارها مجلس الإدارة ، وسيقوم الموظفون القانونيون بالاطلاع على متطلبات CEQA و NEPA ، وسيتم منح مجلس الإدارة الفرصة لاتخاذ إجراء بشأن الوثائق.

سوف نتابع مع أعضاء مجلس الإدارة للحصول على إحاطات قبل هذا الاجتماع.

بهذا ينتهي تقرير الرئيس التنفيذي لهذا الشهر ، يسعدني الرد على أي أسئلة.

المواد ذات الصلة:

أرشيف تقرير الرئيس التنفيذي

Board of directors
2022 2021 2020 2019 2018

قرارات مجلس الإدارة

عرض قرارات مجلس الإدارة

اتصال

سكرتير مجلس الإدارة
(916) 324-1541
أعضاء مجلس الإدارة@hsr.ca.gov

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على معلومات@hsr.ca.gov.