CEOレポート

2026年1月21日

チームの主要メンバー | 2025年から2026年 | 2026年のマイルストーン | 立法措置 | アップデート | 2025年の反省 | 関連資料

高速鉄道当局チームへの主要メンバーの追加

• David Bennett – PDS プログラム ディレクター/責任者。
  • 英国および国際的に重要なインフラ プログラムを提供してきた 40 年以上の経験。
  • 組織のリーダーシップ、管理、エンジニアリングと設計、契約の調達と管理、建設など、複雑なプロジェクトのライフサイクル全体にわたる経験を持つ公認土木技師。
  • クライアント側と供給側の両方で成功した実績があり、プログラム提供に関して多角的かつ実践的な視点を提供します。
  • 強みとしては、主要なインフラストラクチャ プログラムの効果的な配信モデルと、実際の環境でのそのモデルの成功した適用に関する深い理解が挙げられます。
  • チームを率いて契約や専門分野の境界を越えて協力し、成功を収める実績のある能力。
• 非常勤教授 アンドレア・ジュリシン博士
  • 戦略コンサルティング会社TRAコンサルティングのCEO。ジュリシン博士は、競争が始まった初期の高速鉄道市場（イタリア、韓国、スペイン、フランス）において、CEOや経営幹部向けの戦略・運用コンサルタントとして活躍しました。
  • 事業計画、ガバナンス、経済規制を重視し、高速鉄道分野への民間投資に焦点を当てています。
  • イタリアのミラノ・ビコッカ大学で交通経済学を教える。同大学では、CESISP-Unimibの交通研究室を担当し、南カリフォルニア大学の非常勤教授も務める。また、UIC（国際鉄道協会）とヨーロッパ大学でも教授を務める。
  • ジュリシン博士は世界銀行の上級運輸コンサルタントであり、アジア、中東、アフリカの運輸部門の改革に取り組んでいます。
  • ジュリシン博士は、欧州委員会および欧州鉄道機関とともに、世界中のさまざまな運輸当局と協力して業務を行っています。

成功に満ちた2025年から、節目となる2026年へ

• 基礎的な成果
  • 組織
    • カスタマイズされたビジネスライクな執行チーム構造による当局の再編成。
    • 新しい経営陣
  • 業界の再活性化
    • 2日間の業界フォーラム
    • HSR配送のためのRFEI
    • 官民パートナーシップ
• 戦略的行動
  • 更新された設計基準
    • 初期貯蓄$140億
    • 改良は続く
  • 鉄道の準備
    • 鉄道終点サイト 上級
  • 調達の改善
    • コモディティ化された材料の直接購入
    • 加速法（MATOC/IDIQ）
• 未来を設定する
  • 長期安定資金調達
    • 2045年までに$200億
    • 資金調達のためのバックストップ協議開始
    • 革新的な資金調達オプションの検討
  • 拡大に向けた今後の道筋
    • 意思決定者がより早く人口密集地に到達するための道筋を設定する
• 119マイルの建設
  • 構造
    • 63% 鉄道対応
    • 92の構造物のうち58
  • ガイドウェイマイル
    • 67% 鉄道対応
    • 119マイル中80マイル
  • 土地取得
    • 99.6% 取得
    • 2,292件中2,282件必須
• 鉄道フェーズ
  • 鉄道の終着駅の引き込み線、保管庫、アクセス線が完成しました。
  • レール材料の発注
    • レール、枕木、ポール、バラスト
  • 線路建設/システム
    • 過去10年間で最大の契約
• フェーズ1
  • SFからLAへの環境クリアランスは済んでいるが最適化されていない
    • 配信とコストを最適化するための代替アライメントの検討
  • LAからアナハイムROD 2026
    • フェーズの最終30マイル区間のEIR/EIS草案を公開

今後の展望：2026年のマイルストーン予想日

• 調達
  • トラック・アンド・システム賞 – 2026年6月
  • 民間パートナー/共同開発契約受賞 – 2026年6月
  • オペレーションコントロールセンターの設計・施工調達リリース – 2026年第4四半期
  • メンテナンス施設の設計・施工調達のリリース – 2026年第4四半期
  • マーセドとベーカーズフィールドの土木工事設計施工契約 – 2026年第3四半期
  • フレズノ駅の設計・建設契約の予定 – 2026年第4四半期
  • 列車セット入札評価結論 – 2026年第1四半期
• 関心表明の依頼
  • 2026年1月にRFEIクリーンエネルギーを発表し、2026年第2四半期にクリーンエネルギーP3 RFPを開始
  • RFEIトンネルリリース – 2026年第4四半期
• 建設のマイルストーン
  • CP1とCP2-3はほぼ完成し、鉄道敷設準備完了
    • 取得する10個の区画
    • 39マイルのガイドウェイが鉄道に利用可能
    • 34の構造物が完成し、鉄道敷設準備完了

軌道に乗るために必要な立法および行政措置

• プログラムのコストとスケジュールを維持するために、州の行動が極めて必要です。
• ユーティリティ移転の合理化/サードパーティ管理
• 通行権訴訟の優先制度
• 土地利用権限と価値獲得メカニズムの強化
• クリーン電力施設に対するCEQA免除
• 追加資金/SB 198の修正
• 他州と同様にコスト最適化のため州売上税免除
• 侵入許可機関

アップデート

• 工事
  • 時間-場所の図についてはプレゼンテーション デッキを参照してください。
• 約束を果たす
  • カリフォルニア州の高速鉄道の変革をもたらす新たなビジョン、すなわち、南北カリフォルニアを結び、州の経済の中心地を結ぶ、単一の、真に州全体にわたる高速鉄道ネットワークの構築に向けた当局の取り組みを強化します。
  • 当局は、掲げたビジョンの実現に向け、歴史的な成果を挙げた一年となりました。2025年に向けた主な成果の一部をご紹介します。
• 戦略とビジョン
  • 州全体の鉄道システムを統合するための先見的な計画を導入し推進した2025年のプロジェクトアップデートレポートに掲載されているように、ギルロイからパームデールへの重要なリンクを構築し、セントラルバレーを北部の電化されたカルトレインに接続し、南部のブライトラインウェストとメトロリンクを統合する主要な南カリフォルニアハブを作成します（2025 PUR、CEOからの手紙).
  • 戦略的回廊アプローチを採用 システムを戦略的に段階的に開放し、カリフォルニア州民がより早く高速鉄道を利用できるようにし、各新区間が既存の交通ネットワークとシームレスに統合され、即時かつ便利な接続が提供されるようにします（2025 PUR、第1章).
  • 資産の早期商業化のための起業家戦略を導入駅周辺の不動産開発の検討、ブロードバンドや電力伝送の経路の創出、エクスプレス貨物の新たな機会の創出などを通じて、システムの価値を最大化することを目指します（2025 PUR、第1章).
• 金融と経済
  • 2045年までの高速鉄道のためのキャップ・アンド・インベスト資金$200億を確保画期的なキャップ・アンド・インベスト延長を通じて、安定した長期的収入源を保証します。リンク).
  • マーセドからベーカーズフィールド区間で15兆1400億ドル以上のコスト削減を実現プロジェクトの設計と建設計画について厳密なボトムアップレビューを実施し、より効率的なインフラやモジュラーステーションの設置面積などの主要な最適化を実施することにより、2025 SPUR、付録B).
  • これまでで最も拡大した収益戦略を開始資金を多様化し、カリフォルニア州へのプロジェクトの経済的利益を最大化するための革新的な新しい収入源を提案する（リンク).
  • 堅牢で詳細なボトムアップコスト見積りを完了2025年補足プロジェクト更新報告書で提示された、賢明で戦略的かつ財政的に責任ある意思決定のための強固な基盤を育成する（2025年SPUR).
  • カリフォルニア州で1兆5兆2900億ドルの経済効果を生み出した 最新の経済影響報告書（リンク).
  • このプロジェクトはカリフォルニアにとって強力な投資であると確認されましたは、米国運輸省の公式基準に基づいて実施された厳格な費用便益分析により、2025年補足プロジェクト更新報告書（2025 SPUR、付録K).
• 業界パートナーシップとイノベーション
  • 100名を超える業界リーダーが集結 新たな民間パートナーシップ（P3）の機会を探り、民間セクターのイノベーションの力を活用するための主要フォーラム（リンク).
  • 国内最大級のトラック＆システム契約を市場に投入、世界のトップ企業にアメリカ初の高速鉄道の線路とシステムを建設し設置するための歴史的な提案依頼書を発行した（リンク).
  • 正式な関心表明要請（RFEI）を通じて民間パートナーシップの確保に向けて大きな一歩を踏み出しました、世界クラスの開発者や投資家から、プロジェクトをより迅速かつコスト効率よく実現するための最良の方法についての革新的な提案を公式に求め、受け取ります（リンク).
  • 潜在的なパートナーとの1対1の特別セッションを開催、RFEI参加者から、より迅速かつ費用対効果の高いプロジェクト遂行のためのベストプラクティスに関する詳細な洞察と調査結果を受け取ります（リンク).
    共同開発パートナーとの連携に向けた民間パートナーシップ戦略の強化2026年夏までに開発パートナーを参加させるための新たな大規模な調達を開始し、プロジェクトの実施を加速し、新たな収益を生み出す革新的な方法を見つけることを任務としている（リンク).
  • 革新的で柔軟な複数受賞タスクオーダー契約（MATOC）モデルを採用セントラルバレー全域の幅広い修理および小規模建設プロジェクト向けに、タスクオーダープロセスを迅速化し、中小企業がポートフォリオを拡大できるようにします（リンク).
  • 不確定納期不確定数量（IDIQ）調達を通じて、国内トップクラスの建築・エンジニアリング会社との契約プロセスを開始 オンコール専門家の新たなプールを構築し、大企業のコンサルタントだけでなく、中小企業、恵まれない人々、障害を持つ退役軍人が所有する企業に、高水準の専門的な設計サービスを提供するための専用の機会を創出します（リンク).
  • $507百万ドル相当の主要資材調達を開始 高速鉄道の最初のセクションを完成させるために必要な、鉄柱、レール、コンクリート枕木、光ファイバーケーブルなどの必須資材を購入し、プログラムのコストと時間を大幅に節約します（リンク).
  • コア設計基準マニュアルを最適化 鉄道システム全体の最高水準の品質と安全性を確保しながら、基準をより費用対効果の高いものにすること（2025 SPUR、付録I).
  • アメリカ公共交通協会2025鉄道会議でカリフォルニアのリーダーシップを発揮CEOチョードリが基調講演を主導し、業界をリードするデベロッパーとの戦略的円卓会議を開催して、プロジェクトへの民間投資を加速させました（リンク).
  • カリフォルニアの業界における国際的リーダーとしての地位を固める 当社のCEOが国際鉄道連合（UIC）の副議長に任命され、その後、北米地域の議長代行を務め、同連合のグローバル執行委員会の主要代表者にもなりました（リンク).
• 建設・エンジニアリング
  • 重要な建設セグメント（建設パッケージ4）の実質的な完了を祝いました 大規模なリボンカットイベントが行われ、プロジェクトにとって大きな前進となりました（リンク).
  • 鉄道頭首工の第一期工事が大幅に前進、開発の次の段階である線路敷設とシステムバックボーンの設置を正式に開始した（リンク).
  • フェーズ1の完全な環境許可に向けた最終段階の進捗 ロサンゼルスからアナハイムまでのセクションの環境文書草案の発表に伴い（リンク).
  • CEQA免除のための新たな法律を制定し、煩雑な手続きを削減 上院法案131により、将来の駅と将来の保守・運用施設を長期にわたる環境審査から免除し、建設の迅速化とコスト削減の道を開く（リンク).
  • 規制の合理化に向けた大きな推進を先導した、プロジェクトの実施を促進するための立法措置に関する包括的かつ実行可能な計画を提示する。これには、不動産取得を加速するための専用の裁判所リソース、資材購入に対する売上税免除、鉄道および公益事業パートナーのための拘束力のあるタイムラインを備えた新しいフレームワーク、土地利用権限の強化などが含まれるが、これらに限定されない。2025 SPUR 第2章).
• 組織構造と経営幹部のリーダーシップ
  • マーク・トルフェソンを首席補佐官に任命知事室と州財政における彼の深い経験を活かして、プロジェクトを州全体のインフラと財政の優先事項に合わせました（リンク).
  • ジェイミー・マタルカを最高財務責任者に昇進当局の財務とリスク管理に関する広範な内部知識を活用し、プロジェクトの強固な財政管理を確実にする。リンク).
  • ジェーン・ブラウンを立法長官に任命州議会と当局での長年の経験を活かして、サクラメントでのプロジェクトの立法目標を推進しています（リンク).
  • ピーター・ウィッピーを対外関係・広報部長に任命米国議会で培った高度なコミュニケーションの専門知識を活かして、国の公共エンゲージメントと戦略的メッセージングを主導します（リンク).
  • エミリー・モリソンを契約部長に採用大規模な連邦政府および軍事契約の管理における専門知識を活かして、調達における厳格さと説明責任を確保しています（リンク).
  • エドワード・フェンを建設部長に採用アメリカのもう一つの高速鉄道プロジェクトであるブライトライン・ウェストの建設で直接的な実務経験を積んだ彼は、私たちの建設作業を指揮します（リンク).
  • スンシク・リーを企画・エンジニアリング部門のチーフに採用カリフォルニアから海外まで、複雑で大規模な鉄道メガプロジェクトを遂行してきた30年間のグローバルな経験を活かして（リンク).
  • プロジェクト管理責任者としてRamank Bharti氏を採用32年以上にわたる鉄道業界のエンドツーエンドの経験を活かし、プロジェクトのあらゆる側面でリスクを管理します（リンク).
  • 州地域ディレクターとしてBasem Muallem氏を雇用カリフォルニア州交通局での32年間のリーダーシップと民間部門での経験を活かし、地域パートナーシップとプロジェクト統合を強化します（リンク).
  • アダム・ブレジンを法務顧問に任命アドビやツイッターなどの大手テクノロジー企業で法務チームを率いた豊富な経験を持つ。リンク).
  • マーサ・マクマナスを最高総務責任者に昇進当局の行政および人事業務に関する深い組織的知識を活かして、組織の円滑な運営を確実にしています（リンク).
  • パティ・ニソンガーが最高情報責任者に就任2017年からは当局の技術ビジョンの推進とITインフラの近代化にリーダーシップを発揮し続けている。リンク).
• 契約管理と説明責任
  • 高速鉄道公社の組織を刷新業務効率を最大化し、説明責任を強化し、合理化された効果的な管理を確実にするために、重複しない個別のオフィスを設立しました。
  • リーダーシップチームのための包括的なスキルとニーズの評価を実施しました刷新された組織構造のもとで、管理職の専門能力開発と強固な後継者育成計画の基盤を構築します。
  • 委員会レビュープロセスの合理化による内部統制の見直しより機敏で決断力のあるリーダーシップを実現し、重要なプロジェクトの意思決定を迅速化します。
  • 厳格な新しいパフォーマンスメトリックを導入 すべての主要な建設およびコンサルタント契約に KPI を設定し、説明責任と進捗状況の追跡のための堅牢なフレームワークを構築します。
  • カリフォルニア州の納税者の1億5千万8千万ドル以上を節約 コンサルタント契約を合理化し、効率性を高めることで、すべてのドルが賢明に使われるようにします。
  • 変更注文管理に戦略的かつ総合的なアプローチを採用プロセスを全面的に見直し、影響をより正確に予測し、長期的なコストを削減し、遅延を最小限に抑えます。
  • プロジェクトのマスタータイムラインの戦略的見直しを開始建設スケジュールを再調整し、納品を加速し、あらゆる段階で効率を最大化します。
  • 積極的かつ多角的なリスク管理戦略を開始 主要な財務および商業リスクを管理および軽減し、プロジェクトの長期的な成功を保護します。
• 内部システムとテクノロジー
  • 社内ITシステムのアップグレード 新しいツールにより、リスクをより適切に管理し、リアルタイムのプロジェクト ステータス レポートを提供して、透明性と制御を強化します。
  • 地理情報システム（GIS）ビューアを備えた新しいデジタルツールキットを開発インタラクティブな3Dマップを展開してプロジェクト全体をリアルタイムで視覚化し、システムの完全な仮想レプリカ（「デジタルツイン」）を作成して設計を強化し、課題を予測し、建設を合理化する準備を整えています。
  • 具体的な経済効果を示す新しいGISインタラクティブマップを作成 これにより、一般の人々は、沿線で進行中の建設工事を調査し、個々の建設構造物によってもたらされた経済活動と雇用創出を正確に把握できるようになります。
  • 最先端のAI搭載検索エンジンツールをリリース これにより、以前はばらばらだったシステムを統合し、チームの業務効率を大幅に向上させることができます。
  • 全社的な評価を更新することで積極的なリスク管理を強化プロジェクトの成功を確実にするために、潜在的な課題を特定し、優先順位を付け、解決するための厳格なプロセスです。
• 公共およびステークホルダーエンゲージメント
  • 戦略的関与を通じて国民の認知度と政治的支持を高める 知事室、州議会、メディア、民間企業のパートナーと協力して、カリフォルニア州の高速鉄道に対する幅広い国民の支持を示す新しい世論調査によって確認されました（リンク).
  • 州の厳格な監督枠組みをうまく乗り越えた監察総監室、立法分析官室、ピアレビューグループと連携して、最高レベルの透明性と公的説明責任を維持しながら、プロジェクトの推進力を維持します。
  • 革新的なステークホルダー管理テクノロジーを発表 当局内のステークホルダーエンゲージメント活動に関する透明性と情報共有を高める。

2025年の振り返りと展望

2025年が過ぎ去り、当局の皆様には、私たちの仕事に注いでいただいた集中力、プロ意識、そして献身的な姿勢に感謝申し上げます。当局にとって、この一年はまさに勢いと成果の年であり、皆様のご尽力のおかげで、私たちは将来に向けて良い準備を整えることができました。

今年は、重要なマイルストーンの達成、成果の加速、そしてプログラムを有意義な形で前進させる新たな機会に恵まれ、活発かつ生産的な一年となるでしょう。私は私たちの方向性に自信を持っており、この取り組みを推し進めてくれるチームに感謝しています。

– イアン・チョードリー CEO

関連資料

• 2026年1月CEOレポートの取締役会メモ.
• 2026年1月CEOレポートのPowerPointプレゼンテーション.
• 2026 年 1 月の CEO レポートのビデオ (公開され次第公開)。