California High-Speed Rail Change Orders- Updated February 10, 2025
| 事業 | 契約番号 | 注文番号の変更 | 承認日 | 請負業者 | カテゴリー | 題名 | 金額（$） | 説明 | 権限承認者 | 請負業者のカウンターパーティ | コンサルタントサポート | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CP1 | HSR 13-06 | 00236.02 | 12/31/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | フレズノ市手数料 | $ 4,500,000.00 | This is a change to a contract for design services in the Central Valley. The reason for the supplemental change is to reimburse the Contractor for payments to be made to City of Fresno (COF) for CP-1 design plan reviews, oversight, audit, construction inspection and support services related to the Project which require COF approval or review. | Ian Choudri - Chief Executive Officer | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00565 | 9/10/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | マッキンリー通りとゴールデン ステート ブールバード (GSB) 沿いの臨時街灯 | $ 200,000.00 | これは、セントラル バレーの建設サービス契約における時間と材料の変更です。変更の理由は、契約に従って、マッキンリー アベニューからゴールデン ステート ブールバード (GSB) まで、およびマッキンリー アベニュー接続道路からパイン アベニューとウェスト アベニューまでの交通のない未舗装エリアの GSB に仮設街灯を設置するための労働、材料、機器について、請負業者とその下請業者に補償し、マッキンリー アベニュー立体交差プロジェクトの完了を早めるためです。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00569 | 9/10/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 接地およびボンディング認証 - 設計 | $ 792,434.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、設計基準 22.5.4.1 を改訂し、銅の代替品の使用を排除した当局指令書 DL-0181 に従い、現在および将来の建設における接地およびボンディング設計要件を実装するための設計コストを請負業者に全額補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00574 | 9/10/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | フレズノ市（COF）ベルモント/パームアベニューの資本プロジェクトとビデオ検出システム - 設計 | $ 90,648.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、当局指令書 DL-0237 に従い、ベルモント/パームアベニュー交差点およびパーム/H ストリート交差点の交通制御信号用のビデオ検出システム (VDS)、歩行者用押しボタン、導管、配線を設計するための費用を請負業者に全額補償するためです。請負業者は、契約条項およびフレズノ市の基準に従って VDS を設計するものとします。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00286.02 | 9/20/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | PCO 857.01 S1 - Authority の Bizhub C558 コピー機 | $ 22,875.74 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約変更です。変更の理由は、当局の 1401 Fulton Street オフィス (3 台) にある Konica Minolta Bizhub C558 コピー機/プリンターのリース費用として、Caltronics (プリンター サプライヤー) に支払うべき金額を請負業者に払い戻すためです。コピー機のリースは、新しいプリンター サプライヤーが直接契約してオフィスにプリンターを提供するまで、現在のリース期間から 2024 年 12 月までさらに 8 か月延長する必要があります。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | リチャード・フィーク - プロジェクト管理/リスクマネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00571 | 9/24/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | UPRR 作業計画の 2 年間の保存期間要件 - 設計 | $ 69,766.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、UPRR の要求に従って 2021 年のユニオン パシフィック鉄道 (UPRR) の一時的な支保工ガイドラインを組み込むために 14 のユーティリティ作業計画を再設計するための設計およびエンジニアリング サービスの費用を請負業者に全額補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00554 | 9/25/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | COF 2023 規格のオリーブ/ウェスト アベニュー信号の再設計とオリーブの立体交差の更新 - 設計 | $ 43,831.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、Olive/West Avenues の信号機を再設計し、当局の指令書 PCM-TPZP-07205 および 07571 に従って Olive Grade Separation 設計パッケージを更新するための設計およびエンジニアリング サービスの費用を請負業者に全額補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00005.3 | 9/30/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 市内および長距離電話の追加料金 | $ 25,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約変更です。補足変更注文の理由は、2026 年 12 月の改訂されたプロジェクト完了期限までに、当局のオフィスの市内および長距離電話サービス料金を請負業者に払い戻しすることです。契約により、請負業者は各オフィス スペースに外線付きの電話サービスを提供する必要があります。また、設置後は当局がすべての市内および長距離電話料金を支払うことも明記されています。したがって、この補足変更注文内の費用は補償対象となります。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00561 | 9/30/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | セントラルアベニューでの夜間および週末の勤務 | $ 100,000.00 | これは、セントラル バレーの建設サービス契約における時間と材料の変更です。変更の理由は、セントラル アベニュー作業の復旧スケジュールを満たすために、2024 年 8 月から 2024 年 12 月まで、必要に応じて当局の指示に従って夜間および週末に作業を行う請負業者に、割増時間差補償を提供することです。これは、BNSF 鉄道が、この場所で既に承認されているフォーム B の条件を変更し、予期しない BNSF 活動を可能にするという決定により必要となりました。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00570 | 9/30/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | ショーアベニュー中央分離帯撤去交通管理計画 (TCP) - 追加旗振り T&M | $ 80,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約における時間と材料の変更です。変更の理由は、中央分離帯撤去作業中に交通管理を強化し、公共の安全を確保するために 3 人の道路標識員を配置するために必要なすべての労力、材料、機器を提供した請負業者に補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | リチャード・フィーク - プロジェクト管理/リスクマネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00568 | 9/30/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | ハーンドン通り沿いに新しい CVIN ファイバーを設置 | $ 75,000.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の時間と材料の変更です。変更の理由は、請負業者に補償して、ハーンドン アベニュー/ゴールデン ステート ブールバードのセバスチャン電話の設計パッケージを改訂し、提案された 6 インチのケルマン セバスチャン ケーシングを 8 インチ ケーシングに拡大し、セントラル バレー独立ネットワーク (CVIN) 光ファイバー ライン用の 1.50 高密度ポリエチレン SDR 11 コンジットを追加することです。この範囲は、ハーンドン アベニュー迂回路の建設前に CVIN ラインを一時的に切り替えるために必要です。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | リチャード・フィーク - プロジェクト管理/リスクマネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00088.14 | 8/8/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 環境変更命令 T&M | $ 7,000,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約に対する時間と材料の変更です。追加変更の理由は、2024 年 6 月に実施された環境レビューに従って、当局変更命令 (CO) 00088.13 に詳述されている要件を満たすために追加の資金を提供することです。さらに、当局の指示に従い、必要に応じて請負業者の作業範囲は次のようになります: 1) 閉じ込めカバー「すべての排水溝は、承認されたカバーで保護する必要があります」、および 2) 文化資源の発掘。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00213.1 | 8/1/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | 1528-1548 Tulare St. ビル保護中 場所 - 追加のT&M | $ 104,000.00 | これは、セントラル バレーの建設サービス契約に対する時間と材料の変更です。変更の理由は、元の変更注文書 00213 に記載されているように、フレズノ市の歴史的な Tulare Street ビルの保護作業を実行する請負業者に補償するためです。解体の代わりに、請負業者は、Tulare Street 立体交差工事中、区画 FB-10-0495 にある土地の Tulare Street ビルと地下室のアクセス開口部を保護するものとします。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | リチャード・フィーク - プロジェクト管理/リスクマネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00511.1 | 8/1/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | GSB 南接続の未確認地下タンク - 最終 T&M | $ 17,924.00 | これは、セントラル バレーの建設サービス契約における時間と材料の変更です。変更の理由は、ゴールデン ステート ブールバード再編に関連する作業中に発見された、正体不明の地下タンクの撤去と処分、および地下タンク撤去後の敷地の埋め戻しに要した費用を請負業者に補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | リチャード・フィーク - プロジェクト管理/リスクマネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00558 | 8/1/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 一時的タイムワーナー（TW）テレコム ベルモントアベニューの移転 - デザイン | $ 47,159.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、当局の指示に従ってベルモント アベニューにあるタイム ワーナー テレコム コンフリクト T6-002 を一時的に移転するための設計およびエンジニアリング サービスについて、請負業者に補償するためです。この作業により、当局はフレズノ都市圏洪水制御地区流域 RR2 の一時的な構成に対応し、雨期のモラトリアム前に修正された雨水収集作業を実施できるようになります。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | リチャード・フィーク - プロジェクト管理/リスクマネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00559 | 8/1/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | フレズノ通りとG通りのガイドウェイフェンスとユニバー監視井戸MW-12R - 設計 | $ 27,103.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、当局指令書 DL-0165 に従って Univar 監視井戸 MW-12R を移設したことに伴い、フレズノ ストリートと G ストリートのガイドウェイのアクセス制限フェンスと排水の設計を改訂するための設計コストを請負業者に全額補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | リチャード・フィーク - プロジェクト管理/リスクマネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00560 | 8/1/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | GSB COF 取引ポイントの問題、アシュランからハーンドン運河 - FMFCD スペアケーシングをオープンカットに変更 | $ 442,189.00 | これは、セントラル バレーの建設サービス契約の変更です。変更の理由は、サンタ アナ アベニューとゴールデン ステート ブールバード (GSB) に予定されているフレズノ都市圏洪水制御地区 (FMFCD) の雨水排水管の鋼製バイパス ケーシングの建設段階の変更によるコスト増加を請負業者に補償するためです。当局は、一時建設地役権 (TCE) が必要であり、TCE の取得には最大 2 年かかる可能性があると述べています。TCE の取得は予定されている GSB の改善が完了した後に行われるため、FMFCD SD 鋼製バイパス ケーシングの予定されている設置は、新しい GSB の改善を妨げないように 2 段階で完了する必要があります。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | リチャード・フィーク - プロジェクト管理/リスクマネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00329.02 | 8/6/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 工事請負金額の増額 労働（CCW）暫定額 | $ 7,080,000.00 | これは、セントラル バレーにおける設計および/または建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、契約で定義されている建設契約作業 (CCW) 暫定金額に割り当てられた金額に $7.08M を追加するためです。CCW 暫定金額には、特定の資産へのアクセスの維持や立体交差に関連する改善を含むがこれに限定されない、権利道路 (ROW) 取得の一環として必要な恒久的な改善の設計と建設に関連する当局の指示による変更として、建設契約関連作業の支払いのための追加の準備金が必要です。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | リチャード・フィーク - プロジェクト管理/リスクマネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00414.02 | 8/17/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | マデラ郡の道路26号線迂回路に臨時信号あり | $ 609,000.00 | これは、セントラル バレーの建設サービス契約における時間と材料の変更です。変更の理由は、マデラ郡の道路 26 迂回路の交通渋滞を緩和し、安全性を向上させるために、請負業者が変更注文 00414 および 00414.01 に記載されている作業を継続できるように補償することです。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00562 | 8/23/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | マッキンリー通りコネクター街灯臨時点灯 | $ 30,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約における時間と材料の変更です。変更の理由は、当局のレター PCM-TPZP-07912 の指示に従って、マッキンリー アベニュー接続道路の街灯に一時的に通電したことに対して、請負業者とその下請業者に補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00263.2 | 8/27/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | UPRRCTCプロジェクトによるスプリントコスト | $ 131,190.00 | これは、セントラル バレーにおける設計および/または建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Union Pacific Railroad の集中交通管制プロジェクトの影響を受ける Sprint の施設を移転するために発生した費用について、Sprint Communications Company に支払うべき金額を請負業者に返済するためです。Sprint の施設は、フレズノ市内の Belmont & Weber Avenues (Sprint サブタスク 1.08) 付近に移転する必要があります。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00566 | 8/27/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | ベルモントのバッテリーバックアップキャビネットの交換/ SR-99 - T&M | $ 20,000.00 | これは、セントラル バレーの建設サービス契約における時間と材料の変更です。変更の理由は、現場指示書 PCM-TPZP-07923 に従い、破壊されたベルモント アベニューと州道 99 号線の交差点にある Caltrans バッテリー バックアップ キャビネット、バッテリー、およびバッテリー ハーネスを交換する費用を請負業者に補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00413.4 | 8/30/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | Caltrans SR99 再編 (クリントンからアシュラン) - 設計のみ - T&M | $ 350,000.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービス契約の時間と材料の変更です。変更の理由は、Caltrans 高速鉄道 (HSR) 改良設計作業 (駅 S10691+50 と S10825+60 間の HSR ガイドウェイと侵入防止バリアの設計) に関連して、設計パッケージと当局への成果物を完全に開発するために必要な、請負業者が直接提供したすべての設計およびエンジニアリング サービスに対して、2021 年 8 月 21 日から完了までに発生した設計コストを請負業者に補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00553 | 7/2/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | DL-238 ハーンドンアベニュー交通管理（MOT）の再設計と交通モデル - 設計 | $ 681,090.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、契約要件を超える UPRR のコメントに対応するため、当局の指令書 DL-0238 に従って、承認済みの建設準備完了のユニオン パシフィック鉄道 (UPRR) 最終ハーンドン アベニュー設計パッケージと UPRR ハーンドン シューフライ設計を改訂するための設計およびエンジニアリング サービス費用を請負業者に全額補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00550.01 | 7/2/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | レベル 3 および Sprint の光ファイバーの移転 (オリーブ アベニューからマッキンリー アベニューまで) - サードパーティのコスト - サブタスク 1.08 | $ 7,012,098.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Level 3 Communications LLC (Level 3) サブタスク 1.08、タスク オーダー 1 の請負業者に、作業範囲とコスト見積りの内訳を概説した当局と Level 3 間の覚書契約に従って、Level 3 と Sprint の光ファイバー ラインを、Union Pacific Railroad 沿いの Olive Avenue から McKinley Avenue まで、また、フレズノ市の West Avenue 沿いの Level 3 まで移設するための建設コストを返済するためです。この変更オーダーは、当局の指令書 DL 0234 の結果です。 | ウィリアム・ケイシー - 最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00550.02 | 7/2/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | クリントン アベニューからベルモント アベニューへの Qwest の光ファイバー移転 - サードパーティ費用 - サブタスク 1.06 | $ 9,111,556.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、CenturyLink Communications LLC (Qwest) サブタスク 1.06、タスク オーダー 1 の請負業者に、Qwest の光ファイバー ラインをクリントンからベルモント アベニューまで、ユニオン パシフィック鉄道に沿って、フレズノ市内に移設するための建設費用を、当局と Qwest の間の覚書に基づいて返済することです。覚書には、作業範囲と費用見積の内訳が概説されています。この変更オーダーは、当局の指令書 DL 0234 の結果です。 | ウィリアム・ケイシー - 最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00556 | 7/11/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | BNSF ROW 内の道路 26 と道路 27 間のレベル 3 の再設計 - 補足設計調査費用 | $ 17,612.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市の BNSF 鉄道内の道路 26 と 27 の間にある既存のレベル 3 競合 T3-015 光ファイバー ラインを特定するために必要な現場の穴掘りに関連するコストを請負業者に補償するためです。レベル 3 の要求に従って、南側の接続ポイントを道路 27 の北側に修正するための穴掘り処理とデータ分析が含まれます。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00557 | 7/23/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | タイム ワーナー (TW) テレコムのベルモント アベニューでの一時移転 - サブタスク 1.06 - サードパーティのコスト | $ 1,143,444.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、作業範囲とコスト見積りの内訳を概説した当局と TWTC との覚書のサブタスク 1.06、タスク オーダー 1 に関連する費用について、Level 3 Telecom of California (TWTC) に支払われた費用を請負業者に返済するためです。作業には、当局の指示に従って、フレズノ市のベルモント アベニューにある TWTC Conflict T6-002 の一時的な移転が含まれます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00467.1 | 7/26/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | MF-10-1001 不明地下浄化槽 - 最終 T&M 終了 | $ 410,907.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ユニオン パシフィック鉄道 (UPRR) の権利圏内にあった、放棄された、名前が知られていない浄化槽の撤去を含む、区画 MF-10-1001 の環境修復の完全な実施に対して請負業者に補償することです。この区画の環境修復作業は、ハーンドン アベニュー UPRR アンダークロッシングの建設と競合するキンダー モーガン線の移設を完了するために必要です。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00552 | 7/26/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | DL 0229 - フレズノトレンチ北蓋および南蓋における UPRR クロスホールソニックログテスト - 建設 | $ 1,217,899.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局指令書 DL 0229 に従い、フレズノ トレンチの北蓋と南蓋のセカント杭にテスト パイプを設置し、クロスホール ソニック ログ テストを実行するための費用を請負業者に補償するためです。ここでの作業範囲は、契約文書の請負業者の入札範囲には含まれておらず、契約ごとに補償される追加範囲と見なされます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00549 | 7/26/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | GSB のプライベート プロパティ サービス接続 | $ 3,900,000.00 | これは、セントラル バレーの建設サービス契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市のバーストー アベニューとベテランズ ブールバード間の再編されたゴールデン ステート ブールバード (GSB) 沿いに、私有地ユーティリティ サービス (水道と下水道) を設置し、私有地と当局所有地内にある排水を再設定するための費用を請負業者とその下請業者に補償することです。当局変更命令 00362 は、GSB の再編によって生じた湿式ユーティリティ施設の建設費用を請負業者に補償するために実行されましたが、これらの私有ユーティリティ サービスの構築費用は含まれていませんでした。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00546 | 7/30/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | マデラ郡の頭上構造物のメンテナンス - T&M | $ 350,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マデラ郡で交通に開放され、当局が使用および所有している完成した高架構造物の維持にかかる費用を請負業者に補償するためです。作業は、当局の指示に従って、契約ごとに時間と材料に基づいて実行されます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00007.3 | 7/31/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | クラス I および II の有害土壌 - 利用可能な資金の増加 | $ 13,500,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、クラス I およびクラス II の有害土壌手当に追加の利用可能な資金を提供するためです。有害廃棄物の処分に割り当てられた資金はすべて使い果たされており、請負業者が作業に関連するすべての有害物質の調査、除去、処分を引き続き実行するために、追加資金が必要です。 | ウィリアム・ケイシー - 最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00545 | 6/5/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | COF 水道本管のベルモント アベニュー W1-47 の行き止まり - 建設 | $ 402,549.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、既存の 12 インチ水道本管を使用する代わりに W1-47 水道本管を行き止まりにするという COF の要件に従い、ベルモント通りとフルーツ通りの交差点付近にあるフレズノ市 (COF) 水道本管 W1-47 に約 247 フィートの 6 インチ ダクタイル鋳鉄管を建設するための費用を請負業者に全額補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00071.02 | 6/13/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 建物の危険物暫定額の額を増やす | $ 1,000,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建築危険物暫定額に資金を追加することです。契約で規定されているように、プロジェクト作業に関連する建築危険物の調査、除去、および処分に必要な作業の支払いのために、準備金の増額が必要になります。当初の建築危険物暫定額が契約文書で確立されて以来、プロジェクトの全体的な作業範囲は拡大し、建築危険物作業を必要とする追加の構造物を含め、23 区画の追加取得が必要になりました。 | ウィリアム・ケイシー - 最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00007.4 | 6/19/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 論争の解決 | クラス I およびクラス II 有害土壌エスカレーション費用 (2023 年 12 月 31 日まで) | $ 139,150.52 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約変更です。変更の理由は、2023 年 1 月 1 日から 2023 年 12 月 31 日までの期間のクラス I およびクラス II 危険物質の廃棄に関連する実際のコストの価格調整を行うためです。時間影響分析 (TIA) 契約により契約完了日が修正されましたが、危険物質の除去と廃棄に関連する単価は変更されていません。当局は、プロジェクトの期間延長、市場価格の変化、および当初の完了日である 2017 年 12 月 31 日には想定されていなかったインフレ、または複数の TIA 変更注文や CO 00007.2 で補償されなかったインフレにより、2023 年にクラス I およびクラス II 危険物質の廃棄にかかるコストが増加したことを考慮して、価格調整が必要であることに同意します。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00547 | 6/20/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | ディビサデロ通りとG通りの損傷したCaltrans光ファイバー導管のテスト | $ 10,994.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約変更です。変更の理由は、2021 年 6 月にカリフォルニア州運輸局 (Caltrans) の光ファイバー通信回線 State Route 180 (SR-180) とフレズノ市内の G ストリートで、専門の光ファイバー作業員を動員し、光ファイバー テストを提供した請負業者に全額補償するためです。Caltrans の光ファイバー回線内での信号中断のテストと特定を求めることは、施設所有の第三者に関連する追加コストであり、契約に基づいて補償されます。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00550 | 6/24/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | DL 0234 - レベル3およびQwest分離要件によるサンホアキンバレー鉄道ノーススパーからクリントンアベニューへの縦方向ファイバー再配置 - 設計 | $ 424,616.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、Lumen の送信ダイバーシティ仕様変更および Union Pacific Railroad (UPRR) の提出物 39 の要求に従って、Qwest、Level 3、および Sprint パッケージを改訂するための設計およびエンジニアリング サービスに対して請負業者に補償することです。当局は、請負業者に Lumen の指示に従い、光ファイバーの再配置に関する UPRR の提案を組み込むよう指示する指令書 DL-0234 を発行しました。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00548 | 6/26/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | TCP手順の変更 SD教会とGSB | $ 819,092.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約変更です。変更の理由は、フレズノ都市圏洪水制御地区がチャーチ アベニューとゴールデン ステート ブールバードの交差点で雨水排水管の移設工事を行う際に、旗振り人員の増加によって発生した建設コストを請負業者に全額補償するためです。フレズノ市とユニオン パシフィック鉄道は、交通安全を強化するために、請負業者の契約要件を超える旗振り人員の追加を要請しました。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00551 | 6/26/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | フレズノ市下水道本管崩落保険請求 | $ 700,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市 (COF) への支払いと、CP1 プロジェクトの範囲内にあるウェーバー通りとブルックス通りの交差点付近の 42 インチの既存の COF 下水本管の崩落に関連する請負業者の費用を請負業者に返済するためです。42 インチの下水管は、請負業者が Conflict SS1-128 に関連する作業を行っていた 2023 年 5 月 5 日に崩落しました。この返済は、契約に基づく当局の防御、補償、免責の権利を条件として、請負業者の COF への支払いの一部に対処するためのものです。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00468.1 | 6/27/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | FID サブタスク 1.04A およびサブタスク 1.05 の補足 CO | $ 750,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局と FID 間のマスター契約 HSR 13-41 の FID サブタスク 1.04A および 1.05 の条件に従って、請負業者がフレズノ灌漑地区 (FID) ユーティリティ エスクロー アカウントに預金を行うように補償するためです。この範囲は契約締結時に契約に含まれていませんでしたが、請負業者が FID ユーティリティ エスクロー アカウントに預金したことは、契約に従って補償可能な変更となります。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00099.6 | 6/30/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | CP1 部分完了 | $ 0.00 | これは、セントラル バレーにおける行政サービス契約の変更です。変更の理由は、第 2 巻、パート A、サブパート 2、特別規定を改訂するためです。この変更命令の範囲は、CP1 契約に部分完了の特別規定セクションを追加して、当局が作業の完了した個別の部分を受け入れることができるプロセスを確立することです。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00498 | 5/3/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 論争の解決 | 一方的または紛争のある設計および建設PCOにおける保証金、保険、マークアップの修正 | $ 700,567.03 | これは、セントラルバレーにおける設計および/または建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、27 件の一方的または紛争中の設計および建設潜在的変更注文に対する保証金、保険、およびマークアップの調整です。当局と請負業者が合意した紛争解決委員会 (DRB) の決定 (問題 #4) に従い、未解決のさまざまな一方的または紛争中の変更注文をクローズし、2021 年に実施される保証金保険調整プロセスを通じて保証金、保険、およびマークアップ方式の DRB 方式を適用するために補償が必要です。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00494 | 5/9/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | CN 1261 マーセド ストリートのスラリー充填 33 インチ下水道 - COF コメント | $ 125,739.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マーセド ストリートの東にある既存のフレズノ市 (COF) の 33 インチ下水本管を廃棄してスラリーで埋め戻し、H ストリートで下水本管の切断を実行するために必要な交通管理計画を実施するために発生した費用を請負業者に全額補償するためです。この範囲は、COF の要求に対応するために実行されており、請負業者の当初の作業範囲には含まれていませんでした。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00466 | 5/16/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | アクセス制限フェンスの要件 DL-0130 から 0130 R4 - 建設 | $ 3,897,371.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、変更注文 00089 および 00089.1 で捕捉された北延長を除く、ガイドウェイ パッケージ 1 から 4 のアクセス制限フェンスとゲートの要件に対する変更を実施し、資材を調達するためのコストと価格調整を請負業者とその下請業者に全額補償することです。前述の作業範囲を実行するために発生したコストは、元の契約作業範囲の拡大であり、実行コストの増加につながります。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00542 | 5/16/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | 5829 N Golden State Blvd (GSB) アウトバックマテリアル - 追加の WTR/SWR サービス | $ 59,605.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約変更です。変更の理由は、5829 N Golden State Boulevard にある Outback Materials の敷地の給水サービスと下水管の設置にかかる建設費用を請負業者に全額補償するためです。補償は、当局の指示に基づいて実施された範囲の実際の費用です。すべての作業は完了しており、この変更指示書は、この変更に対する契約価格の最終調整を規定しています。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00509 | 5/16/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | アメリカンアベニューの嵐による被害の修理 - T&M | $ 30,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2023 年 1 月 24 日に発生した暴風雨による浸食被害を修復するために、2023 年 9 月 28 日から 2023 年 10 月 31 日までに発生した費用を請負業者に補償するためです。さらに、範囲には、契約仕様およびフレズノ市が適用可能な盛土斜面修復の基準と要件に従って盛土が確立され、斜面が安定していることを確認するための現場メンテナンスも含まれます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00265.04 | 5/29/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | UPRR ホームレスキャンプの清掃 | $ 2,400,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービス契約の補足変更です。変更の理由は、ユニオン パシフィック鉄道 (UPRR) の通行権を危険のない状態に保ち、UPRR との立入権契約およびカリフォルニア ハイウェイ パトロールとの覚書に概説されているように UPRR の所有地の無許可の使用または占有を防止するために、請負業者に時間と材料に基づいて費用を補償することです。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00544 | 5/31/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | DL-00175 R1 ケーブルトラフ蓋スコープ ケーブルトラフ蓋の取り外しと再設計 塹壕で - デザイン | $ 212,431.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、当局のレター PCM-TPZP-07417、設計変更通知 244、333、334、および 335 に従って設計パッケージを改訂するための設計サービスを提供する請負業者に十分な補償を与えるためです。この変更は、当局の指示による当初の作業範囲の拡大と見なされ、実行コストの増加につながります。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00543 | 5/31/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | フレズノ灌漑地区 (FID) ヴィオー運河スタンドパイプの道路使用権 (ROW) による移動 侵入 - デザイン | $ 30,243.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、将来的に BNSF 鉄道および高速鉄道の敷地に侵入することを回避するために、フレズノ灌漑地区のヴィオー運河 No. 25 スタンドパイプを現在の場所から 5 フィート外側に移動するように承認済み設計を修正するための設計コストを請負業者に全額補償するためです。スタンドパイプの移動は、現在のヴィオー運河の配置内にとどまります。この変更は、当局が指示した元の契約作業範囲の拡大であり、その結果、実行コストが増加します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 523 | 4/2/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | フレズノ市ITS（フレズノとGストリートDL-226） - デザイン | $22,798.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、指令書 0226 に従ってフレズノ市 (COF) の承認済みインテリジェント交通システム移転計画をフレズノ ストリートと G ストリートで修正するための設計費用を請負業者に全額補償するためです。再設計は、入札時には不明であった、提案された路線を歩道の下に残すという COF の優先要求に応えるためのものです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 534 | 4/2/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | SS1-109およびSDA-11083夜間作業用BNSF用照明設備 | $3,248.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、BNSF 鉄道のヤードに 2 つの追加照明設備を提供する請負業者に全額補償するためです。請負業者は、下水道 SS1-109 と雨水排水管 SDA-11083 の接続のためにイースト アベニューとベルグレイビア アベニュー (チャーチ アベニューの北) で夜間作業を行う際に旗振り係員をサポートするために、追加の照明設備を設置するよう要求されました。この追加要件は、請負業者の義務に重大な悪影響を及ぼす作業範囲の変更と見なされます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 536 | 4/11/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | COF チャーチアベニュー 立体交差自転車レーン コメント - デザイン | $17,420.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市の要請に従い、更新された 2018 年 Caltrans 基準を満たす自転車レーンの線引きと標識を追加するために、チャーチ アベニュー高架分離の建設準備完了設計パッケージを改訂するための追加設計費用を請負業者に全額補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 539 | 4/12/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | Caltransセグメントユーティリティ接地および陰極保護 | $403,951.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約変更です。変更の理由は、請負業者とその下請業者に、労働力、資材、機器の提供、3 点電位落下法による接地抵抗試験を実施するための 11 個の金属ケーシングの掘削とアクセス、必要に応じて接地棒の設置、州道 99 号線 (SR-99) 高速鉄道施設の一部として Caltrans によって設置された 2 本のダクタイル鋳鉄製水道管の改修にかかる建設費用を補償するためです。請負業者の作業範囲に追加された Caltrans SR-99 作業の一部に対して発行された実行済み変更注文には、陰極保護、接地、ボンディングのためのユーティリティの移設やユーティリティの改修に対する補償は含まれていませんでした。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 535 | 4/12/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | アメリカンアベニューFMFCDの変更 - 建設 | $2,284,230.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ都市圏洪水制御地区 (FMFCD) が実行したカリフォルニア高速鉄道 (HSR) マスター契約の付録 F 排水施設に関する追加作業範囲の建設作業に関連する費用を請負業者に補償するためです。フレズノ市のアメリカン アベニューにある排水エリア「CE」の排水施設です。この作業では、当局指令書 PCM-TPZP-05320 および 06506 に従って、HSR および BNSF 鉄道の権利の下を横断して FMFCD 流域「CE」に至る排水パイプラインを設置する必要があります。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 533 | 4/17/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | フレズノ ストリートとチャイナ アレーで Comcast が追加配管を要求 - 建設 | $42,321.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービス契約の変更です。変更の理由は、既存のインフラストラクチャに合わせてより多くのサービス ラインを収容できるように、Comcast のフレズノ ストリートとチャイナ アレーのユーティリティ移転用の 2 インチ高密度ポリエチレン SDR11 導管 2 本を調達、設置、およびマンドレルするための建設コストを請負業者に全額補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 541 | 4/23/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | マリポサとHストリート - ビデオ検出システムと新しいキャビネット - デザイン | $22,257.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市からの要請に従って、フレズノ ストリート立体交差建設準備設計パッケージの一環として、マリポサ ストリートと H ストリートの交差点に新しいビデオ キャビネットを追加し、全方向にビデオ検出システムを設置するための設計費用を請負業者に全額補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 538 | 4/23/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 浸透グラウト 74 インチ雨水排水管 H ストリートおよび SR-180 | $503,120.33 | これは、セントラル バレーにおける建設サービス契約の変更です。変更の理由は、承認されたユニオン パシフィック鉄道作業計画の提出書類に記載されているように、フレズノ市のドライ クリーク運河に 74 インチの雨水排水管 (SDA-087) ケーシングを設置するために、土壌浸透グラウトを実施し、軌道と地盤沈下を監視するための建設費用を請負業者に全額補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 540 | 4/24/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | DL 0122 R6 - IPB ギャップ - 建設 | $1,208,115.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局指令書 DL-0122 R6 に従い、地下の高リスク公共設備上のユニオン パシフィック鉄道の侵入防止バリア (IPB) ギャップを閉鎖するための 9 つの IPB 壁の建設に要した費用を請負業者に全額補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 537 | 4/25/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | PCO 922 - UPRR 再設計擁壁 ハーンドン アベニュー UPRR 橋 - 建設 | $174,689.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、最終提出設計パッケージに基づく建設コストと、フレズノ市のハーンドン アベニュー高架分離帯にあるユニオン パシフィック鉄道 (UPRR) 橋の橋台に隣接する 4 つの擁壁の改訂設計に基づく建設コストの差額を、請負業者とその下請業者に全額補償するためです。ウエスト ハーンドン アベニュー UPRR アンダーパス最終提出パッケージに関する UPRR レビュー コメントに対応するため、当局指令書 DL-0196 が請負業者に発行されました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 89.09 | 4/25/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 道路 27 MVWC 3.1 水道管移設フェーズ 2 - 建設 | $2,310,676.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約変更です。変更の理由は、高速鉄道および BNSF 鉄道の建設と競合するマデラ バレー水道会社 (MVWC) の水道管の移設および撤去に必要な建設費用を請負業者とその下請業者に全額補償するためです。MVWC 水道管の移設および撤去は、請負業者の当初の契約作業範囲には含まれていなかった北延長の境界内に該当します。この作業は、既存の MVWC 水道管インフラストラクチャと、マデラ郡の道路 27 にある CP1 北延長および BNSF の配置の建設との間の競合を解決するために必要です。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 89.1 | 4/25/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | 道路 27 の 3 階への光ファイバーの移転 - サードパーティのコスト | $1,045,158.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局とレベル 3 の間のマスター ユーティリティ契約のサブタスク 1.03 に従って、道路 27 沿いのレベル 3「Telecom of California, LP」(Lumen 所有) の光ファイバー ラインの移転費用を請負業者に返済するためです。この範囲は、サードパーティ施設の契約作業範囲の拡張であり、請負業者の元の作業範囲に含まれていなかった契約価格の増加を引き起こします。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 526 | 4/26/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 建設中のエンジニアリングサービス費用 (T&M) | $5,000,000.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。この暫定変更命令の理由は、CP1 建設中エンジニアリング サービス (ESDC) エンジニアリング サービスについて、請負業者の自費および下請業者の費用を補償するためです。CP1 実質完了期限スケジュールは、当局が発行した 4 つの時間影響変更命令による改訂ベースライン スケジュールの承認によって調整されました。当局は、当局レター PCM-TPZP-07219 を通じて、請負業者に時間と材料に基づいて ESDC コストを追跡するように指示しました。 | ベンジャミン・ルイス - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 525 | 3/14/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | Comcast サービスと Storage Kings の接続 | $463,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約変更です。変更の理由は、Storage Kings のサービス接続インフラストラクチャ作業に労働力、資材、機器を提供する請負業者に報酬を支払うためです。作業は、時間と資材に基づいて、月次または当局の指示に従って実行されます。サービス接続インフラストラクチャ作業は、契約要件に従って実施されるものとします。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 514 | 3/14/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | SR-99 ベルモント アベニューのバリアフリー ランプの改訂 | $12,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、時間と材料に基づいてアメリカ障害者法の要件を満たすために、ベルモント アベニューと SR-99 の既存の障害者用スロープを交換するための労働、材料、機器に対して請負業者に補償を提供することです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 413.3 | 3/25/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | Caltrans SR-99 の再配置 - 追加の設計調査と掘削コスト | $81,962.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。補足変更の理由は、元の変更注文 (CO) 00413 および 00413.2 に関連する設計パッケージと当局への成果物を開発するために必要な、下請業者 BESS Test Lab が提供した設計およびエンジニアリング サービスに対して請負業者に補償することです。この補足 CO に関連するコストは、コストの影響の範囲が当時不明であったため、CO 00413 および 00413.2 から明確に除外されました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 531 | 3/29/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | DL-0128 UPRR に対応するためベルモント通りの R1 キンダー モーガン パイプラインを移転 | $1,520,861.80 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、60% から 100% への設計の進行に関する追加の設計および建設範囲を含む、Kinder Morgan (KM) の改訂されたサブタスク 1.05A の費用を請負業者に返済するためです。建設が進むにつれて、KM は、Union Pacific Rail Road (UPRR) の標準最小深さを満たし、AT&T の地上設備との衝突を回避するために、コンクリート パイプ保護スラブを追加しました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 532 | 3/29/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | ハーンドン通りとショー通りの迂回交通調査 | $104,618.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、この場所で立体交差工事を行う間、ユニオン パシフィック鉄道 (UPRR) の線路でハーンドン アベニューとショー アベニューを閉鎖することの実現可能性を調査するために、交通量調査と分析を行う費用を請負業者に全額補償するためです。当局は、UPRR がカリフォルニア公益事業委員会 (CPUC) に提出したコメントに従って、請負業者にこの作業を行うよう指示しました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 519 | 3/14/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | BNSF の道路からの残骸の除去と処分 | $85,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、契約ごとに時間と材料に基づいて、BNSF 鉄道の権利の範囲内で廃棄物の山の除去と処分を行う請負業者に報酬を支払うためです。BNSF によって処分された廃棄物の除去は、隣接する CP1 の作業を進めるために必要です。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 89.06 | 2/16/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | Comcast Avenue 17 ユーティリティ移転 - サブタスク 1.18 - サードパーティ費用の追加 | $19,725.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。補足変更の理由は、当局指令書 DL-0076 および修正されたサブタスク 1.18 を通じて、マデラ市の Avenue 17 の光ファイバー回線の移転に関連する Comcast の追加費用を請負業者に返済するためです。この変更指示では、サードパーティの請求書処理や Comcast との調整などの管理作業で発生した費用も請負業者に補償します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 89.07 | 2/16/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | 道路 26、ハノーバー ドクター、エル バド ドクター、アムトラック駅の Comcast 移転 - 3 番目 パーティー費用 | $134,210.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。補足的な変更の理由は、ロード 26、エル バドおよびハノーバー ドライブ (T2-714 および T2-730) の頭上 Comcast 光ファイバー設備の移転に必要な第三者費用のみを請負業者に払い戻すためです。実行された移転作業の実際のコストに基づいて、実行されたサブタスク 1.15 に従ってアムトラックの駅を地下に移動します。この変更注文は、サードパーティの請求書処理や Comcast との調整などの管理作業に発生したコストも請負業者に補償します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 340.1 | 2/16/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | カーン ストリート 袋小路 | $12,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、利害関係者の要請により、公共交通を円滑にするために、道路および高速道路の統一交通規制装置マニュアルに従って、時間と材料に基づいて、フレズノ市 (COF) のカーン ストリート袋小路の縁石の塗装と標識の設置を行うための労働力、資材、機器を請負業者に提供してもらうためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 524 | 2/16/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | DL-0235 - 当局の家具付きトレーラー 6355 N Golden State Blvd の現場オフィスのセットアップ | $267,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の指示 DL-0235 に従い、ハーンドン ヤードに現場事務所スペース設備とサービス接続を追加で提供するために、請負業者に時間と材料のコストを全額補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 527 | 2/16/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | マデラバレー水の道路 27 給水ライン移設用のベーカー タンク 会社 (MVWC) - 建設 | $42,530.00 | これは、セントラル バレーの建設サービス契約の変更です。変更の理由は、マデラ郡の 27 号道路に排水する前に水を処理するベイカー タンクを提供するコストを請負業者とその下請業者に全額補償するためです。この作業は、27 号道路でのマデラ バレー水道会社 (MVWC) の水道管移設作業を完了するために必要です。この作業範囲は、27 号道路での MVWC フェーズ 1 水道管移設作業 (変更注文 00299) から除外されました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 529 | 2/28/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 論争の解決 | バルカン・フリアント工場からハーンドンまでのMSEバックフィルの積込み、運搬、備蓄 ヤード | $3,841,365.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、オースティン採石場から調達された機械安定化土（MSE）壁埋め戻し材の純増分と、ガイドウェイと立体交差MSE壁の作業範囲を完了するために必要な残りの量を請負業者に補償するためです。当局による作業範囲の多数の変更により、請負業者に供給する予定だったバルカン・フリアント採石場の閉鎖日を超えてMSEの壁建設活動の完了が遅れた結果、請負業者はMSE埋め戻し材の追加費用を負担した。必要な MSE 埋め戻し材を使用します。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 89.08 | 2/29/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | コムキャストの移転、ロード 26、ハノーバー ドライブ、エル バド ドライブ、アムトラック - 建設 | $1,658,967.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、道路26号線、ハノーバードライブ、エルバドドライブ、およびマデラ郡のアムトラック駅の地下へのコムキャスト架空送電設備の移転を完了するための土木工事費用として、下請け会社バルベルデ建設に支払われた代金を請負業者に全額返済するためです。高速鉄道とBNSF鉄道の通行権との衝突を解決するため。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 528 | 2/29/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | DL-0238 Shaw Avenue UPRR 要求された交通モデル - 設計 | $12,723.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局指令 DL-0238 に基づくショー アベニュー立体交差交通維持管理 (MOT) のすべてのフェーズの交通モデルを実行および提出するための設計およびエンジニアリング サービスのコストを請負業者に全額補償するためです。請負業者は、UPRR ハーンドン・アベニューの設計パッケージを最終決定するために、契約要件を超えたユニオン・パシフィック鉄道 (UPRR) のコメントに対処するため、MOT を提供するよう指示されました。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 530 | 2/29/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | DL-0228 - フレズノ トレンチに隣接する UPRR 排水路 - 建設 | $330,939.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ トレンチ排水システムを変更して排水能力を 50 年に一度の暴風雨 (高速鉄道の設計基準) から 100 年に一度の暴風雨 (ユニオン パシフィック鉄道の要求) に増加するための建設コストを請負業者に全額補償するためです。100 年に一度の暴風雨基準は、契約入札時点では要件ではありませんでした。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 513 | 1/4/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | マッキンリー アベニュー SR-99 NB オフランプ排水口 | $15,562.13 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の指令書 PCM- に基づき、フレズノ市の州道 99 号線/マッキンリー アベニュー北行きオフランプにある既存の舗装に合わせて、既存の雨水排水口を約 12 インチかさ上げする費用を請負業者に全額補償するためです。 TPZP-06427、2022 年 6 月 28 日付け。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 521 | 1/12/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | エルパセオの FMFCD スペア ケーシング - デザインのみ | $373,142.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ首都圏治水区の既存の直径36インチのパイプ2本を、既存の2本のパイプラインの間にある72インチのケーシング内の直径54インチのパイプライン1本に置き換えるのに必要な設計およびエンジニアリングサービスを請負業者に全額補償するためである。当局指令書 DL-0152 R2 に基づくエルパセオの 36 インチのパイプライン。報酬には設計作業のみが含まれ、請負業者の作業範囲および変更命令 00333 の一部としてすでに含まれている範囲は除外されます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 516 | 1/12/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | ユーティリティ マーカー DL-0211 Rev. 02 - デザインのみ | $85,581.33 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、カリフォルニア高速鉄道プログラムを通じた一貫性を反映するため、基本契約設計基準 9.5.6.3 - 当局指令書 DL-0211 R2 ごとのユーティリティマーカーの変更に関連する設計コストを請負業者に全額補償するためです。ユーティリティマーカーの設計基準の変更は、提案依頼書の文書や図面には反映されていないため、契約範囲の拡大となります。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 520 | 1/30/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | 異なる現場条件 - T&M | $750,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。時間と材料の変更の理由は、契約に従って一般条項第 22.3 項「現場の条件の違い」で特定された項目に対処するための費用を請負業者に補償するためです。異なる現場条件が著しく異なり、請負業者の作業の一部のコストまたは所要時間の増減を引き起こす場合、請負業者または当局は、変更に従って公平な調整を受ける権利を有するものとします。一般規定の条項。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 522 | 1/30/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | 再編されたGSBノースとバーストウ・アベニュー沿いの仮設専用排水システムのメンテナンス | $17,981.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、既存の3インチの雨水管の移設、ノース・ゴールデン・ステート・ブールバードとバーストー・アベニューの私有地から滞留雨水を一時的に排出するために使用されているポンプの修理および保守にかかる費用を請負業者に全額補償するためです。 。この作業は、請負業者の入札範囲には含まれていない追加の範囲とみなされます。契約ごとの T&M に基づいて発生する追加コストは、元の範囲の拡大として、パフォーマンスコストの増加をもたらす補償可能な変更を構成します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 518 | 1/30/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 独立したチェック エンジニアのオーバーヘッド スタッフおよび独立したサイト エンジニア サービス - T&M | $4,000,000.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2024 年 1 月 1 日から 2026 年 12 月 31 日まで法人化された下請け業者 STV によって実行される独立検査エンジニア (ICE) および独立現場エンジニア (ISE) サービスとして機能する資格のあるエンジニアリング スタッフを請負業者に補償するためです。 。 CP1 の実質的な完了は、当局が発行した 4 つの時間影響変更命令 (TIA CO) を通じて改訂されたベースラインスケジュールの承認を通じて調整されました。新しい実質的な完了期限は 2026 年 11 月 23 日で、最新の TIA CO 00099.4 では TIA 04 に関連する ICE/ISE 作業範囲が除外されています。したがって、ICE/ISE 作業範囲を 01/01 以降も継続するには追加資金が必要です。 /2024年。この CO は、紛争の正式な解決が保留されるまで、契約ごとの時間と材料の変更命令に従って支払われるためのメカニズムを提供します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 48.9 | 1/31/2024 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 附則第9号 PG&E/AT&T 資金暫定額 | $62,500,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。追加変更の理由は、PG&E および AT&T 施設の移転に必要なすべての直接サービスの管理および下請けを請負業者に補償するために、PG&E および AT&T 施設移転暫定額を増額するためです。 | ウィリアム・ケイシー - 最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 515 | 12/21/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | ベルモント臨時交差点での Comcast - 第三者費用のみ | $224,993.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Comcast Conflict T2-008 光ファイバー架空線をユニオン・パシフィック鉄道/高速鉄道の権利を越えて一時的に移設するための費用として、第三者である Comcast of Sacramento LLC に支払われる代金を請負業者に償還するためです。ベルモント・アベニューの道。この作業は、ベルモント アベニュー高架橋内に光ファイバー回線の恒久的な移設が完了するまで必要です。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 517 | 12/21/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | ウェストサイド・シューフライの予期せぬ土壌状況 | $9,556.79 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ウェストサイド・シューフライのユニオン・パシフィック鉄道の掘削中に遭遇したコンクリート破片を含む不適当な土壌を除去する費用を請負業者に全額補償するためです。この作業は、契約文書による請負業者の元の範囲に含まれていなかった追加範囲とみなされます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 511 | 11/2/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | GSB南の正体不明の地下タンク タイイン - T&Ms | $50,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、高速鉄道の権利内で発見された未知の地下タンクの撤去と処分のために2023年10月11日から2023年10月31日までに発生した費用を、時間と物量に基づいて請負業者に補償するためです。 Golden State Boulevardの途中、STA 107+00くらいです。地下タンクの存在は契約文書や図面には反映されておらず、契約範囲の拡大に相当する。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 453.1 | 11/13/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | Caltrans SR-99 再編 - 未知のコンクリート道路が発見されました | $50,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、カルトランス SR-99 再調整の実施中に発生したカルトランス 2.5 マイルセグメント内で発見された現地調査活動と既存のコンクリート道路の除去を請負業者に補償するためです。作業は契約ごとの時間と材料に従って実行されます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00503 Rev | 11/29/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | CN-1357 FID Braly No. 14 at California and Cherry Ave - デザインのみ | $182,620.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、2003 日付の鉄道用地路面の地下および地上溝に関するジェネシーおよびワイオミング州一般仕様書に続く、サンホアキンバレー鉄道 (SJVRR) の新しい基準に準拠するための再設計の取り組みに対して請負業者に全額補償するためです。 /07/2013。この変更には、SJVRR トラックに対応するために、カリフォルニアおよびチェリー アベニューにあるフレズノ灌漑地区の施設の再設計が必要です。 SJVRR の新しい要件に基づく設計基準のこの変更は、契約文書または図面には反映されておらず、契約範囲の拡大を構成します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 512 | 11/29/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | ジェニファーとゲイツの水 - 不明なケーシング | $3,628.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ジェニファー・アベニューでの接続を完了するために既存のフレズノ市 (COF) の 14 インチ水道管から 30 インチの鋼製ケーシングの一部を除去する費用を請負業者に全額補償するためです。ケーシングの存在は、この場所の既存の COF 14 インチ給水ラインの複合施設計画には示されていませんでした。この追加の作業範囲は契約文書には含まれておらず、発生したコストは元の契約作業範囲の拡大として補償可能な変更を構成し、請負業者のパフォーマンスコストの増加につながります。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP-1 | HSR 13-06 | 00503 (リコール) | 11/29/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | PCO 1069 - CN-1357 FID Braly No. 14 at California and Cherry Ave. - デザインのみ | ($183,712.00) | この変更命令は、2023 年 8 月 7 日に請負業者に発行されました。値に誤りがあるため、当局は変更要求を取り消しています。同じ作業範囲に対して正しい値を含む改訂された変更命令が請負業者に発行されました。この変更は、セントラル・バレーにおける設計サービスの契約に対するものでした。変更の理由は、2003 日付の鉄道用地路面の地下および地上溝に関するジェネシーおよびワイオミング州一般仕様書に続く、サンホアキンバレー鉄道 (SJVRR) の新しい基準に準拠するための再設計の取り組みに対して請負業者に全額補償するためでした。 /07/2013。この変更には、SJVRR トラックに対応するために、カリフォルニアおよびチェリー アベニューにあるフレズノ灌漑地区の施設の再設計が必要です。 SJVRR の新しい要件に基づく設計基準のこの変更は、契約文書または図面には反映されておらず、契約範囲の拡大を構成します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 99.4 | 10/24/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 論争の解決 | 2023 年 8 月 1 日までのすべての時間関連の遅延および請求に関する和解、免除および権利放棄に関する合意 (時間影響 #4) | $154,436,989.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、契約の遅延、遅延に関連した影響、および行為によって引き起こされた、または行為によって引き起こされたまたは寄与されたと主張される、結果として生じる損害および諸経費に対する請負業者およびその下請け業者の遅延および時間関連の請求を完全に解決するためです。 、2021 年 2 月 2 日から 2023 年 8 月 1 日までにプロジェクトで発生した省略、および/またはイベント (PCO 1010 R0 を含む、すべての時間影響分析の主張に記載されているものが含まれますが、これらに限定されません) は完全に、およびこの和解の一環として最終的に解決されました。さらに、当局と請負業者は、実質的な完成日を早期に達成するために、ベルモント・アベニューとフレズノ・トレンチに関連する活動の全体的な期間を短縮するために協力することに同意しました。当局は、本契約を 1,059 暦日延長し、本変更命令に詳述されているように請負業者に補償を提供します。 | ウィリアム・ケイシー - 最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 99.5 | 10/24/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 論争の解決 | によるコスト調整の合意 2023 年 8 月 1 日 (タイムインパクト #4) | $80,000,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2023 年 8 月 1 日以前に実行された変更注文を含む、契約文書に記載されている残りの建設パッケージ 1 の作業範囲に対して、公平なエスカレーション価格調整を許可するメカニズムを提供するためです。一般規定による変更命令 00099.4 - セクション 23、公平な調整。 | ウィリアム・ケイシー - 最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 452 | 10/16/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | プラン・仕様の変更 | フレズノ ストリートと H ストリートの接続 - デザインのみ | $639,503.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ通りと H 通りの間の既存の立体交差交差点を当局の指示に従って平面交差点として設計するコストを請負業者に全額補償するためです。当初、契約文書に示されている作業制限には、フレズノ ストリートと H ストリートの交差点で行われる作業は含まれていませんでした。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 507 | 10/18/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | コーネリア水路受入ピットにおける現代のトラック輸送フェンスの撤去 | $3,650.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、既存のフェンスの一部の撤去、仮のフェンスの設置と維持、コーネリア・アベニューの水道受入ピットと競合するモダン・トラックの常設フェンスの再設置にかかる費用を請負業者に全額補償するためです。この作業は、契約に含まれていなかった追加範囲とみなされます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 508 | 10/26/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | キャスリン・アベニューで未知の埋設コンクリートに遭遇 | $9,591.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、キャスリン・アベニューの 24 インチの雨水管の掘削内のコンクリート破片の除去および処分にかかる費用を請負業者に全額補償するためです。コンクリート破片の存在は請負業者には知られておらず、そのような場所で示されたものとは大きく異なる、遭遇した地下または潜在的な物理的状態として分類されます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | Ibrahim Bakirci - 建設監督マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 510 | 10/26/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | プラン・仕様の変更 | BNSF ROW内の道路26と道路27の間のレベル3の再設計 - 設計のみ | $126,463.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、レベル 3 (ルーメン) コンフリクト T3-13 光ファイバー回線の再配置のために建設承認済み設計を修正し、4 回の個別の開溝再配置の代わりに水平方向掘削方法を利用するコストを請負業者に全額補償するためです。競合する T3-13 光ファイバー回線を設置する必要があります。修正された設計の実行に対処するための再設計コストは、請負業者の当初の提案の一部として含まれていなかったため、元の契約の作業範囲の拡大として、パフォーマンスコストの増加をもたらす補償可能な変更に相当します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | Ibrahim Bakirci - 建設監督マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 504 | 10/27/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | プラン・仕様の変更 | 法律の変更 - 2020 BNSF 公共施設宿泊ポリシー - 設計のみ | $32,587.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の指示に従い、2020年10月付けの最新のBNSF鉄道ユーティリティ施設方針に適合するように、レベル3移転ユーティリティ設計パッケージの設計を修正し、関連する調整を行うための費用を請負業者に補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | Ibrahim Bakirci - 建設監督マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 414.01 | 9/13/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 一時信号を道路27/クラブに移動します 道路26閉鎖中の運転 | $47,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。追加の時間と材料の変更命令の理由は、元の変更命令 00414 に記載されているように、交通渋滞を促進するために作業を継続するために、請負業者に超過禁止 (NTE) 金額を追加で $47,000 増額する補償を提供するためです。安全性を向上させます。道路 27 号線とクラブドライブの臨時信号機の延長メンテナンス、およびこれらの交差点にある 3 つの臨時信号機の移設およびメンテナンスは、契約に含まれていない追加の作業範囲とみなされます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 505 | 9/17/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | フランクリン アベニュー ゲート バルブ | $12,841.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市 (COF) が給水ラインに設置した給水ラインゲートバルブの交換のためにフレズノ市 (COF) に提供された支援に必要な建設作業および関連資機材に関連する費用を請負業者に補償するためです。フランクリン・アベニューとソーン・アベニューの交差点で提携。 COF は、終点 10 フィートの水道管とバルブの接続場所までの設置を実行しました。 COF のゲート バルブの取り付け位置が高すぎて、給水ラインのバルブ カバーと衝突しました。この問題を解決するには COF のスケジュール上の制約があるため、当局は請負業者に対し、当該作業について COF を支援するよう指示しました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 506 | 9/19/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | 迂回・運搬ルートとして利用される公道の維持・補修 | $287,480.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、COMの要請に基づいてマデラ郡（COM）で使用されるさまざまな運搬ルートおよび迂回ルートの建設前後の舗装状態指数（PCI）評価を実行するために発生したコストを請負業者とその下請け業者に全額補償するためです。 PCI 要件は、建設保守契約の修正第 2 条の締結を通じて COM によって追加されました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 503 | 8/7/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | PCO 1069 - CN-1357 FID Braly No. 14 at California and Cherry Ave. - デザインのみ | $183,712.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、2003 日付の鉄道用地路面の地下および地上溝に関するジェネシーおよびワイオミング州一般仕様書に続く、サンホアキンバレー鉄道 (SJVRR) の新しい基準に準拠するための再設計の取り組みに対して請負業者に全額補償するためです。 /07/2013。この変更には、SJVRR トラックに対応するために、カリフォルニアおよびチェリー アベニューにあるフレズノ灌漑地区の施設の再設計が必要です。 SJVRR の新しい要件に基づく設計基準のこの変更は、契約文書または図面には反映されておらず、契約範囲の拡大を構成します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 89.05 | 8/31/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | マデラ バレー ウォーター カンパニー (MVWC) の給水ラインの移転 | $8,836,368.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マデラ郡のマデラバレー水道会社（MVWC）施設移転の建設費用を請負業者とその下請け業者に全額補償するためです。この費用は、請負業者の元の契約作業範囲の一部ではなかった北延伸の境界内にある高速鉄道建設と矛盾する MVWC ウォーターラインの移設および撤去に対するものです。この作業は、既存の MVWC ウォーターライン インフラストラクチャと北延長 CP1 HSR 線形の建設との間の矛盾を解決するために必要です。 | ダニエル・テラン - 監督交通技術者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 88.12 | 8/31/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 環境変更命令 T&M | $5,000,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。追加の時間および材料変更命令は、2024 年 3 月末までの最終環境許可要件および人員配置を完全に満たすために必要な環境サービスを実行するために発生した費用を請負業者に補償するものです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 88.13 | 8/31/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 環境の監視と監督の変更 - 責任の変更 | $0.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、高速鉄道プロジェクトのマーセドからフレズノ間およびフレズノからベーカーズフィールド間について、最終環境影響報告書/最終環境影響調査および対応する緩和監視報告書に基づいて必要とされる環境監視および監督の責任を、環境監視から移管するためです。 2023 年 9 月 1 日以降、当局の契約者となります。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 48.8 | 7/7/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 公共施設の移転 | 補足第 8 号 PG&E/AT&T への資金提供暫定額 | $107,000,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、PG&E および AT&T 施設の移転に必要なすべての直接サービスを管理および下請けする請負業者を補償するために、PG&E および AT&T 施設移転暫定額を増額するためです。 | ウィリアム・ケイシー - 最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 480 | 7/10/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | ゴールデン ステート ブールバード 北再設計 - デザイン | $166,562.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、ゴールデン・ステート・ブールバード（GSB） - 北再編に設定された承認済みの建設準備完了設計計画を修正するために必要な設計およびエンジニアリング・サービスに対して請負業者に全額補償するためです。補償金には、フレズノ市 (COF) の退役軍人大通りインターチェンジ建設プロジェクト (COF の要求に基づく) の完了予定日に基づいて GSB - ノースを通行可能にするために必要な再設計が含まれます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 502 | 7/10/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | PCO 1074 - ウェーバーアベニューでの犠牲マンホールの設置中に未知のアスファルトの破片が発見されました。 | $6,841.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、パイン・アベニューとウェスト・アベニューの犠牲マンホールの掘削中に発見されたアスファルト破片の除去に発生した実費を請負業者に全額補償するためです。瓦礫は、既存の地表から 42 インチのフレズノ首都圏洪水管理地区の下水道管までの深さ 2 フィートのところで遭遇しました。瓦礫は入札図面には反映されておらず、現場検査では発見されなかったはずだ。ここでの範囲は、請負業者が提案依頼段階で予期できなかったものです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 497 | 7/11/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの要件 | 盆地 EH における PG&E 追加要件 - 建設 | $642,069.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市のフレズノ首都圏治水地区流域 EH における PG&E へのアクセス道路の建設費用を請負業者に全額補償するためです。アクセス道路の建設は、権限書 PCM-TPZP-05933 によって認められたベイシン EH の新しい PG&E 要件の結果として行われます。この作業範囲は請負業者の元の範囲には含まれておらず、移転および第三者が所有する施設に関連する当局指示の変更に関連する費用について公平な調整を受ける権利があります。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 199.01 | 7/18/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 公共施設の移転 | キンダー モーガン ハーンドン アベニュー移転サブタスク 1.03A | $1,052,284.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。追加変更の理由は、KM ステーション 6861+04 と KM ステーション 6861+04 の間のハーンドン地下道と競合する石油パイプラインの移設を完了するための残りの作業にかかる費用としてキンダー モーガン (KM) に支払われる費用を請負業者に払い戻すためです。実行されたサブタスク 1.03A ごとに 6907+68。残りの作業には、約 113 フィートの 12 インチ石油パイプラインの設置、移設された 4,095 フィートのパイプラインの 8 時間の水力試験、結合、以前の位置合わせのセメント スラリー注入の放棄、および動員解除と現場の修復が含まれます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 501 | 7/18/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | UPRR スコープ変更 追加のシグナルハウス グレーディングパッド | $48,559.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ハーンドン・シューフライに関連するユニオン・パシフィック鉄道 (UPRR) 信号所用の 2 つの追加の勾配パッドの建設費用を請負業者に全額補償するためです。グレーディング パッドの建設は UPRR 要求と当局指令書 DL-0195 の結果です。作業範囲には、UPRR によって承認された信号所用の 2 つの土パッドの撤去と土寄せ、土工と圧縮が含まれますが、これらに限定されません。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 499 | 7/18/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 落書き除去完了構造物 - T&M | $300,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2023 年 5 月 1 日から 2025 年 12 月 31 日までに完成した構造物の落書きを軽減するために発生した費用を請負業者に補償するためです。時間と材料に基づいて、または当局の指示に従って毎月実行される作業。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 500 | 6/2/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | DL-0163 - PG&E 移転のための Ave 9 擁壁設計オプション GT1-005 - 建設 | $1,065,130.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、9 番街南堤防の既存の盛土法面の代わりに擁壁を建設するために発生した建設費を請負業者に全額補償するためです。擁壁は、追加の用地取得の必要性を回避し、PG&E 紛争 GT1-005 を南堤防の盛土斜面の外側に移設できるようにするために必要です。請負業者は、当局指令レター 0163 およびレター PCM-TPZP-04072 に従ってこの作業を実行するよう指示されました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | Ibrahim Bakirci - 建設監督マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 495 | 6/29/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | DL-0228 フレズノ海溝に隣接する UPRR 排水路 | $51,496.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局指令書0228に基づき、フレズノ溝に隣接するユニオン・パシフィック鉄道（UPRR）の通行用地に水が滞留するのを避けるための排水ソリューションの分析、設計、実装にかかる設計コストを請負業者に全額補償するためである。 UPRR のコメントに対処するための設計コストは、元の契約の作業範囲の拡大として、パフォーマンスコストの増加をもたらす補償可能な変更に相当します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 496 | 5/10/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | オリーブとカルースでのコムキャスト紛争 (2020年設置) - 建設 | $520,583.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、既存の AT&T 電柱に接続されている未確認の架空コムキャスト ユーティリティ ライン T2-31 の移設に関連するインフラストラクチャを設置するための建設費用を請負業者に全額補償するためです。コムキャスト・ユーティリティ・ラインは、フレズノ市のオリーブ・アベニューとカルース・アベニューの高速鉄道建設と競合している。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 7.2 | 5/31/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 論争の解決 | クラス I およびクラス II 危険土壌エスカレーション費用 (2022 年 12 月 31 日まで) | $417,480.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2022 年 1 月 1 日から 2022 年 12 月 31 日までの期間のクラス I およびクラス II 危険物の処分に関連する実際のコストに対して追加の価格調整を行うためです。時間の影響分析# 01、02、03契約は契約の完了日を修正しましたが、2013年の契約開始以来、危険物の除去と処分に関連する単価は調整されていません。当局は、市場価格の変更とインフレが12/317のインフレを継続していないため、市場価格の変更とインフレの変化による危険物の処分の増加コストを考慮して、価格調整が保証されていることに同意しています。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | Ibrahim Bakirci - 建設監督マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 489 | 4/24/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | マッキンリーと GSB のマンホール - 建設 | $125,376.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市の将来のゴールデンステート大通り（GSB）付近にフレズノ首都圏治水区（FMFCD）の雨水管マンホールを建設する費用を請負業者とその下請け業者に全額補償するためです。新しい FMFCD マンホールは、新しい GSB 調整の結果として、ユナイテッド パーセル サービスの民間雨水管と FMFCD の施設との接続ポイントを提供します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 486 | 3/7/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | 正体不明のドライウェルがマッキンリーとGSBで発見 - 建設 | $4,163.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ドライウェルを放棄してスラリーを充填するコストを請負業者に全額補償するためです。ドライウェルは、権限分野指令 PCM-TPZP-06394 に従って、マッキンリーとゴールデン ステート ブールバードの近くに区画 FB-10-0002 で位置しています。ドライウェルが契約文書で特定されていなかったため、この範囲は請負業者の元の作業範囲の一部ではありませんでした。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 488 | 3/7/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | COF退役軍人プロジェクトによるブラード下水道への影響 | $3,498.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市（COF）の退役軍人大通りジャグハンドル堤防プロジェクト（北側）付近の指定エリアから下水道ケーシングの移設を進めるための費用を請負業者に全額補償するためです。ケーシングは環境が整った場所に移設する必要があります。この範囲は請負業者の元の作業範囲の一部ではなく、COF の退役軍人大通りジャグハンドル堤防プロジェクトのスケジュールに合わせて実行されています。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 487 | 3/14/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | IPB ギャップ - DL 0122 R6 - 侵入防御バリア | $2,270,081.02 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の指令書0122 R6の指示に従って、ユニオン・パシフィック鉄道（UPRR）の地下の高リスク施設上の侵入防御バリア（IPB）の隙間を閉じるために発生した再設計費用を請負業者に全額補償するためである。 IPB のギャップを埋める方向性は、当初の契約範囲には含まれていませんでした。 UPRR の新しい要件は、鉄道協定の締結済みバージョンに対する重大な変更であり、当局の指示による変更として扱われます。ここでの範囲は、元の契約範囲の拡張として、パフォーマンスコストの増加をもたらす補償可能な変更とみなされます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 89.03 | 3/28/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | Comcast Avenue 17 ユーティリティ移転 - 建設 | $830,104.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マデラ郡のアベニュー 17 でコムキャストの架空送電設備の移転を完了するために下請け業者に支払われた土木工事費用を請負業者に全額補償するためです。この工事は、当局指令書 0076「北延伸の設計」によって当初指示された追加範囲であり、アベニュー 17 を横切る Comcast の既存の高架施設と、提案されているアベニュー 17 立体交差との間の競合を解決するために必要です。既存の架空施設は、承認された建設図面に従って地下に移設する必要があります。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 89.04 | 3/28/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | Comcast Avenue 17 公共施設の移転 - サードパーティの費用 | $88,140.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Comcast 間のサブタスク 1.18 合意による建設承認済み図面に示されている通り、Avenue 17 にある Comcast の架空設備を地下施設として再配置するための費用として、第三者である Comcast に支払われる代金を請負業者に返済するためです。 、当局および請負業者。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 490 | 3/30/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | PCM-TPZP-06154 - ソーン アベニューでのスプリント コンジットの修理 | $22,287.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、下請け業者が 40 リニアフィート (LF) の 2 x 2 インチ高密度ポリエチレン (HDPE) スプリント導管および関連する結合作業の設置に要した費用を請負業者に全額補償するためです。フレズノ市のソーン通りにある 270 個の LF 2 x 2 インチ HDPE スプリント導管の調達と設置として。この作業範囲は当局が指示した契約作業範囲の拡大であり、契約価格の上昇を引き起こしており、請負業者の元の作業範囲には含まれていませんでした。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 491 | 3/30/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | 道路 33 での CPUC 紛争 T17-005 - 建設 | $309,117.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、新しく建設される道路に溝を掘ることを許可しないことを要求するマデラ郡の建設可能性に関するコメントに対処するため、開溝の代わりに指向性ボアを介して道路 33 に CPUC T17-005 を設置するための建設費用を請負業者に補償するためです。舗装区間は33箇所。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 471.1 | 3/30/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | イースト チャーチ アベニュー HST/UPRR および BNSF 立体交差 - 建設 | $132,684,677.69 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、イースト・チャーチ・アベニューの高架道路改良工事とその周辺地域の建設費用を請負業者とその下請け業者に全額補償するためです。この新しい作業範囲は、締結されたフレズノ市公共事業協定、最終環境影響報告書/環境影響報告書、フレズノからベーカーズフィールドまでのセクション、指令書 0038、0080、0152、0174、および権限書 PCM-TPZP-00714 の結果として作成されました。 & 00749. この変更命令には、この変更命令に列挙されている新規/改訂/修正基準および要件の計画セットおよび文書に具体的に記載されている前述の文書の範囲のみが含まれます。 | ウィリアム・ケイシー - 最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 483 | 2/15/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 計画、チャーチ ストリート、イースト ストリートの FMFCD 改訂 - デザイン | $239,347.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、Church & East Streets の雨水管設計パッケージを再設計するために発生した設計コストを請負業者に完全に補償するためです。指摘された設計パッケージは、2019 年に受け取ったフレズノ大都市洪水制御地区 (FMFCD) のコメントに準拠するために改訂が必要です。TPZP はこのパッケージの設計を完了し、2016 年に FMFCD の承認を受けました。ただし、FMFCD の設計基準の変更と当局による DL 0088 & 0088R1 の発行。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 485 | 2/15/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | CN 1170 - キャスリン・アベニューでの GSB との Jim Shehadey インターフェイスの追加設計 - 設計 | $137,489.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、フレズノ市 (COF) 水道本管の設計パッケージを RW グリーンウッド アソシエイツ (Shehadey) の開発計画と当局の指示に従って統合するために、承認された設計計画の変更に関連する設計コストを請負業者に完全に補償することです。統合は、ステーション 19+83.34、RT 61.65' 近くのゴールデン ステート ブルバードにあるシェハディー開発計画の一部として設置された給水ラインに結び付けるために、請負業者が COF 給水本管設計の現在の建設準備完了計画を再設計することで構成されます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 482 | 2/20/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | Church Avenue 擁壁 CHR-RW-R-05 - デザイン | $13,870.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、擁壁 CH-RW-R-05 の 50 フィート以内の部分の鉄道立体交差プロジェクトのガイドライン (2016 年ガイドライン) を実施するために設計を変更するための費用を請負業者に完全に補償することです。センターライントラック。 2019 年 12 月 20 日付けの建設パッケージ 1 イースト チャーチ アベニュー BNSF 鉄道のコメントによるユニオン パシフィック鉄道の要求に対応するには、設計の変更が必要です。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 484 | 2/20/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | Herndon Ave 擁壁 - デザイン | $41,431.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、ハーンドン アベニューの擁壁に関連する当局の指示による変更に基づいて承認された設計を変更するためだけに、請負業者に設計費用を完全に補償することです。擁壁は、ハーンドン アベニュー ユニオン パシフィック鉄道 (UPRR) の橋の路面に接しています。 2021 年 7 月 12 日付の UPRR Herndon Avenue Structural ショップ図面のコメントに従って、UPRR の要求に対処するには、注目された擁壁の設計変更が必要です。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 481 | 1/10/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | ドライ クリーク運河での追加のコンクリート ライナー - 建設 | $182,743.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、フレズノ灌漑地区 (FID) の要求により、ドライ クリーク運河に 100 フィートのコンクリート ライナーを建設するために発生した建設費を請負業者に完全に補償することです。当局は、当局の手紙 PCM-TPZP-02744 を通じて FID 要件を認めました。請負業者は、元の入札範囲に含まれていなかったこの追加作業を考慮し、元の契約範囲の拡大として補償可能な変更を構成し、結果としてパフォーマンス コストが増加します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 479 | 1/13/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | CN 1333 - ベルモントとウェーバー アベニューでの考古学的発見 | $2,453.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市 (COF) のベルモント アベニューとウェーバー アベニューでレベル 3 の設置中に発掘された骨が発見されたために発生した待機費用を請負業者に完全に補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 471 | 1/17/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | East Church Ave HST/UPRR および BNSF Overcrossing - 素材のみ | $4,740,836.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、イースト チャーチ アベニューの越境改良とその周辺地域に関連する新しい雨水排水管、下水道、および水道施設の材料の早期調達に対して請負業者に補償することです。 2014 年 7 月 30 日に当局が発行したフレズノ市 (COF) の公益事業契約の結果、CP1 契約の落札および最終環境影響報告書/環境影響報告書 (EIR/EIS)、フレズノからベーカーズフィールドまでのセクションの後に実行されました。これは、この変更命令に列挙されているように、長いリードタイムのユーティリティ材料の調達、購入、および払い戻しを容易にする暫定的な措置です。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 130 | 1/30/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | マデラ灌漑地区 (MID) の変更 - 設計 | $140,845.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、2016 年 2 月 24 日付のレター PCM-TPZP-01355 で当局の指示に従って、新しいマデラ灌漑地区 (MID) の基準と仕様を組み込むための設計コストを請負業者に完全に補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 472 | 1/30/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | COF による Shaw 交差点と Cornelia 交差点の改訂 - 設計 | $119,411.10 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、変更する設計コストを請負業者に完全に補償することです。 建設準備完了 (RFC) 建設パッケージ 1 ショー アベニューとコーネリア アベニューの北行きの交差点での既存の交通信号分割フェーズを排除するための西ショー アベニューの立体交差フレズノ市 (COF) の東向きのショー アベニューから南向きのコーネリア アベニューまでの陸上輸送支援法 (STAA) のトラック移動に対応するためです。この範囲は、請負業者の当初の入札範囲の一部ではなく、COF 要求に対処するために実行されています。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 478 | 1/31/2023 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | ダウンタウン フレズノ、テュレア、ベンチュラ ストリート UPRR 橋 - 建設 | $74,203,857.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。この変更は、広範な交渉の後、および請負業者と当局。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 473 | 12/7/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 追加のシステム サイトへのアクセス道路 - 設計 | $179,212.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、請負業者とその下請け業者に、この変更命令に列挙されているように、複数のシステム サイトの施設へのアクセス道路を含めるための設計コストを完全に補償するためです。これらのサイトへのアクセス道路は予備設計計画には含まれていませんでしたが、RFI 00083 への対応として当局によって追加され、請負業者によって設計および建設される施設アクセス道路の範囲が拡大しました。当局は以前、変更命令 00433 を通じて建設部分の補償を提供していました。この現在の変更命令の設計コストは、契約価格の上昇を引き起こす契約範囲の補償可能な拡大です。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 470 | 12/7/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | MVWC タスク 3.1 道路 27 の喫水線 - 設計 | $34,116.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、請負業者とその下請け業者に、MVWC ユーティリティ移転のタスク 3.1 のフェーズ 2 のマデラ バレー ウォーター カンパニー (MVWC) の水道移転に対処するための移転設計パッケージの準備のための設計サービスを提供するための費用を完全に補償することです。指令書 DL-0227 による契約 #1。請負業者は、MVWC のコンサルタントが、MVWC の要件および契約文書に従って、移転のための最終および建設準備完了 (RFC) 設計パッケージを準備するのを支援します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 474 | 12/16/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | UPS プライベート ストーム ドレン接続 - 設計 | $44,387.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、United Parcel Services (UPS) の民間雨水排水施設と既存のフレズノ大都市洪水との間に 18 インチの雨水排水接続を提供するために、その設計を変更するための設計費用を請負業者とその下請け業者に完全に補償することです。コントロール ディストリクト (FMFCD) の雨水排水施設は、将来のゴールデン ステート ブルバード (GSB) の小区画 FB-10-0027 にあります。権限変更命令 (CO) 00273 のスコープには、UPS のプライベート ストーム ドレイン用の FMFCD マンホールが含まれていました。 UPS の所有地から FMFCD マンホールへの雨水管の接続は当時不明であり、CO 00273 の範囲には含まれていませんでした。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 477 | 12/18/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 論争の解決 | 期限切れの PVC パイプ材料 | $2,585,314.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市 (COF) の公共施設の移転のために期限切れになったポリ塩化ビニル (PVC) の上下水道管の廃棄、調達、交換について請負業者とその下請け業者に完全に補償するためです。 COF の標準仕様では、PVC の使用は製造日から 2 年後に制限されています。期限切れのパイプは 2017 年 12 月に請負業者によって調達されましたが、当局の遅延により、多数の下水道パッケージに設置するために調達された下水管は、作業領域が設置可能になる前に 2019 年 11 月/12 月に期限切れになりました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 10.2 | 12/19/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | DL-00018 除草サプリ | $300,000.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、時間と材料に基づいて、CP1プロジェクト全体で、当局の指示に従って、または適用法を遵守する必要がある場合、当局が所有するすべての区画で雑草除去を実行するための費用を請負業者に補償することです（ T&M)。補償には、当局の指示に従って、2025 年 12 月 31 日までに、当局が所有するすべての雑草、草、ゴミ、がれきを清掃および除去するための費用が含まれるものとします。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 475 | 12/20/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | 再編成された GSB North と Barstow Ave に沿った民間排水システムの撤去。 | $30,237.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市の North Golden State Boulevard (GSB) と Barstow Avenue (COF) にある 2 つの私有地から雨水を汲み出すための費用を請負業者に完全に補償するためです。この作業は、契約ごとに時間と材料 (T&M) で追跡されるものとし、請負業者の元の作業範囲には含まれていなかった追加の範囲と見なされます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 455 | 11/22/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | DL-175 追加スコープ項目 (高架構造物および塹壕) - 建設 | $63,675,300.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、潜在的な変更命令 (PCO) 0866 R1 で概説され、当局の指令書 DL-0175、DL-0206 および PCM-TPPZP- で特定されている新しい作業範囲要素の構築に対して請負業者に補償を提供することです。 05274 その結果、請負業者の当初の作業範囲が変更されました。この変更命令により、請負業者とその下請け業者は、変更の説明で特定された作業を実行するためのコストのすべての増加に対して完全に補償されます。高架構造物やトレンチ内のコンクリート、非常用通路、ケーブルトラフ。プレキャスト緊急通路とケーブルトラフパネルに関連するすべての作業を除く. | ブライアンケリー-最高経営責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 48.7 | 11/30/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | Supplemental No. 7 PG&E/ AT&T 暫定額の資金調達 | $38,000,000.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。補足的な変更の理由は、PG&E および AT&T 施設移転の移転に必要なすべての直接サービスを管理および下請けする請負業者を補償するために、PG&E および AT&T 施設移転暫定額の額を増やすことです。この追加変更命令により、前述の暫定合計額が $38,000,000.00 増加します。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 408 | 10/31/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | DL-191 建設 V&V および品質マイルストーン データ パック (QMDP) の形式と内容 | $2,500,000.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、当局指令レター DL-0191 に記載されているように、品質マイルストーン データ パック (QMDP) および動的オブジェクト指向要求システム (DOORS) の変更に関連する費用を請負業者に補償することです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 460 | 9/16/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | PCO 1005R0 - ベンチュラ & H ストリート ウォーター リコネクション - デザイン | $47,617.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、H ストリート沿いの既存の 24 ～ 30 インチの地域輸送本管 (RTM) に新しい水道管路を接続する承認済みの建設準備完了 (RFC) 計画を再設計するために発生した費用を請負業者に完全に補償することです。フレズノ市 (COF)。新しい基準では RTM への水道サービスの接続が許可されなくなったため、COF の新しい実施基準の要件に準拠するには、設計の改訂が必要です。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 457 | 9/16/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | マラガ アベニューの CPUC - 建設 | $1,753,213.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、カリフォルニア州公益事業委員会 (CPUC) のマラガ アベニューでの地下導管の設置に関する指令書 DL-0038 R0 および DL-0038 R1 の要件を組み込むための建設費用について、請負業者およびその下請け業者に完全に補償するためです。フレズノ市 (COF) にあります。請負業者の元の範囲には、通信インフラストラクチャ プロバイダー (CIP) 連合和解契約の追加の範囲が含まれておらず、契約に対する補償可能な変更と見なされます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 454 | 9/17/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | ベルモント アベニューの破損した街路灯プル ボックス | $1,893.08 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市 (COF) の街路灯のプル ボックスが破損し、ユニオン パシフィック鉄道 (UPRR) の線路近くのベルモント アベニューにある露出した街路灯の導線を修理するための費用を請負業者に完全に補償するためです。この作業は、請負業者の入札範囲に含まれていなかった追加の範囲と見なされます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 459 | 9/17/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | カリフォルニアとチェリーの COF ウォーターライン - デザイン | $52,913.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、当局の指示に従って、フレズノ市 (COF) のカリフォルニア州にあるフレズノ市 (COF) の給水本管交差点とチェリー アベニューの提案された線形を修正するための再設計費用を請負業者に完全に補償することです。請負業者は、COF、Union Pacific Rail Road (UPRR)、およびその他すべての該当する第三者と設計を調整するものとします。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 462 | 9/17/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | DL-196 UPRR 再設計擁壁 Herndon Avenue UPRR Bridge | $38,926.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、ハーンドン アベニューの擁壁の約 12 フィートを再設計するための費用を請負業者に完全に補償するためです。擁壁の設計は、ユニオン パシフィック鉄道 (UPRR) 橋に隣接するハーンドン アベニューの橋台の構造的支持構造として機能するように修正される予定です。 UPRR の要求に対応し、将来の UPRR レール運用の拡大を可能にするために、擁壁の設計を修正する必要があります。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 461 | 9/22/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | PCO 0962R1 - オリーブ アベニューのシンクホール調査中に発見された既存のコンクリート構造物 | $7,782.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市のオリーブ アベニューにあるパーセル FB-10-0082 の地下コンクリート構造物をスラリーで埋めるために発生した建設費を請負業者に完全に補償するためです。当局は請負業者に、将来の掘削に影響を与えずにボールトをオーバーレイするように指示しました。この作業は元の範囲の一部として含まれていなかったため、パフォーマンスのコストが増加する追加作業と見なされました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 467 | 9/24/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | パーセル MF-10-1001 (ハーンドン) での環境修復 | $145,000.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、契約ごとに時間と材料 (T&M) に基づいて土壌サンプリングとテストを実行するために請負業者に補償を提供することです。ユニオン パシフィック鉄道 (UPRR) は、キンダー モーガン ラインの移転に必要な UPRR の優先道路 (ROW) 内のエリアの危険物サンプリング計画の作成と提出を要求しました。計画には、UPRR の影響範囲 (ZOI) の深さまでの対象土地エリアの 25 フィート x 30 フィートのセクションを特徴付ける情報を含める必要があります。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 463 | 9/25/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | OCS ウォール マウント フレズノ トレンチの北と南 - 建設 | $2,696,581.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、請負業者がフレズノ海溝の北と南の場所に新しい壁に取り付けられた架線システム (OCS) を建設するために完全に補償することです。この当局主導の変更は、契約の仕様に要件を追加した補償可能な変更と見なされ、その結果、新しい作業範囲が実行されます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 469 | 9/25/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | FMFCD ベテラン スペア ケーシング - デザイン | $42,410.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、提案された退役軍人大通りの 90 インチのスペアケーシングを 140 フィート拡張するための設計コストを請負業者に補償するためです。予備のケーシングは、高速鉄道 (HSR) とユニオン パシフィック鉄道 (UPRR) の用地 (ROW) の両方の下を横切る将来のフレズノ大都市洪水制御地区 (FMFCD) の 54 インチ ストーム ドレイン (SD) に対応するために使用されます。この範囲は、請負業者の当初の入札範囲の一部ではなく、最終的なフレズノ市 (COF) ユーティリティ再配置協同組合の要件に対処する必要があります。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 458 | 9/24/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | Bullard Sewer Veterans Impacts - デザイン | $42,885.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、「ブラード アベニューの北にある下水道本管の改善」設計パッケージを改訂するための設計およびエンジニアリング サービスを提供するための費用を請負業者に完全に補償するためです。前述の範囲は請負業者の当初の作業範囲の一部ではなく、フレズノ市 (COF) のプロジェクト タイムラインに対応する要求に対処するために実行されています。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 456 | 9/25/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | モノストリートのCPUC - 建設 | $1,986,500.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、カリフォルニア州公益事業委員会 (CPUC) の Mono Street での地下導管の設置に関する指令書簡 DL-0038 R0 および DL-0038 R1 の要件を組み込むための建設費について、請負業者およびその下請け業者に完全に補償するためです。フレズノ市 (COF) にあります。請負業者の元の範囲には、通信インフラストラクチャ プロバイダー (CIP) 連合和解契約の追加の範囲が含まれておらず、契約に対する補償可能な変更と見なされます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 413.2 | 9/28/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | Caltrans SR-99 の再編成 - 追加の設計および穴あけコスト | $169,569.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、指令書 DL-0192、DL-0221 および書簡 PCM に記載されている作業の一部に関連する当局への設計パッケージおよび成果物を開発するために必要な下請業者によって提供される設計およびエンジニアリング サービスに対して請負業者に補償することです。 -TPZP-04148。補償は、契約価格の増加を引き起こす SR-99 作業 - 高速列車 (HST) の改善の追加による作業範囲の拡大に対するものです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 468 | 9/30/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | ドライ クリーク運河 FID サブタスク 1.04 | $400,000.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、フレズノ灌漑地区 (FID) サブタスク 1.04 の条件に従ってユーティリティ エスクロー アカウントに入金するために請負業者に補償を提供することです。 FID との基本契約では、請負業者が FID 許可を取得するためにそのような保証金を提供する必要はありません。そのため、この範囲は契約に含まれていないため、契約の一般規定に従って補償可能な変更を構成します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 465 | 9/28/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | コーネリア WTR ジャッキ ピット掘削中に発見された未知の下部構造コンクリート スラブ - 建設 | $2,278.44 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、Cornelia Avenue と Golden State Boulevard (GSB) で提案された給水本管と競合していた未知の地下コンクリート基礎構造スラブの撤去、運搬、処分について請負業者に完全に補償することです。当局は請負業者に、提案された水道本管の設置を完了するための作業を進めるよう指示しました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 464 | 9/28/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 常設雨水 BMP (SWDR) の環境および技術要件に準拠 | $118,249.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、2022 年 4 月 13 日より前に、当局指令書 DL-0158 に従ってガイドウェイ パッケージ 1 雨水データ レポート (SWDR) のドラフトを作成するために発生した実際の費用を請負業者に完全に補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 392 | 9/30/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | DL-188 EAA制限内での交差アプリケーション - 設計 | $418,801.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、指令書 DL-0188 で特定された 51 のユニオン パシフィック鉄道道路 (UPRR) ユーティリティ交差アプリケーションの準備、改訂、再提出、および処理に対して請負業者に完全に補償することです。地役権取得契約 (EAA) 内の公共用交差点の修正と再提出は、契約の一部ではありませんでした。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 453 | 9/30/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | カルトランス SR-99 再編 (クリントンからアシュランへ) - 建設 | $101,500,000.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、請負業者とその下請け業者に、請負業者の設計計画ごとに追加された作業の新しい Caltrans 2.5 マイル セグメントを実行するためのすべての建設費用を完全に補償することです。注文を変更します。スコープには、フレズノ灌漑地区 (FID) 追加料金室での侵入防御バリア (IPB) の建設、および当局の指示によるアシュラン アベニューとフレズノ ヤード (クリントン アベニュー) オーバーヘッドでの桟橋保護壁の建設も含まれます。この新しい作業範囲は、もともと Caltrans によって実行されることを意図していました。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 236.01 | 8/9/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | フレズノ市手数料 | $2,058,817.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。追加の変更の理由は、フレズノ市 (COF) に対して行われる計画のレビュー、監督、監査、検査、および COF の承認を必要とする当局によるプロジェクトの変更に関連するサポート サービスの料金を請負業者に払い戻すためです。レビュー。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 88.11 | 8/24/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | CP1追加の環境サービス | $13,500,000.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、最終環境許可要件を完全に満たすために必要な環境サービスを実行するために発生した費用が $13.5M を超えないように、請負業者に追加の時間と材料 (T&M) 補償を提供することです。補償には、CP1 の実質的な完了 (2023 年 12 月) までの現在の未払いの環境許可要件と人員配置を満たすための費用が含まれるものとします。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 413.1 | 8/31/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | Caltrans SR99 再編 (クリントンからアシュランへ) - Design T&M | $2,300,000.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、SR99 作業の設計作業に関連する当局への設計パッケージと成果物を完全に開発するために、請負業者が直接提供した設計およびエンジニアリング サービスのために 08/21/21 から発生した費用を請負業者に補償するためです。 - STA S10691+50 と STA S10825+50 の間の高速鉄道の改良。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00329.01 | 7/1/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | プラン・仕様の変更 | 工事請負工事暫定額の増額 | $5,850,000.00 | これは、セントラル バレーでの設計および/または建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、契約で定義されている建設契約作業 (CCW) 暫定合計に割り当てられた金額に $5.85M を追加するためです。 CCW暫定合計は、建設契約に関連する作業に追加の準備金を支払う必要があります。これは、当局が通行権（ROW）取得の一部として必要な恒久的な改良の設計と建設に関連する変更を指示したためです。特定の物件および/またはグレード分離へのアクセスの維持。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00417 | 6/21/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | DL-184 G 通りの当局施設への側道 - 設計 | $418,581.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、パーセル FB-10-0110-1 にある調整池へのサービス道路を設計するための費用を請負業者に補償することです。側道は、当局による調整池の点検と整備のために必要となる。側道は契約に従って設計されなければならない。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00441 | 6/21/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | バン ネス アベニュー サイン リロケーション | $110,362.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、2208 S Van Ness Avenue にある既存の South Van Ness エントランス ゲート サインを、フレズノ市の H 通りと Broadway 通りの間の Mariposa 通りに移転するための建設費を請負業者に完全に補償するためです。この移転は、フレズノからベーカーズフィールドへの最終セクションの建設環境処理計画 (BETP) の条件に従って必要であり、これは元の契約の作業範囲には含まれていませんでした。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00168.01 | 6/28/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | PCO 0783 Rev 2 DL-00130 Rev 2、3、4 AR フェンスの要件 - 設計 | $169,592.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、変更命令 00168 を補足し、指令書 0130 R3 に記載されているアクセス制限フェンスの改訂された設計基準を組み込むための追加費用を請負業者に補償することです。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00449 | 6/29/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | McKinley Ave での GSB 車道幅員と水の設計改良 - 設計 | $27,571.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、ゴールデン ステート ブルバード (GSB) 内のフレズノ市 (COF) 水道本管移転の提案された線形を再設計するために、建設準備完了 (RFC) 計画を変更するための設計コストを請負業者に完全に補償することです。 COF標準仕様で要求されるように、提案されたマッキンリー接続道路の近く。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00437 | 6/30/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 契約草案からの実行済みフレズノ市公益事業移転契約の変更 - 教会下水道 - 42" OD ケーシングおよびジャック & ボア | $1,400,613.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、請負業者とその下請け業者に、元の契約の作業範囲に基づく建設費と、フレズノ市 (COF) の直径 42 インチの下水道バイパスケーシングの建設費の違いを完全に補償することです。 Church Avenue と Golden State Boulevard (GSB) の交差点にあります。この範囲は、実行済み COF ユーティリティ移転協同組合契約で行われた変更により追加されました。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00442 | 6/30/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | Tulare Street と Ventura Street での Sprint (T5-1) の追加の設計影響 - 設計 | $37,435.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、フレズノ市 (COF) の Tulare 通りと Ventura 通りにある Sprint 光ファイバー施設をユニオン パシフィック鉄道に対応するために移転することに関連して、承認された設計を修正するために発生した費用を請負業者とその下請け業者に完全に補償することです。 (UPRR) およびスプリント提出コメント。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00443 | 6/30/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | ハーンドン アベニューのスプリント (T5-2) に対する追加の設計影響 - 設計 | $85,623.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、ユニオン パシフィック鉄道 (UPRR) に対応するため、フレズノ市 (COF) のハーンドン アベニューにあるスプリント光ファイバー施設の移転に関連して承認された設計を修正するために発生した費用を請負業者とその下請け業者に完全に補償することです。 ) およびスプリント提出コメント。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00444 | 6/30/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | フレズノ ストリートのスプリント (T5-1) に対する追加の設計影響 - 設計 | $30,530.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、ユニオン パシフィック鉄道 (UPRR) に対応するため、フレズノ市 (COF) のフレズノ ストリートにあるスプリント光ファイバー施設の移転に関連して承認された設計を修正するために発生した費用について、請負業者およびその下請け業者に完全に補償することです。 ) およびスプリント提出コメント。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00445 | 6/30/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | ベルモント アベニューのレベル 3 (T3-20) の追加の設計影響 - 設計 | $13,587.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、フレズノ市のベルモント アベニュー (COF) にあるレベル 3 光ファイバー施設をユニオン パシフィック鉄道 ( UPRR) およびレベル 3 提出コメント。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00446 | 6/30/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | McKinley Avenue と West Avenue のレベル 3 (T3-10) の追加の設計影響 - 設計 | $27,950.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、フレズノ市 (COF) のマッキンリーとウェスト アベニューにあるレベル 3 光ファイバー設備をユニオン パシフィック鉄道に対応するために移転することに関連して、承認された設計を修正するために発生した費用を請負業者とその下請け業者に完全に補償するためです。道路 (UPRR) およびレベル 3 提出コメント。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00447 | 6/30/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | フレズノ ストリートのレベル 3 (T3-5) に対する追加の設計影響 - 設計 | $32,096.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、フレズノ市 (COF) のフレズノ通りにあるレベル 3 光ファイバー施設をユニオン パシフィック鉄道 ( UPRR) およびレベル 3 提出コメント。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00448 | 6/30/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | Herndon Avenue の Qwest (T4-4) に対する追加の設計影響 - 設計 | $69,426.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、ユニオン パシフィック鉄道 (UPRR) に対応するため、フレズノ市のハーンドン アベニュー (COF) にあるクエスト光ファイバー施設の移転に関連して承認された設計を修正するために発生した費用を請負業者とその下請け業者に完全に補償することです。 ) および Qwest 提出コメント。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00450 | 6/30/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | PCO 1014 - トラック運転手の空気材料による Herndon Conflict でのスプリント クエスト - デザイン | $16,409.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、ユニオン パシフィック鉄道 (UPRR) の通行権 (ROW) にあるトラック運転手の航空施設を避けるために、水平指向性ドリル (HDD) を拡張するために発生した設計コストを請負業者に完全に補償するためです。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00451 | 6/30/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | CPUC Conflict T17-005 at Road 33 - デザイン | $14,616.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、カリフォルニア公共事業委員会 (CPUC) の競合 T17-005 マデラ郡 (COM) による国道 33 号線の建設可能性に関するコメントによる建設承認 (AFC) 設計パッケージを修正するための設計コストを請負業者に完全に補償するためです。デザインがすでに承認された後のデザインパッケージ。 COM は、請負業者が道路 33 の舗装されたセクションに開放掘削法を使用して亜鉛メッキ硬質鋼 (RGS) 4 インチ導管を設置することを許可しませんでした。当局は、COM のコメントに対応するために設計を修正することに同意し、請負業者に指示しました。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00438 | 6/30/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 契約草案からの実行済みフレズノ市公益事業移転契約の変更 - 教会下水道 - 30" OD ケーシングおよびジャック & ボア | $1,520,505.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、請負業者とその下請け業者に、元の契約の作業範囲と、下水道管の鋼製ケーシングの設置と大型化を含む拡張された作業範囲に基づいて、Church Avenue Sewer の建設費の違いを完全に補償することです。直径24インチから30インチ。さらに、実行されたフレズノ市 (COF) ユーティリティ再配置協同組合契約では、この場所でユニオン パシフィック鉄道 (UPRR) の通行権 (ROW) の下を横断する、再配置された直径 30 インチの下水道ライン ケーシングに隣接して冗長鋼ケーシングを設置する必要がありました。位置。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00434 | 5/5/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | BelmontSwitchRelocation既存のユーティリティProtect-in-Place-設計 | $17,057.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、ベルモントアベニューの南にあるユニオンパシフィック鉄道（UPRR）トラックを横断する既存のQwest光ファイバー回線の設計コストを請負業者に完全に補償するためです。この要件は、UPRRベルモントスイッチの移転によるものであり、入札後に追加され、ベルモントスイッチ移転の変更注文から除外されます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00435 | 5/5/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | DL-215BNSFアクセス道路26号線から19号線まで-設計 | $165,495.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、オーソリティ指令DL-0215に従って、バーリントンノーザンサンタフェ鉄道（BNSF）に道路26からBNSFトラックの西側のアベニュー19までのオールシーズンアクセス道路を提供するための設計コストを請負業者に完全に補償するためです。運用、保守、検査のためにBNSFの施設への通常のアクセスを維持するため。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00424 | 5/5/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | オリーブのオーバーヘッド構造の断面積を77'から82'に増やしました-設計 | $141,976.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、フレズノ市（COF）によるオリーブアベニューのオーバーヘッド構造の断面の改訂に伴う設計ベースラインレポート（DBR）の更新に関連する設計コストを請負業者に完全に補償するためです。請負業者は当初、北側のみに歩道を備えた構造を設計する必要がありました。その後、COFは北側と南側の両方に歩道を必要とし、断面積が77リニアフィートから82リニアフィートに増加しました。 COF要件は、請負業者がDBRを提出した後に確定しました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00439 | 5/6/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | TulareStreetでのキンダーモルガンの移転-サブタスクオーダー1.07a | $1,550,074.00 | これは、セントラルバレーの設計および/または建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、当局ごとにフレズノ市（COF）にあるトゥラリーストリートでのKMパイプライン移転の設計と建設の変更を組み込むために発生した費用をキンダーモルガン（KM）に支払うために請負業者に払い戻すためです。ディレクティブレターDL-0164および実行されたサブタスク1.07a。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00440 | 5/9/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | BelmontSwitchRelocation既存のユーティリティProtect-in-Place-建設 | $27,963.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、ベルモントアベニューの南にあるユニオンパシフィック鉄道（UPRR）トラックを横断するQwest光ファイバー回線のProtect-in-Place（PIP）の建設費を請負業者に補償するためです。この作業範囲は、変更注文CO00391から除外されました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00340 | 5/9/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | カーン通りとモノ通りの改善-建設 | $1,265,284.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、元の契約作業範囲に基づく建設費と、カーンの契約作業範囲への当局主導の変更および追加に基づく建設費の違いについて、請負業者とその下請業者に完全に補償するためです。この変更順序に列挙されているMonoStreetsの終了と改善。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00429 | 5/13/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | マッキンリーアベニュー盆地EEの変更-建設 | $78,608,851.93 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。請負業者と当局が相互に合意したこの変更命令は、次の変更命令に記載されているように、作業の価格/コストの完全かつ最終的な決済を構成します。1）マッキンリーアベニューと州道99（SR-99）インターチェンジ変更。 2）フレズノ市のウェストアベニューとSR-99の間のゴールデンステートブルバードの配置の変更。 3）フレズノメトロポリタンフラッドコントロールディストリクト（FMFCD）ポンプ場と流域EEの改造。 4）フレズノ市のウェストアベニューとオリーブアベニューの間のゴールデンステートブルバードの改造。 5）下水道と水道のメインアップグレード。 6）マッキンリーアベニューでのノースウェーバーアベニューの再調整と歩道建設の追加。 7）地下AT＆TダクトT1-79およびT1-49。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00432 | 5/15/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | OCS壁荷重-設計 | $184,327.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、壁に取り付けられたオーバーヘッドカテナリーシステム（OCS）サポートシステムをサポートするためにフレズノトレンチの北と南の壁の設計の評価で請負業者を完全に補償し、新しいを実装するためにフレズノトレンチの北と南の設計パッケージを更新するためです壁に取り付けられたOCSサポートシステムの設計基準。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00433 | 5/20/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 施設アクセス道路-建設 | $5,980,385.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。システム施設用の追加アクセス道路の建設における範囲の拡大について、請負業者とその下請業者を完全に補償するための変更の理由。契約範囲の作業には、公道と将来のシステム施設のアクセスゲートを接続する恒久的なアクセス道路が必要です。ただし、施設の場所が追加され、既存のサイトが移転されたため、予備設計計画と比較して全体的な範囲が拡大しました。 | GarthFernandez-インフラストラクチャ配信の暫定ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00264.01 | 5/25/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | スプリント施設の追加移転費用-サブタスク1.05最初の修正 | $245,892.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。補足的な変更の理由は、ドライクリークの近くにスプリントの施設を移転するために発生した費用をスプリントに支払ったことを請負業者に払い戻すためです。この補足金額は、元のサブタスク1.05の修正第1条によるものです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00436 | 5/31/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | マデラバレーウォーターカンパニーウォーターラインデザイン | $640,173.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、マデラバレーウォーターカンパニー（MVWC）の送水管移転パッケージに関連する設計費用を請負業者に補償するためです。この変更命令に列挙されている複数のMVWC施設は、提案されている高速鉄道（HSR）ガイドウェイと競合しており、ユーティリティ作業のコストを明示的に除外した北延長再調整変更命令の対象となるHSRプロジェクトの管轄範囲内にあります。請負業者は、示されているようにMVWC送水管の撤去と移転のすべての設計費用を完全に補償し、マークアップを含む費用のすべての増加を完全に補償し、今後の補償請求の対象とならないことに同意します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00427 | 4/4/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | PCO0372R2-ベルモントRS-99インターチェンジ改善COFディールポイント | ($68,878.00) | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、フレズノ市（COF）の州道99号線（SR-99）インターチェンジの改善であるベルモントに関連する設計コストの削減について当局と請負業者の間で合意された最終交渉額-$68,878.00のためです。 ）2016年4月28日付けのディールポイントレター。この変更注文は、設計活動に関連するクレジット費用のみを対象としています。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00431 | 4/4/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | PCO # 0989 R2：SJRVサイト、インストリームWoodyRefugiaデザインプロジェクト-デザイン | $87,971.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、サンジョアキン川高架橋（SJRV）サイトの高架橋の基礎の近くにあるインストリーム木質材料レフュジアプロジェクトの設計コストを請負業者に補償するためです。レフュジアプロジェクトの設計は、マーセドからフレズノに加えて、国立海洋水産局（NMFS）によるセントラルバレーワイ生物意見（BO）の再開で概説された新しい要件のために開始されました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00286.01 | 4/8/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | PCO 0857.01 R3-AuthorityBizhubC558コピー機-27か月のリース延長 | $61,764.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。補足的な変更の理由は、当局の1401フルトンストリートオフィスにあるコニカミノルタビズハブC558コピー機/プリンターのリース費用をカルトロニクス（プリンターサプライヤー）に支払うために請負業者に払い戻すためです。リース期間は、現在のリース期間を超えて2024年4月4日までさらに27か月延長する必要があります。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00328.02 | 4/15/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | ユーティリティの量を増やす 暫定合計 | $31,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および/または建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、契約ごとのユーティリティ暫定合計に割り当てられた金額に$31Mを追加するためです。ユーティリティ暫定合計は、入札時に未確認または誤認されたユーティリティ作業によって引き起こされたプロジェクトに関連する作業の支払いに追加の予備資金を必要とします。これらの増加は、サイトの状態の違いと請負業者の管理外の変更によるものでした。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00430 | 4/21/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | フレズノ市のディールポイントによる鉄道アベニューの排水-建設 | $3,249,201.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、CP1による教会とジェンセンアベニューの間のレイルロードアベニューのエリアにあるフレズノメトロポリタンフラッドコントロールディストリクト（FMFCD）の雨水排水施設のユーティリティ移転の範囲の拡大について、請負業者とその下請業者に完全に補償するためです。 2016年7月6日付けの排水施設ディールポイントレター。当初の作業範囲と比較して、改訂により、既存のシステムの運用を維持するために必要な一時的なバイパス下水道だけでなく、材料、人件費、および関連する建設費のサイズと量が純増しました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00420 | 3/18/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 地下道に沿ったMSEからCIPへの壁-設計 | $178,753.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、ユニオンパシフィック鉄道道路（UPRR）の影響範囲の擁壁の設計を機械的に安定した地球（MSE）の壁から現場打ち（CIP）に変更することに関連する設計コストを請負業者に補償するためです。 ）フレズノ、ベンチュラ、トゥラリーストリートの地下道の壁。変更は、該当するUPRR基準およびUPRRエンジニアリングおよび建設（ECM）契約案の入札後に行われました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00421 | 3/4/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | FB-10-0118およびFB-10-0121での流域の変更-設計 | $31,999.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、区画FB-10-0118およびFB-10-0121にある流域を再設計するためのエンジニアリングおよび設計サポートサービスを提供するためのコストを請負業者に完全に補償するためです。この変更は、これらの区画の危険物で汚染された地域への影響を最小限に抑えるために流域を移動する取り組みにおける規制当局との当局の話し合いに基づいています。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00422 | 3/18/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | Wベルモントオーバーヘッド構造要件-設計 | $147,527.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、フレズノ市（COF）のコンサルタントであるCornerstone Structural Engineering Group（CSEG）の設計提出レビューのコメントに対応するために設計およびエンジニアリングサービスを提供した請負業者に補償するためです。 CSEGの各コメントに応答して、COFの承認を取得します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00423 | 3/4/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | モノストリートの再建と再開-建設 | $118,329.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、フレズノ市のモノストリートの一時的な再開に関連する建設費を請負業者に完全に補償するためです。当局指令DL-0166に従い、請負業者は、ユニオンパシフィック鉄道の設置前の仮設道路の建設を含め、2019年10月31日までにモノストリートを一時的に再開するために、建設工事の順序を変更するように指示されました。道路（UPRR）ダウンタウンShoofly。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00425 | 3/18/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | モノストリートSJVRクロッシング-デザイン | $26,103.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、オーソリティ指令DL-0150に従って、モノストリートのサンホアキンバレー鉄道道路（SJVRR）交差トラック5704の標高を上げることに関連する設計コストを請負業者に完全に補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00426 | 3/4/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | カリフォルニアとチェリーの雨水管の改訂 UPRRコメントによる-デザイン | $50,931.64 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、STA S11050 + 72のフレズノメトロポリタンフラッドコントロールディストリクト（FMFCD）雨水管ユーティリティ交差点の建設準備完了（RFC）設計の改訂に伴う再設計作業と関連コストを請負業者に補償するためです。再設計では、この場所に加圧パイプとより大きなケーシングの3：1の安全率が組み込まれています。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00428 | 3/18/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 危険物によるチュオラム盆地の再設計-建設 | $958,586.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、区画FB-10-0118（北）と区画FB-10-0121（南）にあるTuolumne盆地を建設するための費用を請負業者に完全に補償するためです。設計変更は、元の閉鎖系排水設計を変更した、実行された変更命令00343に基づいています。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00412 | 2/16/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | チャーチアベニューでのCOF水の設計改良-設計 | $46,657.53 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、チャーチアベニューオーバーヘッド構造の南と西にあるゴールデンステートブールバードにある既存のフレズノ市水道本管の移転に関連する設計費用を請負業者に補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00416 | 2/16/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | フレズノ灌漑地区コールサウス支店40再編UPRRコメント-設計 | $71,969.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、高速鉄道（HSR）とユニオンパシフィック鉄道（UPRR）を横断するフレズノ灌漑地区（FID）コールサウスブランチ第40施設灌漑パイプラインの移転に関連する設計コストを請負業者に完全に補償するためです。パインアベニューとウェストアベニューのマッキンリーアベニューとオリーブアベニューの間の廊下。設計図の承認後に新しいUPRR鉄道スイッチが設置されたため、請負業者はFIDパイプライン交差点を再設計する必要があります。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00414 | 2/16/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 道路26の閉鎖中に一時信号を道路27/クラブドライブに再配置します | $20,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、この変更命令に列挙されているように、道路26、道路27、およびクラブドライブで一時的な信号機の再配置とメンテナンスの範囲を実行するために$20,000.00を超えないように請負業者に補償を提供するためです。道路26/クラブドライブでの一時的な信号機の延長されたメンテナンス、および道路26/クラブドライブから道路27/クラブドライブの交差点への3つの一時的な信号機の再配置とメンテナンスは追加の作業範囲と見なされます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00415 | 2/16/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | カリフォルニアとチェリーの間のGストリートフルストリートの改善（セルタワーサイト）-デザイン | $94,072.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、フレズノ市のGストリートにある当局所有の区画FB-10-0178-01-01（セルタワーサイト）に沿った道路改良のための設計およびエンジニアリングサービスの提供に関連する費用を請負業者に完全に補償するためです。 .. | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00167.01 | 2/16/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | UPRRCTCに対応するためのユーティリティ再配置の追加の設計への影響-設計 | $185,387.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、ユニオンパシフィック鉄道（UPRR）の集中制御システムに対応するための光ファイバーユーティリティの移転に関連する設計コストを請負業者に完全に補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00413 | 2/16/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | Caltrans SR99の再調整（クリントンからアシュラン）-設計 | $3,272,847.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、2020年3月6日から2021年8月20日までの自己実行設計作業にかかった費用をTuto Perini / Zachary / Parsons、Joint Venutre（TPZP）に補償するためです。 PCO 839リビジョン3で定義されているSR99-HSTの改善のための設計を完了するためにTPZPの下請け業者が負担したすべての費用の完全かつ完全な補償。作業は、指令レター0192およびレターPCM-TPZP-04148でさらに定義され、さらに文字PCM-TPZP-04711、05372、05582、および05813で明確にされています。変更注文（CO）番号00413は合計$4,272,847.00でしたが、この金額の$1Mは、設計ビルダー（DB）が設計作業を開始して最小化するためにCO00309に含まれていました。遅れて、2020年7月のウェブサイトへのアップロードに反映されました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00418 | 2/16/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | KathrynAveMF-10-0015でのGSBとのJimShehadeyインターフェース-設計 | $23,486.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、当局の書簡PCM-TPZP-05295に従って、フレズノ市（COF）下水道メイン設計パッケージをRW Greenwood Associates（Shehadey）開発計画と統合することに関連する設計コストを請負業者に完全に補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00407 | 2/16/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | パインアンドウェストのウェーバーアベニュー沿いのフレズノウォーターメイン市-デザイン | $16,706.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、ウェーバーアベニュー沿いの既存のフレズノ市（COF）の10インチの水道本管を新しい16インチの水道本管に大型化することに関連する設計コストを請負業者に完全に補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00374 | 2/18/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | ダウンタウンのShooflyの変更-資材の調達と設置を追跡する | $2,186,018.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、ユニオンパシフィック鉄道（UPRR）ダウンタウンシューフリーへのサンホアキンバレー鉄道（SJVR）タイイントラックの建設と設置のコスト、すべてのUPRRトラックの装備コストの違いを請負業者に補償するためです。 UPRRダウンタウンシューフリー内のダグラスファータイの代わりに広葉樹タイとの関係、およびUPRRマイルポスト205から206内のソリッドマンガンセルフガード（SMSG）カエルの代わりにレールバウンドマンガン（RBM）トラックカエルを供給するコストの違い。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00401 | 2/22/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | 撤回されたDL-00073GSt. Realignment（California Ave to Santa Clara St.）-設計 | $137,572.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、フレズノ市（COF）の要求に応じたGストリートの配置の変更によって影響を受ける建設準備完了（RFC）パッケージの再設計にかかる費用を請負業者に完全に補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00402 | 2/22/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | さまざまな場所でのフレズノ市ITSデザイン-デザイン | $122,852.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、フレズノ市（COF）の標準図面ITS-18AおよびITS-27Bごとに16の交差点でワイヤレスIPカメラ（高度道路交通システム[ITS]と呼ばれる）を実装するための設計コストを請負業者に完全に補償するためです。 。これらの場所でのITSの実装は、請負業者の信号機計画を承認するためのCOFによる新しい要件です。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00411 | 2/22/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | フレズノ高架橋/ガイドウェイ盆地の再設計-設計 | $25,521.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、フレズノ高架橋構造の下/沿いにある8つの流域を再設計するためのエンジニアリングおよび設計サポートサービスを提供するための費用を請負業者に完全に補償するためです。当局は以前、フレズノ高架橋構造の下にある合計17のうち9を再設計するために発生した費用を請負業者に補償するために、変更命令00166を実行しました。ここでの範囲は、請負業者がSTA 11172+00とSTA11182+ 00の間の残りの8つの盆地を、屋根付きから屋外の盆地に再設計することです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00419 | 2/24/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | DL-00175追加のスコープアイテム（高架構造とトレンチ）-設計 | $3,303,399.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、この変更命令に概説されているように、新しい作業範囲要素に関連する当局への設計パッケージおよび成果物の構築中に、開発およびエンジニアリングサービスの設計およびエンジニアリングサービスを提供することに対して請負業者に報酬を提供することです。当局の指令DL-00175、00206およびレターPCM-TPZP-05274で識別されます。注文変更（CO）番号00419は合計$4,303,399.00でしたが、この金額の$1Mは、設計作業を開始して遅延を最小限に抑えるためにDesign Builder（DB）のCO 00316に含まれ、2020年7月のWebサイトへのアップロードに反映されました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00367 | 2/28/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 論争の解決 | DL-003＆014-ゴールデンステートブルバードへの変更。再調整ステーション115+50から209+50-建設費の差 | $19,212,645.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、STA 115 +50間のGoldenStateBoulevard（GSB）の再調整に関連する元の契約範囲に対する当局の指示による変更による建設費の正味の差異について、請負業者とその下請業者に完全に補償するためです。およびSTA209+ 50、GSBノースと呼ばれるエリアの制限。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00409 | 2/28/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | フレズノ市のウォーターライザーがPVCをDIPにパイプ | $164,520.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、ダクタイル鋳鉄管（DIP）ライザーを承認された設計で使用されているポリ塩化ビニル（PVC）材料の代わりに。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00365 | 2/28/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | サウスゴールデンステートブルバードへの変更。ディールポイント-Sta16+61から115+50-建設費の差 | $28,229,153.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、元の契約作業範囲に基づく建設費と、ゴールデンステートブルバードの契約作業範囲への変更および追加に基づく建設費の違いについて、請負業者とその下請業者に補償するためです。 （GSB）STA 16+61とSTA115+ 50の間、制限はGSBサウスとして定義されます。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00136.01 | 1/5/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | トゥオルムネ通りの交差点 | $23,641.94 | これは、セントラルバレーの設計および/または建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、チュオラムとGストリートの近くにあるフレズノ市（COF）の雨水管の移転とのユーティリティの競合に対処するために発生した費用を請負業者に完全に補償するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00375 | 1/6/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | レベル3のサードパーティコストのための道路27光ファイバー移転 | $244,591.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、Century Linkとの当局協力協定の条件に基づいて、マデラ郡の道路27にある既存のレベル3光ファイバー回線の26,000LFの移転についてCenturyLinkが査定した費用を請負業者に全額払い戻すためです。 。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00359 | 1/17/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 侵入防止バリア追加要件-設計 | $72,121.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、侵入防止バリア（IPB）のプッシュオーバー分析とモデリングを実行するために発生したコストを請負業者に完全に補償するためです。請負業者は、ユニオンパシフィック鉄道（UPRR）60%およびバーリントンノーザンサンタフェ鉄道（BNSF）100%設計の再提出とともに認定計算を提出しました。この変更命令はまた、CP1ガイドウェイIPB（SW04.12.02-063）図面を改訂して、BNSF側の破損したフィン仕上げを削除し、指令書DL-0190R1に従ってドットを凹ませた請負業者を補償します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00400 | 1/17/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | オリーブアベニューとDMVでの雨水排水管の再配置-設計 | $49,809.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、フレズノ市のオリーブアベニューにある自動車局（DMV）施設にある新しい雨水排水管のタイイン設計のエンジニアリングおよび設計サポートを提供するために発生した費用を請負業者に完全に補償するためです。新しい雨水管の設計により、DMV施設の既存の15インチの雨水管がマンホール1（SD65 + 58）からフレズノメトロポリタン洪水管理地区（FMFCD）の新しい48インチの雨水管にある新しい雨水管マンホール3 EC（SD59 + 85）に再配置されます。メインラインを排水します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00394 | 1/19/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | フレズノ市水道本管の大型化-設計 | $52,880.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、次の場所での水道本管交差点の当局主導の変更によって引き起こされた3つのフレズノ市（COF）水道本管パッケージのアップサイジングに関連する設計コストを請負業者に完全に補償するためです：California Ave＆Cherry Ave交差点、Florence Ave＆Sarah St交差点、Church Ave＆RailroadAve交差点。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00397 | 1/19/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | ベルモントアベニュー-建設 | $38,700,911.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、元々必要とされた作業と、この変更命令に記載された変更された作業のコストの差を請負業者に補償するためです。その結果、ベルモントアベニューを建設するための元の契約要件と比較して契約価格が上昇します。 。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00099.3 | 1/27/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 論争の解決 | 2021年2月1日までの時間関連の遅延および請求に関する和解、解放、および権利放棄に関する合意（時間への影響#3） | $121,976,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。当局と請負業者は、契約の遅延、遅延に関連する影響、結果として生じる損害、諸経費、および引き起こされた、または引き起こされたとされるエスカレーションについて、請負業者とその下請業者の遅延と時間に関連する請求を完全かつ完全に解決することに同意しました。または、2019年5月2日から2021年2月1日までにプロジェクトで発生した作為、不作為、および/またはイベントによって貢献されたもの。 TIA-03（01Apr20）。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00089.02 | 1/28/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 論争の解決 | 変更オーダー00089および00089.01の原価調整（時間影響#3に基づく） | $6,137,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、契約ごとに変更注文00099.3によって付与された850暦日から生じる、変更注文00089および00089.01、North Extension RevisedRealignmentに記載されている作業に公平なエスカレーション調整を付与するメカニズムを提供するためです。 | エリアス・マフフード-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00228.01 | 1/28/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 論争の解決 | 変更指図00228の原価調整（時間影響#3に基づく） | $2,843,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、契約ごとにCO 00099.3によって付与された850暦日から生じる、変更注文00228、MSEからCIPアバットメントへの変更に記載されている作業に公平なエスカレーション調整を付与するメカニズムを提供するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00260.01 | 1/28/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 論争の解決 | 変更オーダー00260の原価調整（時間影響#3に基づく） | $3,190,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、契約ごとにCO 00099.3によって付与された850暦日から生じる、変更注文00260、ハーンドンアベニュー-建設に記載されている作業に公平なエスカレーション調整を付与するメカニズムを提供するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00320.01 | 1/28/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 論争の解決 | 変更指図00320の原価調整（時間影響#3に基づく） | $6,390,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、契約ごとにCO 00099.3によって付与された850暦日から生じる、変更注文00320、侵入防止要件の元の数量-建設に記載されている作業に公平なエスカレーション調整を付与するメカニズムを提供するためです。 | エリアス・マフフード-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00322.01 | 1/28/2022 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 論争の解決 | 変更オーダー00322の原価調整（時間影響#3に基づく） | $964,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、契約ごとに変更注文00099.3によって付与された850暦日から生じる、変更注文00322、侵入防止要件の追加数量-建設に記載されている作業に公平なエスカレーション調整を付与するメカニズムを提供するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00387 | 12/23/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | プロパティ可用性区画MF-20-0984 | $395,602.49 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、当局がフレズノ市にあるフレズノ川高架橋の建設に必要なエリアへのフルアクセスを提供できなかったために発生した費用を請負業者に補償するためです。区画MF-20-0984に関連する仮設地役権（TCE）を取得できなかったため、請負業者が高架橋の建設に利用できる面積が減少しました。その結果、請負業者は、建設活動のステージングや段階的実施などの手段や方法の変更に関連する直接費用を負担しました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00406 | 12/17/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 追加の範囲 | フレズノトレンチストラットロス-設計と建設 | $725,584.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、請負業者に1）フレズノトレンチ構造のストラット損失分析を実行し、そのような障害が発生した場合に鉄道事業への潜在的な影響を軽減するための推奨事項を提供することです。 2）分析で特定された潜在的な影響を軽減するために、フレズノトレンチ構造の設計改訂を実装するための設計サービスを提供します。 3）支柱が故障した場合の鉄道事業への影響を防ぐために、フレズノトレンチ構造の建設に設計改訂を組み込むための労働力、材料、設備を提供します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00399 | 12/17/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの要件 | カーネギー近郊のフレズノ市水W1-012とのCVIN紛争-設計 | $27,640.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。注文変更の理由は、建設準備完了（RFC）計画CP1-UT-D1036-WTRを改訂するためのエンジニアリング広告設計サポートコストを請負業者に完全に補償するためです。セントラルバレーインディペンデントネットワーク（CVIN）光ファイバー施設と、COFのコーネリアアベニューの北にあるゴールデンステートブルバード（GSB）にある直径16インチのフレズノ市（COF）の水道本管との間の物理的な競合を解決するには、設計の改訂が必要です。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00403 | 12/17/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの要件 | DL-137 R2 North Extension Supplement Comcast T2-705 atRoad27-デザイン | $37,882.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、マデラ郡のロード27にあるComcast 2インチサイズ寸法比（SDR）11光ファイバーコンジットの再配置に関連する設計コストを請負業者に補償するためです。この移転は、「北延長再編」として知られる変更命令00089および00089.1の対象となるプロジェクトの領域内にあります。変更注文00089および00089.1は、光熱費を明示的に除外しているため、この提案された変更は、契約ごとに補償されます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00263.01 | 12/17/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの要件 | UPRRCTCプロジェクトによるスプリントコスト | $886,732.77 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。補足変更命令の理由は、ユニオンパシフィック鉄道（UPRR）集中制御（CTC）プロジェクトの影響を受けたスプリントの施設を移転するために発生した費用をスプリントコミュニケーションズに支払うために請負業者に払い戻すためです。提案されたスプリント施設の移転は、当初の契約範囲の作業では想定されておらず、当局の指令書DL-0128に起因する補償可能な変更を構成します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00005.2 | 12/22/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | ローカルおよび長距離電話料金 | $18,062.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。補足変更命令の理由は、2023年12月の改訂されたプロジェクト完了期限を通じて、当局のオフィスの市内および長距離電話サービス料金の払い戻しを請負業者に提供するためです。契約ごとに、請負業者は外線付きの電話サービスを提供する必要があります。各オフィススペース。また、設置後に当局がすべての市内および長距離電話料金を支払うことも具体的に述べています。したがって、この補足変更注文内の費用は補償可能です。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00404 | 12/22/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの要件 | セントラルアベニュー追加郡道路の改善-設計 | $11,716.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、建設準備完了（RFC）-Eセントラルアベニュー立体交差設計パッケージを改訂するためのエンジニアリングおよび設計サポートを提供するためのコストを請負業者に完全に補償するためです。設計の改訂は、Eセントラルアベニューの東部適合限界をメープルアベニューのSTA 26 +25からSTA29 + 50に拡張して、契約作業範囲に含まれていなかったフレズノ市（COF）の要求を容易にするために必要です。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00405 | 12/23/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 追加の範囲 | SaffordAveとBelmontAveのトラックの動き-デザイン | $116,315.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、建設準備完了（RFC）ウェストベルモントアベニューの立体交差設計パッケージを改訂するためのエンジニアリングおよび設計サポートを提供するためのコストを請負業者に完全に補償するためです。フレズノ市の西行きのベルモントアベニューから北行きのサフォードアベニューへの新しい右折WB-67トラックの移動を含めるように修正する必要があります。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00376 | 12/23/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | スケジュール変更 | 03/02/20から03/20/20までのAve7、Ave 10、Ave15OCの追加の人件費 | $33,936.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、マデラ郡のアベニュー7、10、および15の交差点で03/02/20と03/20/20の間に実行された作業に関連して発生したプレミアム時間差費用を請負業者に完全に補償するためです。当局は、請負業者の計画されたスケジュール、作業のタイミングまたは順序に対応しなかった前述の道路を20年4月15日までに開通するよう請負業者に指示した。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00382 | 11/2/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの要件 | Comcastのための道路27光ファイバー移転-建設費 | $54,095.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、マデラ郡のロード27にあるComcast 2インチサイズ寸法比（SDR）11光ファイバーコンジットの移転に関連する費用を請負業者に払い戻すためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00395 | 11/2/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの要件 | Comcastのための道路27光ファイバー移転-サードパーティのコスト | $30,709.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、マデラ郡のロード27にある2インチのサイズ寸法比（SDR）11光ファイバーコンジットを再配置するために発生した費用をComcastに支払った金額を請負業者に払い戻すためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00396 | 10/1/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 設計の改訂 | FB-10-0883および0756SandsMotelの解体と撤去 | $62,338.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、1441 Nゴールデンステートブールバード（GSB）、区画FB-10-0883およびFB-10-0756にあるSandsMotelレストランおよびバー構造の解体および撤去に関連する費用を請負業者に補償するためです。構造物の解体は、ウェストアベニューでGSBを拡大するためのフレズノ市との当局の合意に起因するGSBの設計の変更によって必要になりました。この変更により、作業範囲が拡大し、契約価格が上昇したため、補償が可能になりました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00325 | 10/7/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 追加の範囲 | ベルモントアベニュー地下道の主な暴風雨要件-設計 | $61,489.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、ベルモントアベニュー地下道の主要なストームフローストレージの損失を置き換えるために提案された排水設計コンセプトの評価、計算、および開発に関連する設計コストを請負業者に補償するためです。これには、ベルモントアベニュー地下道の南西の角に隣接して位置する流域RR2の拡張のための排水設計の完了が含まれます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00398 | 10/27/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 設計の改訂 | アベニュー15＆15.5再調整-デザイン | $176,269.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、マデラ郡のアベニュー15と15.5の橋の線形を再設計して、アベニュー15と15.5の線形を既存の道路の線形にシフトするための費用を、請負業者に完全に補償するためです。設計変更は、マデラ郡との当局和解契約の条件の結果です。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00265.03 | 9/9/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | プロジェクト制限内でのUPRRの通行権のパトロール、清掃、および保守 | $2,400,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、変更命令00265.02を補足して、ユニオンパシフィック鉄道（UPRR）の右側（ROW）の高速鉄道（HSR）プロジェクトの制限内でパトロール、清掃、および保守活動を実施するための費用を請負業者に補償するためです。 UPRRとの入国権協定およびカリフォルニア高速道路パトロール（CHP）との覚書（MOU）に概説されています。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-エンジニアリング監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00181.01 | 9/10/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | カリフォルニアトラフサンショウウオ（CTS）を排除するための野生生物排除フェンシング（WEF） | $1,315,500.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、変更注文00181を補足し、カリフォルニアトラフサンショウウオ（CTS）の除外に使用する場合、75,000リニアフィートの追加量の野生生物除外フェンシング（WEF）を提供するためです。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-エンジニアリング監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00388 | 9/15/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | DL-189 R1UPRR要件-作業計画の範囲-設計 | $158,794.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、UPRRの通行権内に縦方向に位置するユニオンパシフィック鉄道（UPRR）トラックウェイを横断するユーティリティの作業範囲（SOW）計画の承認を確保するために必要な準備、提出、およびすべての活動について請負業者に完全に補償するためです。ウェイ（ROW）。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00233.7 | 9/15/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | マデラバレーウォーターカンパニー-施設移転監視費の払い戻し | $988,000.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、マデラの町でのMVWC施設の移転に関連する費用をカバーするためにマデラバレーウォーターカンパニー（MVWC）に行われる保証金を請負業者に補償するためです。これらは、計画のレビュー、検査、および作業の承認を含むMVWC作業に対してMVWCによって請求される費用です。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00391 | 9/22/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | UPRRベルモントスイッチの移転-調達と格付け | $1,043,776.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、請負業者に新しいトラックマテリアルの調達と配送を補償するとともに、承認された設計に従って既存のUPRRベルモントスイッチを北に移動するための分岐パッドとグレーディング作業を構築するためです。既存のスイッチを再配置することで、UPRRからユーティリティ設計基準を変更する必要がなくなり、プロジェクトスケジュールの潜在的な遅延が軽減されます。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00257.01 | 9/29/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | フレズノ橋でのスプリント移転費用 | $340,935.56 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市のフレズノ橋の陸橋にある既存のスプリント施設の1,045フィートを移転するためのスプリント費用を請負業者に払い戻すためです。既存のスプリント施設は、フレズノ橋の橋台の提案された場所と矛盾しており、南に40フィート移動する必要があります。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00389 | 8/25/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの要件 | テュレア立体交差排水-設計 | $23,892.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、元のTulareStreet立体交差排水計画に示されている排水システムの設計改訂に関連する費用を請負業者に補償するためです。請負業者は、8インチのコルゲート鋼管（CSP）の雨水管を、ユニオンパシフィックレールロード（UPRR）の地下道構造からフレズノメトロポリタン洪水管理地区（FMFCD）までの15インチの鉄筋コンクリートパイプ（RCP）の雨水管に交換する必要があります。 ）Tulare Streetのマンホールを接続し、UPRR Right of Way（ROW）ラインの東に排水口を追加します。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00393 | 8/25/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 顧客の要求 | カルトランスの詰まった雨水管からのSR-99とマッキネリーのオフランプ洪水 | $15,926.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市の州道99号線（SR-99）のマッキンリーブルバードオフランプからの洪水の緊急除去と処分に関連する費用を請負業者に払い戻すためです。請負業者は、公共の安全に取り組み、緊急事態を解決するためにこの作業を実行するように指示されました。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00380 | 8/27/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 設計の改訂 | DL-138 R2 Ave 9、Ave 15.5＆Olive Ave OH CIP toMSEアバットメント-デザイン | $98,599.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、Cast in Place（CIP）からの橋台のタイプの変更を反映するために、Avenue 9、Avenue 15.5、およびOlive AvenueBridgesのReadyfor Construction（RFC）パッケージを再設計するためのコストを請負業者に完全に補償するためです。機械的に安定した地球（MSE）へのコンクリート。 | SamerShaath-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00071.01 | 8/31/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 建物の危険物暫定額の額を増やす | $4,600,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建物危険物暫定合計（PS-HazMat）に割り当てられた金額に$4,600,000.00を追加するためです。 PS-HazMatは、プロジェクト作業に関連する危険物の調査、除去、および処分に必要な作業の支払いに追加の予備資金を必要とします。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00362 | 7/30/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 設計の改訂 | ゴールデンステートブルバードノース-上下水道、雨水管-建設 | $19,251,944.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ステーション115 +50とステーション209+の間のゴールデンステートブルバード（GSB）での撤去、移転、および新規設置からなる「ウェットユーティリティ施設」の建設コストの正味の差額を請負業者に補償するためです。元の契約文書に示されている道路の線形を変更する当局の指令に起因する50（「GSBノース」として定義された制限）。 | ブライアン・アニス-ブライアン・ケリーの最高財務責任者-CEO | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00390 | 7/30/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 追加の範囲 | BNSFおよびUPRRアクセス道路-建設 | $24,265,970.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、バーリントンノーザンサンタフェ鉄道（BNSF）とユニオンパシフィック鉄道（UPRR）のために、幅12フィート、厚さ6インチの恒久的な総ベースアクセス道路の22マイルの建設を請負業者に完全に補償するためです。更新された計画セットに詳述されており、UPRRまたはBNSFの線路に隣接して配置されています。 | ブライアン・アニス-ブライアン・ケリーの最高財務責任者-CEO | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00313.01 | 7/30/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの要件 | DL 00171 R1UPRR用鉄筋コンクリートパイプケーシングまたは拘束継手-オプション3-MRJなしのクラスVRCP用鋼ケーシング-建設 | $771,367.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ウェーバーアベニューのUPRRs Right of Wayにある60インチの鉄筋コンクリートパイプ（RCP）雨水管用の84インチの鋼管ケーシング200LFの調達と建設/設置について請負業者に完全に補償するためです。フレズノ市。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00364 | 7/21/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 設計の改訂 | アベニュー15.5と鉄骨構造物のプロパティ-建設 | $8,000,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マデラ郡のアベニュー15.5橋の線形への受賞後の変更に起因する建設費のすべての増加、およびアベニュー15.5橋の橋脚壁保護要件のすべての結果として生じる変更を請負業者に補償するためです。およびSteelStructuresInc。の資産への緊急アクセスの要件。 | エリアス・マフフード-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00381 | 7/16/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの要件 | DL-195UPRRスコープの変更シグナルハウスグレーディングパッドの設計の追加 | $18,076.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市のハーンドンの境界の外にあるユニオンパシフィック鉄道（UPRR）信号所の3つの新しいコンクリートグレーディングパッドの設計に関連する費用を請負業者に補償するためです。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00377 | 7/8/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの要件 | SR-180で追加のガードレールを交換してください | $269,797.22 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、STA 547 +13.70からSTA544 + 22.35までのSR-180、東行きおよび西行きの車線にあるガードレールと支柱の取り外しと設置に関連する費用を請負業者に補償し、舗装改良工事中に発見された腐った木の柱。 | スコットケネディ-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00379 | 7/8/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 設計の改訂 | DL-177フレズノトレンチノースオーバーヘッドカテナリーシステム（OCS） | $95,481.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノトレンチノースの割線杭壁を分析するエンジニアリング計算のパフォーマンスと提出に関連するコストを請負業者に補償するためです。割線壁が、逆に取り付けられたポールで構成される元の設計を置き換える指令書DL 0177に示されている架空架線システム（OCS）のポータルフレーム設計をサポートする能力があるかどうかを判断するには、工学計算が必要でした。 | スコットケネディ-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00386 | 6/25/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | AT＆Tタスク4、フェーズII MH-769Caltrans水道サービスの移転-建設 | $36,061.19 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、SR-99オンランプの向こう側のアシュランアベニューにある既存のCaltrans2インチ灌漑用水サービスラインを移転するために実行された作業について請負業者に完全に補償するためです。このサービスラインは、AT＆Tインターセプトボールトの提案された場所と物理的に競合しており、AT＆Tインターセプトボールトのフットプリントの提案された場所の外に喫水線を再配置する必要がありました。 | スコットケネディ-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00119.1 R1 | 4/2/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | 鉄道ユーティリティ交差点の入場権とライセンス料 | $510,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、元の変更注文00119への資金の追加を取得して、指令書00063および00067に従って、ユーティリティクロッシングアプリケーションの再割り当てに関連する費用と、当局から請負業者へのライセンス料の責任を請負業者に払い戻すためです。注文額は、$860,000.00から$1,370,000.00に$510,000.00増加します。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00369 | 4/14/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | 迂回運搬ルートとしての公道の維持と修理保証債 | $166,868.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、運搬および迂回ルートとして使用される公道の維持および修理に必要な侵入許可の発行の条件として、マデラ郡が要求する追加の保証債の保険料を請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00360 | 4/27/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | SR-180でのストライピングの変更 | $33,930.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、SR-180のCaltrans更新標準に準拠するように当局から指示された次の変更について請負業者に補償するためです。1。4-1インチ幅の熱可塑性トラフィックストライプの代わりに6インチ幅の熱可塑性トラフィックストライプを構築します。 2.非EWNV熱可塑性トラフィックストライプの代わりに、拡張ウェットナイトビジョン（EWNV）熱可塑性トラフィックストライプを構築します。 3.壊れた白いストライプに黒のコントラストを付ける | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00233.6 | 3/8/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | 道路27でのMVWC移転-延長料金契約 | $5,719.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マデラバレーウォーターカンパニー（MVWC）の追加のデポジットと払い戻しのためです。これは6番目の補足変更命令です。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00048.6 | 3/9/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 除外された第三者暫定合計に対する補足第6号の資金調達 | $78,004,971.31 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。補足変更命令の理由は、変更命令0048、0048.1、0048.2、0048.3、0048.4、および0048.5に記載されている暫定合計の金額を$78,004,971.31増やすためです。元の変更注文番号0048、0048.1、0048.2、0048.3、0048.4、および0048.5の他のすべての契約条件は、変更されず、完全に効力を有するものとします。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00363 | 3/12/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | アベニュー15の変更-建設 | $1,813,876.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マデラ郡が要求する既存のアベニュー15の配置に一致するように、アベニュー15陸橋の再配置について請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00373 | 3/18/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | チャイナタウンとダウンタウンのアウトリーチ | $76,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の承認された代表者によって要求および承認された場合に、追加のチャイナタウンおよびダウンタウンアウトリーチを提供するためです。これには、印刷物、テレビ、ラジオ、ソーシャルメディア広告の購入、およびその他のコミュニティアウトリーチイベントが含まれます。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00368 | 2/16/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | FB-10-0044追加の解体 | $29,909.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、追加の建物の追加の解体作業と、区画FB-10-0044の元のフットプリント（HSR ROW）の外側にある関連する駐車場を請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00370 | 2/26/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | COF一時的逆流防止装置ウォータータイイン-建設のみ | $1,784,591.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、米国水道協会（AWWA）C651-14に準拠するためのCOF要件を組み込み、市の飲料水システムに接続するときに一時的な減圧逆流アセンブリを設置するための追加の建設費のためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 00371 | 2/26/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | UPRR Tulare St＆VenturaSt鋼桁-メートルボルトDL00183 R1 | $1,048,083.21 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Issue Resolution Ladderプロトコルのレベル2の解決合意に従って、TulareおよびVenturaStreet橋で3/4インチサイズの桁鋼ボルトをメートルボルトに交換することに関連する追加費用を請負業者に補償するためです。 。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 342 | 1/8/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | 状態の変化をクリアしてグラビングする | $78,623.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、この変更注文に列挙されているように、入札時に2012年に空いていた特定された区画の追加の清算とグラビングのためです。この変更命令は、すべての環境作業を除外します。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | CliffordWong-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 6.2 | 1/11/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 追加のDRB費用 | $180,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、元の変更注文00006に資金を追加して、契約に従って50パーセントのDRBと特別サービスの費用を払い戻すためです。これにより、現在の金額は$280,000.00から$460,000.00に$180,000.00増加します。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | CliffordWong-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 233.5 | 1/17/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | マデラバレーウォーターカンパニー-道路27での移転-延長料金契約 | $22,876.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、契約レビューサービスの当局の要求ごとにマデラバレーウォーターカンパニーの資金の追加の預金と払い戻しのためです。 | RaaidAbouzedan-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | CliffordWong-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 88.10 | 1/29/2021 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | CP1追加の環境サービス | $16,795,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、すべての環境サービスを時間と材料に基づいて実行するために、元の変更注文番号000088に資金を追加するためです。これにより、元の金額は$16,795,000.00から$32,175,000.00から$48,970,000.00に増加します。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | EricStassevitch-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 351 | 10/29/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | DL 0041 Westside Shoofly Design Mod | $33,101.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、ウェストサイドワイシューフリーズの請負業者の90%設計提出に関するユニオンパシフィック鉄道とサンホアキンバレー鉄道からの新しいコメントに対処するための継続的な協議と設計努力に対して設計下請業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | ドン・ブロックのマイク・グラント-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 88.9 | 10/3/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 追加の環境サービス | $2,175,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。この補足変更注文は、変更注文番号000088に資金を追加します。これにより、現在の金額は$30,000,000.00から$32,175,000.00に$2,175,000.00増加します。作業は、生殖規定のセクション17.9「変更-時間および材料の変更命令」に従って実行されるものとします。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | CliffordWong-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 354 | 9/22/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | W1-042 Crossing PineWestを再設計 | $71,576.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、ユニオンパシフィック下のフレズノ市水道本管交差点の位置に関するユニオンパシフィック鉄道の要件に起因するフレズノ市水道本管W1-042の再設計に関連する設計努力に対して請負業者に補償するためです。鉄道の線路。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | ドンブロック-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 343 | 9/10/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | スコープ変更フレズノ排水-設計 | $220,633.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、カリフォルニア高速鉄道局とフレズノ市からの更新された基準に基づいて、排水設計を概念レベルから90%に戻すための再設計コストを請負業者に補償するためです。補償には、閉鎖系の設計労力の削減も含まれます。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 355 | 9/10/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | DL-00164キンダーモルガンの移転 | $17,077.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、当局指令レター0164に従って設計変更を組み込むための調整努力について請負業者に補償するためです。請負業者は、パイプライン再配置の構成を定義するためにユニオンパシフィック鉄道と調整し、キンダーモルガンが再設計を行いました。この変更注文には、キンダーモルガンの設計費の払い戻し、および影響を受ける建設費は含まれていません。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 349 | 8/26/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | SJVRRサウススパーフレズノトレンチリッド | $334,106.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約変更です。変更の理由は、旅客列車のクーパーE-80活荷重基準を組み込むための設計を含む、当局指令レター00133に準拠したフレズノトレンチリッドの再設計努力に対して請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 328.01 | 8/19/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | ユーティリティ暫定合計の金額を増やす | $7,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、請負業者にユーティリティ作業を補償するために、契約で定義されているユーティリティ暫定合計の金額を増やすためです。 | エリアス・マフフード-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 350 | 8/14/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | SJVRRサウススパードライクリーク運河ボックス図面の増加-設計 | $71,983.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、「Dry CreekBoxCulvert」というタイトルの指令レター0134を組み込むために必要な追加の設計作業のためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 347 | 8/14/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | DL-0080 UPRR＆BNSFの将来の線路の場所-設計 | $337,883.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、指令書0080、ユニオンパシフィック鉄道道路およびバーリントンノーザンサンタフェ鉄道道路の将来の線路の場所の結果としてのすべての追加の再設計費用を請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 346 | 8/14/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | DL-0087 BNSF Right OfWayのメンテナンスセットバック | $1,170,936.06 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、すべての構造要素とバーリントンノーザンサンタフェ鉄道の権利の間に5フィートのメンテナンスセットバックを義務付けた指令レター0087により、影響を受けたすべての頭上構造の曲がった場所の設計について請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 345 | 8/14/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | DL-0186RMツール提出固有のRVTMおよびCILモジュール | $106,154.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、要件管理ツールの提出、特定の要件検証トレーサビリティマトリックス、および重要項目リストモジュールの設計成果物に関連するすべての影響の実装を補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 48.5 | 8/11/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 除外された第三者暫定額に対する補足第5号の資金調達 | $9,500,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。補足的な変更の理由は、PG＆EおよびAT＆Tの除外されたサードパーティユーティリティの移転に必要なすべての直接サービスを管理および下請けする請負業者に補償するために暫定合計の金額を増やすことです。この補足変更命令により、前述の暫定合計の合計額が$9,500,000.00増加します。 | エリアス・マフフード-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 348 | 8/6/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | チャーチアベニューのCPUC-建設 | $3,563,048.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、California Public UtilitiesCommissionのブリッジデッキおよび地下導管の設置に関する指令レター0038一般注文および和解契約および指令レター0038R1スペアコンジットおよびプルボックスの設置に準拠した建設費を請負業者に補償するためです。チャーチアベニュー。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 308.01 | 7/29/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | WestsideShooflyの変更-建設 | $11,358,356.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ユニオンパシフィック鉄道とサンウォーキンバレーを中断することなくフレズノトレンチの建設を進めるために、2つの一時的なShooflyを実装した結果として、すべての改訂を組み込むために必要な労働力、材料、設備を請負業者に補償するためです。鉄道事業。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 344 | 7/10/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | DL-0179フレズノ市橋のコンクリートバリアのアップグレード-設計 | $78,881.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、当局指令レター0179に基づくCaltrans 2015標準仕様および標準計画に従って、フレズノ市橋の交通障壁の再設計費用を請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 341 | 7/2/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | チュオラムストリートオーバーヘッドサインの撤去 | $13,166.30 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、歩道の修復を含め、OストリートとPストリートの間のTuolumneストリートにあるフレズノ市の頭上の標識を削除したためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 338 | 7/2/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | FB-10-0149＆0140 1625＆1626 TulareStreetの汚染物質 | $225,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、土壌に準拠するために、区画FB-10-0149および0140（1626および1625 Tulare Street）の掘削から生成された約12,000立方ヤードの汚染土壌の備蓄および保管について請負業者に補償するためです。当局が提供した管理計画。これには、追加のテストと現場での材料の埋め戻しが含まれます。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 233.4 | 7/2/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | 道路27でのマデラバレーの水の移転-延長契約料 | $28,595.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、契約レビューサービスの当局の要求ごとにマデラバレーウォーターカンパニーの資金の最初の預金と払い戻しのためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 265.02 | 6/25/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | ユニオンパシフィック鉄道道路ホームレス野営地のクリーンアップ | $1,000,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。この補足変更の理由は、元のCO 00265に資金を追加するためです。これにより、すべての補足を含む元の金額が$600,000.00から$1,600,000.00に$1,000,000.00増加します。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 322 | 6/24/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 侵入防止要件、追加数量-建設 | $198,513,186.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、侵入防止バリアのすべての追加量を組み込むために必要なすべての労働、材料、設備、および動員について請負業者に補償するためです。 45,792.25リニアフィートとノースエクステンションの395.97リニアフィート。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 320 | 6/24/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 侵入防止要件、元の数量の改訂-建設 | $58,753,462.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、侵入防止バリアの元の数量に必要なすべての改訂を組み込むために必要なすべての労働力、材料、および設備について請負業者に補償するためです。 22,309.50リニアフィート。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 331 | 6/23/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 論争の解決 | 歩行者用押しボタンの交換 | $4,641.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、TuolumneStreet沿いの3つの損傷した歩行者用押しボタンプレートの交換について請負業者に補償するためです。損傷した歩行者用押しボタンが2つあり、TuolumneとF Streetにあり、1つはTuolumneとNStreetにあります。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 337 | 6/18/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | フレズノ市の通行権 | $3,750,403.77 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、当局指令レター0162に従って、フレズノ市内の12の設計パッケージの通行権制限の調整による再設計の努力に対して請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 326 | 6/18/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | マッキンリー盆地EEポンプ場-ポンプの調達と設置 | $154,925.00 | この変更は、セントラルバレーの建設サービスの契約になります。変更の理由は、指令レター0024に従って、フレズノメトロポリタン洪水管理地区流域EEポンプステーション移転サイトでのポンプステーションの調達と設置について請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 336 | 6/12/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | コーネリアストリートとステートストリートの間のゴールデンステートブルバードでよく乾かす | $6,361.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、コーネリアとステートストリートの間のゴールデンステートブルバードでの発掘中に発見されたドライウェルの除去について請負業者に補償するためです。この変更命令は、フレズノ市によって指定された放棄手順に基づいています。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 335 | 6/12/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | ジェンセンアベニューのフレズノ市を当局所有の区画に移す | $364,356.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、追加の通行権の必要性を減らすために、複数のユーティリティ設計パッケージの再配置を再設計するための追加コストを請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 334 | 6/12/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | アベニュー9擁壁の再設計により、追加の通行権を回避-設計 | $129,861.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、PG＆E紛争GT1-005の追加の通行権を取得する必要性を回避するために、既存の盛土法面の代わりに擁壁を利用することにより、アベニュー9道路の南側堤防を再設計するための追加費用を請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 333 | 6/12/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | ユニオンパシフィック鉄道道路下のFMFCDケーシングとキャリアパイプ | $570,910.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、現在設計中のフレズノメトロポリタン洪水管理地区の既存の施設移転を補完するための予備のバイパスケーシングを設計するための当局指令レター0152R1に準拠した追加の設計コストを請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 323 | 6/12/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | 区画FB-10-0200およびFB-10-0653の構造物の即時解体 | $58,798.84 | この変更は、セントラルバレーの建設サービスの契約になります。この変更の理由は、安全上の懸念から、解体計画に概説されているように、区画FB-10-0200およびFB-10-0653の構造物を解体した請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 324 | 5/29/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | ショーアベニューオープントレンチ設置の向こう側に16 "COF喫水線を設置するための追加の人件費と設備費 | $520,652.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、他のユーティリティの移転の遅れのために交通をショーの迂回路に移す代わりに、夜間の道路閉鎖の下でショーアベニューを横切る喫水線のオープントレンチ設置を進めるための追加の建設費を請負業者に補償するためです。その後のRightofWayの利用可能性。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 300 | 5/29/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | DL-0174フレズノ市デザインパッケージSS1-066、067＆145、モントレーストリート | $169,373.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、高速列車の下を走る下水道とモントレーストリートのUPRRの通行権の再設計について請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 292 | 5/29/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | フレズノ市デザインパッケージW1-073フローレンスアベニュー（DL-0174に準拠）-デザイン | $72,292.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。この変更の理由は、UPRR設定に合わせてユーティリティを再設計するために、指令書0174で要求される設計変更を請負業者に補償するためです。新しい設計は71度で鉄道を横断し、設計差異要求275によってその角度で承認されました。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 332 | 5/28/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | Fambro追加解体クレジット-サウスビルディング | ($12,451.48) | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、変更命令00246のために当局にクレジットを提供するためです。アスベスト試験で請負業者が負担した金額は、当局のプロパティマネジメントによって実行されているFAMBROプロパティの南ビルの解体作業のためにクレジットから差し引かれます。請負業者の代わりにグループ。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 330 | 5/26/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 追加の範囲 | フレズノメトロポリタン洪水管理地区の建設活動のためのハーンドンヤード材料の一時的な移転とフェンシング | $422,860.72 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノメトロポリタン洪水管理地区がゴールデンステートブルバードからベイスンEHに新しい排水路を建設するための、35インチの一時的な建設地役権に対応するために、請負業者のハーンドン保管ヤードとフェンスの一部を移転するよう請負業者に補償するためです。権限ごとの要求。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 329 | 5/26/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 予算調整 | 工事請負工事暫定額の増額 | $500,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、請負業者に建設請負工事を補償するために、契約で定義されている建設請負工事の「暫定合計」の金額を増やすためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 328 | 5/26/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 予算調整 | ユーティリティ暫定合計の金額を増やす | $2,500,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、請負業者にユーティリティ作業を補償するために、契約で定義されているユーティリティの「暫定合計」の金額を増やすためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 327 | 5/26/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | その他 | FB-10-0233過剰な土地での追加の解体と建物のボードアップに対するクレジット | ($16,707.10) | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、実行されなかった解体作業について当局にクレジットし、2つの建物に乗り込み、区画FB-10-0233の建物の1つでアスベスト試験を実行するために発生した費用を請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 321 | 5/26/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの要件 | Belmont Switch60%リビジョン-設計 | $30,187.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。この変更の理由は、ベルモントスイッチリロケーションパッケージの60%設計に対する設計レビューコメントごとに、ユニオンパシフィック鉄道道路トラック731の垂直方向の配置を修正するための設計コストを請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 319 | 5/26/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの改善 | SR-180でのオーバーヘッドサイン構造の塗装-建設 | $7,799.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、Caltransの要求に応じて、SR-180でオーバーヘッドサイン構造を塗装したことに対して請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 313 | 5/26/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの改善 | ユニオンパシフィック鉄道の鉄筋コンクリートパイプケーシングまたは拘束継手-建設 | $261,880.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ユニオンパシフィック鉄道道路で要求され、指令レター0171 R1を介して当局によって指示された、11か所の排水管に拘束ジョイントを設置するための建設費を請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 309 | 5/26/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 追加の範囲 | Caltrans2-マイルセクション-設計 | $1,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計契約の変更です。変更の理由は、当初契約から除外されていたSR-99沿いのCaltrans2マイルガイドウェイ部分の設計の完了に向けた前払いのためです。 | エリアス・マフフード-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 303 | 5/26/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの改善 | カリフォルニア州魚類野生生物局野生動物横断路の追加-設計 | $409,313.82 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、カリフォルニア州魚類野生生物局が要求する5つの野生動物横断路の設計について請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 312 | 5/21/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 設計の改訂 | ウェストアベニューとウェーバーアベニューの交差点-デザイン | $184,655.27 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。高速鉄道によって提供された予測交通流データに基づいて、既存のフレズノ市の通行権内のラウンドアバウトの代わりに信号機を提供するウェストアベニューとウェーバーアベニューの制御された交差点を設計するように請負業者に補償する変更の理由請負業者によって分析されます。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 310 | 5/21/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 設計の改訂 | ゴールデンステートブールバードロードウェイシティオブフレズノディールポイント-デザイン | $528,882.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、アシュランアベニューとハーンドンアベニューの間のゴールデンステートブルバードに関連するすべての変更を組み込むための追加の設計について請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 302 | 5/21/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 追加の範囲 | 複数の場所でのフレズノメトロポリタン洪水管理地区による設計への影響 | $483,580.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、2019年3月3日から2019年6月4日までの期間に、フレズノメトロポリタン洪水管理地区が基本契約外の追加提出を要求することによって引き起こされた設計上の影響を請負業者に補償するためです。これはパススルークレームです。ブレアチャーチとフリンコンサルティングエンジニア、および影響を受ける設計パッケージの提出物を処理するためのそれぞれの請負業者の管理上の変更。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 301 | 5/21/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 設計の改訂 | ショーアベニューの南にあるフレズノ市の給水管全長ジャック＆ボア設置 | $126,296.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ゴールデンステートブールバードの下にあるフレズノ市の水道の全長ジャッキとボアの設置作業の追加範囲を実行するためのすべての労働力、材料、設備について請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 295 | 5/21/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの改善 | DL-00174 PG＆E E1-189（Shaw Avenue）の設計の改良-設計のみ | $65,970.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、指令書0174に基づくPG＆E紛争E-1-189の再設計の結果として、ShawAvenueの高速鉄道RightOfWayの下にあるComcastラインの再配置の再設計について請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 294 | 5/21/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの改善 | PG＆EE1-025移転によるマッキンリーアベニューでのComcastの設計の改良 | $65,970.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、マッキンリーアベニューでのPG＆E紛争E1-025の移転によるComcastユーティリティラインの再設計について請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 283 | 5/21/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 設計の改訂 | Comcast DP T2-010（フローレンスアベニュー）DL-174 | $49,500.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。この変更の理由は、指令書0174に従ってユニオンパシフィック鉄道からの追加の設計差異を回避するために、フローレンスアベニューにComcast Utility Telecomライン（T2-010）を再配置するための追加の設計コストを請負業者に補償するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 280 | 5/21/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 設計の改訂 | Comcast DPT2-024カリフォルニアとチェリーアベニュークロッシングの再設計 | $81,333.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、カリフォルニアとチェリーアベニューで交差するComcastユーティリティT2-024の再配置の再設計コストが、ユニオンパシフィック鉄道の基準に一致し、追加の設計の差異を回避するためです。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 279 | 5/21/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 設計の改訂 | 危険物によるチュオラム盆地の再設計、指令書180-設計 | $32,199.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、雨水が汚染土壌に浸透するのを防ぐために、Gストリート沿いの汚染土壌にある2つの調整池を一時的に10年間の高密度ポリエチレン不浸透性ライニングで再設計するように請負業者に指示した当局指令レター0180を実行するためです。地下水を汚染する可能性があります。 | GarthFernandez-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 318 | 5/12/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの改善 | レベル3ラインT3-14アベニュー15アバットメント3財団との衝突 | $32,386.51 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、アベニュー15の既存のレベル3ラインがアバットメント3基礎の掘削と競合する回避策を請負業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 316 | 5/12/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 追加の範囲 | PCO 0864 DL 0175追加のスコープアイテム（高架構造およびトレンチ）-設計のみ | $1,000,000.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、1日に開催されたスコーピング会議で明確にされた指令レター0175で特定された、タイプ1の高架構造、トレンチ、カットおよびカバーセクションに関連する4つの追加スコープアイテムの設計の完了に向けた前払いのためです。 / 9/2020および会議議事録に記載されているとおり。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 315 | 5/12/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 追加の範囲 | フレズノトレンチストームドレインの回避策-建設 | $106,999.06 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、SR-180のスカッパーと、フレズノトレンチでフレズノメトロポリタン洪水管理地区システムに流れる既存の雨水管との間の一時的な接続を建設して、頭上の高速道路システムからの流出水を処分することを請負業者に補償します。 Caltransによって義務付けられています。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 314 | 5/12/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | その他 | モノストリートのParallamoLLCからの通行権の地役権の払い戻し | $27,294.92 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、MonoStreetのParallamoLLCからRightOfWay地役権を取得するための費用を請負業者に払い戻すためです。当局は、道路の目的でフレズノ市に小包FB-10-0170-001を捧げるために、ParallamoLLCに1回限りの支払いを行うよう請負業者に指示しました。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 48.4 | 5/7/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 除外された第三者暫定合計に対する追加の補足資金 | $19,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。追加の追加資金の理由は、PG＆EおよびAT＆Tの除外されたサードパーティユーティリティの移転に必要なすべての直接サービスを管理および下請けする請負業者に補償するためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 308 | 5/6/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの改善 | WestsideShooflyの変更-トラックワークの素材とインストールのみ | $1,646,984.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Westside Shooflyの建設に関連する作業の一部を請負業者に補償し、トラックTK# 114-SH、115-SH、114-SHの建設に必要なすべてのトラック資材の調達と設置を進めるためです。 （最終）、115-SH（最終）および736（最終）。 | エリアス・マフフード-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 290 | 4/30/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 設計の改訂 | 指令書0171R1鉄筋コンクリートパイプケーシングまたは拘束継手 | $340,195.34 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。この変更の理由は、ユニオンパシフィック鉄道の権利に設置された嵐や下水道の用途からの漏れから鉄道の権利を保護するためのソリューションを必要とする設計および建設基準の変更により、ユニオンパシフィック鉄道が必要とする設計変更のためです。指令レター0171R1（11か所）ごとのCP1プロジェクト制限内の方法。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 287 | 4/30/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの改善 | Kern and MonoCul-de-Sacs-デザイン | $136,659.97 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。この変更の理由は、この変更命令で指定されているように、カーン通りとモノ通りの両方の終端を、地元の住宅街の歩道を備えた標準の袋小路として再構築する設計努力に対して請負業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 317 | 4/29/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの改善 | レベル3の道路27光ファイバー移転-建設 | $2,312,446.85 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、指令書0137 R2に従って、道路27にレベル3ラインを再配置するよう請負業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 311 | 4/29/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | トラックコンジットの下で、設計基準の変更-設計 | $116,240.61 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、トラックシステム導管の設計基準マニュアルで定義され、指令書0141に従って変更された設計基準のすべての改訂を組み込むために必要な設計サービスについて、請負業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 289 | 4/29/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 設計の改訂 | マーセド下水道の再調整-設計 | $16,315.33 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、建設順序の変更により、マーセッドストリートの高速列車の下を走る下水道の再設計を請負業者に補償するためです。フレズノ下水道およびその他の影響を受ける設計。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 278 | 4/29/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 危険物によるチャーチアベニュー盆地の再設計-設計 | $42,737.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、チャーチアベニューの北にあるレイルロードアベニュー沿いの汚染土壌から調整池を再配置し、雨水が浸透するのを防ぐために不浸透性のコンクリートライニングを含めるように請負業者に指示された指令レター0182に関連する再設計の取り組みを補うためです。汚染された土壌と潜在的に影響を与える地下水を介して。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 284 R1 | 4/27/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 追加の範囲 | バーリントンノーザンサンタフェ鉄道アクセスプラン-設計 | $305,592.36 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、当局/バーリントンノーザンサンタフェ鉄道の「移転および建設契約」に規定されているように、アクセスを提供する目的で物理的改善を設計することを含む、バーリントンノーザンサンタフェ鉄道アクセス計画を準備するために請負業者に補償するためです。 2016年12月10日付け。指令書135は、請負業者に前述の作業範囲を進めることを許可しました。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 70.01 | 4/27/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | フレズノストリート地下道UPRRユーティリティ-設計 | $141,348.31 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ通りに架かるユニオンパシフィック鉄道橋の新しい立体交差のための将来の支保工と矛盾する既存の地下ユーティリティ（レベル3およびスプリント）の移転のための補足設計コストのためです。元のCO00007は、その範囲内のすべてのユーティリティ設計作業を除外しました。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 299 | 4/23/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの改善 | マデラバレー水道会社の道路27喫水線の交換 | $1,773,899.40 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ノースエクステンションセグメントでの車両および歩行者用の道路27の再開を可能にするために必要な道路改良の一環として、道路27にマデラバレーウォーターカンパニーの送水管を移転するための追加費用のためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 306 | 4/8/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 追加の範囲 | Westside Wye SouthLegのFresnoTrench HeadwallConstructionでの追加の支保工-建設 | $73,033.36 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ウェストサイドワイサウスレッグにフレズノメトロポリタンフラッドコントロールディストリクトヘッドウォールを建設するための垂直支保工の追加建設費を請負業者に補償するためです。作業は時間と材料に基づいて行われました。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 298 | 4/8/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 追加の範囲 | Authority Borrow Site Avenue 7 GuidewayConstructionからインポート | $4,937,881.74 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、掘削、積み込み、運搬、および完成した作業なしで大まかな流域斜面を提供するために必要なすべての人件費、資材費、設備費を請負業者に補償すること、および交通管制などの操作をサポートし、一時的なフェンスでサイトを切り取り、必要に応じて設置し、合意する雨水汚染防止要件。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 297 | 4/8/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 追加の範囲 | Caltrans99セクションの地形調査 | $78,459.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、請負業者が「カルトランスプロジェクトセクション」として知られる高速鉄道建設パッケージ1プロジェクト内の2マイルセクションの地形調査を実施するためです。スコープには、調査データをMicroStationにインポートして処理するための追加コストが含まれます。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 307 | 3/31/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 設計の改訂 | カリフォルニア州魚類野生生物局野生動物横断路の追加 | $3,517,264.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、この変更命令で特定された場所に5つの野生動物横断路を建設したことに対して請負業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 305 | 3/31/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 設計の改訂 | 侵入防止バリアの追加と改訂-設計 | $13,898,322.64 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、侵入防止バリアに必要なすべての改訂を組み込むために必要なすべての追加の設計作業を請負業者に補償するためです。また、契約ごとの時間と材料に基づいて、この変更注文に規定されている追加作業の補償も含まれます。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 304 | 3/31/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | その他 | マデラ灌漑地区ラテラル6.2ボックスカルバートダイバーション | $1,218,221.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マデラ灌漑地区ラテラル6.2の運河分水路を建設し、通常の非灌漑シーズン以外に提案されたボックスカルバートを完成させるためです。次の灌漑シーズンが始まる2021年2月22日までに、迂回作業が加速されて完了しました。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 296 | 3/19/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | 2017年4月30日までのノースエクステンションのセキュリティコスト | $62,845.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2016年10月16日から2017年4月30日までの36のノースエクステンション区画の追加のセキュリティサービス費用を請負業者に補償するためです。これらの区画は、環境が許可されていないために取り壊すことができませんでした。このサービスは、変更注文00089、00240、および00234には含まれていませんでした。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 291 | 3/19/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | PG＆Eの将来のフランチャイズシェープファイルの提出 | $501,727.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、請負業者が将来のフランチャイズの通行権で暫定的な権利を必要とするすべてのPG＆E施設に.DGNファイル（シェープファイル）を提供するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 233.3 | 3/19/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | マデラバレーウォーターカンパニーの保証金と払い戻し | $5,459.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の要請に応じて、マデラバレーウォーターカンパニー（MVWC）の設計レビューサービスの初期預金と資金の払い戻しのためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 281 | 2/27/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | 問題の解決-潜在的な変更注文374、518、および543 | $21,260.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、次の潜在的な変更命令に関する当局と請負業者の間の和解契約のためです：0374、0518、および0543。この変更命令は、すべてを含むすべてのサービス、労働、資材、設備、ツール、および付随的費用を提供することについて請負業者に補償します。マークアップ。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 89.01 | 2/27/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | スコープの変更 | ノースエクステンション改訂アライメント | $33,107,436.93 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2016年4月8日に実行された変更命令00089、North Extension Design and Constructionを補足して、NorthExtensionの補足建設費を請負業者に補償するためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 228 | 2/26/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 設計基準/仕様変更 | 機械的に安定化された地球を所定の位置にキャストするためのコストの決済 | $35,345,236.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、15の構造物を機械的に安定した地球から現場打ちコンクリート橋台に変換することに関連するすべてのコストと、機械的に安定した地球の壁を保護するためのバーリントンノースサンタフェの翼壁を決済するためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 288 | 2/10/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの改善 | フレズノストリート道路分類の変更 | $6,265.67 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ通りの道路分類をコレクターから幹線道路に変更するための設計努力に対して請負業者に補償するためです。変更には、舗装の新しい分類と厚さを反映するための計画の改訂が含まれます。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 231.02 | 2/4/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 第三者が所有する施設の移転による影響 | フレズノ市のユーティリティ移転ハーンドンからカーネギーへ | $3,197,461.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、フレズノ市の計画に従って、ハーンドンアベニューとカーネギーアベニューの間のゴールデンステートブルバードに上下水道本管を建設するよう請負業者に補償するためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 252.01 | 1/31/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 第三者が所有する施設の移転による影響 | 区画MF-20-0901、0902、0903灌漑ライン供給の変更 | $213,513.94 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、区画MF-20-0901、0902、および0903に最初の3つの36インチケーシングの代わりに6つの24インチケーシングを設置するための建設について請負業者に補足的な補償を提供するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 286 | 1/17/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | スコープの変更 | 権限追加のBizhubC558コピー機 | $41,421.07 | これは、セントラルバレーのプロジェクト管理サービスの契約の変更です。変更の理由は、CP1プロジェクト中に当局が使用するためにCaltronicsからの3つの追加のBizhubC558コピー機の48か月のリースを承認するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 282 | 1/17/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 第三者が所有する施設の移転による影響 | カリフォルニアとチェリーウォーターの移転 | $52,488.91 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。この変更の理由は、カリフォルニアとチェリーの喫水線移転設計パッケージの一部としてフレズノ市の喫水線を再設計するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 285 | 1/8/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 第三者が所有する施設の移転による影響 | サードパーティの所有権の検証 | $5,956,386.19 | これは、セントラルバレーの建設管理サービスの契約の変更です。変更の理由は、Authority Right-of-Wayエンジニアリングをサポートする一般管理サービスを提供した請負業者に補償するためです。報酬は、2019年7月26日の合意された締め切り日時点で完了したまたは「進行中」のすべての作業を対象としています。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 133.03 | 1/8/2020 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | スコープの変更 | アベニュー12高速列車のオーバーヘッド構造-建設のためのリリースから建設のために承認された | $2,306,730.21 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Avenue 12 High Speed TrainOvercrossingでのReleaseForConstructionからAprovedForConstructionの図面間の作業範囲の変更を請負業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 272 | 12/20/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | タンクと井戸の取り外し | $24,514.84 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、区画FB-10-0503の道の右側にある浄化槽と2つの井戸の撤去について請負業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 165.1 | 12/6/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | タイプ2オーバーヘッドの堅固な障壁-設計 | $37,900.43 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、オーバーヘッド構造バリアの設計を、指令書DL-084 R3に従って、すべての道路および歩行者のオーバーヘッド構造にアクセス抑止フェンス（AD）を備えた堅固な交通バリアに変更するための追加の再設計作業のためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 5.1 | 11/27/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | ローカルおよび長距離電話料金 | $50,410.40 | これは、セントラルバレーの建設管理サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2018年4月15日から2019年9月15日までの追加の市内および長距離電話の払い戻しであり、契約終了までの予想費用が含まれます。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 277 | 11/22/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | Westside WyeShooflyダート汚染テスト | $14,970.81 | これは、セントラルバレーでの材料試験の契約の変更です。変更の理由は、Westside Wye Shooflyでの潜在的な汚染物質のテストと報告、および登録された地質学者からの推奨に対して請負業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 274 | 11/22/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | ゴールデンステートブルバードでの左折チャネライゼーション-建設のみ | $886,440.91 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、イーストアベニューの南にあるサウスバウンドゴールデンステートブルバードの中央分離帯の開口部と左折チャネライゼーションの建設のためです。この作業は、フレズノ市公共事業局のウィアーフローエイ中央分離帯開放計画C-001-WFCに設定された計画に基づいています。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 177.1 | 11/22/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 建設請負工事への偶発資金の移転 | $500,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、建設請負工事（CCW）について請負業者に補償するために、契約特別規定で定義されている「暫定合計」の金額を増やすためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 275 | 11/15/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | モノストリート-サンホアキンバレー鉄道線路118マテリ | $110,320.59 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、ユニオンパシフィック鉄道がモノストリートの踏切で既存のサンホアキンバレー鉄道支線#118を引き上げることができるようにするために必要な軌道、交差パネル、およびバラスト岩の備蓄の調達と配送のためです。 （ユニオンパシフィック鉄道が実施する資材の設置） | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 273 | 11/15/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | マッキンリーアベニューストームドレインユナイテッドパーセルサービス（UPS）タイアップ | $13,717.08 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、提案されたゴールデンステートブルバードの近くに新しい必要な雨水排水マンホールを設計することです。およびマッキンリーアベニュー、HSR STA 10845 + 00の近く、オーソリティレターPCM-TPZP-04005による。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 87.3 | 11/8/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | 州道180号線補足3でのトップダウン建設 | $1,794,094.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、高速道路国道180号線の下のフレズノトレンチ建設で代替技術コンセプト#1A（トップ/ダウン建設方法論）を実行するための追加の予期しないサードパーティの作業範囲を請負業者に補償するためです。この変更命令はCO00087の補足です。 2016年4月5日付け。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 271 | 10/25/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 緊急閉鎖州道180西行き | $12,079.76 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2019年6月19日にガードレール付きのKレール保護を設置する目的で、フルトンストリートオンランプでSR-180西行き#3レーンの緊急閉鎖を完了した請負業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 265.1 | 10/25/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | ユニオンパシフィック鉄道ホームレス野営地のクリーンアップ | $500,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、元のCO 00265に資金を追加するためです。これにより、補足を含む元の金額が$100,000.00から$600,000.00に$500,000.00増加し、ホームレスの野営地の清掃のための資金が提供されます。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 262 | 10/25/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | サイフォン保守のための米国開拓局協定 | $144,920.04 | これは、セントラルバレーの保守サービスの契約の変更です。この変更の理由は、米国開拓局が、マデラ灌漑地区（MID）施設、ラテラル6.2で提案された新しいサイフォンを永続的に維持および清掃するために必要な費用を補償するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 266 | 10/24/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | FB-10-0176安全なフレズノレスキューミッション構造 | $2,642.59 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約変更です。変更の理由は、小包FB-10-0176のフレズノレスキューミッション構造を確保するために請負業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 270 | 10/22/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | MF-10-0058キースの自動車下水道漏れ | $5,061.49 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約変更です。変更の理由は、下水道漏れの原因を特定するために、5355 North Golden State Boulevard、区画MF-10-0058にあるKeith'sAutomotiveで下水道調査作業を実施した請負業者に補償を提供するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 233.2 | 10/22/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | マデラバレーウォーターカンパニーの保証金と払い戻し | $5,447.50 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、契約レビューサービスの当局の要求に従って、マデラバレーウォーターカンパニーに初期預金と資金の払い戻しを提供するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 260 | 10/10/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | ハーンドンアベニュー-建設 | $76,583,809.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ハーンドンアベニューエリア開発のための代替技術コンセプト#8の承認の結果として、追加の建設費を請負業者に補償するためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 149.1 | 10/4/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | 変更注文からのクレジット00149 | ($3,494.75) | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2017年3月9日付けの変更注文00149に対する下請け業者の入札提案の合計エラーにより、-$3,494.75に相当する差額について当局にクレジットを提供するためです。 | JohnNeri-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 265 | 8/19/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | UPRRの安全性とセキュリティ | $100,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更命令により、請負業者はユニオンパシフィック鉄道内での活動を正しく完了することができます。 | JohnNeri-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 264 | 8/6/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | Sprint Utility Work Subtask 1.05 | $727,099.61 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更命令により、電気通信設備の移転を完了することができます。 | JohnNeri-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 261 | 8/6/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | UPRRサイディング729のスイッチリロ | $102,271.87 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更順序は、ユニオンパシフィック鉄道インフラストラクチャの再配置を設計して、その後のユーティリティの再配置を可能にします。 | JohnNeri-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 99.2 | 8/6/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | 完了期限の延長/解決 | $126,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更命令は、2016年1月1日から2019年5月1日までのすべての遅延、請求、および紛争を解決し、作業を完了する日付を2021年8月31日まで改訂することです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 88.8 | 8/6/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 環境スタッフ-補足No8 | $9,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更命令は、将来の高速鉄道システムの作業が環境要件に準拠することを保証するために、環境サービスを提供し続けます。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 48.3 | 8/5/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PG＆E＆AT＆T施設移転S3 | $19,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。順序の変更により、PG＆EおよびAT＆Tのユーティリティを将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動できます。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 263 | 7/31/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | UPRRに対応するためのユーティリティの移転-CCS-スプリント-建設 | $77,064.23 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。注文変更の理由は、電気通信会社であるSprintが、高速鉄道システムのためにサービスを移動する必要があるかどうかを検査、監視、保護、および検証するためです。この作業は、将来のシステムの設計と構築を担当するフレズノのゼネコンによって調整されています。 | JohnNeri-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 231.1 | 7/12/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | フレズノ市ユーティリティ移転パッケージ2および3 | $4,221,684.30 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。注文変更の理由は、フレズノ市が将来の高速鉄道システムの邪魔にならないようにサービスを移動するためです。作業は、将来のシステムの設計と構築を担当するフレズノのゼネコンによって調整されています。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 258 | 7/11/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | HSR CP1-JMA Railroad Review and Consultation | $88,755.50 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。注文変更の理由は、鉄道関連のすべての提出を迅速化し、ユニオンパシフィック鉄道、サンホアキンバレー鉄道、チューター/ペリーニ/ザクリ/パーソンズJVと当局の間の全体的なコミュニケーションを改善するためです。 | JohnNeri-シニアコントラクトマネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 48.2 | 7/11/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PG＆E＆AT＆T施設移転S2 | $5,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この補足変更命令は、ブック2、パートA、サブパート2、特別暫定、セクション6暫定合計で定義されている「暫定合計」の金額を増やし、除外されたサードの移転に必要なすべての直接サービスを管理および下請けする請負業者に補償します。パーティーユーティリティ。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 236 | 6/24/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティの要件 | 残りのプロジェクト作業に対するフレズノ市への払い戻し | $1,817,000.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、現在および予想されるすべてのカリフォルニア高速鉄道局が指示した変更に対して必要なフレズノ市のレビュー料金に対する追加の補償のためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 10.1 | 6/19/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | 雑草の軽減-北内線CO 00089 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更であり、フレズノの北にある建設地域の当局所有の資産からの雑草、草、ゴミ、破片の除去を許可します。この変更の理由は、2016年3月に建設契約に追加された「ノーザンエクステンション」と呼ばれるエリアでこれらのクリアランス活動を承認するためです。変更順序10で$300,000に承認された元のクリアランス活動には含まれていませんでしたノーザンエクステンション。 | ジョンネリ、シニアコントラクトマネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 259 | 6/12/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | MF-20-09482つの濃度スラブアベニュー15.5 | $4,105.88 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マデラ郡のアベニュー15半近くの当局によって取得されたプロパティで2つのコンクリートスラブを取り壊すためです。 | ジョンネリ、シニアコントラクトマネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 88.7 | 6/7/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 追加の環境サービス | $1,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの作業が環境要件に準拠することを保証するために、環境サービスを提供し続けることです。 | ジョンネリ、シニアコントラクトマネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 257 | 5/21/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | UNI：フレズノブリッジリロコストDL0078 | $87,165.44 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、電気通信会社であるSprintが、将来の高速鉄道システムの邪魔にならないようにサービスを移動するためです。この作業は、将来のシステムの設計と構築を担当するフレズノのゼネコンによって調整されます。 | 最高執行責任者、ジョー・ヘッジス | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 254 | 5/13/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | UNI：ATT Wrkarnd Carnegie＆Cornelia | $39,241.64 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノのゴールデンステートブールバードの再調整を可能にするために、AT＆T施設と消火栓を恒久的な場所に設置できるようになるまで一時的に移動することです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 235 | 5/9/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | フレズノトレンチIPB-建設 | $8,350,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、従来の列車を将来の高速鉄道システムから遠ざけるために必要な新しい基準に関連するフレズノトレンチで建設工事を行うためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 255 | 5/7/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | UNI：SR-180Sスロープ不明障害物 | $114,486.53 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、州道180号線での作業中に見つかった予期しない障害物を取り除くためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 253 | 5/2/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | UNI：MF-20-0935 Irr＆Com Ln Ave 12 | $83,876.44 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、土地取得要件を完了するために、灌漑パイプラインと通信回線をアベニュー12全体に設置することです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 252 | 5/2/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | UNI：MF-20-0901、0902、0903 Irrig Ln | $243,225.06 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、将来の高速鉄道システムの構築を可能にするために、建設工事の一環として3つの36インチ灌漑ケーシングを設置するためです。 | 最高執行責任者、ジョー・ヘッジス | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 233.1 | 5/2/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | UNI：MVWC喫水線移転路27 | $2,179.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、変更233に追加されるものであり、マデラバレー水道会社が所有する喫水線の移動に関連してGiersch＆Associatesが実行する作業に連邦のフローダウン条件を含めるためのものです。 | 最高執行責任者、ジョー・ヘッジス | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 250 | 4/24/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | UNI：MF-20-0917 Irrgtn Pipe＆Condt | $239,060.74 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、灌漑パイプラインと導管を3つの場所に設置して、資産取得要件を完了するためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 248 | 4/24/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | UNI：FB-10-0233追加デモ | $20,814.14 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、サウスレイルロードアベニューにある当局所有の不動産の建物の追加の解体を完了するためです。 | 最高執行責任者、ジョー・ヘッジス | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 249 | 4/17/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | UNI：Basin EE Rcycld Irrigtn Pmp Mod | $17,884.82 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、灌漑用水ポンプの追加設計のためです。これには、電源ケーブルと制御ケーブルの交換、および灌漑ラインの再配置が含まれます。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 246 | 4/17/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | UNI：FB-10-0256南ビルAddlデモ | $13,147.48 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、サウスシーダーアベニューにある当局所有の不動産の建物の追加の解体を完了するためです。 | ウィリアム・グリムズリー、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 244 | 4/17/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | UNI：OC DealPtsのRdsideバリア | $31,265.62 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市のセントラル、チャーチ、チュオラム、ベルモント、オリーブ、マッキンリー、ショーの構造と道路に関連する設計変更のためです。 | ウィリアム・グリムズリー、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 239 | 4/15/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | UNI：North Ext Rescoping2-設計 | $10,649,178.47 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノの北にある「ノーザンエクステンション」として知られるエリアで追加の設計作業を完了するためです。この設計作業により、サードパーティの施設やユーティリティが将来の高速鉄道システムの邪魔にならないようになります。 | 最高執行責任者、ジョー・ヘッジス | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 242 | 4/11/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | UNI：アメリカンアベニュー施設計画 | $224,384.33 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、アメリカンアベニューのPG＆EおよびComcast施設の新しい場所の設計変更です。 | ウィリアム・グリムズリー、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 247 | 4/9/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | UNI：MF-10-0083Addtl。動員 | $24,015.30 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、消防署での正しいデータの受信が遅れたため、ウェストショーアベニューの特定の施設で建設工事を再開するためです。 | ウィリアム・グリムズリー、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 243 | 4/4/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | UNI：ドライクリーク運河カルバートRedsgn | $51,641.30 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムが通過するドライクリーク運河カルバートの設計変更のためです。 | ウィリアム・グリムズリー、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 241 | 4/4/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | UNI：McKinley＆Basin EE Refinements | $552,350.18 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノのマッキンリーアベニューと近くの流域での道路工事に関連する追加の設計作業を完了するためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 240 | 4/4/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | UNI：NorthExtサプリメント1-デザイン | $3,573,973.79 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノの北にある「ノーザンエクステンション」として知られるエリアで追加の設計作業を完了するためです。この追加の設計作業は、当局によって開始された、将来の高速鉄道システムの最終的な調整への変更によって引き起こされました。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 237 | 4/4/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | UNI：サンランドを越えたチャーチアベニュー | $285,430.57 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノのチャーチアベニューとサンランドアベニューで追加の設計作業を完了するためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 234 | 4/4/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | UNI：NorthExtサプリメント2-デザイン | $1,142,390.46 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノの北にある「ノーザンエクステンション」として知られるエリアで追加の設計作業を完了するためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 232 | 4/4/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | UNI：Belmont AveのAT＆T回避策 | $1,032,551.05 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、AT＆Tの設計および新しい施設の場所の建設作業の遅延に対処するための回避策を設計するためです。 | ウィリアム・グリムズリー、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 188 | 4/4/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | UNI：UPRR Bridge AREMAVer。スイッチ | $36,394.49 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、新しいAmerican Railway Engineering and Maintenance-of-Way Association（AREMA）標準です。これらの基準は、特定の将来の高速鉄道システムの作業の再設計を引き起こしました。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 122 | 4/4/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | UNI：UPRRによる照明Mod | $23,731.75 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノのブレモントアベニューとマッキンリーアベニューのユニオンパシフィック鉄道道路で必要とされる新しい照明要件です。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 245 | 4/3/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | UNI：FB-10-0216デモステージアスファルト | ($10,006.36) | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建設請負業者から解体スコープが削除されたことです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 238 | 4/3/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | UNI：FB-10-0256デモクレジットFambro | ($7,437.94) | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、請求エラーについて請負業者から当局へのクレジットを受け取るためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 229 | 2/1/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | UNI：GSB再調整デモクレジット | ($975,774.47) | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が所有する多くの不動産の解体要件を改訂し、請負業者から当局への純クレジットを受け取るためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 219 | 1/17/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | UNI：キンダーモルガンバルブRelo Herndn | $569,699.95 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの構築を可能にするために、ハーンドンアベニューのキンダーモルガン12 "バルブを移動することです。 | ウィリアム・グリムズリー、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 233 | 1/15/2019 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | UNI：MVWC喫水線移転路27 | $149,578.49 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マデラバレー水道会社が所有する喫水線を将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動する設計を開発するためです。 | 最高執行責任者、ジョー・ヘッジス | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 133 S2 | 12/10/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | UNI：Ave 12MSEからCIPChg-Const。 | $6,334,334.65 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、アベニュー12の建設に設計変更を組み込むためです。 | 最高執行責任者、ジョー・ヘッジス | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 225 | 12/8/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | UNI：CPUC Conduits Ave 8＆11Const。 | $431,101.80 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、公益事業のためにアベニュー8とアベニュー11の構造物に導管やその他の要素を構築するためです。 | ウィリアム・グリムズリー、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 6.1 | 11/26/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | DRB経費-補足 | $100,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、変更オーダー00006の資金の金額を$180,000から$280,000に増やすためです。これらの資金は、紛争解決委員会の費用の当局の負担を支払うために使用されます。 | ウィリアム・グリムズリー、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 230 | 10/31/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | FB-10-0219修復作業 | $308,536.20 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、汚染された土壌を除去して処分するためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 88.6 | 10/4/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 追加の環境サービス | $4,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの作業が環境要件に準拠することを保証するために、環境サービスを提供し続けることです。 | ウィリアム・グリムズリー、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 223 | 10/2/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | アベニュー7のMSEからCIPへのアバットメント | $2,449,186.70 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、アベニュー7の橋に変更を加えるためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 221 | 10/2/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | ハーンドンエリアの変更-デザイン | $7,942,301.24 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ハーンドンアベニュー周辺の高速鉄道システムの代替設計に関連する設計と、UPRRの影響を解決するための関連設計を実施するためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 231 | 9/18/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | COFユーティリティの再配置の変更Part1 | $2,343,757.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市とのユーティリティ移転協力協定の上下水道施設の4つの場所に関する追加要件を満たすためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 224 | 9/11/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 紛争レビュー-エグゼクティブ | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この費用の変更がない理由は、紛争解決プロセスを合理化するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 214 | 8/28/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | アメリカンアベニューの変更 | $9,497,470.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道保守施設に到達するために、将来の高速鉄道システムに長い橋を架けるためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 222 | 8/23/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | タイプ1構造体での審美的治療 | $1,515,077.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ地域のいくつかの将来の高速鉄道橋の美的処理を提供して、それらが一貫して見えるようにするためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 218 | 8/17/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | FB-10-0235不明なレンガ構造Rev | $14,489.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、請負業者が2つの予期しないレンガ構造から穴を取り壊して埋めるために支払うためです。これらの構造物は、将来の高速鉄道建設を可能にするために灌漑ラインを動かす妨げになっています。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | マイクシェフィールド-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 208 | 7/11/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | SR-180フェーズ2異なるサイト条件。 | $16,086.08 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、州道180号線の下のトンネルで追加の掘削を必要とする予期しない障害物によるものです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 175 S1 | 6/28/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | フラグ付けと温度信号Rd26Suppl | $11,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、クラブドライブで歩行者迂回ルートを舗装するためです。 | スティーブミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 216 | 6/27/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | FB-10-0231追加の解体 | $51,805.69 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムに道を譲るために構造を取り壊すためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 215 | 6/27/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | PAUCパリチャンファーム-建設 | $2,466,824.86 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの下で交差点を提供し、所有者が列車の両側で自分の所有物にアクセスできるようにするためです。 | TerryOgle-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 213 | 6/27/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | FB-10-0495 Tulare St. Building PIP | $951,400.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの建設中に建物を破壊するのではなく、建物へのアクセスを保護するためです。 | TerryOgle-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 48.1 | 6/11/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PG＆E＆AT＆T施設移転S1 | $40,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、当局から請負業者への転送サービスに追加の資金を提供するためです。移管されたサービスは、PG＆EおよびAT＆T施設の設計と建設を管理し、将来の高速鉄道建設の邪魔にならないようにすることです。 | 最高執行責任者、ジョー・ヘッジス | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 217 | 6/7/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | MF-10-0258追加デモ | $135,662.32 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムに道を譲るために構造を取り壊すためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 212 | 6/7/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | MF-10-0210追加の解体 | $32,353.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムに道を譲るために構造を取り壊すためです。 | TerryOgle-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 211 | 6/7/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | MF-10-0208および0209追加デモ | $57,881.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムに道を譲るために構造を取り壊すためです。 | スティーブミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 209 | 6/7/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | FB-10-0229PARC環境 | $44,293.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムに道を譲るためにオフィスビルを取り壊すためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 201 | 6/7/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | マッキンリーでのキンダーモルガン移転 | $4,100,988.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、UPRRの3番目のトラックと集中制御の改善の邪魔になるキンダーモルガン12インチ石油パイプラインを設計および構築するためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 210 | 6/1/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | FB-10-0044-01排水システムの再設計 | $27,121.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、通行権の利用可能性の変更による排水システムの再設計作業を完了するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 207 | 5/24/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | CCWFB-10-0001追加のデモ | $43,619.71 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建物を取り壊し、サイトを改善するためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 206 | 5/24/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | MF-10-0024 6745 N.GSBデモの追加 | $55,205.02 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建物を取り壊し、サイトを改善するためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 167 | 5/23/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | ユーティリティ再配置UPRRCTCSys-設計 | $244,208.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、さまざまな場所のユニオンパシフィック鉄道集中制御システムへの建設の影響のためにユーティリティを移動することです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 70 | 5/23/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | Fresno St UPRR BridgeStruc-デザイン | $349,138.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、フレズノ通りに架かるユニオンパシフィック鉄道橋を設計するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 205 | 5/16/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | フレズノ高架橋の塗装 | $80,476.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ川高架橋の露出面に美的塗料を塗布して、構造が全体的に同じに見えるようにするためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 204 | 5/16/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | チャーチアベニューBNSF＆HSTOH構造 | $176,404.90 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノのチャーチアベニュー立体交差での追加の設計のためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 179 | 5/16/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | アベニュー7で道路33へのアクセスを維持する | $401,421.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、アベニュー7の交差点をシングルスパン橋ではなく、2スパン橋として設計し、将来の高速鉄道システムの西にあるマデラ郡道路33へのアクセスを提供するためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 42.2 | 5/16/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | Addtl Space 1401Fultonのクレジット | ($2,453.74) | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。請負業者は、フレズノのフルトンストリート1401番地にあるオフィススペースを当局に賃貸しています。以前の変更注文では、5か月のリース延長に$50,000が提供されていました。この変更により、当局はこれらの費用の一部を負担します。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 200 | 4/18/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | K.モーガンリロケーション-ベルモント | $2,204,171.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ベルモント橋の工事の邪魔になるキンダーモルガン12インチ石油パイプラインを設計および建設するためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 197 | 4/18/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 不透明な固体テストパネル | $14,218.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フェンステストパネルの設計と建設のためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 7.1 | 4/18/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | UNI：CL1 / CL2 HazMat Supp1 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、プロジェクトの有害廃棄物除去量を調整するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 199 | 4/11/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | K.モーガンリロケーション-ハーンドン | $5,883,644.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、設計および建設サービスが、ハーンドン地下道工事の邪魔になるキンダーモルガン12インチ石油パイプラインを移動するためです。 | 最高執行責任者、ジョー・ヘッジス | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 88.5 | 4/11/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 追加の環境サービス | $4,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの作業が環境要件に準拠することを保証するために、環境サービスを提供し続けることです。 | ジョセフヘッジス-最高執行責任者 | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 192 | 4/3/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | ハーンドンアベニューのUPRRシグナルハウス | $43,786.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、UPRR一時信号システムを再設計して、UPRR運用施設をハーンドンアベニューとゴールデンステートブルバードの近くに移動しないようにするためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 154 | 4/3/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | DL-0089クリアスパンBNSFROW | $432,025.43 | これは、フレズノ市のデザインサービスの契約の変更です。この変更の理由は、フレズノのダウンタウンの高架橋の曲がった場所を再設計する必要があったためです。 | TerryOgle-設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | グレン・スイーター、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 176 | 2/9/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | COF WeberAve。再調整の影響 | $47,544.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市のウェバーアベニューの再設計の影響を受けた、フレズノのアシュランアベニューとマッキンリーアベニューの間のAT＆T施設の追加設計作業のためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 142 | 1/25/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | CHPエスコート償還-COFReqt。 | $300,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、カリフォルニアハイウェイパトロールがフレズノ市の制限内で大量の配達物を護衛するためのフレズノ市の要件です。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 184 | 1/24/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | BNSFシュミットクリークトリビュタリーボックス | $18,382.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、計画された鉄道ルートへの移動に起因する将来の高速鉄道システム全体でシュミットクリーク支流カルバートを再設計するための設計サービスとサードパーティの調整のためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 183 | 1/24/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | UPRRの10フィートアクセス道路に対応 | $108,726.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、UPRRアクセスのためにハーダン運河を横切る幅10フィートのアクセス道路を提供するための設計サービスとサードパーティの調整活動のためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 180 | 1/24/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | WestsideShooflyシングルトラックシフト | $85,585.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、既存のキンダーモルガンパイプラインを保護し、その場所でUPRRシューフライ（レールバイパス）を変更するための設計コストのためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 141 | 1/24/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | 侵入防止バリア設計 | $399,153.64 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、更新された設計基準に準拠するために、脱線した従来の貨物列車が高速鉄道システムとフレズノ塹壕の一部に侵入するのを防ぐバリアを再設計するためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 120 | 1/24/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | 命令と和解の合意 | $345,531.51 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、AT＆T施設を将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | DB監視マネージャー、David Vallejos | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 14.1 | 1/19/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 改訂された設計差異要求フォーム | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、プロジェクトで使用される設計基準への差異を要求するために使用されるフォームを改訂するための管理上の変更です。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 127 | 1/18/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | ダウンタウンのHSTトラックの配置-設計 | $360,183.01 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、設計サービスがフレズノ駅の将来の線路配置と関連施設を改訂するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | DB監視マネージャー、David Vallejos | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 182 | 1/12/2018 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | キンダーモルガンパイプの移転 | $1,825,656.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、キンダーモルガンパイプラインをドライクリーク運河の近くに移動して、将来の高速鉄道システムの邪魔にならないようにするためです。 | スティーブミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 181 | 12/20/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | CTSの除外のためのWEF | $1,607,740.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建設ゾーンに沿ってカリフォルニアトラフサンショウウオを保護するための新しいフェンス材料のためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 74 | 12/20/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | アベニュー7で道路33へのアクセスを維持する | $1,615,455.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、将来の高速鉄道システムの上にアベニュー7を引き継ぐために、より広い橋を建設するためです。 | Terry Ogle、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | DB監視マネージャー、David Vallejos | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 160 | 12/19/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 建設の接地とボンディング | $702,843.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、高速列車が通過するすべての橋の中間支柱での追加の電気的接地とボンディングのためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 175 | 12/7/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | フラグ付けと一時的な信号Rd.26 | $229,159.76 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建設活動中にマデラ郡の要請に応じて、一時的なフラグを立て、道路の交差点で一時的な信号機を提供して運用するためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 169 | 12/7/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 実行のための除外されたICE評価 | $144,088.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、以前のいくつかの変更注文、潜在的な変更注文、およびタスク注文の提案から除外された追加の独立したエンジニアリング評価のためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 168 | 12/7/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | DL-00130 R1ARフェンス要件-設計 | $83,683.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムから人々を遠ざけるために、フェンスの設計基準の改訂に関連する追加の設計にお金を払うためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 87.2 | 11/10/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | トップダウンConstSR180補足2 | $300,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、州道180号線で建設ゾーン強化施行プログラム（カリフォルニアハイウェイパトロールを使用した強化交通管理）を引き続き実行するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | DB監視マネージャー、David Vallejos | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 166 | 11/9/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | Eマスカットの流域-設計 | $25,459.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、イーストマスカットアベニュー高架橋の下の流域を再設計するためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 178 | 10/23/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | パーシャルコンプ。 COFユーティリティAgrmnt用 | $2,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市との最終的なユーティリティ契約の結果としての追加建設のためです。建設契約が締結された後に締結されたこの契約には、フレズノ市の基準の更新による追加作業が含まれていました。 | スティーブミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 177 | 10/11/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | UNI：暫定からの送金 | ($35,000,000.00) | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、請負業者のユーティリティ暫定合計と建設契約作業暫定合計から当局にクレジットするためです。 | スコットジャービス、チーフエンジニア | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 133 | 10/11/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | マデラセトルメントアベニュー9,12,13OH | $18,629,963.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、アベニュー9とアベニュー12を4車線の橋として設計および建設し、アベニュー13を建設する必要をなくすためです。 | スコットジャービス、チーフエンジニア | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | DB監視マネージャー、David Vallejos | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 151 | 9/27/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 環境範囲の縮小 | ($1,375,000.00) | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、環境への取り組みについて当局の功績を認めるためです。この作品は、変更注文88の下で支払われます。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | DB監視マネージャー、David Vallejos | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 174 | 9/21/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 論争の解決 | 係争中のPCOの解決 | $383,889.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更により、設計サービスに関連する20件の係争項目に関する交渉が終了します。 | スティーブミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 55 | 9/19/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | UPRR境界フェンス | $57,266.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、ユニオンパシフィック鉄道が所有する土地の東側に沿ってフェンスに関連する追加の作業を実施するためです。 | スティーブミルトン、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | DB監視マネージャー、David Vallejos | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 170.1 | 9/13/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | Shaw垂直クリアランス-設計サポート | $44,902.33 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ウェストショーアベニュー橋の再設計および関連する道路設計の費用を支払うために、変更注文番号170を補足するためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | DavidVallejos-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 69 | 9/13/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | UPRR10フィートアクセス道路 | $128,602.12 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、ユニオンパシフィック鉄道の土地に沿ってアクセス道路を設計するためです。このアクセス道路は、ユニオンパシフィック鉄道と当局の間の保守契約によって要求されています。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | DB監視マネージャー、David Vallejos | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 62 | 9/13/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | メタクリレートオーバーレイ-チュオラムデッキ | $46,366.06 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、TuolumneStreetの橋のデッキに保護コーティングを施すためです。 | スティーブンミルトン-設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | DB監視マネージャー、David Vallejos | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 173 | 8/29/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | Addtl Trestle Work SJRV Oberti Farms | $1,592,832.40 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、サンジョアキン川高架橋へのアクセスを提供するために、サンジョアキン川の南岸から北岸までの連続した架台を再設計および建設するためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リーDB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 136 | 8/29/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | スタニスラウスとチュオラムストリートを再構成する | $12,866,824.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、スタニスラウス通りとそれに関連する道路の変更ではなく、トルムネ通りに橋を設計して建設するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 80.1 | 8/29/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 継続サイトカメラホスティング料金 | $30,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、フレズノ川高架橋、チュオラム橋、およびスタートルート180トレンチでの将来の高速鉄道システムの建設に関するタイムラプスドキュメントを提供し続けるためです。 | Terry Ogle、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 171 | 8/23/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | SR-145Caltransプロジェクトレポート | $200,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、州道145橋の長さ90フィートから125フィート3インチへの変更を実装するために必要な設計および建設サービスのためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リーDB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 170 | 8/14/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | UNI：Shaw垂直クリアランス-設計 | $127,506.17 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、仕様の27フィートの垂直クリアランス要件から24フィートに設計を変更し、ウェストショーアベニューの橋と道路の設計を再設計するためのレポートを作成するためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リーDB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 172 | 8/10/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 安全とセキュリティの認証 | $180,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、計画の改訂や作業開始前の認証パッケージの提供など、最終設計時に安全およびセキュリティ計画活動を実行するためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リーDB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 88.4 | 8/1/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 追加の環境サービス | $3,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの作業が環境要件に準拠することを保証するために、環境サービスを提供し続けることです。 | Terry Ogle、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 48 | 6/26/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PG＆E＆AT＆T施設の移転 | $92,804,594.26 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、サービスの責任を当局から請負業者に移管するためです。移管されたサービスは、PG＆EおよびAT＆T施設の設計と建設を管理し、将来の高速鉄道建設の邪魔にならないようにすることです。 | スコットジャービス、チーフエンジニア | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 97.1 | 6/19/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | Westside Wye Shoofly Alt1-デザイン | $269,984.28 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、高速鉄道システムに道を譲るために、契約変更注文番号97で評価された選択された代替案から鉄道迂回路を（わずかに）設計するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 163 | 6/13/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | ベンチュラストリート地下道UPRR橋 | $144,970.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの構築を可能にするために、ユニオンパシフィック鉄道ベンチュラストリートの地下道を広げるために必要な設計を実行するためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 162 | 6/13/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | トゥラリーストリート地下道UPRR橋 | $137,189.50 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの建設を可能にするために、ユニオンパシフィック鉄道トゥラリーストリートの地下道を広げるために必要な設計を実行するためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 121 | 6/13/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 水平曲線と垂直曲線の組み合わせ | $120,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、水平曲線と垂直曲線が重なる高速鉄道の線形を再設計し、将来のフレズノ駅のインフラストラクチャを追跡するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 165 | 6/1/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | タイプ2オーバーヘッドの堅固な障壁 | $186,957.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムにまたがるすべての橋に新しい障壁を設計することです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー（代理） | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 132 | 6/1/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | HST排水の変更-設計 | $31,814.96 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの排水のために設計を変更するための設計サービスを提供するためです。 | Terry Ogle-設計および建設マネージャー（代理） | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 164 | 5/26/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 環境の最終決定 | ($1,082,684.94) | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、以前の10件の変更注文の決済に当局のクレジットを提供するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 128 | 5/23/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 接地およびボンディングプロジェクト構造 | $85,280.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、橋での電気的接地とボンディングのための追加の設計サービスを提供するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 158 | 5/17/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | BP-12道路27 | $374,345.62 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マデラ郡のロード27にある将来の高速鉄道システムの邪魔にならないようにAT＆T施設を移動することです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 157 | 5/17/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | BP-8ハーディ、マスカット、セントラル、アメリ | $640,033.74 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市のハーディアベニュー、マスカット、セントラルアベニュー、アメリカンアベニューの将来の高速鉄道システムの邪魔にならないようにAT＆T施設を移動することです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 156 | 5/17/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | BP-07ハーダン運河からアシュランまで | $7,251,599.50 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、AT＆Tに支払いをして、将来の高速鉄道システムの邪魔にならないようにサービスを移動するためです。この作業は、ハーダン運河からフレズノ市のアシュランアベニューまでの将来のシステムの設計と構築を担当するゼネコンによって調整されます。 | スコットジャービス、チーフエンジニア | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 159 | 5/16/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | ベルモントアベニューオハイオ州-列を再配置 | $750,000.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、ベルモントアベニューの橋とユニオンパシフィック鉄道の要件に関連する追加の設計作業を完了するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 161 | 5/15/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | マスカット改訂スパン-デザイン | $446,965.80 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、マスカットアベニューの将来の高速鉄道システムに架かる橋の設計を修正するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 126 | 5/15/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | N.ゴールデンステートの再編成-デザイン | $69,006.51 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ゴールデンステートブルバードの動きのデザインを実行するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 153 | 5/8/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | SJRVの衝突プッシュオーバー分析 | $42,808.64 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、サンホアキン川高架橋構造が耐えることができる力の量を評価するための追加のエンジニアリング分析のためです。 | Terry Ogle、代理設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 42.1 | 5/5/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 補足追加スペース1401フルトン | $50,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。請負業者は、フレズノのフルトンストリート1401番地にあるオフィススペースを当局に賃貸しています。この変更の理由は、現在の賃貸借契約を5か月延長するためです。 | Terry Ogle、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 152 | 5/2/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | オリーブOHがUPRRからカラムを再配置 | $413,984.07 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。この変更の理由は、オリーブアベニューの橋とユニオンパシフィック鉄道の要件に関連する追加の設計作業を完了するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 88.3 | 5/1/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 追加の環境サービス | $3,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの作業が環境要件に準拠することを保証するために、環境サービスを提供し続けることです。 | Terry Ogle、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 134 | 4/26/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | UNI：SJRVのパーマネントフェンス | $27,237.67 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムとキャンプパシャヤンの間に金網フェンスを建設することです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 131 | 4/26/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | UNI：システムサイトの改訂 | $33,215.62 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、地下鉄道システムサイト施設の変更を設計に組み込むためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 147 | 4/17/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | ベルモントオーバークロッシングデザインシミュレーション | $12,901.47 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ウェストベルモントアベニューオーバークロッシングの設計シミュレーションを準備して、完成したときにどのように見えるかを示すためです。 | TerryOgle-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 129 | 4/6/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 列車制御施設 | $36,399.87 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2つの場所に追加の列車制御施設サイトを設計するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 88.2 | 3/30/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 追加の環境サービス | $1,200,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の環境への取り組みの一環として環境サービスを継続して実施するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 71 | 3/22/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | HazMatPS予算の増加を構築する | $8,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が取得した資産から危険物を除去するための予算を増やすためです。 | スコットジャービス-チーフエンジニア | ChassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 149 | 3/21/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PG＆EConst。電気パッケージK | $1,535,027.90 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムに道を譲るために、フレズノ郡とマデラ郡のPG＆E配電線を移動することです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 148 | 3/21/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PG＆Eガス配給定数パッケージJ | $115,730.87 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムに道を譲るために、フレズノ市のハーディアベニュー近くにPG＆Eガス配給ラインを移動することです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 68 | 3/21/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | グレードと再配置。ポンプステーション流域EEで | $81,080.35 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、雨水インフラストラクチャを、フレズノメトロポリタン洪水管理地区流域EEの将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 63 | 3/21/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | ベルモントアベニューデザインの改良 | $103,900.58 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、ベルモントアベニューで追加の道路設計と再設計を行うためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 144 | 3/20/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | ROWアクセスローソン提案MF-10-0041 | $1,373.06 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、高速列車のアクセス制限フェンスを取得した小包の15フィート東に移動して、隣接する事業主にアクセスできるようにするためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 97 | 3/15/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | Westside Wye Shoofly Design Study | $89,697.99 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市に高速鉄道の海溝を建設する際に、一時的な貨物鉄道の迂回路の2つの代替案を（簡単に）評価するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 100 | 3/14/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | DL-0097フレズノ市井戸サイト162 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市（COF）の井戸サイト162を、以前に合意されたよりも安全な場所に移動するためです。これはゼロコストの変更注文です。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | |||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 146 | 3/10/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PG＆Eガストランスミッション設計パッケージ。 Z | $116,123.57 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マデラ郡とフレズノ市のPG＆Eガス輸送ユーティリティを移動して、将来の高速鉄道システムに道を譲ることです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 143 | 3/10/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PGE Design ElecパッケージS、T、およびU | $693,932.44 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マデラ郡とフレズノ市の3か所にあるPG＆E電力会社を移転して、将来の高速鉄道システムに道を譲ることです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 145 | 3/9/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PG＆E Design GasDist。パッケージW、X、Y | $427,925.36 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、PG＆Eガスユーティリティをマデラ郡とフレズノ市の3つの場所に移動して、将来の高速鉄道システムに道を譲るためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 88.1 | 2/9/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 追加の環境サービス | $3,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の環境への取り組みの一環として環境サービスを継続して実施するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 124 | 2/2/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | COF 24 "および30"ウォーターラインベンチュラ | $26,216.40 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ベンチュラ通りとフレズノ市の水道本管の間の競合を解決するために、フレズノ市の新しい基準を満たす設計サービスを提供するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 79 | 2/2/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | GS Blvd 68'Widening（West Ave-SR99） | $375,880.19 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、ゴールデンステートブルバードを拡大し、将来の高速鉄道システム上でマッキンリー橋を再設計するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 59 | 2/2/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | ベルモントアベニュー最終施設計画 | $72,331.71 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、ベルモントアベニューで道路設計サービスを提供するためです。設計には、ADA準拠のスロープを含め、トラックの配達に対応し、交差点を変更する必要があります。設計は、フレズノ市の基準に従う必要があります。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 57 | 2/2/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | East Ave DesigRefinemenのCuldaSac | $5,462.34 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市の基準に従ってイーストアベニューの袋小路を設計するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 137 | 1/31/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | チュオラムボールトの移転 | $1,464,552.45 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、PG＆E配電線をフレズノ市のTuolumne Streetに沿って、将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 13.3 | 1/31/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | BETP実施コストコモトビル | $42,725.84 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノにあるコモトのデパートビルの建設活動の調査と監視を行うためです。 | Hugo Mejia-設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 13.2 | 1/31/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | AのBETP実装コストB | $52,810.41 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノのバンクオブアメリカビルの建設活動の調査と監視を実施するためです。 | Hugo Mejia-設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 72 | 1/26/2017 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | ATTBP-04アシュランからマッキンリー | $9,694,318.86 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、AT＆T施設を、フレズノのアシュランアベニューとマッキンリーアベニューの間の将来の高速リアルシステムの邪魔にならないように移動するためです。 | スコットジャービス、チーフエンジニア | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 51 | 12/22/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | さまざまなCOの設計変更 | $613,341.51 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、14か所で追加の設計作業を完了するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 94 | 12/21/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | フェレイラ沿岸の下請け | $110,968.69 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、AT＆T施設を将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動することです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 64 | 12/21/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | 地下エレクトの設置 | $30,963.46 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、AT＆T施設をノースゴールデンステートブルバードの将来の高速リアルシステムの邪魔にならないように移動することです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 82.2 | 12/15/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | 甌穴のためのValverde構造 | $377,454.46 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、24インチのPG＆Eガス送電線を識別するためにケイビングを実行するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 37 | 12/15/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | ゴールデンステートブルバード拡大設計 | $7,644.97 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノのゴールデンステートブールバードの道路と排水路を設計するためです。 | Hugo Mejia-設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、暫定プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 110 | 12/13/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PGEGTコンフリクトデザイン1-003,005,018 | $215,350.25 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、PG＆E施設を将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、暫定プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 73 | 12/13/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | GStの再調整が設計に影響を与える | $53,006.53 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、フレズノのGストリートの場所に関連する変更により、将来の高速鉄道の線形を再設計するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 123 | 12/8/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | サービスの切断 | $3,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、PG＆EおよびAT＆Tユーティリティを削除する前にユーティリティ切断料金を支払うためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | Ghassan Ariqat、暫定プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 140 | 11/23/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | 土地収用のための概念設計 | $7,644.09 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、フレズノメトロポリタンフラッドコントロールディストリクト（FMFCD）の雨水管を移転するためです。 FMFCDは、フレズノ市で洪水調節と都市雨水サービスを提供する公的機関です。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 99.1 | 10/12/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | 完了期限Ex / Res.-Suppl。 | $13,612,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、土地購入の遅れから回復するために、契約の作業を7か月加速するためです。 | スコットジャービス-チーフエンジニア | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | |||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 108 | 10/10/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | 追加の設計作業PGEの競合 | $279,188.75 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、マデラ郡のアベニュー17と道路26および27の将来の高速鉄道システムの邪魔にならないようにPG＆E施設を移動することです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、暫定プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 103 | 10/10/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PGEデザインパッケージG | $444,116.88 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、PG＆Eユーティリティを将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動するためです。 | Hugo Mejia-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-暫定プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 47 | 10/10/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | 新しいPG＆Eのプロジェクトスコープ | $17,250.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、新しいPG＆Eガスレギュレーターステーションの計画情報パッケージを準備するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 119 | 9/26/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | 鉄道ユーティリティアプリ。ライセンス料 | $860,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、公共料金の交差点、入国権、および鉄道への許可料を取得するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、暫定プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 117 | 9/26/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 債券および保険の決議 | $379,751.28 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2016年7月1日までに発行された以前の変更注文に対する追加のボンディングおよび保険費用のためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、暫定プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 116 | 9/26/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | オリーブアベニューでの信号交差点 | $34,844.60 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市の要件に従って、オリーブアベニューとローディングパークの入り口に信号機を追加するために必要な設計を実行するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、暫定プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 115 | 9/26/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | ベンチュラストリートとFストリートインター。 | $43,024.31 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市の要件に従って、ベンチュラストリートとFストリートの交差点の信号機を設計するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 113 | 9/26/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | Steel StructuresInc。ビル火災 | $32,076.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。この変更の理由は、マデラ郡の特定の施設で将来の高速鉄道システムから人々を遠ざけるためのフェンシングを設計するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 111 | 9/26/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | 設計作業の追加PGE21の競合 | $370,082.07 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、パシフィック・ガス・アンド・エレクトリック・カンパニーに、将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように施設を移動するために支払うためです。この作業は、フレズノ市の将来のシステムの設計と構築を担当するゼネコンによって調整されます。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 60 | 9/26/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | SEアベニューの幾何学的変化FBFEIR | $14,110.08 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、イーストベルグラビアアベニューの歩道と曲がりくねった車線の追加設計を行うためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 114 | 9/23/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | ベルモントでの信号交差点 | $34,844.60 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市の要件に従って、ベルモントストリートとスタッフォードストリートの交差点の信号機を設計するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 105 | 9/7/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | AT＆TDuctbankはMaderaCoをインストールします。 | $2,287,112.23 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、アベニュー7、8、9、10、12、および13のAT＆T施設を将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動するためです。 | TerryOgle-設計および建設ディレクター | GhassanAriqat-プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 109 | 9/2/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | 定数サービスATTバレルヴォールト | $6,427.79 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マデラ郡のレイモンドロードと州道145号線の交差点にある将来の高速鉄道システムの邪魔にならないようにAT＆T施設を移動することです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、暫定プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 112 | 8/23/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | ATTダクトバンクマスカットアベニュー | $19,509.17 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、AT＆Tに支払いをして、施設を将来の高速鉄道システムの邪魔にならないようにするためです。この作業は、フレズノ市のマスカットアベニューで将来のシステムの設計と構築を担当するゼネコンによって調整されます。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、暫定プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 107 | 7/21/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | エールへのAT＆Tダクトバンクの設置 | $167,826.04 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノのエールアベニューにある将来の高速鉄道システムの邪魔にならないようにAT＆T施設を移動することです。 | Terry Ogle for Huge Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、暫定プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 106 | 7/21/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | ATT施設移転Rd27 | $166,636.98 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、道路27のAT＆T施設を将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動するためです。 | Hugo Mejia-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-暫定プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 104 | 7/21/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PG＆E Elec8セントラルマラガアメリカ | $145,569.55 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノのセントラル、マラガ、アメリカンアベニューにある8つのPG＆E電気事業者を、将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動することです。 | Hugo Mejia-設計および建設マネージャー | GhassanAriqat-暫定プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 101 | 7/21/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | ATT Vault Relocal Tuolumne OC | $129,740.36 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムに道を譲るために、フレズノ市のチュオラムストリートブリッジの端にあるAT＆T施設を移転することです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 92 | 7/21/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | 電気ET1-5,6,8,9を設計する | $671,540.77 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、PG＆E送電線サービスを将来の高速鉄道システムの邪魔にならないようにするためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 83 | 7/20/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PG＆Eガス配給の移転 | $897,162.06 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、PG＆Eガス配電線を将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように再配置することです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 98 | 7/5/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | Ductbank Clinton＆Belmontをインストールします | $26,428,542.16 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムに道を譲るために、クリントンアベニューのAT＆T地下ユーティリティをフレズノ市のベルモントアベニューに移動することです。 | スコットジャービス-チーフエンジニア | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 29.3 | 7/1/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | エクストラワークバイオサービス | $600,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の環境への取り組みの一環として、カリフォルニア州魚類野生生物局の許可の要件を引き続き実施するためです。 | Hugo Mejia-設計および建設マネージャー | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 96 | 6/22/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | UNI：UGダクトバンクアベニュー151 / 2、15 | $2,845,133.50 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムに道を譲るために、マデラカウントのアベニュー11、15、および15-1 / 2にあるAT＆T地下ユーティリティを移動することです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 90 | 6/21/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PGE-ユーティリティコンフリクトE1-116Road 1/2 | $1,624,717.55 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、PG＆E地下電気事業者を将来の高速鉄道システムの邪魔にならないようにするためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 75.1 | 6/21/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | UNI：PGEDistを設計します。競合 | $1,031,028.90 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、PG＆Eユーティリティを49か所の将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 99 | 6/14/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | 完了期限の延長/解決 | $49,900,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、土地購入の遅れによる請負業者への影響を認識するために、契約に17か月と追加の予算を追加するためです。 | ジェフモラレス-最高経営責任者 | ロナルドN.チューター-マネージングパートナー | |||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 82.1 | 6/8/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | 追加サービスSR99再調整 | $100,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムでPG＆EおよびAT＆Tユーティリティの場所を特定するための調査とケイビングを実施するためです。これは、州道99プロジェクトエリアを追加するための変更順序82を補足します。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 91 | 6/1/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | 設計-PGEユーティリティの競合E1 | $33,016.50 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。マデラ郡のPG＆E電気およびガスユーティリティを将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動するための変更の理由。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 93 | 5/31/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | プロパティ変更設計のみ | $63,933.20 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が購入した物件を変更するための設計サービスを提供するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 44.1 | 5/31/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PG＆Eユーティリティの競合（CO 44） | $221,984.44 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、PG＆E施設を将来の高速鉄道建設の邪魔にならないように移動するためです。これらの移転の設計は、PG＆E承認プロセス中に変更されました。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 95 | 5/12/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | AT＆TDesign-地下ダクトバンク | $868,479.70 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、AT＆Tの地下ユーティリティをサンタクララストリートの南からフレズノ市のイーストアメリカンアベニューの南に移動して、将来の高速鉄道システムのためのスペースを確保するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 2.1 | 5/4/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | パートナー費用の補足 | $100,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、請負業者とプロジェクトの当局との間の提携会議を継続するためです。 | Hugo Mejia-設計および建設マネージャー | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 87.1 | 4/29/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | トップダウンConstSR 180 Supplmtl | $470,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、州道180号線での建設中に、建設ゾーン強化施行プログラム（カリフォルニアハイウェイパトロールを使用した強化交通管理）を実装および実行するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 84 | 4/20/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | トップオブレールサーベイ-UPRR | $4,866.22 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、UPRRとの当局の合意の条件を満たすために、アシュランアベニューとクリントンアベニューの両側1000フィートの間のすべてのメインライントラックで各ユニオンパシフィック鉄道レールの上部を調査するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 85 | 4/19/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | フレズノ川VECP | ($1,243,975.50) | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ川のバリューエンジニアリング変更提案を組み込むためのクレジットを当局に提供するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 89 | 4/7/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | ノースエクステンション | $153,399,844.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、この契約に約2.72マイルの将来の高速鉄道システムを北の境界に追加するためです。この追加のスコープはほとんどフラットで、マデラ郡のバーリントンノーザンサンタフェトラックの西側に隣接しています。 | スコットジャービス、チーフエンジニア | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 87 | 4/5/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | トップダウンコンストSR180 /フレズノトレンチ | $3,765,141.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、トップダウン工法を使用して州道180号線の下にトンネルを設計および建設するためです。 | Terry Ogle、設計および建設ディレクター | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 88 | 4/4/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 追加の環境サービス | $1,800,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の環境への取り組みの一環として環境サービスを実施するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 86 | 3/7/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | AT＆T UGDuctbankがAshlan / SJを移転 | $313,454.10 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、AT＆T施設を、アシュランアベニューとサンジョアキン川の間の将来の高速鉄道路線の邪魔にならないように移動することに貢献するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 54 | 3/7/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | AT＆T移転の設計-マデラ郡 | $341,291.46 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、AT＆T施設を、アベニュー7、8、9、10、11、12、13、15、15-1 / 2の将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 38 | 3/7/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | ATTデザイン-ベルモントからサンタクララ | $245,868.06 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、AT＆T施設を将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動する計画を完了するためです。 | Hugo Mejia-設計および建設マネージャー | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 81 | 3/4/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PG＆E / AT＆T管理チーム/入札ソリック | $2,262,678.07 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、PG＆EおよびAT＆T施設を将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動するために、管理サービスの責任を当局から請負業者に移すためです。 PG＆Eは、カリフォルニアでガスおよび電気サービスを提供しています。 AT＆Tは電気通信サービスを提供しています。 | Terry Ogle、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 56 | 3/1/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PG＆Eガスリロケーションカーン/ Fセント。 | $11,039.85 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、PG＆E施設を将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 82 | 2/22/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | その他の調査と甌穴作業 | $100,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、測量とケイビングを実施して、PG＆EとAT＆Tのユーティリティの場所を将来の高速鉄道の調整で特定するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 75 | 2/22/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | 2号機のEEIエンジニアリング設計 | $508,875.25 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、PG＆Eユーティリティを、ウェストショーアベニュー、トゥオルムネストリート、フレズノトゥラリーストリート、カーンストリート、フレズノ郡のベンチュラストリート、およびアベニュー11、15、15の将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動するためです。マデラ郡の1/2。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 32.1 | 1/25/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 歩行者アーチフィールド調査 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、歩行者考古学フィールドインベントリ調査を継続して実行するためです。 | Hugo Mejia-設計および建設マネージャー | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 29.2C | 1/22/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | CP1Cの追加作業生物学的サービス | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の環境への取り組みの一環として、カリフォルニア州魚類野生生物局の許可の要件を引き続き実施するためです。 | Hugo Mejia-設計および建設マネージャー | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 29.1A | 1/22/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | CP1A / 1Bの追加作業生物学的サービス | $300,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の環境への取り組みの一環として、カリフォルニア州魚類野生生物局の許可の要件を引き続き実施するためです。 | Hugo Mejia-設計および建設マネージャー | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 77 | 1/14/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | バルベルデ定数AT＆Tの競合 | $38,654.27 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、AT＆Tユーティリティを、マデラ郡のレイモンドロードと州道145号線の将来の高速鉄道システムの邪魔にならないようにするためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 49 | 1/14/2016 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | OCS構造接続 | $1,874,151.32 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムのコンポーネントが取り付けられる橋に継手を設計して設置するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | Ghassan Ariqat、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 43 | 12/29/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | EMMAと持続可能性 | $72,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、Environmental Mitigation Management＆Assessmentデータベースにデータを入力するために必要な追加レベルの作業を承認するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 80 | 12/21/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | CHSR標準スペック改訂写真 | $50,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、フレズノ川高架橋、チュオラム橋、およびスタートルート180トレンチでの将来の高速鉄道システムの建設に関するタイムラプスドキュメントを提供するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 65 | 12/10/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | オンサイト循環分析FB100079 | $7,817.12 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、将来の高速鉄道システムによって影響を受ける資産のトラクター/トレーラーの動きの分析を行うためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 78 | 11/20/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | SR99ROWでのCaltransのケイビング | $15,706.44 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、将来の高速鉄道システムのプロジェクト制限内にある地下エネルギーおよび電気通信施設を特定するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 12.2 | 11/20/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 考古学フィールドインベントリ | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、追加のプロパティの考古学的フィールド調査を実施するためです。 | Hugo Mejia-設計および建設マネージャー | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 50 | 10/21/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | COF移転契約 | $1,161,633.19 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局とフレズノ市の間の最終合意で特定された追加の設計を行うためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 53.1 | 10/13/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | 追加の評価UPRR区画 | $5,462.09 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、ユニオンパシフィック鉄道が所有する土地の環境アセスメントを実施するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 34 | 10/6/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | 線路と構造物-第12章 | $589,533.66 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、長さが1000フィート未満の将来の高速鉄道橋の設計要件を改訂するためです。 | Hugo Mejia-設計および建設マネージャー | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 52 | 10/1/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | E.アメリカンアベニュー設計速度変数 | $63,874.94 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、イーストアメリカンアベニューの交通調査を完了して、フレズノ市にイーストアメリカンアベニューの速度を時速65マイルから45マイルに下げるリクエストを準備するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 53 | 9/29/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | サードパーティ関連 | フェーズ2環境サイト評価UPRR | $36,723.62 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、ユニオンパシフィック鉄道が所有する土地の環境アセスメントを実施するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 40 | 9/8/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | CP1小包管理とセキュリティ | $56,001.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建設前にプロパティマネジメントとサイトセキュリティを提供するためです。 | MichaelLeonardo-設計および建設の代理ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 45 | 9/4/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | サイトスペシフィックレスポンス分析FRV | $55,968.56 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、フレズノ川高架橋の構造設計の地震解析を提供するためです。 | Hugo Mejia、設計および建設マネージャー | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 44 | 8/20/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | PG＆Eレイモンドロード＆SR 145 | $392,495.35 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、フレズノ川の将来の高速鉄道建設の邪魔にならないように配電施設を移動することです。 | マイク・レオナルド、設計および建設担当ディレクター代理 | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 42 | 8/19/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 1401フルトンの追加スペース | $235,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、フレズノの1401フルトンストリートに追加の5,113平方フィートの賃貸可能なオフィススペースを当局に提供するためです。 | マイク・レオナルド、設計および建設担当ディレクター代理 | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 12.1 | 7/31/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 考古学フィールドインベントリ | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、環境要件を満たすために追加の考古学的目録を提供することです。 | MichaelLeonardo-設計および建設の代理ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 35.1 | 7/21/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 1Cでの考古学的モニタリング | $100,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、考古学的モニタリングと関連する報告を継続して実施するためです。 | マイクレオナルド-デザイン＆コンストラクションディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 29.2 | 7/21/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 許可後の監視努力1C | $100,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。 T変更の理由は、当局の環境への取り組みの一環として、カリフォルニア州魚類野生生物局の許可の要件を引き続き実施するためです。 | マイクレオナルド-デザイン＆コンストラクションディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 29.1 | 7/21/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 許可後のモニタリングの取り組み1A / 1B | $150,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の環境への取り組みの一環として、カリフォルニア州魚類野生生物局の許可の要件を引き続き実施するためです。 | マイクレオナルド-デザイン＆コンストラクションディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 28 | 5/29/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 956中国-追加の作業範囲 | $11,221.08 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノの956チャイナアリーにある歴史的建造物の修復のための設計サービスと監視を提供することです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 13.1 | 5/29/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | BETPタスク2およびタスク3 | $60,714.86 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、環境文書で特定された構築環境の重要な要素を保護するための計画を作成することです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 41 | 5/27/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | 地中レーダー-KernSt | $9,567.91 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、フレズノのOfelia's Barber Shop / RestaurantとDick'sStoreのKernStreetの地下画像を提供するためです。 | Ofelia P. Alcantara、PE、設計および建設ディレクター | ジム・レイン、プロジェクトマネージャー/ディレクター | ジョンC.リー、DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 35 | 5/4/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 1Cでの考古学的モニタリング | $50,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、考古学的モニタリングと関連する報告を行うためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 31 | 5/4/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 考古学的モニタリング1Aおよび1B | $500,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、考古学的監視サービスと関連する報告を実行するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 30 | 5/4/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 1Cの生物学的モニタリングサービス | $50,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建設前に生物学的モニタリングサービスを実行するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 29 | 5/4/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 許可後のモニタリングの取り組み1A / 1B | $96,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の環境への取り組みの一環として、カリフォルニア州魚類野生生物局の許可の要件を実装するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 39 | 4/22/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 異なるサイト条件 | 1528-1548トゥラリーストリート | $2,791.83 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建物の修理方法を説明したレポートを作成するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 32 | 3/26/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 歩行者アーチフィールド調査 | $150,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、歩行者考古学フィールドインベントリ調査を実行するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 33 | 3/4/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 1Cのネイティブアメリカンモニタリング | $100,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ネイティブアメリカンの監視と考古学的な監視を実行するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 27 | 2/26/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 生物学的モニタリング | $50,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建設前に生物学的モニタリングサービスを提供することです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 26 | 2/25/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 考古学的モニタリングサービス | $250,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、考古学的な監視を行うためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 25 | 2/25/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | ネイティブアメリカンの監視 | $250,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ネイティブアメリカンの監視を実行するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 24 | 2/4/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 主な運河調査報告書 | $12,354.25 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の環境への取り組みの一環として環境文書を作成するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 23 | 2/4/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 計画と仕様の変更 | COF変換データポイント | $14,943.66 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ市にデザインを提出する前にデザインデータを変換するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 22 | 2/2/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | DRBプロセスの改訂 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この費用の変更がない理由は、紛争解決プロセスを合理化するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 20 | 1/8/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 小さな哺乳類の巣穴発掘 | $480,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の環境への取り組みの一環として、哺乳類の小さな穴を手で掘ることです。 | Ofelia Alcantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 18 | 1/8/2015 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | GIS生息地追跡 | $244,811.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の環境への取り組みの一環として生息地追跡システムを設定することです。 | Ofelia Alcantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンC.リー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 16 | 10/30/2014 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | CBA管理補遺1 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、コミュニティ特典契約の改訂を含むように契約を更新するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | PCMDB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 19 | 10/21/2014 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | DL00004-BETPタスク4 | $28,662.76 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、地下鉄ベルモントアベニューで歴史的な建築測量作業を完了するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | JohnFoster-プロジェクト管理監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 15 | 10/21/2014 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | ユーティリティの移転 | AT＆T移転の設計 | $97,656.76 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、スタニスラウス橋とフレズノ川高架橋のAT＆T施設移転計画を将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | RickStead-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 14 | 10/21/2014 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 改訂された設計差異要求フォーム | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、プロジェクトで使用される設計基準への差異を要求するために使用されるフォームを改訂するための管理上の変更です。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジョンハウスマン-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 9 | 10/21/2014 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | 改訂されたせん断波500フィートボーリング | $275,227.04 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ川とサンジョアキン川で環境および設計サービスを提供します。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | JohnFoster-プロジェクト管理監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 17 | 10/13/2014 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 下請け動員費A | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、プロジェクトへの請負業者スタッフの動員要件を決定する契約の文言を改訂するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | JohnFoster-プロジェクト管理監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 13 | 9/4/2014 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | DL00004-BETPタスク1 | $280,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、8つのプロパティで建設前の評価を実行するためです。 | Ofelia Alcantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | RickStead-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 12 | 9/4/2014 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | 考古学フィールドインベントリ | $180,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の環境への取り組みを満たすために考古学的な目録を提供することです。 | Ofelia Alcantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | RickStead-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 7 | 9/4/2014 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 環境 | CL1 / CL2 HazMat | $5,250,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、契約で危険物の除去と廃棄の数量と価格を定義するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | RickStead-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 10 | 8/7/2014 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 通行権（ROW）関連 | 雑草の軽減-さまざまな場所 | $300,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が所有する資産の植生とがれきを浄化するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | RickStead-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 8 | 8/7/2014 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | DRB3番目のメンバー | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由により、紛争解決委員会のメンバーシップに関する契約の文言が改訂されます。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | RickStead-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 5 | 8/7/2014 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | ローカル/長距離電話料金 | $79,546.85 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、契約ごとに当局が使用するためにゼネコンが提供するオフィススペースで当局の電話料金を支払うためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | RickStead-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 6 | 7/3/2014 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | DRB経費 | $180,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、プロジェクトの紛争解決委員会の費用の当局の負担を支払うためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | RickStead-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 3 | 6/30/2014 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | SP20請求の変更 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、契約の特別規定セクション20を改訂するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | RickStead-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 4 | 6/19/2014 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | IBM Rational Doors | $7,987.34 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、1つのIBM Rational Doors許可ユーザー・ライセンスを機関（要件管理ソフトウェア）に提供するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | RickStead-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 2 | 6/19/2014 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | 提携コスト | $108,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、請負業者とプロジェクトの当局との間で提携ワークショップと会議を実施するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | RickStead-DB監視マネージャー | ||||||
| CP1 | HSR 13-06 | 1 | 6/2/2014 | チューターペリーニ/ザクリ/パーソンズ | 管理 | コピー機とプリンターの追加 | $40,527.99 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が使用するために2台のコピー機と1台のプリンターを提供するためです。 | OfeliaAlacantara-設計および建設ディレクター | JamesLaing-プロジェクトディレクター | ジェームズハニンガン-建設監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00391TA | 12/16/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | Avenue 88/SR-43 Temporary Connector – T&M - Modified Change Order | $ (378,842.28) | This is a change to a contract for construction services in the Central Valley. The reason for the change is to fully and completely compensate the Authority for the unused allocation of funds established with the Avenue 88/SR-43 Temporary Connector Work in CO 391. | Ian Choudri - Chief Executive Officer | ショーン・M・リンド - プロジェクトディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00233.3 | 12/16/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | Cable Trough Work – Peach Avenue Underpass T&M | $ 200,000.00 | This is a change to a contract for construction services in the Central Valley. The reason for this Time and Material Change Order is to compensate DFJV and its subcontractors for all costs necessary for the Peach Cable Trough Work, including all categories of costs and expenses related to this work. | Ian Choudri - Chief Executive Officer | ショーン・M・リンド - プロジェクトディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00351.1 | 12/16/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | Wildlife Escape Ramp for Harlan Stevens Ditch at Nebraska Avenue – Design | $ 15,760.00 | This is a change to a contract for design services in the Central Valley. The reason for the change is to fully and completely compensate DFJV and its subcontractors for all costs necessary to carry out the Wildlife Escape Ramp at Harlan Stevens Ditch at Nebraska Avenue Work. | Ian Choudri - Chief Executive Officer | ショーン・M・リンド - プロジェクトディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00384.4 | 10/3/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | CorID 侵入許可証 – ネバダ州のスウィート運河とメイン運河 – T&M | $ 1,256,403.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。この時間および材料の変更指示の理由は、この作業に関連するすべてのカテゴリのコストと経費を含む、CorID 侵入許可作業に必要なすべてのコストを DFJV とその下請業者に補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン・M・リンド - プロジェクトディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00086.15TA | 10/1/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | ステューバー鋼管ケーシング移設工事 – 変更指示の修正 | $ (61,922.84) | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。この差し引き変更命令の理由は、CO 86.15 の Stuber Steel Casing Relocation Work で確立された未使用の資金割り当てを当局に全額補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン・M・リンド - プロジェクトディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 312.5 | 9/25/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | 暫定時間延長 | $ 13,026,846.30 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、(1)当事者が、本CO 312.5の別紙Aに記載されているスケジュール（契約に準拠し、コストとリソースを考慮した緩和された改訂ベースラインスケジュールを含むがこれに限定されない）に従って、完了に向けた共同作業（「CETC」）プロセスを完了するための新しい改訂スケジュールを採用すること、および(2)DFJVが暫定的な契約期間延長と、その延長に関連する特定のコストに対する暫定的な公平な調整を受けることです。この変更注文は、ここで定義される特定の下請業者に対する暫定的な公平な調整としても機能します。 | ウィリアム・S・ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン・M・リンド - プロジェクトディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 414 | 9/25/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | アベニュー 56 橋 GBR-C の変更 – 設計と建設 | $ 644,506.00 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Avenue 56 橋の GBR-B と承認済みの GBR-C の相違から生じる変更を実施するために必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に完全に補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン・M・リンド - プロジェクトディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00386.2 | 9/17/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | PG&E 送電設備を回避するためのコーコラン ハイウェイの再設計 – 設計のみ | $ 656,169.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、コーコラン ハイウェイ再設計作業を実行するために必要なすべての設計コストを DFJV とその下請業者に完全に補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン・M・リンド - プロジェクトディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 407 | 9/11/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | ヒューストンアベニューSCE OH-UGおよびその他のユーティリティ | $ 2,482,024.00 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ヒューストン アベニュー SCE OH-UG およびその他のユーティリティ作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に完全に補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン・M・リンド - プロジェクトディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00409 | 9/10/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | SR43 曲線橋 GBR-B と GBR-C の変更点 - 設計と建設 | $ 5,074,959.00 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、SR 43 曲線橋 GBR-C 変更作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV に完全に補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス・ジュニア - インフラストラクチャデリバリー担当ディレクター | ショーン・M・リンド - プロジェクトディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 413 | 9/6/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | 9番街橋GBR-Cの変更 – 設計と建設 | $ 161,850.00 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、9 番街橋の GBR-B と承認済みの GBR-C の相違から生じる変更を実施するために必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に完全に補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン・M・リンド - プロジェクトディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00372.2 | 9/6/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | キングス郡の追加の道路の穴の修理と頭上構造物の関連補助作業 – T&M | $ 100,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。この時間と材料の変更指示の理由は、キングス郡道路の追加工事に必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン・M・リンド - プロジェクトディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00395.1 | 8/19/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | ローレンス・ディッチ地下化 – 建設 | $ 220,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ローレンス ディッチ地下化建設工事の実施に必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に完全に補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00349.1 | 8/16/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | タイドアーチ橋 – DSDC と SME の分析とレポート | $ 1,473,466.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、SR43 タイド アーチ橋 DSDC 作業の実施と、タイド アーチ橋構造のハンガー ケーブル ロッドの承認済み設計の分析を含む主題専門家の立場表明の作成に必要な費用を、DFJV とその設計下請け業者である Jacobs に完全に補償するためです。これには、この作業に関連するすべてのカテゴリの費用と経費が含まれます。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00243.1 | 8/1/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | セグメント 1 袋小路 (ウィロー、スプリングフィールド、トピーカ) | $ 587,786.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、セグメント 1 袋小路建設作業の実施に必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に完全に補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00104.1 | 7/31/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | タイプ 742 コンクリートバリアの変更 – Caltrans 2015 仕様 | $ 256,067.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、DL 40 パート 1 に記載されている改訂された作業範囲を実施するために必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に完全に補償することです。この作業範囲には、25 のタイプ 2 橋梁のコンクリート バリア壁の設置と橋床の延長、タイプ 742 コンクリート バリア変更作業が含まれます。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00358.1 | 7/31/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | フレズノ灌漑地区東側アクセス道路 – 建設コスト | $ 950,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、FID イーストサイド アクセス道路建設工事の実施に必要なすべての費用を DFJV に全額補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00379.4 | 7/11/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | ヴィデルボーンヤード – DL 217 – T&M | $ 800,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。この時間と材料の変更指示の理由は、DFJV とその下請業者に、Vie-Del Boneyard 作業に必要なすべての費用を補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00408 | 7/10/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | ネブラスカ アベニューの Sempra PIP 緩和策 | $ 91,634.00 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Protect-in-Place Mitigation Work を実行するために必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に完全に補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00406 | 7/10/24 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | コーコラン州立刑務所向け PG&E 発電機 (PG&E 請求書番号 8281365) | $ 2,855,074.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、コーコラン州立刑務所の工事のための PG&E 発電機の実施に必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に全額補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – – PCMデザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00058.2 | 6/18/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | マニングアベニューの緩和 | $ 505,456.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJV とその下請業者に、Manning Avenue 緩和作業の実施に必要なすべての費用を全額補償するためです。 | グレン・ローソン - ビクター・ディアス代理、シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – PCM デザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00405 | 6/17/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | クロスクリーク高架橋（紛争 41A）、野生動物横断（紛争 77 および紛争 113）、およびその他のクロスクリーク高架橋に関する請求 | $ 143,126,822.00 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、クロス クリーク高架橋工事、アレンズワース地域の野生生物横断工事、キングス リバー コンプレックス地域の野生生物横断工事の実施に対して DFJV とその下請業者に補償するためです。 | ウィリアム S. ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – PCM デザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00156.1 | 6/11/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | マニングアベニュー – 道路閉鎖料金 | $ 300,000.00 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Manning Avenue の道路閉鎖料金の実施に必要なすべての費用を DFJV に補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – PCM デザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00064.1 | 6/3/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | エクセルシオール アベニュー – フェーズ 2 – 順序外 | $ 915,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Excelsior Ave. Phase 2 Out of Sequence Work を実行するために必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に完全に補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – PCM デザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00370.2 | 6/3/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | アルパウ貯水池第2号 – 追加DSDC – 地盤改良 | $ 38,983.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。変更の理由は、AID 貯水池 No. 2 DSDC 作業の実施に必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に完全に補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – PCM デザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 379.3 | 5/23/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | ヴィデルワイナリー – インダストリートラック設計変更 – T&M | $100,000.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。この時間および材料の変更指示の理由は、Vie-Del Industry Track 設計作業に必要なすべての設計コストを DFJV とその下請業者に補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – PCM デザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 340.1 | 5/10/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | FID – ジャックとボア – ストアリー 237、ワシントン コロニー 15、ウィルソン 230、およびオレアンダー 17 | $16,600,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、FID ジャッキおよびボーリング作業の実施に必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に完全に補償するためです。 | ウィリアム S. ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – PCM デザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 385.1 | 5/9/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | ネブラスカ通り延長部のハーラン・スティーブンス | $272,421.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJV とその下請業者に、ハーラン スティーブンス カラー移転作業の実施に必要なすべての費用を全額補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – PCM デザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 369.5 | 4/29/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | トゥーレ川高架橋 – PG&E の架空ユーティリティへの影響 – 再動員 | $391,028.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、トゥーレ川高架橋北進入路の撤去および再撤去作業に必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に全額補償するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – PCM デザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 369.6 | 4/27/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | トゥーレ川高架橋 – GBR-B と GRB-C の相違点 (紛争 75) | $7,437,500.00 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、紛争 75 の作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - インフラストラクチャ配信ディレクター | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – PCM デザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 137.2 | 4/23/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 遅延 | 二次保管ヤードの追加クレーンレンタルとCAWF桁の積み出し（2022年12月まで） | $1,828,156.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2020 年 9 月から 2022 年 12 月 31 日までの期間に、追加のクレーン レンタルおよび積み込み費用作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - インフラストラクチャ配信ディレクター | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – PCM デザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 375.1 | 4/18/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | ルーメン：オーバーホルサーからカムアベニューまでの料金 | $681,840.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Lumen のサブタスク オーダー建設作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV に全額補償して Lumen に返済するためです。 | ビクター・ディアス - シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – PCM デザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 369.4 | 4/10/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | BNSF 線路メンテナンスの影響 – トゥーレ川高架橋 | $336,949.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、BNSF 線路メンテナンス中のアイドル時間について、DFJV とその下請業者に全額補償するためです。 | グレン・ローソン - シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – PCM デザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 372.1 | 4/3/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | ケント通りとカンザス通りの高架構造の再グレーディング – T&M | $250,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。この時間および材料の変更指示の理由は、ケントおよびカンザス アベニューの道路再整地作業に必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に補償するためです。 | グレン・ローソン - シニア契約マネージャー代理 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | ギリッシュ・クリパラニ – PCM デザインビルド 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 386.1 | 3/5/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | コーコラン ハイウェイ – フル ハイト アバットメント – 設計 – T&M | $100,000.00 | これは、セントラル バレーにおける設計サービス契約の変更です。この時間および材料の変更指示の理由は、DFJV とその下請業者に、Corcoran Highway のフル ハイト橋台作業に必要なすべての設計コストを補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Uday Tumu - PCM 代理デザイン ビルド監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 58.1 | 3/1/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | マニングアベニューエクスプレスウェイ | $6,843,255.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJV とその下請業者に、Manning Avenue Expressway 工事の追加建設費用を全額補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - インフラストラクチャ配信ディレクター | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Uday Tumu - PCM 代理デザイン ビルド監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 281.1 | 3/1/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | マウンテンビューアベニューOH構造加速 | $714,526.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マウンテン ビュー アベニューの加速工事の実施に必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Uday Tumu - PCM 代理デザイン ビルド監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 336.2 | 2/28/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | フローラルアベニューOH構造加速 | $714,525.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、フローラル アベニュー加速工事の実施に必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Uday Tumu - PCM 代理デザイン ビルド監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 148.4 | 2/27/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | ハンフォード高架橋下部構造への影響 – SR-198 および SJVRR | $4,507,640.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ハンフォード高架橋下部構造遅延工事の追加建設費用をDFJVとその下請け業者に完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Uday Tumu - PCM 代理デザイン ビルド監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 226.1 | 2/16/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | ネブラスカ通りのオーバーヘッド追加スパン – 建設 | $11,476,010.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJV とその下請業者に対して、ネブラスカ アベニュー追加スパン工事の実施に必要なすべての費用を完全かつ完全に補償するためです。 | ウィリアム S. ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Uday Tumu - PCM 代理デザイン ビルド監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 259.1 | 2/15/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | クーパーズ・ディッチ RCBC - DL 172 - 建設 | $537,010.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、クーパーズ ディッチ RCBC 作業の実施に必要なすべての費用を DFJV とその下請業者に完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Uday Tumu - PCM 副監督マネージャー代理 | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 336.1 | 2/13/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | フローラルアベニュー OH 加速 - T&M | $300,000.00 | これは、セントラル バレーにおける建設サービスの契約の変更です。この時間と材料の変更指示の理由は、フローラル アベニュー OH 加速作業に必要なコストを、時間と材料に基づいて DFJV とその下請業者に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Uday Tumu - PCM 副監督マネージャー代理 | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 374.1 | 1/31/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | ディアクリーク高架橋のコンクリート調整 – CO 374 | $5,500,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ディアクリーク高架橋構造コンクリート調整工事の追加工事費をDFJVとその下請け業者に補償するためです。 | Garth Fernandez - インフラストラクチャ配信ディレクター | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Uday Tumu - PCM 代理デザイン ビルド監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 368.1 | 1/27/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | SR 43 – ジャージー アベニュー – オープン アバットメント – 建設 | $950,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、SR 43 - Jersey Avenue Work の DL 44.1 を実装するために必要なすべてのコストを DFJV と下請け業者に完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Uday Tumu - PCM 代理デザイン ビルド監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 384.1 | 1/16/2024 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | CorID 一時バイパス システム – 設計・施工 – T&M | $350,000.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この時間および物品変更命令の理由は、CorID 一時バイパス作業に対する DFJV とその下請業者を補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Uday Tumu - PCM 代理デザイン ビルド監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 384.2 | 12/22/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | FID 一時バイパス システム – 設計のみ – T&M | $60,000.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。この一方的な時間および材料変更命令の理由は、FID の一時バイパス作業に関連する設計コストを DFJV に完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | 一方的な | Uday Tumu - PCM 代理デザイン ビルド監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 155.3 | 12/21/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | CETC – DFJV の追加保険費用 | $33,952,299.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、DFJV の保険料を賄うためです。 | ウィリアム S. ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Uday Tumu - PCM 代理デザイン ビルド監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 168.11 | 12/21/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | 環境監視・コンプライアンス業務範囲：暫定額 | $12,188,205.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJV を完全に補償するためです。これには、この変更命令で定義されている期間の環境監視およびコンプライアンス サービス作業に必要な現在見積もられているすべてのコストが含まれます。 | ウィリアム S. ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Uday Tumu - PCM 代理デザイン ビルド監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 155.2 | 12/21/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | CETC – DFJV の追加の保証金費用 | $26,722,398.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、この変更命令に概説されているように、DFJV がプロジェクトの支払いおよび履行保証金の請求に使用する暫定総額 $26,722,398.00 のためです。 DFJV は、DFJV の社債保険料の支払いについて、社債会社から請求書を提出するものとします。 | ウィリアム S. ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Uday Tumu - PCM 副監督マネージャー代理 | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 400.1 | 12/21/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | コネホ・アベニュー高架橋 | $35,000,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、コネホ通り高架橋工事の追加建設費用と紛争109の解決について、DFJVとその下請け業者に完全かつ完全に補償するためである。 | ウィリアム S. ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Uday Tumu - PCM 副監督マネージャー代理 | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 394 | 12/21/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 遅延 | CETC – アイドル状態の機器 – 暫定変更命令 | $15,000,000.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2019年8月1日から2022年6月30日までの期間の暫定アイドル機器請求をDFJVに補償するためです。 | ウィリアム S. ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Uday Tumu - PCM 副監督マネージャー代理 | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 370 | 12/18/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | アルポー灌漑地区貯水池 No.2 排水工事 | $8,278,556.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJV とその下請け業者に対し、アルポー灌漑地区排水路建設工事の実施に必要なすべての費用を完全かつ完全に補償するためです。 | Garth Fernandez - インフラストラクチャ配信ディレクター | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Uday Tumu - PCM 副監督マネージャー代理 | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 390 | 12/14/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | 10件の意匠紛争およびクレームの解決 | $362,195.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、CO 390の紛争と請求を完全かつ完全に解決するためであり、DFJVとその下請け業者に対して、この作業、特にあらゆる設計関連作業に関連するあらゆるカテゴリーの費用と出費を含めて補償することになります。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 370.1 | 12/4/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | AID リザーバー No. 2 – 設計 – T&M | $80,000.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。この時間と材料の変更命令の理由は、DFJV とその下請け業者であるアルポー灌漑地区の排水再設計作業を補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 377 | 12/4/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | 8 Vie Del 民間実用鋼ケーシング – 材料の調達 – T&M | ($845,600.00) | 当局とDFJVは、以下のとおり変更命令第377号を取り消すことに同意する：両当事者は、DFJVが民地所有者のために建設に先立って8つの鋼製ケーシングを調達できるようにするため、時間と材料の変更命令第377号を執行した。これらは、以下の規定に従って要求されている。建設覚書第 224 号、第 226 号、および第 304 号。その後、両当事者は交渉し、建設規則に従って民間地主の 8 つの鋼製ケーシングを設置するために必要な完全な建設費用の一括変更命令、変更命令第 379.1 号に合意しました。覚書 No. 224、226、および 304。時間および材料変更命令 No. 377 は、変更命令 No. 379.1 の実行により不要になりました。さらに、本契約および変更命令第 379.1 号に従い、両当事者は、変更命令第 379.1 号のセクション B に従って、時間および材料変更命令第 377 号を取り消すことを相互に希望します。変更命令第 379.1 号は、時間および材料変更命令第 377 号に取って代わり、置き換えられます。当局と DFJV は、時間および材料変更命令第 377 号を取り消すための個別の相互取消契約を締結しました。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | 該当なし | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 388.1 | 12/1/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | ラテラル No. 3 およびクロフォード ラテラル No. 5 – デザインのみ | $183,970.00 | これは、セントラル バレーのデザイン サービスへの変更です。変更の理由は、ラテラル No. 3 およびクロフォード ラテラル No. 5 の設計作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV とその下請け業者に完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト ディレクター | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 369.2 | 11/28/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | トゥール川高架橋 - パーゴラのみ | $39,546,858.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、トゥーレ川高架橋パーゴラ工事の追加建設費用をDFJVとその下請け業者に完全かつ完全に補償するためです。 | ウィリアム S. ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 369.1 | 11/28/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | トゥール川高架橋 - 北アプローチのみ | $33,743,225.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、トゥーレ川高架橋北進入工事の追加建設費用をDFJVとその下請け業者に完全かつ完全に補償するためである。 | ウィリアム S. ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 379.2 | 11/28/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | Vie-Del プライベートスチールケーシング – 再設計 – T&M | $30,000.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。この時間と材料の変更命令の理由は、Vie-Del 鋼製ケーシングの再設計作業に必要なすべての設計コストを DFJV に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 148.3 | 11/27/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | ハンフォード高架橋将来の駅プラットフォームの統合 – 設計と建設 - T&M | $950,000.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この時間および材料変更命令の理由は、ハンフォード高架橋の変更に関連する設計および建設コストを DFJV に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Uday Bhaskar Rao Tumu - PCM 副監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 223.1 | 11/27/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | グループデルタ – 追加のフィールド探査コスト – 設計 | $289,326.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、追加の GDC 作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV とその下請け業者である Jacobs および Group Delta に完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Uday Bhaskar Rao Tumu - PCM 副監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 395 | 11/27/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | LTID ローレンス溝地下化 - 設計 | $35,204.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、BNSF ROW内のローレンス・ディッチの再設計に必要な設計コストをDFJVとその設計下請け会社であるジェイコブス・エンジニアリングに全額補償するためである。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Uday Bhaskar Rao Tumu - PCM 副監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 396 | 11/13/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | チャンスアベニューボックス構造の削除 – デザイン | $45,347.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、チャンスアベニューボックス構造物の撤去作業を実施するために必要なすべての設計費用をDFJVとその下請け業者に完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 389 | 10/24/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | タイプ 2 OH 構造の更新された Caltrans ブリッジ番号 – 設計のみ | $53,612.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、DL 188.1 設計作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV とその下請け業者に完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 379.1 | 10/13/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | Vie Del プライベートスチールケーシング – 建設 | $1,697,823.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Vie Del 鋼製ケーシング建設工事の実施に必要なすべての費用を DFJV とその下請け業者に完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 378 | 10/10/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | DL 43.7 – セグメント 3 IPB アースバーム改訂 – 設計のみ | $308,604.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJV とその下請け業者に対して、IPB アースバーム再設計作業の実施に必要なすべての費用を完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 391 | 10/10/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | Avenue 88/SR-43 一時コネクタ – T&M | $400,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。この時間と材料の変更命令の理由は、Avenue 88/SR-43 の一時的なコネクタ作業に必要なすべての費用を含む超過しない金額を、時間と材料に基づいて DFJV に完全かつ完全に補償することです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 355 | 9/26/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | Private Avenue 156 ボックス地下道の改訂 | $7,990,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Ave. 156 道路とアンダーパス工事の実施に必要なすべての費用を DFJV に完全かつ完全に補償するためです。 | Garth Fernandez - インフラストラクチャ配信ディレクター | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 379 | 9/25/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | Vie Del プライベートユーティリティスチールケーシング – 設計のみ | $112,350.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJV とその下請業者に対して、Vie Del 鋼製ケーシングの設計作業を実行するために必要なすべての費用を完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 312.4 | 9/25/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | 暫定時間延長 | $48,251,469.31 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、(1) 両当事者が、本 CO 312.4 の別紙 A に含まれるスケジュールに従って、完了に向けた共同努力 (「CETC」) プロセスを完了するための新たな改訂スケジュールを採用するためです。これには、契約上のスケジュールが含まれますがこれに限定されません。準拠し、コストとリソース負荷が軽減された改訂ベースライン スケジュール。 (2) DFJV は、暫定的な契約期間の延長と、当該延長に関連する一定の費用に対する暫定的な公平な調整を受け取ること。この変更命令は、ここで定義されている特定の下請け業者に対する暫定的な公平な調整としても機能します。 | ウィリアム S. ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Uday Tumu - PCM 副プロジェクトマネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 400 | 9/21/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | Conejo Ave 高架橋 - 暫定変更命令 | $30,000,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、暫定コーンホ・アベニュー高架橋工事に対するDFJVとその下請け業者に補償を行うためである。 | ウィリアム S. ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 369.3 | 9/21/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | トゥール川高架橋 – 第 2 回暫定変更命令 | $42,000,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、第 2 暫定トゥーレ川高架橋工事に対する DFJV とその下請け業者に補償を行うためです。 | ウィリアム S. ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 299 | 9/15/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | ヒューストンアベニュー立体交差構造擁壁 | $534,725.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ヒューストン・アベニューの擁壁建設工事に必要な費用をDFJVに補償するためである。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 66.1 | 9/13/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | ファーゴ アベニュー – 西 DOT 堤防 – 順序が異なります | $850,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ファーゴ・アベニューの非連続作業を実行するために必要な費用をDFJVに補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 359 | 9/5/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | タイプ 2 固体バリアの改訂 - 設計のみ | $239,698.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、接近阻止固体バリア設計作業の実施に必要なすべての費用をDFJVに完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 382 | 8/30/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | オランダのジョン・カットとコール・スラウ財団と構造再設計 – 設計 | $131,385.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、DL 122.1 設計作業および DL 189 設計作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV およびその下請け業者に完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 326.1 | 8/18/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | 私設灌漑ライン「ブラッドライン」の移転 FB-16-0170 – 建設 | $548,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJVに対して血統移転建設工事の実施に必要な費用を全額補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - DB 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 356.1 | 8/16/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | エルクホーン溝私設灌漑サービスライン – T&M | $400,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。この一方的な時間および物的変更命令の理由は、エルクホーン・ディッチ・プライベート・サービス・ラインの場所 1 の作業に必要なすべての費用を含む変更命令金額を超えない範囲で DFJV を完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 352 | 8/9/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | Harlan Stevens Ditch - 加速された作業 - T&M | $150,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。この時間と材料の変更命令の理由は、ハーラン・スティーブンスの加速作業に必要なすべての費用を含む変更命令金額を超えない範囲で DFJV を完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - DB 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 388 | 8/9/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | ラテラル No. 3 とクロフォード ラテラル No. 5 | $975,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ラテラル No. 3 およびクロフォード ラテラル No. 5 の作業について、DFJV とその下請け業者に完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - DB 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 86.14 | 8/9/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | 更新された私設灌漑交差点 – セグメント 2 | $898,685.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、セグメント 2 の民間灌漑用鋼製ケーシング設置工事の実施に必要なすべての費用を DFJV に完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - DB 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 387 | 8/9/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | ドーバーアベニューの接続道路舗装の影響 | $64,667.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJV とその下請業者に対して、ドーバー アベニュー工事での舗装工事に必要なすべての費用を完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - DB 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 385 | 8/4/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | ハーラン・スティーブンズ・ディッチ – ネブラスカ拡張 – 設計のみ | $25,401.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、ハーラン・スティーブンズ・ディッチ - ネブラスカ州拡張工事の実施に必要なすべての費用を、DFJV とその設計下請け業者に完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - DB 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 231.3 | 8/4/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | ネバダ アベニュー 袋小路 | $302,500.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJV とその下請け業者に対し、ネバダ通りの袋小路工事の実施に必要なすべての費用を完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - DB 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 386 | 8/1/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 遅延 | コーコラン ハイウェイ – MSE 壁の緩和 – 設計 – T&M | $65,000.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。この時間と材料の変更命令の理由は、コーコラン・ハイウェイ改訂版 MSE 壁工事に必要なすべての設計コストを、DFJV とその設計下請け業者である変更命令金額を超えない範囲で完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - DB 監督マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 86.15 | 7/27/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | Stuber スチール製ケーシングの移設 – T&M | $100,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、シュトゥーバー鋼製ケーシング移設工事に必要な費用をDFJVに全額補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス・ジュニア、シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 377 | 7/20/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | 8 Vie Del 民間実用鋼ケーシング – 材料の調達 – T&M | $845,600.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Vie Del の専用ユーティリティラインの移設に必要な FOB Jobsite 8 個の 24 インチ鋼製ケーシングの調達 (「Vie Del 鋼製ケーシング調達作業」) に必要なすべての費用を DFJV に完全かつ完全に補償することです。 | ベンジャミン・ルイス・ジュニア、シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 313 | 6/30/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | 侵入防御バリア設計の改訂 - 設計のみ | $1,216,889.69 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、IPB 設計作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV とその設計下請業者に完全かつ完全に補償することです。 | ベンジャミン・ルイス・ジュニア、シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 384 | 6/23/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | CID 一時バイパス システム – 設計および建設 – T&M | $2,657,661.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJV に対して CID 一時バイパス工事の時間と物品を補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス・ジュニア、シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 51.1 | 6/22/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | OCS構造接続 | $6,229,237.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、OCS 基礎作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV に完全かつ完全に補償するためです。 | Garth Fernandez – インフラストラクチャ配信ディレクター | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 339 | 6/22/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | ハンフォード高架橋 SR 198 の交通のメンテナンス | $3,207,686.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、SR 198 作業所での交通維持管理（MOT）作業に必要なすべての費用を DFJV に完全かつ完全に補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス・ジュニア、シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 281 | 6/22/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 遅延 | マウンテン ビュー アベニューの堤防の配置 | $1,160,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マウンテンビュー・アベニュー工事の実施に必要なすべての費用をDFJVに完全かつ完全に補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス・ジュニア、シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 168.9 | 6/20/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 遅延 | Dudek - 環境コストの長期化 - 2022 年 3 月 - 2022 年 10 月 | $5,360,600.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Dudek の長期サービス作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV に完全かつ完全に補償するためです。 | Garth Fernandez – インフラストラクチャ配信ディレクター | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 168.1 | 6/19/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 遅延 | Dudek - 環境コストの長期化 - 2022 年 11 月 - 2023 年 1 月 | $1,845,690.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Dudek の長期サービス作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV に完全かつ完全に補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス・ジュニア、シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 336 | 6/19/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 遅延 | フローラル アベニューの堤防の配置 | $800,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フローラル・アベニューの工事を実行するために必要なすべての費用をDFJVに完全かつ完全に補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス・ジュニア、シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 369 | 6/19/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | トゥール川高架橋 – 暫定変更命令 | $18,000,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、暫定トゥーレ川高架橋工事に対するDFJVとその下請け業者に補償を行うためである。 | ウィリアム S. ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.4 | 6/12/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーション費用 - 2022 年 12 月 | $1,013,359.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、変更命令 312.1 に記載されている計算式に従って計算される 2022 年 12 月のエスカレーション費用を DFJV に全額補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス・ジュニア、シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.39 | 6/12/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーション費用 - 2022 年 11 月 | $1,004,872.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、変更命令 312.1 に記載されている計算式に従って計算される 2022 年 11 月のエスカレーション費用を DFJV に完全かつ完全に補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス・ジュニア、シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 368 | 6/12/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | カーブブリッジのオープンアバットメント – DL 44.1 | $1,429,006.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、湾曲橋工事の実施に必要なすべての費用をDFJVとその下請け業者に完全かつ完全に補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス・ジュニア、シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 381 | 6/12/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | 太平洋ボーリング地下障害物 - ローレンス溝 | $58,203.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ローレンス溝工事での地下障害物の実施に必要なすべての費用をDFJVとその下請け業者に完全かつ完全に補償することです。 | ベンジャミン・ルイス・ジュニア、シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 289.1 | 6/6/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | セルマビルのリースを2023年9月30日まで延長 | $138,043.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2023年9月30日までのセルマビルリース延長に対してDFJVを完全かつ完全に補償するためです。 | ベンジャミン・ルイス・ジュニア、シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 380 | 6/6/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | 緊急サービス業務 – T&M | $5,000,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更命令の理由は、フレズノ郡、キングス郡、トゥーレア郡を含むカリフォルニア州、およびプロジェクトの他の周辺地域に影響を与えた悪天候のため、緊急建設サービス支援を実施するために必要なすべての費用をDFJVに補償するためである。 | Garth Fernandez – インフラストラクチャ配信ディレクター | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 312.3 | 6/4/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | 暫定時間延長 | $16,020,251.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、（1）締約国が、添付のマイルストーンスケジュール（別紙A）に従って、変更命令45.1で確立された完了に向けた共同作業（「CETC」）プロセスを完了するためのスケジュールを確立するためです。準拠し、リソースをロードする緩和された改訂ベースラインスケジュール（「RBS」）。 （2）DFJVが、本契約の予約を条件として、暫定契約期間の延長および当該延長に関連する特定の費用の暫定的な公平な調整を受け取ること。この変更注文に基づいて支払われる時間関連の費用は、DFJV-HSR-4422に規定されている$168,804.25の1日あたりの料金に基づいています。 | ウィリアム S. ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 349 | 6/4/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限による範囲の変更 | タイドアーチ橋上部工工事 | $23,645,656.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、連結アック橋の上部構造工事の実施に必要なすべての費用を DFJV に完全かつ完全に補償するためです。 | ウィリアム S. ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 373 | 5/31/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | ローレンス溝仮設バイパス工事 | $207,900.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の指示に従ってローレンス溝暫定バイパス建設工事を実施するために必要なすべての費用をDFJVに完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 338 | 5/31/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | テイラーズ・ディッチ | $1,024,440.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、テイラーズ・ディッチの追加作業を実行するために必要なすべての費用をDFJVに補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 305 | 5/23/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ファウラー、エルクホーン、クロービス アベニューのデザイン変更 - デザインのみ | ($64,129.00) | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、ファウラー、エルクホーン、クロヴィス・アベニュー工事におけるすべての設計変更について当局に完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 356 | 5/19/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | マウンテン ビュー アベニューとサウス チェスナット アベニューの 3 つの私設灌漑サービス ライン – 設計 | $224,689.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、3つの民間灌漑サービスラインの設計作業を実行するために必要なすべての費用をDFJVに完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 351 | 5/19/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 追加の 28 か所の野生動物避難用スロープの建設費 | $437,531.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、カリフォルニア州魚類野生生物局の要求に応じて野生動物避難ランプ作業を行うために必要なすべての費用をDFJVに完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 363 | 5/19/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | エルクホーン・アベニューの暫定進入道路 | $294,095.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、エルクホーン・アベニュー・アクセス道路工事の実施に必要なすべての費用をDFJVに完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 358 | 5/19/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | フレズノ灌漑地区東側アクセス道路 – 設計 | $169,385.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJV とその下請け業者に対し、FID イーストサイドアクセス道路工事の実施に必要なすべての費用を完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 344 | 5/16/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 遅延 | オランダのジョンが仮設架台をカット – 時間と材料の変更命令 | $14,200,000.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、オランダのジョン・カット水路でのオランダのジョン・カット仮設鋼製架台作業に必要なすべての費用を含む、変更命令作業の超過不可額$14,200,000.00をDFJVに補償するためです。 | ウィリアム S. ケイシー - 最高執行責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 342 | 4/24/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 遅延 | コール・スラウの仮設トレッスルの時間と材料の変更命令 | $4,438,305.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、コール・スラウ高架橋の建設を促進する仮設架台の建設について、ドラガドスとフラットアイアンの合弁会社に全額補償するためである。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 376 | 3/30/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 侵入防御バリア鉄筋 | $1,686,664.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJV とその下請け業者に対し、鉄筋の費用、資材、吊り上げ、労働力、設備を含む鉄筋の設置、下請け業者の現場と現場の監督、下請け業者の安全性、下請け業者のリスクなどすべてにかかるコスト差額を完全かつ完全に補償するためです。契約に基づいて許可されているマークアップ (「IPB 鉄筋工事」)。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 361 | 3/22/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 目視外手拭き軽減策 – Deer Creek | $80,537.00 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJV とその下請業者に対して、目視外手排除軽減措置作業の実施に必要なすべての費用を完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 350 | 3/22/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 追加の 4 つの野生生物避難用スロープの設計コスト - DL 106 | $12,342.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJVとその設計下請け会社であるジェイコブス・エンジニアリング（以下「ジェイコブス」）に対し、要請に応じてフリント・アベニュー下のイースト・ブランチ・ピープルズ・ディッチに4つの追加の野生生物避難用スロープを設計するのに必要な設計費用の全額を補償するためである。 CDFW による (「追加の野生動物避難用スロープ設計作業」)。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 321 | 3/16/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Remob と Demob - ダッチ ジョン カットとコール スラウ - Geotech Subs - デザインのみ | $52,417.00 | これは、セントラルバレーにおける設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、オランダのジョン・カット高架橋とコール・スラウ構造物で地質工学の下請けコンサルタントを動員解除し、再動員する必要があるDFJVとその設計下請け業者を完全かつ完全に補償するためである。 DFJV の設計下請け業者の調整、許可、再動員に関連する現場監督のコスト。および、再動員（総称して、Remob/Demob Work）に関連する追加の設計範囲に関する DFJV の設計下請け業者の費用のすべて。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 331 | 2/21/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | セルマ分水路のキャリアパイプの大型化 | $232,071.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、DFJV とその下請け業者に、セルマ支店の排水溝の拡大作業を実行するために必要なすべての費用を完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 366 | 2/15/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | S. チェストナット アベニューのラテラル プライベート灌漑 | $397,944.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、DFJV とその下請け業者に、サウス チェスナット アベニュー灌漑工事の設置と建設を完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 312.2 | 2/13/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | 暫定時間延長 | $16,020,251.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。変更の理由は、(1) 両当事者が、添付のマイルストーン スケジュール (別紙 A) に従って、変更命令 45.1 で確立された完了に向けた共同作業 (「CETC」) プロセスを完了するためのスケジュールを確立するためです。コンプライアンス、コスト、およびリソース負荷の軽減された改訂ベースライン スケジュール (「RBS」)。 (2) DFJV は、契約期間の暫定的な延長および当該延長に関連する特定の費用に対する暫定的な衡平法上の調整を受けることができます。この変更命令に基づいて支払われる時間関連費用は、DFJV-HSR-4422 に規定されている $168,804.25 の日額に基づいています。この変更命令は、特定の下請け業者の暫定的な公平な調整としても機能します。 | ブライアン P. ケリー - 最高経営責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 340 | 2/10/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | オレアンダー 18 および 19 – ジャック アンド ボア FID 灌漑施設 | $6,780,000.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、オレアンダー 18 & 19 ジャックおよびボア作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV に完全かつ完全に補償するためです。 | Garth Fernandez - インフラストラクチャ担当ディレクター 配達 | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 375 | 2/8/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | ルーメン光ファイバー - FID 施設でのユーティリティ加速スケジュール | $324,239.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、DFJV とその下請け業者に、ルーメンの光ファイバー再配置作業の加速を実行するために必要なすべての費用を完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 303 | 2/6/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | ハンフォード アルモナ テンポラリー バイパス ロード | $33,622.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、DFJV とその設計下請け業者であるジェイコブス エンジニアリング (「ジェイコブス」) に、ハンフォード アルモナ作業所で一時的なバイパス道路を実行するために必要なすべての費用を完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.38 | 2/6/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーション費用 - 2022 年 10 月 | $3,114,198.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。変更の理由は、変更命令 312.1 に規定された式に従って計算された 2022 年 10 月のすべての累積エスカレーション費用について、DFJV およびその下請け業者に完全かつ完全に補償するためです。 | Benjamin Ruiz, Jr.、PE、SE - シニア契約マネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 348 | 1/27/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | SR 43 上部構造のタイド アーチ橋 – 仮組みと型枠 | $1,034,160.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、上部構造の建設に必要な下側の仮組み、下側の型枠、および上側の型枠の材料を調達および提供するために必要なすべての人件費、材料費、設備費を DFJV に完全かつ完全に補償することです。 、合板、鋼鉄と木材の梁、鋼管と木材の支柱、ワイヤー ロープ ケーブルの支柱、鉄筋の支柱、木材のハンチ、木材の基礎パッド、サンドジャック、鋼板、シンプソン アンカー、サルベージ、およびその他の必要なハードウェア アイテムをまとめて ("タイド・アーチ橋躯体調達工事」）。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 345 | 1/9/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | ハンフォード アルモナ オーバーヘッドから地下への SCE ユーティリティの移転 | $1,645,770.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、ハンフォード アルモナ ワークで SCE 移転を実行するために必要なすべての費用を DFJV に完全かつ完全に補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 372 | 1/9/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | キングス郡のポットホール修理および関連するオーバーヘッド構造の補助作業 - T&M | $100,000.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、DFJV がフォグ シールを適用し、DFJV またはキングス郡内にあるジャクソン アベニューとケント アベニューの頭上構造の DFJV またはその下請け業者によって引き起こされたのではない穴の穴の修理を提供するために必要なすべての活動に対して DFJV を完全に補償するためです ( 「キングス郡の道路工事」)。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.37 | 1/3/2023 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 遅延 | エスカレーション費用 - 2022 年 9 月 | $2,185,655.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。変更の理由は、2022 年 9 月のエスカレーション費用を DFJV に完全かつ完全に補償することです。この費用は、変更命令 312.1 に規定された式に従って計算されます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 148.1 | 12/24/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | ハンフォード高架橋上部構造 — 時間と材料の変更命令 | ($50,000,000.00) | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、当局と DFJV が以下に従って変更命令 No. 148.1 を取り消すことに同意したためです。 DFJV がハンフォード高架橋上部構造の建設、建設、設置を開始できるようにするため。その後、当局と DFJV は、2022 年 10 月 31 日に、ハンフォード高架橋上部構造および関連する土木工事について、$242,073,679.00 の契約変更命令 No. 148.2 を実行しました。契約変更命令 No. 148.2 の実行に伴い、時間と材料の変更命令 No. 148.1 の当事者は、契約変更命令 No. 148.2 のセクション 6 に従って、時間と材料の変更命令 No. 148.1 を取り消すことを相互に望んでいます。契約価格には、この注文変更の補償条件に反映された合意された金額のみが反映される [No. 148.2]、両当事者は、時間と材料の変更注文番号 148.1 が別の合意によって取り消され、全体の契約価格から前述の $50,000,000.00 の金額が差し引かれることに同意します。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.36 | 12/22/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 遅延 | エスカレーション費用 - 2022 年 8 月 | $898,994.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。変更の理由は、2022 年 8 月のエスカレーションのためです。これは、変更命令 312.1 に規定された式に従って計算されます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.35 | 12/22/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 遅延 | エスカレーション費用 - 2022 年 7 月 | $999,898.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。変更の理由は、2022 年 7 月のエスカレーションのためです。これは、変更命令 312.1 に規定された式に従って計算されます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.34 | 12/22/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 遅延 | エスカレーション費用 - 2022 年 6 月 | $696,131.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。変更の理由は、2022 年 6 月のエスカレーションのためです。これは、変更命令 312.1 に規定された式に従って計算されます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.33 | 12/15/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 遅延 | エスカレーション費用 - 2022 年 5 月 | $973,957.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。変更の理由は、2022 年 5 月のエスカレーションのためです。これは、変更命令 312.1 に規定された式に従って計算されます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 335 | 12/15/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | ファーゴ アベニューでの追加の SCE コスト | $390,550.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、ファーゴ アベニューでの南カリフォルニア エジソン (SCE) 作業を完了するために必要なすべての費用を DFJV に完全かつ完全に補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 168.8 | 12/5/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | Dudek の長期にわたる環境コストと部族の監視コスト | $5,012,692.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。この変更の理由は、Dragados/Flatiron Joint Venture (「DFJV」) が、下請け業者である Dudek Environmental Services (「Dudek」) および Dudek の承認された下請け業者によって実行される DFJV の長期にわたる環境作業範囲に対して完全に補償することです。他の遅延の中でも、プロジェクトに必要な道路用地（「ROW」）の取得における当局の遅延。実質的な完成日の延長の結果として、建設活動中に Dudek および Dudek の承認された下請け業者によって提供される環境コンプライアンス作業の範囲を拡大することが必要になり、それによって補償可能な変更が生じ、必要なすべての費用を DFJV に完全に補償するDudek Prologend Service Work を実行するため。さらに、この変更命令は、2020 年 1 月から 2022 年 2 月までの期間のプロジェクトの遅延の結果として、カリフォルニア州トゥール リバー族とサンタ ローザ ランチェリアによって実行され、必要とされた部族監視サービスに対して DFJV を完全に補償します。 | Garth Fernandez - インフラストラクチャ担当ディレクター 配達 | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 334 | 12/5/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | FID 設計変更と紛争の解決 80 | $34,240.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、Dispute 80 を完全かつ完全に解決し、FID 設計変更指示作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV に補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 328 | 10/25/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | ルーメン光ファイバーの再配置 – T&M | ($150,000.00) | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、当局と DFJV が相互に次のように変更命令 No. 328 を取り消すことに同意したためです。当局は、DFJV が時間と材料の変更命令 No. 328 に基づいて現在作業を行っていることを認めます。当局と DFJV はそれ以来、承認された変更注文番号 328.1 ルーメン光ファイバー – 一括払い、2022 年 9 月 21 日の実行日。 . 時間と材料の変更命令 No. 328 を取り消すために、当局と DFJV は別の「相互取り消し契約」に署名することに同意しました。 2022 年 10 月 25 日に相互解除契約が締結され、同日、契約管理システム (CMS) で変更命令第 328 号が解除されました。ただし、この変更命令の取り消しは、10 月の月次サマリー アップロードには反映されませんでした。したがって、11 月のデータで報告されているのは、変化が確実にわかるようにするためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 374 | 11/30/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | ディアクリーク高架橋 | $205,000,000.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。変更の理由は、Deer Creek 高架橋の紛争と請求を完全かつ完全に解決し、Deer Creek 高架橋工事の実施に必要なすべての費用を DFJV に補償するためです。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 333 | 11/22/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | Taylor's Ditch の再設計と紛争の解決 82 | $112,350.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、争議 82 を完全かつ完全に解決し、アベニュー 120 にあるロウアー トゥール灌漑地区のテイラーズ水路交差点の流量容量 50 cfs から流量容量 150 cfs への再設計に必要なすべての費用を請負業者に補償するためです。 (1) 土木および水力設計。 (2) 構造設計。 (3) 計画の更新。 (4) 品質管理、レビュー、NDC 提出前の提出。 (5) 品質管理、レビュー、および RFC 1 提出。 (6) サード パーティの調整と一般的なパッケージの更新、まとめて「注文変更作業」、および 2020 年 10 月 22 日付の DFJV-HSR-3206.1 でより完全に説明されています。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 268.1 | 11/9/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 遅延 | ジェイコブス遅延の影響 – カテゴリ 2 – 建設中の設計サービスのスケジュールに基づく追加費用 (DSDC) 2019 | $921,712.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。変更の理由は、DFJV-HSR-3966 および DFJV-HSR-4367 で定義されている SBS のカテゴリ 2 の遅延、遅延関連の影響、およびオーバーヘッドとエスカレーションを含む、そこから生じる損害について、DFJV と Jacobs を完全かつ完全に補償するためです。 DFJV の下請け業者である Jacobs が被った遅延期間中にプロジェクトで発生したイベント、作為および/または不作為から生じる。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 286 | 11/9/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | ドーバー アベニュー – 不透明なソリッド バリア – 歩道オーバーハングの影響 | $33,228.17 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、ドーバー アベニューの一時的な歩道のオーバーハングを建設するために必要な追加の資材の購入と提供のための注文変更作業 (まとめて「注文変更作業」) を実行するために必要なすべての費用を DFJV に完全かつ完全に補償することです」）。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Erik van Jaarsveld - PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 148.2 | 10/31/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 権限によるスコープの変更 | ハンフォード高架橋 - 上部構造 | $242,073,679.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、DFJV とその下請け業者に、ハンフォード高架橋上部構造と関連するすべての土木工事に必要な建設工事を完全かつ完全に補償するためです。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 312.1 | 10/31/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | 暫定時間延長 | $17,860,945.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、（1）締約国が、添付のマイルストーンスケジュール（別紙A）に従って、変更命令45.1で確立された完了に向けた共同作業（「CETC」）プロセスを完了するためのスケジュールを確立するためです。準拠し、リソースをロードする緩和された改訂ベースラインスケジュール（「RBS」）。 （2）DFJVが、本契約の予約を条件として、暫定契約期間の延長および当該延長に関連する特定の費用の暫定的な公平な調整を受け取ること。この変更注文に基づいて支払われる時間関連の費用は、DFJV-HSR-4422に規定されている$168,804.25の1日あたりの料金に基づいています。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 337 | 10/25/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 遅延 | SENER エンジニアリング - 時間と遅延に関連する影響 | $2,422,307.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。変更の理由は、遅延期間中にプロジェクトで発生したイベント、行為および/または不作為から生じるすべての遅延、遅延に関連する影響、およびそこから生じるオーバーヘッドおよびエスカレーションを含む損害について、DFJV および SENER を完全かつ完全に補償することです。 DFJV の下請業者である SENER が被った。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 330 | 10/25/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | FID 237 階とオレアンダー 19 階の再設計 – 設計のみ | $106,611.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。この変更の理由は、DFJV とその下請け業者に、これら 2 つの FID 灌漑交差の設計提出物を作成するための追加の設計作業を実行するために必要な作業 (「DFJV の FID 再設計作業」) を完全かつ完全に補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 329 | 10/25/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | FID オレアンダー 17、オレアンダー 18、 ワシントン コロニー、ウィルソン 230 - T&M | $167,470.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。この変更の理由は、DFJV とその下請け業者に、これら 4 つの FID 灌漑用交差路の設計提出物を作成するための追加の設計作業を実行するために必要な作業 (「DFJV の FID 再設計作業」) を完全かつ完全に補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 231.2 | 10/20/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Flint、Fargo、および Idaho Aves の頭上幅を修正します。 (第2種構築物)DL No.99-土木工事 | $408,155.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、DFJV がタイプ 2 建造物を建設するための追加の人件費と材料費を完全かつ完全に補償することです。借用材、骨材母材、アスファルトコンクリートの追加輸入の購入、運搬、配置。品質分析および品質管理試験、環境モニタリング、安全モニタリングを含む現場作業の直接サポートの費用、総称して注文変更作業。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 323 | 10/4/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | プロジェクトの氾濫原制限の増加 (GBR-C) | $10,124,011.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、DFJV が排水層を配置するために 22,201 CY の地層を掘削する必要がある 2.6 マイルの追加の氾濫原制限の増加を DFJV に完全かつ完全に補償するためです。リップラップを配置するために、5,104 CY の地層を掘削します。 1,576,488 SF のろ布を配置します。 67,515 CY の排水層を提供、運搬、配置する。 12,843 CY のリップラップを提供、運搬、配置する。追加の雨水汚染防止計画資料を提供する。追加の給水を提供する (まとめて「注文変更作業」)。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 317 | 9/27/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | PureGro 施設サイト Corcoran-Clean Fill | $189,259.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、サイト（PureGro ファシリティ サイト コーコラン）でのクリーン フィルの配置のための建設作業、「変更された作業」のすべての費用を DFJV に完全に補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 332 | 9/27/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 野生生物排除フェンシング アベニュー 16 ～ アベニュー 8 | $189,584.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、Ave 16 から Ave 8 の野生生物排除フェンシング (WEF) 作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV に完全に補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 264.2 | 9/27/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ダッチ・ジョン・カット財団再設計同時負荷テスト - 設計のみ | $22,825.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、2021 年 11 月 30 日までの DL-122 による生産パイルとシャフトのダッチ ジョン カット構造で実行されたすべての再設計作業を DFJV に補償するためです。 . | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 306 | 9/27/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | フレズノ郡の追加要件 アイオワ ディッチ ケーシング | $1,023,615.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。変更の理由は、アイオワ水路スチール ケーシング工事の設計および建設段階のコストを DFJV に完全に補償することです。品質管理チェックの設計。フレズノ郡の承認のための設計提出書類の準備。マニング アベニューの 180 リニア フィートの 36 インチ スチール ケーシングと 18 インチ RGRCP の供給と設置。マニング アベニューの 78 インチ スチール ケーシングと 54 インチ RGRCP の 180 リニア フィートの家具と設置。 108 インチのバックアップ スタンドパイプへの影響。動員/動員解除;必要なすべての SWPPP 措置。 DFJV のフィールドワークへの直接的な支援。この変更命令は、マニング アベニューに 18 インチ RGRCP の 180 リニア フィート、メープル アベニューに 54 インチ RGRCP の 180 リニア フィートを設置するという当初の作業範囲について、当局への信用も説明しています。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 233.2 | 9/23/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | シビル スイーパー 9th/カイロ/ピーチ アベニュー橋 (ケーブル トラフ) | $200,000.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、ケーブルトラフ作業を実行するために必要な活動で実行された実際の作業に対して、この時間と材料の変更命令に基づいて DFJV を補償することです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | 一方的な | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 328.1 | 9/21/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ルーメン光ファイバー – 一括払い | $898,199.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、DFJV の光ファイバー再配置作業を実行するために必要なすべての費用を完全かつ完全に DFJV に補償するためです。マーカー ポスト、銅製トレーサー ワイヤー、ミュール テープを含むがこれらに限定されない資材を提供する。トラック監視システムを実装します。ケーシングとコンジットを取り付けます。コンジット用のエンクロージャ、ボールト、またはボックスを設置します。埋め戻し;元の地面を復元します。現場作業（総称して「DFJVの光ファイバー移転作業」）を直接サポートします。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 326 | 9/21/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 自家用水路の移転 - FB-16-0170 - 設計のみ | $10,214.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、18 インチの直径の専用灌漑ラインを再配置するための設計作業に対して DFJV を完全に補償するためです。 2) RFI の準備; 3) 不動産所有者との調整会議。 4) 土木設計; 5) 計画とプロファイルシートの作成; 6) 品質管理 (QC) のレビューと改訂。 7) 財産所有者とのコメント解決; 8) 更新を計画する。総称して「注文変更作業」。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ショーン M. リンド - プロジェクト マネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 324 | 9/21/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 設計変更 – 9 番街とカイロ アベニューの建造物 | $198,695.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、農業機械の安全性と可動性に対するキング郡の懸念に対応するために 2 つの地下道の幅を変更するための追加の建設費用を DFJV に完全に補償するためです。 2) 橋梁上部構造工事; 3) 鉄筋と配置; 4) ポストテンションコンクリート工事; 5) 脱線壁工事6) パラペット壁工事; 7) 接地材料作業; 8) その他の直接支援費用。以下に示す支払項目を総称して「注文変更作業」といいます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 327 | 9/21/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | キングスリバーでの夜勤 - 再動員費用 - DN115 | $72,225.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、DFJV とその下請け業者である Drill Tech Drilling & Shoring, Inc. に対して、Kings River Bridge サイトへの再動員のすべての費用を含むがこれに限定されない、Dispute 115 に関連するすべての直接的な費用の影響を完全かつ完全に補償するためです。 2021 年 10 月。と相談の努力。この一時金には、該当するエスカレーション費用と、契約上許容されるすべてのマークアップが含まれます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 325 | 8/12/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 私設用水路 - セグメント 2 (COP 221.16) | $673,037.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、DFJV が、プロジェクト全体で私用灌漑用横断歩道のスチール ケーシングを取り外し、設計、移転、または設置するために必要なすべての費用を完全かつ完全に補償するためです。この変更命令に基づく追加の作業範囲には、1) 4 か所での直径 24 インチの鋼製ケーシングの 503 リニア フィート (LF) の供給と設置が含まれます。 2) 2 か所に直径 30 インチのスチール製ケーシングの 382 LF。 3) 2 か所に直径 36 インチのスチール製ケーシングの 250LF。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 309 | 8/10/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | エルダー アベニューのグレード分離の廃止 - 設計のみ | ($207,480.00) | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、エルダー アベニューの廃止により DFJV の作業範囲から削減されたすべての設計コストを当局に完全かつ完全に補償することです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 308 | 8/10/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | リンカーン アベニュー オーバークロッシングの廃止 - 設計のみ | ($113,112.00) | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、リンカーン アベニューの廃止により DFJV の作業範囲から削減されたすべての設計コストを当局に完全かつ完全に補償することです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 328 | 7/29/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | ルーメン光ファイバーの再配置 – T&M | $150,000.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。この変更の理由は、Lumen Technology の a/k/a Level 3 Communications (「Lumen」) 光ファイバー ユーティリティ ラインの移転のためです。作業には、トレンチ掘削または水平方向の掘削が含まれますが、これらに限定されません。 DFJV の資料の提供。隣接する BNSF 鉄道に線路と監視システムを実装する。ケーシングとコンジットを取り付ける。コンジット用のエンクロージャ、ボールト、またはボックスを設置する。埋め戻し;元の地盤を復元します（総称して「ルーメン光ファイバー移設工事」）。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Girish Kripalani - (代理) PCM 設計ビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 316 | 7/7/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | プラン・仕様の変更 | 指令書 155 MOI 施設の暗渠拡張 | $72,572.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、将来の MOI サイディング トラックの建設に対応するために、これらの暗渠の長さを延長することによる設計修正のためです。1) アクセス道路の 3D モデル グレーディング、排水開口率、および構造計算の設計計算の見直しと修正。ボックス カルバート スパンが開口率と最小被覆要件を満たすようにする。 2) 軌道ガイドウェイ、排水路、複合ユーティリティ、および一般パッケージ暗渠ボックスの詳細を含む設計計画とシートの更新。 3) 品質管理 (QC) および設計変更通知 (NDC) 提出のレビュー。 4) Ready For Construction (RFC) 提出の QC、レビュー、更新計画。総称して、「MOI 施設カルバートの改訂」。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.32 | 7/7/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーション費用 - 2022 年 4 月 | $2,628,809.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。変更の理由は、2022 年 4 月のエスカレーションのためであり、変更命令 45.1 に規定された式に従って計算されます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 302 | 6/22/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Hanford Viaduct Over SJVR 設計の再提出 設計のみ | $113,983.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、承認のために 30% および 60% 提出物を UPRR に再提出する設計作業に対して DFJV を完全に補償することです。 UPRR はまた、DFJV が UPRR 照明仕様を含むように仕様を更新し、照明計画をまとめて変更注文作業として提出することを要求する、高架橋の下の照明に関する新しい仕様要件を追加しました。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 319 | 6/17/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | Adams / South Avenueでの追加のフレズノ郡同時道路閉鎖料金 | $743,700.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。変更の理由は、条件の変更による一般規定 (「GP」) の第 17 条、第 23 条、および第 49.4.10 条に従って、Dragados/Flatiron Joint Venture (「DFJV」) およびその下請け業者に追加の許可費用を補償するためです。フレズノ郡との協力協定の締結。フレズノ郡が課す追加の許可費用は、アダムズとサウス アベニューの同時閉鎖による公共交通の遅延による影響に対するものです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 298 | 6/9/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | CalTrans 2018 仕様 - 設計のみ | $20,091.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、次の 6 つの場所で Caltrans 2018 標準仕様を使用するために必要なすべての費用を DFJV に完全かつ完全に補償するためです。 2) アベニュー 128 の SR 43。 3) Hesse Ave. Ave. 120 のオーバーヘッド (OH)。 4) アベニュー 112 の SR 43。 5) SR 43 で平均 88。 6) ジャージー アベニュー近くの SR 43 OH。この変更により、DFJV はこれらの場所のカルトランスの計画と仕様を次のように改訂する必要がありました。 2) Caltrans 用地 (ROW) 内の、またはそれに影響を与えるすべての安全関連項目が、最新の Caltrans 基準に準拠しているというメモを計画に追加する。 3) Caltrans 2015 および 2018 の標準仕様書、標準特別規定 (SSP)、および回廊全体の建設仕様書用に開発された改訂された標準仕様書を検討および比較し、潜在的な設計の影響または建設コストの増加を評価します。 4) 影響を受ける各 Caltrans 仕様パッケージの SSP を、2015 年と 2018 年の Caltrans SSP のレビューと比較の調査結果に基づいて、2018 年の Caltrans 標準と一致するように改訂します。これをまとめて「Caltrans 2018 仕様作業」と呼びます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 301 | 6/9/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | BNSF コネホ サイディング リビジョン - デザインのみ | $668,750.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、2016 年 2 月 18 日に指令書簡 (DL) 8 を発行するよう当局に促し、入札後に BNSF の改訂された設計標準要件に従って設計変更作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV に完全に補償することです。これにより、DFJV はこの場所での設計作業を中止するように指示されました。その後、当局は 2016 年 5 月 13 日に DL 8.1 を発行し、BNSF が設計要件を改訂した後、DFJV に設計作業 (10% 線路移設設計) を再開するよう指示しました。その後、当局は 2016 年 7 月 26 日に DL 47 を発行し、これらの改訂を組み込み、BNSF マイルポスト (MP) 981 と 982 の間にある提案されたコネホ線路保管側線からボウルズ移転エリアへの BNSF 線路保管の移転を含めました。 MP 987 と 990 の間に位置する。これにより、このエリアの軌道形状チャートの設計、調整、および開発が変更され、最終設計に約 4,200 LF の軌道が追加され、その後の提出書類の改訂と、南への修正が必要になった。アベニューの勾配分離設計により、この構造の中央曲げ部で追加のボーリングと再ドリルが行われます。 BNSF は、通行権 (ROW) の 5 フィートのセットバック クリアランスを要求することにより、元の設計基準をさらに改訂し、その結果、追加の設計改訂、まとめて変更命令作業が行われました。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 320 | 6/9/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 追加物資運搬 - ホイットリー アベニューからカーブ橋まで | $200,000.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、Whitley Ave. サイトから SR-43 Curved Bridge サイト (まとめて Whitley Ave.) にこの材料を輸送するための追加の運搬作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV に完全かつ完全に補償するためです。 . 追加の運搬作業。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 268.2 | 6/9/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | Jacobs 遅延の影響 – カテゴリ 1 – Group Delta Consultants | $296,754.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。変更の理由は、9 月 1 日以降にプロジェクトで発生したイベント、作為および/または不作為に起因する時間関連のオーバーヘッド、関連費用、および遅延のエスカレーションを含むがこれらに限定されない、遅延、遅延に関連する影響、および結果として生じる損害のためです。 、2017 年 7 月 31 日から 2019 年 7 月 31 日まで (「遅延期間」)、DFJV の下請け業者であるジェイコブス エンジニアリングが負担し、実質的な完了期限が 2022 年 2 月 14 日まで延長され、最終承認期限が 4 月まで延長されました。 2022 年 18 月 18 日、この延長は、変更命令 No.45.1 および 268 で当局と DFJV との以前の和解で承認されています。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 307 | 6/9/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | ハーラン スティーブンス ワイナリー、リストン ディッチ ジャック ボアの設計、DL 43、78、およびフレズノ社によるサウス アベニューの変更 | $218,137.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。変更の理由は、DFJV が BNSF ROW 内の Westside Access Maintenance Road を設計および建設するためです。それにもかかわらず、BNSF は DFJV が ROW 内で一時的な支保工を使用することを許可しませんでした。 DL 78 および BNSF の該当する第三者基準の変更により、DFJV は、ジャック アンド ボア工法を使用してハーラン スティーブンス ワイナリーおよびリステン水路の灌漑施設を再設計し、サウス アベニュー道路パッケージを再設計する必要がありました。これらはすべて、次の提出書類に反映されています。ハーラン スティーブンス ワイナリー RFC Pre A、RFC 0、および RFC 0 再提出、Wristen Ditch RFC 0、および設計変更通知 (「NDC」) No. 048 のサウス アベニュー、まとめて変更命令作業。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.31 | 6/9/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーション費用 - 2022 年 3 月 | $699,989.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。変更の理由は、2022 年 3 月のエスカレーションのためであり、変更命令 45.1 に規定された式に従って計算されます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 259 | 6/9/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | クーパーズ ディッチの再設計 - デザインのみ | $102,348.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は注文のためです DFJV とその設計下請業者であるジェイコブス エンジニアリング (「ジェイコブス」) に、1) 48 インチの鉄筋コンクリート パイプから設計を変更するという DL 172 の当局の指示を実装するためのクーパーズ ディッチの RFC 提出物を設計/再設計するための費用を補償します。 (「RCP」) から 6 フィートのスパン x 6 フィートの高さの単セル プレキャスト RCBC (「クーパーズ ディッチ再設計作業」)。 2) DFJV とジェイコブスに、クーパーズ ディッチを以前に設計/再設計した 60 インチのスチール製ケーシング内の 36 インチ RCP から 72 インチのスチール製ケーシング内の 48 インチ RCP までの実際の費用を補償します。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 314 | 6/9/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | FID の近くにあるルーメン光ファイバー ユーティリティの設計と再配置 | $916,218.00 | セントラルバレーの設計業務の契約変更です。変更の理由は、ルーメン光ファイバーの再配置作業を実行するために必要なすべての費用を DFJV に完全かつ完全に補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 312 | 5/27/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | 暫定時間延長 | $14,179,557.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、（1）締約国が、添付のマイルストーンスケジュール（別紙A）に従って、変更命令45.1で確立された完了に向けた共同作業（「CETC」）プロセスを完了するためのスケジュールを確立するためです。準拠し、リソースをロードする緩和された改訂ベースラインスケジュール（「RBS」）。 （2）DFJVが、本契約の予約を条件として、暫定契約期間の延長および当該延長に関連する特定の費用の暫定的な公平な調整を受け取ること。この変更注文に基づいて支払われる時間関連の費用は、DFJV-HSR-4422に規定されている$168,804.25の1日あたりの料金に基づいています。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 300 | 5/26/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | クロスクリーク構造の再設計-DL-42設計は地震の設計と分析に影響を与える-設計のみ | $79,000.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、動的サイト応答解析を改訂し、最終設計の地震地盤運動を開発し、基礎と構造物の設計の妥当性をまとめて再評価するための設計作業を実行するために必要なすべてのコストをDFJVに完全に補償するためです。クロスクリーク構造の再設計作業。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 294 | 5/25/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | プライベートアベニュー156地下道の改訂-DL-171設計のみ | $39,566.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、DFJVの設計作業により、提出S0824計画セットVolume No. 311-Ave.156を1）道路の勾配の範囲内で、道路を囲む元の地面の標高より1フィート上に1フィートの汀段を設置して改訂するためです。斜面の頂上で; 2）私道アベニュー156地下道と道路のタイプ60Dコンクリートバリアの設置を削除します。 3）地下道の道路の低い位置に排水路を設計して設置し、排水路の両側の路肩に排水口を組み込み、排水路を収容するためにプレキャストコンクリートの金庫に取り付けます。 4）雨水が地面に浸透し、排水を提供できるように、骨材ベースを備えたボールトの反転を設計します。 5）頑丈な交通定格の蓋と火格子の入口を備えた金庫を設計します。 6）区画FB-54-0201の所有者、総称して私道地下道工事と連携して、構造物の外部の照明と電力を電気パネルに設計します。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 264.1 | 5/25/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 同時負荷テストのためのColeSloughFoundationの再設計-設計のみ | $36,096.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。設計変更の理由は、当局が発行した指令書（DL）-122により、生産杭とシャフトを設置する前に、試験杭とシャフトの深い基礎設計を検証する必要がなくなり、建設、テストに必要な時間が短縮されたためです。 、およびこの場所での生産杭とシャフトの荷重試験結果の検証。この指令書はまた、リスク軽減として杭の容量/設計の長さを増加させる保守的な要因に基づいて設計することをDFJVに要求しました。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 311 | 5/17/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | ディアクリーク高架橋-スチールケーシング | $0.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、この変更注文により、予算額が、以下にリストされているアクティビティの説明の値のスケジュールから、上記の材料の調達専用の新しい予算ラインアイテム（ディアクリークケーシング保留中の紛争解決ラインアイテム）に一時的に再割り当てされるためです。一般規定17.9に従って支払われる。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 219.1 | 5/13/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | DL-042ごとの追加のGEDRリビジョン-設計のみ | $293,603.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、指令書（DL）No. 042に従って設計を進めるためにGBR-Bを使用するために必要な、GEDR/GDR改訂の数の増加を実行するために必要なすべてのコストをDFJVに補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 304 | 5/11/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | フレズノ灌漑地区（FID）-ジャックアンドボアデザインの新しいサードパーティ規格-指令書DL-166-デザインのみ | $97,217.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、DFJVの設計作業を完全に補償し、6つの交差点の再設計の予備計画をまとめて「FID交差点再設計作業」にするためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 292 | 5/11/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Wreden Ditch Plan Set – DL No. 00146 –デザインのみ | $25,010.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。設計変更の理由は、サイト固有の設計を開発するためのWreden DitchDesignWorkに関連するすべてのコストをDFJVに完全かつ完全に補償するためです。その結果、DFJVは、設計開発、予備計画とプロファイルシート、メモの準備、品質管理のレビュー、当局の設計に基づく更新など、WredenDitchの私有灌漑交差点を設計するための当初の作業範囲を超える追加費用を負担しました。当局がCDFWから必要な許可を取得できること、およびDFJVがWredenDitch灌漑交差点にケーシングを設置できることを確認するためのレビュー。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 290 | 5/11/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | Wilson230およびOleander19‐新しいFID要件-設計のみ | $12,505.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、FID再設計作業を実行するために必要なすべての費用をDFJVに完全に補償するためです。フレズノ灌漑地区（FID）は、Dragados /Flatironジョイントベンチャーとその下請け業者であるJacobsEngineeringに設計の改訂を要求し、スタンドパイプの高さの上部を修正し、バッフルの壁を移動して、新しい最高水準点を説明するためのバッフル壁とスタンドパイプ、まとめてFID再設計作業。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 295 | 4/28/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | CaltransCalME舗装の計算-設計のみ | $11,890.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、Caltrans DesignStandardsWorkを実行するために必要なすべてのコストをDFJVに完全に補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 293 | 4/28/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | UPRR一時柵ハンフォード高架橋（DL 168）-設計のみ | $37,721.00 | これは、セントラルバレーの設計サービスの契約への変更です。変更の理由は、DL168設計作業を実行するための追加の作業とコストに関連するすべてのコストをDFJVに補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 267.1 | 4/22/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | SR-137-Whitley Ave CalTransUTC-建設費 | $4,876,709.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、ホイットリーアベニューの作業を実行するために必要なすべての費用をDFJVに完全に補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 10.12 | 4/23/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | アベニュー24-キャストインプレースボックス化された交差点 | $13,076,256.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、この変更命令に記載されているように、アベニュー24建設工事を実施するために必要なすべての費用をDFJVに完全に補償するためです。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 169.1 | 4/22/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | サザンカリフォルニアガス（センプラ）追加費用 | $15,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、CP 2-3契約および該当するマスター/協同組合契約の条件に従って移転を実施するために必要な、第三者施設工事に関連する費用の支払いに必要なすべての費用をDFJVに完全に補償するためです。この義務は、Southern California Gas / Sempra（「Sempra」）にも適用されます。入札で利用可能なセンプラと当局との間の基本契約（「基本契約」）の条件に従い、この変更命令に記載されている場所での施設の設計および建設のためのセンプラセンプラの費用によって課される移転作業の料金（総称して、「移転」）。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 297 | 4/22/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 2020年11月から2021年9月までのV＆V建設費DL-116.1-設計のみ | $514,640.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、V＆V作業を実行するために必要なすべての費用をDFJVに補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 285 | 4/22/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | サウスアベニューの不透明なバリア | $608,004.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、サウスアベニューの建設工事で不透明バリアを実行するために必要なすべての費用をDFJVに完全かつ完全に補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 287 | 4/22/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | KellerNorthAmericaのスタンバイおよび遅延コスト | $332,091.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、この作業に関連するすべてのカテゴリの費用と費用を含む、BNSFフォームBモラトリアム費用を実行するために必要なすべての費用をDFJVに完全に補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 296 | 4/15/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 侵入防止バリア作業の解決、解放、および免除に関する合意 | $144,949,345.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、IPB図面に記載されているように、プロジェクトのすべてのIPBの建設に関連する建設費を請負業者に完全に補償するためです。これには、人件費、材料費、設備費、工具、ソフトウェア、ソフトウェアライセンスが含まれますが、これらに限定されません。 、請負業者および下請業者のマークアップ、専門家および技術的なコンサルティング、エンジニアリングサポート、すべての必要なレポートと完成した計画の作成、および上記の作業を実行するために必要な他のすべてのカテゴリのコストと費用。 | ブライアンケリー-最高経営責任者 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 291 | 4/13/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | 建物の解体–コルコラン市 | $97,638.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、この建設工事に関連するすべてのカテゴリーの費用と費用を含む、オレンジアベニュー解体工事を実施するために必要なすべての費用をDFJVに完全に補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.3 | 4/13/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2022年2月 | $1,619,540.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、変更注文45.1に記載されている式に従って計算された2022年2月の月のエスカレーションのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 282 | 3/24/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | フレズノ灌漑地区のパイプラインの損傷 | $29,817.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、サウスブランチパイプラインNo.19のオレアンダーサウスブランチにあるFIDの損傷した灌漑パイプを修理するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.29 | 3/24/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2022年1月 | $847,503.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、変更注文45.1に記載されている式に従って計算された2022年1月のエスカレーションのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.28 | 3/24/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2021年12月 | $455,106.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、変更注文45.1に記載されている式に従って計算された2021年12月の月のエスカレーションのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 261.2 | 3/3/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 建設への行き方-ピーチアベニュー（建設のみ）とサウスアベニュー（設計のみ） | $178,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、この作業に関連するすべてのカテゴリの費用と費用を含む、ここで説明するCOP301.1作業を実行するために必要なすべての費用を補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 237 | 2/21/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Hanford Armona DitchRevSCEの競合 | $3,455.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、SCE排水溝の設計作業を実行するために必要なすべての費用をDFJVに補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 277 | 2/21/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | HarlanStevensDitch-200%設計容量のアップサイジング-DL-00025およびDL-00125に必要な追加作業 | $2,358,540.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、1）269LFの78インチスリーブと278LFの54インチRCPパイプをスリーブ内に設計、供給、設置すること、および2）プロジェクトに対応するためにこのCID運河を再配置するために必要な関連補助構造物を設置することです。指令書-0025は、この溝の設計能力を2倍にすることで作業範囲を変更し、それにより、スリーブ内に269LFの78インチスリーブと273LFの54インチRCPパイプを追加して、改訂された移行構造に追加し、関連する補助構造。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.27 | 2/17/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2021年11月 | $625,465.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、変更注文45.1に記載されている式に従って計算された2021年11月のエスカレーションのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 49.1 | 2/17/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | トガリネズミの緩和策ダッチジョンカット–ハンドクリア | $146,827.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、この作業に関連するすべてのカテゴリのコストと費用を含む、BVLOS緩和策作業–ハンドクリアリングを実行するために必要なすべてのコストのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 269 | 2/14/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Tule River Structure Pre-Foundation Package | $250,392.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、計画されたすべての地下探査が完了する前に、TuleRiver構造の設計完了を加速するための再設計のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.26 | 2/14/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2021年10月 | $2,902,068.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、変更順序45.1に記載されている式に従って計算された2021年10月の月のエスカレーションのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 288 | 2/14/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | COP 697 –州消防元帥–要求された変更 | $11,860.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、この作業に関連するすべてのカテゴリのコストと費用を含む、新しい州消防保安官の設計要件作業を実行するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 60.4 | 2/14/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | アルパウ灌漑地区–地盤擾乱 | $158,400.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、2021年7月1日から2022年6月30日までの間にAIDがプロジェクト目的で当局による取得を待っているAIDの資産について、AIDが地上妨害活動を実行するためにAIDに支払ったすべての費用をDFJVに完全かつ完全に補償するためです。 2021年7月から2022年6月まで。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 289 | 2/14/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | セルマビルリースエクステンション | $269,354.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、2022年3月31日までのSelma BuildingLeaseExtensionのDragados/Flatironジョイントベンチャーを完全かつ完全に補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 49.2 | 2/14/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | トガリネズミの緩和策コールスラウ-ハンドクリア | $131,389.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、この作業に関連するすべてのカテゴリのコストと費用を含む、BVLOS緩和策作業–ハンドクリアリングを実行するために必要なすべてのコストのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 168.7 | 2/2/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 拡張環境スコープサービス-2021年5月 | $489,693.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、変更注文番号45（「CO45」）および変更注文番号45.1（「CO45.1」）で対処されるプロジェクトスケジュールの遅延関連の変更から生じる追加コストのためです。 45.1、プロジェクトの実質的な完了期限が2019年8月19日から2022年2月14日まで延長されました。変更の理由は、Dragados / FlatironJointVentureとその下請け業者に環境サービスの実施に必要なすべての費用を完全かつ完全に補償するためです。 2021年5月1日から2021年5月31日までの間に作業します。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 168.6 | 2/2/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 拡張環境スコープサービス-2021年4月 | $533,687.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、変更注文番号45（「CO45」）および変更注文番号45.1（「CO45.1」）で対処されるプロジェクトスケジュールの遅延関連の変更から生じる追加コストのためです。 45.1、プロジェクトの実質的な完了期限が2019年8月19日から2022年2月14日まで延長されました。変更の理由は、Dragados / FlatironJointVentureとその下請け業者に環境サービスの実施に必要なすべての費用を完全かつ完全に補償するためです。 2021年4月1日から2021年4月30日までの間に働きます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 168.5 | 2/2/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 拡張環境スコープサービス-2021年3月 | $417,163.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、変更注文番号45（「CO45」）および変更注文番号45.1（「CO45.1」）で対処されるプロジェクトスケジュールの遅延関連の変更から生じる追加コストのためです。 45.1、プロジェクトの実質的な完了期限が2019年8月19日から2022年2月14日まで延長されました。変更の理由は、Dragados / FlatironJointVentureとその下請け業者に環境サービスの実施に必要なすべての費用を完全かつ完全に補償するためです。 2021年3月1日から2021年3月31日までの間に作業します。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 34.2 | 1/27/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 予期しない現場の状況-T＆M | $150,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、DFJVとその下請け業者が必要な労働力、設備、資材、工具、および付帯設備を提供し、現場の当局の指示に従って、入札時に決定できなかった予期しない作業を解決するためです。 。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | 一方的に実行 | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 284 | 1/26/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ダッチジョンカット＆コールスラウ-CIDHテストシャフトの場所でのより深いボーリング | $105,735.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、この作業に関連するすべてのカテゴリのコストと費用を含む、ダッチジョンカットおよびコールスラウ構造の場所でのテストパイルシャフトの地盤調査ボーリング要件の設計変更のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 283 | 1/26/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ファーゴアベニュー-地下ユーティリティの移転へのオーバーヘッド | $310,991.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、SCEと連携して、ファーゴアベニューの架空電力会社を地下に再設計および再配置するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 261.1 | 1/26/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 9番街の杭基礎の変更–ボロボロの杭を排除 | $70,231.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、ボロボロの杭を排除し、9番街橋の杭の長さと橋の基礎を再設計するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 279 | 1/26/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | トゥール川高架橋で遭遇した危険物 | $42,757.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、チュール川高架橋とアベニューの間のベンツ14-17の適切な処分場への危険物の掘削、保管、保護、加速試験、荷積み、および荷降ろしに必要な活動で行われた実際の作業のためです。 BNSFトラックの西側にある144。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | 一方的に実行 | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.25 | 1/26/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2021年9月 | $262,950.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、変更注文45.1に記載されている式に従って計算された2021年9月の月のエスカレーションのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.24 | 1/26/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2021年8月 | $949,878.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、変更注文45.1に記載されている式に従って計算された2021年8月の月のエスカレーションのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 231.1 | 1/26/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | フリント、ファーゴ、アイダホアベニューのオーバーヘッド幅を修正します。 （タイプ2構造）およびカイロアベニューでの改造（タイプ1構造）-DL No. 00099 | $1,814,760.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、2019年6月5日付けの指令書DL-00099であり、パートBの作業範囲を拡大しました-選択した高架道路の幅の変更-次の陸橋をFargo Ave.、FlintAve。の40フィートの明確な道路幅に変更します。 、およびアイダホアベニューとパートC、一部、カイロアベニューでの改造（タイプ1構造）は、カイロアベニュー構造を5フィート拡張して、32フィートの明確な道路幅を維持します。これらの改訂された構造を設計および構築するための追加のクリアランス幅は、作業範囲の変更を表しています。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 203.1 | 1/25/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | COP 195.3A-Gejeian 164 –ジャック＆ボア灌漑施設 | $771,419.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、Gejeian164灌漑施設で説明されている作業を実行するために必要な追加費用と費用のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 268 | 1/19/2022 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | ジェイコブスの遅延の影響 | $7,874,092.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、遅延、遅延関連の影響、および結果として生じる損害のためです。これには、時間関連のオーバーヘッド、関連する費用、および9月からプロジェクトで発生するイベント、作為、および/または不作為から生じる遅延エスカレーションが含まれますが、これらに限定されません。 2017年1月1日から2019年7月31日まで（「遅延期間」）、DFJVの下請け業者であるJacobs Engineeringが負担し、実質的な完了期限が2022年2月14日まで延長され、最終承認期限が2022年4月18日、この延長は、変更命令45.1でのDFJVとの当局の以前の和解で承認されました。 | エリアス・マフフード-ディレクター インフラストラクチャの提供 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00148.1 | 12/8/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ハンフォード高架橋上部構造-市民 | $50,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、ハンフォード高架橋上部構造の製造、設置、建設の実際の作業のためです。 | ブライアン・ケリー-最高経営責任者 | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00080.2 | 12/6/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 水道にホットタップを設置– Corcoran | $106,054.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、駅のコルコランのアベニュー4 1/2にある既存の16インチの給水管の両端に、ホットタップ（新しい16インチの給水管を既存の既存の給水管に接続）を設置して設置するためです。変更順序80および80.1に記載されているように再配置する必要がある12 + 10および16 + 38。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00278 | 12/15/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | サルバドール溝北フェージング | $270,838.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、追加の動員および復員費用のためです。パイプ設置の両方のフェーズを接続するための円形ボイドを作成するために必要な円形ソノボイドフォームを取得して設置するためのコスト。スラリー材料と金網補強;一時的なヘッドウォールと既存のヘッドウォールへの接続を掘削、設定、設置するためのコスト。第2段階の前に、すべての一時的な構造物を取り外して廃棄する。段階的な作業の合間に、土地所有者の私道に一時的な修理を提供します。総称して「サルバドール溝北段階的作業」。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトマネージャー | Troy Tambay、PE DB-PCM Design Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00270 | 11/17/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | DL144ごとのセトラーズディッチでのHSR堤防の変更 | $21,115.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、DL 144に従ってSDC灌漑を考慮する必要なしに、HSR堤防の代替の「プランB」設計を提供し、セトラーズディッチカンパニー（SDC）の西支線運河を横断するための盛土を保持するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00157.1 | 11/12/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ベビンズラテラルテンポラリーパス | $22,261.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、DL 96に従って、カリフォルニア州フレズノ郡のベビンズ側方灌漑交差点を再設計するタスクを実行するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00271 | 11/2/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | アンギオラ運河の再設計 | $56,130.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、DL 30の実装により、アンギオラ運河の交差点に関連する追加の設計サービスのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00275 | 10/20/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | 建物76のその他のメンテナンス、キーカード、およびアラームコード | $25,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、当局とDFJVによって一般的に「建物76」と呼ばれる建物のメンテナンスの問題とアクセスの問題に対処するために必要なすべての活動のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00272 | 10/20/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | カリフォルニア有害物質管理局（DTSC）の償還契約-PureGro Corcoran | $37,545.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、カリフォルニア州コーコランの6911ネバダアベニューにあるプロパティに対してカリフォルニア有害物質管理局（DTSC）が必要とする土壌サンプリング、テスト、および分析のためにドラガドス/フラットアイアンジョイントベンチャー（DFJV）が負担した費用のためです。 。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00168.3 | 10/20/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 拡張環境スコープサービス | $398,510.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、変更注文番号45（「CO45」）および変更注文番号45.1（「CO45.1」）で対処されるプロジェクトスケジュールの遅延関連の変更から生じる追加コストのためです。 45.1、プロジェクトの実質的な完了期限が2019年8月19日から2022年2月14日まで延長されました。この変更命令は、2021年1月1日から2021年1月31日までの間に実行された次の作業に対してDFJVを補償します。仕事。" | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00168.4 | 10/20/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 拡張環境スコープサービス | $368,981.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、変更注文番号45（「CO45」）および変更注文番号45.1（「CO45.1」）で対処されるプロジェクトスケジュールの遅延関連の変更から生じる追加コストのためです。 45.1、プロジェクトの実質的な完了期限が2019年8月19日から2022年2月14日まで延長されました。この変更命令は、2021年2月1日から2021年2月28日までの間に実行された次の作業に対してDFJVを補償します。仕事。" | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00024.21 | 10/20/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 危険物–アスベストと鉛の削減– 2460E。マニングアベニュー。 | $163,292.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、カリフォルニア州フレズノの2460 E. Manning Avenueで、有害廃棄物（アスベストと鉛）を除去して処分し、構造物を解体するために必要な解体作業のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00273 | 10/20/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | キャリアパイプのサイズを大きくする | $28,496.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、指令書132の当局の指示に基づいて、キャリアパイプの直径を42インチから48インチに拡大することにより、HSR堤防を介してセルマ支流溝運河を再配置するために使用されるキャリアパイプを再設計するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00070.1 | 10/19/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | GTC-ケントカンザスフェーズ2 | $647,100.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、ドラガドス/フラットアイアンジョイントベンチャー（DFJV）に、備蓄された材料の積み込み、輸送、および堤防への返送に必要なすべての費用を補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00267 | 10/15/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | Whitley Ave（SR137）CaltransUTCの設計変更 | $867,600.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、カリフォルニア交通局のUltiamte Transportation Concept（UTC）要件に準拠して、2車線から4車線の設計に交差するWhitley Avenue / SR137を再設計するために必要なすべての費用をDFJVとその下請け業者に補償するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00262 | 10/15/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | ハンフォードアルモナ– AT＆Tユーティリティの移転 | $46,392.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、AT＆Tの電柱を移転し、Baker Commodities、Incに電話サービスを提供するために必要な関連するコンジットとダクトバンクを設置することです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00263 | 10/15/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 夜間建設ライトシェーディング | $91,346.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、DFJVとその下請け業者に、建設照明の影響分析、一時的な日よけ布の設置、保守、および取り外しのコスト見積もり、またはディアクリーク保持盆地のディアクリークでのすべての建設活動に対するその他の軽い邪魔な方法を準備するためです。 （貯水池3）、および指令書115に基づく時間中のアルポー湖（貯水池2）地域、および当局によって選択された照明計画の設計エンジニアリングサポート、集合的に作業。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00274 | 10/15/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | Caltrans仕様の変更–レーダーフィードバックサイン トゥーリーリバーバイパス | $45,297.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、2018 Caltrans標準仕様に準拠して、州道43号線のトゥーリーリバーバイパスに「レーダー速度フィードバック標識」を設置するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00177.1 | 10/15/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Te VeldeDairyでのLawrenceDitch Grading | $54,510.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、以前に変更命令No. 177（CO 177）および指令書No. 62（DL 62）によって承認されたPacific Rim DairyPondsおよびTeVeldeCanalでの土工量の増加に関連する追加の設計作業のためです。 ）。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00060.3 | 10/15/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | アルパウ灌漑地区の地盤擾乱 | $52,800.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、DFJVがアルパウ灌漑地区（AID）に、2021年3月から2021年6月までの30日ごとに、プロジェクト目的の権限。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00045.23 | 10/14/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2021年7月 | $1,151,483.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、変更注文45.1に記載されている式に従って計算された2021年7月の月のエスカレーションのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00034.1 | 9/28/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 異なるサイト条件 | 清算機関の区画-T＆M | $1,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、CP 2-3プロジェクトの建設に必要のない、当局が取得した資産/区画をクリアして、植生（樹木、丸太、切り株、木の根など）を取り除くために必要なすべての活動のためです。ブラシ、草、雑草）およびコンクリート、石材、または建物、構造物の解体、およびその他の種類の侵入/改善を含む破片などの他の材料。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00113.1 | 9/28/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | WristenDitch追加のコンクリートライニング | $558,303.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ステーション27 +86と31+ 20の間の再調整されたWristenDitchに、追加の334リニアフィート（17,638sq。ft）のコンクリートライニングを提供するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00060.2 | 9/27/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | AID-地面の乱れ | $169,400.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJVがアルパウ灌漑地区（AID）に、2019年12月から2021年2月までの30日ごとに、プロジェクト目的の権限。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00261 | 9/27/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | ピーチアベニュー-杭基礎の変更-ボロボロの杭を排除 | $128,235.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ボロボロの杭を排除し、ピーチアベニュー橋の杭の長さと橋の基礎を再設計するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00146.1 | 9/27/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Davis and Elkhorn-BNSF構造CAD標準-再提出プロセス中に行われた追加の変更とCWCSの2019BNSF標準分離（LTR0925）への改訂 | $165,926.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、デイビス溝とエルクホーン溝の両方に5つの追加の設計変更を行うために当局が要求する追加の作業範囲に関連する、BNSFCAD橋梁構造基準を満たすように設計図を改訂するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00266 | 9/27/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 異なるサイト条件 | クリア＆グラブパーセルFB-16-0017-02-01およびFB- 16-0915-10-01 | $211,633.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が所有しているがCP2-3プロジェクトのフットプリント外にある区画FB-16-0017-02-01およびFB16-0915-01-01をクリアするためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00264 | 9/24/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 同時負荷テストのための基盤の再設計 | $236,918.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、基礎を再設計し、 次の橋梁構造の改訂された杭試験計画：1）SR-43タイドアーチ橋および2）2020年8月14日に発行された指令書122で当局によって指示されたディアクリーク橋。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00045.22 | 9/21/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2021年6月 | $1,439,717.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、変更注文45.1に記載されている式に従って計算された2021年6月のエスカレーションのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00045.21 | 9/21/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2021年5月 | $859,814.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、変更注文45.1に記載されている式に従って計算された2021年5月のエスカレーションのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00233.1 | 9/21/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | スイーパー土木工事 | $48,783.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、すべての高架（タイプ1）構造で次の設計変更が行われたためです。1）使用可能な軌道パラペット壁と軌道側脱線壁の間のスペース内に必要なすべてのケーブルトラフを設計および構築します。 2）緊急通路および予想される保守作業負荷をサポートできるケーブルトラフおよび蓋を設計します。 3）ケーブルトラフと蓋は、緊急通路と予想される保守作業負荷をサポートできるものでなければなりません。 4）ケーブルトラフ反転は、適切な排水を可能にするように構築する必要があります。具体的には、この変更順序は、ケーブルトラフ設計図面作業でまとめて説明した場所と構造で上記の設計変更を実装する設計図面を更新するコストのみをDFJVに補償します。ケーブルトラフ設計図面作業には、指令図面DD-ST-900およびDD-ST-903の改訂も含まれています。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 140.1 | 7/20/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | タイドアーチ橋1H-03ハイランド | $1,491,429.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ハイランドストリートの橋構造1H-03タイドアーチ橋にコンクリートインホール（CIDH）試験および生産杭を建設するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00258 | 7/13/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ダッチジョンカットハンマーヘッドピア | $144,768.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ダッチジョンカット橋が位置する物件へのアクセスの結果として得られた新しい情報と、そこで行われた地下および土壌の調査によって必要とされた再設計のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00253 | 7/8/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | コールスラウ構造 | $156,420.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、コールスラウ橋と橋台の再設計のためです。橋台は、それが存在する/それらが存在する/のプロパティへの部分的なアクセスの結果として得られた新しい情報によって必要になります。 地下および土壌の調査が実施されました。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00251 | 7/6/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 第三者 | フレズノ郡のメンテナンスのためのベビンズケーシング 要件 | $8,887.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ郡の要請により、フローラルアベニューの下の統合灌漑地区（CID）が所有する灌漑パイプの周りに鋼製ケーシングを設計するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00254 | 7/6/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | MINA果樹園-ユーティリティクロッシング | $292,765.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ケースNo. 265376（土地収用訴訟）で入力されたTulare郡上級裁判所命令の条件で要求されるMina Orchard、LLCの利益のために、エンジニアリングステーション2927 +50のHSR堤防の下にある電気サービスラインのためです。当局によって提出された）。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.2 | 6/29/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2021年4月 | $342,772.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、変更注文45.1に記載されている式に従って計算された2021年4月のエスカレーションのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 252 | 6/29/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Telecommunications_Video監視サービスまたは機器 | $35,404.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、セルマハブオフィス、セグメント1フィールドオフィス、セグメント3フィールドのプロジェクト保管ヤードおよびオフィス施設でのビデオ監視機器の交換および設置にかかる費用を含む「ビデオ機器交換作業」のためです。オフィス。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 256 | 6/29/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | DTSCに関連するコスト– CO115でカバーされていない承認された土壌サンプリング作業計画 | $60,742.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、プロジェクトのために当局が購入したカリフォルニア州コーコランの旧PureGrow施設にある物件について、カリフォルニア有害物質管理局（DTSC）が要求する土壌のサンプリング、テスト、および分析のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00257 R1 | 6/29/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | センプラ-アベニュー24 | $1,984,054.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJVにテュレア郡のアベニュー24アンダークロッシングを設計および建設するように指示する指令レターNo. 98（DL 98）のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00155.1 | 6/21/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | 追加の保証金費用 | $11,106,009.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、以下を超えるパフォーマンスおよび支払いボンドプレミアムの追加の直接コストです。（1）署名文書の基本契約価格（FRAコストコード40-FC-8005動員、保険、およびボンド）の$77,000,000ラインアイテム）、（2）改訂された実質的完了期限を2022年2月14日に延長し、契約価格を$1,909,641,887に引き上げるために、変更注文番号00045.1に基づいて支払われた$14,470,000。 | ブライアンケリー-CEO | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00240 | 6/11/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | クロッチマルハナバチ調査 | $26,113.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2019年6月18日にクロッチバンブルビー（CBB）がカリフォルニア絶滅危惧種リストに追加され、カリフォルニア州魚類野生生物局との当局のマスター河川底改変協定（MSAA）の修正が必要になったためです（ CDFW）。その後、当局は、生息地適合性分析と調査方法論を含むCBBの調査プロトコルを起草し、プロジェクト生物学者、ランディマコーミック、および当局と調整し、CDFWにプロトコルを提示するようにDFJVに指示する指令書128（DL 128）を発行しました。レビューと承認のために、まとめて「CBBプロトコル作業」。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00168.2 | 6/4/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 拡張された 環境スコープサービス | $2,992,956.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、変更命令45（CO 45）および変更命令45.1（CO 45.1）によって対処されたプロジェクトスケジュールの遅延関連の変更から生じる追加コストのためです。これにより、プロジェクトの実質的な完了期限が8月から延長されました。 2019年19月19日から2022年2月14日まで。実質完了日の延長の結果、建設活動中に下請け業者であるDudek Environmental Services（Dudek）が提供する環境コンプライアンス作業の範囲を拡大する必要が生じ、補償可能な変更が生じました。一般規定17.2（16）に準拠。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00249 | 6/1/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 軟弱地盤-セグメント3 | $212,313.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、アベニュー56の南にあるセグメント3サウスエンバンクメントフットプリントに必要な地盤改良の範囲を描写するために必要なすべての分析を実行することです。これには、 WinSASW分析からのCVR推定値を精緻化し、地盤改良によってどの地域とどの土壌層を緩和する必要があるかを明確にする権限。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00045.19 | 5/27/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2021年3月 | $640,128.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、実行された変更命令00045.1に記載され、それに準拠した2021年3月のすべての累積エスカレーションコストのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00045.18 | 5/21/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2021年2月 | $302,525.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、実行された変更命令00045.1に記載され、それに準拠した2021年2月のすべての累積エスカレーションコストのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00045.17 | 5/21/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2021年1月 | $500,179.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、実行された変更命令00045.1に記載され、それに準拠した2021年1月のすべての累積エスカレーションコストのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00197.2 | 4/20/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | BNSFフォームBの遅延 | $31,232.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、BNSFがフラガーをキャンセルしたために発生した追加費用と、DFJVの参照下請け業者がWristenDitchで建設工事を行うために必要なフォームBの補償範囲を提供していないためです。これらのフォームBのキャンセルの日付は、2020年6月19日、2020年7月20日、2020年7月21日、および2020年7月27日です。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00250.1 | 4/16/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | キングス郡水域（KCWD）–バティ盆地の改善 | $37,789.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、キングス郡水域（KCWD）の新しい要件を実装するように当局によって指示された、バティ盆地の東側にあるボックスカルバート用のゴミラックを提供および設置する作業のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00239 | 4/16/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | クロスクリーククリアランス | $19,750.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、コーコラン灌漑地区（コーコランID）の北/南側アクセスのアクセス要件に従って、当局が発行した「指令書No.00121クロスクリーク北/南側アクセス」を実装するための追加の設計作業のためです。クロスクリーク。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00197.1 | 4/16/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | BNSFフォームBの遅延 | $18,122.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、BNSFがフラガーをキャンセルしたために発生した追加費用と、DFJVの参照下請け業者がConejoAveで建設工事を行うために必要なフォームBの補償範囲を提供していないためです。これらのフォームBのキャンセルの日付は7/17です。 / 2020、および07/23/2020。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00197.3 | 4/16/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | BNSFフォームBの遅延 | $56,485.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、BNSFがフラガーをキャンセルしたために発生した追加費用のためであり、DFJVの参照下請け業者がMountain ViewAveで建設工事を行うために必要なフォームBの補償範囲を提供していません。これらのフォームBのキャンセルの日付は次のとおりです。 2020年7月24日、2020年7月27日、および2020年7月28日。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00250 | 4/14/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | キングスカウンティウォーターディストリクト–バティベイスントラッシュラック | $58,460.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、キングス郡水道区の新しい要件に従って当局によって指示された、バティ盆地のボックスカルバート用のゴミ箱を設計するための追加の作業のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00024.20 | 4/16/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 危険物– 9909 Ponderosa Rd | $24,596.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、9909 PonderosaRoadにある危険物を含むアスベストのコンクリートスラブの除去と処分のための解体作業のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00243 | 4/16/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | フレズノ郡の設計の例外/改善 | $438,757.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、設計速度、基準、および適用可能な基準に関する範囲外の改善要求に対応するために、フレズノ郡の設計、展示の準備、調整、および概念的な提出のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00232 | 4/16/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 擁壁をなくすためのIPBの再設計 | $842,934.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、追加の設計のコストのためです。当局が発行した指令書No. 00043.4および変更を表す情報要求（RFI）No.771.1に従って、侵入保護バリア（IPB）要件の設計を改訂する作業サードパーティの標準、指令図面、および設計基準マニュアルの要件に準拠しています。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00245 | 3/3/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | セグメント3南追加地球物理学的試験 | $82,897.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。作業の理由は、セグメント3-南の追加の地球物理学的テストのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00244 | 3/3/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 6505 NevadaAveでのHSRA / DTSCの土壌サンプリング、分析、およびレポート。 | $40,639.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、6505 Nevada Ave.（旧Pure Gro Facility Site）でのHSRA / DTSCの土壌サンプリング、分析、およびレポートのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00238 | 3/3/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | HoltPropertyでのアスファルト粉砕/粉塵管理 | $82,366.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJVがホルトプロパティ（FB-16-0459）を利用してクロスクリークの南側にあるテストパイルにアクセスできるように、防塵対策としてアスファルト粉砕物を提供、配置、および維持するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00248 | 3/3/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | 改訂された線路盛土 | $660,243.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、HSRAによる3つの指令書（DL）#の00111の発行に従って、アルパウ灌漑地区（「AID」）の貯水池第2および第3堤防およびディアクリーク高架橋エリアに関連する追加の設計変更/建設工事を実施するためです。 、00111.1および00111.2。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00229 | 3/3/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ハーランスティーブンス（ワイナリー）–ベント修正研究 | $9,556.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Vie DelWineryプロパティのHarlanStevensDitchに対してHSRAが指示したベント設計変更調査のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00247 | 3/3/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Conejo IPBRFCウォールプラン | $13,225.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、隣接する2つの擁壁（T110およびT112）に設定された別個のIPB建設準備完了（RFC）壁計画の提出および準備のために、当局が発行した指令書第43号から第43.5号に基づく追加の設計作業のためです。コネホ高架橋構造。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00241 | 3/3/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | セグメント3の決済 | $298,620.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、セグメント3南の決済期間を評価するための追加の設計作業と、決済に関連する4つの影響を受ける構造物（Stoil Spur、ステーション3675 + 98、Avenue 24、およびDeer）のスケジュール緩和策の開発のためです。クリーク。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00246 | 3/3/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 余分な作業/プレキャストヤードの拡張 | $3,774,352.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2020年9月11日付の建設メモNo. 227に概説されているように、追加の建設工事が行われるためです。DFJVは、余った土地を片付けてグラブし、プレキャストヤードを拡張してEBCを開発します。貯蔵容量を増やすために、プレキャストヤードに隣接する不動産を耕作します。この変更順序は、スケジュールを緩和する手段です。以下の区画FB-16-0440-1、-2、-4、-5およびFB-16-0119-1で実施される作業。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00231 | 3/1/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ネバダオハイオ州の除去、灌漑、およびアクセス道路の改訂 | $71,693.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が発行した指令書No.00099「和解契約ごとに選択されたキングス郡の場所を改訂する」に基づく再設計作業のためです。指令書によると、ネバダアベニューは高速鉄道（HSR）の線形で閉鎖され、DFJVは高架道路の撤去による影響に対処することになっています。 HSR線形の東のネバダアベニューは袋小路によって閉鎖され、SR-43とネバダアベニューの交差点は東に閉鎖されます。 DL 00099の実装に必要なサービスの範囲には、ネバダアベニューの袋小路の追加、および道路と排水路に関連する関連設計が含まれます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00242 | 2/19/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 順不同作業–ドーバーアベニュー | $1,493,542.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、東西ドーバーと南8番街に堤防を建設するための順不同の建設工事のためです。プロジェクトスケジュールに従い、ドーバーアベニューとサウス8番街の道路堤防は、2020年6月から2020年10月の間に行われたガイドウェイ堤防と同時に建設される予定でした。干渉するPG＆Eユーティリティの撤去が遅れたため、道路堤防はDFJVが当初計画したとおりに建設できなかった。この変更命令の範囲は、当初の計画どおりに構築できなかった結果として、次の追加の作業範囲をカバーします。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00045.16 | 2/19/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2020年12月 | $879,147.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、実行された変更命令00045.1に記載され、それに準拠した2020年12月のすべての累積エスカレーションコストのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 206 | 2/19/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | PG＆E暫定合計タスクオーダー30.4 –タスクオーダー30.Bldg.Rentalの補遺 | $104,908.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、カリフォルニア州セルマの1775パークストリートにある賃貸ビル76の支払いのためです。これは、特別規定のブック1、パートB.1〜13に従って必要なオフィススペースに追加されます。 2020年4月1日から2022年3月31日までの賃貸期間の支払いとなります。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 176 | 2/19/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | サウスアベニューの一時的なPG＆Eラインの競合 | $384,678.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、特殊クレーン（MLC300 385トンクローラークレーン）および関連するクレーンマット、追加のクレーンの動員解除、およびPG＆E電力線の衝突を回避するために必要なBNSFトラックを横断するための動員のためです。この作業は、スケジュールの遅延を軽減するために実行されました。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00218 | 2/19/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | タイドアーチ橋1H-03ハイランド– CAWF42桁と分離ベアリング | $1,870,088.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、コンクリートプレキャスト床梁（CAWF 42桁）とSR43コンクリートタイドアーチ橋の分離ベアリングを製造して納品するための建設工事のためです。これは、上部構造が完成している間のSR43コンクリートタイドアーチ橋の上部構造部分の補足変更命令です。それに応じて、上部構造の最終変更オーダーでコストの調整が行われます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00234 | 2/9/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 配置されたショルダーバッキング | $203,284.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、DFJVがエルクホーンアベニューとコネホの間のシーダーアベニューの両肩に3フィートのショルダーバッキング材料を配置することを要求する「指令書第00136配置ショルダーバッキング」を発行した当局による追加の建設工事のためです。 Caltrans2015標準仕様のセクション19-9「ショルダーバッキング」の仕様に準拠したフレズノ郡のアベニュー。当局は、DFJVによって提出された低価格提案（Papich Construction）を使用することを選択し、価格設定は、オンサイトで生成された材料が上記のショルダーバッキング仕様を満たすことを前提としていることを認めます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00137.1 | 1/29/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | プレキャストヤードでの保管の問題 | $4,943,442.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。その理由は、以下にリストされている橋のタブガーダーの生産がコールスロー近くの当局の権利に移転されたためです：キングスリバーブリッジ、ダッチジョンカットブリッジ、コールスローブリッジ、コネホブリッジ | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00233 | 1/29/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | スイーパー土木工事 | $570,580.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が発行した「指令書（DL）No。00105スイーパー土木工事」に従って要求されるタイプ1構造物の追加費用と設計工事であり、項目1（階段の設計）は除外されています。 DL00105。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 168.1 | 1/26/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | 拡張された環境範囲（Dudek請求書） | $2,579,837.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、通行権（ROW）の遅延に起因する追加の環境コンプライアンス作業です。これらの費用は2020年4月1日から2020年7月31日までです。これらの日付を超える追加費用は契約に従って評価されます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00227 | 1/26/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | キングス郡ユーティリティ契約 | $108,230.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2020年6月8日に締結されたキングスカウンティユーティリティ契約により、キングスカウンティへのすべてのデザイン提出パッケージをやり直すためです。これにより、DFJV /ジェイコブスは、以前に当局によって承認されたすべてのデザイン提出パッケージを再提出する必要があります。キングス郡交差点の提出物。この変更は、当局が「キングス郡への指令書第00006号プロジェクト提出および指令書第00055号、キングス社の代表としてのズムウォルト・ハンソンおよびアソシエイトの使用」を発行したために発生しました。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00230 | 1/20/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | CaltransPavement40年の設計寿命 | $6,693.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、舗装の設計寿命を20年から40年に変更したCaltrans Highway Design Manual（HDM）2018の改訂に従って、道路舗装の舗装の設計寿命を40年に更新する追加の設計作業のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.15 | 1/20/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2020年11月 | $908,783.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、実行された変更命令00045.1に記載され、それに準拠した2020年11月のすべての累積エスカレーションコストのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00194 | 1/20/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Stuberプロパティに砂を提供するFB-16-0243 | $13,441.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が発行した「指令書No. 00107 Diaz Property FB-16-0144、FB-16-0145およびStuber Property FB-16-0243」に従って、FB-16-0243の所有者に砂を供給するためです。 」。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 213 | 1/20/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 純粋な成長（DTSC）危険物の備蓄/廃棄 | $666,678.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、現時点で現在知られている非RCRA材料の発掘、備蓄、輸送、および処分のための建設工事のためであり、Pure Growサイトでこれまで特定されていなかった農薬を含む危険物については約5990.29トンであり、運搬する予定です。カリフォルニアのバトンウィロウの場所でこの材料を受け入れる費用効果の高い処分施設であるクリーンハーバーズへ。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 202 | 1/20/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | BNSFCPボウルの再動員 | $700,568.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建設工事のための3つの追加の動員が、通行権の配達の遅延を軽減するためのCPボウル工事を完了するためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 224 | 1/20/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ポンデローサのグレイプロパティでの解体 | $9,416.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ポンデローサ地区にあるFB-16-0132の私有財産構造物の再動員およびトラック処分のための建設工事のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 225 | 1/20/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | 優先灌漑パッケージ | $143,760.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、次の灌漑施設の通行権（ROW）の遅延を軽減するために、個別の設計提出物を準備した結果として生じる追加の設計作業のためです。統合灌漑地区（CONSID）-優先度2、フレズノ灌漑地区（FID） -優先度2、キングス郡水域（KCWD）-優先度2、ピープルズディッチカンパニー（PDC）-優先度2、レイクサイドディッチカンパニー（LDC）-優先度2、JGボズウェル（JGB）-セグメント3-優先度2、コーコラン灌漑地区（CORCID）-セグメント3優先度1、コーコラン灌漑地区（CORCID）-セグメント3優先度2 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 226 | 1/20/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ネブラスカマルチスパン追加 | $456,562.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ネブラスカアベニューの橋を3スパン延長し、構造物の東側の道路堤防を支える擁壁を追加するための追加設計作業のためです。新しい橋のスパンと擁壁の構成を設計することに加えて、ジェイコブスは、当局が発行した「指令書第61.2ネブラスカ複数スパンの追加」に従って、改訂された構造物のフットプリント内および隣接する道路の堤防、排水システム、およびユーティリティを再評価および改訂する必要があります。 。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 228 | 1/20/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ハーランスティーブンワイナリー | $45,425.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Vie-Del Wineryとの継続的な調整の一環として、追加の設計作業とスコープの変更のためです。DFJVは、HarlanStevensのBNSFメインライントラックの東にあるスタンドパイプの設計とコンクリートカラーの接続を変更します。溝-ノースパイプデザインパッケージ。 BNSFの東にあるスタンドパイプ接続へのこれらの変更は、ワイナリー施設の将来の再開発と、ハーランスティーブンス（ワイナリー）灌漑用水路の計画されたコーコラン灌漑地区（CID）プロジェクトの改善を超えたトラック交通の運用を可能にするために必要です。当局は「指令書第00125号ハーランスティーブンス溝-ノースパイプスタンドパイプの改造」を発行しました。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 193 | 1/7/2021 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | 入植者支部RCB支保工-ハンフォードアルモナ | $176,117.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、PG＆E架空送電線の再配置に必要な通行権取得の遅延による遅延を軽減するために支保工を設置する追加の建設工事のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00217 | 12/29/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Packaging_NDCを追跡する | $76,518.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、パッケージのどの部分にあるかを定義することによってRFCトラックパッケージの進歩をサポートするための遅延地盤データによる「設計変更のトラックパッケージ通知（NDC）設計提出パッケージを提供するための追加の設計作業のためです。建設に進むために利用できる最終的な地盤工学情報。 NDCは、指令書（DL）No.00042「入札のための地盤工学ベースラインレポートの使用」に従って設計を進めるための緩和策として作成されました。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00220 | 12/29/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 90%でのデザインホールドによる影響 | $149,272.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、「指令書（DL）No。00042入札のための地盤工学ベースラインレポートの使用」が発行した当局による追加の設計作業が、GBR-Bを利用して設計をRFC前の段階に進めるための指示を提供したためです。地盤調査活動を実行するためのアクセスが利用できなかった地域の入札段階でDFJVに提供されるその他の地盤工学情報。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 191 | 12/29/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 野生生物の閉じ込めランプ灌漑 | $40,908.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が発行した「指令書No. 00106 CDFW –エスケープランプ」に記載されているように、灌漑地区施設内の（11）野生生物のエスケープランプを設計するための最終設計作業のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 0024.19 | 12/29/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物–27428½アベニューおよびカイロアベニュー。 | $76,084.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、27428½アベニューとカイロアベニューでアスベストの有害廃棄物と鉛汚染を削減するために時間と材料に基づいて実行される修復作業のコストのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00223 | 12/22/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | 追加のフィールド調査 | $2,297,312.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、通行権（ROW）の提供が遅れたために、地盤工学分野の探査プログラムに関連して発生した追加費用（2018年4月15日から2020年7月24日まで）のためです。ウェイアクイジションプラン（ROWAP）。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 199 | 12/22/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 臨界速度3D検証/モデリング | $755,453.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、設計作業とコンピュータソフトウェアが、3DFEMを使用してCP2-3盛土設計の数値モデリングを実装するためです。設計作業には、技術レポート（線路床とレール堤防のジオダイナミック3Dモデリング）の提出、軟弱地盤セグメント3南地域（SEG3S）条件の技術分析、およびDL 074、DL109の発行に必要な技術的共同作業が含まれます。 、109.1、および110。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 00221 | 12/21/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 設計を進めるためのGEDR / GDR用のGBR-Bの使用 | $2,079,682.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、追加の設計作業が地盤工学ベースラインレポート-入札（GBR-B）を使用して複数の地盤工学設計レポート（GEDR）を開発し、設計を進め、GEDRおよび地盤工学データレポート（GDR）を新しいものとして更新するためです。地盤工学データは、当局が発行した指令書No.00042「入札のための地盤工学ベースラインレポートの使用」に基づく緩和策として、現地調査から入手できます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 219 | 12/18/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 追加のGEDRリビジョン | $387,569.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Geotechnical Baseline Report – Bid（GBR-B）を使用して複数のGeotechnical Engineering Design Report（GEDR）を開発し、設計を進め、GEDRとGeotechnical Data Report（GDR）を新しく更新するための設計作業のためです。地盤工学データは、現地調査から入手できます。追加のGEDR改訂は、当局が発行した指令書No.00042に準拠しています。 「入札のための地盤工学ベースラインレポートの使用」。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.14 | 12/17/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2020年10月 | $914,233.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、実行された変更命令00045.1に記載され、それに準拠した2020年10月のすべての累積エスカレーションコストのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 185 | 12/17/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | エルクホーンでのAT＆Tの一時的な移転 | $150,996.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、エルクホーン土木構造物の開始時のROWの遅延による、緩和のための一時的なAT＆T移転のための建設工事のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 204 | 12/17/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | BNSFイーストアクセスロード | $264,789.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、CPボウル、CPモンマス、およびコネホサイディングの軌道再調整パッケージにBNSFによって要求された変更を実装するための追加の設計作業のためです。ジェイコブスは東側のアクセス道路を設計し、追加のCPUC展示を作成して、BNSF回廊に沿って提案された頭上の構造物へのアクセシビリティを示します。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 205 | 12/17/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | トゥーリー川SR43迂回変更 | $145,659.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、トゥーリー川SR43迂回MOT計画を改訂するための追加の設計作業のためです。このバイパスは、橋の建設をより早く進めることを可能にし、スケジュールのクリティカルパスに関連する作業活動の圧縮を防ぐための緩和策です。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 207 | 12/17/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | 灌漑段階的建設計画 | $51,035.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、移転がないため、CP 2-3の線形の最北端6マイルでBNSF ROWを横切るフレズノ灌漑地区（FID）の段階的建設計画の追加設計作業のためです。当局とBNSFの間の建設（R＆C）協定。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 208 | 12/17/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | DiasとStuberのプロパティ | $57,799.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、STA 1867 +10からSTA192 + 00atまでのし尿のHSR堤防のテストを実行するために、当局が「指令書（DL）No。00107 Dias and StuberProperty」を発行したために発生した追加費用のためです。 200フィート間隔。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 211 | 12/17/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | H＆Hレポート | $262,569.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、契約に示されている方法と時間枠で関連するROWが配信されないために、Hydrology＆Hydraulics（ "H＆H"）サブレポートの作成と処理で発生する追加の設計作業とコストのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 222 | 12/17/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 侵入防止バリア（IPB）パート3 | $1,235,242.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、追加の設計のためです。当局が発行した「指令書No. 00043.4侵入防止バリア」および情報要求（RFI）No.715および716に従って、侵入防止バリア（IPB）要件の設計を改訂する作業。これは、サードパーティの標準、指令図面、およびDCM要件への変更を表しています。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 173 | 11/25/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 予期しない現場の状況-不明 | $22,493.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、4つの別々の場所で路床の下に埋められた予期しない灌漑ラインの除去のための追加の建設工事のためです。ステーションS604 + 50：路床下に埋められた予期しない灌漑ラインの撤去。ステーションS681 + 50：路床下に埋められた予期しない灌漑ラインの撤去。ステーション707 + 00から709+ 10：路床の下に埋められた予期しない灌漑ラインの撤去。ステーションS897 + 00：路床下に埋められた予期しない灌漑ラインの撤去。 FB-10-0385-3 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 186 | 11/24/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | BNSFウェストサイドアクセスロード | $79,593.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、指令書43.4およびRFI 715の発行に起因するBNSF西側アクセス道路計画の改訂に必要なすべての最終設計作業の努力によるものです。指令書43.4は、侵入防止バリアの設計を変更しました。この変更は、BNSFウェストサイドアクセス道路計画に影響を与え、修正が必要でした。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 200 | 11/24/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | トゥーリー川高架橋のCIDH杭 | $537,373.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2020年3月24日から2020年10月16日（146営業日）の間に専用掘削装置（バウアーBG 45ロータリー掘削リグドリルおよびSCCクレーン）の待機費用に発生した追加費用のためです。 2020年3月1日までに当局がRight-of-Way（ROW）を提供できなかったため、特にTule River Viaductの西側の線形に必要な区画が原因で、いくつかのユーティリティ（PG＆E電力）の移転がさらに遅れました。建設活動および特殊機器の使用を妨げるライン、ガスおよび水道ライン）。補足費用は、契約に従って評価されます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 201 | 11/24/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | CIDH再動員–トゥーリー川高架橋 | $316,407.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、トゥーリー川高架橋の建設工事のためです。 DFJVとその下請け業者は、3Eから6Eの曲がり角にCIDH杭を掘削するための機器を建設し、トゥーリー川の東側からトゥーリー川の西側にCIDH機器を再動員します。 -ウェイ（ROW）の遅延。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 197 | 11/20/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | BNSFフォームBの遅延 | $132,736.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、BNSFがフラガーをキャンセルしたために発生した追加費用と、DFJVの参照下請け業者が建設工事を行うために必要なフォームBの補償範囲を提供していないためです。これらのフォームBのキャンセルの日付は、9/20 / 19、9 / 26 / 19、9 / 27 / 19、10 / 3 / 19、10 / 4 / 19、10 / 18/19、および10/28/19です。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 198 | 11/20/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 侵入防止バリア-設計のみパート2 | $2,011,079.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が発行した指令書43.3侵入防止バリアに従って、設計基準マニュアルの鉄道回廊に沿った侵入防止バリア要件の設計を改訂するための追加のパート2設計作業のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 203 | 11/20/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | テイラーディッチ-デザインのみ | $311,144.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、最終設計のためです。発行された当局指令書（発行された当局指令書）に従って、BNSFの既存および将来の通行権の西端にメンテナンスアクセス道路を組み込む一環として、変更が必要なテイラー溝灌漑施設を再設計する作業。 DL）00078 / 78.1「BNSFウェストサイドロードの影響を受けるジャッキ＆ボア灌漑施設」。この変更命令は、発行された当局指令レターNo. 00118に従って、パイプカラーの設計をテイラーズディッチ設計の現在の設計計画に組み込むことについてDFJVを補償します。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 50.2 | 11/19/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | AAATバイク–歩行者用地下道–デザインのみ | $2,825,675.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が発行した指令書第63号と第63.1号、およびRFCに従って、HSR線形のステーション3809 + 66にアトウェル島/アトウェル/アレンズワーストレイル（AAAT）の自転車道と歩行者用地下道を建設する工事のためです。計画セット1200029。土木工事には、グレーディングとアクセス制限フェンシング工事が含まれます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 179 | 11/19/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 作業可能な領域—シーケンス外S3 | $3,956,911.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、図のように、ステーション3729 +00から3753+ 50（エリアA）とステーション4013 +50から4045+ 55（エリアK）の「フェーズI」の間にガイドウェイ堤防を設置するための順序が狂っているためです。図表1（GE-A0007-S3P2）。この順不同の作業は、ROWの納品の遅れ、サードパーティの移転の遅れ、環境クリアランスによるROW調達の遅れを緩和する手段です。この変更順序により、変更されたシーケンスで潜在的な早期建設を開始できます。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 188 | 11/19/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ローレンス溝-デザインのみ | $86,001.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ローレンス溝での設計変更のためのローワートゥールリバー灌漑地区（LTRID）の要求を組み込むための追加の設計作業のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 212 | 11/19/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ランシングアベニュー地下道 | $4,952,329.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が発行した「指令書No. 00075.1ランシングアベニューの農業地下道」に従って、HSRステーションS2、2462 + 13.14のランシングアベニューレーデンランチ（農業）地下道の建設工事のためです。 DFJVは、2019年3月29日付けの計画セット1 002 072_Pre-A_S1134_RFC_Seg2_Lansing Ave UP計画に示されているように地下道を建設します。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 215 | 11/19/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ドアアーキテクチャ | $1,535,917.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、指令書No. 00104 DOORS ARCHITECTUREに従って、要件管理（RM）データベースを再構築するための技術的および管理的な作業のためです。指令書番号00104によって変更された場合を除きます。検証および妥当性確認、またはその他のCP2-3契約要件が削除または置き換えられることはありません。この変更命令は、2020年8月31日までのSENERのタイムアンドマテリアル（T＆M）作業と、CCO No.0045.1に記載されている改訂された実質的な完了期限までのSENERとDFJVの両方の残りの一括作業を補償します。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 214 | 11/18/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | サルバドール溝北 | $2,399,592.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、HSR駅S2、2462 + 13.14にランシングアベニューレデン牧場（農業）地下道が建設されたために改訂されたサルバドール溝北での建設工事のためです。 DFJVは、計画セット1 001 4 32_NDC138_S0494_IRR_JGB_P2-S2_Salvador_For_District_Approvalに示されているように、JGBoswellからの新しい要件に従って2020年5月28日付けのJacobsによって作成された運河の改良を構築します。 DFJVは、この作業を1回の連続操作で構築することを想定しており、フェーズは価格に含まれていません。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.13 | 11/12/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | エスカレーションコスト– 2020年9月 | $903,757.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、実行された変更命令00045.1に記載され、それに準拠した2020年9月の累積エスカレーションコストのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 177 | 11/2/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | パシフィックリムデイリーポンド–土工量の増加 | $2,257,120.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、パシフィックリムデイリーポンドの変更された条件のための建設工事のためです。添付のLowerTule灌漑地区の計画と断面図に示されているように、「指令書No. 00062 Te Velde Canal」ごとの構成変更、およびHSRA ROW /区画取得の遅延により、土工量が70,892立方ヤード増加しています。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 86.12 | 11/2/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 民間灌漑横断セグメント1＆2 | $720,558.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、個人所有の灌漑施設の交差点の軌道堤防に鋼製ケーシングを設置するために必要な最終的な建設努力のためです。ケーシングの場所と数量は、情報要求（RFI）によって確認されています。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 86.13 | 10/31/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 民間灌漑横断セグメント2 | $919,540.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、個人所有の灌漑施設の交差点の軌道堤防に鋼製ケーシングを設置するために必要なすべての最終的な建設努力のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.12 | 10/27/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2020年8月 | $1,000,635.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、実行された変更命令00045.1に記載され、それに準拠した2020年8月のすべての累積エスカレーションコストのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 174 | 10/23/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 農業デブリ– FB 10-0446 | $11,648.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、土地所有者が取得したプロジェクトの通行権（ROW）（FB-10-0446）に配置した残りの資産から農業廃棄物を除去および処分するための当局の指示に従った建設工事のためです。 。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 183 | 10/16/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | シルベイラボックスカルバートアベニュー156デザイン | $56,287.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、シルベイラのFB-54-0201にあるボックスカルバート構造の寸法を修正するための追加の設計作業のためです。およそSta2983 + 00での3シーズンのアンダークロッシングのサイズは、当局が発行した指令書（DL）No.00059.1「シルベイラボックスカルバートの高さの増加」に従って15'x25 'ボックスカルバート構造に修正されるものとします。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 178 | 10/12/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | サルバドール南灌漑交差点-デザイン | $109,020.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、JG Boswellからの新しい要件に従って、60インチの鉄筋コンクリートパイプ（RCP）から5'x 5 'の鉄筋コンクリートボックスカルバート（RCBC）にサルバドールサウス灌漑交差点を再設計するための再設計作業のためです。フリントアベニューで。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 184 | 10/12/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | コーコランハッチング-デザイン | $95,984.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、コーコラン灌漑地区施設の設計作業を再シーケンスするためです。この追加された作業範囲は、設計を建設に進めるために実装された緩和策です。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 187 | 10/13/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | タイドアーチ橋Pt。 2-デザイン | $1,066,898.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、以前の変更注文00105に含まれていない追加の設計作業のためです。これらの追加コストは、（IH-03）SR43タイドアーチ橋-90%からRFC設計および最終設計前（PFD）での構造設計の進行に対するものです。パッケージ、指令書（DL）82ごとの道路MOT計画、DL 42ごとの再設計と提出、コメントの解決とサードパーティの調整。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 86.11 | 10/12/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 民間灌漑横断セグメント2 | $1,548,756.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、個人所有の灌漑施設の交差点の軌道堤防に鋼製ケーシングを設置するために必要なすべての最終的な建設努力のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 171 | 10/12/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | カイロアベニューキングス郡集落-デザイン | $142,703.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、カイロアベニューの構造と道路を再設計し、カイロアベニューの道路からカーブを取り除き、カイロアベニューの構造を拡張して、当局が発行した指令書（DL）に従ってカイロアベニューに32フィートの明確な道路を維持するためです。 ）No。00099「和解合意に従ってキングス郡の選択された場所を改訂する」。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 172 | 10/12/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 早期開始作業–最初の6マイルのディスク | $613,164.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建設作業がアーリースタートの作業範囲を開始し、セグメント1の北6マイルを除草し、区画を維持して、当局の指示に従って最初の6マイル以内にHSR線形の建設を開始するためです。 。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 164 | 10/5/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ハンフォード高架橋–プレキャストプラントの追加フォーム/変更 | $7,206,869.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ハンフォード高架橋に備えてプレキャストプラントに追加のフォームと変更を行うための建設工事のためです。 | エリアス・マフフード-設計および建設ディレクター | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 92 | 10/2/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | GTC –エクセルシオールアベニューのドライブパイル | $238,150.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、プレキャスト杭の設置を実行するためのエクセルシオールアベニューでの追加の機器の動員であり、干渉ユーティリティによって引き起こされた堤防の傾斜の変更のために、機器のサイズのこの変更が必要でした。杭の設置は、通行権（ROW）の配達の遅れによる緩和策として、道路の盛土が完了する前にExcelsior OverheadStructureで基礎杭の建設を加速するための全体的な取り組みの一部です。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 168 | 10/5/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 拡張された環境範囲（Dudek請求書） | $4,930,386.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、通行権（ROW）の遅延に起因する追加の環境コンプライアンス作業のためです。これらの費用は、2019年8月1日から2020年3月31日までです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 175 | 10/8/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ハンフォード高架橋-デザイン | $5,089,302.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、最終設計作業のためであり、HSR交差SJVR鉄道線の近くのキングス/テュラーレ地域駅で長さ6400フィートのハンフォード高架橋構造を設計し、関連するものを含むグレードHSRトラックセクション設計で現在のものを置き換えます灌漑、道路、排水、ユーティリティ、地質工学、およびグランジビルブルバードの再設計のための設計作業。アップ。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 182 | 10/8/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 追加の取り組みGBRC-設計のみ | $2,765,276.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Ready for Construction（RFC）設計提出パッケージの前提条件として、複数のGBR-Cレポートを提供する追加の最終設計作業のためです。複数のGBR-Cレポートは、指令書（DL）No.00042「入札のための地盤工学ベースラインレポートの使用」に従って設計を進めるための緩和策として作成されました。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 157 | 9/28/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ベビンズ側方灌漑 | $805,245.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Bevins側方灌漑施設を移転するために必要なすべての資材を供給および設置する建設工事と、発行された当局指令レターNo. 00078.1「Jack＆Bore」に従ってFloralAvenueに鋼製ケーシングとキャリアパイプを設置するためです。計画セットごとの「BNSFウェストサイドロードの影響を受ける灌漑施設」1001 636 RFC 1 S0698 S1 CID P1D BevinsPLANS。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 163 | 9/28/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ローレンス溝 | $5,375,264.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建設工事で48インチのRGRCPパイプを設置し、新しいジャンクション構造で元のローレンス溝に接続するためです。これは、当局指令レターNo. 00062「 Te VeldeCanal」および指令書No.00078.1「BNSFウェストサイドロードの影響を受けるジャッキ＆ボア灌漑施設」。 | エリアス・マフフード-設計および建設ディレクター | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 180 | 9/28/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | OH幅を変更するフリント、ファーゴ、アイダホ | $172,914.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、すべての最終設計のためです。フリントアベニュー、ファーゴアベニュー、アイダホアベニューのオーバーヘッド幅を32フィートに再設計するために必要な作業作業。3つのオーバーヘッドの幅の改訂は、当局とキングス郡とDFJVは、指令書（DL）No。00099を通じて、設計の改訂を行うよう指示されました。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 189 | 9/28/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ローレンス溝温度バイパス | $98,939.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建設を進めるためのローレンス溝の一時的なバイパス排水システムとフリントアベニューでの建設を容易にする恒久的な迂回構造の追加設計作業のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 150 | 9/25/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Caltrans SPR5 SR43_Corcoran HWYPkg。 | $9,199.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、SR43のCaltransとCorcoran Highway Intersectionで必要とされる追加の設計のためです（プロジェクトのフットプリントを超えて作業しますが、Caltransの影響範囲内で作業します）。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 165 | 9/25/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ジャクソンアベニュー堤防 | $713,663.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ジャクソンアベニューでの建設工事のためです。 DFJVは、現在検討中の改訂ベースラインスケジュール草案に示されている日付を満たすために、緩和策として、高速道路での運搬を利用して、ジャクソンアベニュー橋の堤防に沿って道路上の資材をトラックで運ぶように堤防操作を再シーケンスします。当局による。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 166 | 9/25/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 甘い運河 | $266,315.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、スイート運河に強化ボックスカルバートを設置するための建設工事のためです。 DFJVは、スイート運河の再配置全体を実行するために必要なROW配信に関連する遅延のため、緩和策として2つのフェーズで作業を実行します。その後、DFJVは、この変更注文に含まれていないROW（フェーズ2）の完全な配信後に、RCBCと灌漑シフトを完了するためにフォローバックします。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 170 | 9/25/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 毎日のサイトのセキュリティとメンテナンスのチェック | $222,013.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2017年4月14日から2018年9月10日までのROWの配達の遅延により、Right-of-Way（ROW）区画に毎日のサイトセキュリティおよびメンテナンスチェックを提供するための作業のためです。 DFJVとCHSRAの間で、毎日の検査プログラムが必要であることが合意され、DFJVは、配達された小包の状態を記録するためにローテーション検査プログラムを実装し、安全、セキュリティ、または一般のために必要なアクションを特定するために、配達されたすべての小包を訪問する1人の個人を割り当てました。進行中のROW遅延中のメンテナンス。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.11 | 9/25/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2020年7月 | $792,547.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、実行された変更命令00045.1に記載され、それに準拠した2020年7月のすべての累積エスカレーションコストのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 167 | 9/23/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Davis SW Quadrant Shared Driveway | $59,052.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、最終設計のために、Davis Avenue Roadwayの設計を更新して、指令書No.00102「RevisiontoDavis」の当局の指示に従って、現在の場所からシフトされる「共有私道」の場所を組み込むためです。アベニュー道路計画」。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 151 | 9/14/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | PGE暫定合計 | $90,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、PG＆E暫定合計を元の$160,000,000から$250,000,000に$90,000,000増加させるためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 162 | 8/26/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | トゥーリー川迂回路/バイパス | $3,076,896.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、トゥーリー川の場所にある橋の建設の周りに一時的な迂回路/バイパスを設置し、完全に撤去する建設工事のためです。このバイパスは、橋の建設をより早く進めることを可能にし、スケジュールのクリティカルパスに関連する作業活動の圧縮を防ぐための緩和策です。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.1 | 8/21/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2020年6月 | $599,785.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、実行された変更命令00045.1に記載され、それに準拠した2020年6月のすべての累積エスカレーションコストのためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 161 | 8/21/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | フリントアベニューの人の溝に支保工-デザインのみ | $5,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フリントアベニューのPeople's Ditch Company（PDC）での作業の支保工設計を実装するための、当局の指示に従った設計作業のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 158 | 8/21/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | アルパウ井戸の除去-設計のみ | $14,418.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、SR-43の西とアベニュー56の北にあるアルパウ灌漑地区の井戸撤去のための当局の指示による再設計作業のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 153 | 8/10/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 溝掘削の喪失-沈下 | $61,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、指令書（DL）No。00035、00069および契約変更命令（CCO）00097に基づく溝掘削の喪失のための建設工事です。この変更命令は、追加の輸入、運搬、および堤防の配置にかかるすべての費用をカバーします。 Change Order Proposal（COP）No。35.3に記載されているエリアの堤防建設、およびエリアで必要なメインライントラックに沿った沈下を緩和するために必要な追加のHSR堤防材料の輸入、運搬、配置のためにHSRアライメントに沿って必要な材料2011年から2015年の間に発生した沈下の影響を軽減するために設計を変更できなかった場合（DL-00012およびCCO 00005に従って実施された2015年のLidar調査、「2015 LidarSurvey」に反映されています） | JoeHedges-最高執行責任者 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 160 | 8/5/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ハンフォードHSTアクセスロード-デザインのみ | $66,953.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ハンフォードHSTアクセス道路の線形、プロファイルを設計し、HSTアクセス道路とハンフォード-アルモナ道路の間の新しい交差点を設計するための設計作業のためです。 | ベンルイス-シニアコントラクトマネージャー代理 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 149 | 7/28/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | 追加のプロジェクト生物学者調整CDFW | $30,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、カリフォルニア州魚類野生生物局（CDFW）への建設前の成果物の迅速な承認を促進するためです。この変更命令を通じて、カリフォルニア高速鉄道局（Authority）は、Dragados / Flatiron Joint Venture（DFJV）に、プロジェクト生物学者のRandiMcCormick氏がCDFWとの毎週の会議に参加できるようにするよう指示しています。 | アルベルトロペスのベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 159 | 7/27/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 侵入防止バリア降伏線理論分析 | $35,770.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。侵入防止バリアの設計に降伏線理論分析を使用するためにDFJV当局の指示に従って設計作業が改訂された理由。今後のIPB再設計で使用するための開発および品質管理（QC）計算については、結果を当局に提示し、コメントと更新計画を組み込んで、改訂された設計を含めます。 | アルベルトロペスのベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 155 | 7/23/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | 保険料 | $18,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、以下を超える保険料の特定の追加直接費用のためです。（1）署名文書の基本契約価格の$77,000,000ラインアイテム（FRAコストコード40-FC-8005動員、保険、および債券） 、および（2）変更注文番号00045.1に基づいて支払われた$14,470,000は、期間延長およびその中の契約価格の上昇に対する補償範囲を延長します。保険費用は、発生時に直接、ドル対ドルのパススルーベースで支払われるものとします。 | JoeHedges-最高執行責任者 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 86.1 | 7/16/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 民間灌漑交差点-セグメント2 | $538,820.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、すべての最終建設のためです。個人所有の灌漑施設の交差点の軌道堤防に鋼製ケーシングを設置するために必要な作業努力。 | アルベルトロペスのベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 156 | 7/16/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | フレズノ郡-アダムズ/サウスアベニューでの同時道路閉鎖 | $1,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノ郡との協力協定の条件の変更に起因する、一般規定（GP）セクション49.4.10に基づく追加の許可費用のためです。フレズノ郡によって課せられる追加の許可費用は、アダムズとサウスアベニューの同時閉鎖に起因する公共交通の遅延によって引き起こされる影響に対するものです。アダムスとサウスアベニューでの同時道路閉鎖は、アダムスとサウスアベニューでの建設作業のために270日間計画されています。この閉鎖により、アダムスアベニューとサウスアベニューで、既存のBNSF鉄道と将来の高速鉄道の線形を同時に建設することが容易になります。 | アルベルトロペスのベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 154 | 7/16/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | トゥーリー川はガスラインを移転します | $314,058.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、トゥーリー川高架橋のガスラインを移転する建設工事が、トゥーリー川の北とトゥーリー川の下の2段階で完了するためです。 | アルベルトロペスのベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.9 | 7/9/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2020年5月 | $441,274.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、実行された変更命令00045.1に記載され、それに準拠した2020年5月のすべての累積エスカレーションコストのためです。 | アルベルトロペスのベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.18 | 7/9/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | HazMat —アスベスト/トランジットパイプセグメント3 @さまざまな場所 | $121,170.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ニューアークアベニュー、ヴァンドルステンアベニュー、およびさまざまな場所でアスベスト/トランジットパイプを除去および処分するための有害廃棄物の削減のために、時間と材料（T＆M）ベースで建設作業が行われるためです。セグメント3のコーコランハイウェイ。 | アルベルトロペスのベンルイス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 148 | 6/22/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ハンフォード高架橋下部構造とグランジビルブルバード。地下道 | $99,114,327.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ハンフォード高架橋下部構造とグランジビル大通りのタイプ1構造のすべての建設工事のためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.8 | 6/19/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト_ 2020年4月 | $1,900,511.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、実行された変更命令00045.1に記載され、それに準拠した2020年4月のすべての累積エスカレーションコストのためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 140 | 6/16/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | タイドアーチ橋-1H-03ハイランド | $1,785,616.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、橋1H-03「タイドアーチ」に関連する作業の特定されたすべての下部構造部分のためです。その後の契約変更命令は、この橋の残りのすべての上部構造工事についてDFJVに発行されます。この下部構造の変更のコスト項目には、杭（想定長さ）、橋台の基礎、翼の壁、後壁、および交通維持（MOT）、SWPPP、調査、QC / QAの下部構造に関連するコストの一部が含まれます。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 145 | 6/11/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ローレンス運河BNSFジャックアンドボア | $132,520.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、最終設計作業が設計を修正して、ジャックアンドボア方式を利用して、ローレンス灌漑用水路をBNSF線路の下に東に延長するためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 147 | 6/4/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ファウラーアベニューエルクホーンアベニューとデイビスアベニューの迂回/バイパス | $1,532,877.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ファウラー、エルクホーン、デイビスアベニューの場所での橋の建設をより早く進行させるための緩和策として、設計と建設の作業を設置し、橋の建設の周りの一時的な迂回路/バイパスを完全に削除することです。後で他のクリティカルパスアクティビティと一緒に作業アクティビティが圧縮されるのを防ぎます。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 146 | 6/4/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 灌漑パッケージのBNSFCAD標準。デイビス/エルクホーン溝 | $23,359.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、最終設計作業でエルクホーン溝とデイビス溝の設計図を灌漑パッケージのBNSFCAD標準に再提出するためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 128 | 6/4/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | BNSFトラックワーク | $4,429,498.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、BNSFトラックストレージを、マイルポスト（MP）981と982の間にあるRFP提案のConejoトラックストレージサイディングからMP987と990の間のボウルズ移転エリアに移動する建設工事のためです。この指令作業には、マニングアベニューのグレード分離での影響を減らし、発行された当局指令レターNo. 00047 –コネホサイディングのBNSF調整ソリューションおよび計画セットの図面1 001328_PRE_C_S0390_BNSF_CPBOWLESに従ってサウスアベニューのグレード分離を変更するための側線のシフトが含まれます。 BNSFの既存および将来の通行権の西端 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 144 | 5/14/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | ジャックアンドボア灌漑施設-設計のみ | $531,533.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、最終設計作業により、BNSFの既存および将来の通行権の西端にメンテナンスアクセス道路を組み込む一環として、変更が必要な（8）灌漑施設を再設計するためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.7 | 5/14/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2020年3月 | $1,171,420.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、実行された変更命令00045.1に記載され、それに準拠した2020年3月のすべての累積エスカレーションコストのためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.6 | 5/14/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2020年2月 | $1,388,381.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、実行された変更命令00045.1に記載され、それに準拠した2020年2月のすべての累積エスカレーションコストのためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.5 | 5/6/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト-2020年1月 | $1,646,117.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、実行された変更命令00045.1に記載され、それに準拠した2020年1月のすべての累積エスカレーションコストのためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 142 | 5/5/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ジャクソンアベニューとアイダホアベニュー迂回/バイパス | $1,180,909.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ジャクソンアベニュー橋とアイダホアベニュー橋の建設のための一時的な迂回路/バイパスの設置と完全な撤去のためであり、橋を建設して作業をより早く進め、作業活動の圧縮を防ぐための緩和策です。後で他のクリティカルパスアクティビティで。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 135 | 5/4/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | キーコンパイル保管料-アダムスアベニュー | $31,030.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、アダムスアベニュー橋のコンクリート杭を保管するための保管料の費用のためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.1.3 | 4/29/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 危険物削減UST / NAC処分FB-10-0388 | $8,455.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、カリフォルニア州フレズノの2287 E.フローラルアベニュー（FB-10-0388）にある地下貯蔵タンク（UST）による危険物の削減に関連する修復コストに起因する追加の範囲のためです。 2017年9月1日の資産評価と2018年8月31日に行われたUSTとその周辺の土壌、およびVacタンクの内容物の処分とUSTの処分についてのMooreTwiningラボテストで特定されました。識別されたUSTは、すすぎ、サイトから削除する必要がありました。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 139 | 4/29/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | イオナアベニューの交差点の排除-設計のみ | $9,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Iona Avenueの交差点を排除し、当局指令レターNo.00073、Iona Avenueの交差点の排除に従って、IonaAvenueの高速鉄道線路の両側に袋小路を設計するためです。 。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 10.11 | 4/29/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | アベニュー136エクステンションイーストからSR43-デザインのみ | $34,470.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、RFI00587の応答「0.43マイルは道路の改良の長さであり、改良は東にSR 43まで延びる」という、アベニュー136が東にSR43まで伸びているためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 129 | 4/28/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | BNSF Westside MaintenanceRoad-設計のみ | $1,375,913.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の指令書No. 00078、BNSFの通行権内でのBNSFウェストサイドアクセス維持道路の実施を参照して、BNSFウェストサイドアクセス道路の建設計画を設計および準備するためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.17 | 4/28/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | HazMat – Hwy.43 / FB-10-0479で処理された木材廃棄物 | $194,174.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ハイウェイで処理済み木材廃棄物を除去および処分するための有害廃棄物の削減に関連する修復コストに起因する追加の範囲のためです。 43および（FB-10-0479）。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 143 | 4/27/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 乳製品@ヒューストンアベニューへの影響を減らす-設計のみ | $87,393.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ヒューストン立体交差での乳製品への影響を減らすために、当局指令レターNo.00071.1に従ってヒューストン立体交差の南東象限に300フィートの長さの擁壁を設計するためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.16 | 4/27/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | HazMat-デイビスアベニューで処理された木材廃棄物 | $49,637.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、デイビスアベニュー（FB-10-0474-1、-3、-4、-）で処理済み木材廃棄物を除去および処分するための有害廃棄物の削減に関連する修復コストに起因する追加の範囲のためです。 6、-7）。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 141 | 4/24/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | キングスリバーコンプレックストレッスル | $4,796,474.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当初の予想よりも短い時間で高架橋を建設するための緩和策として、キングスリバー高架橋の建設のための一時的なトレッスルの設置、維持、および完全な撤去のための建設工事のためです。一時的なトレッスルからのキングスリバー高架橋の建設に関連する建設の影響は、この変更命令には含まれていません。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 65.1 | 4/7/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | GTC-フリントアベニュー | $995,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、橋梁構造物の建設への影響によるものです。 DFJVは西側の堤防を建設し、橋の決済期間を開始します。ユーティリティが移転されると、DFJVは再動員して西側の堤防を完成させ、残りの堤防を建設します。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 113 | 3/30/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | WristenDitchでの流量 | $5,739,371.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、統合灌漑地区（CID）によっていくつかのエリアでフロー容量を2倍にすることを要求する法律の変更であり、その結果、契約の範囲が拡大しました。 | エリアス・マフフード、インフラストラクチャデリバリーディレクター（CEA B） | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 121.1 | 3/28/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | ハンフォード高架橋の再割り当て | $0.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、契約額内の予算の再配分のためです。これは、正味ゼロコストの変更注文です。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 136 | 3/26/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | GTC-Embankment Const Nevada-Ave144 | $14,666,140.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ネバダアベニューからアベニュー144までの堤防を建設するための建設工事を完了するために、道路のトラック輸送と追加の動員に利用する追加費用のためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 109.1 | 3/26/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | プロジェクトの氾濫原の制限が増加 | $22,283,480.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、プロジェクトの制限内でFEMA氾濫原の制限が変更され、契約の範囲が拡大したためです。 | ジョー・ヘッジス、COO、CHSRA | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 131 | 3/20/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | サウスアベニュージャックボアRCAgrmnt TM | $42,055.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、BNSFが移転および建設契約（「R＆C」）を締結していなかったためです。この変更により、R＆C契約の締結が遅れたために発生した追加の動員費用が請負業者に補償されます。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 138 | 3/20/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | 二次プレキャスト桁保管-警察の護衛。 | $652,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。プロジェクトのプレキャスト要素を既存のプレキャストヤードの場所からフレズノ郡を経由して二次プレキャスト保管ヤードに輸送するために必要な警察の護衛の変更作業の理由は、コストが発生するため、時間と材料（T＆M）ベースで支払われます。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 137 | 3/20/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | プレキャスト桁ストレージ | $4,925,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、進行中のプロジェクトの遅延を緩和するために実行され、既存のプレキャストヤードから二次保管エリアへのこれらのプレキャスト桁要素の輸送を含む、プロジェクトプレキャスト桁要素の二次保管エリア（各467）を開発しました。二次保管場所でのこれらの桁の荷降ろし。この変更により、請負業者はプロジェクトのプレキャスト要素の生産を継続できます。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 133 | 3/20/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | バルセロス水道接続 | $375,236.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、区画HSR# FB-54-0003-2および0003-3内の既存の流域に隣接して、直径16インチの永久PVC給水管を最大3,200リニアフィート提供および設置し、1,100リニアフィートを埋め戻しコンパクトにするためです。必要に応じて既存の灌漑用水路。アベニュー144の北にある不動産所有者は、専用の灌漑用水路への専用の水道接続を必要としています。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 132 | 3/20/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | ROI取得AddtlROWUtl。再配置 | $387,272.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ROWユーティリティの再配置に関する調査レポート（ROI）レポートに関連する追加の作業のためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 127 | 3/20/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | タイプ2構造物の下のメンテナンスアクセス道路 | $2,100,413.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、タイプ2橋梁構造物のメンテナンスアクセスランプとメンテナンスアクセスベンチの要件、指令図からの要件の変更により、契約の範囲が拡大したためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 126 | 3/20/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 10 "HDPEレベル3オーバーホルザー-KammAve | $492,048.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、BNSFが入札前の要件を変更し、BNSFの通行権を横断するユーティリティ用のケーシングを必要とし、その結果、契約の範囲が拡大したためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 125 | 3/20/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 10 "HDPEレベル3-コネホアベニュー | $189,428.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、BNSFが入札前の要件を変更し、BNSFの通行権を横断するユーティリティ用のケーシングを必要とし、その結果、契約の範囲が拡大したためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 124 | 3/20/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 10 "HDPEレベル3サムナー-ハンツマンアベニュー | $606,248.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、BNSFが入札前の要件を変更し、BNSFの通行権を横断するユーティリティ用のケーシングを必要とし、その結果、契約の範囲が拡大したためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 80.1 | 3/20/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 41/2アベニューの未確認の追加喫水線 | $377,858.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、RFP文書に示されていない未確認の追加喫水線のためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.4 | 3/20/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト_ 2019年12月 | $412,220.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局によるプロジェクトの通行権の遅れによる2019年12月の遅延関連のエスカレーションコストを解決するためです。 CO 45.1では、2019年8月1日からプロジェクトの終了まで、エスカレーション費用の支払いが許可されました。」 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | トロイタンベイ、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 10.1 | 2/12/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | TCO Ave 24 RedsgnGW標高より上 | $306,448.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Avenue 24Underpassの範囲外の設計作業が追加されたためです。この変更命令は、アベニュー24に地下道を追加するというトゥーレアリ郡との当局の合意に準拠しています。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 120 | 2/12/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ITS、バリア、およびトラフィックラインの新しいCaltrans要件 | $35,310.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ITS、交通障壁、および交通線のCaltrans設計基準の改訂です。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 119 | 2/12/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | WristenDitch-デザイン | $105,037.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、地下水の持続可能性に関する新しい法律による設計基準の変更に起因する追加の設計作業のためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 117 | 2/12/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | Corcoran設計速度の低下 | $74,900.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、地方機関の道路の地方機関の設計基準の変更に起因する追加の設計コストのためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 94 | 2/12/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | コネホ高架橋CIDHテストパイル | $1,031,196.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が偶発的なテイクパーミットフットプリントの制限区域内のコネホ高架橋に3つのテストパイルを早期に設置することに関連する非効率性のためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.3 | 2/12/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト_ 2019年11月 | $1,427,172.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局によるプロジェクトの通行権の遅れによる2019年11月の遅延関連のエスカレーションコストを解決するためです。 CO 45.1では、2019年8月1日からプロジェクトの終了まで、エスカレーション費用の支払いが許可されました。」 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.2 | 2/12/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | エスカレーションコスト_ 2019年8月9月 | $2,509,853.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局によるプロジェクトの通行権の遅れによる2019年8月、9月、10月の遅延関連のエスカレーションコストを解決するためです。 CO 45.1では、2019年8月1日からプロジェクトの終了まで、エスカレーション費用の支払いが許可されました。」 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 86.9 | 2/8/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 民間灌漑交差点セグメント2、区画FB-16-0006 | $165,385.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、区画FB-16-0006の個人所有の灌漑施設の交差点の軌道堤防に鋼製ケーシングを設置する範囲が追加されたことです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.15 | 2/8/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物の軽減-FB-10-0398 | $23,315.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、アスベストおよび鉛調査レポート（ASR）で特定されているように、有害物質の削減に関連する修復コストに起因する追加の範囲のためです。 ASRは、解体する構造物の鉛ベースの塗料を特定したため、鉛の削減が必要でした。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 86.8 | 1/30/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 民間灌漑横断セグメント2、区画FB-16-0063 | $106,930.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、区画FB-16-0063の個人所有の灌漑施設の交差点の軌道堤防に鋼製ケーシングを設置するために必要です。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 86.6 | 1/30/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 民間灌漑横断セグメント1、2、および3 | $468,392.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、個人所有の灌漑施設の交差点の軌道堤防に鋼製ケーシングを設置するために必要です。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 60.1 | 1/30/2020 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | アルパウ灌漑地区許可 | $80,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、請負業者がアルパウ灌漑地区と連携して作業を完了できるようにするためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 121 | 12/14/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | アクティビティIDの予算額のハンフォード高架橋の再割り当て。 | $0.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、アクティビティIDの予算額の再割り当てのためです。これは、正味ゼロコストの変更注文です。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 86.7 | 12/6/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 民間灌漑横断セグメント1 | $244,872.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、個人所有の灌漑施設の移転のためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 86.5 | 12/6/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 民間灌漑交差点の設計 | $255,685.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の建設メモに基づく私設灌漑用水路ケーシングの設計のためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 10.9 | 12/6/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | サブユーティリティ契約に準拠したトゥーレアリ郡道路の改善 | $1,343,756.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、トゥーレアリ郡サブユーティリティ契約1.07の一部として、道路72から道路80へのアベニュー24の再建工事に関連する建設費のためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 116 | 12/5/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | デイビスアベニュー補助的な再設計 | $40,219.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、既存の通行権内でのパシフィックガスアンドエレクトリックの移転に対応するためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 111 | 12/5/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | トゥーリー川近くの州道43号線交差点-3H-17 | $1,123,500.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、トゥーリー川（橋3H-17）近くの州道43号線交差点のカルトランスの将来の拡張に対応するために設計を修正するために必要な設計作業（法律の変更）のためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 106 | 12/5/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Caltrans中央値研究 | $133,750.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Caltransが提案期限後に標準仕様と輸送コンセプトレポートの両方を変更したためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 118 | 11/23/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ハンフォード高架橋プレキャストコンクリート杭の注文 | $2,898,450.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ハンフォード高架橋構造の建設に使用されるプレキャストコンクリートパイルの時間と材料の変更です。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45.1 | 11/20/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | （1）2019年7月31日までの時間的影響および遅延に関する和解、解放、および権利放棄に関する合意。 （2）特定の紛争 | $133,930,912.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。注文変更の理由は、遅延、遅延関連の影響、および請負業者との特定の紛争を解決するためです。解決された紛争の明示的なリストについては、変更順序を参照してください。 | JoeHedges-最高執行責任者 | Jose LuizMendez-Dragados / Flatiron社長 | アルベルトロペス-州シニア契約マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 114 | 10/12/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 付帯施設用地変更 | $137,214.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、変更された補助施設の場所の設計作業と、補助施設の場所を完成させるための追加の設計作業のためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 105 | 9/27/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 国道43号線キングス川を渡る（1H-03） | $791,800.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、再設計作業のためです。 Caltransは、Dragados / Flatiron Joint Venture（DFJV）がプロジェクトを受賞した後、California High Speed Rail Authority Bridge1H-03の設計への影響を含むStateRoute 43 Ultimate Transportation Concept Report（TCR）を発行しました。キングス川（DFJV橋1H-03）でのTCRの特定の影響を決定するために、DFJVによって調査が実施されました。 DFJVの調査で特定された、この場所で必要なCaltrans 62 'の中央値幅を促進し、カリフォルニア高速鉄道のプロファイルに影響を与えなかった最適な代替案は、シングルスパンコンクリートタイドアーチ橋タイプでした。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 115 | 9/23/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | 有害物質管理局の償還契約 | $13,876.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、有害物質管理局への有料サービスの払い戻しのためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 109 | 9/6/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | プロジェクトの氾濫原の制限が増加 | $18,809,463.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、プロジェクトの制限内で氾濫原の制限に変更があり、この変更は、請負業者が当初の作業範囲に計画することができたかなり後に発生したためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | VicenteAlberola-プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 10.8 | 9/6/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | テュレアカウンティアベニュー136-コンクリートの箱の構造と道路 | $5,846,353.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、テュレア郡のアベニュー136で高速鉄道の線形のために交差する新しいボックス構造の再設計のためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | VicenteAlberola-プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.1.2 | 9/2/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 変更注文からのクレジット24.1 | ($2,412.04) | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、対象不動産のアスベスト調査報告書（ASR）で特定されているように、カリフォルニア州セルマの2310 E.フローラルアベニュー（FB-10-0708）にある危険物の削減に関連する修復費用のためです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | VicenteAlberola-プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 110 | 9/2/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | ユーティリティの移転 | CTC FB160291 10 "キャリアパイプ | $28,355.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更順序により、特定のプロパティにパイプをインストールできます。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 108 | 9/2/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | ユーティリティの移転 | CID200pctフロー-アイオワディッチ | $1,431,274.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更命令により、将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように灌漑施設を移転することができます。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 107 | 9/2/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | ユーティリティの移転 | CID 200pct Flow-Davis Ditch | $844,191.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更命令により、将来の高速鉄道システムの下で灌漑施設のサイズが大きくなります。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 103 | 9/2/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Fargo Redsgn Due Rev ROWAcq。制限 | $33,170.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更順序は、新しい土地の制約内でファーゴアベニューの設計に適合します。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.12.1 | 8/30/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物削減濃度スラブの除去 | $30,998.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更命令により、カリフォルニア州コーコラン近くのオレゴンアベニューとロード19の右側の高速鉄道にある危険物の除去が可能になります。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 112 | 8/30/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | サウスアベニュー立体交差 | $982,667.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更順序は、当局の指令書番号65に従って、高速鉄道システム上のサウスアベニュー橋の路肩幅を変更します。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 104 | 8/30/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | タイプ2構造コンクリートバリア | $839,950.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更順序により、新しい仕様に対する具体的な障壁の再設計が可能になります。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 101 | 8/30/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ドーバー交差点視距離 | $42,800.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更順序は、道路沿いにある木を見逃して保護するために、ドーバーアベニューへのノース8番街コネクタ道路を設計することです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 100 | 8/30/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | ユーティリティの移転 | Elkhorn Ditch Relocation Final Dsgn | $165,850.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更順序は、灌漑用水路を将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動することです。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 95 | 8/30/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サード-Pary関連 | エルクホーン溝の統合灌漑地区の2倍の流量容量 | $4,460,874.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、統合灌漑地区（CID）の施設へのフロー容量を2倍にすることを要求する法律の変更であり、その結果、契約の範囲が追加されました。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | ビセンテアルベロラプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.14 | 8/30/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物削減COP0088.14 | $98,094.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更命令により、フレズノ市のE.クラークソンアベニューとエルクホーンアベニューの高速鉄道の右側にある建物から危険物を取り除くことができます。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.11 | 8/30/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物削減FB-10-0398 | $17,969.18 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更命令により、フレズノ市のE.ネブラスカアベニューの高速鉄道の右側にある建物から危険物を取り除くことができます。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 102 | 8/27/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | シティコーコランがDsgn速度を向上 | $124,950.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更順序により、郡道51/2アベニューからナイルズアベニューへの新しいコネクタ道路の設計が可能になります。より高い車速制限の基準の変更に準拠するために、5番街からオレンジアベニューへ。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 99 | 8/27/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | SR43 Ave 88 Struct.Dsgn CALTRANS UTC | $84,263.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更命令には、2015年のCaltrans標準仕様の更新と州道43号線の輸送コンセプトレポートが、Avenue88橋の設計の建設契約に組み込まれています。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 98 | 8/27/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | SR43 Hesse Ave Dsgn Struct.CT UTC | $84,263.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更命令には、2015年のCaltrans標準仕様の更新と州道43号線の輸送コンセプトレポートが、ヘッセアベニュー橋の設計の建設契約に組み込まれています。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 87 | 8/27/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | E.リンカーンアベニュー立体交差 | $58,088.16 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更命令は、当局の指令書番号28に従って、リンカーンアベニューの地下道の設計を開発します。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 73 | 7/25/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | プライマリタイプ2オープンアバットメント-Const | $30,773,032.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。順序が変更された理由は、将来の高速鉄道システムに橋を架けるための新しい設計要件を実装するためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 97 | 7/17/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ROW内にとどまるエンジニアリングソリューション | $1,712,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更命令により、指令書No.の改訂された基準に基づいて、軌道排水、侵入防止バリア、およびユーティリティの再配置の設計を完了することができます。 00035（DL 35）は、当局の権利の範囲内にとどまります。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 86.3 | 7/17/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | セグメント2-民間灌漑クロス | $2,285,989.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更命令は、将来の高速鉄道システムの下で交差する私設灌漑パイプを保護するための鋼製ケーシングの設置に対して支払いを行います。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 10.5.1 | 7/16/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | TulareCo.Forceアカウント手数料 | $100,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更命令は、アベニュー120とアベニュー24での道路の改善、およびテュレア郡の喫水線の再構築を提供するための設計サービスとサードパーティの調整のためのものです。作業は、将来のシステムの設計と構築を担当するワスコのゼネコンによって調整されます。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 91 | 7/16/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | アンダートラックコンジット | $255,291.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、アンダートラック導管を設計し、指令書No. 00091（DL 91）。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 81 | 7/16/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | キングス社がカイロと9番地で地下道を下る | $38,520.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更命令は、カイロアベニューと9番街の地下道の道路設計サービスを提供します。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 78 | 7/16/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | マウンテンビューでの交通研究 | $4,225.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更順序により、マウンテンビューアベニューでの交通調査を完了することができます。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 70 | 7/16/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | GTC-ケント＆カンザスE / W堤防 | $459,495.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更命令により、キングス郡のケントアベニューとカンザスアベニューの間の堤防の建設が完了し、将来の高速鉄道システムが可能になります。 | アルベルトロペス-シニアコントラクトマネージャー | Vicente Alberola —プロジェクトディレクター | PatrickJolly-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 90 | 5/27/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | ユーティリティの移転 | UGDuctbanks-マンホールシステムサイト | $236,924.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムのためのダクトバンクとマンホールの設計を完了するためです。 | アルベルトロペス、シニアコントラクトマネージャー | プロジェクトディレクター、Vicente Alberola | Patrick E. Jolly、PCM Design-Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 86.4 | 5/22/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | セグメント1、2、3-民間灌漑 | $1,055,726.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの下で交差する私設灌漑パイプを保護するために10個の鋼製ケーシングを建設することです。 | アルベルトロペス、シニアコントラクトマネージャー | プロジェクトディレクター、Vicente Alberola | Patrick E. Jolly、PCM Design-Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 80 | 5/22/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | ユーティリティの移転 | 4 1 / 2Aveの追加喫水線-設計 | $32,100.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、予期しない喫水線に関連する追加の設計のためです。 | アルベルトロペス、シニアコントラクトマネージャー | VincenteAlberola-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 89 | 5/9/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | Caltrans2015-16第6版の更新 | $17,883.00 | これは、セントラルバレーの最終設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、Caltrans Highway DesignManualの第6版に対する2015年および2016年の変更に必要な設計の更新を実装するための設計作業を完了するためです。 | アルベルトロペス、シニアコントラクトマネージャー | プロジェクトディレクター、Vicente Alberola | Patrick E. Jolly、PCM Design-Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 93 | 5/3/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | GTC-ヒューストン/アイオナからランシング | $4,700,329.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムのために、キングス郡のイオナアベニューとランシングアベニューの間の堤防の建設を完了するためです。 | アルベルトロペス、シニアコントラクトマネージャー | プロジェクトディレクター、Vicente Alberola | Patrick E. Jolly、PCM Design-Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 77 | 4/24/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | メンテナンス。 Type2構造でのアクセス | $339,242.43 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、橋の下の将来の高速鉄道のメンテナンスアクセスの設計を完了するためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | VincenteAlberola-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 76 | 4/24/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | GTC-Wristen Ditch Bypass | $392,924.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、橋梁盛土の建設を可能にするために排水溝の一時的なバイパスを構築するための設計と建設作業を完了するためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | VincenteAlberola-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 75 | 4/24/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | 特別なTrkワーククロスオーバー分岐器 | $60,545.28 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、幹線線路上にない地域の列車速度の改訂基準に基づいて線路工事の設計を完了するためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | VincenteAlberola-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 50.1 | 4/24/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | AAAT自転車歩行者U / Pデザイン | $413,483.31 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ホワイトリバー交差点の自転車と歩行者用地下道の設計を完成させるためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | VicenteAlberola-プロジェクトディレクター | Patrick E. Jolly、PE-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.13 | 4/24/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物削減COP88.17-FB100876 | $11,431.43 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、高速鉄道の建設のために取り壊される構造の1つでアスベストを除去するためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | VicenteAlberola-プロジェクトディレクター | Patrick E. Jolly、PE-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 85 | 4/18/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 異なるサイト条件 | 地盤沈下はさまざまな場所に影響を与える | $989,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、特定の場所での地盤沈下に対処するために、追加の堤防資材を購入、運搬、配置することです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | VincenteAlberola-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 44.1 | 3/12/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ネブラスカアベニューで1スパンを増やす | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ネブラスカアベニューの交差点のデザインを修正して長くするためです。この変更注文の費用$134,426.51は、変更注文番号48で支払われました。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | Patrick E. Jolly、PE-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 1.1 | 3/12/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | DFJV-HSRAパートナー費用 | $100,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が提携活動に関連する費用の50%を支払うという契約上の義務を果たすためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | Patrick E. Jolly、PE-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 88 | 3/9/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | ミネワワアベニューRDWYの改善 | $48,150.00 | これは、セントラルバレーの最終設計サービスの契約の変更です。変更の理由は、指令書第No.の改訂された基準に基づいて道路の設計を完了するためです。ミネワワアベニューロードウェイを改善するための00093（DL 93）。 | アルベルトロペス、シニアコントラクトマネージャー | プロジェクトディレクター、Vicente Alberola | Patrick E. Jolly、PCM Design-Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 86.2 | 3/4/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | セグメント3-民間灌漑 | $469,325.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの下で交差する私設灌漑パイプを保護するための鋼製ケーシングの設置費用を支払うためです。 | ウィリアム・グリムズリー、設計および建設ディレクター | Michael Costa、プロジェクトディレクター | Patrick E. Jolly、PCM Design-Build Oversight Manager | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 86.1 | 3/1/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | セグメント2-民間灌漑 | $3,082,679.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの下で交差する私設灌漑パイプを保護するための鋼製ケーシングの設置費用を支払うためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 86 | 3/1/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | セグメント1-民間灌漑 | $1,014,708.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの下で交差する私設灌漑パイプを保護するための鋼製ケーシングの設置費用を支払うためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 83 | 2/20/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 異なるサイト条件 | 未公開のゴミ捨て場 | $370,446.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、契約締結後に発見されたゴミ捨て場からのがれきの撤去と処分を完了するためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 10.5 | 2/20/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | アベニュー120とアベニュー24の再建 | $4,679,109.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Tulare郡の道路改良の建設を完了するためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | Patrick E. Jolly、PE-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 72 | 2/8/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | 既存の流量容量のCID200% | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、流量容量の改訂基準に基づいて灌漑施設の設計を完了するためです。この変更注文の費用$34,233は、変更注文番号48で支払われました。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 62 | 2/8/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | BNSFボウルズ再試験 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、BNSFと交渉した設計の変更を環境的にクリアするために必要な作業を完了するためです。この変更注文の費用$36,916は、変更注文番号48で支払われました。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 53.1 | 2/8/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | ローレンス（テベルデ）運河 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Te Velde Dairyプロパティを介してLawrence（Te Velde）運河を再調整するための設計を完成させるためです。この変更注文の費用$179,602.92は、変更注文番号48で支払われました。1 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | Patrick E. Jolly、PE-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 41.1 | 1/31/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | スペアConduits_CONSTRUCTIONをインストールします | $3,943,136.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、通信会社が将来使用するための予備のコンジットを設置するためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | Patrick E. Jolly、PE-PCMデザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 63 | 1/16/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 珍しい植物のサルベージ | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建設後に植え替えるために植物の種子を保存および保管するための環境要件に準拠するためです。この変更注文の費用$7,500は、変更注文番号48で支払われました。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 71 | 1/15/2019 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | GTC-CPボウル堤防 | $285,686.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、BNSF鉄道線路を将来の高速鉄道線路の邪魔にならないように移動するためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.6.1 | 11/1/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物削減COP0088.10.1 | $24,399.92 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が取得した資産から危険物を取り除くためです。 | WilliamGrimsley-インフラストラクチャ配信の暫定副ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.1 | 11/1/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 危険物削減COP88.14、2サイト | $98,713.19 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、アスベストおよび鉛調査レポート（ASR）で特定されているように、有害物質の削減に関連する修復コストに起因する追加の範囲のためです。 ASRは、解体する構造物の鉛ベースの塗料を特定したため、鉛の削減が必要でした。 | William Grimsley、インフラストラクチャデリバリーディレクター（CEA B） | マイケルコストプロジェクトマネージャー | パトリックEジョリー、PEDB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 74 | 10/16/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | ユーティリティの移転 | PG＆EファシリティワークセトルメントCO | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、PG＆E作業、特に下請け業者の調整料金（マークアップ）、保険費用、および請負業者の期限内に完了する能力に影響を与える遅延を含む責任に関する紛争の交渉を完了するためです。 | WilliamGrimsley-インフラストラクチャ配信の暫定副ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.10.1 | 9/11/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物削減COP88.1 | $32,074.62 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が所有する資産から有害廃棄物を取り除き、サイトを安全に作業できるようにするためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.12 | 9/11/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物削減COP0088.16 | $60,050.70 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が取得した資産から危険物を取り除くためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.4.1 | 7/20/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物鉛削減COP88.7.1 | $286,431.52 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が取得した資産から危険物を取り除くためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.1.1 | 7/20/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物削減COP88.9-1サイト | $15,120.39 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が取得した資産から危険物を取り除くためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 67 | 7/20/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | GTC-アベニュー88E / W堤防 | $1,858,935.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、追加のトラック費用を伴うより長いルートでアベニュー88に建設用の資材を持ち込むためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 66 | 7/20/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | GTC-ファーゴアベニュー東堤防 | $1,715,322.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、追加のトラック費用を伴うより長いルートでファーゴアベニューに建設資材を持ち込むためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 65 | 7/20/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | GTC-フリントアベニューイーストエンバンクメント | $1,126,716.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、追加のトラック費用を伴うより長いルートでフリントアベニューの建設資材を持ち込むためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 64 | 7/20/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | GTC-Excelsior Ave E / W堤防 | $3,299,700.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、追加のトラック費用を伴うより長いルートでエクセルシオールアベニューに建設資材を持ち込むためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 60 | 7/20/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | アルパウ灌漑地区許可 | $75,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、アルパウ灌漑地区との交渉を完了するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 59 | 7/20/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | スタディシフトアベニュー56GSアライメント | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、アベニュー56橋をさらに南に移動する影響調査を実施するためです。この変更注文の費用$26,665.39は、変更注文番号48で支払われました。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 58 | 7/18/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | マニング高速道路クロススロープRev | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マニングアベニューで将来の道路拡幅を可能にするためです。この変更注文の費用$184,681.26は、変更注文番号48で支払われました。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 57 | 5/9/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | アクセス制限フェンシング | $81,385.04 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フェンシングの設計を変更して、将来の高速鉄道システムから人々を遠ざけるためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 56 | 5/9/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Lansing AveUndercrossing-デザイン | $637,520.35 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ランシングアベニューの将来の高速鉄道システムの下で新しい交差点を設計することです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 55 | 5/9/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | シルベリアボックス構造-デザイン | $446,267.02 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、アベニュー156で将来の高速鉄道システムの下で新しい交差点を設計することです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 54 | 5/9/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Hormel Feed Mill HorzWlyメインシフト | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ホーメルフィードミルの近くの最終ルートを変更して、ミルへの影響を回避するためです。この変更注文の費用$285,499.23は、変更注文番号48で支払われました。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 52.1 | 5/9/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ヒューストンアベニュー-消防署Drvwys | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ヒューストンアベニューの設計を変更して、キングス郡消防署4への影響を減らすためです。この変更注文の費用$150,368.02は、変更注文番号48で支払われました。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 35.2 | 5/3/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | CaltransIQA-フェーズ2ROW | ($640,000.00) | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Caltransがプロジェクトのサービスを当局に直接請求するための当局とCaltransの間の合意を実装するためです。この変更命令は、これらの活動を契約から削除したことに対するクレジットを当局に提供します。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 52 | 4/24/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | ヒューストンアベニューグレード9月スパン削減 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ヒューストンアベニュー橋をより短い構造として設計するためです。この作業のコスト$147,244.45は、変更注文番号48に含まれています。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 35.1 | 4/19/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | CaltransIQA-建設段階 | ($4,130,000.00) | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Caltransがゼネコンを通じてではなく、直接当局にプロジェクトのサービスを請求するために、当局とCaltransの間の合意を実施するためです。この変更命令は、これらの活動を契約から削除したことに対するクレジットを当局に提供します。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | パトリックジョリー-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 53 | 4/10/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | Te Velde Dairy（Ave 136）のデザイン | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、TeVeldeDairyを回避するための設計を完了するためです。この作業のコストである$535,010.36は、変更注文番号48に含まれています。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | |||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 36.2 | 4/3/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | ユーティリティの移転 | 演繹的変更順序-一方的 | ($922,883.00) | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、変更注文番号36および36.1を取り消すためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | |||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.9 | 3/21/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物削減COP88.13-5サイト | $116,755.47 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が購入した5つの施設で危険物を除去するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.8 | 2/20/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物削減COP88.12、1サイト | $10,528.77 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が購入したハンフォードの1つの施設で危険物を取り除くためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.7 | 2/13/2018 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物削減COP88.11、2サイト | $26,156.60 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が購入したフレズノのE.フローラルアベニューの2つの施設で危険物を取り除くためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 51 | 12/29/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | OCS StrclConnからType1 Aerial Strc | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、橋への将来の高速鉄道架空電気システム接続を設計するためです。一部の作業（$113,555.24）は、変更注文番号48を介して支払われました。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 50 | 12/29/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | AAATバイク/ペダルのデザインコンセプトを準備する | $21,379.43 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、AAATバイク/歩行者デザインコンセプトを準備するためです。 | スコットジャービス-エンジニアリングチーフ | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 45 | 12/20/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | 時間延長No.1 | $50,750,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2017年8月31日より前のすべての時間遅延と影響を解決して解決するためです。 | ThomasFellenz-暫定最高経営責任者 | RishardGrabinski-西部地域担当上級副社長 | ロイヒル-チーフプログラムオフィサー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.6 | 12/19/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物削減COP88.10-1サイト | $51,896.64 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、フレズノのE.フローラルアベニューにある当局が購入した2つの施設で危険物を取り除くためです。 | Glady Guzman-設計および建設マネージャー | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.5 | 12/19/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物削減COP88.8-1サイト | $11,984.72 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が購入した物件の危険な地下貯蔵タンクを撤去するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 10.7 | 12/15/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 小さな哺乳類の捕獲 | $347,339.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の環境への取り組みの一環として小型哺乳類の捕獲を実施するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 49 | 12/6/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | BVLOSに関連するコスト | $18,785.82 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の環境への取り組みの一環として、ブエナビスタ湖の華やかなトガリネズミを保護するためです。 | ホルヘグラナドス-設計および建設マネージャー | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 17.1 | 10/23/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | 管轄水域の追加作業 | $11,199.37 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、追加の機関のコメントに基づいて、変更注文番号17で承認されたレポートを終了するためです。レポートは、どの許可機関がキングスリバーコンプレックスの水資源を管轄しているのかを詳しく説明しています。 | Glady Guzman-設計および建設マネージャー | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 36.1 | 10/12/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | ユーティリティの移転 | 撤回-PGE-DFJVスタッフィング | $669,168.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、PG＆E施設の移転を設計および建設して、将来の高速鉄道システムの邪魔にならないようにするためです。 | Glady Guzman-設計および建設マネージャー | Michael Costs-Dragados / Flatiron Joint Venture | カルロサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 44 | 10/10/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | DL061、ネブラスカアベニューGSデザインコンセプト | $33,425.55 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ネブラスカアベニューの橋のデザインを提供するためです。 | Glady Guzman-設計および建設マネージャー | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 48 | 10/9/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | 管理上の変更順序 | $2,000,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Design-BuilderとAuthorityの間のパートナー契約を実装するためです。 | Glady Guzman-設計および建設マネージャー | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 43 | 10/9/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | DL 56、Richards、Singh、Bettencourt | $49,417.42 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの影響を受ける物件での設計サービスのためです。 | Glady Guzman-設計および建設マネージャー | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 42 | 10/9/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | DL 065、8フィートショルダーサウスアベニューGS | $60,231.21 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、サウスアベニュー立体交差で新しい標準に道路の路肩を設計することです。 | Gladys Guzman-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 41 | 10/9/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | DL 20.1、スペアコンジット、設計コスト | $199,535.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの下でユーティリティ導管の設計と建設を行うためです。 | GladysGuzman-設計および建設マネージャー | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | キャロルNサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 30.1 | 10/9/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | オープンアバットメント補足-DL44.1 | $504,587.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、設計変更のために28の橋梁サイトで地盤調査を行うためです。 | Gladys Guzman-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 15.1 | 10/9/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 初期の作業橋の設計補足 | $343,946.68 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、橋の初期の設計作業を行うためです。これには、変更注文番号15で承認された作業に対する当局への$1,094,775.39クレジットが含まれます。 | Glady Guzman-設計および建設マネージャー | Michael Costa-Dragados / Flatiron Joint Venture | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.4 | 9/14/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物削減、COP 88.7、7サイト | $273,069.13 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、7つのサイトで危険物を除去するためです。 | Gladys Guzman-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.3 | 9/14/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物削減、COP88.6--2サイト | $120,993.61 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、3か所で危険物を除去するためです。 | Gladys Guzman-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 40 | 8/8/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 必要なBNLL調査の増加 | $352,490.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、追加のエリアでブラントノーズレオパードリザードの環境調査とレポートを提供するためです。 | GladysGuzman-設計および建設マネージャー代理 | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 10.6 | 8/8/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | Tulare Co.Sub-Utiliのレビューコスト | $85,727.76 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Tulare County Sub-Utility Agreement1.01を満たすためです。 | Gladys Guzman-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.2 | 7/13/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物削減、COP 88.5-3 Prop | $98,208.59 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、3か所で危険物を除去するためです。 | Gladys Guzman-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | MichaelCOsts-プロジェクトディレクター | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 38 | 7/11/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 初期の作業環境再試験 | $218,788.21 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、環境の再審査を完了し、高度な設計に関連する修正を許可するためです。 | Gladys Guzman-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 15 | 7/11/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | アーリースタートデザイン-8ブリッジ | $1,094,775.39 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、作業を加速するための提案を提供するためです。 | Gladys Guzman-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 39 | 7/7/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | GeotechのBioPrecon Surveys（ITP） | $200,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の環境への取り組みに従って、生物学的な建設前のクリアランス調査を提供するためです。 | Gladys Guzman-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 33 | 7/7/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | DL59、Dover＆Silveの設計調査 | $9,334.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、8thおよびDover andSilveiraプロパティの設計図を提供するためです。 | Gladys Guzman-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 37 | 7/3/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 設計研究、DL 60、洪水特性 | $4,927.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、洪水プロパティの設計図を提供するためです。 | Gladys Guzman-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | キャロルサンダース-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 32 | 7/3/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | DL57、エルクホーン溝の設計研究 | $35,739.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの代替ルートとしてエルクホーン溝の設計図を提供するためです。 | ホルヘグラナドスのグラディスグズマン-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 29.1 | 6/12/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Dudekのアーリースタートスタッフィング | $57,138.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建設の開始を加速するための環境サービスを提供するためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24.1 | 5/24/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物削減COP88.3および88.4 | $142,712.55 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が取得した資産から危険物を取り除くためです。 | ホルヘグラナドス-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | チャーリーゲス-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 36 | 5/10/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | ユーティリティの移転 | 撤回-PG＆E暫定合計 | $253,715.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、PG＆E施設を将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動するための活動の管理とサポートを提供するためです。 | ホルヘグラナドス-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | チャーリーゲス-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 30 | 5/5/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | DL44.1-オープンアバットメントタイプ2Stru | $2,782,471.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムに橋の新しい設計要件を実装するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 28 | 5/5/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | RAMのレポートと分析 | $1,200,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、信頼性、可用性、および保守性の要件に関連する計画、レポート、マニュアル、およびテストを提供することです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 27 | 5/5/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | ユーティリティが切断されます | $2,700,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、解体が計画されている構造物からユーティリティを切断するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 19 | 5/5/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 異なるサイト条件 | 沈下の設計グレードを調整する | $2,527,630.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、新しい調査データを反映するように設計を更新するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 10.4 | 5/5/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | アベニュー24-4シーズンクロッシングデザイン | $698,625.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、テュレア郡の高水のために、将来の高速鉄道システムの下で4シーズンのアンダークロスとしてアベニュー24を設計するためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 10.3 | 5/5/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | Tulare Co Item 1.08 Road 24 Overlay | $660,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、トゥーレアリ郡への約束を果たすために道路24で建設工事を行うためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 34 | 4/26/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 異なるサイト条件 | 予期せぬ現場の状況T＆M | $150,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、予期しない状況に対処するためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 31 | 4/26/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | EMMA1.0の使用の非効率性 | $290,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の環境要件追跡ソフトウェアを実装するためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 35 | 4/25/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | CaltransIQA設計の控除 | ($4,800,000.00) | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、契約を修正してCaltrans品質保証範囲を請負業者から削除し、当局に提供するためです。 Caltransは、州の高速道路システムに影響を与える高速鉄道の設計に関する品質保証を提供します。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 26 | 3/8/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | タイプ1構造のエステティックトリートメント | $560,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道橋に一貫した審美的処理を提供して、それらの橋と同じように見えるようにするためです。 | ホルヘグラナドス-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 29 | 1/25/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | DFJVアーリースタートスタッフィング | $4,100,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建設活動の開始を加速するために設計を進めるためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 20 | 1/24/2017 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | サウスアベニューからアダムスクリアアンドグラブまで | $12,290.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、灌漑が将来の高速鉄道システムと交差するさまざまな場所に灌漑パイプ保護を構築するためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | MichaelCosta-プロジェクトディレクター | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 23 | 12/22/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | Reexam Fowler Elkhorn Clovis Davis | $67,018.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ファウラー、エルクホーン、クロービス、デイビスの各橋で追加の環境分析を準備するためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 24 | 10/14/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 物質的削減COP88,88.1,88.2 | $528,610.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、26か所の危険物を取り除くためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 22 | 10/14/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 基礎杭の保管 | $7,500.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、設置前に建設要素を保管するためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 18 | 9/26/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | ワシントンIC、ピープルズ、レイクサイド | $117,662.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ワシントン灌漑コロニーとピープルズディッチ、およびレイクサイド墓地をスクリーニングするための植物のための解説、教材、写真の計画を提供することです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 17 | 9/26/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | サードパーティ関連 | 管轄区域の描写 | $138,266.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、川のキングスリバーコンプレックス内で環境作業を提供するためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 10.2 | 9/26/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | Tulare Co Landowner ROW（デザイン） | $331,167.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、アベニュー88と24の近くの土地所有者施設に対応するための代替設計ソリューションを開発することです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 21 | 9/16/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | 追加の許容保管材料 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、特別規定セクション8.2、法人化されていない資料を改訂して、特定の資料のリストを含めるためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 16 | 8/22/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 2つの建物の文化的緩和 | $92,778.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の環境への取り組みの一環として、フレズノの建物の文化的緩和評価を提供するためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ドリューエリクソン-サードパーティマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 13 | 8/15/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | CP1プロファイルを満たすようにCP2-3を設計する | $77,446.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、建設パッケージ1と建設パッケージ2-3が出会う場所で設計を調整するためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 10.1 | 7/18/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | TulareCoオーバーレイNo.1.09 | $1,596,855.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、テュレア郡への約束を果たすために道路40で道路建設工事を行うためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 14 | 6/30/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 正投影写真 | $8,160.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、プロジェクトエリアの高解像度の写真と地図を提供するためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 12 | 5/13/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 危険物の削減 | $456,905.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が所有する13の施設で危険物を除去するためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 10 | 5/11/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | テュレア郡協定-設計 | $1,899,482.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、18本の道路と関連する用地取得活動におけるテュレア郡の要件の最終的な建設費の見積もりを設計および開発することです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 11 | 5/5/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 橋の建設を開始 | $327,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、初期の橋の建設に関連する潜在的なリスクと利益を評価することです。これには、チームを編成して契約ベースラインスケジュール、設計プロセス、許可プロセス、通行権の可用性を確認し、ブリーフィングに出席し、コスト見積もりとスケジュール分析を準備し、調査結果と推奨事項を当局のスタッフに提示することが含まれます。 | ホルヘグラナドス-設計および建設マネージャー | ロイドニール-プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス-DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 9 | 5/4/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 異なるサイト条件 | 地盤沈下調査データの分析 | $20,954.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、数値地形モデルを準備するためです。 | ホルヘグラナドス-設計および建設マネージャー | ロイドニール-プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 8 | 4/7/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | ユーティリティの移転 | PG＆E暫定合計の評価 | $105,891.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、すべてのPG＆E施設を将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように移動するための作業の規模を見積もるためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 7 | 4/4/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 環境 | 部族モニタリング | $130,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局の建設前段階で毎日部族モニタリングを実施するためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 4.1 | 3/23/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | 補足ROWデリニエーター | $2,932.50 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が購入した資産の制限を示すために、より多くのポールを購入、設置、および維持するためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 4 | 3/1/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 通行権（ROW）関連 | 通行権のデリニエーター | $107,467.50 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局が購入した資産の制限を示すために、ポールを購入、設置、および保守するためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 5 | 1/29/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | 地盤沈下調査 | $335,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、土地の領域の段階的な洞窟探検または沈下（沈下）を調査するためです。この作業範囲には、リモートセンシング技術（LIDAR）を使用したデータ収集、計画、およびレポートが含まれます。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 2 | 1/4/2016 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | Hormel Feed Mill Alignment Study | $29,963.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ホーメルフィードミルを回避するために、将来の高速鉄道システムのルートを再設計するためです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 3 | 11/12/2015 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 計画と仕様の変更 | アーリースタート分析スタッフ | $120,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、早期建設を開始するために必要な努力を評価する際に当局を支援するために2人の請負業者管理スタッフが追加されたことです。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP2-3 | HSR 13-57 | 1 | 7/31/2015 | Dragados / Flatironジョイントベンチャー | 管理 | 提携とDRB | $270,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、パートナーと紛争解決委員会（DRB）が請負業者と当局が共有する費用を説明するためです。当局は、計画された4年間のパートナーおよびDRBコストの50%に責任があります。 | ホルヘグラナドス、PE-設計および建設マネージャー | ロイドニール、プロジェクトマネージャー | チャーリーゲス、DB監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 246 | 9/19/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | 歩行者用地下道に臨時カメラを設置 | 81498.01 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、ワスコ市の要請に応じて、歩行者用地下道に臨時カメラを設置する費用をカリフォルニア レール ビルダーズに全額補償し、ワスコ市が歩行者用地下道を承認するまで継続するというものです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 249 | 9/19/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2024年1月から2024年2月までの環境モニタリング追加費用 | $489,851.15 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、2024 年 1 月から 2024 年 2 月までのプロジェクト サイトの環境、生物、ネイティブ アメリカン、および古生物学的資源のモニタリングに関連するコストを、カリフォルニア レール ビルダーズに全額補償するものです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 250 | 9/19/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2024年2月から2024年3月までの環境モニタリング追加費用 | 519550.25 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、2024 年 2 月から 2024 年 3 月までのプロジェクト サイトの環境、生物、ネイティブ アメリカン、および古生物学的資源のモニタリングに関連するコストを、カリフォルニア レール ビルダーズに全額補償するものです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 239 | 9/13/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | ノース カーン貯水地区 契約でカバーされていない追加費用 - 第 17 回提出 | $21,974.09 | これはセントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、不動産の取得に関連する訴訟費用としてノースカーン貯水地区（NKWSD）に支払ったCRBの補償です。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 247 | 8/28/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 下請業者のクレーム - Con-Fab | $96,300.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、遅延により Confab が請求したすべての追加費用を California Rail Builders とその下請け業者 Confab に全額補償するものです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32.8.1 | 8/26/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | 2024年3月11日から2024年5月24日までの追加保険料費用 | $5,393,600.94 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、当初の保険申請には含まれていなかった、2024 年 5 月 24 日までのビルダー リスク補償の保険料の実費を California Rail Builders, LLC (CRB) に全額補償するものです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 248 | 8/23/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | NCR-081 費用償還 | $12,133.92 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、不適合レポート #081 (NCR-081) および認可書 PCM-CRB-01812 の発行に続いて、SR46 Bent 2 ダイヤフラムおよびデッキで非破壊検査を実行することに関連するコストを California Rail Builders に全額補償するためのものです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 240.0 | 8/19/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | 6番街とGストリートの最終構成 | $107,187.25 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、指令書 DL-00166 に記載されている 6 番街と G 街の最終構成作業を実行するためにワスコ市 (「市」) に返済する費用をカリフォルニア レール ビルダーズに全額補償するものです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32.5.6 | 7/2/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | 2023年12月27日以降の追加保険料費用2回目の提出 | $569,809.68 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、当初の保険申請には含まれていなかった、2024 年 3 月 11 日までのビルダー リスク補償の保険料の実費を California Rail Builders, LLC (CRB) に全額補償するものです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 234 | 7/3/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2023年12月から2024年1月までの環境モニタリング追加費用 | $500,092.58 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、2023 年 12 月から 2024 年 1 月までのプロジェクト サイトの環境、生物、ネイティブ アメリカン、古生物学的資源のモニタリングに関連する費用を、カリフォルニア レール ビルダーズに全額補償するものです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 165.3 | 7/25/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | 亜熱帯貯水地区建設費上限引き上げ要請 | $8,373,391.69 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、半熱帯貯水地区 (SWSD) 施設移転作業に関連する追加コストと値上げ分を California Rail Builders, LLC (CRB) に全額補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 235 | 6/27/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | ノース カーン貯水地区 契約でカバーされていない追加費用 - 第 16 回提出 | $16,024.42 | これはセントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、不動産の取得に関連する訴訟費用としてノースカーン貯水地区（NKWSD）に支払ったCRBの補償です。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 236 | 6/27/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | BULL-PDEB-20、ユーティリティマーカーの実装 | $158,317.09 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、HSRの権利道路を横断するユーティリティのユーティリティマーカーの設計と配置を変更し、さらにすべての私有灌漑と放棄されたユーティリティの交差点にユーティリティマーカーの配置を追加したBULL-PDEB-20、Rev 2の実装に関連するコストをカリフォルニア鉄道建設会社に全額補償するためのものです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 237 | 6/27/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | 紛争 5002 RCP ヘッドウォールとウィングウォールの順序外作業 | $111,370.56 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、紛争 5002 移転の遅延により影響を受けた (3) 3 つの RCP 排水横断部を完了するために、順序どおりに作業を行わなかった California Rail Builders に全額補償するものです。当局と North Kern Water Storage District (NKWSD) 間の土地権利解決の遅延を待つ間。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 238 | 6/27/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | 紛争 5002 スタンドパイプ設計変更 | $234,367.11 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、変更通知 CN-00103 に記載されているように、Conflict 5002 スタンドパイプ アセンブリおよびプラットフォームの変更に関連する追加の設計および建設コストを California Rail Builders に全額補償するためのものです。追加コストは、ユーティリティ所有者である North Kern Water Storage District (NKWSD) からの設計変更要求によって発生します。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 233 | 6/25/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2023年10月から2023年12月までの環境モニタリング追加費用 | $1,394,323.68 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、2023 年 10 月から 2023 年 12 月までのプロジェクト サイトの環境、生物、ネイティブ アメリカン、および古生物学的資源のモニタリングに関連するコストを、カリフォルニア レール ビルダーズに全額補償するものです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 18.8 | 6/19/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 追加の環境調査と調査 - R8 | $316,000.00 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、環境調査、調査、巣穴の掘削、罠の設置に関連する追加費用を California Rail Builders に全額補償することを目的としています。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32.9 | 6/13/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | TIA 19 最終承認期限までの暫定調整 | $2,600,000.00 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、最終承認期限を 2024 年 5 月 24 日から 2024 年 8 月 1 日に変更し、CRB に暫定的に 47 営業日の延長を与えることです。この延長に関連する現場の間接労働コストの一時金を CRB に支払います。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32.5.5 | 5/17/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | 2023年12月27日以降の追加保険費用。 | $5,444,046.22 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、保険契約の補償期間を 2023 年 12 月 27 日から 2024 年 3 月 11 日まで延長するための追加費用を California Rail Builders に補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 228 | 5/15/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2023年9月から2023年10月までの環境モニタリング追加費用 | $568,523.93 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、2023 年 9 月から 2023 年 10 月までのプロジェクト サイトの環境、生物、ネイティブ アメリカン、および古生物学的資源のモニタリングに関連するコストを、カリフォルニア レール ビルダーズに全額補償するものです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 118.3 | 5/3/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | Wasco Ave 迂回路のメンテナンスを継続するために天井を増設します。 | $143,452.84 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2024 年 6 月末までの Wasco Avenue Detour の継続的なメンテナンスに関連する追加コストを California Rail Builders に補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 232 | 5/16/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | J ストリート ノースエンド 縁石と側溝 | $113,095.72 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、DL-00157 の指示に従って、縁石および側溝の設計と建設に関連するすべての費用を California Rail Builders に補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 230 | 5/16/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | ワスコ市の水路撤去。 | $18,465.91 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、CRB がすでに設置した排水溝の撤去に関連する費用を California Rail Builders に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 231 | 5/9/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | PG&E 紛争 12057 緩和 | $150,401.90 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、PG&E Conflict 12057 の移転に関連する順序外の作業によって発生したすべての直接コストを California Rail Builders に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 214.1 | 4/30/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | クリムゾンミッドストリームの追加コスト | $72,073.26 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、Merced Avenue の Conflict #11000 の移転に関連する請求書に対して Crimson Midstream が課した遅延料金の支払いと処理について、California Rail Builders に補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 229 | 4/29/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | ノース カーン貯水地区 契約でカバーされていない追加費用 - 第 13、14、15 回目の提出 | $89,183.13 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更は、不動産の取得に関連する訴訟費用として、North Kern Water Storage District (NKWSD) にカリフォルニア レール ビルダーズが支払った金額を全額補償するものです (13、14、15 番目の提出)。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 224 | 4/17/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | フロンティアマグノリアプルボックス追加作業 | $45,341.25 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。追加費用の理由は、カーン郡の道路撤去の遅れにより、マグノリア アベニューの再配置と最終的な勾配に対応するためにプル ボックスを調整するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 227 | 4/9/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | BNSFタイの除去と処分 | $816,439.38 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、現在 Poso Avenue と J Street に保管されている BNSF 枕木の撤去と処分に関連する費用です。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 225 | 4/8/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | Kレールの取り付け | $274,591.45 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、DL-00160 の指示に従って、Caltrans 標準の K-Rail を軌道ガイドウェイに沿って設置することに関連する追加コストを California Rail Builders に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32.7.1 | 3/19/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | エスカレーション費用 – 2023 年 11 月から 2023 年 12 月 31 日まで | $434,791.28 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2023 年 11 月から 2023 年 12 月 31 日までの期間に発生する増加コストを California Rail Builders に全額補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32.8 | 3/19/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | 最終受付期限の調整 | $4,277,095.35 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、CRB に最終承認期限を 52 営業日延長し、期限を 2024 年 3 月 11 日から 2024 年 5 月 24 日に変更することです。CRB には、この延長に関連する現場間接労働コストの一時金と、2024 年 1 月 8 日以降の残りの直接コストの増額の一時金を支払います。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 223 | 3/27/2024 | 計画と仕様の変更 | サードパーティ関連 | DL-00147 プライベート アクセス ロード - 米国園芸 | $687,879.45 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、指令書 DL-00147 に基づき、高速鉄道の東側にあるシステム サイトからエルモ ハイウェイまでの専用アクセスを提供する全天候型アクセス道路の設計と建設に対して、カリフォルニア レール ビルダーズに全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 210 | 2/21/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 北カーン貯水地区の追加費用は契約でカバーされていない - 11 回目の提出 | $10,241.54 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カリフォルニア鉄道建設業者が不動産の取得に関連する訴訟費用としてノースカーン貯水地区（NKWSD）に支払ったことを全額補償するためです（第11回提出）。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 215 | 2/21/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 北カーン貯水地区の追加費用は契約でカバーされていない - 12 回目の提出 | $22,350.16 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、不動産の取得に関連する訴訟費用として、North Kern Water Storage District (NKWSD) にカリフォルニア レール ビルダーズが支払った金額を全額補償するためです - 12 番目の提出。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 165.2 | 2/23/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 亜熱帯貯水地区建設費上限引き上げ要請 | $11,038,462.32 | これは、セントラル バレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、半熱帯貯水地区 (SWSD) 施設移転作業に関連するすべての追加直接建設コストを California Rail Builders に全額補償するためです。この変更命令により、変更命令 CO-00165.1 の実行によって決定された上限額 (NTE) が増加します。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 163.1 | 2/9/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | ノースカーン貯水地区運河 9-22 バイパスの天井増加 | $4,039,398.69 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、NKWSD の運河 9-22 の一時的なバイパスの建設と撤去に対して、変更命令 CO-00163 で指定されている超えない金額を増額することで、カリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。これには、NKWSD から生じる追加の設計費用も含まれます。追加要件は変更要求 CO-00125.3 ではカバーされません。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 92 | 7/27/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 運河の再調整の建設のための費用の差9-22 | ($2,300,805.19) | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約変更です。変更の理由は、当初の契約要件に従って運河 9-22 の再配置を建設する費用と、ノースカーン貯水地区の要件に従って同じ運河の再配置を建設する費用との差額をカリフォルニア鉄道建設会社に補償するためです。2024 年 2 月 9 日に、CO163.1 が $4,039,398.69 の金額で実行されました。CO163.1 の金額の一部には、2021 年 7 月 27 日に実行された CO92 に元々含まれていた未使用資金の $2,300,805.19 の振替が含まれています。資金移転を捕捉するために、CO92 が改訂され、当初の金額 $2,632,327.07 が、これまで CO92 に基づいて支出された資金の金額である $331,521.88 に削減されます。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 220 | 2/23/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2032 年 7 月から 2024 年 8 月までの環境モニタリング追加費用 | $752,237.11 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2023年7月から2023年8月までのプロジェクト現場の環境資源、生物学資源、アメリカ先住民資源、古生物学資源のモニタリングに関連する費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 222 | 2/20/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2023年8月から2023年9月までの環境モニタリング追加費用 | $539,010.17 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2023 年 8 月から 2023 年 9 月までのプロジェクト サイトの環境、生物、ネイティブ アメリカン、および古生物学的資源のモニタリングに関連するコストを、カリフォルニア レール ビルダーズに全額補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32.5.3 | 1/4/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 当局は保険の実費を支払います。 | 2023 年 10 月 3 日以降の追加保険料費用 | $3,593,334.40 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、契約一般条項第 30 条に基づき、カリフォルニア州の鉄道建設業者に保険料の実費を全額補償するためです (契約に基づいて必要な保険の保険料は、当局が 1 ドルごとのパスとして支払うものとします) -発生した請負業者の実費を通じて）。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32.5.4 | 1/22/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | エスカレーションコスト - TIA#16 - 2023 年 7 月 1 日から 2023 年 10 月 20 日まで | $2,301,304.88 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、CO-00032R5 に規定されているように、2023 年 7 月 1 日から 2023 年 10 月 20 日までの期間のエスカレーション費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 202 | 1/11/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | AR フェンシング - 追加の点滅要件 | $1,611,559.33 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、STA 14769+22.54 から STA 15055 の間のゾーン 1 ～ 5 のアクセス制限 (AR) フェンスに設置される水切りの範囲の改訂に関連するすべての設計および建設コストをカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 +00。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 218 | 1/22/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | CTS 追加検査および材料試験 2021 年 4 月 1 日から 2021 年 11 月 30 日まで (TIA 7-13) | $797,775.78 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、道路用地権と実用地権の取得と延長の遅延により、2021年4月1日から2021年11月30日までの期間に提供された追加サービス費用を建設試験サービス（CTS）に全額補償するためです。 TIA #7-13 に基づくプロジェクトのスケジュール。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 219 | 1/18/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2023年6月から2023年7月までの環境モニタリング追加費用 | $566,080.59 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2023年6月から2023年7月までのプロジェクト現場の環境資源、生物学資源、アメリカ先住民資源、古生物学資源のモニタリングに関連する費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 221 | 1/30/2024 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | DL-00154 ポソ通りのカメラ システム用追加導管 | $58,601.68 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、指令書 DL-00154 の当局の指示に従って、カリフォルニア州の鉄道建設業者がポソ通りに将来のカメラ システム用の追加の導管を建設することに対して全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 217 | 12/4/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2032 年 5 月から 2023 年 6 月までの環境モニタリング追加コスト | $456,929.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2023年5月から2023年6月までのプロジェクト現場の環境資源、生物学資源、アメリカ先住民資源、古生物学資源のモニタリングに関連する費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32.7 | 12/22/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | 遅延に伴う完了期限および契約価格の調整（TIA17） | $1,226,078.07 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、時間影響分析 (TIA 17) に関連する追加の 21 稼働日、現場事務所、現場の諸経費を CRB に与えるためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 216 | 11/28/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | アムトラックとポソアベニューの仮設発電機 | $163,884.13 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、PG&E サービスがアクティブになるまで、アムトラック歩行者用地下道とポソ アベニュー地下道で照明とポンプ ステーションに電力を供給するための太陽光発電装置の設置とメンテナンスについて、カリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32.6 | 11/16/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | 提案されたスケジュール 23 に従ったプロジェクトの遅延に伴う追加コスト。 TIA#17 | $1,751,540.10 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、当局が包括的な遅延に関連した変更命令を CRB と交渉して完了するまでの間、CRB に 30 営業日の暫定的な時間延長と、関連する現場事務所および作業現場の諸経費を与えるためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 172 | 10/19/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | TIA #6 下請け業者による遅延請求 - Pacific Steel | $380,352.32 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、時間影響分析 (TIA6) に関連する遅延請求に関連する下請け業者であるパシフィック スチール カンパニーに関連するコストをカリフォルニア鉄道建設会社に全額補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 165.1 | 10/10/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 準熱帯施設 - 建設費 | $18,565,000.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、準熱帯貯水地区（SWSD）施設移転工事に関連するすべての直接建設費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 165TA | 10/10/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 準熱帯施設 - 建設費 | ($7,500,000.00) | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2022 年 12 月 22 日に実行された変更命令 CO 00165 - 準熱帯施設 - 建設費を無効/無効にするためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | 不要 | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 213 | 10/5/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2023年4月から2023年5月までの環境モニタリング追加費用 | $512,853.21 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2023年4月から2023年5月までのプロジェクト現場の環境資源、生物資源、アメリカ先住民資源、古生物学資源のモニタリングに関連する費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 214 | 10/2/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | クリムゾンミッドストリームの追加コスト | $752,722.98 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、マーセド・アベニューのコンフリクト #11000 を移転するためのクリムゾン・ミッドストリームによる直接費用をカリフォルニアの鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32.5.1 | 9/11/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | 2023 年 5 月 3 日以降の追加保険料費用 | $6,185,950.82 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、対応する支払い証明がカリフォルニア州鉄道建設会社に提供されたことを前提として、追加の保険料費用をカリフォルニア州鉄道建設会社に全額補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32.5.2 | 9/11/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | エスカレーションコスト - TIA#16 - 2023 年 3 月 1 日から 2023 年 6 月 30 日まで | $1,560,674.70 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、CO-00032R5 に規定されており、そこに記載され相互に合意されたエスカレーション公式に従い、2023 年 3 月 1 日から 2023 年 6 月 30 日までの期間に支払われるべきエスカレーション費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。その上。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 207 | 9/11/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2023年3月から2023年4月までの環境モニタリング追加費用 | $401,027.92 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2023年3月から2023年4月までのプロジェクト現場の環境資源、生物学資源、アメリカ先住民資源、古生物学資源のモニタリングに関連する費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 209 | 9/18/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | CDFW料金の払い戻し | $17,101.28 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、付随的取得許可 (ITP) の修正のために CRB がカリフォルニア州魚類野生生物局 (CDFW) に支払った手数料をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 211 | 9/25/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | ソリッドバリア追加費用 | $77,084.41 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、固体バリアと 4' レールの設置の制限を増加させる指令書 DL-00010、DL-00125、および DL-00125.1 の遵守に関連する追加コストをカリフォルニア州の鉄道建設業者に完全に補償するためです。不透明なソリッドバリアを備えた高さ 6 インチのチェーンリンクフェンス (ポリカーボネートパネルなし)。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 212 | 9/25/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | ワスコ市 G 街路照明 | $816,089.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、DL-00135 の指示に従って、G ストリート沿いの新しい常設照明に関連する費用をカリフォルニアの鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32.1.1 | 8/16/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | TIA#6 下請け業者の遅延コスト - Griffith Company | $631,668.40 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カリフォルニア州鉄道建設業者に対し、その下請け業者である Griffith Company に関連する費用、時間影響分析 (TIA6) に関連する遅延請求、および変更命令 (CO) -00032R1 を全額補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | Brian Stover - DB 監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 208 | 8/14/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 北カーン貯水地区の追加費用は契約でカバーされていない - 10 回目の提出 | $15,094.49 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カリフォルニア鉄道建設業者が不動産の取得に関連する訴訟費用としてノースカーン貯水地区（NKWSD）に支払ったことを全額補償するためです（第10回提出）。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | Brian Stover - DB 監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 204 | 8/13/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2023 年 2 月から 2023 年 3 月までの環境モニタリング追加費用 | $422,450.79 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2023年2月から2023年3月までのプロジェクト現場の環境資源、生物学資源、アメリカ先住民資源、古生物学資源のモニタリングに関連する費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | Brian Stover - DB 監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32.5 | 7/19/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | 遅延に伴う完了期限および契約価格の調整（TIA16） | $11,170,910.11 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2023年4月30日までの遅延損害賠償請求、カリフォルニア高速鉄道局の指示に従ってCRBが実施する加速化の取り組みで発生した費用、およびポソの費用償還をカリフォルニア鉄道建設業者に全額補償するためです。アベニューBNSFショーフライ。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 189 | 7/28/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | ワスコ市の変更 - ポソアベニューとJストリート | $1,450,697.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、ワスコ市がポソ・アベニューとJ・ストリートの接続部に課した追加要件に関連するすべての設計および建設コストをカリフォルニアの鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 199 | 7/28/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | 追加の保険料コスト - 6 回目の提出 | $204,735.04 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、追加の一般賠償責任および超過賠償責任保険料コストをカリフォルニアの鉄道建設業者に全額補償するためです。この提出には、2022 年 6 月 30 日までの補償範囲の最終監査請求書が含まれます。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 200 | 7/28/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | NKWSD 紛争 5002 への変更 | $565,875.36 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、ノースカーン貯水地区（NKWSD）紛争5002への変更に対するカリフォルニア州鉄道建設業者への全額補償であり、既存のポンプとその設備をエネルギー効率の高い新しい可変周波数駆動（VFD）ポンプに置き換え、再配置するためです。 Canal 9-22 の南西側の指定された場所に移動します。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 201 | 7/28/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | 紛争 8010 アスベストパイプの除去 | $48,988.50 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、ワスコ市紛争8010の移転中に発生した危険物の撤去と処分に発生した費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 203 | 7/28/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | マコームズとマーセドの仮設発電機と電気改造 | $306,473.32 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、PG&E サービスがアクティブになり、マッコームズ ロードとマーセド アベニューの電気改修が完了するまで、マッコームズ ロードとマーセド アベニューを照らすための太陽光発電装置の設置と保守に対してカリフォルニアの鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 205 | 7/28/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 北カーン貯水地区の追加費用は契約でカバーされていない - 9 回目の提出 | $11,924.64 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カリフォルニア鉄道建設業者が不動産の取得に関連する訴訟費用としてノースカーン貯水地区（NKWSD）に支払ったことを全額補償するためです（第9回提出）。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 206 | 7/28/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 亜熱帯貯水地区の費用償還 | $23,547.76 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、ROW 地役権の準備、審査、交渉、実行の費用に関連して準熱帯貯水地区 (SWSD) に支払われたカリフォルニア鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 11.2 | 6/5/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | Authority の Wasco Office インターネット アップグレードを 20 Mbps に拡張 | $9,814.30 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カリフォルニア州鉄道建設業者に対し、当局のワスコ事務所のインターネットを 10 Mbps から 20 Mbps にアップグレードする延長変更命令 CO-00011.1 に関連する費用を補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 18.7 | 6/22/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 追加の環境調査と調査 - R7 | $1,103,000.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、環境調査と調査に関連する追加費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | Garth Fernandez – インフラストラクチャ配信ディレクター | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32.4 | 6/15/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | 完了期限および契約価格の中間調整 | $1,535,262.30 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カリフォルニア州の鉄道建設業者に、22 日間の暫定契約延長を補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 141.2 | 6/14/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | エスカレーション費用 - TIA #13 - 2022 年 12 月 1 日から 2023 年 3 月 1 日まで | $767,291.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2022 年 12 月 1 日から 2023 年 3 月 1 日までの期間のエスカレーション費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | Garth Fernandez – インフラストラクチャ配信ディレクター | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 175 | 6/5/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | カーン郡道路の休日の遅延による追加費用 | $1,875,000.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カーン郡道路の休暇の解決が遅れたことによる高速線路の再動員と残りの作業の完了に関連する追加費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 186 | 6/15/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2022年12月から2023年1月までの環境モニタリング追加費用 | $394,304.36 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2022年12月から2023年1月までのプロジェクト現場の環境資源、生物学資源、アメリカ先住民資源、古生物学資源のモニタリングに関連する費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 188 | 6/26/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | カーン郡の道路改善 | $1,727,966.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カーン郡の道路改良に関連する設計および建設コストをカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 190 | 6/20/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | PG&E の競合 12039-12041 順序外の作業 | $378,257.10 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、PG&E の移転紛争 12039、12040、12041 の遅延により発生したすべての追加費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 191 | 6/20/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | PG&E 競合 12065 順序外の作業 | $212,212.50 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、PG&E 紛争 12065 の移転の遅延により発生したすべての追加費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 192 | 6/27/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | PG&E 紛争 12038 順序外の作業 | $362,790.60 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、PG&E 紛争 12038 の移転の遅延により発生したすべての追加費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 193 | 6/11/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2023 年 1 月から 2023 年 2 月までの環境モニタリング追加コスト | $525,814.52 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2023年1月から2023年2月までのプロジェクト現場の環境資源、生物学資源、アメリカ先住民資源、古生物学資源のモニタリングに関連する費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に補償するためである。 | ウィリアム・ケイシー最高執行責任者 | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 195 | 6/5/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 北カーン貯水地区の追加費用は契約でカバーされていない - 7 回目の提出 | $25,119.41 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カリフォルニア鉄道建設業者が不動産取得に関連した訴訟費用としてノースカーン貯水地区（NKWSD）に支払った金額を全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 196 | 6/9/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | 追加保険料費用 - 労災保険と自動車賠償責任保険 | $223,100.33 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カリフォルニア州の鉄道建設業者に支払われた保険料の実費を全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 197 | 6/23/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | CRC 再配置のサポート | $36,356.85 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、ステーション 15482+00 の侵入防御バリア (IPB) の荒れた埋め立ての除去と再構築によって発生した追加費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 198 | 6/21/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | North Kern Water Storage District 契約でカバーされない追加費用 | $5,709.16 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カリフォルニア鉄道建設業者に対し、不動産取得に関連する訴訟費用としてノースカーン貯水地区（NKWSD）に支払った金額を全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 187 | 5/1/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | ユーティリティの移転 | ポソアベニュー鉄骨構造物保管料 | $232,147.20 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カリフォルニアの鉄道建設業者にポソアベニュー鉄骨構造物保管料を全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 150.1 | 4/27/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | マーセド・アベニューの再舗装 | $1,136,474.43 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カーン郡によって課された追加要件に起因するスカローニ通りと SR-43 の間の古いマーセド通りの再舗装に対してカリフォルニアの鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ プロジェクトディレクター兼CEO | ブライアン・ストーバー 設計構築監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32.3 | 4/25/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | 完了期限および契約価格の中間調整 | $4,396,432.95 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カリフォルニア州の鉄道建設業者に対し、完成期限と 63 営業日分の契約価格の調整を全額補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー - 最高執行責任者 | ミゲル・モラ - プロジェクトディレクター兼CEO | Brian Stover - 設計構築監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 118r2 | 4/27/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | Wasco Ave 迂回路の継続の上限引き上げ | $253,679.37 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、California Rail Builder の継続的な Wasco Ave 迂回の上限を増やすためです。この変更命令は、2023 年 6 月末までのワスコ アベニュー迂回路の継続的なメンテナンスに関連する追加費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するものです。 | ダニエル・テラン - シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ - プロジェクトディレクター兼CEO | Brian Stover - 設計構築監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 169 | 4/5/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 準熱帯施設の設計費 | $500,000.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、準熱帯施設の設計に発生した実際の費用をカリフォルニアの鉄道建設業者に補償するためです。 | ダニエル・テラン - シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ - プロジェクトディレクター兼CEO | Brian Stover - 設計構築監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 171.1 | 4/26/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | North Kern Water Storage District 契約でカバーされない追加費用 | $21,518.77 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、契約でカバーされていないノースカーン貯水地区の追加費用に関連するすべての費用、特に不動産の取得に関連する訴訟費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に補償するメカニズムを確立するためです。 | ダニエル・テラン - シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ - プロジェクトディレクター兼CEO | Brian Stover - 設計構築監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 177 | 4/27/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | 宝石農場アクセス道路 | $308,160.16 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、ラピダリー・ファーム・アクセス・ロードの設計と建設に関連するコストをカリフォルニアの鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン - シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ - プロジェクトディレクター兼CEO | Brian Stover - 設計構築監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 178 | 4/6/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 環境モニタリング追加コスト 2022 年 9 月～2022 年 11 月 | $933,789.22 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2022年9月から2022年11月までの追加の環境モニタリング費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー - 最高執行責任者 | ミゲル・モラ - プロジェクトディレクター兼CEO | Brian Stover - 設計構築監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 179 | 4/27/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | 鋼製ケーシング RAM 解析ドキュメント (DL-00122) | $21,904.56 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カリフォルニアの鉄道建設業者に鋼製ケーシング RAM 解析ドキュメント (DL-00122) を全額補償するためです。 | ダニエル・テラン - シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ - プロジェクトディレクター兼CEO | Brian Stover - 設計構築監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 180 | 4/27/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | メンテナンスマニュアルの更新と再作成 | $23,540.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、保守マニュアルの更新と再作業に対してカリフォルニアの鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン - シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ - プロジェクトディレクター兼CEO | Brian Stover - 設計構築監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 181 | 4/5/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | 当局の作業停止指示によりピーターソン橋で発生した追加費用 | $171,920.99 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2020 年 8 月の当局の工事停止命令によりピーターソン橋で発生した追加費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に全額補償するためです。 | ダニエル・テラン - シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ - プロジェクトディレクター兼CEO | Brian Stover - 設計構築監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 182 | 4/5/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 亜熱帯貯水地区の費用償還 | $83,171.51 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、準熱帯貯水地区の費用に関連するすべての費用をカリフォルニアの鉄道建設業者に補償するメカニズムを確立するためです。 | ダニエル・テラン - シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ - プロジェクトディレクター兼CEO | Brian Stover - 設計構築監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 184 | 4/6/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2022年9月から2022年11月までの環境モニタリング追加費用 | $544,793.05 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2022年9月から2022年11月までの追加の環境モニタリング費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー - 最高執行責任者 | ミゲル・モラ - プロジェクトディレクター兼CEO | Brian Stover - 設計構築監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 185 | 4/27/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | オールド・マッコームズ・ロードからの運河 9-22 アクセス・ロード | $819,757.00 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、運河 9-22 とマッコームズ ロードの間のアクセス道路の設計と建設に関連するすべての費用をカリフォルニアの鉄道建設業者に補償するメカニズムを確立するためです。 | ダニエル・テラン - シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ - プロジェクトディレクター兼CEO | Brian Stover - 設計構築監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 168 | 3/6/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2022年8月から2022年9月までの環境モニタリング追加費用 | $411,585.99 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2022年8月から9月までのプロジェクトサイトの環境資源、生物学資源、アメリカ先住民資源、古生物学資源のモニタリングに関連する費用をCRBに補償するためです。 | ブライアン・ケリー - エグゼクティブ・ディレクター | ミゲル・モラ - CEO | ブライアン・ストーバー - 監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 173 | 3/22/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2022年7月から2022年8月までの環境モニタリング追加費用 | $419,243.57 | これは、セントラルバレーにおける設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2022年7月から8月までのプロジェクトサイトの環境資源、生物学資源、アメリカ先住民資源、古生物学資源のモニタリングに関連する費用をCRBに補償するためです。 | ウィリアム・ケイシー - 最高執行責任者 | ミゲル・モラ - CEO | ブライアン・ストーバー - 監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 141.1 | 3/29/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理的 | 2022年1月1日から2022年11月30日までの期間のエスカレーション支払い | $3,237,398.02 | これは、セントラルバレーにおける建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2022 年 1 月 1 日から 2022 年 11 月 30 日までの期間のエスカレーション費用をカリフォルニア州の鉄道建設業者に補償するためです。 | ダニエル・テラン - シニア契約マネージャー | ミゲル・モラ - CEO | ブライアン・ストーバー - 監督マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 163 | 2/1/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | North Kern Water Storage District Canal 9-22 バイパス建設 | $2,322,466.03 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、ノース カーン貯水地区 (NKWSD) の運河 9-22 の一時的なバイパスを建設および撤去するために、カリフォルニア レール ビルダーズに完全に補償することです。 00125. | ダニエル・テラン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 141 | 2/10/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | エスカレーション コスト メカニズム - TIA# 13 | $0.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。その理由は、変更命令 CO-00032R2 修正によって確立された、サードパーティ施設 (セミトロピック) による TIA#13 に関連する 301 営業日の遅延のエスカレーションに関連するすべての費用を CRB に補償するメカニズムを確立するためです。 | ガース・フェルナンデス | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 174 | 2/27/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 紛争 8006 アスベスト管の除去 | $12,762.50 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、Wasco Conflict 8006 市の移転中に発生した、有害物質として特定されているがクラス I またはクラス II に分類されていないアスベスト パイプを除去するために発生した実際の費用を CRB に補償することです。 | ダニエル・テラン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 84.2 | 1/20/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | 品質マイルストーンデータパックの構造とコンテンツ | $1,669,790.98 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、指令書 DL-00073 および DL-00083 に従って、Quality Milestone Data Pack の構造と内容に準拠するためのすべての努力に対して、California Rail Builders に完全に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 170 | 1/12/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | CDFW料金の払い戻し | $22,995.91 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、CRB が Incidental Take Permit の修正のためにカリフォルニア州魚類野生生物局に支払った手数料をカリフォルニア鉄道建設会社に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 171 | 1/12/2023 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | North Kern Water Storage District 契約でカバーされない追加費用 | $29,105.18 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、CRB が North Kern Water Storage District (NKWSD) に不動産の取得に関連する訴訟費用を支払ったことを補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 165 | 12/22/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 準熱帯施設 - 建設費 | $7,500,000.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、2022 年 11 月 3 日までのセミトロピック貯水地区 (SWSD) 施設の移転作業に関連するすべての直接費用と、当局発行の指令書簡に関連する追加の直接建設費用について、California Rail Builders に補償するためです。 | ガース・フェルナンデス | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 166 | 12/13/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 環境モニタリングの追加費用 - 2022 年 6 月 - 2022 年 7 月 | $410,730.21 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、2022 年 6 月から 7 月までのプロジェクト サイトの環境、生物学、ネイティブ アメリカン、古生物学のリソース モニタリングに関連する費用を CRB に補償するためです。 | ブライアン・ケリー | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 18.6 | 12/12/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 追加の環境調査と調査 | $1,000,000.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、Change Order 18 の Not-to-Exceed (NTE) 量を $8,222,556.20 に増やすためです。 | ガース・フェルナンデス | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 118.1 | 12/7/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | Wasco Ave 迂回路の継続の上限引き上げ | $216,937.19 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。変更の理由は、2022 年末までの Wasco Ave Detour の継続的なメンテナンスに関連する追加費用を California Rail Builders に補償することです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 167 | 11/30/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | SWSD の追加費用が契約でカバーされない (3 回目の提出 2022 年 1 月 1 日 - 2022 年 6 月 30 日) | $19,801.41 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、2022 年 1 月 1 日から 22 年 6 月 30 日の間にカリフォルニア州高速鉄道局に代わってセミトロピック水貯蔵地区 (SWSD) に行われた追加費用をカリフォルニア州鉄道建設業者に支払うためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 162 | 10/31/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | Southern California Gas (Sempra) 追加費用 - CWA 6th Street フェーズ II 再承認 | $1,129,269.14 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、6 番街フェーズ II 踏切での共同作業許可に関連して南カリフォルニア ガス会社 (Sempra) に支払われた支払いを California Rail Builders に払い戻すためです。 | ブライアン・ケリー | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 164 | 10/31/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | 契約期間の延長による追加の保険料費用 - TIA #13 - 2 回目の提出 | $13,456,829.39 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、支払った保険料の実費を California Rail Builders に補償するためです。 | ブライアン・ケリー | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 160 | 10/31/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 環境モニタリング費用 - 2022 年 5 月から 2022 年 6 月 | $348,251.60 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、2022 年 5 月から 2022 年 6 月までの間、プロジェクトに必要な路地権の取得が遅れたため、CRB に追加の環境モニタリング費用を補償するためです。 | ブライアン・ケリー | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 161 | 10/31/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 環境モニタリング費用 - 2022 年 4 月から 2022 年 5 月 | $387,854.34 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、2022 年 4 月から 2022 年 5 月までの追加の環境モニタリング費用を CRB に補填するためです。これは、プロジェクトに必要な用地の取得が遅れたためです。 | ブライアン・ケリー | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 157 | 9/15/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 危険物によるコストの増加 2022 年 2 月 | $11,850.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、カリフォルニア高速鉄道構造物の建設に必要な建物の解体中に発生したすべての危険物の除去と処分に関連するすべての費用（諸経費と利益のマークアップを除く）をカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 158 | 9/29/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | Frontier Conflict 2003 追加費用 | $371,178.75 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、Conflict #2003 として特定された Frontier Communications 回線を移転するために California Rail Builders に補償することです。これらの費用は CO 00072 に追加されます。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 159 | 9/30/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 専用の野生動物クロッシング プレキャスト ボックス 保管と貨物 | $200,000.00 | これは、セントラル バレーでの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、Pre-cast Product, Inc の保管施設でのプレキャスト専用の野生動物横断ボックス カルバートの保管に関連する費用を California Rail Builders に補償するためです。これは、ゾーン 1 ～ 5 の用地 (ROW) 取得の遅延によるものです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 154 | 9/17/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | アムトラック駅の侵入防止バリア | $1,400,000.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、アムトラック駅の駅 15587+12.15 と 15589+77.68 の間で、現場打ちの侵入防止バリア (IPB) 壁と関連する打ち込み穴 (CIDH) 杭を再設計して建設するためです。カリフォルニア州ワスコ。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 150 | 9/14/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | カーン郡の追加要件に起因する費用 | $3,800,000.00 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、マーセド アベニュー陸橋および関連する道路工事に関してカーン郡が課した追加要件の結果として発生した追加費用を CRB に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 135 | 8/27/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | 公共料金暫定額の減額 | ($31,000,000.00) | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、ユーティリティ暫定合計額を減らすためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 144 | 8/17/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | ケーブルトラフと非常用通路 | $4,763,573.95 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、指令書、DL-65r2、および契約要件に従って、ケーブルトラフと蓋、および非常用通路の設計と建設に関連するすべての費用を CRB に補償することです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 149 | 8/24/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2022 年 1 月から 2022 年 3 月までの環境モニタリング追加費用 | $527,463.57 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、2022 年 1 月から 3 月までのプロジェクト サイトの環境、生物学、ネイティブ アメリカン、古生物学の資源モニタリングに関連する費用を CRB に補償するためです。 | ブライアン・ケリー | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 151 | 8/29/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 通行権（ROW）関連 | PG&E Poso Alley Reconductor の緩和策 | $457,078.32 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、J ストリートでの緩和費用を CRB に補償して、PG&E ポソ アレー リコンダクター ユーティリティの競合と移転のための用地 (ROW) と土地の権利の問題の解決の遅延に起因する遅延を緩和することです。 2023 年 3 月 1 日の現在の実質的な完了期限を維持します。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 152 | 8/27/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | システムサイトの移転設計費 | $52,035.64 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、スコフィールド アベニューと道路 80 および関連するアクセス道路の交差点近くの新しい場所にあるスコフィールド交換局の最終設計計画の開発に関連するすべての設計費用を CRB に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 153 | 8/24/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2022 年 3 月から 2022 年 4 月までの環境モニタリング追加費用 | $469,673.69 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、2022 年 3 月から 2022 年 4 月までのプロジェクト サイトの環境、生物学、ネイティブ アメリカン、古生物学のリソース モニタリングに関連する費用を CRB に補償するためです。 | ブライアン・ケリー | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 155 | 9/6/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | 保険料 | $5,421,961.05 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、総則第 30 条に従って保険料の実費を CRB に補償するためです。 | ガース・フェルナンデス | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 139 | 7/27/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | ワスコ市の井戸の深さ増加 13 | $46,857.09 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、1250 フィートから 1345 フィートへの深さの増加に関連する坑井 #13 の掘削と建設の費用をカリフォルニア鉄道ビルダーに補償することです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 145 | 7/27/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | カルトランスコンクリート橋床版の仕様変更 | $120,293.13 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、2018 年カルトランス標準仕様、セクション 51-1.02B、マーセド アベニューとマコームズ オーバーパス構造の変更への準拠に関連する追加費用を CRB に補償することです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 146 | 7/27/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | ワスコ市紛争 8000 誤認された紛争 | $223,174.20 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、ステーション 15548+00 付近での断水によって発生した追加費用を CRB とその下請業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 147 | 7/27/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | NKWSD 未確認の競合 競合 #5002 と並行 | $40,402.36 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、運河 9-22 の近くで紛争 #5002 と平行に新たに確認された 18 インチ PVC 灌漑パイプの解体に対して CRB を補償することです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 67.1 | 6/30/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | 毎日の消毒ポーターサービスの延長 | $57,780.00 | セントラルバレーの工事請負契約の変更です。変更の理由は、2021 年 6 月以降の毎日の消毒ポーター サービスの延長について、California Rail Builders に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 136 | 6/10/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | NKWSD Canal 9-22 設計費 | $115,029.26 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、北カーン貯水地区と CHSRA の間の交渉に起因する運河 9-22 の設計に関連するすべての追加費用を CRB に補償することです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 137 | 6/30/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画および仕様の変更 | タイプ 1 空中構造物への OCS 構造接合 | $665,890.30 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、DL-00021-R1 に定められた要件に準拠するためのすべての費用を CRB に補償することです。空中構造のデッキに埋め込まれた OCS 構造アンカー接続を取り付けます。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 140 | 6/20/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 準熱帯施設の設計費 | $765,534.16 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、CP4 内のセミトロピック貯水地区 (SWSD) 施設に関連するすべての設計費用を CRB に補償することです。これは、SWSD 施設の変更、協同組合/和解協定、および進行中の SWSD 調整に起因する影響によるものです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 143 | 6/30/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 通行権（ROW）関連 | ポソアベニューでの掘削クルー待機費用 | $216,744.70 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、CAHSRA の指示に従って、2021 年 10 月 13 日から 12 月 15 日までの掘削作業員の待機費用を CRB とその下請業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 148 | 6/30/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | CN-00093 身元不明のワスコ市 | $57,175.70 | これは、セントラル バレーの設計および建設サービスの契約変更です。この変更の理由は、歩行者用地下道の西側にあるワスコ市の正体不明の水道管の修理と移転に関連する追加費用を CRB に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ブライアン・ストーバー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 138 | 5/31/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | サザンカリフォルニアガス（センプラ）の追加費用-Poso Ave Collectible Work Authorization | $1,245,552.76 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、CP4プロジェクトの範囲内での施設移転に対するSouthern California Gas Company（Sempra）への支払いに対してCaliforniaRailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 142 | 5/31/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2021年11月から20222年2月までの環境モニタリングの追加費用 | $1,266,297.56 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約への変更です。この変更の理由は、プロジェクトに必要な通行権の取得が遅れたため、2021年11月から2022年2月までの追加の環境モニタリング費用をCRBに補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32r2 | 4/15/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | 遅延による完了期限と契約価格の調整（TIA13） | $21,005,179.65 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、実質的な完了期限を2023年3月1日まで、最終承認を5月3日まで延長する原因となった、貢献した、または結果として生じた2021年9月30日までの遅延に関するCaliforniaRailBuilderのすべての主張を解決するためです。 2023年。 | ブライアン・ケリー | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 57.1 | 4/26/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | 静電消毒サービス | $7,715.47 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、変更注文57で承認された金額（2021年3月から6月までの期間）を超える追加の静電消毒サービスの費用をCaliforniaRailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 84.1 | 4/26/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | 品質マイルストーンデータパックの構造とコンテンツ | $980,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、California Rail Buildersが、（Quality Milestone Data Pack（QMDP）の構造とコンテンツの目標推定コストの制限を引き上げる）に関連する追加コストを順守したことを補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 134 | 4/25/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | SR46BNSF一時的なShooflyアクセス道路の再設計 | $43,412.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、カリフォルニアの鉄道建設業者に、BNSFの一時的なアクセス道路の再設計の費用を補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 91.4 | 3/30/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | 2021年10月1日から2021年12月31日までの期間のエスカレーション支払い | $349,237.08 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、2021年10月1日から2021年12月31日までの期間に支払われるべきエスカレーション費用をCaliforniaRailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 114 | 3/10/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 環境モニタリングの追加費用–2021年4月から2021年6月 | $460,984.69 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、2021年4月から2021年6月までのプロジェクトサイトの環境、生物学、ネイティブアメリカン、および古生物学的資源の監視に関連する費用をカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 119 | 3/11/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | 品質検査および試験に関連する追加費用（TIA 6） | $754,819.38 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、California Rail BuildersとHSRの間の合意を記念して、「追加」であり、158の作業に起因する計画外であると主張される品質テストおよび検査に関連するすべての保留中の紛争および請求を解決し、解決するためです。実質的な完了日の延長日は2021年12月15日です。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 120 | 3/11/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | CO-0032R1に基づくプロジェクト完了期限の延長に起因する追加の許可、調査機器、およびドローンのコスト | $296,280.34 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、California Rail BuildersとHSRの間の合意を記念して、測量機器、ドローン機器、水使用料と許可、および許可の提供と保守に関連するすべての費用に対するすべての保留中の紛争と請求を解決および解決するためです。すべての費用は、ノースカーン貯水地区（NKWSD）の貯水容量の問題に対処または修復する作業に関連しています。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 121 | 3/11/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | プロジェクト完了期限の158WD延長（CO00032R1）に起因する技術事務所、監督者、調査および保守の費用に対する請求の解決 | $848,900.28 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、カリフォルニア鉄道ビルダーとHSRの間の合意を記念して、2021年12月15日までの158営業日の延長に起因して発生したすべての係争中の紛争と請求を解決し、解決し、以下：テクニカルオフィスのスタッフ、機器、および材料。調査スタッフ、設備および材料;メンテナンススタッフ、フォアマン、車両と燃料、ウォータートラックなどの機器と材料。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 127 | 3/10/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 環境モニタリングの追加コスト–2021年6月から2021年7月 | $331,707.98 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、2021年6月から2021年7月までのプロジェクトサイトの環境、生物学、ネイティブアメリカン、および古生物学的資源の監視に関連する費用をカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 128 | 3/10/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 環境モニタリングの追加コスト–2021年7月から2021年8月 | $295,329.96 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、2021年7月から2021年8月までのプロジェクトサイトの環境、生物学、ネイティブアメリカン、および古生物学的資源の監視に関連する費用をカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 129 | 3/10/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 環境モニタリングの追加費用–2021年8月から2021年9月 | $306,784.66 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、2021年8月から2021年9月までのプロジェクトサイトの環境、生物学、ネイティブアメリカン、および古生物学的資源の監視に関連する費用をカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 130 | 3/30/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 2021年2月16日から2021年11月15日までの取引に対してノースカーン貯水池地区に支払われた料金と料金 | $34,143.11 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、カリフォルニア鉄道建設業者に、North Kern Water Storage Dsitrict（NKWSD）スタッフ、外部の法律顧問、および外部の設計およびエンジニアリングコンサルタントの実際の必要な費用を、レビュー、交渉、および許可の実行に関連して補償することです。 2021年2月16日から2021年11月15日までの期間に、ユーティリティ契約、CCUA、およびJUAを入力し、修正します。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 131 | 3/30/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2021年10月から2021年11月までの環境モニタリングの追加費用 | $374,692.09 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、2021年10月から2021年11月までのプロジェクトサイトの環境、生物学、ネイティブアメリカン、および古生物学的資源の監視に関連する費用をカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 132 | 3/30/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 半熱帯貯水地区の費用–償還と費用 | $30,620.21 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、2021年7月1日から2021年12月31日までの間に行われた支払いに対してカリフォルニア高速鉄道局に代わってSemitropic Water Storage District（SWSD）に行われた支払いに対してCaliforniaRailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 133 | 3/30/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 環境モニタリング追加費用2021年9月20日から2021年10月24日 | $411,952.84 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、2021年9月20日から2021年10月24日までのプロジェクトサイトの環境、生物学、ネイティブアメリカン、および古生物学的資源の監視に関連する費用をカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 125 | 2/22/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | NKWSD運河9-22一時的なバイパス設計費用 | $43,556.15 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、カリフォルニア鉄道建設業者に、運河9-22の一時的なバイパスを設計および建設するための追加費用を補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 126 | 2/24/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | SR46の一時調整池 | $848,759.33 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、ワスコ市の州道46号線（SR46）に一時的な調整池を設計および建設することで、追加費用をカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 39.5 | 1/21/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | IPB変更の残りに関連する追加コスト | $13,000,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、CAHSRAによって開始された侵入防止バリアの残りの変更をCalifornia RailBuildersに補償するためです。 | ブライアン・ケリー | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 117 | 1/5/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | ワスコアベニュー迂回路と杭掘削クルースタンバイ | $470,160.37 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、カーン郡のワスコアベニューとジャクソンアベニューの交差点にワスコアベニュー迂回路を設置および維持するためにカリフォルニア鉄道ビルダーに補償するためです。これには、2021年9月17日までの保守人件費と2021年12月26日までの機器レンタル費用が含まれます。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 118 | 1/5/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | ワスコアベニュー迂回メンテナンス | $190,519.44 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、カーン郡のジャクソアベニューとワスコアベニューの交差点でワスコアベニュー迂回路を維持するために発生した時間と材料費をカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。これには、2021年9月17日以降に発生した人件費と2021年12月26日以降に発生した機器レンタル費用が含まれます。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 122 | 1/31/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | CPUC正式なアプリケーション拡張Peterson、Poso、Kimberlina | $33,262.96 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、Peterson Road、Poso Avenue、およびKimberlina構造の建設活動を拡張するための承認のためのCPUCアプリケーションに関連するコストをCalifornia RailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 123 | 1/31/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | セミトロピックコンフリクト6014の償還 | $765,641.16 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、SWSD Conflict 6014の移転のためにCHSRAに代わってSemitropicWater Storage District（SWSD）に支払われた支払いをCalifornia RailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 124 | 1/31/2022 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | 歩行者用地下道の一時的な支保工 | $449,987.64 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、歩行者用地下道でのPG＆E紛争12058に関連するすべての一時的な支保工費用をカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 91.3 | 12/2/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | 2021年7月1日から2021年9月30日までの期間のエスカレーション支払い | $671,255.29 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、2021年7月1日から2021年9月30日までの期間に支払われるべきエスカレーション費用をCalifornia RailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 116 | 12/3/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | 補償期間を2022年2月17日に延長したことによる追加の保険料費用 | $1,558,313.12 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、契約で要求されている保険料の実際の費用をカリフォルニア鉄道ビルダーに補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 107 | 11/4/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | CDFW料金の払い戻し | $113,459.18 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、California Department of Fish and Wildlife（CDFW）によって請求されたIncidental Take Permit（ITP）の修正に対してCRBによって支払われた費用/料金をCalifornia RailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 111 | 11/5/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | フォームBの制限に起因する遅延を減らすための緩和策 | $300,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、カリフォルニア州ワスコでのマーセッドアベニューの立体交差のフォームBの制限に起因する追加費用をカリフォルニアレールビルダーに補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 113 | 11/17/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | SR46アバットメント3での作業開始の取り組み | $85,903.75 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、SR46橋の南橋台#3のコンクリートを建設するために、追加の動員と動員解除を段階的に進めていくためのすべての費用をカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 115 | 11/17/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | 注文変更により契約価格が上昇することによる追加の保険料費用 | $977,069.48 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、契約で要求されている保険料の実際の費用をカリフォルニア鉄道ビルダーに補償するためです。 | スティーブンミルトン | ミゲル・モラ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 70.1 | 10/29/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | アクティブゾーンを環境的にクリアに保つための追加コスト | $1,297,254.71 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、不動産の取得または土地の権利が確保されるのを待っている間、ゾーンを環境的にクリアされたアクティブに保つことに対してカリフォルニア鉄道ビルダーに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 109 | 10/29/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | Scofield AveRoadworksリシーケンシング | $381,712.03 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、California Rail Buildersに、Right of Way（ROW）の取得の遅延に起因するScofieldAvenueの再調整に関連する追加コストを補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 110 | 10/29/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 新しいSR-46ラウンドアバウトに関連する調整池の設計変更 | $60,814.77 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、SR-46とSR-43の交差点にCaltransがラウンドアバウトを追加した後、調整池の水力工学を実行するための設計コストをカリフォルニア鉄道ビルダーに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 112 | 10/14/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 建物の危険物の削減 | $227,261.50 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、カリフォルニア高速鉄道構造物の建設に必要な建物の解体中に発生したすべての危険物の除去と処分に関連するすべての費用（諸経費と利益のマークアップを除く）をカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 90 | 10/6/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 井戸#13の設計と建設 | $1,400,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、新しい井戸の設計と建設に関連するすべての費用をカリフォルニアの鉄道建設業者に負担させるためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 91.2 | 10/5/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | 2021年4月1日から2021年6月30日までの期間のエスカレーション支払い | $390,992.03 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約への変更です。変更の理由は、2021年4月1日から2021年6月30日までの期間に支払われるべきエスカレーション費用をCalifornia RailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 83.1 | 9/30/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | ユーティリティの移転 | ワスコ高架橋桁保管 | $148,532.69 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、カリフォルニア州シャフターのConFab California、LLC生産施設での2021年1月1日から2021年7月31日までのWascoViaductガーダーの保管に関連する費用をCaliforniaRailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 91 | 9/3/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | エスカレーション | $0.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、CO-00032R1によって付与された158営業日に関連するエスカレーションコストの公平な調整を許可するメカニズムを提供するためです。 | エリアス・マフフード | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 93 | 9/14/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2020年9月12日から2020年11月13日までの環境モニタリングの追加費用 | $929,921.05 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2020年9月12日から2020年11月13日までのプロジェクトサイトの環境、生物学、ネイティブアメリカン、および古生物学的資源の監視に関連するコストをカリフォルニアレールビルダーに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 94 | 9/14/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2020年11月14日から2021年1月22日までの環境モニタリングの追加費用 | $836,407.52 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2020年11月14日から2021年1月22日までのプロジェクトサイトの環境、生物学、ネイティブアメリカン、および古生物学的資源の監視に関連するコストをカリフォルニアレールビルダーに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 95 | 9/14/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 半熱帯貯水地区の費用-支払い処理の償還と費用/報酬 | $231,317.34 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、California High-Speed Rail Authority（Authority）に代わってSemitropic Water Storage District（SWSD）に支払われた支払いをCalifornia RailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 102 | 9/17/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | 注文変更ごとの時間の延長に起因する追加の支払いおよびパフォーマンスボンドプレミアムコスト | $1,317,073.51 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、変更注文番号00032R1によって付与された期間の延長と、契約価格の$595,851,920.35への修正に起因する、California RailBuildersの実際のパフォーマンスコストと支払い債券のプレミアムを補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 104 | 9/21/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2021年1月18日から2021年2月20日までの環境モニタリングの追加費用 | $395,477.60 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2021年1月18日から2021年2月20日までのプロジェクトサイトの環境、生物学、ネイティブアメリカン、および古生物学的資源の監視に関連する費用をカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 105 | 9/21/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2021年2月15日から2021年3月20日までの環境モニタリングの追加費用 | $430,749.12 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2021年2月15日から2021年3月20日までのプロジェクトサイトの環境、生物学、ネイティブアメリカン、および古生物学的資源の監視に関連する費用をカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 106 | 9/21/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2021年3月20日から2021年4月23日までの環境モニタリングの追加費用 | $431,030.09 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2021年3月20日から2021年4月23日までのプロジェクトサイトの環境、生物学、ネイティブアメリカン、および古生物学的資源の監視に関連する費用をカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 91r1 | 8/26/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | 2019年8月1日から2021年3月31日までの期間のエスカレーション支払い | $1,485,975.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2019年8月1日から2021年3月31日までの期間に支払われるべきエスカレーションコストをCalifornia RailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 96 | 7/30/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 2019年10月16日から2020年8月31日までの取引に対してノースカーン貯水地区に支払われる料金と料金 | $106,758.67 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、NKWSDスタッフ、外部の法律顧問、および外部の設計およびエンジニアリングコンサルタントの実際の必要な費用を、入力許可のレビュー、交渉、および実行、ユーティリティ契約の修正に関連して、California RailBuildersに補償するためです。 CCUA、および2019年10月16日から2020年8月31日までの期間のJUA。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 92 | 7/27/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 運河の再調整の建設のための費用の差9-22 | $2,632,327.07 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、元の契約要件に従って運河9-22の再調整を構築するコストと、ノースカーンウォーターに従って同じ運河の再調整を構築するコストの差をカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。保管地区の要件。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 103 | 7/14/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 6thストリートとポソアベニューでのセンプラ移転のためのJLLROW地役権申請の支払い | $9,771.24 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、カリフォルニア州ワスコ市の6番街とポソアベニューで行われるサザンカリフォルニアガスカンパニーの施設移転に必要な2つのBNSF鉄道地役権申請料をカリフォルニア鉄道ビルダーに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 97 | 6/23/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | CO-0056へのSempra追加コスト-SR46ラウンドアバウト | $266,281.40 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、SR46の新しいラウンドアバウトの将来の建設に関連して必要なSempra施設の移転に関連してSouthern California Gas Company（Sempra）によって課せられた費用をCalifornia RailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 98 | 6/23/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 道路を空けるためのカーン郡の償還 | $42,800.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、道路休暇の申請の処理に関連してCRBがカーン郡に支払った実際の費用をCRBに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 101 | 6/30/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | 保険料 | $519,674.81 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、保険料の実際の費用をカリフォルニア鉄道ビルダーに払い戻すためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 88 | 2/9/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | McCombsAveでの灌漑ケーシングの設置 | $1,356,245.99 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、立体交差の西側にあるマコームスアベニューの4つの灌漑ケーシングの設計と建設に対してカリフォルニアレールビルダーに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 89 | 2/24/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 通行権（ROW）関連 | 地主の償還（DL-00081） | $165,357.69 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、CP4に対応するためにプロパティ（FB-15-0352）の排水路を変更/再接続することに関連する費用を、Wasco Real Properties I、LLCに支払いを行ったことに対してCalifornia RailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 39R3 | 1/29/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | STA 15391 +03.27からSTA15414 + 07.27までの矢板壁を備えた侵入防止バリア（IPB）の設計と建設 | $5,819,801.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ステーションSTA 15391 +03.27とSTA15414 +07.27の間のCP4プロジェクトで侵入防止バリアとして使用するための汀段と部分汀段の設計と建設に関連するすべての費用と費用をCaliforniaRailBuildersに補償するためです。 | ジョーヘッジス | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 39R4 | 1/28/2021 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | ステーション15426 + 88.18とステーション15664 + 00の間にある侵入防止バリアの排水 | $8,430,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、設計基準、基準、および仕様を変更する当局の指令に起因する、ステーション15426 +88.18とステーション15664 + 00の間の侵入防止バリアの排水システムの建設におけるコストの増加をCaliforniaRailBuildersに補償するためです。侵入防止バリア用。 | ジョーヘッジス | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32r1 | 12/24/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | プロジェクトの完了期限の延長による損害の遅延 | $11,025,974.70 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、実質的な完了期限を2021年12月15日まで、最終承認期限を2022年2月17日まで延長した、原因となった、またはその結果として生じた当局による遅延を説明するためです。 | ジョーヘッジス | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 84 | 12/30/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | 品質マイルストーンデータパックの構造とコンテンツ | $1,000,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、California Rail Buildersが、建設の検証と妥当性確認に適用されるQuality Milestone Data Pack（QMDP）の構造とコンテンツに関連する追加要件を順守していることを補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 78 | 11/30/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | ポソアベニュー侵入許可要件 | $400,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ワスコ市に関連する追加の予期しない許可費用の払い戻しをカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 82 | 11/30/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | 構造仕様とRAM成果物 | $2,190,031.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、追加のドキュメントに関連する要件の変更と技術契約要件の管理について、California RailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 86 | 11/30/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | Sempra追加コスト#2 | $104,349.54 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、California Rail Buildersに、Sempraによって課せられた追加費用を補償し、Sempra施設の移転に関連してCRBによって支払われるようにするためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 87 | 11/30/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 環境モニタリング追加費用7月-9月 | $813,357.10 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、プロジェクトに必要な通行権の取得が遅れたため、2020年7月から9月までの追加の環境モニタリングコストをCRBに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 76 | 10/30/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 運河9-26緩和策一時的バイパスの建設 | $469,685.88 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、カリフォルニア鉄道建設業者に、運河9-26での一時的なバイパスの建設と、運河9-26の移転の完了時のその後の撤去を補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 81 | 10/7/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | SR46CIDH杭打ちの再順序付け | $250,783.60 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、契約作業を実行するためにCIDH杭掘削作業をSR-46HSR橋台3に1回移動するようにCaliforniaRailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 83 | 10/29/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 追加の緩和桁の設置 | $623,712.78 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、PG＆E Conflict12079の配信におけるROWの遅延に関連する順序が狂った作業に関連する直接コストをCaliforniaRailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | アントニオ・カネテ | ロバート・ケナ | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 77 | 9/29/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | マーセドアバットメントと土工の再シーケンス | $449,219.17 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マーセド陸橋でのGet toWorkイニシアチブに関連する取り組みに対してCaliforniaRailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 72 | 9/28/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | フロンティア不明ユーティリティコンフリクト2003移転 | $906,149.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、California Rail Buildersが、Conflict#2003として識別されたFrontierCommunications回線を再配置することを補償するためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 18R5 | 9/28/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 追加の環境調査および調査R5 | $2,100,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、変更注文18の超過しない（NTE）量を$7,222,556.20に増やすためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 80 | 9/25/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 環境モニタリング追加費用2020年2月から7月 | $2,414,634.88 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2020年2月から7月までの追加の環境モニタリングコストをカリフォルニア鉄道ビルダーに補償するためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 43R1 | 9/18/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 通行権（ROW）関連 | 地主の償還#2 | $80,250.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、カリフォルニア州フレズノのLand ValueFarmsのSteveBrock氏に即時支払いを行うようにCaliforniaRailBuildersに補償するためです。この支払いは、CP-4に対応するためにブロック氏によって行われ、支払われた農場の灌漑システムへの追加の変更に対するものであり、当局によってブロック氏と地価農場に払い戻されます。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 51R1 | 8/31/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | DL-00058追加の専用野生動物横断路の請求和解 | $5,444,957.80 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、CDFWの要求に応じて、追加の専用野生動物横断路の設置に対してカリフォルニア鉄道ビルダーに支払うためです。 | エリアス・マフフード | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 75 | 8/28/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | シーケンス外のPGE競合#3 | $968,522.57 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、Get-to-Workイニシアチブの一環として、PG＆Eの競合12030および12033-12036に関連する順不同の作業に関連する直接コストをCalifornia RailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 74 | 8/28/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | 緩和策セミトロピック紛争 | $3,531,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、土地の権利契約の遅延とセミトロピック移転の遅延による、14のセミトロピック紛争に関連する順不同の作業をカリフォルニア鉄道建設業者に補償するためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 73 | 8/27/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | キンバリーナとマーセドアクセスロード | $42,016.58 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、KimberlinaおよびMercedアクセス道路の再構成に関連する追加の設計作業に対してCalifornia RailBuildersを補償するためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 68 | 8/27/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | McCombsとMercedOverpassingの照明 | $1,510,728.93 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カーン郡の要求に応じて、マコームズとマーセドの陸橋およびSR-43交差点に安全照明を設置したことに対してカリフォルニアレールビルダーに補償するためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 71 | 8/20/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | RAM成果物の加速コスト | $36,191.65 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、メンテナンスコンセプト、メンテナンスマニュアル、およびメンテナンス性デモンストレーションテストの計画と手順を含む、RAM成果物の配信の加速に関連する追加の努力をCalifornia RailBuildersに補償するためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 70 | 8/12/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | アクティブゾーンを環境的にクリアに保つための追加コスト | $1,171,185.66 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カリフォルニア州の鉄道建設業者が、当局によって資産の取得または土地の権利が確保されるのを待っている間、アクティブゾーンを環境的にクリアにしてアクティブに保つことを補償するためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 69 | 7/31/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 2020年1月までの環境モニタリング追加費用 | $2,701,092.97 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、プロジェクトに必要な通行権の取得が遅れたため、2020年1月までの追加の環境モニタリングコストをCRBに補償するためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 61 | 7/31/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 通行権（ROW）関連 | マコームズ陸橋建設-スケジュール緩和策 | $2,027,317.69 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、McCombs陸橋およびその他の道路工事での順不同の工事/緩和措置についてCRBを補償するためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 64 | 7/16/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | PG＆Eの競合が順不同で動作する#2 | $1,628,345.78 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、PG＆Eの競合12077MSEウォールとCIPウォールに関連する順序が狂った作業に対してCRBを補正するためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 59 | 7/16/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | マコームズCIDH杭打ちリシーケンシング | $382,517.88 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、CIDH杭の掘削作業をMcCombs Rd Bridge Abutment 4に移動して、フープと改訂された鉄筋の迅速な料金と待機料金で契約作業を行うためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 67 | 7/14/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | 毎日の消毒ポーターサービス | $57,780.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、COVID-19からスタッフを保護するための積極的な対策として、ワスコ高速鉄道のオフィスに毎日のポーターサービスを提供することです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 65 | 7/14/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | アムトラックワスコステーションのセキュリティ | $10,523.92 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、桁の配置中にアムトラックのワスコステーションにセキュリティを提供するためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 63 | 7/14/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 通行権（ROW）関連 | 区画FB-15-0028Iafrati Farms Landowner Reimbursement | $14,245.58 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、ParcelFB-15-0028の所有者であるIafratiFarmsに、灌漑システムをSemitropic Water StorageDistrictシステムに再接続するための費用を支払うためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 62 | 7/14/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 通行権（ROW）関連 | ポソアベニュー地下道建設-スケジュール緩和策 | $3,922,875.11 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、ポソアベニュー地下道での順不同の作業/緩和策に関連する直接費用をCRBに補償するためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 60 | 7/6/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 通行権（ROW）関連 | ワスコ高架橋の緩和策-ドリルシャフト | $601,385.66 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、さまざまなPG＆Eの競合に関連する順序が狂った作業に対してCRBを補償するためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 57 | 7/6/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | 静電消毒サービス | $43,206.60 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、COVID-19からスタッフを保護するための積極的な対策として、ワスコ高速鉄道のオフィスに静電消毒サービスを提供するためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 58 | 6/23/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 第三者 | PG＆Eの競合が順不同 | $4,368,775.71 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、さまざまなPG＆Eの競合に関連する順序が狂った作業に対してCRBを補償するためです。 | スティーブンミルトン | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 56 | 5/29/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | So Cal Gas（Sempra）の追加費用 | $9,798,912.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、So Cal Gas（Sempra）の作業に関する紛争の交渉を完了するためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 18 R4 | 5/19/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 追加の調査と調査 | $2,147,556.20 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2017年6月19日に実行された変更注文18のNot-to-Exceed（NTE）量を$400,000で増やすためです。以前は、2018年5月2日に実行された変更注文18R2で$700,000増加しました。 、2019年12月3日に$1,875,000に対して実行された変更注文18R3によって、および$2,147,556.20から$5,122,556.20に対してこのCOによって実行されました。変更注文番号18の理由は、建設を開始するためのゼネコンへの土地の解放が遅れているためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 55 | 4/21/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 道路の変更 | ピーターソン道路橋延長緩和策 | $4,998,981.43 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カリフォルニア州ワスコのピーターソンロードで以前に計画された橋の拡張を再設計および建設するためです。 | エリアス・マフフード | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 39 R2 | 3/5/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 線路構造：勾配のある線路 | IPB残りの犬走り高架橋ModConst | $15,872,287.58 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、プロジェクトで侵入防止バリアバームの一部の建設を開始するためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 53 | 2/28/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | Gストリートの2つの地下貯蔵タンクと2つのコンクリート貯蔵庫の撤去 | $71,211.60 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、カリフォルニア州ワスコの地下施設タンクの撤去を補うためです。 | エリアス・マフフード | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 51 | 2/27/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | DL-00058専用の野生動物横断路の請求の解決 | $11,938,500.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、プロジェクトに専用の野生動物横断路を設置するためにカリフォルニアの鉄道建設業者に支払うためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 11 R1 | 2/18/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 契約する | アップグレードされたサイトオフィスのインターネット帯域幅 | $41,275.08 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、当局の利用のためにインターネット速度を上げるためです。この変更命令は、カリフォルニア鉄道ビルダー（CRB）を完全に補償し、当局のWascoOfficeインターネットを光ファイバーによる10Mbpsから20Mbpsインターネット接続にアップグレードします。 | エリアス・マフフード | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 52 | 2/18/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 道路の変更 | マーセドCIDH杭打ちリシーケンシング | $121,364.75 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、PG＆Eの遅延による緩和コストをCalifornia RailBuildersに支払うためです。 | エリアス・マフフード | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 50 | 1/14/2020 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | ゾーン12〜15の緩和コストの再償還 | $1,914,162.87 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、Wascoでの通行権取得の遅延による軽減費用をCalifornia RailBuildersに支払うためです。 | エリアス・マフフード | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 39 R1 | 12/10/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 線路構造：勾配のある線路 | IBPラストマイル | $13,977,559.30 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、プロジェクトで侵入防止バリアバームの一部の建設を開始するためです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 49 | 12/10/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サイトユーティリティの移転 | 区画FB-15-00-28での水道サービス | $83,978.62 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、24インチのケーシングと12インチのPVC喫水線を設置して、既存の水道サービスをワスコの区画に復元できるようにするためです。 | エリアス・マフフード | Antonio CanateBerenguer-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DBオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 48 | 12/4/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | キンバリーナCIDH杭打ち作業の順序付け | $265,860.94 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、キンバリーナ橋台2に追加のCMPライナーを取り付けたり取り外したりするために、杭の掘削作業を2回移動するためです。 | エリアス・マフフード-州の上級建設マネージャー | AntonioCanete-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DB監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 18 R3 | 12/3/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | 追加の環境調査および調査 | $1,875,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2017年6月19日に実行された変更注文18のNot-to-Exceed（NTE）の金額を$400,000増加させ、以前は2018年5月2日に実行された変更注文18R2の下で$700,000増加したためです。 。 NTEの上限が$1,875,000から$2,875,000に引き上げられました。変更注文番号18の理由は、建設を開始するためのゼネコンへの土地の解放が遅れているためです。 | エリアス・マフフード-州の上級建設マネージャー | AntonioCanete-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DB監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 47 | 11/22/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | ユーティリティの移転 | 国道46号線紛争10003設計でのセンプラ移転 | $459,722.86 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、Sempra Energy（「Sempra」、SoCalGasとしても知られる）が所有する州道46号線のガスラインであるユーティリティ競合#10003の移転の設計についてCalifornia RailBuildersを完全に補償するためです。 | エリアス・マフフード-州の上級建設マネージャー | AntonioCanete-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DB監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 46 | 11/5/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 通行権（ROW）関連 | 軽減コストの払い戻しゾーン1〜5 | $2,800,000.00 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、CP-4の北部エリア（ゾーン1〜5）での通行権（ROW）取得の遅延により発生した緩和コストです。 | エリアス・マフフード-州の上級建設マネージャー | AntonioCanete-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DB監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 45 | 10/28/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | 侵入防止バリアの設計変更 | $1,300,000.00 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、指令書（DL）0007、0024、0024R1、0024R3、および0024R4に基づいて注文された侵入防止バリア規格の更新による設計の改訂が必要なためです。 | エリアス・マフフード-州の上級建設マネージャー | AntonioCanete-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DB監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 44 | 10/8/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | BNSF交差点での州道46号線からのHSR線形の作業分離 | $68,821.33 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、2019年4月8日の指令書（DL）-00054、BNSFクロッシングでのHSR調整フォームSR46の作業の分離に基づいて実行された作業について請負業者に完全に補償するためです。この作業には、SR 46での現在のBSNFの見苦しい設計と、実質的な完了日までにHSR線形の構築を完了し、SR46の他の作業を完了するためのDL-00054の要件との間の矛盾を解決するための概念オプションの評価が含まれます。決定される日付でのBNSF交差点。 | エリアス・マフフード-州の上級建設マネージャー | AntonioCanete-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DB監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 43 | 10/8/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 通行権（ROW）関連 | 地主の償還 | $125,688.67 | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、カリフォルニア州フレズノのLand ValueFarmsのSteveBrock氏に即時支払いを行うようにCaliforniaRailBuildersに補償するためです。この支払いは、CP-4に対応するためにブロック氏によって行われ、支払われた農場の灌漑システムの変更に対するものであり、当局によってブロック氏と地価農場に払い戻されます。 | エリアス・マフフード-州の上級建設マネージャー | AntonioCanete-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DB監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 42 | 10/3/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | 元のマーセドアベニューの配置設計を再開する | $601,641.77 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、指令書（DL）DL-00025、DL-00025R1、および変更注文（CO）CO-00021で定義されているように、California RailBuildersがMercedAvenueOverheadおよびRoadwayRealignmentのすべての設計作業を停止することを完全に補償するためです。 、および元の契約調整の設計作業を再開して完了します。 | エリアス・マフフード-州の上級建設マネージャー | AntonioCanete-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DB監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 41 | 9/24/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | 運河9-22設計の再調整を改訂 | $180,657.04 | これは、セントラルバレーのデザインサービスの契約の変更です。変更の理由は、California Rail Buildersに完全に補償して、Canal922の再調整の設計を改訂するためです。 | エリアス・マフフード-州の上級建設マネージャー | AntonioCanete-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | RobertKennah-DB監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 39 | 8/29/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | IPBラストマイル | $5,500,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更順序は、当局の指令書24R3によって修正されたように、高速鉄道の線形を隣接する貨物鉄道から分離するための保護バリアを構築することです。 | JoeHedges-最高執行責任者 | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CEO | StephenLowry-デザインビルドオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 27 R1 | 8/28/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | ユーティリティの移転 | SR-46ポンプ場をRFCに合わせて設計する | $242,102.40 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更順序は、高速鉄道の調整の邪魔にならないように、州道46号線のCaltransポンプ場の代替品を設計することです。 | エリアス・マフフード-シニアステートコントラクトマネージャー | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CEO | StephenLowry-デザインビルドオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 40 | 8/26/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | ユーティリティの移転 | 国連番号のフロンティアユーティリティの競合 | $25,879.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。順序の変更により、フロンティアコミュニケーションズの施設は高速鉄道の調整の邪魔になりません。 | エリアス・マフフード-シニアステートコントラクトマネージャー | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CEO | StephenLowry-デザインビルドオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 38 | 8/15/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | CO 38BNSFアクセス道路 | $3,717,579.65 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更順序は、高速鉄道プロジェクトによってアクセスが影響を受けるBNSFアクセス道路を設計および建設することです。 | エリアス・マフフード-シニアステートコントラクトマネージャー | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CEO | StephenLowry-デザインビルドオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 35 | 8/6/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | CO35特定のCDFW料金を払い戻す | $73,053.62 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更命令により、高速鉄道の右側の5か所で建設に必要な環境許可を取得することができます。 | エリアス・マフフード-シニアステートコントラクトマネージャー | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CEO | MikeBarbour-デザインビルドオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 37 | 7/25/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | ユーティリティの移転 | PetersonRoadでのSoCalEdison Relocation | $324,862.51 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更命令により、エジソン架空配電線はカーン郡のピーターソンロードにある将来の高速鉄道システムの邪魔になりません。 | エリアス・マフフード-シニアステートコントラクトマネージャー | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CEO | MikeBarbour-デザインビルドオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 36 | 7/25/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | ワスコ市の追加ユーティリティケーシング-量を増やす | $4,998,220.99 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更命令は、ワスコ市の9つのユーティリティケーシングの設置と1つのユーティリティケーシングの設計に対して支払います。 | エリアス・マフフード-シニアステートコントラクトマネージャー | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CEO | MikeBarbour-デザインビルドオーバーサインマネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 34 | 5/20/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 異なるサイト条件 | ワスコ市井戸#13テスト井戸 | $297,900.28 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、地方自治体であるワスコ市に、将来の高速鉄道システムの邪魔にならないようにサービスを移動するために支払うためです。この作業は、将来の高速鉄道システムの設計と建設を担当するワスコのゼネコンによって調整されます。 | エリアス・マフフード-シニアステートコントラクトマネージャー | CRPのプロジェクトディレクター兼CEO、Antonio Canete | マイクバーバー、デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 33 | 3/21/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | CO 33 Un-ID Frontier Con 2000-2002 | $190,962.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、通信会社であるフロンティアコミュニケーションズに、将来の高速鉄道システムの邪魔にならないようにサービスを移動するために支払うことです。この作業は、将来のシステムの設計と構築を担当するワスコのゼネコンによって調整されます。 | ウィリアム・グリムズリー、設計および建設担当ディレクター代理 | CRPのプロジェクトディレクター兼CEO、Antonio Canete | マイクバーバー、デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 32 | 3/4/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | CO32決済/リリース/ Wavier | $40,459,152.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、作業の開始から2019年1月31日までの当局によって引き起こされた遅延を説明するためです。この変更命令により、ゼネコンは遅延した作業を完了するためのより多くの時間と追加の予算が可能になります（時間影響分析1に記載されています）。 5）まで。追加予算に加えて、525営業日の契約延長が請負業者に与えられました。 | JoeHedges-最高執行責任者 | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | MikeBarbour-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 28 | 2/8/2019 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | CO28紛争レビュー-エグゼクティブ | $- | これは、セントラルバレーの建設サービスの契約の変更です。この変更により、紛争解決手続きから紛争解決委員会が排除されます。変更の理由は、紛争解決プロセスを改善するためです。 | 最高執行責任者、ジョー・ヘッジス | CRPのプロジェクトディレクター兼CEO、Antonio Canete | マイクバーバー、デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 30 | 11/28/2018 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | CO 30 BNSFROEが更新を許可-2018 | $17,988.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、仕事を行うためにBNSFの所有権を入力する許可を確保するためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | MikeBarbour-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 29 | 10/31/2018 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | CO29個人所有の灌漑ライン | $1,819,676.47 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように民間の灌漑ラインを移転するためです。 | ウィリアム・グリムズリー-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | MikeBarbour-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 27 | 9/5/2018 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | CO 27 SR46 @BNSFクロッシングデザイン | $1,158,550.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、州道46号線と州道46号線のBNSF橋を設計するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | MikeBarbour-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 18 R2 | 6/26/2018 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 環境 | CO 18R2 Enviro Surveys＆Invest R2 | $700,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。これは、注文番号18を変更して、作業のコストを$700,000増やし、合計を$1,100,000にするための補足です。変更注文番号18の理由は、建設を開始するためのゼネコンへの土地の解放が遅れているためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | MikeBarbour-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 26 | 6/21/2018 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | CO26パイルリグスタンバイコスト | $171,200.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、杭載荷試験を実施し、試験を実施するための土地が不足しているために未使用の機器の代金を支払うためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | MikeBarbour-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 25 | 6/21/2018 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | CO25キンバリーナクロッシング@ BNSF＆SR43 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、改訂されたデザインをキンバリーナアベニューの交差点に組み込むためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | MikeBarbour-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 24 | 5/9/2018 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | CO24マルチマンススケジュール12 / 17-3 / 18 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、2017年12月から2018年3月までのスケジュール更新の要件を改訂するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | MikeBarbour-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 23 | 4/17/2018 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | CO 23Caltransの償還 | $- | Change Order（CO）23は、2018年4月に一方的な演繹的COとして発行され、Caltransがプロジェクトの設計および建設サービスを当局に直接請求するというCaltransの当局とCaltrans間の合意を実施しました。その後、CO23の演繹がCO32（Global Settlement）に含まれていることが判明したため、取り消す必要があります。 2022年2月の時点で、この逆転は正式に行われています。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | MikeBarbour-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 22 | 1/31/2018 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | CO 22 BNSFROE保険の更新 | $26,165.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、BNSFが所有物に参入するために必要な保険契約を延長するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | MikeBarbour-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 21 | 1/31/2018 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | CO 21 MercedAve再調整設計 | $300,199.06 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、マーセドアベニュー陸橋で代替橋を設計するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | MikeBarbour-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 20 | 8/15/2017 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 計画と仕様の変更 | CO 20 DuctbankExt。システムサイトへ | $296,356.31 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムのために地下ダクトバンクを建設することです。 | ベンジャミンカマレナ-設計および建設マネージャー | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | MikeBarbour-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 19 | 7/31/2017 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | CO19マコームズアベニューオプション調査 | $40,732.72 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、McCombsAvenueで設計の3つのオプションを検討するためです。 | ベンジャミンカマレナ-設計および建設マネージャー | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | MikeBarbour-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 12 | 6/20/2017 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 異なるサイト条件 | CO 12 Prelim Enviro＆Geotech Inv Work | $100,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、残りの環境および地盤調査を完了するためです。 | ベンジャミンカマレナ-設計および建設マネージャー | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | ClaudioDallavalle-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 18 | 6/1/2017 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 異なるサイト条件 | CO18追加の調査と調査 | $400,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。この変更の理由は、建設を開始するためのゼネコンへの土地の解放の遅れです。 | ベンジャミンカマレナ-設計および建設マネージャー | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | ClaudioDallavalle-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 15 | 5/15/2017 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 通行権（ROW）関連 | CO 15ROW遅延通知およびTIAサブ。 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、契約における通行権の遅延通知と時間影響分析プロセスを明確にするためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | ClaudioDallavalle-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 13 | 4/13/2017 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | CO13複数月の進捗状況の更新 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、スケジュールのベースラインを最新にするために、スケジュールの更新要件を改訂するためです。 | ベンジャミンカマレナ-設計および建設マネージャー | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | ClaudioDallavalle-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 11 | 3/17/2017 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | CO 11 Authority Wasco Internet Upgra | $32,492.88 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、ワスコの当局事務所へのインターネット接続をインストールするためです。 | ベンジャミンカマレナ-設計および建設マネージャー | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | ClaudioDallavalle-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 10 | 2/17/2017 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | CO No.02に対するCO10管理者の修正 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、変更注文番号2のエラーを修正するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-プロジェクトディレクター兼CRBのCEO | ClaudioDallavalle-デザインビルド監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 9 | 2/7/2017 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | CO9追加のBNSF保険 | $3,450.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、BNSFから入国許可を取得するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | ClaudioDallavalle-PCM監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 8 | 1/17/2017 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | CO8パートナーサービス-継続中 | $237,150.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局と請負業者の間で共有される提携費用のための基金を設立することです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | ClaudioDallavalle-PCM監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 7 | 11/14/2016 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | CO7紛争解決委員会 | $250,000.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、紛争解決委員会と紛争解決トレーニングのための基金を設立することです。費用は当局と請負業者の間で分担されます。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | ClaudioDallavalle-PCM監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 6 | 10/17/2016 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | CO6パートナーサービス | $9,900.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、当局と請負業者の間で提携ワークショップを実施するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | ClaudioDallavalle-PCM監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 2 | 8/22/2016 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | CO2部族モニタリング | $74,557.60 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、Authritiesの環境要件の一部として部族の監視を実施するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | ClaudioDallavalle-PCM監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 5 | 8/12/2016 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | CO5債券へのグリフィスの追加 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、GriffithCompanyがゼネコンの20%メンバーになるという契約を変更するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | ClaudioDallavalle-PCM監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 4 | 7/19/2016 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 論争の解決 | CO4BNSFの時間枠の明確化 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、BNSFが24か月から12か月で完了する作業に関する新しいコミットメントを記録するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | ClaudioDallavalle-PCM監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 3 | 7/19/2016 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | 管理 | CO3フォームIの更新 | $- | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、債券、保険、動員のコストに関する更新されたデータに基づいて契約を変更するためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | AntonioCanete-CRBのプロジェクトディレクター兼CEO | ClaudioDallavalle-PCM監視マネージャー | ||||||
| CP4 | HSR 14-32 | 1 | 3/24/2016 | カリフォルニアの鉄道ビルダー | サードパーティ関連 | CO1ボンディングと保険の増加 | $1,359,570.00 | これは、セントラルバレーの設計および建設サービスの契約の変更です。変更の理由は、将来の高速鉄道システムの邪魔にならないように公益事業を移動することに関連する作業の増加に関連する結合および保険費用の増加をカバーするためです。 | Terry Ogle-設計および建設ディレクター | JoseBaraja-認定代表者 | ClaudioDallavalle-PCM監視マネージャー |
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