プロジェクトセクション環境文書

ベーカーズフィールドへのフレズノ：ローカルで生成された代替

決定の補足記録と最終的な補足環境影響ステートメントの組み合わせ

カリフォルニア高速鉄道当局（Authority）は、この結合された補足決定記録（Supplemental ROD）と最終補足環境影響ステートメント（Final Supplemental EIS）を作成しました。補足RODは、2019年10月31日付けの最終補足EISに記載されているように、フレズノからベーカーズフィールドのローカル生成代替案（FB LGA）へのNEPA割り当てに基づく連邦NEPA主導機関としての当局の承認です。補足RODは最終補足と組み合わされます。 FAST法のセクション1311（49USC§304a（b））に準拠したEIS。 NEPAの割り当てに関して、このプロジェクトに適用される連邦環境法によって要求される環境レビュー、協議、およびその他の措置は、23 USC 327および2019年7月23日付の覚書に従って、カリフォルニア州によって実施されているか、実施されています。、および連邦鉄道局とカリフォルニア州によって実行されます。

補足EIR / EIS草案は、CEQA主導機関としての当局およびNEPA主導機関としての連邦鉄道局（FRA）とのCEQA / NEPA共同文書として作成されました。ドラフト補足EIR / EISは、2017年11月に両機関によるパブリックコメントのために発行されました。コメント期間は2018年1月に終了しました。

その後、当局はCEQAプロセスをNEPAプロセスから分離することを決定しました。したがって、CEQAの主導機関としての当局は最終EIRを作成しました。 CEQAの主導機関として機能する権限委員会は、2018年10月に最終EIRを認証し、FBLGAを承認しました。

上記のように、2019年7月、当局はFRAからNEPAの割り当てを受けました。当局は、現在NEPA連邦主導機関として、FBLGAのNEPAプロセスを完成させました。ドラフト補足EIR / EISは、決定の補足記録は、当局が現在行っている最終補足EISと組み合わされると述べました。

これらの事項は、補足RODと最終補足EISを組み合わせて発行された当局の説明カバー覚書（以下のリンクで入手可能）でより詳細に説明されています。

最終補足EIS： 最終補足EISは、ドラフト補足EIR / EIS（2017年に公開レビューとコメントのために以前に配布された）、ドラフト補足EIR / EISに関するコメントとコメントへの応答、およびドラフト補足EIR / EISに対するテキストの変更と修正（ドラフト補足EIR / EIS）で構成されます。エラッタ）。ドラフト補足EIR / EISに関するコメントとコメントへの回答、およびドラフト補足EIR / EIS（エラッタ）のテキストの変更と修正は、以下のリンクからWebで入手できます。

2017年ドラフト補足EIR / EISは、CD / DVDから入手できます。メール: または（916）324-1541ご要望に応じて、優先郵便ですぐに無料でお送りします。ドラフト補足EIR / EISは、以下にリストされている地域のリポジトリ（当局のフレズノおよびサクラメントのオフィスを含む）でも閲覧できます。 2017年ドラフト補足EIR / EISは、州のWebサイトに投稿されたすべてのドキュメントが特定のアクセシビリティ基準を満たすことを要求する最近のカリフォルニア州法に先立って作成、作成、およびフォーマットされました。そのドラフト補足EIR / EISは、これらの基準を満たすために変換中であり、その変換が完了すると、当局のWebサイトに掲載されます。

補足ROD： 補足RODは、2019年10月31日付けの最終補足EISに記載されているように、NEPA主導機関としての当局の承認です。補足RODは、FB LGAがこのプロジェクトの目的と必要性に最もよく役立ち、最小化することを示しています。経済的、社会的、環境的影響。潜在的な影響の要約に加えて、補足決定記録には、以下の調査結果および/または以下に関する議論が含まれています。

国家歴史保存法第 106 条
1966年の運輸省法のセクション4（f）
セクション7絶滅危惧種法
セクション404水質浄化法環境へのダメージが最も少ない実用的な代替案
大統領令11990に基づく湿地
大統領命令11988に基づく氾濫原
大統領命令12898に基づく環境正義

補足RODの付録には、環境に害が最も少ない実用的な代替同意書（セクション404に基づく）、州立歴史保存局のセクション106同意書、一般適合確認書、緩和監視および施行計画、ベーカーズフィールド市からの同意書が含まれます。セクション4（f） デミニミス 影響の発見、およびブエナビスタ湖の華やかなトガリネズミと地元で生成された代替案に対する米国魚類野生生物局の生物学的意見の修正。

フレズノからベーカーズフィールドへの補足文書

以下のドキュメントは、Adobe AcrobatPDF形式で入手できます。AdobeAcrobatReaderが必要です。この無料ソフトウェアのコピーをお持ちでない場合は、アドビからダウンロードできます。 http://get.adobe.com/reader。このソフトウェアのコピーを既にお持ちの場合は、リンクをクリックするだけで自動的に開きます。注：これらのファイルの多くは非常に大きく、ダウンロードに数分かかる場合があります。電子的に入手できない以下の文書は、（916）324-1541に電話してCDの電子コピーを要求することで入手できます。

電子版の決定の補足記録、および最終補足EIS（最近制定された法律に準拠したWebアクセシビリティのために上記のように修正されている補足EIR / EISドラフトコンポーネントを除く）は、このWebサイトに掲載されています。（916）324-1541に電話して、補足決定記録および最終補足EISのCDを要求することもできます。

2014年フレズノからベーカーズフィールドへのセクションの補足EIS最終EIR / EISは、新しいプロジェクトの代替案、一般的にはシャフターとベーカーズフィールドのFBLGAとして知られる駅の間の潜在的な環境影響を評価します。 FB LGAは、フレズノからベーカーズフィールドまでの区間のシャフター市とベーカーズフィールド市の間の23.13マイルの区間に代替の配置を提供します。 FB LGA高速鉄道旅客駅は、ベーカーズフィールドの州道（SR）204とFストリートの交差点に配置されます。インフラ施設のメンテナンス（MOIF）は、シャフター北部のポプラーアベニューとフレズノアベニューの間のFBLGAに沿って配置されます。また、これらのLGA固有の環境影響を、2014年フレズノからベーカーズフィールドセクション最終EIR / EIS（つまり、2014年5月プロジェクト）でポプラアベニューの南で評価された線形の対応する部分からの環境影響と比較します。 2014 Final EIR / EISの電子コピーは、（916）324-1541に電話することでCDで受け取ることができます。

教材

優先代替案の地図

通知

フレズノからベーカーズフィールドへの現地で生成された代替案：決定の補足記録と最終的な補足環境影響ステートメントの組み合わせ

ボリュームI–レポート

第1.0章「プロジェクトの目的、必要性、および目的」では、プロジェクトが提案される理由を説明し、FBLGAの開発につながった計画プロセスの履歴を提供します。

第2.0章「FBLGAの説明」では、カリフォルニア高速鉄道プロジェクトの背景、フレズノからベーカーズフィールドまでのセクションの最終EIR / EISの背景、およびFBLGAとFBLGAFストリートステーションの開発について説明します。この章では、FB LGAが、完成したフレズノからベーカーズフィールドへのセクション最終EIR / EISで評価された2014年5月のプロジェクトと比較されることを説明します。 FB LGAとその設計オプションについては、読者向けの視覚的表現（イラストとマップ）とともに第2章で説明しています。第2章では、Caltrans /州の施設の変更についても説明しています。旅行需要と乗客数の予測。運用およびサービスプラン。追加の高速鉄道開発の考慮事項。建設計画と段階的な実施戦略。と許可と承認。

第3.0章「影響を受ける環境、環境への影響、および緩和策」では、読者がFB LGAの領域における既存の輸送、環境、および社会的条件に関する情報を見つけることができます。この章では、潜在的な環境影響の分析結果を、影響を軽減するための対策（緩和策と呼ばれる）の特定とともに提供します。

4.0章のセクション4（f）/セクション6（f）の評価では、1966年の運輸省法のセクション4（f）および土地および水保全基金法のセクション6（f）に基づく分析を提供します。

第5.0章「環境正義」では、FB LGAプロジェクトが、マイノリティや低所得者層に不釣り合いに高く有害な人間の健康や環境への影響をもたらす可能性を評価しています。

第6.0章「コストと運用」では、補足EIR / EISドラフトで評価されたFBLGAの推定資本、運用、および保守コストを、資金調達と財務リスクを含めて要約しています。

第7.0章「その他のCEQA / NEPAの考慮事項」では、FB LGAを実装した場合に回避できない、FB LGAの環境への悪影響、および環境の短期使用とプロジェクトの長期的利益との関係を要約しています。 8.0、代替案の比較と優先代替案の特定は、シャフター市のポプラーアベニューとベーカーズフィールド市のオズウェルストリートのすぐ北にあるフレズノからベーカーズフィールドセクションのセグメントに対する当局とFRAの優先代替案を特定します。この章では、当局とFRAの優先代替案に関連する比較データ（2014年5月のプロジェクトとFB LGAの間）を提供します。

第9.0章「公共および政府機関の関与」には、政府機関および一般市民との調整およびアウトリーチ活動の要約が含まれています。

第10.0章、ドラフト補足EIR / EIS配布では、ドラフト補足EIR / EISの可用性について通知された個人および組織を特定します。

第11.0章、作成者のリストは、ドラフト補足EIR / EISの作成者の名前と責任を提供します。

第12.0章「文書の準備に使用される参考資料/出典」では、補足EIR / EIS草案の作成に使用される参考資料と連絡先を引用しています。

第13.0章「用語集」では、補足EIR / EIS草案で使用される特定の用語の定義を示しています。

第14.0章、索引は、ドラフト補足EIR / EISで使用される主要なトピックを相互参照するためのツールを提供します。

第15.0章「頭字語と略語」では、補足EIR / EISドラフトで使用される頭字語と略語を定義しています。

ボリュームII–技術付録

これらの付録は、ドラフト補足EIR / EISの第1巻の分析と結論をサポートする追加の技術情報を提供します。

ボリュームIII–調整計画

これらは、FBLGAを詳細に説明するエンジニアリング計画です。第3巻には、Fストリート駅（FB LGA線形に関連する駅）の計画も含まれています。

最終補足環境影響報告書（EIR）

カリフォルニア高速鉄道当局（当局）は、フレズノからベーカーズフィールドまでのセクションの2014年の最終EIR / EISを補足するために、この最終補足環境影響レポート（EIR）を作成しました。この最終補足EIRは、フレズノからベーカーズフィールドへのプロジェクトの新しい代替案を評価します。フレズノからベーカーズフィールドへのローカル生成代替（FB LGA）は、シャフター市とベーカーズフィールド市の間のフレズノからベーカーズフィールドへのセクションの23.13マイルのセグメントに代替線形を提供します。 FB LGAステーションは、ベーカーズフィールドの州道（SR）204とFストリートの交差点に配置されます。インフラ施設のメンテナンス（MOIF）は、シャフター北部のポプラーアベニューとフレズノアベニューの間のFBLGAに沿って配置されます。最終補足EIRは、2017年にパブリックコメントのために発行された関連ドラフト補足EIR / EISに従います。

最終補足EIRの電子版はこのウェブサイトに掲載されます。（916）324-1541に電話して、最終補足EIRのCD-ROMを要求することもできます。

この文書は、2014年のフレズノからベーカーズフィールドへのセクションの最終EIR / EISの最終補足EIRです。このドキュメントでは、新しいプロジェクトの代替案による潜在的な環境への影響を評価します。また、これらの代替案固有の環境影響を、2014年フレズノのポプラアベニューの南にある優先代替案の一部からベーカーズフィールドセクション最終EIR / EIS（つまり、2014年5月プロジェクト）までの環境影響と比較します。ドラフト補足EIR / EIS以降の変更点はここにあります。

ドキュメントの構成

フレズノからベーカーズフィールドへのセクションの最終補足EIRには、次のものが含まれます。

ボリュームI–レポート
- ドラフトレポートへのコメントによる最終レポートへの変更
ボリュームII–技術付録
ボリュームIII–調整計画
ボリュームIV–ドラフト補足EIR / EISに関するコメントへの回答

環境文書の目的は、意思決定者や一般の人々に情報を開示することです。この最終補足EIRをサポートする科学と分析は複雑ですが、このドキュメントは一般向けです。専門用語と頭字語の使用を制限するためにあらゆる試みがなされてきました。用語と頭字語は最初に使用されるときに定義され、頭字語と略語のリストはドラフト補足EIR / EISで提供されました。

は概要すべての実質的な章の概要を提供し、各環境リソーストピックの潜在的な環境影響をリストした表を含み、ドキュメントの他の場所で詳細を入手する場所を読者に指示します。

承認文書

教材

最終補足EIRの要約
Resumen Ejecutivo del EIR SuplementarioFinalparalaseccióndeFresnoaBakersfield（ExecutiveSummaryEnEspañol）
最終補足EIRのハイライト
優先代替案の地図

通知

ボリュームI：レポート

カバー
タイトルページ
署名ページ
序文
目次
概要
第16章ドラフトレポートへのコメントによる最終レポートの変更
- ボリュームI、チャプター1〜15は、ドラフト補足EIR / EIS：フレズノからベーカーズフィールドで利用できます。

ボリュームII：技術付録

付録2-I：暫定ターミナル駅
追加の第II巻の付録は、ドラフト補足EIR / EIS：フレズノからベーカーズフィールドで入手できます。これらの付録への変更は、第I巻の第16章で説明されています。

ボリュームIII：調整計画

セクションHレコードセットPEPD設計提出、防音壁計画
追加のボリュームIIIプランは、ドラフト補足EIR / EIS：フレズノからベーカーズフィールドで利用できます。これらの計画への変更は、第I巻の第16章で説明されています。

ボリュームIV：ドラフト補足EIR / EISに関するコメントへの回答

テクニカルレポート

テクニカルレポートは、ドラフト補足EIR / EIS：フレズノからベーカーズフィールドで入手できます。

チェックポイントA

チェックポイントAは、フレズノからベーカーズフィールドへのドラフトEIR / EISで利用できます。

チェックポイントB

チェックポイントBは、フレズノからベーカーズフィールドへのドラフトEIR / EISで利用できます。

チェックポイントC

チェックポイントCは、フレズノからベーカーズフィールドへのドラフト補足EIR / EISで利用できます。

各巻の簡単な説明

ドキュメント内の出現順序によるコンテンツ

ボリュームI–レポート

このセクションでは、承認された署名ページとサポートドキュメントを提供します。このセクションには、ドラフト補足EIR / EISで受け取ったコメントの結果として最終補足EIRに加えられた変更が含まれています。

ボリュームII–技術付録

このセクションには、最終補足EIRおよびドラフト補足EIR / EISの第I巻の分析と結論をサポートする追加の技術情報を提供する付録が含まれています。 FB LGAとの整合性を保つために更新する必要のある、フレズノからベーカーズフィールドセクションドラフト補足EIR / EISまでの技術付録のみが改訂および含まれていることに注意してください。

ボリュームIII–調整計画

このセクションには、補足EIR / EISドラフト以降に更新されたエンジニアリング計画が含まれ、FBLGAの詳細が示されています。 FB LGAと一致するように更新する必要のある、フレズノからベーカーズフィールドセクションドラフト補足EIR / EISまでの計画のみが改訂され、含まれていることに注意してください。

ボリュームIV–ドラフト補足EIR / EISに関するコメントへの回答

このセクションには、ドラフト補足EIR / EISで受け取ったコメントとこれらのコメントへの回答が含まれています。

ドラフト補足環境影響レポート/ステートメント（EIR / EIS）

カリフォルニア高速鉄道局（Authority）と連邦鉄道局（FRA）は、フレズノからベーカーズフィールドへのプロジェクトセクションの最終EIR / EISを補足するために、このドラフト補足環境影響レポート/環境影響ステートメント（ドラフト補足EIR / EIS）を作成しました。カリフォルニア高速鉄道プロジェクトの最終EIR / EISの概要。 2014年5月に最終EIR / EISが認証され、「優先代替案」が特定されたとき、当局はベーカーズフィールド地域での調整決定を延期することを選択しましたが、FRAは優先代替案全体を承認しました。このドラフト補足EIR / EISは、フレズノからベーカーズフィールドへのプロジェクトセクションの新しい代替案を特定します。ザ・ フレズノからベーカーズフィールドへのローカル生成代替案（FB LGA） シャフター市とベーカーズフィールド市の間のフレズノからベーカーズフィールドへのプロジェクトセクションの13マイルのセグメントに代替の配置を提供します。 FB LGA駅は、州道（SR）204とFストリートの交差点に配置されます。インフラ施設のメンテナンス（MOIF）は、シャフター北部のポプラーアベニューとフレズノアベニューの間のFBLGAに沿って配置されます。

ドラフト補足EIR / EISの電子版をこのウェブサイトに掲載することに加えて、印刷されたコピーは次の公共図書館で提供されます。カーン郡図書館、ビール記念図書館（701 Truxtun Avenue、Bakersfield、CA）; Kern County Library、Shafter Branch（236 James Street、Shafter、CA）;カーン郡図書館ベイカーブランチ（1400ベイカーストリート、ベーカーズフィールド、カリフォルニア）;カーン郡図書館、ラスバンブランチ（200 West China Grade Loop、カリフォルニア州ベーカーズフィールド）。

フレズノからベーカーズフィールドへのプロジェクトセクションのドラフト補足EIR / EISおよび関連するテクニカルレポートの印刷されたコピーは、営業時間中に770 Lストリート、スイート620 MS-1、カリフォルニア州サクラメント、および1111Hストリートにある当局のオフィスでも確認できます。、カリフォルニア州フレズノ。（888）481-2772に電話して、ドラフト補足EIS / EISのCD-ROMを要求することもできます。

この文書は、補足EIR / EISと最終EIR / EISを組み合わせたドラフトです。このドキュメントでは、新しいプロジェクトの代替案による潜在的な環境への影響を評価します。また、これらの代替案固有の環境影響を、最終EIR / EISのポプラアベニューの南にある優先代替案の部分からの環境影響と比較します。

ドキュメントの構成

Fresno toBakersfieldセクションのドラフト補足EIR / EISには次のものが含まれます。

ボリュームI–レポート
ボリュームII–技術付録
ボリュームIII–調整計画

環境文書の目的は、意思決定者や一般の人々に情報を開示することです。このドラフト補足EIR / EISをサポートする科学と分析は複雑ですが、このドキュメントは一般向けです。専門用語と頭字語の使用を制限するためにあらゆる試みがなされてきました。用語と頭字語は、最初に使用するときに定義され、頭字語と略語のリストは、このドキュメントの第15章に記載されています。

エグゼクティブサマリーは、すべての実質的な章の概要を提供し、各環境リソーストピックの潜在的な環境影響を一覧表示する表を含み、ドキュメントの他の場所で詳細を入手する場所を読者に指示します。

教材

ドラフト補足EIR / EISのエグゼクティブサマリー
Resumen Ejecutivo del Borrador Informe del Impacto Ambiental /DeclaracióndelImpactoAmbientalSuplementariodelaSeccióndeFresnoaBakersfield（EIR / EIS Suplementario）（ExecutiveSummaryEnEspañol）

通知

在庫状況のお知らせ
Aviso de Disponibilidad del Borrador Informe de Impacto Ambiental /DeclaracióndeImpactoAmbientalSuplementariodelaSeccióndeFresnoaBakersfield（スペイン語の可用性に関する通知）

コメントの送信

2017年11月9日、カリフォルニア高速鉄道局（Authority）と連邦鉄道局（FRA）は、パブリックレビューとコメントのために、補足環境影響レポート/環境影響ステートメント草案（補足EIR / EIS草案）を共同でリリースしました。カリフォルニア高速鉄道プロジェクトのフレズノからベーカーズフィールドへのプロジェクトセクション。このドラフト補足EIR / EISは、シャフターのポプラーアベニューからベーカーズフィールドのオズウェルストリートまで続く線形の部分に焦点を当てています。ドラフト補足EIR / EISは、フレズノからベーカーズフィールドへのローカル生成代替案と2014年5月のプロジェクト代替案の2つの代替案の比較を提供します。

公式コメント期間は2017年11月9日木曜日に始まり、2018年1月16日火曜日に終了します。

ボリュームI：レポート

ボリュームII：技術付録

ボリュームIII：調整計画

セクションA調整計画
セクションB複合ユーティリティプラン
セクションCHSR高架構造物計画
セクションDインフラストラクチャ施設の計画、プロファイル、および断面の保守
セクションE道路および道路構造計画
セクションFステーション図面
セクションGシステムの概略図、牽引力、列車制御および通信サイト、およびアクセス道路計画

テクニカルレポート

大気質と地球規模の気候変動テクニカルレポート
考古学調査報告書（編集済み）
考古学調査報告書補遺1（2016年9月）
歴史的建築調査報告書（2016年5月）
歴史的建築調査報告書付録AB
歴史的建築調査報告書付録C-D1
歴史的建築調査報告書付録D2
歴史的建築調査報告書付録E1-E60
歴史的建築調査報告書付録E61-F
現地で作成された代替の歴史的建築調査報告書、補遺1付録AB
現地で作成された代替の歴史的建築調査報告書、補遺1付録CF
バスクの伝統文化財研究
生物学的評価
生物資源と湿地のテクニカルレポート
ドラフト補足コミュニティ影響評価テクニカルレポート
補足セクション106効果の発見、ローカルで生成された代替
補足危険物および廃棄物テクニカルレポート
補足危険物および廃棄物テクニカルレポート付録A1
補足危険物および廃棄物テクニカルレポート付録A2-E1
補足危険物および廃棄物テクニカルレポート付録E2-F1
補足危険物および廃棄物テクニカルレポート付録F2
騒音と振動のテクニカルレポートと付録A
騒音と振動のテクニカルレポートの付録BH
輸送テクニカルレポート
輸送テクニカルレポート付録A
輸送テクニカルレポート付録B-AC
最終湿地レポート

チェックポイントA

チェックポイントAは、フレズノからベーカーズフィールドへのドラフトEIR / EISで利用できます。

チェックポイントB

チェックポイントBは、フレズノからベーカーズフィールドへのドラフトEIR / EISで利用できます。

チェックポイントC

チェックポイントC要約レポート
チェックポイントC同意書– EPA
チェックポイントC同意書–米陸軍工兵隊

各巻と章の簡単な説明

ボリュームI–レポート

第1.0章「プロジェクトの目的、必要性、および目的」では、プロジェクトが提案される理由を説明し、FBLGAの開発につながる計画プロセスの履歴を提供します。

第2.0章「FBLGAの説明」では、カリフォルニアHSRプロジェクトの背景、フレズノからベーカーズフィールドまでのセクションの最終EIR / EIS背景、およびFBLGAとFBLGAFストリートステーションの開発について説明します。この章では、FB LGAが、認定されたフレズノからベーカーズフィールドへのセクションの最終EIR / EISで評価された2014年5月のプロジェクトと比較されることを説明します。 FB LGAとその設計オプションについては、読者向けの視覚的表現（イラストとマップ）とともに第2章で説明しています。第2章では、Caltrans /州の施設の変更についても説明しています。旅行需要と乗客数の予測。運用およびサービスプラン。追加のHSR開発の考慮事項。建設計画と段階的な実施戦略。と許可と承認。

第3.0章「影響を受ける環境、環境への影響、および緩和策」では、読者がFB LGAの領域における既存の輸送、環境、および社会的条件に関する情報を見つけることができます。この章では、潜在的な環境影響の分析結果と、影響の重要性を軽減する方法（緩和策と呼ばれる）について説明します。

第4.0章、セクション4（f /セクション6（f）の評価は、1966年の運輸省法のセクション4（f）および土地および水保全基金法のセクション6（f）に基づくFRAの決定をサポートするための分析を提供します。。

第5.0章「環境正義」では、当局とFRAが、法によって実行可能かつ許可されている最大限の範囲で、マイノリティおよび低所得者層に対する不釣り合いに高く有害な人間の健康または環境への影響を特定して対処することにより、環境正義を達成する方法を要約しています。

第7.0章「その他のCEQA / NEPAの考慮事項」では、FBLGAによるFBLGAの重大な環境への悪影響、FB LGAを実装した場合に回避できない重大な環境への悪影響、およびその結果として発生する重大な不可逆的な環境変化についてまとめています。 FB LGAの実装、リソースの取り返しのつかないコミットメント、または将来のオプションの差し押さえ。

第8.0章「代替案の比較と優先代替案の特定」では、シャフター市のポプラーアベニューとベーカーズフィールド市のオズウェルストリートのすぐ北にあるフレズノからベーカーズフィールドまでのセクションのセグメントについて、当局とFRAの優先代替案を特定します。この章では、当局とFRAの優先代替案に関連する比較データ（2014年5月のプロジェクトとFB LGAの間）を提供します。

第9.0章「公共および政府機関の関与」には、政府機関および一般市民との調整およびアウトリーチ活動の要約が含まれています。

第10.0章、ドラフト補足EIR / EIS配布では、このドラフト補足EIR / EISの可用性について通知された個人および組織を特定します。

第11.0章、作成者のリストは、このドラフト補足EIR / EISの作成者の名前と責任を提供します。

第12.0章、文書作成で使用される参照/ソースは、このドラフト補足EIR / EISの作成に使用される参照と連絡先を引用しています。

第13.0章「用語集」では、このドラフト補足EIR / EISで使用される特定の用語の定義を提供します。

第14.0章「索引」は、このドラフト補足EIR / EISで使用される主要なトピックを相互参照するためのツールを提供します。

第15.0章「頭字語と略語」では、このドラフト補足EIR / EISで使用される頭字語と略語を定義しています。

ボリュームII–技術付録

これらの付録は、ドラフト補足EIR / EISのボリュームIの分析と結論をサポートする追加の技術情報を提供します。 FBLGAとの整合性を保つために更新する必要のあるフレズノからベーカーズフィールドセクションの最終EIR / EISまでの技術付録のみが改訂されたことに注意する必要があります。

ボリュームIII–調整計画

これらは、FBLGAを詳細に説明するエンジニアリング計画です。ボリュームIIIには、駅の計画も含まれています。

プロジェクトセクション環境文書

サンフランシスコからサンノゼへのプロジェクトセクション

サンノゼからマーセドプロジェクトセクション

マーセドからフレズノへのプロジェクトセクション

フレズノからベーカーズフィールドへのプロジェクトセクション

ベーカーズフィールドからパームデールへのプロジェクトセクション

バーバンクからロサンゼルスへのプロジェクトセクション

プロジェクト部門の詳細

詳細については、プロジェクトセクションを選択してください。

連絡先

環境
(916) 324-1541
お問い合わせ

カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。お問い合わせ.