Ulat ng CEO

Marso 16, 2023

Federal Grants: Mga Aplikasyon | Phasing | Mga pagsasaalang-alang | Paparating na | Update ng Programa: CP 4 | Mga Kaugnay na Kagamitan

FEDERAL GRANT STRATEGY: NAGSUMITE NG MGA APLIKASYON

• Ang Awtoridad ay kasalukuyang may apat na isinumiteng aplikasyon ng grant na isinasaalang-alang para sa gawad na gawad. Ang ilang grant ay may magkakapatong na elemento, kung kaya't ang pinakamataas na award sa apat na aplikasyong ito ay magiging $260 milyon. Inaasahan ang mga desisyon sa mga darating na buwan hanggang ngayong tag-init.

Naisumite ang mga Aplikasyon/Nakabinbing Abiso ng Gawad

• Programa: 2022 RCE (Railroad Crossing Elimination)
  • Ang aplikasyon ay naipasa:
    • Oktubre 11, 2022
  • Halaga:
    • $67 milyon (Grant Request) ng $84 milyon (Kabuuang Gastos ng Proyekto).
  • Saklaw:
    • Anim na Baitang Paghihiwalay.
      • Bumuo ng 2 grade separation.
      • Kumpletuhin ang disenyo at ROW para sa 4 na grade separation.
    • Ipagpatuloy ang pagpopondo ng “Central Valley Training Center”.
• Programa: 2022 CRISI (Consolidated Rail Infrastructure and Safety Improvements)
  • Mga Aplikasyon (2) Naisumite:
    • Disyembre 1, 2022
  • Halaga:
    • $233 milyon (Grant Request) ng $292 milyon (Kabuuang Gastos ng Proyekto).
  • Saklaw:
    • Six Grade Separations sa Shafter – Bumuo ng 6 grade separations.
  • Halaga:
    • $2 milyon (Grant Request) ng $3 milyon (Kabuuang Gastos ng Proyekto).
  • Saklaw:
    • Central Valley Training Center – Ipagpatuloy ang pagpopondo.
• Programa: 2023 RAISE (Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity)
  • Ang aplikasyon ay naipasa:
    • Pebrero 27, 2023
  • Halaga:
    • $25 milyon (Grant Request) ng $33.2 milyon (Kabuuang Gastos ng Proyekto).
  • Saklaw:
    • Fresno Historic Depot Renovation Project + Park and Plaza, at Zero Emissions Vehicle Infrastructure.

FEDERAL GRANT STRATEGY: PHASING APPROACH

Mag-click para sa mas malaking bersyon.

FEDERAL GRANT STRATEGY: MGA KONSIDERASYON

• Ang Awtoridad ay nakabuo ng isang diskarte sa pagbibigay upang pinakamahusay na magamit ang mga magagamit na pondo ng pagtutugma ng estado upang mapakinabangan ang mga pederal na parangal. Nakipag-usap din kami sa FRA tungkol sa phasing strategy na kumikilala sa mga pederal na pondo ay malamang na igagawad sa maraming programa at maraming taon. Kasama sa iba pang mga pagsasaalang-alang ang:
• Nag-target kami ng $8 bilyon sa mga bagong pederal na parangal sa 6+ na programang pederal.
• Sa kasalukuyang mga antas ng kita ng Cap-and-Trade, tinatantya ng Awtoridad ang humigit-kumulang $3.3 bilyon sa mga pondo ng estado na magagamit upang tumugma sa mga bagong pederal na gawad.
• Dahil sa kasalukuyang 85%/15% na hating pagpopondo ng estado/pederal, ang Awtoridad ay naghahanap ng malaking pederal na kontribusyon sa mga grant sa hinaharap – hanggang 20%/80% state/federal.
• Ang aming priyoridad na "Phase A" para sa mga paunang gawad ay magpopondo sa pangalawang track sa 119-milya na segment, pondohan ang mga trainset, ang Fresno Station, at simulan ang right-of-way at iba pang maagang trabaho sa mga extension ng Merced at Bakersfield. Ang mga pederal na gawad ay kailangan para sa pangalawang track at trainset upang mapanatili ang pagpopondo ng estado para sa pagtutugma ng mga pederal na gawad sa hinaharap.
• Upang magtayo ng high-speed rail sa America, ang pederal na pamahalaan at mga estado ay kailangang isaalang-alang ang mga permanenteng programa sa pagpopondo.

FEDERAL GRANT STRATEGY: MGA PAPARATING NA APLIKASYON

• Sa mga darating na linggo, plano ng Awtoridad na magsumite ng tatlong aplikasyon ng grant. Ang pinakamalaki ay magiging $2.8 bilyong kahilingan sa pagpopondo mula sa Federal/State Partnership para sa Intercity Passenger Rail Program para sa Phase A sa Central Valley. Inaasahan namin na ang mga gawad ay igagawad ng FRA sa pagtatapos ng taon ng kalendaryo.

Inilabas ang NOFO / Mga Aplikasyon na Isusumite:

• Programa: 2023 Corridor ID Program
  • Petsa:
    • Deadline ng Application sa Marso 27, 2023.
  • Halaga:
    • $500,000 (Pagbigay ng Kahilingan) – Walang kinakailangan sa pagtutugma.
  • Saklaw:
    • Pagtanggap sa Corridor ID Program. Ang pag-apruba ng FRA ay may kasamang paunang $500,000 award sa pagpopondo.
• Programa: 2023 Federal/State Partnership
  • Petsa:
    • Deadline ng Application Abril 21, 2023.
  • Halaga:
    • ~$2.8 bilyon (Grant Req) + Multiyear Agreement para sa mga karagdagang pondo na $3.5 bilyon (Kabuuang Gastos ng Proyekto).
  • Saklaw:
    • Mga Trainset, 2nd Track sa 119-Mile Segment, Fresno Station, ROW at Mga Utility sa Merced-Bakersfield Extension.
  • Halaga:
    • $194 milyon (Grant Request) ng $243 milyon (Kabuuang Gastos ng Proyekto).
  • Saklaw:
    • Disenyo ng Configuration sa SJ hanggang Merced at Bakersfield hanggang Palmdale Segment.
• Mga Programa: Mga Hinaharap na Round ng Bipartisan Infrastructure Law Programs
  • Petsa:
    • Iba-iba.
  • Halaga:
    • Natitira sa $8 bilyon na target.
  • Saklaw:
    • Mga Phase B hanggang D ng High-Speed Rail construction.

CONSTRUCTION PACKAGE 4: CRITICAL THIRD-PARTY PROGRESS

• North Kern Water Storage District:
  • Isinagawa ng Awtoridad ang Utility Agreement para sa Canal 9-22 noong Pebrero 17, 2023. Ang Kasunduang ito ay nagpapahintulot sa Awtoridad na gumawa ng pansamantalang bypass, casing, at magtrabaho sa permanenteng pasilidad.
• Semitropic Water Storage District:
  • Nilagdaan ng Awtoridad at Semitropic ang liham na kasunduan, ikalawa, at pangatlong pagbabago sa Utility Agreement 2.0 noong Marso 1, 2023. Ang mga kasunduang ito ay magbibigay-daan sa Awtoridad na gumawa ng P1030 Canal, mga casing, isang linya ng kuryente, underpass, at daan.

KAUGNAY NA KAGAMITAN

• Board Memo para sa Ulat ng CEO ng Marso 2023.
• Marso 2023 CEO Report PowerPoint Presentation.
• Video ng March 2023 Board Meeting at CEO Report.