Yêu cầu báo giá Thỏa thuận đồng phát triển (CDA)

Cơ quan quản lý đường sắt cao tốc California (“Cơ quan”) sẽ ký Thỏa thuận phát triển chung (“CDA”) với tối đa hai Đối tác phát triển chung đủ điều kiện (“CDP”) để thúc đẩy hơn nữa các giải pháp thương mại, kỹ thuật và tài chính cho việc triển khai theo từng giai đoạn Chương trình đường sắt cao tốc California (“Chương trình”) nhằm đạt được các mục tiêu của Chương trình một cách tốt nhất.

Chiến lược mua sắm này nhằm mục đích thu hút tối đa hai đối tác tư nhân để đánh giá các cơ hội tận dụng sự đổi mới, chuyên môn, vốn và hiệu quả của khu vực tư nhân trong thiết kế, xây dựng, tích hợp hệ thống, tài chính, vận hành và bảo trì cho một hoặc nhiều phân khúc hoặc yếu tố của Chương trình.

Phối hợp với CDP, chiến lược này hướng đến việc phát triển một giải pháp phân phối linh hoạt, theo từng giai đoạn, cung cấp nhiều lựa chọn phương thức phân phối và phân bổ rủi ro và trách nhiệm phù hợp. Ngoài ra, chiến lược này cũng hướng đến việc đẩy nhanh tiến độ và đơn giản hóa công tác quản lý thông qua phương pháp tiếp cận của nhà phát triển chính, đồng thời tối đa hóa tính cạnh tranh bằng cách yêu cầu CDP thực hiện đấu thầu cạnh tranh (phối hợp với Cơ quan) cho các hợp đồng phụ quan trọng trong mỗi gói Thỏa thuận Phát triển theo chỉ đạo của Cơ quan hoặc theo yêu cầu của luật tiểu bang hoặc liên bang.

CDA sẽ thiết lập khuôn khổ cho quá trình hợp tác và đàm phán của Cơ quan và CDP nhằm xác định các gói tiềm năng để phát triển từ khái niệm thành thỏa thuận hợp tác công tư toàn diện.

Lịch trình dự kiến

• Phát hành RFQ: Tháng 12 năm 2025
• Ngày đến hạn của SOQ: Quý 1 năm 2026
• Thông báo về Bên bị đơn được ưu tiên: Quý 1/Quý 2 năm 2026
• Bắt đầu đàm phán hạn chế về CDA: Quý 1/Quý 2 năm 2026
• Hoàn tất đàm phán hạn chế về CDA: Quý 1/Quý 2 năm 2026
• Trao và thực hiện CDA: Quý 2 năm 2026

Phương pháp tiếp cận mua sắm

Cơ quan sẽ phát hành một tài liệu mời thầu duy nhất (“Yêu cầu Trình độ Chuyên môn” hoặc “RFQ”). RFQ sẽ bao gồm mô tả về cơ hội và hướng dẫn cho Bên trả lời, bao gồm mô tả về quy trình tuyển chọn và tiêu chí đánh giá.

Mỗi nhóm Bị đơn phải bao gồm một nhà phát triển chính, các thành viên vốn chủ sở hữu, một công ty A&E chính và một người điều hành tàu hỏa.

Các bên quan tâm sẽ được mời nộp bản kê khai năng lực (“Bản kê khai năng lực” hoặc “SOQ”). Cơ quan sẽ đánh giá các SOQ đáp ứng nhận được từ các bên quan tâm (mỗi SOQ là một “Bên bị đơn”) và xếp hạng tối đa ba Bên bị đơn đủ điều kiện, cuối cùng chọn ra tối đa hai “Bên bị đơn ưu tiên”. Mỗi Bên bị đơn ưu tiên sẽ được mời tham gia đàm phán giới hạn với Cơ quan để xin CDA cho Công trình Đồng phát triển.

Chương trình Doanh nghiệp Nhỏ của Cơ quan

Tham quan Trang web Chương trình Doanh nghiệp Nhỏ của Cơ quan để biết thông tin, bao gồm tổng quan về chương trình, các chứng chỉ chúng tôi công nhận, cách lấy chứng chỉ, quyền truy cập vào sổ đăng ký nhà cung cấp của chúng tôi, v.v.

Xung đột lợi ích

Để tránh xung đột lợi ích trong tổ chức, các công ty chính được trao RFQ của CDA cũng không thể được trao các hợp đồng tạo ra xung đột lợi ích trong tổ chức.

Nếu bạn có thắc mắc về xung đột lợi ích tiềm ẩn của tổ chức, vui lòng xem Chính sách xung đột lợi ích của tổ chức của Cơ quan tại địa chỉ sau liên kết và gửi các câu hỏi và/hoặc yêu cầu xác định Xung đột lợi ích của tổ chức tới Luật sư trưởng của Cơ quan tại legal@hsr.ca.gov, đề cập rõ ràng đến RFQ của CDA.