新闻稿：高铁和洛杉矶地铁达成推进联合车站项目融资计划的协议

2020 年 4 月 21 日 |萨克拉门托

今天，加州高铁管理局（管理局）董事会批准了与 LA Metro 的初步融资计划，以推进南加州的 Link Union Station 项目（Link US）。今天的批准概述了一项关于高速铁路在帕姆代尔、洛杉矶联合车站 (LAUS) 和南加州其他几个地点共享通行权的提案。

“我们感谢与洛杉矶地铁的合作与伙伴关系，”管理局首席执行官布赖恩凯利说。 “我们共同达成的这些协议为我们推进 Link US 项目展示了具体而现实的步骤，同时继续努力将高速铁路带到南加州。”

Link US 项目将改变南加州区域铁路系统的运营方式，允许火车从现有的北部轨道和新的轨道通过 101 高速公路进出车站。

“Metro 很高兴能与加州高速铁路公司合作，为洛杉矶联合车站提供未来的高速铁路服务，”Metro 首席执行官 Phillip A. Washington 说，他在投票前向管理局董事会发表了讲话。 “我们感谢高铁为这个 Link US 项目贡献了 $4.23 亿。”

2019 年 9 月，高铁宣布与 LA Metro 达成合作协议，以确保获得 $4.23 亿的 1A 提案资金批准，用于 Link US 项目。加州立法机构根据 2012 年签署成为法律的参议院法案 (SB) 1029 拨款 1A 提案资金。

今天的谅解备忘录包含四个主要部分：

• 它包含所有各方之间的协议，共同努力以适应所有未来和当前运营商的方式建设 Link US。
• 它概述了 Link US 项目第一阶段的资金协议的必要性，其中包括用于设计和环境的 $1872.6 万和来自管理局的 $42333.5 万用于建设。它还承认加州交通局 (CalSTA) 交通和城际铁路资本计划的 $39839.1 万投资。
• 它包含双方之间的一项协议，旨在共同使用位于 Palmdale、LAUS 以及山谷和河流分区的部分 LA Metro ROW。
• 它包含一项条款，要求各方尽最大努力通过州、地方、联邦拨款、立法行动和私人实体为 Link US 项目的下一阶段获得资金，以便在 2028 年奥运会之前完成。

Link US 项目预计将显着提高铁路服务的容量，同时减少列车的空转时间。该项目还将容纳未来的高铁服务，并通过轨道下新的扩展通道和新平台、自动扶梯和电梯大大扩展车站的容量。
管理局继续推进南加州地区的环境审查。

2 月 28 日，管理局根据《加利福尼亚环境质量法案》和《国家环境政策法案》发布了一份环境影响报告/环境影响声明草案（EIR/EIS 草案），适用于贝克斯菲尔德至帕姆代尔段。管理局预计将于今年春天发布伯班克至洛杉矶项目部分的 EIR/EIS 草案，并于今年晚些时候发布洛杉矶至阿纳海姆和帕姆代尔至伯班克的环境文件。本谅解备忘录中概述的初步共享走廊概念将包含在这些文件中以供公众审查和评论。

关于地铁
洛杉矶县大都会交通管理局 (Metro) 正在建设美国最雄心勃勃的交通基础设施计划，并致力于通过其 愿景 2028 计划 . Metro 是洛杉矶县的主要交通规划和资助机构，拥有 2,200 辆低排放公交车和 6 条铁路线，每天载客量约 120 万人次。

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