CEO报告

2024 年 2 月 29 日

筹集补助金 | 程序更新 | 相关资料

筹集资金申请 – 默塞德多式联运站

• 2024 年 2 月，管理局提交了联邦可持续和公平重建美国基础设施 (RAISE) 拨款申请，金额为 $1588 万。加利福尼亚州将从总量控制与交易收入 $397 万中提供配套资金，总成本为 $1985 万。
• 该申请用于默塞德综合多式联运站项目（项目）的最终设计和相关第三方协调。未来的拨款申请将要求建设资金。
• 该项目将成为通往萨克拉门托、湾区、圣华金谷其他目的地和南部高速城际客运铁路以及协调的区域铁路和交通服务的“北加州门户”。

计划更新

• 黄哈里斯合资公司
  • 合同修改
  • 理由：
    • 修订后的一期施工计划要求延长 Wong-Harris 合同，以符合 2026 年项目竣工日期。此变更单的批准增加了预算并延长了合同，从而使 WongHarris JV 提供的关键服务得以连续性。
  • 工作范围：
    • 工作范围没有变化。增加预算以将合同延长至 2025 年 9 月 30 日。
  • 成本：
    • $91,871,623
• PG&E 和 AT&T 设施搬迁
  • 改变顺序：
    • 48.9
  • 理由：
    • PG&E 和 AT&T 公用事业的搬迁被排除在施工包 1 的原始工作范围之外。这些设施的搬迁在最初投标后成为承包商的责任，因为搬迁量超出了公用事业公司单独执行的范围。该变更令的批准允许管理局补偿 TPZP 与 PG&E 和 AT&AT 设施搬迁相关的工作。如果没有获得批准，该项目的进展将被严重拖延。
  • 工作范围：
    • 工作范围的变化和预算的增加。
  • 成本：
    • $62,500,000
• Hernandez, Kroone & Associates 争议在公众意见中提出 
  • 前面提到的这个问题是管理局和香港航空之间就两份合同发生的发票纠纷/来回。
  • 最高管理层已被指派处理这一争议，包括：
    • 首席运营官，以及
    • 房地产总监
  • 管理局收到 HKA 要求的文件后，我们加快审查并付款（8 月至 12 月）
    • 发票中 $750K 中的 $676K
    • 90%已付
    • 还剩百分之十
      • 我们仍然需要 HKA 重新提交剩余争议账单的发票 - 我们每周举行会议以完成这项工作。我们与该公司的下一次会议将于下周举行。
  • 付款隔夜进行，HKA 已确认收到。
  • 管理局在付款前继续仔细审查和分析所有发票，这符合纳税人的最大利益。

相关资料

• 2024 年 2 月首席执行官报告的董事会备忘录。
• 2024 年 2 月 CEO 报告的 PowerPoint 演示文稿。
• 2024 年 2 月 CEO 报告视频（如有）