项目部门

为加州计划的高速铁路系统最终将包括超过 800 英里的铁路，最多设有 24 个车站。由于该项目如此之大，而且将贯穿该州具有极其不同的地理、环境和经济问题的地区，该项目已被分成十个独立的部分。在该地区开始重要工作之前，每个部分都将通过相同的单独环境影响报告/环境影响报告 (EIR/EIS)。

虽然高速铁路系统的第一阶段是指 2008 年加州选民在 1A 提案中批准的该计划的 520 英里旧金山/默塞德到洛杉矶/阿纳海姆部分，但第二阶段是指从默塞德到萨克拉门托的未来计划扩展和从洛杉矶通过内陆帝国到圣地亚哥，将完成 800 英里的系统。

虽然第一阶段是当前的优先事项，但推进第二阶段的规划很重要，以便在预期未来高速铁路服务的情况下改善连通性。我们正在与当地合作伙伴密切合作，推进洛杉矶和圣地亚哥、默塞德和萨克拉门托以及阿尔塔蒙特走廊之间的第二阶段规划活动。