2023 Informe de actualización del proyecto
El Informe de actualización del proyecto 2023 se emitió el 1 de marzo de 2023. Cumple con el requisito bienal de la Autoridad de actualizar a la Legislatura de California sobre el desarrollo y la implementación del servicio ferroviario interurbano de alta velocidad. También cumple con los compromisos asumidos en nuestro Plan de Negocios 2022 para proporcionar las siguientes actualizaciones:
- Presupuesto y cronograma de referencia
- Estimaciones de costos de capital
- estrategia de financiación
- Pronósticos de número de pasajeros
- Autorización ambiental
- Pasos para avanzar en el diseño de extensiones a las estaciones Merced y Bakersfield y Central Valley
Si tiene preguntas, por favor contáctenos en info@hsr.ca.gov
Aspectos destacados del capítulo
Mensaje de el CEO
- El número de pasajeros proyectado sigue siendo sólido, y el servicio de San Francisco a Los Ángeles/Anaheim sería el servicio interurbano de pasajeros más transitado del país.
- Los impactos de la pandemia de COVID-19 en las cadenas de suministro globales y la inestabilidad del mercado y la inflación resultantes se han incorporado en el restablecimiento de nuestros precios unitarios y en nuestras tasas de aumento en el futuro.
- Si bien mantenemos nuestra meta de estar operativos para fines de 2030, reconocemos que se requiere una financiación estabilizada dedicada a ese objetivo para que así sea.
“El proyecto ferroviario de alta velocidad de California juega un papel importante como parte de la solución climática más amplia en nuestro estado. Proporcionará la columna vertebral de nuestro servicio ferroviario estatal que aumentará la conectividad entre comunidades, áreas estatales, regionales y urbanas. Es un verdadero cambio de juego”.Logros importantes en 2022
- Trabajo ambiental despejado para todos los segmentos entre San Francisco y Palmdale (condado de Los Ángeles) y de Burbank a Los Ángeles: 422 millas
- Contratos adjudicados para comenzar el trabajo de diseño avanzado para las extensiones de Bakersfield y Merced
- Se adjudicó el contrato para comenzar el trabajo de diseño en las cuatro estaciones del Valle Central entregadas por la Autoridad: Merced, Fresno, Kings/Tulare y Bakersfield
- 71% de todas las reubicaciones de servicios públicos completadas para fines de 2022
- Se entregaron 96% de derecho de vía para el segmento de construcción del Valle Central
- Todos los paquetes de diseño (163) completados para las estructuras en el segmento de construcción del Valle Central
- Se modificó el acuerdo de subvención de la Ley de Recuperación y Reinversión de los Estados Unidos (ARRA, por sus siglas en inglés) para alinear nuestro cronograma actual con las expectativas del socio federal
Texto descriptivo del Tablero de Construcción de Central Valley
Descripción general
El tablero muestra una comparación del progreso en el Valle Central desde 2022 con el progreso proyectado en 2023. El diseño aprobado por la autoridad se completó en 100%. Las parcelas de derecho de paso entregadas a contratistas están en 96% en 2022, 98% proyectado en 2023. La reubicación de servicios públicos completada/en progreso está en 71% en 2022, 83% proyectado para 2023. Las estructuras completadas/en progreso están en 74% para 2022, 86% proyectado en 2023. Las millas de vía guía completadas/en progreso están en 74% en 2022, 81% proyectado en 2023. El contrato total está en 66% en 2022, 72% proyectado en 2023.
Próximos hitos en 2023
- 10,000 empleos creados desde que comenzó la construcción en el Valle Central
- El primer paquete de construcción (CP 4) se completará sustancialmente en el verano de 2023
- El documento ambiental de Palmdale a Burbank se certificará en noviembre de 2023
- Diseño para las extensiones de Bakersfield y Merced para alcanzar la huella de configuración (30%) para el cuarto trimestre: plan de adquisición de derecho de paso, plan de reubicación de servicios públicos y acuerdos con terceros incluidos
- Estrategia de vías y sistemas completada y RFQ ante la Junta en 2023
Objetivos más allá de 2023
- Para 2025, completar todos los documentos ambientales para todo el sistema de 500 millas que conecta San Francisco y Anaheim
- Para 2028, completar el diseño y comenzar las pruebas de trenes en la primera pista de prueba de tren de alta velocidad electrificada de doble vía de 119 millas entre Madera y Poplar Avenue
- Entre 2030 y 2033, iniciar el servicio de pasajeros de alta velocidad entre Merced, Fresno y Bakersfield
- Para 2030, adelantar las secciones del norte y sur de California al diseño 30% para que la construcción pueda continuar progresando con nuevos fondos estabilizados
Texto descriptivo del Mapa de Estado Ambiental 2023
Descripción general
Este mapa muestra la alineación del tren de alta velocidad en todo California. Indica 422 millas ambientalmente despejadas desde San Francisco hasta Palmdale y Burbank hasta Los Ángeles. También indica 72 millas proyectadas para ser limpiadas ambientalmente en 2023/2025 que incluye de Palmdale a Burbank y de Los Ángeles a Anaheim.
Contacto
Junta Directiva
Thomas Richards, presidente
Nancy Miller, vicepresidenta
emily cohen
Martha M. Escutia
James C. Ghielmetti
Margaret Peña
Henry Perea
Lynn Schenk
antonio c williams
miembros de la junta@hsr.ca.gov
Director ejecutivo
Brian P. Kelly
miembros de la junta@hsr.ca.gov
Miembros de la Junta Ex officio
Honorable Dr. Joaquín Arambula
Honorable Lena González
miembros de la junta@hsr.ca.gov
Autoridad de trenes de alta velocidad de California
770 L Street, Suite 620
Sacramento, CA 95814
(916) 324-1541 info@hsr.ca.gov
DARSE CUENTA
La Autoridad del Ferrocarril de Alta Velocidad de California prepara un informe bienal para la Legislatura del Estado de California sobre el estado del programa. Los requisitos para la presentación de un Informe bienal de actualización del proyecto se actualizaron en junio de 2015 (AB 95) y requieren que el 1 de marzo de 2015 o antes, y cada dos años a partir de entonces, la HSRA proporcione un informe de actualización del proyecto, aprobado por el Secretario de Transporte, a los comités de presupuesto y a los comités de políticas correspondientes de ambas cámaras de la Legislatura, sobre el desarrollo y la implementación del servicio de trenes interurbanos de alta velocidad de conformidad con la Sección 185030 del Código de Servicios Públicos. El informe, como mínimo, incluirá un resumen de todo el programa, así como detalles por tramo del proyecto, con toda la información necesaria para describir claramente el estado del proyecto. Los informes de actualización del proyecto se publican en años impares y el próximo informe se emitirá en 2025.
La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California hace todo lo posible para garantizar que el sitio web y su contenido cumplan con los requisitos obligatorios de la ADA según el estándar de nivel AA de las Pautas de accesibilidad de contenido web 2.0 del estado de California. Si está buscando un documento en particular que no se encuentra en el sitio web de la Autoridad de trenes de alta velocidad de California, puede hacer una solicitud para el documento según la Ley de registros públicos a través de la página de la Ley de registros públicos. Si tiene alguna pregunta sobre el sitio web o su contenido, comuníquese con la Autoridad al info@hsr.ca.gov.
Español de México 
English 
العربية 
Հայերեն 
Hmong 
繁體中文 
香港中文 
简体中文 
한국어 
日本語 
ਪੰਜਾਬੀ 
Tagalog 
Tiếng Việt