2023 プロジェクト更新レポート
2023 プロジェクト更新レポートは、2023 年 3 月 1 日に発行されました。これは、都市間高速鉄道サービスの開発と実施についてカリフォルニア州議会を更新するという当局の隔年要件を満たしています。また、次の更新を提供するという 2022 年事業計画での約束も果たします。
- 基準予算とスケジュール
- 資本コストの見積もり
- 資金調達戦略
- 乗車予測
- 環境クリアランス
- マーセド駅、ベーカーズフィールド駅、セントラル バレー駅への拡張に関する設計を進めるための手順
ご不明な点がございましたら、お問い合わせください。 info@hsr.ca.gov
章のハイライト
からのメッセージ CEO
- 予想される乗客数は依然として堅調であり、サンフランシスコからロサンゼルス/アナハイムへのサービスは、国内で最も旅行者数の多い都市間旅客サービスになるでしょう。
- COVID-19 パンデミックがグローバル サプライ チェーンに及ぼす影響と、その結果として生じる市場の不安定性とインフレは、当社の単価の再設定と今後のエスカレーション レートに組み込まれています。
- 私たちは、2030 年末までに運用を開始するという目標を維持していますが、そのためには、その目標に向けた安定した資金が必要であることを認識しています。
「カリフォルニア州の高速鉄道プロジェクトは、州内のより広範な気候問題解決の一部として重要な役割を果たしています。これは、州全体の鉄道サービスのバックボーンを提供し、コミュニティ、州全体、地域、および都市部間の接続を強化します。それは真のゲームチェンジャーです。」2022 年の重要な成果
- サンフランシスコとパームデール (LA 郡) 間のすべての区間、およびバーバンクからロサンゼルスまでのすべての区間で環境作業が許可されました — 422 マイル
- ベーカーズフィールドおよびマーセド拡張の事前設計作業を開始するための契約が締結されました
- マーセド、フレズノ、キングス/テュレア、ベーカーズフィールドの 4 つのセントラル バレー駅の設計作業を開始する契約が締結されました。
- 2022 年末までに完了したすべての公益事業移転の 71%
- セントラル バレー建設セグメントの用地用地の 96% が納入されました
- セントラル バレー建設セグメントの構造物について完成したすべての設計パッケージ (163)
- 米国の回復および再投資法 (ARRA) 助成金契約は、現在のスケジュールを連邦パートナーの期待に合わせるために修正されました
セントラル バレー建設ダッシュボードのテキストによる説明
概要
ダッシュボードには、2022 年から 2023 年の予測される進捗状況までのセントラル バレーの進捗状況の比較が表示されます。当局が承認した設計は 100% で完了しています。請負業者に配達された用地区画は、2022 年に 96% であり、2023 年には 98% と予測されています。ユーティリティの移転は、2022 年に 71% であり、2023 年には 83% と予測されています。完成した/進行中の構造物は、2022 年に 74% であり、86% と予測されています。完成/進行中のガイドウェイのマイル数は、2022 年に 74%、2023 年には 81% と予測されています。全体の契約は 2022 年に 66%、2023 年には 72% と予測されています。
2023 年に予定されているマイルストーン
- セントラル バレーで建設が始まって以来、10,000 人の雇用が創出されました
- 最初の建設パッケージ (CP 4) は 2023 年夏に実質的に完成予定
- パームデールからバーバンクまでの環境文書が 2023 年 11 月に認証される予定
- 第 4 四半期までに設置面積 (30%) に到達するためのベーカーズフィールドとマーセドの拡張の設計 - 用地取得計画、ユーティリティ移転計画、およびサードパーティ契約が含まれます
- トラックとシステムの戦略が完了し、2023 年に取締役会で RFQ が行われる
2023 年以降の目標
- 2025 年までに、サンフランシスコとアナハイムを結ぶ 500 マイル システム全体のすべての環境文書を完成させる
- 2028 年までに、マデラ アベニューとポプラ アベニューの間の最初の 119 マイルの複線電化高速鉄道テスト トラックの設計を完了し、列車のテストを開始する
- 2030年から2033年にかけて、マーセド、フレズノ、ベーカーズフィールド間の高速旅客サービスを開始
- 2030 年までに、北カリフォルニアと南カリフォルニアのセクションを 30% 設計に進め、新しい安定した資金の下で建設を継続できるようにする
2023年環境状況マップの説明文
概要
この地図は、カリフォルニア州全体の高速鉄道の配置を示しています。これは、サンフランシスコからパームデール、バーバンクからロサンゼルスまでの 422 マイルが環境的にクリアされていることを示しています。また、2023/2025 年にパームデールからバーバンク、ロサンゼルスからアナハイムを含む 72 マイルが環境的に浄化されると予測されていることも示しています。
連絡先
取締役会
トーマス・リチャーズ、議長
ナンシー・ミラー、副議長
エミリー・コーエン
マーサ・M・エスクティア
ジェームズ・C・ギエルメッティ
マーガレットペーニャ
ヘンリー・ペレア
リン・シェンク
アンソニー・C・ウィリアムズ
理事会メンバー@hsr.ca.gov
カリフォルニア高速鉄道庁
770 L ストリート、スイート 620
カリフォルニア州サクラメント 95814
(916) 324-1541 info@hsr.ca.gov
通知
カリフォルニア州高速鉄道局は、プログラムの状況に関するカリフォルニア州議会への 2 年ごとの報告書を準備しています。隔年プロジェクト更新レポートの提出要件は 2015 年 6 月 (AB 95) に更新され、2015 年 3 月 1 日以前、およびその後 2 年ごとに、HSRA が運輸長官によって承認されたプロジェクト更新レポートを提供する必要があります。公共事業法第 185030 項に準拠した都市間高速列車サービスの開発と実施について、議会の両院の予算委員会と適切な政策委員会に提出する。プロジェクト セクションごとの詳細と、プロジェクトのステータスを明確に説明するために必要なすべての情報。 Project Update Report は奇数年に発行され、次のレポートは 2025 年に発行されます。
カリフォルニア高速鉄道局は、カリフォルニア州が義務付けたWebコンテンツアクセシビリティガイドライン2.0レベルAA基準に従って、ウェブサイトとそのコンテンツが義務付けられたADA要件を確実に満たすようにあらゆる努力を払っています。カリフォルニア高速鉄道局のウェブサイトにない特定の文書を探している場合は、公的記録法のページから公的記録法に基づいて文書を要求することができます。ウェブサイトまたはそのコンテンツについて質問がある場合は、次の機関に連絡してください。 info@hsr.ca.gov.
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