一目でわかる高速鉄道

セントラルバレー

カリフォルニア高速鉄道局(Authority)は、地元の機関、コミュニティメンバー、事業主、その他の主要な利害関係者と協力して、国内初の高速鉄道システムを構築しながら建設を続けています。

高速鉄道はすでに起こっています セントラル バレーでは、マデラ、フレズノ、キングス、テュレア、カーンの各郡にまたがる 119 マイルにわたる建設が行われています。当局は、この 119 マイルの区間をマーセドとベーカーズフィールドに拡張する予定です。 171 マイルの Merced-Bakersfield 線は、より多くの乗客を運び、最小限のコストで最大限の機動性、環境、および経済的利益を提供します。最初の電化された高速鉄道ラインのテストは、2028 年に開始される予定です。

何が起こっていますか

仕事

歴史的に、セントラルバレーの経済は州の他の地域に遅れをとっていました。現在、高速鉄道への投資はギャップを埋めるのに役立っています。

  • State Building and Construction Trades Council、Fresno Regional Workforce Development Board、およびその他のグループの支援により、9,000 近くの建設関連の雇用が生み出されました。
  • すべてのプロジェクト作業時間の30%は、National Targeted Workers(セントラルバレーなどの経済的に困窮している地域に住む人)によって実行されます。
  • セルマ市にセントラルバレートレーニングセンターが開設され、学生が10以上の異なる建設業界でのキャリアに備えることができるようになり、すでに複数のコホートを卒業しています。

きれいな空気

セントラルバレー盆地は、現在のクリーンエアの目標を満たしていません。

  • 当局は、温室効果ガスと基準汚染物質の排出を正味ゼロにするというプロジェクトの目標を達成するための手段の1つとして、サンウォーキンバレー統一大気汚染管理地区と提携しました。
  • 請負業者は、プロジェクト全体で同等の基準を達成するために、Tier4建設機械または改造された装置を使用する必要があります。
  • カリフォルニア州森林防火局との省庁間協定は、林業支援および都市およびコミュニティ林業プログラムを通じて植林を行うために実施されています。

状態の再接続

700万人近くの人々が暮らすセントラルバレーは、州で最も急速に成長している地域の1つです。

  • 州の鉄道計画のバックボーンとして、高速鉄道がこの地域とカリフォルニアの他の地域を接続します。
  • これまでの総建設費は$68億以上。

建設パッケージとステーション

セントラルバレーの高速鉄道駅と建設パッケージの詳細については、以下をご覧ください。 2020年9月、当局の理事会は、「セントラルバレーワイ」と呼ばれるセクションの最終的な環境文書を承認し、マーセドとベーカーズフィールドの間の171マイルの高速鉄道線形に完全な環境クリアランスを提供しました。

当局は引き続き地元のパートナーと協力して、提案されている高速鉄道センターに基づいた駅周辺計画を策定します。当局は、高速鉄道システムのセントラルバレーセグメントに対して3つの設計ビルド建設契約を締結しました。

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