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프로젝트 섹션 환경 문서

프레즈노에 머시 다 : 센트럴 밸리 와이

 

최종 보충 환경 영향 보고서 / 환경 영향 성명

캘리포니아 고속철도 당국 (당국)은 캘리포니아 고속철도 (HSR) 프로젝트의 Merced to Fresno 섹션의 Central Valley Wye 부분에 대한 최종 보충 환경 영향 보고서 / 환경 영향 성명서 (EIR / EIS)를 준비했습니다. . 최종 보충 EIR / EIS가 준비되었으며 캘리포니아 환경 품질 법 (CEQA) 및 국가 환경 정책 법 (NEPA)에 따라 제공되고 있습니다.

이 프로젝트에 적용되는 연방 환경법에서 요구하는 환경 검토, 협의 및 기타 조치는 23 미국 코드 327 및 2019 년 7 월 23 일자 양해 각서 (MOU)에 따라 캘리포니아 주에서 수행 중이거나 수행되었습니다. 연방 철도청 (FRA)과 캘리포니아 주에서 집행합니다. 이 MOU에 따라 당국은 NEPA에 따라 프로젝트의 주요 기관입니다. 2019 년 7 월 23 일 MOU 이전에는 FRA가 연방 주요 기관이었습니다.

이 최종 보충 EIR / EIS는 캘리포니아 HSR 프로젝트의 Merced to Fresno 섹션 (Merced to Fresno Final EIR / EIS)에 대한 2012 년 최종 EIR / EIS에 대한 보충 자료로 준비되었으며, 당국에서 CEQA 리더로 인증 / 승인했습니다. FRA에 의해 NEPA 주도 기관으로.

2012 년 5 월 Merced to Fresno Final EIR / EIS를 완료 한 후 당국과 FRA는 남북 HSR 정렬과 Downtown Merced 및 Downtown을위한 와이 외부의 "선호 대안"(즉, 하이브리드 대안)의 일부를 승인했습니다. Fresno Mariposa Street 역 위치. 두 기관은 "와이 연결"로 알려진 지역에 대한 결정을 연기했습니다. 이는 산호세 동서에서 서쪽으로 메르세드 섹션으로, 남북 메르세드에서 동쪽으로 프레즈노 섹션으로 연결되는 HSR 연결을 의미합니다. 추가 환경 분석을 위해. 이 최종 보충 EIR / EIS는 당국이 와이 연결을 선택하기위한 환경 검토 프로세스의 다음 단계입니다. 이 문서는 메르세드와 마데 라 사이의 지리적으로 제한된 와이 커넥션 영역에서 와이 커넥션을 구현할 때의 영향과 이점을 평가합니다. 이는 지난 몇 년 동안 발생한 추가 프로젝트 계획 및 엔지니어링을 기반으로합니다.

CEQA 주도 기관으로서 당국은 2019 년 5 월 추가 EIR / EIS 초안을 준비하고 발표했습니다. 2019 년 7 월, 당국은 위에서 언급 한 바와 같이 FRA로부터 NEPA 과제를 받았습니다. NEPA 주관 기관인 당국은 2019 년 9 월 NEPA 공개 의견 및 검토 기간을 충족하기 위해 추가 EIR / EIS 초안 (CEQA 하에서와 동일한 문서)을 발표했습니다. CEQA 및 NEPA 검토 기간 동안받은 공개 의견에 대한 응답은 일부입니다. 이 최종 보충 EIR / EIS의 제 4 권에 포함되어 있습니다.

Draft Supplemental EIR / EIS가 발표 된 후, 당국은 범블비 종의 새로운 목록 인 Crotch bumble bee (Bombus crotchii), Central Valley Wye 대안에 대한 관련 자원 연구 지역에 존재할 수있는 California Endangered Species Act의 후보로. 그 결과 CEQA와 NEPA에 따라 개정 된 초안 보충 EIR / 두 번째 초안 보충 EIS (개정 / 두 번째 초안 보충 EIR / EIS)가 45 일 동안의 공개 의견 수렴 기간 동안 재순환되었습니다. 개정 / 두 번째 추가 EIR / EIS 초안 검토 기간 동안 접수 된 의견에 대한 응답은이 최종 추가 EIR / EIS의 일부이며 IV 권에 포함됩니다.

이 최종 보충 EIR / EIS는 No Project Alternative 및 4 개의 Central Valley Wye 대안을 평가합니다 : State Route (SR) 152 (북쪽)에서 Road 11 Wye Alternative, SR 152 (북쪽)에서 Road 13 Wye Alternative, SR 152 (북쪽) 19 번 도로 Wye 대안으로, 21 번 도로에서 13 번 도로 Wye 대안으로이 최종 보충 EIR / EIS에서 당국의 "선호 대안"은 SR 152 (북쪽)에서 11 번 도로 대안으로입니다.

최종 보충 EIR / EIS : FRESNO 섹션 : 센트럴 밸리 WYE

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이 웹 사이트에 최종 보충 EIR / EIS 섹션을 게시하는 것 외에도 시설이 운영되는 시간 동안 다음 위치에서 인쇄 및 / 또는 전자 사본을 사용할 수 있습니다 (코로나 바이러스 공중 보건 준수를 위해 개방 일 / 시간이 단축 될 수 있음). 및 안전 지침) : Chowchilla Branch Library (300 Kings Avenue, Chowchilla), Madera County Library (121 North G Street, Madera), Merced County Library (2100 O Street, Merced), Madera County Clerk (200 W 4th Street, Madera) 및 Merced County Clerk (2222 M Street, Merced).

관련 기술 보고서의 전자 사본과 함께 최종 보충 EIR / EIS의 인쇄 및 전자 사본은 업무 시간 동안 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA에있는 기관 사무실에서 검토 할 수 있습니다. 1111 H Street, Fresno, CA에있는 당국의 사무실. (916) 324-1541로 전화하여 최종 보충 EIR / EIS의 전자 사본을 요청할 수도 있습니다.

문서 조직

Central Valley Wye Final Supplemental EIR / EIS에는 다음 볼륨이 포함됩니다.

  • 볼륨 I : 보고서
  • 볼륨 II : 기술 부록
  • 볼륨 III : 조정 계획
  • Volume IV : 의견에 대한 응답

환경 문서의 목적은 의사 결정자와 대중에게 정보를 공개하는 것입니다. 이 최종 보충 EIR / EIS를 지원하는 과학 및 분석은 복잡하지만이 문서는 일반 대중을 대상으로합니다. 기술 용어 및 두문자어의 사용이 제한되었습니다. 용어와 두문자어는 처음 사용될 때 정의되며 두문자어 및 약어 목록은이 문서의 15 장에 제공됩니다.

요약은 모든 실질적인 장에 대한 개요를 제공합니다. 여기에는 각 환경 자원 주제에 대한 잠재적 인 환경 영향을 나열한 표가 포함되어 있으며 독자가 문서의 나머지 부분에서 세부 정보를 얻을 수있는 위치를 알려줍니다.

승인 문서

교육 자료

공지 사항

볼륨 I : 보고서

볼륨 II : 기술 부록

볼륨 III : 조정 계획

Volume III 문서는 Merced to Fresno : Central Valley Wye Draft Supplemental EIR / EIS에서 사용할 수 있습니다.

Volume IV : 의견에 대한 응답

기술 보고서

  • Merced to Fresno : Central Valley Wye Draft Supplemental EIR / EIS에서 기술 보고서를 사용할 수 있습니다.

체크 포인트 A

  • 체크 포인트 A는 Merced to Fresno Draft EIR / EIS와 함께 사용할 수 있습니다.

체크 포인트 B

  • 체크 포인트 B는 Merced to Fresno Draft EIR / EIS와 함께 사용할 수 있습니다.
  • 추가 체크 포인트 B 요약 보고서 및 부록은 Merced to Fresno : Central Valley Wye Draft Supplemental EIR / EIS와 함께 제공됩니다.

체크 포인트 C

  • 보충 체크 포인트 C 요약 보고서는 Merced to Fresno : Central Valley Wye Draft Supplemental EIR / EIS와 함께 제공됩니다.

각 권 및 장에 대한 간략한 설명

볼륨 I : 보고서

1.0 장, 소개 및 목적, 요구 사항 및 목표는 Central Valley Wye를 포함하여 Merced to Fresno 섹션에 대한 당국의 목적과 요구 사항을 설명하고 계획 프로세스의 역사를 제공합니다.

2.0 장 대안책에서는 제안 된 Central Valley Wye 대안과 비교 목적으로 사용되는 No Project Alternative를 설명합니다. 여기에는 그림과지도가 포함되어 있으며 건설 활동에 대한 검토를 제공합니다. 이 처음 두 장은 독자가 문서의 나머지 부분에서 분석중인 내용을 이해하는 데 도움이됩니다.

3.0 장, 영향을받는 환경, 환경 결과 및 완화 조치는 Central Valley Wye 지역의 기존 교통, 환경 및 사회적 조건에 대한 정보를 제공합니다. 이 장에서는 잠재적 인 환경 영향 분석 결과와 이러한 영향을 줄이는 방법 (완화 조치라고 함)을 제공합니다.

4.0 장, 최종 섹션 4 (f) 및 섹션 6 (f) 평가, 1966 년 교통부 법 섹션 4 (f) 및 토지 및 수자원 보존 섹션 6 (f)에 따라 내린 결정을 지원하기위한 분석을 제공합니다. 기금법.

5.0 장, 환경 정의, Central Valley Wye 대안이 저소득 및 소수 지역 사회에 불균형적인 영향을 미칠 수 있는지 여부를 논의합니다. 또한 적절한 경우 이러한 영향을 줄이기위한 완화 방법을 식별합니다.

6.0 장, 프로젝트 비용 및 운영, 자금 및 재정적 위험을 포함하여이 최종 보충 EIR / EIS에서 평가 된 각 Central Valley Wye 대안에 대한 예상 자본 및 운영 및 유지 관리 비용을 요약합니다.

7.0 장, 기타 NEPA / CEQA 고려 사항, NEPA 하에서 Central Valley Wye 대안의 환경 영향, CEQA 하에서 피할 수없는 중대한 환경 적 악영향, Central Valley Wye의 결과로 발생할 중대한 비가 역적 환경 변화를 요약합니다. 자원의 대안 또는 회복 불가능한 약속 또는 미래 옵션의 압류.

8.0 장, 선호하는 대안은 선호하는 대안과 선호하는 대안을 식별하기위한 근거를 설명합니다.

9.0 장, 공공 및 기관 참여에는이 최종 보충 EIR / EIS를 준비하는 동안 기관 및 일반 대중과의 조정 및 지원 활동에 대한 요약이 포함되어 있습니다. 또한이 장에는 일반적인 의견 목록과이 의견 하위 집합에 대한 응답이 포함되어 있습니다.

10.0 장, 최종 보충 EIR / EIS 배포는이 최종 보충 EIR / EIS의 가용성과 획득 위치를 통보받은 공공 기관, 부족 및 조직을 식별합니다.

11.0 장, 작성자 목록은이 최종 추가 EIR / EIS 작성자의 이름과 책임을 제공합니다.

12.0 장, 문서 준비에 사용 된 참고 문헌 / 출처는이 최종 보충 EIR / EIS를 작성하는 데 사용 된 참고 문헌 및 연락처를 인용합니다.

13.0 장, 용어집에서는이 최종 보충 EIR / EIS에서 사용되는 특정 용어에 대한 정의를 제공합니다.

14.0 장, 색인은이 최종 보충 EIR / EIS에 사용 된 주요 주제를 상호 참조하는 도구를 제공합니다.

15.0 장, 약어 및 약어는이 최종 보충 EIR / EIS에서 사용되는 약어 및 약어를 정의합니다.

볼륨 II : 기술 부록

기술 부록은 Central Valley Wye 대안 및 최종 추가 EIR / EIS 프로세스에 대한 추가 세부 정보를 제공합니다. 볼륨 II에 포함 된 기술 부록은 주로 영향을받는 환경 및 환경 결과 분석과 관련이 있습니다. 이 부록은이 최종 보충 EIR / EIS의 3 장 및 2 장의 해당 섹션과 일치하도록 번호가 매겨져 있습니다 (예 : 3.7-A는 섹션 3.7, 생물 자원 및 습지에 대한 첫 번째 부록입니다).

볼륨 III : 조정 계획

이것은 선로 및 도로 횡단 설계를 포함한 세부 설계 도면입니다.

볼륨 IV : 초안 보충 EIR / EIS 및 수정 된 초안 보충 EIR / 두 번째 초안 보충 EIS에 대한 의견에 대한 응답

이 섹션에는 CEQA 및 NEPA에 대한 별도의 검토 기간 동안 추가 EIR / EIS 초안에 대해받은 의견, 수정 된 추가 EIR / 보조 EIS 초안에 대해받은 의견 및 이러한 의견에 대한 응답이 포함됩니다.

개정 된 추가 환경 영향 보고서 초안 / 두 번째 초안 보충 환경 영향 보고서, 생물 자원 분석

California High-Speed Rail Authority (Authority)는 최근에 주 후보 종으로 등재되었으며 Central Valley Wye 내에 서식지를 포함 할 수있는 범블비 종을 해결하기 위해 공동 개정 된 보완 환경 영향 보고서 / 환경 영향 성명서의 가용성을 발표했습니다. 연구 영역.

이 문서는 캘리포니아 환경 품질 법 (CEQA) 및 국가 환경 정책 법 (NEPA)에 따라 작성되었으며 "Merced to Fresno 섹션 : Central Valley Wye 개정 된 초안 보충 환경 영향 보고서 / 두 번째 초안 보충 환경 영향 선언문, 생물학적 자원 분석”(이하“개정 / 두 번째 초안 보충 EIR / EIS”라고 함). 개정 / 두 번째 초안 보충 EIR / EIS는 이전에 발표 된 초안 보충 환경 영향 보고서 및 환경 영향 성명서 (초안 보충 EIR / EIS)에 대한 제한된 개정으로 준비되었으며, 이는 Merced to Fresno를위한 2012 년 최종 EIR / EIS에 대한 보충 자료입니다. 캘리포니아 고속철도 프로젝트 (Fresno Final EIR / EIS에 멀어짐) 섹션으로, 당국이 CEQA 주도 기관으로 인증 / 승인하고 연방 철도청 (FRA)에서 NEPA 주도 기관으로 인증 / 승인했습니다.

당국이 2019 년 5 월 CEQA 목적을위한 추가 EIR / EIS 초안을 발표하고 2019 년 9 월에 NEPA 목적을위한 추가 EIR / EIS 초안을 발표 한 후, 당국은 캘리포니아 주 수산국의 새로운 목록에 대해 알게되었습니다. Central Valley Wye 대안에 대한 관련 자원 연구 지역에 존재할 수있는 범블 비 종의 야생 동물. 당국은 Central Valley Wye의 수석 CEQA 및 NEPA 기관으로서 후보 종에 대한 새로운 정보를 기반으로 수정이 필요한 초안 보충 EIR / EIS의 일부로 제한되는이 개정 / 두 번째 초안 보충 EIR / EIS를 발행합니다. . 새로운 정보에는 배경 정보, 방법론, 영향 분석 및 완화 조치가 포함됩니다.

개정 / 두 번째 초안 보충 EIR / EIS를 구성하는 섹션 및 부록은 다음과 같습니다.

  1. 섹션 3.7, 생물 자원 및 습지
  2. 섹션 3.19.6.6, 누적 영향, 생물 자원 및 습지
  3. 부록 3.7-C-2, 생물 자원 및 습지 특수 상태 야생 동물

당국은 추가 EIR / EIS 초안의 다른 섹션을 검토 한 결과 연구 및 증거 검토를 기반으로 섹션 3.19, 누적 영향을 포함하여 다른 실질적인 변경이 필요하지 않다는 것을 발견했습니다.

FRESNO 섹션에 참여 : 중앙 밸리 WYE 초안 추가 환경 영향 보고서 / 보조 초안 추가 환경 영향 진술, 생물학적 자원 분석

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이 웹 사이트에 개정 / 두 번째 EIR / EIS 초안 초안을 게시하는 것 외에도 인쇄본 및 전자 사본이 다음 공공 도서관 및 카운티 서기 사무실에서 제공됩니다. Chowchilla Branch Library (300 Kings Avenue, Chowchilla), Madera County Library (121 North) G Street, Madera), Merced County Library (2100 O St, Merced), Madera County Clerk (200 W 4th St, Madera) 및 Merced County Clerk (2222 M St, Merced).

Central Valley Wye Revised / Second Draft Supplemental EIR / EIS의 인쇄본 및 전자 사본은 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA에있는 당국 사무실 및 1111 H의 당국 사무실에서 업무 시간 동안 검토 할 수 있습니다. Street, Fresno, CA. 또한 (916) 324-1541로 전화하여 개정 / 두 번째 EIR / EIS 초안 초안의 전자 사본을 요청할 수 있습니다.

2012 Merced to Fresno Final EIR / EIS 및 2018 Central Valley Wye Draft Supplemental EIR / EIS는 (916) 324-1541로 전화하여 전자 사본을 요청하여 액세스 할 수 있습니다.

의견 제출

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공지 사항

개정 / 두 번째 초안 보충 EIR / EIS

추가 환경 영향 보고서 / 환경 영향 성명서 초안

캘리포니아 고속철도 당국 (당국)은 "Merced to Fresno 섹션 : Central Valley Wye 임시 환경 영향 보고서 / 환경 영향 성명서"라는 제목의 국가 환경 정책 법 (NEPA)에 따라 추가 환경 영향 성명서 초안을 발표했습니다. (아래에서 "보충 EIR / EIS 초안"이라고 함). 이 문서는 캘리포니아 고속철도 프로젝트 (Merced to Fresno Final EIR / EIS)의 Merced to Fresno 섹션에 대한 2012 년 최종 EIR / EIS에 대한 보충 자료로 준비되었으며, 당국에서 캘리포니아 환경 품질로 인증 / 승인했습니다. Act (CEQA) 주관 기관 및 연방 철도청 (FRA)이 NEPA 주 기관으로합니다. 현재의 추가 EIR / EIS 초안에는 CEQA 및 NEPA에서 요구하는 모든 내용이 포함되어 있지만이 문서의 CEQA 부분은 2019 년 5 월과 6 월에 공개되었습니다.

2019 년 7 월 23 일, Newsom 주지사는 23 USC 섹션 327에 따른 법적 권한에 따라 육상 운송 프로젝트 제공 프로그램 (NEP 할당이라고 함)에 따라 FRA와 양해 각서 (MOU)를 체결했습니다. NEPA 할당에 따라 주정부는 캘리포니아 주 교통국과 당국을 통해 활동하는 것은 MOU에 따라 FRA가 지정한 NEPA 및 기타 연방 환경법에 따라 FRA의 책임을 맡았습니다. 23 USC 섹션 327 및 MOU에 따라 캘리포니아가 현재 수행 할 이러한 책임에는 환경 검토, 협의 및이 프로젝트에 적용되는 연방 환경법에서 요구하는 기타 조치가 포함됩니다. 따라서 NEPA 주도 기관인 당국은 추가 EIR / EIS 초안을 발행합니다. NEPA에만 의거 현재 공공 및 기관의 의견입니다. CEQA와 관련이 있거나 CEQA와 관련된 추가 EIR / EIS 초안의 내용은 현재로서는 정보 용입니다.

2012 년 5 월 Merced to Fresno Final EIR / EIS 인증에 따라 당국은 고속철도 및 Downtown Merced의 북쪽 / 남쪽 정렬을 위해 와이 외부의 "선호 대안"(하이브리드 대안)의 일부를 승인했습니다. 다운타운 프레스노 마리포사 스트리트 역 위치. FRA도 비슷한 결정을 내 렸습니다. 두 기관은 "와이 연결"로 알려진 지역에 대한 결정을 연기하기로 결정했습니다. 즉, 서쪽의 산호세-메르세드 섹션과 동쪽의 남북 머 시드-프레즈노 섹션 간의 동서 HSR 연결, 추가 환경 분석을 허용합니다. 이 추가 EIR / EIS 초안은 당국이 Wye 연결을 선택하는 NEPA 환경 검토 프로세스의 다음 단계입니다. 이 문서는 Merced와 Madera 사이의 지리적으로 제한된 지역에서 Wye 연결을 구현할 때의 영향과 이점을 평가하며 지난 몇 년 동안 발생한 추가 프로젝트 계획 및 엔지니어링을 기반으로합니다.

본 추가 EIR / EIS 초안에서 선호하는 대안은 주 도로 (SR) 152 (북쪽)에서 도로 11 와이 대안으로가는 것입니다. 이 초안 보충 EIR / EIS는 또한 No Project Alternative 및 4 개의 Central Valley Wye 대안을 평가합니다 : SR 152 (North)에서 Road 13 Wye Alternative로, SR 152 (North)에서 Road 19 Wye Alternative로, Avenue 21에서 Road 13 Wye Alternative로 .

추가 환경 영향 보고서 / 환경 영향 설명 초안

다음 문서의 대부분은 Adobe Acrobat Reader가 필요한 Adobe Acrobat PDF 형식으로 전자적으로 사용할 수 있습니다. 이 무료 소프트웨어의 사본이없는 경우 Adobe에서 다운로드 할 수 있습니다. https://get.adobe.com/reader/. 이 소프트웨어의 복사본이 이미있는 경우 링크를 클릭하면 자동으로 열립니다. 참고 : 이러한 파일 중 상당수는 용량이 매우 커서 다운로드하는 데 몇 분 정도 걸릴 수 있습니다. 전자적으로 사용할 수없는 아래 나열된 문서는 (916) 324-1541로 전화하여 CD의 전자 사본을 요청하여 사용할 수 있습니다.

이 웹 사이트에 추가 EIR / EIS 초안 섹션을 게시하는 것 외에도 인쇄 및 전자 사본이 다음 공공 도서관 및 카운티 서기 사무실에서 제공됩니다. Chowchilla Branch Library (300 Kings Avenue, Chowchilla), Madera County Library (121 North G Street, Madera), Merced County Library (2100 O St, Merced), Madera County Clerk (200 W 4th St, Madera) 및 Merced County Clerk (2222 M St, Merced).

관련 기술 보고서의 전자 사본과 함께 Central Valley Wye 임시 EIR / EIS의 인쇄 및 전자 사본은 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA에있는 당국 사무실에서 업무 시간 동안 검토 할 수 있습니다. 및 1111 H Street, Fresno, CA에있는 당국의 사무실. 또한 (916) 324-1541로 전화하여 EIR / EIS 초안 CD의 전자 사본을 요청할 수 있습니다.

2012 Merced to Fresno Final EIR / EIS는 (916) 324-1541로 전화하여 CD의 전자 사본을 요청하여 액세스 할 수 있습니다.

문서 조직

Central Valley Wye 초안 보충 EIR / EIS에는 다음이 포함됩니다.

  • 볼륨 I – 보고서
  • Volume II – 기술 부록
  • 볼륨 III – 조정 계획

환경 문서의 목적은 의사 결정권자와 대중에게 정보를 공개하는 것입니다. 이 추가 EIR / EIS 초안을 지원하는 과학 및 분석은 복잡하지만이 문서는 일반 대중을 대상으로합니다. 기술적 용어와 두문자어의 사용을 제한하기 위해 모든 시도를했습니다. 용어 및 두문자어는 처음 사용할 때 정의되며 두문자어 및 약어 목록은 15 장 이 문서의.

요약은 모든 실질적인 장의 개요를 제공하고 각 환경 자원 주제에 대한 잠재적 인 환경 영향을 나열한 표를 포함하며 독자가 문서의 다른 부분에서 세부 정보를 얻을 수있는 위치를 안내합니다.

교육 자료

공지 사항

의견 제출

2019 년 9 월 13 일, 캘리포니아 고속철도 당국 (당국)은 NEPA (National Environmental Policy Act) 공개 검토 및 의견을 위해 다음을위한 보충 환경 영향 보고서 / 환경 영향 성명서 (EIR / EIS 초안)를 발표했습니다. 캘리포니아 고속철도 프로젝트의 프레스노 섹션에 머 시드. 이 초안 보충 EIR / EIS는 Central Valley Wye에 초점을 맞추고 있습니다. 센트럴 밸리 와이 (Central Valley Wye)는 Chowchilla시 근처에 위치하고 San Jose에서 Fresno로, San Jose에서 Merced로, Merced에서 Fresno로 연결하는 고속 철도 시스템의 교차점 역할을 할 것입니다.

이 프로젝트에 적용되는 연방 환경법에서 요구하는 환경 검토, 협의 및 기타 조치는 23 USC 섹션 327 및 2019 년 7 월 23 일자 양해 각서에 따라 캘리포니아 주에서 수행 중이거나 수행되었으며 연방 철도청과 캘리포니아 주. 현재의 추가 EIR / EIS 초안에는 NEPA 및 캘리포니아 환경 품질 법 (CEQA)에서 요구하는 모든 내용이 포함되어 있지만이 문서의 CEQA 부분은 2019 년 5 월과 6 월에 대중에게 공개되었습니다. NEPA 주도 기관으로서의 당국 따라서 현재로서는 공공 및 기관 의견에 대해서만 NEPA에 따라 추가 EIR / EIS 초안을 발행하고 있습니다. CEQA와 관련이 있거나 CEQA와 관련된 추가 EIR / EIS 초안의 내용은 현재로서는 정보 용입니다.

공식 NEPA 의견 제출 기간은 9 월 13 일 금요일에 시작되어 2019 년 10 월 28 일 월요일에 종료됩니다. Merced to Fresno 프로젝트 섹션에 대한 추가 EIR / EIS 초안에 관한 NEPA 의견을 제출하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.

  • 이메일을 통해 센트럴 밸리@hsr.ca.gov
  • 귀하의 의견을 메일로 보내주십시오: Attn: Merced to Fresno 프로젝트 섹션에 대한 보충 EIR/EIS 초안
    캘리포니아 고속철도 당국
    770 L Street, Suite 620 MS-1
    새크라멘토, CA 95814
  • Merced to Fresno 프로젝트 섹션 ((800) 881-5799)의 직통 전화에 구두 의견을 남겨주세요.
  • 공청회에서 2019 년 10 월 1 일 오후 3:00 – 8:00 사이에 공개 의견을 제출하십시오. 공청회 장소는 1000 S 3rd Street, Chowchilla CA 93610에있는 Chowchilla-Madera Fairgrounds의 Little Theater에 있습니다.

Cómo Presentar un Comentario

El 3 de Septiembre del 2013, la Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California (la Autoridad) publicó, para la revisión y apreciación pública, un borrador suplementario del Informe de impacto ambiental de conformidad con la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA) o la Declaración del impacto 앰비언트 (borrador suplementario del Informe de impacto ambiental [Environmental Impact Report, EIR] o la Declaración del impacto ambiental [Environmental Impact Statement, EIS]) sobre la sección de Merced a Fresno del proyecto del Tren de Alta Velocidad de California . Este borrador suplementario del EIR / EIS está enfocado en el Valle Central de Wye. El Valle Central de Wye se localiza cerca de la ciudad de Chowchilla y funcionará como unión del sistema de tren de alta velocidad que conecta a San Jose y Fresno, a San Jose y Merced, ya Merced y Fresno.

La revisión 앰비언트, Consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales Federales aplicables para este proyecto están siendo o han sido llevadas a cabo por el Estado de California de conformidad con la sección 327 del 23 USC y un Memorando de Entendimiento fechado el 23 de Julio de 2019, y ejecutado por la Administración Federal de Ferrocarriles y el Estado de California. El presente Borrador suplementario del EIR / EIS contiene todo lo requerido por la NEPA y la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA), sin embargo, la porción de CEQA de este documento fue presentada al público en mayo y Junio de 2019. Sin embargo , la parte de la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) en este documento fue presentada en Mayo y Junio de 2019. Así, la autoridad institucional líder como es la NEPA estará emitiendo un Borrador del EIR / EIS siguiendo únicamente a la NEPA en la actualidad, en el caso de los comentarios públicos y de instituciones. El contenido del Borrador del EIR / EIS que sea específico o que tenga relación a la CEQA únicamente será utilizado como guía en esta oportunidad.

El periodo oficial de comentarios comienza el viernes 13 de Septiembre y termina el lunes 28 de Octubre de 2019. Existen varias maneras de presentar un comentario al NEPA sobre el borrador suplementario del EIR / EIS para la sección de Merced a Fresno del proyecto, incluso :

  • correo electrónico a 기준 센트럴밸리.와이@hsr.ca.gov
  • envíe su comentario por correo postal a :Attn : Merced to Fresno 프로젝트 섹션에 대한 추가 EIR / EIS 초안
    캘리포니아 고속철도 당국
    770 L Street, Suite 620 MS-1
    새크라멘토, CA 95814
  • Deje un mensaje de voz en la línea directa de la sección de Merced a Fresno del proyecto al (800) 881-5799.
  • 10 월 1 일 오후 3 시부 터 오후 8 시까 지 오후 3 시부 터 오후 8 시까 지 오후 3 시부 터 오후 8 시까 지 오후 3 시부 터 오후 8 시까 지 오후 3 시부 터 오후 8 시까 지 오후 8시, 초우 칠라-마데 라 작은 극장, 1000 S 3rd Street, Chowchilla CA 93610에 대한 의견을 제시합니다..

볼륨 I – 보고서

볼륨 II : 기술 부록

볼륨 III : 조정 계획

기술 보고서

체크 포인트

체크 포인트 A

  • 체크 포인트 A는 (916) 324-1541로 전화하여 CD에 전자 사본을 요청하여 이용할 수 있습니다.

체크 포인트 B

체크 포인트 C

각 장에 대한 간략한 설명

볼륨 I – 보고서

  • 1.0 장, 소개 및 목적, 필요 및 목적은 당국의 목적과 Central Valley Wye를 포함하여 Merced to Fresno 섹션에 대한 필요성을 설명하고 계획 프로세스의 역사를 제공합니다.
  • 2.0 장 대안책에서는 제안 된 Central Valley Wye 대안과 비교 목적으로 사용되는 No Project Alternative를 설명합니다. 여기에는 그림과지도가 포함되어 있으며 건설 활동에 대한 검토를 제공합니다. 이 처음 두 장은 독자가 문서의 나머지 부분에서 분석중인 내용을 이해하는 데 도움이됩니다.
  • 3.0 장, 영향을받는 환경, 환경 적 결과 및 완화 조치는 독자가 센트럴 밸리 와이 지역의 기존 교통, 환경 및 사회적 조건에 대한 정보를 찾을 수있는 곳입니다. 이 장에서는 잠재적 인 환경 영향 분석 결과와 이러한 영향을 줄이는 방법 (완화 조치라고 함)을 제공합니다.
  • 4.0 장, 섹션 4 (f) / 섹션 6 (f) 평가, 1966 년 교통부 법 섹션 4 (f) 및 토지 및 수자원 보존 기금 섹션 6 (f)에 따른 결정을 지원하기위한 분석을 제공합니다. 행위.
  • 5.0 장, 환경 정의, Central Valley Wye 대안이 저소득 및 소수 지역 사회에 불균형적인 영향을 미칠 수 있는지 여부를 논의합니다. 또한 적절한 경우 이러한 영향을 줄이기위한 완화 방법을 식별합니다.
  • 6.0 장, 프로젝트 비용 및 운영, 자금 및 재무 위험을 포함하여 본 추가 EIR / EIS 초안에서 평가 된 각 Central Valley Wye 대안에 대한 예상 자본 및 운영 및 유지 관리 비용을 요약합니다.
  • 7.0 장, 기타 NEPA / CEQA 고려 사항, NEPA 하에서 Central Valley Wye 대안의 환경 영향, CEQA 하에서 피할 수없는 중대한 환경 적 악영향, Central Valley Wye의 결과로 발생할 중대한 비가 역적 환경 변화를 요약합니다. 자원의 대안 또는 회복 불가능한 약속 또는 미래 옵션의 압류.
  • 8.0 장, 선호하는 대안은 선호하는 대안과 선호하는 대안을 식별하기위한 근거를 설명합니다.
  • 9.0 장, 공공 및 기관 참여에는 본 추가 EIR / EIS 초안을 준비하는 동안 기관 및 일반 대중과의 조정 및 홍보 활동에 대한 요약이 포함되어 있습니다. 또한이 장에는 일반적인 의견 목록과이 의견 하위 집합에 대한 응답이 포함되어 있습니다.
  • 10.0 장, 보충 EIR / EIS 배포 초안은이 보충 EIR / EIS 초안의 가용성과 획득 위치를 통보받은 공공 기관, 부족 및 조직을 식별합니다.
  • 11.0 장, 작성자 목록은이 추가 EIR / EIS 초안 작성자의 이름과 책임을 제공합니다.
  • 12.0 장, 문서 준비에 사용 된 참고 자료 / 출처는이 추가 EIR / EIS 초안 작성에 사용 된 참고 자료 및 연락처를 인용합니다.
  • 13.0 장, 용어집에서는 본 추가 EIR / EIS 초안에 사용 된 특정 용어에 대한 정의를 제공합니다.
  • 14.0 장, 색인은이 초안 보충 EIR / EIS에 사용 된 주요 주제를 상호 참조하는 도구를 제공합니다.
  • 15.0 장, 약어 및 약어는 본 추가 EIR / EIS 초안에 사용 된 약어 및 약어를 정의합니다.

Volume II – 기술 부록

  • 부록은 Central Valley Wye 대안 및 초안 보충 EIR / EIS 프로세스에 대한 추가 세부 정보를 제공합니다. Volume II에 포함 된 기술 부록은 주로 영향을받는 환경 및 환경 결과 분석과 관련이 있습니다. 이 부록은 본 추가 EIR / EIS 초안의 3 장 및 2 장의 해당 섹션과 일치하도록 번호가 매겨져 있습니다 (예 : 3.7-A는 섹션 3.7, 생물 자원 및 습지의 첫 번째 부록입니다).

볼륨 III – 조정 계획

  • 이것은 선로 및 도로 횡단 설계를 포함한 세부 설계 도면입니다.
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