PAGBABA NG BALITA: Mga Isyu ng High-Speed Rail Authority na Binago ang Plano ng Negosyo sa Draft - Naghaharap ng Panukala para sa Pagpapaunlad ng Proyekto

Peb 9 2021 | Sacramento

Bilang bahagi ng pangako ng estado na maghatid ng isang napapanatiling, maaasahan, at naa-access na sistema ng transportasyon, ang California High-Speed Rail Authority (Awtoridad) ngayon ay nagpalabas ng kanyang Revised Draft 2020 Business Plan para sa pampublikong pagsusuri at puna. Nagpapakita ang plano ng isang landas na pasulong para sa pagkumpleto ng konstruksyon sa Central Valley at i-highlight ang patuloy na pag-unlad upang makakuha ng mga bilis ng tren na tumatakbo sa California sa lalong madaling panahon, at sa kabila ng mga kapansin-pansin na epekto mula sa pandamihang COVID-19.

"Sa oras na kinakailangan ang paglago ng trabaho, ang mabilis na riles ng California ay naglalagay ng libu-libo upang magtrabaho sa mahusay na mga trabaho sa paggawa sa suweldo sa Central Valley at gumagawa ng napakalaking pag-unlad sa pagtatayo ng unang matulin na riles ng bansa," sabi ni Gobernador Gavin Newsom . "Ang aming layunin ay upang makakuha ng mabilis, nakakuryenteng mga tren pataas at tumatakbo sa Central Valley sa lalong madaling panahon habang gumagamit ng iba pang mga mapagkukunan ng pondo upang isulong ang mahalaga, malinis na trabaho ng tren at transit sa buong estado. Tiwala kami na ang aming mga kasosyo sa pederal sa pamamahala ng Biden ay nagbabahagi ng aming paningin para sa nakuryenteng riles - inaasahan namin ang pakikipagtulungan sa kanila upang matapos ito. "

Pinatunayan ng plano ang rekomendasyon ng patakaran sa Lupon ng Mga Direktor ng Awtoridad na bumuo ng isang malinis, nakuryenteng linya ng serbisyo na pang-bilis ng riles ng Merced-Fresno-Bakersfield sa Central Valley ng California, habang patuloy na isinusulong ang mga pagsusuri sa kapaligiran at kasalukuyang pamumuhunan sa mga lokal at pang-rehiyon na proyekto sa imprastraktura sa Hilaga at Timog California.

Tulad ng iba pang mga sistema ng pagbibiyahe sa paligid ng estado, ang Otoridad ay mayroon at nakakaranas pa rin ng mga pabagu-bago at hindi mahuhulaan na kundisyon dahil sa COVID-19 na nakakaapekto sa bawat aspeto ng pang-araw-araw na gawain. Ang plano ay inilalagay nang detalyado ang mga hamong ito at kung paano nagtagumpay ang Awtoridad at nagtatrabaho upang mapagaan ang patuloy na mga epekto upang maisulong ang programa.

Ang binagong plano ay naglalahad ng mga sumusunod na priyoridad:

Kumpletuhin ang 119-milya na segment ng konstruksyon ng Central Valley at maglagay ng track alinsunod sa aming mga kasunduan sa pagbibigay ng pederal na pondo sa Federal Railroad Administration (FRA);
Palawakin ang segment na 119-milya ng Central Valley hanggang sa 171 milya ng maaaring mapatakbo na nakuryenteng high-speed rail na kumokonekta sa Merced-Fresno-Bakersfield, tatlo sa pinakamabilis na lumalagong mga lugar sa California;
Magsimula sa pagsusuri ng mga nakakuryenteng tren na may bilis ng 2026-2027 at ilagay sa serbisyo ang mga tren sa pagtatapos ng dekada;
Kalinisan ng kapaligiran ang lahat ng mga segment ng system ng Phase 1 sa pagitan ng San Francisco at Los Angeles / Anaheim;
Paunang konstruksyon sa mga proyekto na "bookend" na aming pinagkatiwalaang pagpopondo sa Los Angeles at sa Bay Area — mga proyektong nagkakahalaga ng higit sa $3 bilyon;
Ipagpatuloy ang mga karagdagang pagkakataon sa pagpopondo upang prospektibong "isara ang mga puwang" at palawakin ang nakakuryenteng serbisyo na may mataas na bilis na riles sa Bay Area at Los Angeles / Anaheim sa lalong madaling panahon.
Ang Administrasyon ay nakipag-usap sa pamahalaang pederal tungkol sa pangangailangan ng kakayahang umangkop sa mga timeline ng kasunduan sa pagbibigay ng ARRA at binigyang diin ang kahalagahan ng pag-areglo ng umiiral na paglilitis upang maibalik ang halos isang bilyong dolyar sa pondo ng pagbibigay ng de-obligadong pamamahala ng Trump.

"Ang Amerika ay may pagkakataon na mamuno muli sa mundo sa pamamagitan ng pagbabago sa imprastraktura — pagkonekta sa aming mga komunidad, paglikha ng mahusay na trabaho, pagtugon sa pagbabago ng klima at pagtiyak sa pagkakapantay-pantay," sabi ni Acting Federal Railroad Administrator Amit Bose. "Ang pag-unlad ng mga pasahero ng tren, kabilang ang daigdig na matulin na bilis ng tren, ay maaaring at dapat na isang bahagi ng aming diskarte upang makamit ang mga layuning ito. Tulad ng sa maraming iba pang mga arena, nanguna ang California sa pambansa upang isulong ang matulin na riles, na nagsisimula sa isang proyektong nababagong ekonomiya sa Central Valley at ipinapalagay ang mga hamon na kasama ng pamumuno na iyon. Inaasahan ng Kagawaran ng Transportasyon ng Estados Unidos na makipagsosyo sa California dahil pinangunahan nito ang paraan upang makabalik nang mas mahusay. "

"Sa kasaysayan, sa mga oras ng kawalan ng katiyakan sa ekonomiya, ang mga trabaho sa paggawa at pamumuhunan sa transportasyon na nagpapasigla sa paglago ng ekonomiya. Mapalad kami na nasa isang posisyon kung saan lumilikha kami ng isang malinis at mabilis na pagpipilian sa paglipat sa California at paglalagay sa mga kalalakihan at kababaihan sa California upang magtrabaho upang matapos ito, "sabi ng CEO CEO na si Brian Kelly. "Sa pamamagitan ng pagsusumikap, nakita namin ang makabuluhang pag-unlad sa nakaraang dalawang taon, at nilayon naming panatilihin iyon."

Ang average na bilis ng riles ay nag-average ng 1,100 mga manggagawa sa konstruksyon sa isang araw sa 35 mga lugar ng konstruksyon sa Central Valley. Halos 77 porsyento ng mga manggagawa na ito ay nagmula sa walong mga lalawigan sa Central Valley, kasama ang mga manggagawa mula sa 43 magkakaibang mga lalawigan ng California na lumahok sa pangkalahatan. Sa ngayon, 55% ng kabuuang paggasta ng programa ng riles na mabilis ang naganap sa mga pamilyang hindi pinahihintulutan sa buong California. Ang huling plano sa Negosyo sa 2020 ay naka-iskedyul na maibigay sa Lehislatura ng California noong nakaraang Disyembre. Gayunpaman, dahil sa pandemikong COVID-19, ang Administrasyon at ang Awtoridad ay nagtatrabaho kasama ng pamunuan ng pambatasan upang mapalawak ang pag-aampon ng Plano sa Negosyo. Ang huling pagsumite sa Lehislatura ay inaasahan sa Abril 2021.

Sa paglabas ng draft na plano sa negosyo ngayon, ang Otoridad ay naghahanap ng input bilang bahagi ng isang 30-araw na panahon ng komento ng publiko na nagsasara noong Marso 12, 2021. Nagbibigay ang Awtoridad ng mga sumusunod na pagpipilian para sa pagsusumite ng mga komento:

• Form ng puna sa online sa pamamagitan ng website ng Revised Draft 2020 Business Plan sa: https://hsr.ca.gov/about/business_plans/business_plan_2020_comment_form.aspxNagbubukas sa bagong window
• Sa pamamagitan ng email sa: DraftBP2020https://hsr-staging.hsr.ca.gov
• Ang mail ng US sa Awtoridad:
  Awtoridad ng Riles na Bilis ng Bilis ng California
  Attn: Plano ng Plano ng Negosyo sa 2020
  770 L Street, Suite 620 MS-1
  Sacramento, CA 95814
• Komento sa Voicemail sa: (916) 384-9516

Ang Revised Draft 2020 Business Plan, na hinihiling ng Assembly Bill 528 (Lowenthal, Kabanata 237, Mga Batas ng 2013), ay matatagpuan sa online www.hsr.ca.gov.

###