Báo cáo Giám đốc điều hành

Ngày 18 tháng 11 năm 2021

---

Tài trợ liên bang được hỗ trợ | Quỹ mới | Chiến lược Tích hợp Tiểu bang và Liên bang | Xây dựng trở lại tốt hơn | Chuyến thăm DC | Thứ tự thay đổi đã thực hiện | Cập nhật hợp đồng theo dõi & hệ thống | Cập nhật hợp đồng dịch vụ giao hàng | Vật liệu có liên quan

---

Năm lĩnh vực trong báo cáo hôm nay:

1. Phát triển tài trợ liên bang.
2. Tóm tắt các cuộc họp ở Washington, DC.
3. Lệnh thay đổi được thực hiện gần đây.
4. Cập nhật theo dõi và mua sắm hệ thống;
5. và các vấn đề xung đột lợi ích trong ngành đối với việc mua sắm của Đối tác chuyển phát đường sắt.

---

HÀNH VI ĐẦU TƯ VÀ VIỆC LÀM CƠ SỞ HẠ TẦNG

• Đầu tư lớn nhất vào đường sắt chở khách trong 50 năm.
• Đầu tư vào cầu đường lớn nhất trong 70 năm qua.
• Khoản đầu tư lớn nhất từ trước đến nay vào giao thông công cộng.

Tổng thống Biden đã ký dự luật cơ sở hạ tầng của lưỡng đảng. Nhiều người muốn nói rằng không có gì cụ thể về đường sắt cao tốc trong dự luật này. Nhưng có $58 tỷ tài trợ vượt mức cơ bản trong một số lĩnh vực, nhiều lĩnh vực mà chúng tôi dự định cạnh tranh. Ví dụ: khoản tài trợ RAISE, giống như chúng tôi đã thành công với Wasco. Hóa đơn tài trợ rất đáng kể, rất nhiều cơ hội.

---

HÀNH VI ĐẦU TƯ VÀ VIỆC LÀM CƠ SỞ HẠ TẦNG

• Biểu đồ này, mà tôi đã chia sẻ trước đây, bên dưới hiển thị sáu bình khác nhau, tổng trị giá hơn $50 tỷ tiền. Đây là tất cả các bình chúng tôi sẽ chơi và đã chơi. Chúng tôi đã đăng ký vào một số quỹ này trước đây, đã thành công trong một số trường hợp và chúng tôi dự định sẽ tiếp tục cạnh tranh trong các quỹ này trong tương lai.
• Bản chất của sự phát triển này: đây là một cơ hội lớn.
• Bạn có thể mong đợi nhiều hơn từ Thống đốc Newsom trong dự toán ngân sách của ông ấy vào tháng Giêng với vai trò mà chúng tôi có thể thực hiện trong các quỹ này.

Các chương trình tài trợ cạnh tranh liên bang kể từ tháng 9 năm 2021

Chương trình	Tính đủ điều kiện / Mục đích	Chiếm đoạt	Ủy quyền bổ sung	Toàn bộ
Đường sắt hành khách liên tỉnh quốc gia	Đường sắt cao tốc và tất cả các dự án mở rộng đường sắt liên tỉnh. Cam kết nhiều năm có thể.	$12 Tỷ	$4.1 Tỷ	$16.1 Tỷ
Cải thiện cơ sở hạ tầng và an toàn đường sắt hợp nhất (CRISI)	Các dự án vốn sẽ cải thiện hệ thống vận tải hành khách và hàng hóa đường sắt về mức độ an toàn, hiệu quả hoặc độ tin cậy.	$5 Tỷ	$5 Tỷ	$10 Tỷ
Tầm quan trọng Quốc gia / Khu vực (Dự án Mega)	Đủ điều kiện rộng rãi cho các loại cơ sở hạ tầng khác nhau.	$5 Tỷ	$5 Tỷ	$10 Tỷ
Xây dựng lại cơ sở hạ tầng của Mỹ với tính bền vững và công bằng (RAISE)	Đầu tư vào các dự án đường bộ, đường sắt, trung chuyển và cảng hứa hẹn đạt được các mục tiêu quốc gia.	$7,5 Tỷ	$0	$7,5 Tỷ
Cơ sở hạ tầng để tái thiết nước Mỹ (INFRA)	Các dự án đường cao tốc và vận tải hàng hóa có tầm quan trọng quốc gia và khu vực. Có sẵn cho các dự án giao cắt đường sắt / đường cao tốc.	$3,2 Tỷ	$4,8 Tỷ (Cơ quan hợp đồng)	$8 Tỷ
Loại bỏ giao cắt đường sắt / đường cao tốc	Các dự án cải tạo giao cắt đường cao tốc-đường sắt tập trung vào việc cải thiện sự an toàn và di chuyển của người và hàng hóa.	$3 Tỷ	$2,5 Tỷ (Cơ quan hợp đồng)	$5,5 Tỷ

• Chìa khóa cho các điều khoản:


• Chiếm đoạt - Các quỹ được trích lập theo quy định của pháp luật


• Được ủy quyền - Các quỹ chỉ có thể được giải phóng khi Quốc hội phân bổ trong tương lai


• Cơ quan hợp đồng - Nguồn vốn đến từ Quỹ Tín thác Xa lộ và không yêu cầu trích lập quỹ

---

NÂNG CAO CHIẾN LƯỢC TÀI TRỢ LIÊN BANG CỦA NHÀ NƯỚC VÀ LIÊN BANG

California có vị trí duy nhất để thúc đẩy các khoản đầu tư liên bang:

• Đường sắt cao tốc California là duy nhất trên toàn quốc.
• Chúng tôi có thể đối sánh đô la liên bang thông qua một số quỹ nhất định tại California.
• Các dự án quan trọng của nhà nước và khu vực.
• Các quỹ có sẵn của tiểu bang và khu vực để phù hợp với các khoản đầu tư của liên bang.

Một chiến lược phối hợp trên toàn tiểu bang sẽ mang lại kết quả tốt nhất có thể:

• Các dự án cùng có lợi cho nhiều cơ quan / hệ thống.
• Các giải pháp tối ưu “đôi bên cùng có lợi” cho California và các đối tác liên bang.

Bước tiếp theo:

• Thiết lập các ưu tiên chiến lược cho các mục tiêu tài trợ dự án đường sắt tốc độ cao.
• Sàng lọc các yếu tố của các dự án đường sắt tốc độ cao để tìm các nguồn vốn ưu tiên cho đường sắt tốc độ cao.
• Phối hợp với các cơ quan giao thông vận tải của bang và khu vực trong các dự án cùng có lợi cho các nguồn tài trợ khác.

---

XÂY DỰNG HÀNH ĐỘNG TRỞ LẠI TỐT HƠN

• Có một hóa đơn khác đang chờ xử lý, hóa đơn đối chiếu. Bao gồm các vấn đề về cơ sở hạ tầng con người và phân chia kỹ thuật số.
• Tổng cộng khoảng $1,8 nghìn tỷ.
• Ủy ban Hạ viện về Giao thông đã công bố ngôn ngữ của Đạo luật Xây dựng lại Tốt hơn, bao gồm $10 tỷ tài trợ đường sắt tốc độ cao được chỉ định, dựa trên tốc độ dự án.
• Nguồn vốn được chỉ định sẽ cung cấp tới 90% liên bang phù hợp với quy hoạch đường sắt cao tốc hoặc các dự án vốn trong hành lang đường sắt cao tốc.
• Đạo luật Xây dựng lại Tốt hơn dự kiến sẽ được đưa ra tại Hạ viện trước tiên và sau đó là Thượng viện trong những tuần tới.
• Dự kiến hoàn thành vào tháng 12.
• Điều này là phụ gia cho các quỹ trước đó đã đề cập.

---

LỄ THAM QUAN ĐẠI HỘI

• Chuyến thăm đến Washington, DC vào đầu tháng 11 với Chủ tịch Hội đồng Quản trị Richards:
• Gặp Cục Đường sắt Liên bang.
• 12 cuộc họp quốc hội cá nhân.
• Cuộc họp bàn tròn của hai bên liên quan, lao động quốc gia và Hiệp hội Vận tải Công cộng Hoa Kỳ.
• Một cuộc họp quốc hội nhóm do Dân biểu Costa và Dân biểu Moulton tổ chức.
• 4 ngày, bao phủ rất nhiều mặt đất.
• Và tất nhiên hóa đơn sẽ được chuyển khi chúng tôi trở lại, và sau đó vài tuần, chúng tôi nghe nói rằng chúng tôi đã thành công trong khoản tài trợ RAISE với Thành phố Wasco.

---

CÁC ĐƠN HÀNG THAY ĐỔI ĐƯỢC THỰC HIỆN GẦN ĐÂY

Lệnh Thay đổi Cầu cạn Hanford (Số 148.01):

• Bồi thường cho nhà thầu để bắt đầu xây dựng cấu trúc thượng tầng Cầu cạn Hanford.

Những lợi ích:

• Việc xây dựng cấu trúc thượng tầng có thể được tiến hành, phần còn lại của việc xây dựng Cầu cạn Hanford dự kiến sẽ mất từ 24 - 30 tháng.
• Thay đổi thứ tự cho phép công việc tiến triển trong khi Cơ quan và Liên doanh Dragados-Flatiron đạt được thỏa thuận về chi phí cho công việc còn lại và giá trị cho sự thay đổi so với Khái niệm Kỹ thuật Thay thế (ATC 17).

Tổng cộng:

• $50 triệu

---

CẬP NHẬT QUY TRÌNH THEO DÕI VÀ HỆ THỐNG

• Hai nhà thầu đang hoạt động tiếp tục tham gia và chúng tôi tiếp tục làm việc với họ để trả lời các câu hỏi.
• Chúng tôi dự đoán các đề xuất sẽ đến hạn vào tháng 4 năm 2022.
• Dự kiến đề xuất trao hợp đồng tại cuộc họp Hội đồng quản trị tháng 7 năm 2022.
• Dự đoán Thông báo đầu tiên sẽ tiếp tục được phát hành vào ngày 1 tháng 8 năm 2022.

---

CHƯƠNG TRÌNH CẬP NHẬT HỢP ĐỒNG DỊCH VỤ GIAO HÀNG

• Chúng tôi đang tham gia với ngành liên quan đến Yêu cầu Chứng chỉ (RFQ).
• Một số tổ chức đã hỏi về các xung đột tiềm ẩn để xác định tính đủ điều kiện.
• Bảy yêu cầu xem xét pháp lý liên quan đến hợp đồng và các xung đột tiềm ẩn.
• Nhóm Cơ quan Pháp lý đã yêu cầu các tài liệu từ các nhà thầu và bắt đầu xem xét của họ.

---

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

• Xem Bản ghi nhớ của Ban Báo cáo Giám đốc điều hành tháng 11 năm 2021.
• Xem Bản trình bày PowerPoint Báo cáo Giám đốc điều hành tháng 11 năm 2021.
• Sau khi có video về cuộc họp Hội đồng quản trị tháng 11 năm 2021, video đó sẽ được liên kết tại đây.