Báo cáo Giám đốc điều hành

Brian P. Kelly, CEO
16 tháng 6 năm 2022


Tổng quat | Cập nhật PDS | Hợp nhất với Madera RFQ | LGA RFQ | SF đến San Jose EIRCập nhật chương trìnhVật liệu có liên quan


TỔNG QUAT

  • Cập nhật mua sắm
    • Dịch vụ cung cấp chương trình RFQ
    • Thiết kế tiên tiến Madera to Merced RFQ
    • LGA, phần mở rộng Bakersfield, thiết kế nâng cao RFQ
  • San Francisco - San Jose Cập nhật EIR / EIS
    • Trước hội đồng quản trị 17/18/2022
  • Cập nhật chương trình chung
    • Khởi công tách lớp Rosecrans / Marquardt
    • Metrolink MOU

CẬP NHẬT HỢP ĐỒNG HỖ TRỢ GIAO HÀNG CHƯƠNG TRÌNH

  • RFQ đầu tiên cho nhận thức của bạn.
  • Yêu cầu đủ điều kiện (RFQ) được phát hành vào ngày 18 tháng 2 năm 2022.
  • Tuyên bố về Tiêu chuẩn (SOQ) nhận được vào ngày 17 tháng 5 năm 2022. Nhóm đánh giá của Cơ quan nhận thấy cả hai SOQ đều đáp ứng đầy đủ.
    • Hai liên danh đã đệ trình SOQ, với hơn hai chục nhà thầu phụ được xác định trên mỗi tổ chức.
  • Thông báo về Giải thưởng được đề xuất được đăng vào ngày mai 17/6/2022.
  • Các hoạt động mua sắm còn lại:
    • Biểu mẫu Đề xuất Chi phí / Bảng Tỷ lệ do Đơn vị cung cấp đủ điều kiện nhất cung cấp. Tùy thuộc vào kiểm toán nội bộ trước khi trao giải cuối cùng.
    • Các cuộc đàm phán thỏa thuận với Đại lý đủ điều kiện nhất bao gồm các đánh giá trước khi trao giải. Có một giai đoạn phản đối quá.
    • Hội đồng Quản trị xem xét việc trao Thỏa thuận tại Cuộc họp Hội đồng Quản trị tháng Tám.

MERCED TO MADERA THIẾT KẾ RFQS

  • RFQ thứ hai cho nhận thức của bạn.
  • Yêu cầu đủ điều kiện (RFQ) cho Dịch vụ thiết kế cho Merced to Madera và Fresno to Bakersfield Local Generated Alternative (LGA) đã được phát hành vào ngày 18 tháng 3 năm 2022.
  • Merced to Madera - đã nhận được ba Bản Tuyên bố Trình độ (SOQ) vào ngày 26 tháng 5 năm 2022.
    • Nhóm đánh giá của Cơ quan nhận thấy tất cả SOQ đều đáp ứng đầy đủ.
    • Cơ quan đã tổ chức các cuộc Thảo luận với cả ba lỗi vào ngày 14 tháng 6 năm 2022.
    • Thông báo về Giải thưởng được đề xuất sẽ được đăng vào ngày mai 17/6/2022.
    • Hội đồng Quản trị xem xét việc trao Thỏa thuận tại Cuộc họp Hội đồng Quản trị tháng Tám.
  • Các hoạt động mua sắm còn lại cho RFQ:
    • Các biểu mẫu Đề xuất Chi phí / Bảng tỷ lệ do các Nhà cung cấp dịch vụ đủ điều kiện nhất thực hiện.
    • Đàm phán thỏa thuận với các Lỗi đủ điều kiện nhất, bao gồm cả các bài đánh giá trước khi trao giải.
    • Hội đồng Quản trị xem xét việc trao các Thỏa thuận tại Cuộc họp Hội đồng Quản trị tháng Tám.

THIẾT KẾ ĐẠI SỐ ĐƯỢC PHÁT SINH TẠI ĐỊA PHƯƠNG (FRESNO ĐỂ BAKERSFIELD) RFQ

  • RFQ cuối cùng cho nhận thức của bạn.
  • Yêu cầu đủ điều kiện (RFQ) cho Dịch vụ thiết kế cho Merced to Madera và Fresno to Bakersfield Local Generated Alternative (LGA) đã được phát hành vào ngày 18 tháng 3 năm 2022.
  • Giải pháp thay thế được tạo cục bộ - Bốn SOQ đã nhận được vào ngày 10 tháng 6 năm 2022.
    • Nhóm đánh giá của Cơ quan đang xem xét các SOQ về khả năng đáp ứng.
    • Các cuộc thảo luận sẽ được tổ chức vào ngày 30 tháng 6 năm 2022.
    • Thông báo về Giải thưởng Đề xuất dự kiến vào ngày 5 tháng 7 năm 2022.
    • Hội đồng Quản trị xem xét việc trao Thỏa thuận tại Cuộc họp Hội đồng Quản trị tháng Tám.
  • Các hoạt động mua sắm còn lại cho RFQ:
    • Các biểu mẫu Đề xuất Chi phí / Bảng tỷ lệ do các Nhà cung cấp dịch vụ đủ điều kiện nhất thực hiện.
    • Đàm phán thỏa thuận với các Lỗi đủ điều kiện nhất, bao gồm cả các bài đánh giá trước khi trao giải.
    • Hội đồng Quản trị xem xét việc trao các Thỏa thuận tại Cuộc họp Hội đồng Quản trị tháng Tám.

SAN FRANCISCO ĐẾN SAN JOSE CẬP NHẬT LẦN NỮA

Graphic showing document history and timeline and number of comments over the years for the environmental document.

Map showing preferred alternative route of the high-speed rail system from San Francisco to San Jose, via the existing Caltrain corridor.

  • Tổng quan: 43 dặm, thứ 4 và King đến San Jose Diridon.
  • Nhân tiện, một phần của tuyến đường này đã được chấp thuận tại San Jose cho tài liệu môi trường Merced, mà tất cả các bạn đã phê duyệt vào tháng Tư. Sự trùng lặp đó không phải là một phần của đánh giá này.
  • Có hai lựa chọn thay thế, A và B, và một lựa chọn thay thế không có bản dựng.
  • Phương án B, không phải là phương án được ưu tiên, đề xuất các đường đi qua.
  • Ngoài ra còn có các đề xuất khác nhau về vị trí đặt cơ sở bảo trì ánh sáng.
  • Đông được ưu tiên.
  • Việc xem xét nhà ga ở Millbrae được bao gồm trong cả hai.
  • Phần mở rộng trung tâm thành phố, còn được gọi là DTX, là một phần tử dự án do các đơn vị khác đảm nhận.
  • Một cuộc họp Hội đồng hai ngày khác để xem xét thông qua tài liệu này: ngày 17 và 18 tháng 8 năm 2022.
  • Hội đồng sẽ xem xét có nên:
    1. Chứng nhận EIR / EIS cuối cùng với tư cách là Cơ quan dẫn đầu CEQA cho phần dự án San Francisco đến San Jose.
    2. Phê duyệt Văn kiện thay thế Ưu tiên và các tài liệu quyết định CEQA có liên quan, cùng với ghi nhận các thay đổi.
    3. Chỉ đạo Giám đốc điều hành của Cơ quan ban hành Biên bản Quyết định (ROD) theo Sự phân công NEPA của Cơ quan.

CẬP NHẬT CHƯƠNG TRÌNH CHUNG

  • Phân tách lớp Rosecrans / Marquardt:
    • Một thông báo vui.
    • Vào ngày 3 tháng 6, một cuộc động thổ đã được tổ chức cho dự án tách lớp Rosecrans / Marquardt
    • 45.000 ô tô và 135 chuyến tàu chạy qua và băng qua các đường ray này mỗi ngày.
    • Tại một thời điểm được dán nhãn là băng qua nguy hiểm nhất trong tiểu bang.
    • Những người đóng góp đáng kể Gần $77 triệu của dự án $156 triệu đô la đến từ nguồn vốn tài trợ cho đường sắt cao tốc.
    • Việc xây dựng sẽ bắt đầu vào cuối tháng 6 và hoàn thành vào năm 2025.
    • Tự hào là một phần của đội đó.
  • Metrolink MOU:
    • Tuần này, Cơ quan và Metrolink đã ký Biên bản ghi nhớ (MOU) đồng ý giải quyết các xung đột tiềm ẩn về hành lang đường sắt trong Đoạn Burbank đến Downtown Los Angeles trong Dự án của chúng tôi.
    • Chúng tôi chia sẻ qua phần đó. Một số vấn đề cần phải giải quyết, ảnh hưởng đến một cơ sở bảo trì, làm việc cùng nhau của các hoạt động chung, trong thời gian dài sắp tới.
    • Mục đích của Biên bản ghi nhớ là thiết lập một khuôn khổ tổ chức để tham gia với tư cách là đối tác lập kế hoạch, thiết kế và cuối cùng là xây dựng các cải tiến trong hành lang Metrolink, đồng thời chuẩn bị cho tuyến ĐSCT.

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cố gắng hết sức để đảm bảo trang web và nội dung của trang web đáp ứng các yêu cầu bắt buộc của ADA theo Nguyên tắc Tiếp cận Nội dung Web bắt buộc của Tiểu bang California tiêu chuẩn 2.0 Mức AA. Nếu bạn đang tìm kiếm một tài liệu cụ thể không có trên trang web của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, bạn có thể yêu cầu tài liệu đó theo Đạo luật Hồ sơ Công cộng thông qua trang Đạo luật Hồ sơ Công cộng. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về trang web hoặc nội dung của nó, vui lòng liên hệ với Cơ quan quản lý tại info@hsr.ca.gov.