高鐵概覽

南加州

加州高鐵管理局（管理局）繼續投資南加州項目，這些項目將提供近期的區域交通效益，並為高鐵服務奠定基礎。

貝克斯菲爾德 洛杉磯 阿納海姆 聖地亞哥

南加州擁有該州10個最大城市中的4個，將通過高鐵連接

活動已經在進行中，將為超過 2300 萬以南加州為家的人提供更好的交通選擇。管理局正在提供 $13 億的 1A 提案資金和其他資金，以支持對南加州項目的投資。

資助協議

 

管理局與區域利益攸關方合作，為以下項目完成了資助協議：

  • $18萬元用於Link Union Station（LinkUS）項目的環境審查。
  • $7670 萬用於 Rosecrans/Marquardt 分級分離項目。
  • 管理局還承諾為 Link US A 期貫穿軌道和車站改進項目投入 $4.23 億美元。

路段和車站

探索以下有關南加州高速鐵路項目部分和當前車站規劃和開發的詳細信息。管理局繼續與當地合作夥伴合作，根據擬議的高速鐵路中心製定車站區計劃。

要查看與環境文件相關的其他資源，請訪問 meethsrsocal.org'.

項目進展

Rosecrans/Marquardt 品級分離項目

  • 管理局正在為 Santa Fe Springs 的 Rosecrans/Marquardt 等級分離項目提供 $7670 萬提案資金，該項目將改善安全和交通流量。
  • 該項目的牽頭機構洛杉磯縣大都會交通管理局 (Metro) 估計，每天有超過 112 列火車和 45,000 多輛車輛使用該路口。

洛杉磯聯合車站——Link Union Station（Link US）項目

  • Link US 項目包括對洛杉磯聯合車站 (LAUS) 的大量軌道和車站升級，這將改變區域服務的通道，並將車站現代化為世界一流的設施。
  • 管理局為環境審查貢獻了 $18 百萬，並根據管理局的聯邦 NEPA 分配職責負責該項目的 NEPA 審查。該管理局董事會於 2020 年 4 月批准了 Link US Funding Plan，確立了管理局為該項目提供額外 $4.23 億提案 1A 賬款資金的承諾。

BNSF合作夥伴

  • 管理局與 BNSF 鐵路 (BNSF)、CalSTA 和區域鐵路供應商合作，在洛杉磯到阿納海姆項目部分開發了一個概念，以適應現有的柴油客運和貨運鐵路交通，同時增加電氣化高速鐵路軌道。該概念將主要適用於現有的通行權，從而減少對主要走廊的影響。
  • 通過將貨運減少到兩條軌道來抵消運力損失，需要在內陸帝國建造新設施，包括巴斯托附近的 Lenwood Staging Tracks 和 Colton Intermodal Facility。

未來 Palmdale 車站規劃

  • 2020 年 12 月，Palmdale 市議會批准了 Palmdale Transit Area Specific Plan，其中詳細說明瞭如何在未來高鐵站附近的 746 英畝土地周圍開發土地。
  • 管理局為該計劃提供了部分資金，其中包括建立一個多式聯運樞紐，以連接高速鐵路、Metrolink、Brightline West、Amtrak 和未來的輕軌，以及灰狗巴士服務和其他當地交通選擇。

明線西

  • Brightline 的附屬公司 Brightline West 正計劃建造一條連接內華達州拉斯維加斯和加利福尼亞州維克多維爾的高速鐵路線。連接這兩個系統將為兩個系統帶來顯著的好處，包括更高的乘客量以及更快地為南加州帶來高鐵效益的可能性。
  • 2019 年 1 月，我們加入 CalSTA 和 Caltrans，通過諒解備忘錄 (MOU) 與 Brightline West 合作，其中概述了我們評估擴展高速鐵路系統的機會、共享信息以評估互操作性以及評估和確定聯合採購機會的意圖用於材料和可能的列車組和預訂/票務系統。

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查找有關加州高速鐵路的更多信息。從 情況說明書 和 地區通訊， 至 地圖 和外展 事件，了解最新的計劃信息。

區域通訊訪問 buildHSR

 

  1. INRIX 2017 全球流量記分卡

截至 2018 年

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