新闻稿：加州高铁发布最终环境研究报告，为洛杉矶提供服务

2021 年 11 月 5 日

洛杉矶 - 加州高速铁路管理局（管理局）今天发布了南加州约 14 英里伯班克至洛杉矶项目段的最终环境影响报告/环境影响报告（最终 EIR/EIS），使管理局更接近于批准其两年内的第四份环境文件。

该文件将在 1 月 19 日至 20 日举行的为期两天的董事会会议上提交给管理局董事会审议，同时考虑批准伯班克到洛杉矶项目部分的首选替代方案（HSR 建造替代方案）。

如果获得批准，伯班克至洛杉矶项目段将成为南加州第二个经过环境清理的高铁段，也是洛杉矶盆地的第一个高铁段。这个里程碑使项目部分更接近“准备就绪”，以便在预建和施工资金可用时。

“今天发布的环境文件强调了该项目在全州范围内的性质。在我们推进中央山谷的建设的同时，我们继续在旧金山和洛杉矶/阿纳海姆地区之间的所有 500 英里内进行环保清理，”管理局首席执行官布赖恩凯利说。 “这条洛杉矶铁路走廊将连接好莱坞伯班克机场和洛杉矶联合车站——两个重要的多式联运枢纽——为未来的乘客提供清洁、电气化的高速铁路基础设施，为子孙后代提供可持续、可靠和无障碍的交通。”

2020 年 5 月，管理局发布了 EIR/EIS 草案供公众审查。该管理局是加州环境质量法案 (CEQA) 和国家环境政策法案 (NEPA) 的牵头机构。此后，管理局对公众审查期间收到的意见作出回应，这些回应记录在最终 EIR/EIS 中。伯班克到洛杉矶项目部分提议将高速铁路系统从新的好莱坞伯班克机场站连接到现有的洛杉矶联合站，这是南加州的主要多式联运枢纽。

本项目部分拟议的高铁建设替代方案将使用毗邻洛杉矶河的现有铁路通行权，穿过伯班克、格伦代尔和洛杉矶等城市，并将减少铁路拥堵并增加走廊的流动性。管理局已承诺并将继续投资于南加州铁路基础设施的现代化和改善，因为这项投资为该地区带来了好处。

在管理局委员会于 2021 年 8 月批准贝克斯菲尔德到帕姆代尔项目部分之后，伯班克到洛杉矶项目部分的最终 EIR/EIS 的考虑是南加州地区第一个获得批准的高速铁路项目部分。这些行动为从旧金山到洛杉矶/阿纳海姆的高速铁路项目的 500 英里第一阶段路线的全面环境清理和批准奠定了基础。

最终 EIR/EIS 可在管理局网站上找到， www.hsr.ca.gov.除了网站之外，在营业时间内，以下公共图书馆还提供最终 EIR/EIS 以及之前发布的 EIR/EIS 草案的印刷和/或电子副本：

伯班克

• 布埃纳维斯塔分馆， 北布埃纳维斯塔街 300 号
• 西北分馆， 3323 W胜利大道
• 伯班克中央图书馆， 110 N Glenoaks 大道

格伦代尔 

• 正佳图书馆， 第五街1535号
• 太平洋公园和社区中心， 501 S太平洋大道
• 格伦代尔中央图书馆， 222 E 哈佛街

洛杉矶 

• 阿特沃特村分馆图书馆， 格伦代尔大道 3379 号
• 唐人街分馆， 北山街639号
• 柏树公园分馆图书馆， 柏树大道1150号
• 林肯高地分馆， 工人街2530号
• 小东京分馆， 洛杉矶街南203号

伯班克至洛杉矶最终 EIR/EIS 的印刷版和/或电子版，以及之前发布的环境文件和相关技术报告的电子版，也可在办公时间内在 770 L Street, Suite 的管理局办公室查阅620 MS-1，萨克拉门托；并在管理局的南加州地区办公室（地址：355 S. Grand Avenue, Suite 2050, Los Angeles）预约。如需预约查看文件，请致电 (323) 610-2819。

该管理局目前正在加州中央山谷的 119 英里沿线建设，有超过 20 个工作地点。该项目平均每天有近 1,000 名工人。更多施工信息请访问： www.buildhsr.com.

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