新聞稿:加州高鐵發布最終環境研究報告,為洛杉磯提供服務

2021 年 11 月 5 日

洛杉磯 - 加州高速鐵路管理局(管理局)今天發布了南加州約 14 英里伯班克至洛杉磯項目段的最終環境影響報告/環境影響報告(最終 EIR/EIS),使管理局更接近於批准其兩年內的第四份環境文件。

該文件將在 1 月 19 日至 20 日舉行的為期兩天的董事會會議上提交給管理局董事會審議,同時考慮批准伯班克到洛杉磯項目部分的首選替代方案(HSR 建造替代方案)。

如果獲得批准,伯班克至洛杉磯項目段將成為南加州第二個經過環境清理的高鐵段,也是洛杉磯盆地的第一個高鐵段。這個里程碑使項目部分更接近“準備就緒”,以便在預建和施工資金可用時。

“今天發布的環境文件強調了該項目在全州範圍內的性質。在我們推進中央山谷的建設的同時,我們繼續在舊金山和洛杉磯/阿納海姆地區之間的所有 500 英里內進行環保清理,”管理局首席執行官布賴恩凱利說。 “這條洛杉磯鐵路走廊將連接好萊塢伯班克機場和洛杉磯聯合車站——兩個重要的多式聯運樞紐——為未來的乘客提供清潔、電氣化的高速鐵路基礎設施,為子孫後代提供可持續、可靠和無障礙的交通。”

2020 年 5 月,管理局發布了 EIR/EIS 草案供公眾審查。該管理局是加州環境質量法案 (CEQA) 和國家環境政策法案 (NEPA) 的牽頭機構。此後,管理局對公眾審查期間收到的意見作出回應,這些回應記錄在最終 EIR/EIS 中。伯班克到洛杉磯項目部分提議將高速鐵路系統從新的好萊塢伯班克機場站連接到現有的洛杉磯聯合站,這是南加州的主要多式聯運樞紐。

本項目部分擬議的高鐵建設替代方案將使用毗鄰洛杉磯河的現有鐵路通行權,穿過伯班克、格倫代爾和洛杉磯等城市,並將減少鐵路擁堵並增加走廊的流動性。管理局已承諾並將繼續投資於南加州鐵路基礎設施的現代化和改善,因為這項投資為該地區帶來了好處。

在管理局委員會於 2021 年 8 月批准貝克斯菲爾德到帕姆代爾項目部分之後,伯班克到洛杉磯項目部分的最終 EIR/EIS 的考慮是南加州地區第一個獲得批准的高速鐵路項目部分。這些行動為從舊金山到洛杉磯/阿納海姆的高速鐵路項目的 500 英里第一階段路線的全面環境清理和批准奠定了基礎。

最終 EIR/EIS 可在管理局網站上找到, www.hsr.ca.gov.除了網站之外,在營業時間內,以下公共圖書館還提供最終 EIR/EIS 以及之前發布的 EIR/EIS 草案的印刷和/或電子副本:

伯班克

格倫代爾 

洛杉磯 

伯班克至洛杉磯最終 EIR/EIS 的印刷版和/或電子版,以及之前發布的環境文件和相關技術報告的電子版,也可在辦公時間內在 770 L Street, Suite 的管理局辦公室查閱620 MS-1,薩克拉門托;並在管理局的南加州地區辦公室(地址:355 S. Grand Avenue, Suite 2050, Los Angeles)預約。如需預約查看文件,請致電 (323) 610-2819。

該管理局目前正在加州中央山谷的 119 英里沿線建設,有超過 20 個工作地點。該項目平均每天有近 1,000 名工人。更多施工信息請訪問: www.buildhsr.com.

您可以在此處查看西班牙語新聞稿.

接觸:

水晶羅伊瓦爾
(c) 213-321-2059
Crystal.royval@hsr.ca.gov

加利福尼亞州高鐵管理局盡一切努力確保網站及其內容符合加利福尼亞州規定的Web內容可訪問性指南2.0級AA標準所規定的ADA規定。如果您要查找不在加利福尼亞高速鐵路管理局網站上的特定文件,則可以通過“公共記錄法”頁面根據“公共記錄法”來請求該文件。如果您對網站或其內容有任何疑問,請通過以下方式與管理局聯繫: info@hsr.ca.gov.