項目部分環境文件(第 2 層)
以程序化的 EIR/EIS 和一級決策為基礎,管理局和 FRA 繼續規劃高鐵系統,將全州範圍的高鐵系統劃分為各個項目段,兩端各有一個車站。這些項目部分構成了 CEQA 和 NEPA 下的二級、項目級規劃和環境文件的基礎,以支持高鐵系統的具體決策。
California Governor Gavin Newsom and Federal Railroad Administration (FRA) Administrator Ronald Batory signed a Memorandum of Understanding (MOU), by which the California High-Speed Rail Authority (Authority) has been assigned FRA’s responsibilities as lead agency under the National Environmental Policy Act (NEPA). Pursuant to Section 327 of Title 23 of the United States Code, effective July 23, 2019 (and renewed on July 22, 2024) the MOU is authorized under the Surface Transportation Project Delivery Program, otherwise known as NEPA Assignment.
以下二級 EIR/EIS 文件正在進行或已完成:
舊金山至聖荷西計畫段環境文件:
聖荷西至默塞德計畫段環境文件:
默塞德至弗雷斯諾計畫部分環境文件:
默塞德至弗雷斯諾計畫部分環境文件:Central Valley Wye
- 最終補充環境影響報告/環境影響聲明(2020 年 8 月)
- 補充環境影響報告書修訂草案/補充環境影響報告書第二稿,生物資源分析(2020年3月)
- 補充環境影響報告/環境影響聲明草案(2019 年 5 月)
弗雷斯諾至貝克斯菲爾德計畫段環境文件:
弗雷斯諾至貝克斯菲爾德計畫部分環境文件:本地生成的替代方案
貝克斯菲爾德至帕姆代爾計畫段環境文件:
帕姆代爾至伯班克計畫部分環境文件:
伯班克至洛杉磯計畫段環境文件:
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