1. منزل، بيت
  2. الاتصالات والتواصل
  3. كل على متن النشرة الإخبارية الفصلية

Banner image that reads All Aboard 2024 Summer Quarterly Newsletter. To the right of the text is a picture of students in hard hats and safety vests on a construction tour.

أخبار الولاية

كاليفورنيا الشمالية 

جنوب كاليفورنيا

الأحداث القادمة

رئيس تنفيذي جديد لشركة السكك الحديدية عالية السرعة

Headshot of Ian Choudri in a gray suit and white-button up shirt.

الرئيس التنفيذي القادم للهيئة إيان شودري.

لدى الهيئة الآن رئيس تنفيذي جديد سينضم إلى الوكالة لقيادة أول مشروع للسكك الحديدية عالية السرعة في البلاد. إيان شودري تم تعيينه تم تعيين شودري من قبل مجلس إدارة الهيئة في 8 أغسطس للإشراف على المشروع حيث تعمل الهيئة على تسليم خط سكة حديد عالي السرعة تشغيلي في الوادي الأوسط بين عامي 2030 و 2033. يجلب شودري أكثر من 30 عامًا من الخبرة في قطاع النقل، بما في ذلك العمل في مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة في فرنسا وإسبانيا.

بعد الإعلان، قال رئيس مجلس إدارة الهيئة توم ريتشاردز: "بعد بحث وطني مكثف، نحن فخورون باختيار إيان شودري كرئيس تنفيذي جديد لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. سيساعد فهمه القوي لمشاريع النقل المعقدة في البناء على التقدم الذي أحرزناه وقيادة المنظمة إلى الأمام على مسار خدمة الركاب. سيحل السيد شودري محل الرئيس التنفيذي المنتهية ولايته بريان كيلي الذي قاد الهيئة على مدار السنوات الست الماضية، وأكمل 30 عامًا من الخدمة العامة لولاية كاليفورنيا. لقد حقق تقدمًا كبيرًا في المشروع خلال فترة عمله، ونتمنى له كل التوفيق في التقاعد ".

وأضاف الرئيس التنفيذي الجديد شودري: "أشعر بالتواضع إزاء قرار مجلس الإدارة اليوم. هذا مشروع فريد من نوعه ويحظى باهتمام الأمة. أتطلع إلى الانضمام إلى صفوف الموظفين المتفانين في الهيئة، والعمل بشكل جماعي لترك بصمتنا على السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. دعونا نستمر في البناء وننجز هذا المشروع".

 

 

إثارة حماس الناس للسكك الحديدية عالية السرعة

في هذا الصيف، استضافت الهيئة أول معرض تفاعلي للسكك الحديدية عالية السرعة على الإطلاق في معرض ولاية كاليفورنيا لعام 2024 في ساكرامنتو. أتاح المعرض للزوار فرصة تجربة نموذج القطار بالحجم الطبيعي، والتحدث إلى الموظفين حول الغرض من النموذج والوسائل المختلفة للقطارات المستقبلية، والجلوس واختبار المكونات المختلفة التي سيتم دمجها في التصميمات النهائية - مثل تكوينات المقاعد ومنطقة لعب الأطفال. تم اختبار القطار من حيث التوافق مع قانون الأمريكيين ذوي الإعاقة حيث مر العديد من مستخدمي الكراسي المتحركة والدراجات البخارية عبر المعرض. أعجب الزوار بالمساحة عبر الممرات ومنطقة الأطفال متعددة الوظائف والعديد من الحقائق التي يمكن تنفيذها بنفسك والتي تم وضعها من خلال النموذج.

كما تلقى زوار المعرض نظرة خاطفة على تصميمات المحطات المستقبلية لمحطات ميرسيد، وفريسنو، وكينجز/تولار، وبكرزفيلد. من يوم الافتتاح إلى ليلة الختام، كان لدينا أكثر من 50000 زائر جاءوا إلى المعرض للتحدث معنا عن مدى حماسهم لمستقبل السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. شكرًا لكل من جاء للزيارة. تحقق من بعض الصور المختارة و شاهد هذا الفيديو لإلقاء نظرة عن قرب إذا فاتتك أي من المرح.

 

Visitors using the family area of the white mock-up trainset interior at the California State Fair.

زوار يستخدمون منطقة العائلة في التصميم الداخلي لقطار مجسم أبيض اللون في معرض ولاية كاليفورنيا. انقر للحصول على صورة أكبر.

Contractor Frank Banko speaks with visitors on the amenities inside the white mock-up trainset interior at the California State Fair.

يتحدث المقاول فرانك بانكو مع الزوار عن وسائل الراحة داخل نموذج القطار الأبيض في معرض ولاية كاليفورنيا. انقر للحصول على صورة أكبر.

 

Visitors touring the family area of white mock-up trainset interior while talking to Authority staff.

زوار يتجولون في منطقة العائلة من الداخل المجسم للقطار الأبيض أثناء التحدث إلى موظفي الهيئة. انقر للحصول على صورة أكبر.

Mascots from Cal Fire, the California State Fair, Sacramento State, UC Davis, the River Cats, CalTrans, and Sacramento Metropolitan Air Quality Management District visiting the high-speed rail exhibit.

تميمة من Cal Fire، ومعرض ولاية كاليفورنيا، وجامعة ولاية ساكرامنتو، وجامعة كاليفورنيا ديفيس، وRiver Cats، وCalTrans، ومنطقة إدارة جودة الهواء في ساكرامنتو الحضرية أثناء زيارة معرض السكك الحديدية عالية السرعة. انقر للحصول على صورة أكبر.

نساء يشاركن تجاربهن الناجحة في مجال البناء

Visitors watching the Women in Construction panel at the California State Fair.

زوار يشاهدون ندوة "المرأة في البناء" في معرض ولاية كاليفورنيا. انقر للحصول على صورة أكبر.

كما أتاح المعرض الحكومي للهيئة فرصة لاستضافة حلقة نقاشية بقيادة عضو مجلس إدارة الهيئة إميلي كوهين، نائب الرئيس التنفيذي لشركة يونايتد كونتراكتورز. ومن بين أعضاء اللجنة روندا ريبلي، عاملة نجارة ماهرة؛ وديسراي رويز، عاملة حديد ماهرة؛ وجنيفر كلينكينبيرد، مساح - رئيس طاقم؛ وأليشيا هينلي، عاملة ماهرة؛ وتارا جارنر، مصورة عمالية، حيث شاركوا مساراتهم وتحدياتهم وفرصهم في صناعة يهيمن عليها الذكور. ووفقًا لمكتب العمل الأمريكي، فإن 10.9% فقط من القوى العاملة في مجال البناء من الإناث. وباعتبارها واحدة من أكبر مشاريع البنية التحتية وأكثرها وضوحًا في البلاد، فقد كانت الهيئة سعيدة بقدرتها على استضافة هذه المناقشة مع النساء المخلصات العاملات في مجال البناء لتقديم هذا المشروع التاريخي.

كما تساعد الهيئة في إعداد الأشخاص للعمل في مجال البناء من خلال الاستمرار في الشراكة مع مدينة سيلما، ومؤسسة التنمية الاقتصادية في فريسنو، ومجلس تجارة البناء في فريسنو، وماديرا، وكينجز، وتولاري، ولجنة الفرص الاقتصادية في فريسنو لإدارة برنامج ما قبل التدريب في مركز التدريب في سنترال فالي. في يونيو، أطلقت الهيئة تعرف على أحدث دفعة متخرجة، بلغ إجمالي عدد الخريجين حتى الآن 206 خريجًا. وفي شهر يوليو أيضًا، أعلنت الهيئة أعلن الانتهاء من معبري سكك حديدية فائقي السرعة جديدين في مقاطعة فريسنو. يبلغ طول معبر شارع ماونتن فيو 381 قدمًا وعرضه 40 قدمًا. يبلغ طول معبر شارع فلورال أكثر من 368 قدمًا وعرضه أكثر من 40 قدمًا. سيستوعب كلا الهيكلين حركة المرور فوق سكة حديد BNSF ومسارات السكك الحديدية فائقة السرعة المستقبلية.

 

فرصة قادمة لتعلم كيفية ممارسة الأعمال التجارية باستخدام السكك الحديدية عالية السرعة

ستستضيف الهيئة هذا الخريف معرضها السنوي الثالث للتنوع والموارد للشركات الصغيرة في جامعة كاليفورنيا ميرسيد في 23 أكتوبر. في هذا الحدث، ستقدم الهيئة فرق المشتريات سوف تقدم نظرة مستقبلية على العقود والمشتريات الرئيسية للهيئة. مكتب الأعمال الصغيرة كما سيتواجد الحدث لتوفير الفرص للشركات الصغيرة للقاء موظفي الهيئة والمقاولين الرئيسيين للسكك الحديدية عالية السرعة. ستكون هناك فرص للتواصل وجهاً لوجه، واجتماعات مع المقاولين الرئيسيين، والمزيد. الشركات الصغيرة ضرورية لتقديم السكك الحديدية عالية السرعة، والأحداث مثل هذه مهمة لتزويد مجتمع الأعمال الصغيرة بالمعرفة والموارد التي ستساعدهم على النمو بالشراكة مع هذا المشروع.

تحديثات من شمال كاليفورنيا

 

شركة كالتراين للسكك الحديدية الكهربائية تطلق مشروع السكك الحديدية عالية السرعة

يحيط كبار الشخصيات بالحاكم جافين نيوسوم ورئيسة مجلس النواب الفخرية نانسي بيلوسي أثناء قص الشريط لافتتاح قطار الخدمة الكهربائية للركاب التابع لشركة كالتراين.

في احتفال استمر عقودًا من الزمن، احتفلت كاليفورنيا بقفزة هائلة إلى الأمام في تقديم الفوائد المبكرة للسكك الحديدية عالية السرعة من خلال التحول من الديزل إلى القطارات الكهربائية من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه.

انضم الرئيس التنفيذي الجديد لهيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا، إيان شودري، إلى الحاكم جافين نيوسوم والمتحدثة الفخرية نانسي بيلوسي للمساعدة في الاحتفال بأول خدمة قطار ركاب كهربائية من شركة كالتراين في أغسطس. سيعمل النظام الجديد على تحويل خدمة السكك الحديدية في منطقة الخليج ويلعب دورًا رئيسيًا في تطوير نظام السكك الحديدية عالية السرعة في الولاية.

وتفخر الهيئة برعاية مشروع كهربة كالترين من سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه، حيث ساهمت بمبلغ $714 مليون دولار أمريكي للمشروع. وستسمح استثمارات الهيئة في كالترين بتشغيل قطارات السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا في المستقبل على ممر مشترك مع كالترين. وتعتزم الهيئة تحديث ممر السكك الحديدية بشكل أكبر، بما في ذلك تمديد الكهربة من سان خوسيه إلى جيلروي، وإضافة تعديلات في المحطات الحالية، وإنشاء منشأة صيانة خفيفة، وترقيات السلامة على طول المسارات والمعابر التي ستدعم سرعات أعلى وخدمة السكك الحديدية للركاب المحسنة على طول الممر بالكامل من سان فرانسيسكو إلى جيلروي.

الحاكم نيوسوم ورئيسة مجلس النواب الفخرية بيلوسي في كابينة السائق في قطار Caltrain EMU الجديد.

وقال نيوسوم "إن السكك الحديدية عالية السرعة المرتبطة بقطار كالترين الكهربائي لن تنقل سكان كاليفورنيا إلى حيث يذهبون بسرعة أكبر فحسب، بل إنها تربط المجتمعات وتدفع النمو الاقتصادي. إن مشروع قطار كالترين المكتمل هو جزء لا يتجزأ من السكك الحديدية عالية السرعة والقصة التي ترويها كاليفورنيا عن النقل النظيف". "والآن يرى سكان كاليفورنيا النتائج بأنفسهم حيث نقوم بكهربة قطار كالترين، وإنهاء الهياكل، ووضع المسارات، وتصميم وبناء المحطات، وشراء القطارات. نحن نجعل السكك الحديدية حقيقية في كاليفورنيا".

وقال شودري "أنا فخور بالانضمام إلى الحاكم وقادة الولايات والحكومة الفيدرالية للاحتفال بهذا الحدث المهم. دعونا نستمر في البناء على الزخم الذي تحقق اليوم من أجل مستقبل النقل".

من خلال التحول من الديزل إلى الخدمة الكهربائية، تعمل شركة كالتراين على تقليل الانبعاثات وتعزيز القدرة. وتقدر شركة كالتراين أن كهربة الممرات من شأنها أن تقلل من انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي بنحو 250 ألف طن سنويا، وهو ما يعادل إزالة 55 ألف سيارة من الطرق.

بمجرد بدء خدمات Caltrain الكهربائية:

  • ستعمل القطارات السريعة في أقل من ساعة، مقارنة بـ65 دقيقة اليوم.
  • ومن المقرر أن تستغرق رحلات القطارات المحلية 75 دقيقة، مقارنة بـ100 دقيقة اليوم.
  • سيتم توفير الخدمة لـ 16 محطة كل 15 إلى 20 دقيقة في فترات الذروة، مقارنة بـ 7 محطات فقط اليوم.
  • ستتوفر الخدمة لكل محطة كل 30 دقيقة في منتصف النهار والمساء وعطلات نهاية الأسبوع، مقارنة بالساعة اليوم.
  • بدأت أعمال البناء في يوليو 2017. ومن المقرر أن تبدأ خدمة الركاب الكاملة في أواخر سبتمبر.

 

عودة الأيام المفتوحة في شمال كاليفورنيا

 

يستضيف المكتب الإقليمي لشمال كاليفورنيا التابع للهيئة سلسلة من الأيام المفتوحة الشخصية في منطقة الخليج وجيلروي. تمثل هذه الأيام المفتوحة فرصة لأفراد الجمهور للتعرف على حالة وتقدم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على مستوى الولاية وفي شمال كاليفورنيا. ستكون كل يوم مفتوح حدثًا إعلاميًا وجذابًا. تتم دعوة السكان لاستكشاف الخرائط التفصيلية والتصورات التي تعرض المسار المخطط له، والتحدث مباشرة مع فريق المشروع، ومعرفة المزيد عن أهداف المشروع وحالته والمعالم الرئيسية. ستمنح جولات الواقع الافتراضي المثيرة للتصميمات الداخلية للقطارات الزوار فرصة لتجربة السكك الحديدية عالية السرعة.

يتم تشجيع الردود على https://www.eventbrite.com/o/california-high-speed-rail-authority-89613039763

منشور اليوم المفتوح لـ NorCal HSR. انقر على الصورة لمزيد من التفاصيل.

 

اتخاذ القرارات السليمة من التخطيط إلى التصميم النهائي

قال ديريك واتري، رئيس شركة ويلسون إيهريج، وهي شركة صغيرة معتمدة ستساهم بخبرتها في الصوتيات والضوضاء والاهتزازات في التصميم النهائي لنظام الاتصال العلوي لقسم مشروع ميرسيد إلى بيكرسفيلد بموجب عقد SYSTRA|TYPSA المعتمد حديثًا: "يحب كل مهندس التحدي ورؤية عمله يتم بناؤه، والآن، نحن نقترب من خط النهاية".

Acoustical engineers from Wilson Ihrig analyze data in the field. Researchers study how much noise and vibration will be emitted by high-speed rail trains and work to mitigate impact.

يقوم مهندسو الصوت من Wilson Ihrig بتحليل البيانات في الميدان.

يقع مقر الشركة في إمريفيل، كاليفورنيا، وتضم 18 مهندسًا صوتيًا، ولديها تاريخ طويل وناجح مع الهيئة. بين عامي 2010 و2022، أجرت ويلسون إيهريج الدراسات الصوتية لأجزاء مشروع سان فرانسيسكو إلى سان خوسيه وسان خوسيه إلى ميرسيد لصالح شركة آي سي إف، الشركة البيئية التي أعدت تقرير الأثر البيئي بموجب عقد مع شركة إتش إن تي بي، المقاول الرئيسي.

ويقول واتري إن الشركة تتطلع إلى الانتقال إلى التصميم النهائي للمسار ونظام OCS والاقتراب من تحقيق نظام السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا.

"يبدو الأمر وكأنك تدخل إلى هذا المجال بقلم رصاص حاد"، هكذا قال واتري. "يشكل المال جزءًا كبيرًا من الهندسة. يمكنك أن تقول "دعونا نبني جدرانًا عازلة للصوت بارتفاع 20 قدمًا في كل مكان طوال الوقت" ولن تواجه مشكلة الضوضاء، ولكن ماذا تتوقع؟ سيكون السعر فلكيًا. لذا، فإن الأمر يتطلب دائمًا موازنة ما ينجح مع التكلفة التي سيتكلفها البناء".

يتم تحديد نهج ويلسون إيهريج للسيطرة على الضوضاء والاهتزازات من خلال إرشادات إدارة السكك الحديدية الفيدرالية (FRA)، والتي تم تطوير أجزاء منها من قبل موظفي ويلسون إيهريج في السبعينيات والثمانينيات بموجب عقد مع وزارة النقل الأمريكية.

تعمل الشركة حاليًا أيضًا على تصميم الصوتيات والضوضاء في محطات ميرسيد وفريسنو وكينجز/تولار وبكرزفيلد بموجب عقد مع فريق تصميم المحطات المشترك فوستر+بارتنرز وآروب. يتضمن هذا العمل تقييم وضوح الكلام في أنظمة الإعلان العام داخل كل محطة، بالإضافة إلى تقييم الضوضاء والاهتزازات من المحطة إلى البيئة المجاورة.

بموجب العقد المبرم مع شركة SYSTRA USA، يشمل عمل الشركة تقديم الدعم أثناء تصميم وبناء نظام المسار، فضلاً عن تصميم حاجز الصوت. كما يشمل العمل مع مورد مجموعة القطارات لضمان أن مجموعة المركبة والمسار ستفي بالالتزامات البيئية ومتطلبات التخفيف.

ويقول واتري إنه من الصعب التعبير عن مقدار التفكير والجهد المبذول في التخطيط لمشاريع البنية التحتية الكبرى، لكنه فخور بمساهمات الشركة في نظام السكك الحديدية عالية السرعة الذي سيغير طريقة سفر سكان كاليفورنيا.

وأضاف أن "السكك الحديدية عالية السرعة تحقق هدفها المتمثل في ربط المدن القريبة للغاية بالطائرة والبعيدة للغاية بالقيادة".

 

المدير الإقليمي لشمال كاليفورنيا تم اختياره ضمن قائمة 40 تحت سن الأربعين

Boris Lipkin, Northern California Regional Director, at the 40 Under 40 Silicon Valley Business Journal awards ceremony

المدير الإقليمي لهيئة شمال كاليفورنيا، بوريس ليبكين، في حفل توزيع جوائز مجلة الأعمال 40 تحت 40 عامًا في وادي السيليكون.

في 15 أغسطس، قبل المدير الإقليمي لشمال كاليفورنيا بوريس ليبكين جائزة مجلة Silicon Valley Business Journal (SVBJ) لأفضل 40 شخصًا تحت سن الأربعين لعام 2024. تكرم مجلة Silicon Valley Business Journal قادة الأعمال الذين تقل أعمارهم عن 40 عامًا والذين أحدثوا فرقًا في مجتمعاتهم وصناعاتهم، وتشمل معايير الاختيار الإنجازات في العمل وفي الميدان، وكيف يُظهر المكرمون سمات القيادة، وكيف ألهموا المرشحين في السنوات القليلة القادمة.

طوال حياته المهنية، واجه بوريس أكبر التحديات بشكل مباشر وحقق نتائج جعلت الهيئة أقرب إلى تنفيذ أول خط سكة حديد عالي السرعة في البلاد. كل دور خدم فيه كان يحمل معه مسؤولية متزايدة، حيث ارتقى إلى مستوى القيادة التنفيذية في ولاية كاليفورنيا في سن الثلاثين.

في سن 23، بدأ بوريس العمل في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا كمستشار يطور توقعات عدد الركاب والتحليل الاقتصادي وخطط التمويل والاستراتيجيات للوصول إلى التمويل وتأمينه للمشروع. سرعان ما لفت تفكيره ومبادرته المبتكرة انتباه الرئيس التنفيذي آنذاك. في سن 27، تم تعيينه من قبل الحاكم براون كنائب أول لمدير التخطيط الاستراتيجي للهيئة. عمل عن كثب مع الرئيس التنفيذي لحل بعض أكبر التحديات، بما في ذلك تطوير وتنفيذ خطة متعددة الخطوات للوصول إلى $3 مليار دولار في صناديق سندات الولاية. بعد ثلاث سنوات فقط، في سن الثلاثين، وثق الحاكم براون ببوريس وعينه لقيادة تطوير السكك الحديدية عالية السرعة في شمال كاليفورنيا كمدير إقليمي لشمال كاليفورنيا وفي عام 2020، أعاد الحاكم نيوسوم تعيينه في هذا المنصب.

في عام 2022، تحت قيادته، قامت الهيئة بتطهير منطقة شمال كاليفورنيا بيئيًا من أجل السكك الحديدية عالية السرعة. وهو يقود شراكات الهيئة في Caltrain Electrification وThe Portal، والتي ستربط ممر Caltrain وخدمة السكك الحديدية عالية السرعة المستقبلية بمركز Salesforce Transit Center.

تحديثات من جنوب كاليفورنيا

 

مشاريع النقل في جنوب كاليفورنيا تتقدم بسرعة

لقد كان هذا العام عامًا ضخمًا بالفعل لمشاريع النقل في منطقة تخدم 10 ملايين نسمة. وفيما يلي نظرة على المعالم البارزة التي تم تحقيقها في عام 2024:

يناير

جسر روزكرانس/ماركوارت: تم افتتاح جسر Rosecrans Avenue الجديد، الذي يحمل المركبات فوق خط سكة حديد مزدحم في سانتا في سبرينجز. وبتمويل جزئي من هيئة السكك الحديدية عالية السرعة، تتولى شركة LA Metro إدارة الجسر العلوي، بالتعاون مع وكالات شريكة بما في ذلك شركة Burlington Northern Santa Fe Railway، ومدينة سانتا في سبرينجز، وCaltrans.

Drone shot of the new grade separation at the intersection of Rosecrans and Marquardt avenues.

لقطة طائرة بدون طيار للفصل الجديد للدرجات عند تقاطع شارعي روزكرانس وماركوارت.

مطار هوليوود بوربانك: بدأت أعمال وضع حجر الأساس لمحطة بديلة لمطار هوليوود بوربانك. يتم بناء المحطة الجديدة على ارتفاع حوالي 70 قدمًا فوق الموقع المستقبلي تحت الأرض لمحطة أخرى. محطة قطار فائق السرعة في بوربانك.

أبريل

الغرب الساطع:بدأت شركة برايت لاين ويست في تنفيذ خط سكة حديدية عالية السرعة يربط بين لاس فيجاس وجنوبها. ويختصر هذا الخط الذي يبلغ طوله 218 ميلاً رحلة بالسيارة تستغرق في بعض الأحيان خمس ساعات إلى رحلة بالقطار السريع تستغرق ساعتين.

مايو

لوس أنجلوس إلى قسم مشروع أنهايم:في 16 مايو، تم تقديم البديل المفضل الذي أوصى به الموظفون لمجلس إدارة هيئة السكك الحديدية عالية السرعة، والذي يسمى البديل أ لمسار الركاب المشترك، لـ لوس أنجلوس إلى قسم مشروع أنهايمسيتم تحديده باعتباره الطريق المفضل في مسودة تقرير الأثر البيئي/بيان الأثر البيئي القادم.

يونيو

رابط محطة الاتحاد: تم إصدار مسودة بيان التأثير البيئي/تقرير التأثير البيئي التكميلي للمراجعة العامة والتعليق على البناء في محطة يونيون في لوس أنجلوس. تساعد الهيئة في تمويل الجهود وهي الراعي الفيدرالي للمشروع، حيث تتضمن التحسينات مسارات جديدة للركض إلى الجنوب من المحطة وتحسينات أخرى من شأنها أن تجعل وصول السكك الحديدية عالية السرعة ممكنًا.

تموز

مشروع ممر الصحراء المرتفعة:وقع زعماء النقابات والمسؤولون المنتخبون على اتفاقيات لبناء وتشغيل وصيانة مشروع السكك الحديدية عالية السرعة High Desert Corridor (HDC) في بالمديل. يعد HDC طريق نقل مقترح يربط بين Antelope Valley في مقاطعة لوس أنجلوس وVictor Valley في مقاطعة سان برناردينو. إنه مشروع سكة حديدية عالية السرعة بطول 54 ميلاً بين منطقتين سريعتي النمو.

 

التوعية الصيفية: نشر الكلمة

كان فريق العمل لدينا مشغولاً هذا الصيف، حيث سافروا في أنحاء كاليفورنيا للقاء أصحاب المصلحة وعامة الناس على حد سواء لتقديم تحديثات حول مشروعنا. هل هناك حدث قادم تعتقد أنه يجب علينا التفكير في الانضمام إليه؟ أرسل بريدًا إلكترونيًا إلى جيم باتريك@hsr.ca.gov مع اقتراحك لحدث ما. عادة ما يحضر موظفو الهيئة ملصقات وكتب تلوين وخرائط ونشرات حقائق وغير ذلك لتثقيف الناس حول ما يحدث مع مشروعنا.

إليكم نظرة على ما كنا نفعله هذا الصيف:

سوق المزارعين الأصلي: 25 يونيو 2024

وقد تواصلت هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا مع الزوار في سوق المزارعين الأصليين التاريخي في لوس أنجلوس. واستفسر العديد منهم عن الجدول الزمني لمحاذاة سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس/أناهايم والتحديات الجيوتقنية في جنوب كاليفورنيا، وخاصة الحاجة إلى حفر أنفاق واسعة النطاق عبر المناطق الجبلية. وعلق أحد الزوجين المتحمسين للمشروع، "لقد ركبنا قطارًا سريعًا من قبل، ونحن نتطلع إلى هذا القطار!" كما زار موظفو الهيئة مطعم Banana Leaf في سنغافورة، وهو مطعم يقدم الطعام منذ فترة طويلة في السوق، ويمكنهم تأكيد أن دجاج الساتاي لا يزال أفضل من المتوسط.

معرض ولاية كاليفورنيا: 12-28 يوليو

عمل موظفو جنوب كاليفورنيا في منتجع ساكرامنتو الصيفي، حيث عرضوا بفخر نموذجًا لقطار في معرض ولاية كاليفورنيا. وكثيرًا ما سأل الزوار عن المحاذاة الزرقاء والصفراء على خرائطنا. تغطي المحاذاة الزرقاء (المرحلة 1) الطريق الأساسي من سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس/أناهايم، بينما تمثل المحاذاة الصفراء (المرحلة 2) امتدادات مستقبلية إلى ساكرامنتو وسان دييغو. وكان الحضور متحمسين بشكل خاص للانتهاء المتوقع من الجزء من ميرسيد إلى بيكرسفيلد.

LA Metro TCAP: 26 يوليو 2024

Woman addressing a large auditorium of people next to a stage.

المديرة الإقليمية لهيئة جنوب كاليفورنيا، لادونا دي كاميلو، تتحدث إلى الطلاب في برنامج أكاديمية لوس أنجلوس للمهن المتعلقة بالنقل.

تشرفت الهيئة بالمشاركة في برنامج أكاديمية لوس أنجلوس للمهن في مجال النقل الصيفي للطلاب. قدمت المديرة الإقليمية لجنوب كاليفورنيا لادونا دي كاميلو ونائبة رئيس الشؤون الخارجية أليس رودريجيز عرضًا تقديميًا حول المشروع على مستوى الولاية وبرنامج I Will Ride. سأل الطلاب عن مشروع LA Metro Link Union Station وبروتوكولات السلامة وكيفية المشاركة في برنامج I Will Ride. زار العديد من الطلاب طاولة المعلومات التابعة للهيئة أثناء الغداء، معربين عن اهتمامهم الشديد بوظائف النقل.

ندوة النقل النسائي: 30 يوليو 2024

شاركت الهيئة في ندوة النقل النسائية في فندق ماريوت لونج بيتش، حيث قدمت لادونا دي كاميلو والمدير الإقليمي لمنطقة سنترال فالي جارث فرنانديز لمحة عامة عن مشروع السكك الحديدية عالية السرعة. بحضور أكثر من 70 من أصحاب المصلحة، غطى العرض التقدم المحرز في شمال كاليفورنيا ووادي سنترال وجنوب كاليفورنيا، بما في ذلك إنجازات الموافقة البيئية وتحديثات بناء وادي سنترال والمشتريات القادمة للقطارات والمسارات وتطورات التمويل والمزيد. خلال جلسة الأسئلة والأجوبة، شجعت دي كاميلو مشاركة تحديثات المشروع داخل المجتمعات لتعزيز الوعي العام.

منتزه جلوريا جراند مولينا: 8 أغسطس 2024

أجرت الهيئة حملة توعية في فعالية غداء شاحنة الطعام الأسبوعية في جلوريا جراند مولينا بارك لأول مرة. كان بعض سكان لوس أنجلوس، الذين أخطأوا في البداية في اعتبار الهيئة مشروع برايت لاين، حريصين على التعرف على الاختلافات. ربما تعرف الفرق بالفعل، ولكن إليك تحديثًا سريعًا: برايت لاين هي شركة ممولة من القطاع الخاص تبني خطًا جديدًا من لاس فيجاس إلى رانشو كوكامونجا؛ تقوم الهيئة ببناء خط من سان فرانسيسكو إلى لوس أنجلوس، مع اتصال محتمل بخدمة برايت لاين في بالمديل. استفسر الحاضرون أيضًا عن أولوية جزء وادي سنترال من ميرسيد إلى بيكرسفيلد، حيث أوضحت الهيئة التضاريس المسطحة للمنطقة كميزة استراتيجية للاختبار.

 

تمكين طلاب جنوب كاليفورنيا من خلال برنامج "سأركب" في الفصول الدراسية

إلى المعلمين ومحترفي تنمية الطلاب في جنوب كاليفورنيا: ألهموا الجيل القادم من قادة ومبتكري النقل من خلال برنامجنا الحصري I Will Ride لإشراك الطلاب! تقدم هذه المبادرة الفريدة من نوعها للطلاب فرصة للتواصل بشكل مباشر مع المحترفين في الهيئة.

An Authority staff member speaking with two members of the public at an outreach event in Southern California.

مسؤولة معلومات الهيئة، كريستال رويال، تتحدث مع اثنين من أفراد الجمهور في فعالية توعوية في جنوب كاليفورنيا.

كيفية المشاركة:

  1. يمكن للطلاب التسجيل بشكل مستقل عبر الإنترنت في I Will Ride (لا توجد مشاركة مباشرة مع موظفي HSR).
  2. يمكن للمعلمين استخدام الموارد المتاحة عبر الإنترنت لإثراء منهجهم الدراسي (لا توجد مشاركة مباشرة مع موظفي HSR).
  3. تواصل مع موظفي HSR لمعرفة ما إذا كان بإمكاننا جدولة عرض تقديمي في الفصل الدراسي أو المشاركة في حدث توعوي (التفاعل المباشر مع موظفي HSR) أو أن نصبح سفراء تعليميين / أصحاب مصلحة في التعليم.

من خلال تشجيع الطلاب على المشاركة في برنامج I Will Ride أو جدولة حدث توعوي أو عرض تقديمي في الفصل الدراسي، يتم تزويد الطلاب بفرص ومعرفة لا مثيل لها حول صناعة السكك الحديدية عالية السرعة من أجل:

  1. تجربة التعلم في العالم الحقيقي: يقدم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة للطلاب فصلاً دراسيًا حيًا لاستكشاف الهندسة والعلوم البيئية والتخطيط الحضري والسياسة العامة. سيحصل الطلاب على المعرفة والمهارات المباشرة التي تتجاوز الكتاب المدرسي من خلال زيارات المواقع والمحاضرات للضيوف وورش العمل التفاعلية.
  2. تطوير المهارات العملية: تزويد الطلاب بالكفاءات المهنية التي يحتاجونها للنجاح. يتضمن البرنامج التدريب الداخلي والتوجيه وفعاليات التواصل التي ستساعدهم على بناء سيرتهم الذاتية وتطوير المهارات الأساسية مثل حل المشكلات والعمل الجماعي والقيادة، مما يمنحهم ميزة تنافسية في حياتهم المهنية المستقبلية.
  3. تعزيز الوعي بالاستدامة: إن القطارات عالية السرعة هي نموذج نقل مستدام يقلل من انبعاثات الغازات المسببة للانحباس الحراري العالمي، ويخفف من الازدحام المروري، ويعزز النمو الاقتصادي. ومن خلال المشاركة، سيصبح الطلاب مسؤولين عن الاستدامة والعدالة البيئية في مجتمعاتهم.
  4. تعزيز المجتمع والتعاون: انضم إلى شبكة من المعلمين ومحترفي تطوير الطلاب الذين يكرسون جهودهم لإثراء تجارب الطلاب. تعاون مع أقرانك من ذوي التفكير المماثل لمشاركة الموارد والاستراتيجيات وقصص النجاح.

ندعوك إلى الاضطلاع بدور نشط في تشكيل المستقبل من خلال الترويج لبرنامج I Will Ride في الفصول الدراسية ومبادرات تنمية الطلاب. إن دعمك أمر بالغ الأهمية لمساعدة الطلاب على اكتشاف شغفهم، والتواصل مع قادة الصناعة، والمساهمة في مشروع سيكون له تأثير دائم على كاليفورنيا. معًا، يمكننا تمكين الجيل القادم من قيادة الطريق في مجال النقل المستدام والابتكار.

نشجع الطلاب على التسجيل اليوم وبدء رحلتهم مع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا. قم بزيارة موقعنا على الإنترنت على https://hsr.ca.gov/i-will-ride/ لمعرفة المزيد والعثور على خطوات تسجيل الطلاب.

دعونا نمكن الجيل القادم من قيادة الطريق في مجال النقل المستدام والابتكار. إذا كنت معلمًا مهتمًا بأن تصبح سفيرًا للبرنامج أو تريد معرفة المزيد حول كيفية الترويج للبرنامج، فيرجى إرسال بريد إلكتروني إلى مسؤولة المعلومات العامة Crystal Royval على crystal.royval@hsr.ca.gov.

 

أريلانو تحتفل بانتصارها في مجال السكك الحديدية عالية السرعة بعد 30 عامًا من العمل

لا تظهر جينوفيفا أريلانو في كثير من الأحيان الكثير من المشاعر أثناء العمل، ولكن كان من المستحيل إخفاء رضاها بعد موافقة مجلس إدارة هيئة السكك الحديدية عالية السرعة على المقطع من بالمديل إلى بوربانك في اجتماعه في يونيو. كان التصويت بالموافقة بالإجماع تتويجًا لعقود من العمل من قبل العديد من الأشخاص، ولكن لم يكن لأي منهم مصلحة شخصية في النتيجة أكثر من أريلانو.

تتحدث جينوفيفا أريلانو عن تفاصيل خطة بناء محطة متعددة الوسائط في بالمديل مع السكان خلال يوم مفتوح في عام 2014.

كانت شركة Arellano Associates، وهي شركة تعمل في مجال التوعية المجتمعية، والتي أسستها قبل 30 عامًا، تعمل في مجال السكك الحديدية عالية السرعة منذ منتصف تسعينيات القرن العشرين، عندما كانت الهيئة وكالة تم إنشاؤها حديثًا لدراسة إمكانية بناء خط في كاليفورنيا. وبصفتها مشغلة أعمال صغيرة في جنوب كاليفورنيا، عملت Arellano على خط لوس أنجلوس إلى سان دييغو في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ثم انتقلت إلى قسم بالمديل إلى بوربانك.

تتذكر أريلانو اجتماعات مجلس الإدارة التي حضرها مئات الأشخاص، وكان كل منهم حريصًا على الإدلاء ببيان حول القسم الذي يمتد من بالمديل إلى بوربانك. وعلى مر السنين، تحدثت أريلانو إلى العشرات من مسؤولي المدينة والمقاطعة، وأطلعت المشرعين، وقادت اجتماعات المجتمع حيث كان لدى الناس الكثير ليقولوه عن المشروع. بعد كل تلك الاجتماعات الشاقة والليالي المتأخرة، كان موافقة مجلس الإدارة في يونيو أشبه بتسلق جبل أو الفوز بسباق أوليمبي.

"لقد تعرضت لضربات شديدة بسبب هذا المشروع. إنه لأمر لا يصدق حقًا، ليس فقط أن يتم تبني المشروع، ولكن أيضًا أن تكون لديك علاقات جيدة مع أصحاب المصلحة"، قال أريلانو. "لم أصدق ذلك. كنت عاطفيًا عندما تم تمريره لأنني لم أصدق القوس الذي انتقلنا من حيث بدأنا إلى أن صفق الناس عندما وافق المجلس على هذا القسم.

"لقد مررنا بالكثير. أؤكد أننا."

إنها سريعة في توزيع الفضل للفريق في الانتصارات الكبيرة. كان الفوز من بالمديل إلى بوربانك متوقعًا منذ فترة طويلة، لكن هذا هو المعيار في وسائل النقل العام. بدأت أريلانو العمل في مشاريع النقل في عام 1990، عندما عملت مع شركة كوردوبا.

غادرت أريلانو كوروبا في عام 1994، لكنها سارعت إلى الإشارة إلى أنه لم تكن هناك خطة رئيسية لبدء عملها الخاص. كان لديها ببساطة قائمة كبيرة جدًا مليئة بأسماء وأرقام هواتف أشخاص مؤثرين في مجال النقل. لم يكن مهمًا أنها امرأة لاتينية في صناعة يهيمن عليها الرجال. كان هناك عمل يجب القيام به وكانت ستعتني به.

تلتقط جينوفيفا أريلانو، على اليسار، صورة مع المديرة الإقليمية لجنوب كاليفورنيا لادونا دي كاميلو، ولورا هيرنانديز من شركة أريلانو أسوشيتس، ونائبة المدير الإقليمي لجنوب كاليفورنيا بيفرلي كينورثي، والمهندس الرئيسي للتسليم الاستراتيجي كريستين إينوي بعد حصول قسم بالمديل-بوربانك على الموافقة البيئية في 27 يونيو 2024.

"لقد كنت ساذجة بما يكفي للاعتقاد بأن كوني ذكية ومنظمة ومجتهدة في العمل، سيكون كافياً"، قالت أريلانو. "ومع ذلك، كنت على دراية كاملة بالحركة النسوية والنساء اللواتي سبقوني، وأعجبت بهن بشكل كبير".

وتستشهد أريلانو بنساء مثل جلوريا مولينا، الرئيسة السابقة لمجلس المشرفين في مقاطعة لوس أنجلوس، اللاتي مهدن الطريق أمام النساء في مجال النقل العام. وكانت هناك امرأة أخرى، تدعى فاليري مارتينيز، اتصلت بأريلانو ذات يوم في عام 1994 لتسألها عما إذا كانت مستعدة لمساعدة هيئة حكومية جديدة ــ هيئة السكك الحديدية عالية السرعة.

على مدى الثلاثين عامًا التي مرت منذ ذلك الحين، نمت شركة Arellano Associates بدافع الضرورة، وليس بدافع الطموح، لتوظيف العشرات من الأشخاص. لكن Arellano نفسها هي التي تظهر في جميع الأحداث الرئيسية للهيئة في جنوب كاليفورنيا. إن السكك الحديدية عالية السرعة مشروع مهم بشكل عام، وهو أمر يثير شغف Arellano، التي تؤمن بالحضور في اللحظات المهمة.

وقالت "يستغرق الأمر سنوات وسنوات وسنوات لتحريك الإبرة حقًا".

إن مرور الطريق من بالمديل إلى بوربانك يعني أن تركيز أريلانو منصب الآن على الحصول على الموافقة البيئية من لوس أنجلوس إلى أناهايم، وهو الجزء الأخير الذي لم تتم الموافقة عليه من المرحلة الأولى. وسوف يتضمن ذلك المزيد من الاجتماعات، والمزيد من المكالمات الهاتفية، والمزيد من الفعاليات المجتمعية. ولكن في النهاية، سوف تتحرك الإبرة مرة أخرى، وسوف يكون أريلانو هناك ليشهد ذلك.

 

Upcoming Events

الأحداث القادمة

فيما يلي الأحداث القادمة التي لن ترغب في تفويتها!

حفل الذكرى السنوية لـ Streetsblog
12 سبتمبر 2024 من الساعة 6 إلى 8 مساءً

ماني في البعثة
https://eventbrite.com/e/streetsblog-san-francisco-and-streetsblog-california-birthday-party-tickets-925594487027?aff=oddtdtcreator

سوق المزارعين في فوليرتون
18 سبتمبر من الساعة 8:30 صباحًا إلى 12:30 ظهرًا

مركز فوليرتون المجتمعي
340 غرب شارع الكومنولث.
فوليرتون، كاليفورنيا. 92832
https://www.cityoffullerton.com/government/departments/parks-recreation/city-events/wednesday-certified-farmer-s-market

يوم مفتوح في مقاطعة سان ماتيو
18 سبتمبر من الساعة 4 إلى 6 مساءً

مركز مجتمع بورلينجيم
850 شارع بورلينجيم
بورلينجيم، كاليفورنيا 94010
https://www.eventbrite.com/e/san-mateo-county-open-house-california-high-speed-rail-tickets-999731191907?aff=ebdsoporgprofile&lang=en-us&locale=en_US&status=30&view=listing

يوم مفتوح في سان خوسيه
19 سبتمبر من الساعة 4 إلى 6 مساءً

160 غرب شارع سانتا كلارا، الجناح 350
https://www.eventbrite.com/e/san-jose-open-house-california-high-speed-rail-tickets-999646598887?aff=ebdsoporgprofile

منزل مفتوح في جيلروي
22 أكتوبر من الساعة 5 إلى 7 مساءً

مدرسة ساوث فالي المتوسطة
7881 شارع موراي، جيلروي، كاليفورنيا 95020
https://www.eventbrite.com/e/gilroy-open-house-california-high-speed-rail-tickets-999652897727?aff=ebdsoporgprofile

يوم مفتوح في سان فرانسيسكو
23 أكتوبر من الساعة 4 إلى 6 مساءً

القاعة الكبرى لمركز ترانزيت سيلزفورس
425 ميشن سانت سان فرانسيسكو، كاليفورنيا 94105
https://www.eventbrite.com/e/san-francisco-open-house-california-high-speed-rail-tickets-999678073027?aff=ebdsoporgprofile

أرشيف النشرة الفصلية

تبذل هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا قصارى جهدها للتأكد من أن موقع الويب ومحتوياته تفي بمتطلبات ADA الإلزامية وفقًا لإرشادات الوصول إلى محتوى الويب 2.0 Level AA من ولاية كاليفورنيا. إذا كنت تبحث عن مستند معين غير موجود على موقع هيئة السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، فيمكنك تقديم طلب للحصول على المستند بموجب قانون السجلات العامة من خلال صفحة قانون السجلات العامة. إذا كان لديك أي أسئلة حول الموقع أو محتوياته ، يرجى الاتصال بالهيئة على معلومات@hsr.ca.gov.