Los Ángeles a Anaheim
La sección del proyecto de Los Ángeles a Anaheim conecta los condados de Los Ángeles y Orange desde Los Ángeles Union Station (LAUS) con el Centro Intermodal de Transporte Regional de Anaheim (ARTIC) utilizando el corredor ferroviario existente Los Ángeles-San Diego-San Luis Obispo (LOSSAN). El corredor LOSSAN es utilizado actualmente tanto por proveedores ferroviarios de pasajeros (Metrolink y Amtrak) como de carga.
El corredor de aproximadamente 30 millas atraviesa las ciudades de Los Ángeles, Vernon, Commerce, Bell, Montebello, Pico Rivera, Norwalk, Santa Fe Springs, La Mirada, Buena Park, Fullerton y Anaheim, así como partes del condado no incorporado de Los Ángeles. En noviembre de 2023, la Autoridad emitió un Análisis de Alternativas Suplementarias (SAA) que propone avanzar la Alternativa de Vía Compartida de Pasajeros para su mayor consideración dentro de los borradores de documentos ambientales (EIR/EIS).
PUNTOS DESTACADOS DE LA SECCIÓN
- Conecta LAUS con ARTIC, mejorando este enlace de 30 millas en la red de transporte estatal
- El Informe Final de Impacto Ambiental (FEIR) previsto para 2026 completará la autorización ambiental del sistema de la Fase I de aproximadamente 494 millas.
- Mejora la seguridad y la confiabilidad mediante el uso de la tecnología de seguridad más avanzada e innovadora disponible.
- Utiliza tecnología de señalización de próxima generación (control positivo de trenes, barreras de intrusión y sistema de alerta, alerta temprana de terremotos y más) para mejorar el rendimiento al tiempo que reduce la contaminación, el ruido y la congestión a lo largo del corredor.
- Minimiza los tiempos de espera de las vías en algunas intersecciones ferroviarias existentes mediante la construcción de separaciones a nivel y separando de otro modo la carretera y las vías del ferrocarril.
- Reduce los impactos, el cronograma y los costos de la construcción al utilizar un corredor ferroviario de pasajeros y carga existente.
- No incluye ninguna estación intermedia o una estación intermedia en Norwalk/Santa Fe Springs o Fullerton.
DETALLES DE LA SECCIÓN
Novedades de & #039;
En 5 de diciembre de 2025La Autoridad anunció la disponibilidad del Borrador del Informe de Impacto Ambiental/Declaración de Impacto Ambiental (EIR/EIS) de la Sección del Proyecto Los Ángeles a Anaheim para el Sistema Ferroviario de Alta Velocidad de California.
En 16 de mayo de 2024, A la Junta Directiva de la Autoridad se le presentó la alternativa preferida recomendada por el personal, la alternativa A de vía compartida para pasajeros, para la sección del proyecto de Los Ángeles a Anaheim para su identificación en el borrador del informe de impacto ambiental/declaración de impacto ambiental (DEIR/EIS).
En Noviembre 2, 2023, la Autoridad emitió un Análisis de Alternativas Suplementarias (SAA) bajo la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA) y la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) para la Sección del Proyecto de Los Ángeles a Anaheim del Proyecto de Tren de Alta Velocidad de California. La Autoridad preparó este SAA para evaluar nuevas alternativas que eliminarían la necesidad de la Instalación Intermodal BNSF en el Condado de San Bernardino incluida en el Aviso de Intención Revisado del 25 de agosto de 2020. La SAA propone avanzar la alternativa de vía compartida para pasajeros para su mayor consideración dentro de los borradores de documentos ambientales (EIR/EIS). La alternativa de vía compartida para pasajeros generalmente se parece a la alternativa del proyecto de tren de alta velocidad (HSR) de 2018 y, entre las nuevas alternativas estudiadas dentro del SAA, satisface mejor el propósito y la necesidad del proyecto al atender a la mayor cantidad de pasajeros potenciales de la manera más rentable. al mismo tiempo que reduce los impactos al medio ambiente, las operaciones ferroviarias existentes y las comunidades.
Reuniones de participación pública y alcance comunitario
As part of the public review process for the Los Angeles to Anaheim Draft EIR/EIS, the Authority hosted a series of meetings to provide information and receive public comment. The Public Hearing portion of the meetings included a formal public comment period during which members of the public were able to provide oral and written comments on the Draft EIR/EIS for inclusion in the official record.
Boletines y hojas informativas
La Autoridad se compromete a mantener a las partes interesadas y al público al día sobre las últimas novedades sobre el programa de trenes de alta velocidad y las últimas actualizaciones que se están produciendo en las regiones.
Para registrarse para recibir actualizaciones de la sección del proyecto, visite el Contáctenos página y seleccione Norte de California, Valle Central o Sur de California.
Visita el Centro de Información para obtener más información sobre la sección del proyecto de Los Ángeles a Anaheim en las hojas informativas de la sección regional y del proyecto.
Sección de proyectos de Los Ángeles a Anaheim
Revisión ambiental
El estado de California y el gobierno federal exigen que un proyecto de infraestructura propuesto se someta a una evaluación exhaustiva de los posibles impactos del proyecto en el medio ambiente (tierra, aire, agua, minerales, plantas, animales y ruido) y las acciones propuestas para evitar o mitigar esos efectos. impactos, si es factible.
Las decisiones sobre cómo y dónde construir el sistema ferroviario de alta velocidad de California se toman y justifican mediante el uso de estudios ambientales detallados y comentarios públicos sobre los posibles impactos ambientales del sistema ferroviario y las rutas propuestas.
Los materiales enumerados en la sección Documentos e informes a continuación incluyen estudios e informes que la Autoridad ha producido hasta la fecha, junto con los comentarios públicos correspondientes recibidos, durante el proceso de revisión ambiental de la sección del proyecto de Los Ángeles a Anaheim.
Documentos e informes
El 5 de diciembre de 2025, la Autoridad anunció la disponibilidad de la Borrador del Informe de Impacto Ambiental/Declaración de Impacto Ambiental (EIR/EIS) de la Sección del Proyecto Los Ángeles-Anaheim Para el Sistema Ferroviario de Alta Velocidad (HSR) de California. El Borrador del EIR/EIS se ha preparado y se publica de conformidad con la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) y la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA).
The documents were available for review and public comment through Tuesday, February 3, 2026. Find the documents on the Sección del Proyecto Los Ángeles-Anaheim: Página web de Documentos Ambientales.
Separación de grados Rosecrans/Marquardt
- La Autoridad proporcionó $76.7 millones en fondos de la Proposición 1A para el Proyecto de Separación de Nivel Rosecrans/Marquardt en Santa Fe Springs que mejora la seguridad y el flujo de tráfico.
- El puente Rosecrans/Marquardt se inauguró en enero de 2024.
- La Autoridad de Transporte Metropolitano del Condado de Los Ángeles (Metro), la agencia líder en el proyecto, estima que más de 112 trenes y más de 45,000 vehículos usan el cruce a diario.
See the LA Metro News release para conocer más sobre este proyecto y la inauguración del puente.
Información del contacto
Si está interesado en invitar a la Autoridad a su reunión comunitaria para recibir una actualización del proyecto, el equipo estará encantado de coordinarse con usted.
(877) 669-0494
los.angeles_anaheim@hsr.ca.gov
Visita el Contáctenos página para registrarse para recibir alertas por correo electrónico y para obtener información de contacto adicional.
Español de México 
English 
العربية 
Հայերեն 
Hmong 
繁體中文 
香港中文 
简体中文 
한국어 
日本語 
ਪੰਜਾਬੀ 
Tagalog 
Tiếng Việt