Documentos ambientales de la sección del proyecto

La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (Autoridad) ha preparado el Informe Final Complementario de Impacto Ambiental / Declaración de Impacto Ambiental (EIR / EIS) para la porción de Central Valley Wye de la Sección Merced a Fresno del Proyecto de Tren de Alta Velocidad de California (HSR) . El EIR / EIS complementario final se ha preparado y está disponible de conformidad con la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) y la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA).

La revisión ambiental, la consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales federales aplicables para este proyecto están siendo realizadas o han sido realizadas por el Estado de California de conformidad con el Código 23 de los EE. UU. 327 y un Memorando de Entendimiento (MOU) de fecha 23 de julio de 2019. y ejecutado por la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) y el Estado de California. Bajo ese MOU, la Autoridad es la agencia líder del proyecto bajo NEPA. Antes del MOU del 23 de julio de 2019, la FRA era la agencia federal líder.

Este EIR / EIS complementario final se preparó como un complemento del EIR / EIS final de 2012 para la sección Merced to Fresno del Proyecto HSR de California (EIR / EIS final Merced to Fresno), que fue certificado / aprobado por la Autoridad como líder de CEQA agencia y por la FRA como la agencia líder de NEPA.

Luego de la finalización del EIR / EIS final de Merced a Fresno en mayo de 2012, la Autoridad y FRA aprobaron partes de la "Alternativa Preferida" (es decir, la Alternativa Híbrida) fuera de la estrella para la alineación de HSR norte-sur y el centro de Merced y el centro Ubicación de las estaciones de Fresno Mariposa Street. Ambas agencias aplazaron una decisión sobre el área conocida como la "conexión en estrella", que se refiere a la conexión HSR entre la sección este-oeste de San José a Merced al oeste y la sección norte-sur de Merced a Fresno al este, para permitir para análisis ambientales adicionales. Este EIR / EIS complementario final es el siguiente paso en el proceso de revisión ambiental para que la Autoridad seleccione una conexión en estrella. Este documento evalúa los impactos y beneficios de implementar una conexión en estrella en el área geográficamente limitada de la conexión en estrella entre las ciudades de Merced y Madera. Se basa en la planificación y la ingeniería de proyectos adicionales que se han realizado durante los últimos años.

Como agencia líder de CEQA, la Autoridad preparó y publicó el Borrador del EIR / EIS Suplementario en mayo de 2019. En julio de 2019, la Autoridad recibió la Asignación NEPA de la FRA, como se indicó anteriormente. La Autoridad, como agencia líder de NEPA, publicó el Borrador de EIR / EIS Suplementario (el mismo documento que bajo CEQA) para satisfacer el período de revisión y comentarios públicos de NEPA en septiembre de 2019. Las respuestas a los comentarios públicos recibidos durante los períodos de revisión de CEQA y NEPA son parte de este EIR / EIS Complementario Final e incluido en el Volumen IV.

Después de la publicación del Borrador del EIR / EIS Suplementario, la Autoridad se enteró de una nueva lista de una especie de abejorro, Crotch bumble bee (Bombus crotchii), como candidato para la Ley de Especies en Peligro de Extinción de California que puede estar presente en el área de estudio de recursos relevante para las alternativas de Central Valley Wye. Como resultado, de conformidad con la CEQA y la NEPA, el Borrador revisado del EIR complementario / Segundo borrador del EIS complementario (Revisado / Segundo borrador del EIR / EIS complementario) se recirculó por un período de comentarios públicos de 45 días. Las respuestas a los comentarios recibidos durante el período de revisión del EIR / EIS complementario revisado / segundo borrador son parte de este EIR / EIS complementario final y se incluyen en el Volumen IV.

Este EIR / EIS Complementario Final evalúa la Alternativa Sin Proyecto y cuatro alternativas Wye del Valle Central: la Ruta Estatal (SR) 152 (Norte) a la Alternativa Road 11 Wye, SR 152 (Norte) a la Alternativa Road 13 Wye, SR 152 (Norte) a la Alternativa Road 19 Wye, y Avenue 21 a la Alternativa Road 13 Wye La “Alternativa Preferida” de la Autoridad en este EIR / EIS Complementario Final es la SR 152 (Norte) a la Alternativa Road 11 Wye.

EIR / EIS COMPLEMENTARIO FINAL: MERCED TO FRESNO SECCIÓN: CENTRAL VALLEY WYE

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Además de publicar secciones del EIR / EIS complementario final en este sitio web, se han puesto a disposición copias impresas y / o electrónicas en los siguientes lugares durante las horas en que las instalaciones están abiertas (los días / horas abiertos pueden reducirse para cumplir con las normas de salud pública del coronavirus). y directivas de seguridad): biblioteca sucursal de Chowchilla (300 Kings Avenue, Chowchilla), biblioteca del condado de Madera (121 North G Street, Madera), biblioteca del condado de Merced (2100 O Street, Merced), secretario del condado de Madera (200 W 4th Street, Madera) y Secretario del Condado de Merced (2222 M Street, Merced).

Las copias impresas y electrónicas del EIR / EIS complementario final, junto con las copias electrónicas de los informes técnicos asociados, están disponibles para su revisión durante el horario comercial en la oficina de la Autoridad en 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA, y el Oficina de la autoridad en 1111 H Street, Fresno, CA. También puede solicitar una copia electrónica del EIR / EIS complementario final llamando al (916) 324-1541.

Organización de documentos

El EIR / EIS complementario final de Central Valley Wye incluye los siguientes volúmenes:

• Volumen I: Informe
• Volumen II: Apéndices técnicos
• Volumen III: Planes de alineación
• Volumen IV: Respuestas a los comentarios

El propósito de los documentos ambientales es divulgar información a los tomadores de decisiones y al público. Si bien la ciencia y el análisis que respaldan este EIR / EIS complementario final son complejos, este documento está destinado al público en general. El uso de términos técnicos y acrónimos ha sido limitado. Los términos y acrónimos se definen la primera vez que se utilizan, y en el Capítulo 15 de este documento se proporciona una lista de acrónimos y abreviaturas.

El resumen ejecutivo proporciona una descripción general de todos los capítulos sustantivos. Incluye una tabla que enumera los impactos ambientales potenciales para cada tema de recursos ambientales y le indica al lector dónde obtener detalles en el resto del documento.

Documentos de aprobación

• Resolución final aprobada #HSRA 20-06 Certificación CEQA de Merced a Fresno Sección: Central Valley Wye Final SEIR / EIS
• Resolución final aprobada #HSRA 20-07 Aprobar la alternativa preferida y los materiales de decisión relacionados con la CEQA
• Figura del proyecto
• Hallazgos de hecho y declaración de consideraciones primordiales
• Plan de cumplimiento y monitoreo de mitigación (MMEP)
• Resolución final aprobada #HSRA 20-08 Seleccione la alternativa preferida y solicite al director ejecutivo de la Autoridad que firme el ROD complementario
• Registro de decisión suplementario (ROD)
• Apéndice A: Memorándum de determinación de conformidad general
• Apéndice B: Opinión biológica del Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU.
• Apéndice C: Opinión biológica del Servicio Nacional de Pesca Marina
• Apéndice D: Plan de control y aplicación de la mitigación
• Apéndice E: Carta de concurrencia del oficial estatal de preservación histórica
• Apéndice F: Carta de concurrencia alternativa practicable menos perjudicial
• Apéndice G: Cartas a la Junta de la Autoridad y materiales de la reunión de la Junta

Materiales Educativos

• Resumen ejecutivo del EIR / EIS complementario final
• Informe Final Suplementario de Impacto Ambiental / Declaración de Impacto Ambiental de la Bifurcación en el Valle Central, Resumen (Resumen ejecutivo en español)

Avisos

• Aviso de disponibilidad
• Aviso de disponibilidad
• Aviso de determinación (11 de septiembre de 2020)

Volumen I: Informe

• Volumen de la portada I
• Página de título Volumen I
• Volumen de la página de firmas I
• Hoja de hechos
• Prefacio
• Tabla de contenido Volumen I
• Resumen
• Introducción y propósito, necesidad y objetivos
• Alternativas
• 3.1 Introducción
• 3.2 Transporte
• 3.3 Calidad del aire y cambio climático global
• 3.4 Ruido y vibración
• 3.5 Campos electromagnéticos e interferencia electromagnética
• 3.6 Servicios públicos y energía
• 3.7 Recursos biológicos Humedales
• 3.8 Hidrología Recursos hídricos
• 3.9 Geología, suelos, sismicidad y recursos paleontológicos
• 3.10 Materiales y desechos peligrosos
• 3.11 Seguridad y protección
• 3.12 Socioeconomía y comunidades
• 3.13 Uso y desarrollo de la tierra
• 3.14 Tierras agrícolas agrícolas
• 3.15 Parques, recreación y espacios abiertos
• 3.16 Estética y recursos visuales
• 3.17 Recursos culturales
• 3.18 Crecimiento regional
• 3.19 Impactos acumulativos
• Sección 4 (f) y Sección 6 (f)
• La justicia ambiental
• Costos y operaciones del proyecto
• Otras consideraciones de NEPA / CEQA
• Alternativa preferida
• Participación de las agencias públicas
• Distribución complementaria de EIR / EIS
• Lista de preparadores
• Referencias / fuentes utilizadas en la preparación de documentos
• Glosario de términos
• Índice
• Siglas y abreviaturas

Volumen II: Apéndices técnicos

• Volumen de la portada II
• Página de título Volumen II
• Índice Volumen II
• Apéndice 2-A Infraestructura del sistema ferroviario de alta velocidad
• Apéndice 2-B Características de prevención y minimización de impactos de trenes de alta velocidad de California
• Apéndice 2-C Normas de diseño aplicables
• Apéndice 2-D Interconexiones eléctricas y actualizaciones de red (EINU)
  • Apéndice 2-D.1 Descripción detallada del proyecto EINU
  • Apéndice 2-D.2 Modelado de calidad del aire EINU
  • Apéndice 2-D.3 Modelado de ruido EINU
  • Apéndice 2-D.4A Resumen de la encuesta de recursos biológicos
  • Apéndice 2-D.4B Enmienda al resumen de la encuesta de recursos biológicos Sitios 6 y 7
• Apéndice 3.1-Inventario de leyes y planes regionales y locales
• Apéndice 3.1-B Parcelas dentro de las huellas del proyecto Wye Alternatives del Valle Central
• Apéndice 3.1-C Comparación de medidas de mitigación e impactos: Central Valley Wye y Merced con Fresno Final EIR / EIS
• Apéndice 3.1-D Memorando de actualizaciones del informe técnico de Central Valley Wye
• Apéndice 3.2-A Separación de desniveles de ferrocarril de alta velocidad y cierres de carreteras para las alternativas en Y del Valle Central
• Apéndice 3.3-A Calidad del aire y cambio climático global Análisis de coherencia de planes y leyes locales y regionales
• Apéndice 3.3-B Memorando que describe la coherencia con la Determinación de conformidad general de Merced a Fresno
• Apéndice 3.4-A Pautas de mitigación de ruido y vibraciones
• Apéndice 3.6-A Análisis de coherencia entre planes y leyes locales y regionales de servicios públicos y energía
• Apéndice 3.6-B Evaluación del uso del agua
• Apéndice 3.6-C Oficina de Tierras de Recuperación
• Apéndice 3.7-A Listas de especies del Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU. Y del Servicio Nacional de Pesca Marina
• Apéndice 3.7-B Resultados de búsqueda de la base de datos de diversidad natural de California
• Apéndice 3.7-C.1 Recursos biológicos y plantas en estado especial de humedales
• Apéndice 3.7-C.2 Vida silvestre en estado especial de recursos biológicos y humedales
• Apéndice 3.8-A Análisis de coherencia de los planes y leyes locales y regionales de hidrología y recursos hídricos
• Apéndice 3.11-A Seguridad y protección Planes y leyes locales y regionales Análisis de coherencia
• Apéndice 3.11-B Datos de seguridad y protección
• Apéndice 3.11-C Cruces de ferrocarril existentes y propuestos
• Anexo 3.12-A Socioeconomía y Comunidades Análisis de coherencia de planes y leyes locales y regionales
• Apéndice 3.12-B Documentos de asistencia para la reubicación
• Apéndice 3.12-C Evaluación de riesgos para la salud y la seguridad de los niños
• Apéndice 3.12-D Efectos económicos en los distritos escolares
• Apéndice 3.12-E Adjunto 1 Impactos en las instalaciones de agricultura animal confinada
• Apéndice 3.12-E Apéndice 2 Impactos en las tierras de disposición de aguas residuales
• Apéndice 3.12-E Impactos del ferrocarril de alta velocidad en las instalaciones de agricultura animal confinada
• Apéndice 3.12-F Resumen de problemas que afectan a las escuelas
• Apéndice 3.13-A Análisis de coherencia entre planes y leyes locales y regionales de desarrollo y uso de la tierra
• Apéndice 3.14-A Análisis de coherencia de los planes y leyes locales y regionales de las tierras agrícolas
• Apéndice 3.14-B Resultados y hallazgos de la evaluación de la tierra y la evaluación del sitio de conformidad con la Ley de política de protección de tierras agrícolas
  • Apéndice 3.14-B Anexo 1 Explicaciones y cálculos de la evaluación de tierras del Servicio de Conservación de Recursos Naturales para el Condado de Merced
  • Apéndice 3.14-B Adjunto 1 Evaluaciones y cálculos de tierras del Servicio de Conservación de Recursos Naturales - Condado de Merced
  • Apéndice 3.14-B Anexo 2 Explicaciones y cálculos de la evaluación de tierras del Servicio de Conservación de Recursos Naturales para el Condado de Madera
  • Apéndice 3.14-B Adjunto 2 Evaluaciones y cálculos de tierras del Servicio de Conservación de Recursos Naturales – Condado de Madera
• Apéndice 3.14-C Análisis de parcelas remanentes y mitigación importante de tierras agrícolas
  • Apéndice 3.14-C Adjunto 1 Mapas de parcelas remanentes - Ruta estatal 152 (norte) a la carretera 13 Alternativa en Y
  • Apéndice 3.14-C Adjunto 2 Mapas de parcelas remanentes - Ruta estatal 152 (norte) a la carretera 19 Wye Alternativa
  • Apéndice 3.14-C Adjunto 3 Mapas de parcelas remanentes – Avenue 21 a Road 13 Wye Alternativa
  • Apéndice 3.14-C Adjunto 4 Mapas de parcelas remanentes - Ruta estatal 152 (norte) a la carretera 11 Wye Alternativa
• Apéndice 3.14-D Datos de cumplimiento de la ley Williamson y la zona de seguridad de las tierras agrícolas
• Anexo 3.16-A Estética y Calidad Visual Análisis de Coherencia de Planes y Leyes Locales y Regionales
• Apéndice 3.16-B Puntos de vista clave de estética y calidad visual
• Apéndice 3.17-A Análisis de coherencia de los planes y leyes locales y regionales de los recursos culturales
• Apéndice 3.17-B Acuerdo programático de la sección 106 y Memorandos de acuerdo de la sección Merced a Fresno
• Apéndice 3.17-C Difusión y consulta tribales
• Apéndice 3.19-A Lista acumulativa de planes y proyectos no relacionados con el transporte; Apéndice 3.19-B Lista de proyectos de transporte acumulados
• Apéndice 5-Un plan de extensión de justicia ambiental
• Apéndice 6-A Plan de operaciones y servicio
• Apéndice 6-B Costo de operación y mantenimiento del ferrocarril de alta velocidad para su uso en el análisis a nivel de proyecto EIR / EIS

Volumen III: Planes de alineación

• • Volumen de portada III

Los documentos del Volumen III están disponibles con Merced to Fresno: EIR / EIS Suplementario en Wye de Central Valley.

Volumen IV: Respuestas a los comentarios

• Volumen de portada IV
• Introducción al Volumen IV
• Respuestas estándar
• Respuestas Estándar
• Respuesta a los comentarios de las agencias federales Comentarios
• Respuesta a los comentarios de las agencias estatales Comentarios
• Respuesta a los comentarios de los funcionarios electos Comentarios
• Respuesta a los comentarios de las agencias locales Comentarios Parte 1 de 4
• Respuesta a los comentarios de las agencias locales Comentarios Parte 2 de 4
• Respuesta a los comentarios de las agencias locales Comentarios Parte 3 de 4
• Respuesta a los comentarios de las agencias locales Comentarios Parte 4 de 4
• Respuesta a los comentarios de los comentarios de empresas y organizaciones, parte 1 de 4
• Respuesta a los comentarios de los comentarios de empresas y organizaciones, parte 2 de 4
• Respuesta a los comentarios de los comentarios de empresas y organizaciones, parte 3 de 4
• Respuesta a los comentarios de los comentarios de empresas y organizaciones, parte 4 de 4
• Respuesta a comentarios de comentarios individuales

Reportes tecnicos

• Los informes técnicos están disponibles con Merced a Fresno: EIR / EIS suplementario en forma de estrella del Valle Central.

Punto de control A

• El punto de control A está disponible con el borrador de EIR / EIS de Merced a Fresno.

Punto de control B

• El punto de control B está disponible con el borrador de EIR / EIS de Merced a Fresno.
• El Informe resumido complementario del Punto de control B y los Anexos están disponibles con Merced to Fresno: EIR / EIS complementario en Wye Draft del Valle Central.

Punto de control C

• El Informe resumido del punto de control suplementario C está disponible con Merced a Fresno: EIR / EIS suplementario en forma de estrella del Valle Central.

Breve explicación de cada volumen y capítulo

Volumen I: Informe

El Capítulo 1.0, Introducción y propósito, necesidad y objetivos, explica el propósito y la necesidad de la Autoridad de la Sección de Merced a Fresno, incluida la Central Valley Wye, y proporciona un historial del proceso de planificación.

El Capítulo 2.0, Alternativas, describe las alternativas de Central Valley Wye propuestas, así como la Alternativa de No Proyecto utilizada para propósitos de comparación. Contiene ilustraciones y mapas y proporciona una revisión de las actividades de construcción. Estos dos primeros capítulos ayudan al lector a comprender lo que se analiza en el resto del documento.

El Capítulo 3.0, Medio Ambiente Afectado, Consecuencias Ambientales y Medidas de Mitigación, proporciona información sobre el transporte existente, las condiciones ambientales y sociales en el área del Valle Central Wye. Este capítulo proporciona los resultados del análisis de los posibles impactos ambientales, junto con los métodos para reducir estos impactos (llamados medidas de mitigación).

El Capítulo 4.0, Evaluaciones finales de la Sección 4 (f) y la Sección 6 (f), proporciona el análisis para respaldar las determinaciones realizadas bajo la Sección 4 (f) de la Ley del Departamento de Transporte de 1966 y la Sección 6 (f) de la Conservación de Tierras y Aguas. Ley de fondos.

El Capítulo 5.0, Justicia ambiental, analiza si las alternativas de Central Valley Wye pueden causar impactos desproporcionados en las comunidades minoritarias y de bajos ingresos. También identifica la mitigación para reducir esos impactos cuando sea apropiado.

El Capítulo 6.0, Costos y operaciones del proyecto, resume el capital estimado y los costos de operación y mantenimiento para cada alternativa de Central Valley Wye evaluada en este EIR / EIS complementario final, incluido el financiamiento y el riesgo financiero.

El Capítulo 7.0, Otras Consideraciones de NEPA / CEQA, resume los efectos ambientales de las alternativas de Central Valley Wye bajo NEPA, los efectos ambientales adversos significativos que no se pueden evitar bajo CEQA, y los cambios ambientales irreversibles significativos que ocurrirían como resultado de Central Valley Wye alternativas o compromisos irrecuperables de recursos o exclusión de opciones futuras.

El Capítulo 8.0, Alternativa preferida, describe la Alternativa preferida y la base para identificar la Alternativa preferida.

El Capítulo 9.0, Participación del público y de las agencias, contiene resúmenes de las actividades de coordinación y divulgación con las agencias y el público en general durante la preparación de este EIR / EIS complementario final. Además, este capítulo contiene una lista de comentarios comunes y las respuestas a este subconjunto de comentarios.

El Capítulo 10.0, Distribución final complementaria de EIR / EIS, identifica las agencias públicas, tribus y organizaciones que fueron informadas sobre la disponibilidad y las ubicaciones para obtener este EIR / EIS complementario final.

El Capítulo 11.0, Lista de preparadores, proporciona los nombres y responsabilidades de los autores de este EIR / EIS complementario final.

El Capítulo 12.0, Referencias / Fuentes utilizadas en la preparación de documentos, cita las referencias y contactos utilizados para escribir este EIR / EIS complementario final.

El Capítulo 13.0, Glosario de términos, proporciona una definición de ciertos términos utilizados en este EIR / EIS complementario final.

El Capítulo 14.0, Índice, proporciona una herramienta para hacer referencias cruzadas de los principales temas utilizados en este EIR / EIS complementario final.

El Capítulo 15.0, Siglas y abreviaturas, define las siglas y abreviaturas utilizadas en este EIR / EIS complementario final.

Volumen II: Apéndices técnicos

Los apéndices técnicos proporcionan detalles adicionales sobre las alternativas de Central Valley Wye y el proceso EIR / EIS complementario final. Los apéndices técnicos incluidos en el Volumen II están relacionados principalmente con el medio ambiente afectado y los análisis de las consecuencias ambientales. Estos apéndices están numerados para que coincidan con su sección correspondiente en el Capítulo 3, así como con el Capítulo 2, de este EIR / EIS complementario final (por ejemplo, 3.7-A es el primer apéndice de la Sección 3.7, Recursos biológicos y humedales).

Volumen III: Planes de alineación

Estos son dibujos de diseño detallados, incluido el diseño de vías y cruces de carreteras.

Volumen IV: Respuestas a los comentarios sobre el borrador del EIR / EIS complementario y el borrador revisado del EIR complementario / segundo borrador del EIS complementario

Esta sección incluye los comentarios recibidos sobre el Borrador del EIR / EIS Suplementario durante los períodos de revisión separados para CEQA y NEPA, los comentarios recibidos sobre el Borrador Revisado del EIR Suplementario / Segundo Borrador del EIS Suplementario y las respuestas a estos comentarios.

La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (Autoridad) anuncia la disponibilidad de un borrador revisado conjunto de informe de impacto ambiental / declaración de impacto ambiental complementario para abordar una especie de abejorro que se incluyó recientemente como una especie candidata estatal y puede contener hábitat dentro del Valle Central Wye Área de estudio.

Este documento fue preparado de conformidad con la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) y la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA), y se titula “Merced to Fresno Section: Central Valley Wye Revised Draft Supplemental Impact Report / Second Draft Supplemental Environmental Impact Statement, Biological Análisis de recursos ”(referido a continuación como“ EIR / EIS suplementario revisado / segundo borrador ”). El segundo borrador revisado del EIR / EIS complementario se preparó como una revisión limitada del borrador del informe complementario de impacto ambiental y la declaración de impacto ambiental publicados anteriormente (borrador del EIR / EIS complementario), un suplemento del EIR / EIS final de 2012 para la Merced a Fresno. Sección del Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad de California (Merced to Fresno Final EIR / EIS), que fue certificado / aprobado por la Autoridad como la agencia líder de CEQA y por la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) como la agencia líder de NEPA.

Luego de la publicación por parte de la Autoridad del Borrador de EIR / EIS Suplementario para propósitos de CEQA en mayo de 2019 y la publicación subsecuente del Borrador de EIR / EIS Complementario para propósitos de NEPA en septiembre de 2019, la Autoridad se enteró de la nueva inclusión en la lista del Departamento de Pesca del Estado de California y Vida silvestre de una especie de abejorro que puede estar presente en el área de estudio de recursos relevante para las alternativas de Central Valley Wye. La Autoridad, como agencia líder de CEQA y NEPA para Central Valley Wye, está emitiendo este EIR / EIS complementario revisado / segundo borrador limitado a las partes del borrador de EIR / EIS complementario que requerirían revisión en base a la nueva información sobre las especies candidatas. . La nueva información incluye antecedentes, metodología, análisis de impacto y medidas de mitigación.

La sección y el apéndice que comprenden el EIR / EIS complementario revisado / segundo borrador son:

1. Sección 3.7, Recursos biológicos y humedales
2. Sección 3.19.6.6, Impactos acumulativos, recursos biológicos y humedales
3. Apéndice 3.7-C-2, Vida silvestre en estado especial de recursos biológicos y humedales

La Autoridad revisó otras secciones del Borrador del EIR / EIS Suplementario y encontró, con base en la investigación y una revisión de la evidencia, que no se requerirían otros cambios sustanciales, incluida la Sección 3.19, Impactos acumulativos.

SECCIÓN DE MERCED A FRESNO: CENTRAL VALLEY WYE BORRADOR REVISADO DE INFORME SUPLEMENTARIO DE IMPACTO AMBIENTAL / SEGUNDO BORRADOR DECLARACIÓN SUPLEMENTARIA DE IMPACTO AMBIENTAL, ANÁLISIS DE RECURSOS BIOLÓGICOS

Los siguientes documentos están disponibles electrónicamente en formato Adobe Acrobat PDF, que requieren Adobe Acrobat Reader. Si no tiene una copia de este software gratuito, puede descargarlo de Adobe en http://get.adobe.com/reader. Si ya tiene una copia de este software, simplemente haga clic en los enlaces y se abrirá automáticamente. Nota: algunos de estos archivos son muy grandes y pueden tardar varios minutos en descargarse.

Además de publicar el EIR / EIS suplementario revisado / segundo borrador en este sitio web, se proporcionan copias impresas y electrónicas en las siguientes bibliotecas públicas y oficinas del secretario del condado: Chowchilla Branch Library (300 Kings Avenue, Chowchilla), Madera County Library (121 North G Street, Madera), la biblioteca del condado de Merced (2100 O St, Merced), el secretario del condado de Madera (200 W 4th St, Madera) y el secretario del condado de Merced (2222 M St, Merced).

Copias impresas y electrónicas del EIR / EIS suplementario revisado / segundo borrador de Central Valley Wye están disponibles para su revisión durante el horario laboral en la oficina de la Autoridad en 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA, y la oficina de la Autoridad en 1111 H Street, Fresno, CA. También puede solicitar una copia electrónica del EIR / EIS complementario revisado / segundo borrador llamando al (916) 324-1541.

Se puede acceder al EIR / EIS final de Merced a Fresno de 2012 y al EIR / EIS complementario en Wye de Central Valley de 2018 solicitando una copia electrónica llamando al (916) 324-1541.

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Avisos

• Aviso de disponibilidad
• Notificación de disponibilidad (Aviso de disponibilidad en español)
• Aviso de finalización (Accesible compatible con 508)
• Aviso de finalización (firmado y sellado)

EIR / EIS suplementario revisado / segundo borrador

• Portada
• Página de firma
• Nota de portada
• Memorando (Memo de portada en español)
• Sección 3.7, Recursos biológicos y humedales
  • Esta sección proporciona los hallazgos y el análisis de los impactos ambientales potenciales, junto con los métodos para reducir estos impactos (llamados medidas de mitigación).
• Sección 3.19.6.6, Impactos acumulativos, recursos biológicos y humedales
  • Esta sección proporciona los hallazgos y el análisis de los efectos acumulativos sobre los recursos biológicos y los humedales.
• Apéndice 3.7-C-2, Vida silvestre en estado especial de recursos biológicos y humedales
  • Esta sección proporciona el medio ambiente afectado y los análisis de las consecuencias ambientales.

La Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (Autoridad) anuncia la disponibilidad de un borrador de declaración de impacto ambiental complementario de conformidad con la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA) titulado "Sección de Merced a Fresno: Informe de Impacto Ambiental Complementario / Declaración de Impacto Ambiental en Wye del Valle Central" (referido a continuación como "Borrador de EIR / EIS Suplementario"). Este documento se preparó como un suplemento del EIR / EIS final de 2012 para la sección de Merced a Fresno del proyecto ferroviario de alta velocidad de California (EIR / EIS final de Merced a Fresno), que fue certificado / aprobado por la Autoridad como Calidad Ambiental de California. Act (CEQA) agencia líder y por la Administración Federal de Ferrocarriles (FRA) como la agencia líder NEPA. El presente Borrador complementario de EIR / EIS contiene todo el contenido requerido por CEQA y NEPA; sin embargo, la parte de CEQA de este documento se presentó al público en mayo y junio de 2019.

El 23 de julio de 2019, el Gobernador Newsom firmó un Memorando de Entendimiento (MOU) con FRA bajo el Programa de Entrega de Proyectos de Transporte de Superficie (conocido como Asignación NEPA), de conformidad con la autoridad legal bajo la sección 327 del 23 USC. Bajo la Asignación NEPA, el Estado, actuando a través de la Agencia de Transporte del Estado de California y la Autoridad, ha asumido las responsabilidades de FRA bajo NEPA y otras leyes ambientales federales, según lo asignado por FRA bajo el MOU. Estas responsabilidades que ahora llevará a cabo California, de conformidad con la sección 327 del 23 USC y el MOU, incluyen la revisión ambiental, la consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales federales aplicables para este proyecto. Por lo tanto, la Autoridad, como agencia líder de la NEPA, está emitiendo el Borrador del EIR / EIS Suplementario conforme a la NEPA únicamente en este momento para comentarios del público y de la agencia. El contenido del Borrador de EIR / EIS complementario que sea específico o perteneciente a CEQA es solo para información en este momento.

Después de su certificación del EIR / EIS final de Merced a Fresno en mayo de 2012, la Autoridad aprobó partes de la "Alternativa Preferida" (Alternativa Híbrida) fuera de la estrella para la alineación norte / sur del tren de alta velocidad y el centro de Merced y Ubicación de las estaciones en el centro de Fresno Mariposa Street. La FRA tomó una decisión similar. Ambas agencias eligieron diferir una decisión sobre el área conocida como "conexión en estrella", es decir, la conexión HSR este-oeste entre la sección San José a Merced al oeste y la sección norte-sur de Merced a Fresno al este. para permitir un análisis ambiental adicional. Este borrador de EIR / EIS complementario es el siguiente paso en el proceso de revisión ambiental de la NEPA para que la Autoridad seleccione una conexión en estrella. Este documento evalúa los impactos y beneficios de implementar una conexión en estrella en el área geográficamente limitada de la conexión en estrella entre las ciudades de Merced y Madera y se basa en la planificación e ingeniería de proyectos adicionales que se han realizado durante los últimos años.

La Alternativa Preferida en este Borrador de EIR / EIS Suplementario es la Ruta Estatal (SR) 152 (Norte) a la Alternativa Road 11 Wye. Este Borrador de EIR / EIS Suplementario también evalúa la Alternativa Sin Proyecto y cuatro alternativas Wye del Valle Central: la SR 152 (Norte) a la Alternativa Road 13 Wye, la SR 152 (Norte) a la Alternativa Road 19 Wye y la Alternativa Avenue 21 a la Road 13 Wye .

PROYECTO DE INFORME SUPLEMENTARIO DE IMPACTO AMBIENTAL / DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

Muchos de los siguientes documentos están disponibles electrónicamente en formato Adobe Acrobat PDF, que requiere Adobe Acrobat Reader. Si no tiene una copia de este software gratuito, puede descargarlo de Adobe en https://get.adobe.com/reader/. Si ya tiene una copia de este software, simplemente haga clic en los enlaces y se abrirá automáticamente. Nota: muchos de estos archivos son muy grandes y pueden tardar varios minutos en descargarse. Los documentos enumerados a continuación que no están disponibles electrónicamente están disponibles solicitando una copia electrónica en CD llamando al (916) 324-1541.

Además de publicar secciones del Borrador del EIR / EIS Suplementario en este sitio web, se proporcionan copias impresas y electrónicas en las siguientes bibliotecas públicas y oficinas del secretario del condado: Chowchilla Branch Library (300 Kings Avenue, Chowchilla), Madera County Library (121 North G Street, Madera), la biblioteca del condado de Merced (2100 O St, Merced), el secretario del condado de Madera (200 W 4th St, Madera) y el secretario del condado de Merced (2222 M St, Merced).

Copias impresas y electrónicas del EIR / EIS Suplementario de Central Valley Wye Draft, junto con copias electrónicas de los informes técnicos asociados, están disponibles para su revisión durante el horario laboral en la oficina de la Autoridad en 770 L Street, Suite 620 MS-1, Sacramento, CA y la oficina de la Autoridad en 1111 H Street, Fresno, CA. También puede solicitar una copia electrónica en CD del Borrador complementario del EIR / EIS llamando al (916) 324-1541.

Se puede acceder al EIR / EIS final de Merced a Fresno 2012 solicitando una copia electrónica en CD llamando al (916) 324-1541.

Organización de documentos

El EIR / EIS complementario del proyecto de Wye de Central Valley incluye lo siguiente:

• Volumen I - Informe
• Volumen II - Apéndices técnicos
• Volumen III - Planes de alineación

El propósito de los documentos ambientales es revelar información a los tomadores de decisiones y al público. Si bien la ciencia y el análisis que respaldan este borrador del EIR / EIS complementario son complejos, este documento está destinado al público en general. Se ha hecho todo lo posible por limitar los términos técnicos y el uso de siglas. Los términos y acrónimos se definen la primera vez que se utilizan y se proporciona una lista de acrónimos y abreviaturas en Capítulo 15 de este documento.

El Resumen Ejecutivo proporciona una descripción general de todos los capítulos sustantivos e incluye una tabla que enumera los impactos ambientales potenciales para cada tema de recursos ambientales y dirige al lector dónde obtener detalles en otras partes del documento.

Materiales educativos

• Resumen ejecutivo del borrador del EIR / EIS complementario
• Resumen Ejecutivo del Borrador Informe del Impacto Ambiental / Declaración del Impacto Ambiental Suplementario de la Sección de Fresno a Bakersfield (EIR / EIS Suplementario) (Resumen ejecutivo en español)

Avisos

• Aviso de disponibilidad de NEPA
• Publicación y Notificación Exclusiva de la NEPA (Aviso de disponibilidad de NEPA en español)
• Aviso de disponibilidad de CEQA
• Aviso de Disponibilidad del Borrador Informe de Impacto Ambiental / Declaración de Impacto Ambiental Suplementario de la Sección de Merced to Fresno (CEQA Notice of Availability In English)
• Aviso de finalización (2 de mayo de 2019)

Enviar un comentario

El 13 de septiembre de 2019, la Autoridad de Ferrocarriles de Alta Velocidad de California (Autoridad) publicó, para la revisión y comentario público de la Ley de Política Ambiental Nacional (NEPA), un Borrador de Informe de Impacto Ambiental Complementario / Declaración de Impacto Ambiental (Borrador de EIR / EIS Complementario) para el Merced a la sección de Fresno del proyecto ferroviario de alta velocidad de California. Este Borrador de EIR / EIS Suplementario se enfoca en Central Valley Wye. El Central Valley Wye está ubicado cerca de la ciudad de Chowchilla y servirá como cruce para el sistema ferroviario de alta velocidad que conecta San José con Fresno, San José con Merced y Merced con Fresno.

La revisión ambiental, la consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales federales aplicables para este proyecto están siendo realizadas o han sido realizadas por el Estado de California de conformidad con la sección 327 de 23 USC y un Memorando de Entendimiento de fecha 23 de julio de 2019, y ejecutado por la Administración Federal de Ferrocarriles y el Estado de California. El presente Borrador de EIR / EIS Suplementario contiene todo el contenido requerido por NEPA y la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA); sin embargo, la parte de CEQA de este documento se presentó al público en mayo y junio de 2019. La Autoridad como agencia líder de NEPA por lo tanto, está emitiendo el Borrador de EIR / EIS complementario de conformidad con NEPA solo en este momento para comentarios del público y de la agencia. El contenido del Borrador de EIR / EIS complementario que sea específico o perteneciente a CEQA es solo para información en este momento.

El período oficial de comentarios de la NEPA comienza el viernes 13 de septiembre y finaliza el lunes 28 de octubre de 2019. Hay varias formas de enviar un comentario de la NEPA con respecto al Borrador del EIR / EIS Suplementario para la Sección del Proyecto Merced a Fresno, que incluyen:

• Por correo electrónico a central.valley@hsr.ca.gov
• Envíe su comentario por correo a: Atención: Borrador del EIR/EIS suplementario para la sección del proyecto de Merced a Fresno
  Autoridad de trenes de alta velocidad de California
  770 L Street, Suite 620 MS-1
  Sacramento, CA 95814
• Deje un comentario verbal en la línea directa de la Sección de Proyectos de Merced a Fresno al (800) 881-5799.
• Envíe sus comentarios públicos en la audiencia el 1 de octubre de 2019 entre las 3:00 p. M. Y las 8:00 p. M. El lugar de la audiencia es el Little Theatre en el recinto ferial Chowchilla-Madera en 1000 S 3rd Street, Chowchilla CA 93610.

Cómo Presentar un Comentario

El 3 de Septiembre del 2013, la Autoridad del Tren de Alta Velocidad de California (la Autoridad) publicado, para la revisión y apreciación pública, un borrador suplementario del Informe de impacto ambiental de conformidad con la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA) o la Declaración del impacto ambiental (borrador suplementario del Informe de impacto ambiental [Informe de impacto ambiental, EIR] o la Declaración del impacto ambiental [Declaración de impacto ambiental, EIS]) sobre la sección de Merced a Fresno del proyecto del Tren de Alta Velocidad de California . Este borrador suplementario del EIR / EIS está enfocado en el Valle Central de Wye. El Valle Central de Wye se localiza cerca de la ciudad de Chowchilla y funcionará como unión del sistema de tren de alta velocidad que conecta a San Jose y Fresno, a San Jose y Merced, ya Merced y Fresno.

La revisión ambiental, consulta y otras acciones requeridas por las leyes ambientales aplicables para este proyecto están siendo o han sido llevadas a cabo por el Estado de California de conformidad con la sección 327 del 23 USC y un Memorando de Entendimiento fechado el 23 de julio de 2019, y ejecutado por la Administración Federal de Ferrocarriles y el Estado de California. El presente Borrador suplementario del EIR / EIS contiene todo lo requerido por la NEPA y la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA), sin embargo, la porción de CEQA de este documento fue presentado al público en mayo y junio de 2019. Sin embargo , la parte de la Ley de Calidad Ambiental de California (CEQA) en este documento fue presentado en mayo y Junio de 2019. Así, la autoridad institucional líder como es la NEPA estará emitiendo un Borrador del EIR / EIS siguiendo únicamente a la NEPA en la actualidad, en el caso de los comentarios públicos y de instituciones. El contenido del Borrador del EIR / EIS que sea específico o que tenga relación a la CEQA únicamente se utilizará como guía en esta oportunidad.

El periodo oficial de comentarios comienza el viernes 13 de septiembre y termina el lunes 28 de octubre de 2019. Existen varias maneras de presentar un comentario al NEPA sobre el borrador suplementario del EIR / EIS para la sección de Merced a Fresno del proyecto, incluso:

• Por correo electrónico a CentralValley.Wy@hsr.ca.gov
• Envíe su comentario por correo postal a:A la atención de: Borrador de EIR / EIS suplementario para la sección de proyectos de Merced a Fresno
  Autoridad de trenes de alta velocidad de California
  770 L Street, Suite 620 MS-1
  Sacramento, CA 95814
• Deje un mensaje de voz en la línea directa de la sección de Merced a Fresno del proyecto al (800) 881-5799.
• Presente su comentario en público en la audiencia del 1 de Octubre, de 3:00 pm a 8:00 pm La ubicación de la audiencia será en el Little Theatre de la feria de Chowchilla-Madera, 1000 S 3rd Street, Chowchilla CA 93610.

Volumen I - Informe

• Portada del Volumen I
• Página de título del volumen I
• Página de firmas - Asignación de NEPA
• Página de firma
• Explicación de distribución de NEPA
• Explicación de la distribución conforme a la Ley Nacional de Política Ambiental (NEPA) (Explicación de distribución de NEPA en español)
• Aclaraciones y erratas de EIR
• Aclaraciones del EIR y Errata (Aclaraciones del EIR y Errata en Español)
• Hoja de hechos
• Prefacio
• Tabla de contenido Volumen I
• Resumen
• Introducción y propósito, necesidad y objetivos
• Alternativas
• 3.1 Introducción
• 3.2 Transporte
• 3.3 Calidad del aire y cambio climático global
• 3.4 Ruido y vibración
• 3.5 Campos electromagnéticos e interferencia electromagnética
• 3.6 Servicios públicos y energía
• 3.7 Recursos biológicos y humedales
• 3.8 Hidrología y recursos hídricos
• 3.9 Geología, suelos, sismicidad y recursos paleontológicos
• 3.10 Materiales y desechos peligrosos
• 3.11 Seguridad y protección
• 3.12 Socioeconomía y comunidades
• 3.13 Uso y desarrollo de la tierra
• 3.14 Tierras agrícolas agrícolas
• 3.15 Parques, recreación y espacios abiertos
• 3.16 Estética y recursos visuales
• 3.17 Recursos culturales
• 3.18 Crecimiento regional
• 3.19 Impactos acumulativos
• Evaluaciones de la Sección 4 (f) y la Sección 6 (f)
• La justicia ambiental
• Costos y operaciones del proyecto
• Otras consideraciones de NEPA / CEQA
• Alternativa preferida
• Participación pública y de agencias
• Borrador de distribución complementaria de EIR / EIS
• Lista de preparadores
• Referencias / fuentes utilizadas en la preparación de documentos
• Glosario de términos
• Índice
• Siglas y abreviaturas

Volumen II: Apéndices técnicos

• Volumen de la portada II
• Página de título Volumen II
• Índice Volumen II
• Infraestructura del sistema ferroviario de alta velocidad 2-A
• Tren de alta velocidad 2-B de California: funciones para evitar y minimizar impactos
• Estándares de diseño aplicables 2-C
• 2-D.1, Descripción detallada del proyecto
• 2-D.2, Modelado de la calidad del aire
• 2-D.3, modelado de ruido
• 2-D.4, Resumen de la encuesta sobre recursos biológicos
• 3.1-Un inventario de leyes y planes regionales y locales
• 3.1-B Parcelas dentro de las huellas del Proyecto Wye Alternatives del Valle Central
• 3.1-C Comparación de las medidas de mitigación en estrella del Valle Central y las medidas de mitigación EIR / EIS finales de Merced con Fresno
• 3.1-D Memorando de actualizaciones del informe técnico de Wye del Valle Central
• 3.2-A Separación de desniveles de rieles de alta velocidad y cierres de carreteras para las alternativas en Y del Valle Central
• 3.3-A Calidad del aire y cambio climático global Análisis de coherencia de planes y leyes locales y regionales
• 3.3-B Memorando que describe la coherencia con la Determinación de conformidad general de Merced a Fresno
• 3.4-A Directrices de mitigación de ruido y vibraciones
• 3.6-A Análisis de coherencia entre planes y leyes locales y regionales de servicios públicos y energía
• 3.6-B Evaluación del uso del agua
• 3.6-C Oficina de Tierras de Reclamación de EE. UU.
• 3.7-Una lista de especies del Servicio de Pesca y Vida Silvestre de EE. UU.
• 3.7-B Resultados de búsqueda de la base de datos de diversidad natural de California
• 3.7-C Especies de estatus especial con potencial de ocurrir en el área de estudio de recursos
• 3.8-A Análisis de coherencia de los planes y leyes locales y regionales de hidrología y recursos hídricos
• 3.11-A Análisis de coherencia de los planes y leyes locales y regionales de seguridad
• 3.11-B Datos de seguridad y protección
• 3.11-C Cruces de ferrocarril existentes y propuestos
• 3.12-A Socioeconomía y Comunidades Análisis de Coherencia Planes y Leyes Locales y Regionales
• 3.12-B Documentos de asistencia para la reubicación
• 3.12-C Evaluación de riesgos para la salud y la seguridad de los niños
• 3.12-D Efectos económicos en los distritos escolares
• 3.12-E Impactos del ferrocarril de alta velocidad en las instalaciones de agricultura animal confinada
• 3.12-E-1 Impactos del ferrocarril de alta velocidad en las instalaciones agrícolas para animales confinados
• 3.12-E-2 Impactos en las tierras de disposición de aguas residuales
• 3.12-F Resumen de problemas que afectan a las escuelas
• 3.13-A Análisis de coherencia entre planes y leyes locales y regionales de uso y desarrollo de la tierra
• 3.14-A Análisis de coherencia entre planes y leyes locales y regionales de tierras agrícolas
• 3.14-B Resultados y hallazgos de la evaluación de la tierra y la evaluación del sitio de conformidad con la Ley de política de protección de tierras agrícolas
  • Apéndice 3.14-B, Formulario Adjunto-1 Condado de Merced
  • Apéndice 3.14-B, Anexo-1 Explicaciones Condado de Merced
  • Apéndice 3.14-B, Anexo-2 Formulario Condado de Madera
  • Apéndice 3.14-B, Adjunto-2 Explicaciones Condado de Madera
• 3.14-C Análisis de parcelas remanentes y mitigación importante de tierras agrícolas
  • Apéndice 3.14-C, Análisis de parcela remanente SR 152 Norte a la carretera 13 Alternativa
  • Apéndice 3.14-C, Análisis de parcela remanente SR 152 Norte a la carretera 19 Alternativa
  • Apéndice 3.14-C, Análisis de parcela remanente Avenue 21 a Road 13 Alternativa
  • Apéndice 3.14-C, Análisis de parcela remanente SR 152 Norte a la carretera 11 Alternativa
• 3.14-D Datos de cumplimiento de la ley Williamson y la zona de seguridad de las tierras agrícolas
• 3.16-Estética y Calidad Visual Análisis de Coherencia Planes y Leyes Locales y Regionales
• 3.16-B Puntos de vista clave de estética y calidad visual
• 3.17-A Análisis de coherencia de los planes y leyes locales y regionales de los recursos culturales
• 3.17-B Acuerdo programático de la sección 106 y Memorandos de acuerdo de la sección Merced a Fresno
• 3.17-C Difusión y consulta tribales
• 3.19-A y B Lista de proyectos acumulativos, proyectos no relacionados con el transporte y proyectos de transporte
• 5-Un plan de alcance de justicia ambiental
• Plan de operaciones y servicio 6-A
• Costo de operación y mantenimiento del ferrocarril de alta velocidad 6-B para su uso en análisis de nivel de proyecto EIR / EIS

Volumen III: Planes de alineación

• Volumen de portada III
• Planes de alineación SR 152 Norte a la carretera 13 Alternativa
• Planes de alineación SR 152 North to Road 19 Alternativa
• Planes de alineación Avenue 21 a Road 13 Alternativa
• Planes de alineación SR 152 North to Road 11 Alternativa
• Planes de separación civil y de grado SR 152 North to Road 13 Alternativa
• Planes de separación civil y de grado SR 152 North to Road 19 Alternativa
• Planes de separación civil y de grado Avenue 21 a Road 13 Alternativa
• Planes de separación civil y de grado SR 152 North to Road 11 Alternativa
• Estructura de planes de viaductos y túneles Parte 1 de 2
• Estructura de planes de viaductos y túneles Parte 2 de 2
• Instalaciones de potencia de tracción, enclavamiento y planos del sitio de radio Parte 1 de 2
• Planos de instalaciones de potencia de tracción, enclavamiento y radio, parte 2 de 2

Reportes tecnicos

• Informe técnico de transporte
  • Informe técnico de transporte Apéndice A
  • Informe técnico de transporte Apéndice B
  • Informe técnico de transporte Apéndice C
  • Informe técnico de transporte Apéndice D
  • Informe técnico de transporte Apéndice E
• Informe técnico sobre calidad del aire y cambio climático global
  • Informe técnico sobre calidad del aire y cambio climático global Apéndice A
  • Informe técnico sobre calidad del aire y cambio climático global Apéndice B
  • Informe técnico sobre calidad del aire y cambio climático global Apéndice C
  • Informe técnico sobre calidad del aire y cambio climático global Apéndice D
  • Informe técnico sobre calidad del aire y cambio climático global Apéndice E
• Informe técnico de ruido y vibraciones
  • Informe técnico sobre ruido y vibraciones Apéndice A
  • Informe técnico sobre ruido y vibraciones Apéndice B
  • Informe técnico sobre ruidos y vibraciones Apéndice C
  • Informe técnico sobre ruido y vibraciones Apéndice D
  • Informe técnico sobre ruido y vibraciones Apéndice E
  • Informe técnico sobre ruidos y vibraciones Apéndice F
  • Informe técnico sobre ruido y vibraciones Apéndice G
• Informe técnico de hidrología y recursos hídricos
  • Informe técnico de hidrología y recursos hídricos Apéndice A
  • Informe técnico de hidrología y recursos hídricos Apéndice B
  • Informe técnico de hidrología y recursos hídricos Apéndice C
• Informe técnico sobre recursos biológicos y humedales (redactado)
  • Informe técnico sobre recursos biológicos y humedales Apéndice A
  • Informe técnico sobre recursos biológicos y humedales Apéndice B
  • Informe técnico sobre recursos biológicos y humedales Apéndice C
  • Informe técnico sobre recursos biológicos y humedales Apéndice D
• Segundo informe complementario de delimitación de humedales
  • Segundo Informe Suplementario de Delineación de Humedales Apéndices A y B
  • Segundo Informe Suplementario de Delineación de Humedales Apéndice C-1
  • Segundo Informe Suplementario de Delineación de Humedales Apéndice C-2
  • Segundo Informe Suplementario de Delineación de Humedales Apéndice C-3
  • Segundo Informe Suplementario de Delineación de Humedales Apéndice C-4
  • Segundo Informe Suplementario de Delineación de Humedales Apéndice C-5
  • Segundo Informe Suplementario de Delineación de Humedales Apéndice C-6
  • Segundo Informe Suplementario de Delineación de Humedales Apéndice C-7
  • Segundo Informe Suplementario de Delineación de Humedales Apéndice C-8
  • Segundo Informe Suplementario de Delineación de Humedales Apéndice C-9
  • Segundo Informe Suplementario de Delineación de Humedales Apéndice C-10
  • Segundo Informe Suplementario de Delineación de Humedales Apéndice C-11
  • Segundo Informe Suplementario de Delineación de Humedales Apéndices DI
• Informe del método de evaluación rápida de California
  • Informe del método de evaluación rápida de California Apéndice A
  • Informe del método de evaluación rápida de California Apéndice B
  • Informe del método de evaluación rápida de California Apéndice C
  • Informe del método de evaluación rápida de California Apéndice D
• Informe técnico de geología, suelos y sismicidad
  • Informe técnico de geología, suelos y sismicidad Apéndice A
• Informe técnico de recursos paleontológicos
  • Informe técnico de recursos paleontológicos Apéndice A
• Informe técnico sobre materiales y desechos peligrosos
  • Informe técnico sobre materiales y desechos peligrosos Apéndice A
  • Informe técnico sobre materiales y desechos peligrosos Apéndice B
  • Informe técnico sobre materiales y desechos peligrosos Apéndice C
  • Informe técnico sobre materiales y desechos peligrosos Apéndice D
  • Informe técnico sobre materiales y desechos peligrosos Apéndice E
• Informe técnico de evaluación de impacto comunitario
  • Apéndice A de la Evaluación de Impacto Comunitario
  • Apéndice B de la Evaluación de Impacto Comunitario
  • Apéndice C de la Evaluación de Impacto Comunitario
  • Apéndice D de la Evaluación de Impacto Comunitario
• Informe preliminar del impacto de la reubicación
  • Borrador del Informe de Impacto de la Reubicación Apéndice A
• Informe técnico de estética y recursos visuales
  • Informe técnico de estética y recursos visuales Apéndice A
• Informe de estudio arquitectónico histórico
  • Informe de estudio arquitectónico histórico Apéndice A
  • Informe de estudio arquitectónico histórico Apéndice B
  • Informe de estudio arquitectónico histórico Apéndice C
  • Informe de estudio arquitectónico histórico Apéndice D
  • Informe de estudio arquitectónico histórico Apéndice E
  • Informe de estudio arquitectónico histórico Apéndice F
  • Informe de estudio arquitectónico histórico Apéndice G
• Anexo del informe de estudio arquitectónico histórico
• Informe complementario de la sección 106 de hallazgos de efecto
  • Informe complementario de la sección 106 sobre hallazgos de efecto Apéndice A
  • Informe complementario de la sección 106 sobre hallazgos de efecto Apéndice B
  • Informe complementario de la sección 106 sobre hallazgos de efecto Apéndice C
  • Informe complementario de la sección 106 sobre hallazgos de efecto, apéndice D

Puntos de control

Punto de control A

• El punto de control A está disponible solicitando una copia electrónica en CD llamando al (916) 324-1541.

Punto de control B

• El Checkpoint B está disponible solicitando una copia electrónica en CD llamando al (916) 324-1541.
• Informe resumido complementario del punto de control B
• Anexo del informe de resumen del punto de control complementario B
• Segundo anexo del informe resumido del punto de control complementario B
• Tercer anexo del informe resumido del punto de control complementario B

Punto de control C

• Informe resumido complementario del punto de control C (redactado)
• Apéndice A, Informe de evaluación de cuencas hidrográficas
• Apéndice B, Evaluación del estado de los humedales: Informe del método de evaluación rápida de California (CRAM)
• Apéndice B-1, Mapas de áreas de evaluación
• Apéndice B-2, Tabla resumen de datos CRAM
• Apéndice B-3, Formularios de datos del área de evaluación
• Apéndice B-4, Registro de fotografías
• Apéndice C, Búsqueda secuenciada de una alternativa menos dañina para el medio ambiente
• Apéndice D, Informe resumido de análisis hidráulico de determinación preliminar de la sección 408 de USACE
• Apéndice E, Plan preliminar de mitigación compensatoria (redactado)
• Apéndice E-1, Mapas de sitios para posibles sitios de mitigación (redactado)
• Apéndice E-2, Ilustraciones de efectos (redactado)
• Apéndice F: Ley de Agua Limpia 404 (B) (1) Lineamientos: Determinaciones de hecho (Redactado)
• Apéndice G, Funciones para evitar y minimizar impactos y medidas de mitigación
• Apéndice H, Comunidades de plantas y tipos de cobertura del suelo dentro del área de estudio del hábitat

Breve explicación de cada capítulo

Volumen I - Informe

• El Capítulo 1.0, Introducción y propósito, necesidad y objetivos, explica el propósito y la necesidad de la Autoridad de la Sección de Merced a Fresno, incluida la Central Valley Wye y proporciona un historial del proceso de planificación.
• El Capítulo 2.0, Alternativas, describe las alternativas de Central Valley Wye propuestas, así como la Alternativa de No Proyecto utilizada para propósitos de comparación. Contiene ilustraciones y mapas y proporciona una revisión de las actividades de construcción. Estos dos primeros capítulos ayudan al lector a comprender lo que se analiza en el resto del documento.
• El Capítulo 3.0, Medio Ambiente Afectado, Consecuencias Ambientales y Medidas de Mitigación, es donde el lector puede encontrar información sobre las condiciones ambientales, sociales y de transporte existentes en el área del Valle Central Wye. Este capítulo proporciona los resultados del análisis de los posibles impactos ambientales, junto con los métodos para reducir estos impactos (llamados medidas de mitigación).
• El Capítulo 4.0, Sección 4 (f) / Sección 6 (f) Evaluación, proporciona el análisis para respaldar las determinaciones hechas bajo la Sección 4 (f) de la Ley del Departamento de Transporte de 1966 y la Sección 6 (f) del Fondo de Conservación de Tierras y Aguas. Actuar.
• El Capítulo 5.0, Justicia ambiental, analiza si las alternativas de Central Valley Wye pueden causar impactos desproporcionados en las comunidades minoritarias y de bajos ingresos. También identifica la mitigación para reducir esos impactos cuando sea apropiado.
• El Capítulo 6.0, Costos y operaciones del proyecto, resume los costos estimados de capital y operaciones y mantenimiento para cada alternativa de Central Valley Wye evaluada en este Borrador de EIR / EIS Suplementario, incluido el financiamiento y el riesgo financiero.
• El Capítulo 7.0, Otras Consideraciones de NEPA / CEQA, resume los efectos ambientales de las alternativas de Central Valley Wye bajo NEPA, los efectos ambientales adversos significativos que no se pueden evitar bajo CEQA, y los cambios ambientales irreversibles significativos que ocurrirían como resultado de Central Valley Wye alternativas o compromisos irrecuperables de recursos o exclusión de opciones futuras.
• El Capítulo 8.0, Alternativa preferida, describe la Alternativa preferida y la base para identificar la Alternativa preferida.
• El Capítulo 9.0, Participación del público y las agencias, contiene resúmenes de las actividades de coordinación y divulgación con las agencias y el público en general durante la preparación de este Borrador del EIR / EIS Suplementario. Además, este capítulo contiene una lista de comentarios comunes y las respuestas a este subconjunto de comentarios.
• El Capítulo 10.0, Borrador de distribución complementaria de EIR / EIS, identifica las agencias públicas, tribus y organizaciones que fueron informadas sobre la disponibilidad y las ubicaciones para obtener este Borrador de EIR / EIS complementario.
• El Capítulo 11.0, Lista de preparadores, proporciona los nombres y responsabilidades de los autores de este Borrador de EIR / EIS Suplementario.
• El Capítulo 12.0, Referencias / Fuentes utilizadas en la preparación de documentos, cita las referencias y contactos utilizados para escribir este Borrador complementario de EIR / EIS.
• El Capítulo 13.0, Glosario de términos, proporciona una definición de ciertos términos utilizados en este Borrador de EIR / EIS complementario.
• El Capítulo 14.0, Índice, proporciona una herramienta para hacer referencias cruzadas de los principales temas utilizados en este Borrador de EIR / EIS Suplementario.
• El Capítulo 15.0, Siglas y abreviaturas, define las siglas y abreviaturas utilizadas en este Borrador de EIR / EIS Suplementario.

Volumen II - Apéndices técnicos

• Los Apéndices brindan detalles adicionales sobre las alternativas de Central Valley Wye y el Borrador del proceso EIR / EIS Suplementario. Los apéndices técnicos, incluidos en el Volumen II, están relacionados principalmente con el medio ambiente afectado y los análisis de las consecuencias ambientales. Estos apéndices están numerados para que coincidan con su sección correspondiente en el Capítulo 3, así como con el Capítulo 2, de este Borrador de EIR / EIS Suplementario (por ejemplo, 3.7-A es el primer apéndice de la Sección 3.7, Recursos biológicos y humedales).

Volumen III - Planes de alineación

• Estos son dibujos de diseño detallados, incluido el diseño de vías y cruces de carreteras.