Տարածաշրջանային լրատուներ

2021-ի փետրվար

Բորիսի սեղանից. Նորություններ մեր առաջընթացի մասին

2020-ին մենք անցանք Հյուսիսային Կալիֆորնիա արագընթաց երկաթուղին բերելու մեծ հանգրվան ՝ թողարկելով բնապահպանական փաստաթղթերի նախագծեր Հյուսիսային Կալիֆորնիայի նախագծի երկու հատվածների համար: Այս փաստաթղթերը հասարակության կարծիքը հավաքելու, պահանջները վերլուծելու և համակարգը նախագծելու գրեթե 10 տարվա գագաթնակետն են, որպեսզի այն նվազագույնի հասցնի ազդեցությունները և առավելագույնի հասցնի առավելությունները Հյուսիսային Կալիֆորնիայի բնակիչների համար:

Մենք ստացել ենք հարյուրավոր մեկնաբանություններ բնապահպանական փաստաթղթերի նախագծի վերաբերյալ, և մեր թիմը քրտնաջան աշխատում է պատասխանել և ներառել ձեր ներդրումը: Հիմնվելով կանոնակարգում կատարված փոփոխությունների և բնապահպանական փաստաթղթերի նախագծի վերաբերյալ ստացված որոշ հանրային մեկնաբանությունների վերանայման վրա, մենք որոշում ենք կայացրել, որ որոշակի հատուկ հարցերի վրա կենտրոնացված `մասնակիորեն վերանայված բնապահպանական փաստաթղթերի նախագծի հրապարակումը արդարացված է: Այս փաստաթղթերը հանրությանը կփոխանցվեն այս տարվա գարնանը և ամռանը: Մեր նպատակն է հաջորդ տարվա առաջին կեսին ավարտել Հյուսիսային Կալիֆորնիայի ծրագրի երկու հատվածների շրջակա միջավայրի մաքրման գործընթացը, ինչը մեզ կստիպի շարժվել դեպի Սան Ֆրանցիսկոից դեպի Կենտրոնական հովիտ կառուցապատման:

Թողարկվել է նոր բիզնես պլան

Այս ամսվա սկզբին մենք հրապարակեցինք 2020 թ. Մեր Բիզնես ծրագրի վերանայված նախագիծը, ինչպես մանրամասն նկարագրված էր այս տեղեկագրում: Այս ծրագիրը նախատեսում է առաջընթաց արձանագրել արագընթաց երկաթուղային ծրագրի `ամբողջ տարածքում, նույնիսկ համաշխարհային համաճարակի պայմաններում: Բացի այդ, Բիզնես նախագծի նախագիծը առաջին անգամ սկսում է շարադրել հաջորդ քայլերը, թե ինչպես ենք մենք շրջակա միջավայրի մաքրման աշխատանքների ավարտից հետո ծրագիրը տանում դեպի Հյուսիսային Կալիֆորնիա:

Մենք երբեք ավելի լավ դիրք չենք ունեցել երազանքն իրականացնելու համար. Զրոյական արտանետումներով արագընթաց երկաթուղային ճանապարհորդություն Բեյի շրջանից դեպի Կենտրոնական հովիտ և դեպի Լոս Անջելեսի ավազան: Առաջ

Շնորհակալագիր սենատոր Jimիմ Բելին

Ես ուզում եմ շնորհակալություն հայտնել պաշտոնաթող նահանգի սենատոր Jimիմ Բելին գերարագ երկաթուղային, հասարակական տրանսպորտում և տարածաշրջանում մեծ ներդրում կատարելու համար: Սենատոր Բիլը ծառայում էր որպես Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի տնօրենների խորհրդի և որպես Սենատի տրանսպորտային կոմիտեի նախագահ:

Կլիմայի փոփոխության դեմ պայքարի և ենթակառուցվածքներում ներդրումներ կատարելու լիակատար ջատագով, սենատոր Beall- ի օրենսդրական նվաճումները ներառում են Սենատի 1-ին օրինագծի ընդունումը, որն ապահովում է ավելի քան $50 միլիարդ տարանցիկ և տրանսպորտային ֆինանսավորում պետության տարածքով հաջորդ 10 տարիների ընթացքում `ամենամեծ ներդրումներից մեկը: հասարակական տրանսպորտում Կալիֆոռնիայի պատմության մեջ: Շնորհակալություն, սենատոր Բիալ, մեզ օգնելու համար Կալիֆոռնիա ժամանելու ժամանակակից, կլիմայական միջավայրի համար հարմար փոխադրումներ:

Հուսով ենք, որ դուք կմնաք ներգրավված և ներգրավված, քանի որ աշխատում ենք արագընթաց երկաթուղին Հյուսիսային Կալիֆորնիա հասցնելու ուղղությամբ: Այցելություն hsr.ca.gov կապվելու ավելի շատ եղանակների համար:

- Բորիս

Այս տեխնոլոգիան թռչունների համար է

Ոչ մի թռչուն: Դրանք երթերի պատվերներ են այն ինժեներների համար, որոնք հանձնարարված են նախագծել գերարագ երկաթուղային էլեկտրաֆիկացման համակարգեր, որոնք չեն վնասի Կալիֆոռնիայի կոնդորներին, ոսկե արծիվներին և մեր երկինքը շնորհող այլ հափշտակիչներին:

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային համակարգի I փուլը անցնելու է Սան Ֆրանցիսկոյի ծովածոցի տարածքից դեպի Կենտրոնական հովիտ, այնուհետև հարավ `դեպի Լոս Անջելեսի ավազան: Համակարգը գործելու է զրոյական արտանետման գնացքներ, որոնք սնուցվում են 100% վերականգնվող էներգիայի միջոցով: Էլեկտրական ենթակառուցվածքների նախագծման ժամանակ ինժեներները հասկացան, որ օդային գերեզմանային ստանդարտ համակարգերը (OCS) են, որ արագընթաց երկաթուղային գնացքների մեծ մասը աշխատելը անվտանգ չի լինի մեր դաշնային և պետության կողմից պաշտպանված թռչունների տեսակների համար: Չնայած Կալիֆոռնիայի կոնդորի նման թռչունները հիմնականում կողմնակից են մերձափնյա բնակավայրին, նրանց տեսականին, ինչպես նաև այլ խոշոր հափշտակիչներին, տարածվում է այն տարածքներում, որտեղ կառուցվելու է գերարագ երկաթուղային համակարգը:

Ստանդարտ OCS համակարգը բաղկացած է հիմնավորված բևեռներից, որոնք գտնվում են յուրաքանչյուր 50 մետր հեռավորության վրա, և նրանց միջեւ լարային լարեր են: Այս կարգավորումը թեև անվնաս էր փոքր թռչունների համար, բայց խնդիր կստեղծեր Կալիֆոռնիայի կոնդերների և այլ խոշոր հափշտակիչների համար, որոնք կարող են գայթակղվել թագ տալու համար: Թևերի բացվածքով մինչև 9,5 ոտնաչափ, թռչունները կարող են պոտենցիալով դիպչել թե՛ կենդանի լարին, և թե՛ հիմնավորված բևեռին ՝ նստելով, ստեղծելով մահացու էլեկտրական միացում:

Լուծումը. «Կենդանի օղակ հակակշիռ»

Californiaուլիան Բրատինան ՝ Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղու նախագծի ինժեներներից մեկը, աշխատում է նոր տեխնոլոգիայի վրա ՝ խնդիրը լուծելու համար: Նա և իր գործընկերները նախ ուսումնասիրեցին ամբողջ աշխարհի էլեկտրական երկաթուղային համակարգերը ՝ OCS համակարգ գտնելու համար, որը լուծում էր խոշոր թռչունների սուզվելու խնդիրը: Ի վերջո, նրանք հասկացան, որ խոշոր, ամբողջությամբ պաշտպանված թռչունների տեսակների և օդային գերեզմանային համակարգերի համադրությունը որոշակիորեն յուրահատուկ է մեր պետության համար:

Այսպիսով, Բրատինան և նրա գործընկերները ստեղծեցին դիզայնի նոր հայեցակարգ ՝ «կենդանի օղակի հակակարկղային», որը կապահովեր, որ մեծ թռչունները կարողանան թռչել նրանց անվտանգ պահելու եղանակներով: Նրանք ստեղծել են երկու նախատիպ, որոնք կարող են տեղակայվել ՝ կախված թռչնի բնակավայրից և չափից: Ստրատեգիական արգելափակելով թռիչքի որոշակի դիրքերը, ինժեներները նախագծել են OCS ստանդարտ նախագծերի համար ծախսարդյունավետ, գործնական, երկարատև այլընտրանք: Դիտեք այս տեսանյութը ավելի շատ բան տեսնելու համար առաջարկվող դիզայնի հայեցակարգի մասին:

Կայուն, պատասխանատու ձևով մեգաֆրակառուցվածքային նախագծի կառուցումը ներկայացնում է նախագծային մարտահրավերների լայն շրջանակ: Ավարտելուց հետո նախագիծը կաջակցի Կալիֆոռնիայի կլիմայական առավել հավակնոտ նպատակներին ՝ օգնելով պաշտպանել ինչպես բռնաբարողների, այնպես էլ մարդկանց բնակավայրը:

Փոքր բիզնեսի ուշադրության կենտրոնում. Sagent Marketing

Գործընկերոջ թարմացում. Caltrain էլեկտրաֆիկացման նախագիծ

Հարգանքներով ՝ Caltrain

Caltrain– ը զգալի առաջընթաց է գրանցել 2020 – ին էլեկտրաֆիկացնելով թերակղզու գնացքների միջանցքը ՝ հիմքեր թափելով, ձողեր կանգնեցնելով և լարային մայրուղային լարերով: Այդ ամենը երկաթուղային միջանցքը արդիականացնելու և Սան Ֆրանցիսկոյի և Սան Խոսեի միջև արագընթաց երկաթուղային ճանապարհորդության հիմք դնելու ջանքերի մի մաս է:

Իշխանությունը քննարկում է արագընթաց երկաթուղային համակարգի 51-մղոնանոց հատվածի երկու տարբերակ, որոնք միացնելու են Սան Ֆրանցիսկոյի Salesforce Transit Center- ը և Սան-Խոսեի Diridon կայարանը: Երկու տարբերակներն էլ կոչ են անում ստեղծել «խառը» համակարգ, ինչը նշանակում է, որ արագընթաց երկաթուղային գնացքները ուղիները կկիսեն Caltrain- ի էլեկտրական գնացքների նոր նավատորմի հետ: Իշխանությունը համագործակցեց Caltrain- ի հետ թերակղզու միջանցքի էլեկտրաֆիկացման հարցում և $714 միլիոն է ներդնում $2 միլիարդ ընդհանուր ծրագրի արժեքի համար:

2020-ի վերջի դրությամբ Caltrain- ը տեղադրել էր համակարգը էլեկտրականացնելու համար անհրաժեշտ 2500 բեւեռների կեսից ավելին: Միջանցքի էլեկտրիֆիկացումը կշարունակվի ամբողջ 2021 թ.-ին ՝ ժամանելով առաջին էլեկտրական գնացքները, որոնք այս տարի ավելի ուշ կսկսեն փորձարկումները տեղում: Նախատեսվում է, որ նախագիծը կավարտվի 2022 թվականին:

Caltrain- ի էլեկտրաֆիկացման աշխատանքների վերաբերյալ լրացուցիչ տեղեկատվություն, ներառյալ վիրտուալ իրականության շրջագայություն դեպի նոր Caltrain էլեկտրական գնացքներ, կարող եք գտնել այստեղ calmod.org.

2021-ի փետրվար

Նայում ենք Հարավային Կալիֆոռնիայի շրջակա միջավայրի հանգրվաններին

2020-ի փետրվարին Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը (Մարմին) թողարկեց Հարավային Կալիֆոռնիայի Բեյքերսֆիլդի շրջանի բնապահպանական փաստաթղթի նախագիծը դեպի Պալմդեյլ ծրագրի հատված: Իշխանությունը նոր էր ավարտել Լանկաստերում և Բեյքերսֆիլդում համայնքների անհատական բաց դռների ցիկլը, այնուհետև վիրտուալ հանդիպումների առանցքում էր մարտի 17-ին Կալիֆոռնիայի նահանգապետ Գավին Նյուզոմից ապաստան գտնելու մասին հրահանգից հետո ՝ COVID-19 համաճարակի պատճառով:

Ինչպես պետության և տեղական ինքնակառավարման շատ ոլորտներում, համաճարակն էլ պահանջում էր, որ մարմինը մեթոդները անհատական ավանդական հանդիպումներից տեղափոխի վիրտուալ տարածվածության: Իշխանության աշխատակիցները շահագրգիռ կողմերին և հասարակությանը ներգրավելու համար օգտագործել են տարբեր մեթոդներ: Դրանք ներառում էին վիրտուալ վեբ-հեռարձակման բաց տների անցում, ստեղծում էին առանձին կայքեր `օժանդակ փաստաթղթերով և բացատրական տեսանյութերով, հեռախոսային քաղաքապետարանների հյուրընկալում, գրասենյակի վիրտուալ ժամերի անցկացում և նպատակային լսումների նիստեր և վիրտուալ հասարակական լսումներ անցկացնում բանավոր մեկնաբանություններ ընդունելու համար: Մարմինը շարունակեց համագործակցել համայնքի և շահագրգիռ կողմերի հետ `2020 թվականի մայիսին Բըրբենքից Լոս Անջելես ծրագրի հատվածի համար շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության մասին զեկույցի / հայտարարության նախագծի (EIR / EIS) հրապարակման հարցում: Բացի այդ, Իշխանությունն անցկացրեց վիրտուալ բաց դռների ժողով և շահագրգիռ կողմերի աշխատանքային խմբի հանդիպումը 2020-ի հունիսին, և հինգ-ժամյա վիրտուալ հասարակական լսումը ՝ 2020-ի հուլիսին:

Իշխանությունը շարունակում է համագործակցել Հարավային Կալիֆոռնիայի տարածաշրջանի ողջ համայնքի հետ, քանի որ Palmdale to Burbank նախագծի EIR / EIS նախագիծը պետք է թողարկվի 2021-ի երրորդ եռամսյակում, իսկ Լոս Անջելեսից մինչև Anaheim նախագծի EIR / EIS նախագիծը: Առայժմ բոլոր հանդիպումները և ներգրավվածությունները պլանավորվում են առցանց և (կամ) հեռուստակոնֆերանսի կամ անհատական զանգերի միջոցով, եթե նահանգի Newsom- ի պատվերների էական փոփոխություն տեղի չունենա: Իշխանությունն այս աննախադեպ ժամանակներում շարունակում է որոնել համայնքը անվտանգ ներգրավելու ուղիներ և կշարունակի թարմացումներ տրամադրել բոլոր կենտրոնացված տարածքային ջանքերի վերաբերյալ:

Անահեյմի ARTIC կայանը լույս էր տալիս գիշերը

2020 թվականի դեկտեմբերի 15-ին Անահեյմի քաղաքային խորհուրդը հաստատեց ա Փոխըմբռնման հուշագիր (Փոխըմբռնման հուշագիր) Անահայմ քաղաքի և Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի (Մարմնի) միջև ՝ անդրադառնալով հետագա արագընթաց երկաթուղային գործառնություններին Անահեյմի տարածաշրջանային տրանսպորտային միջմոդալային կենտրոնում (ARTIC):

Փոխըմբռնման հուշագիրը շեշտում է երկու կողմերի նվիրվածությունը գերարագ երկաթուղային գործառնություններ ներդնելու հարցում ՝ վերահաստատելով Կառավարության հանձնառությունը ՝ Սան Ֆրանցիսկոն Լոս Անջելեսին / Անահեյմին միացնելու, արագընթաց երկաթուղին Հարավային Կալիֆորնիա հասցնելու վերաբերյալ: Իշխանության ծրագրի 1-ին փուլը Սան Ֆրանցիսկոն կապելու է Անահայմ ժամը Արվեստ.

ARTIC- ը գերժամանակակից կայան է, որտեղ կան Metrolink, Amtrak, տարածաշրջանային ավտոբուսներ և տեղական տարանցիկ ծառայություններ: Այն իդեալական տեղակայված է մի շարք տուրիստական վայրերի մոտ, որոնք կխթանեն գերարագ երկաթուղային ինքնաթիռները, այդ թվում ՝ Դիսնեյլենդը, Անահեյմի կոնվենցիայի կենտրոնը և Արենան: , Անահեյմի «Անխել» մարզադաշտ և «Հոնդա» կենտրոն:

Այս Փոխըմբռնման հուշագիրը փոխում է Մարմնի և Անահեյմ քաղաքի միջև ավելի շատ համագործակցության ՝ ARTIC կայարան արագընթաց երկաթուղին ինտեգրելու համար, ներառյալ.

• Անձնակազմի պարտավորություն;
• Մասնակցություն պարբերական հանդիպումներին;
• Անհրաժեշտ տեխնիկական տեղեկատվության փոխանակում; և
• Անհրաժեշտության դեպքում ավելի մանրամասն համաձայնագրերի բարեխղճորեն բանակցություններ վարելը:

Այս համատեղ ջանքերը կուղեկցեն գերարագ երկաթուղու հետ կապված բարելավումները `տնտեսական զարգացումը խթանելու, կայարանների մատչելիությունը խթանելու և Անահեյմի տարածաշրջանային շարժունակությունը խթանելու համար: Արագընթաց երկաթուղային գծերի ավելացումը վերազինում է այս ընդհանուր քաղաքային երկաթուղային միջանցքը `բարելավելով անվտանգության և շահագործման բոլոր օգտագործողների համար:

ARTIC կայանը տեղակայված է Իշխանության տարածքում գտնվող 30 մղոն երկաթուղային միջանցքում Լոս Անջելեսից Անահայմ նախագծի հատված որը Լոս Անջելեսի միության կայանը միացնում է ARTIC- ին Լոս Անջելես-Սան Դիեգո-Սան Լուիս Օբիսպո գոյություն ունեցող երկաթուղային միջանցքի երկայնքով, որն այժմ օգտագործվում է ինչպես ուղևորների (Metrolink և Amtrak), այնպես էլ բեռնատար երկաթուղային մատակարարների կողմից:

Rosecrans / Marquardt դասարանի տարանջատման մասին թարմացում

2020 թ. Դեկտեմբերի 3-ին Լոս Անջելեսի շրջանի մետրոպոլիտենային տրանսպորտային վարչության (LA Metro) խորհուրդը առաջարկեց թույլտվություն իրականացնել շինարարության աջակցության ծառայությունների կառավարման պայմանագիր Rosecrans / Marquardt Grade Separation նախագիծ PreScience Corporation- ին, Կալիֆոռնիայի Ալիսո Վիեխո քաղաքում հավաստագրված փոքր բիզնես: PreScience Corporation- ը տրամադրում է Շինարարական Managementրագրի Կառավարման և Ստուգման forառայություններ պետական և մասնավոր հատվածի ողջ նահանգում:

Rosecrans / Marquardt Avenue- ի և Burlington Northern Santa Fe (BNSF) երկաթուղու խաչմերուկը բարձրակարգ երկաթուղային անցում է, որը գտնվում է Սանտա Ֆե Սպրինգ քաղաքում: Խաչմերուկը գնահատվել է Կալիֆոռնիայի հանրային ծառայությունների կոմիտեի (CPUC) կողմից ՝ որպես Կալիֆոռնիայի ամենավտանգավոր աստիճանի անցումներից մեկը: Ամեն օր այս անցումից օգտվում են ավելի քան 112 գնացքներ և ավելի քան 45,000 փոխադրամիջոցներ: Երթևեկության այս մակարդակը և անցման կազմաձևումը հանգեցրել են միջադեպերի մեծ տեմպի:

Նախագիծը, որը նախատեսվում է սկսել շինարարությունը 2021 թվականի դեկտեմբերին, կկտրի այս խաչմերուկը առկա անկյունագծային աստիճանական անցումից և էապես կբարձրացնի անվտանգությունն ու երթևեկության հոսքը մակերեսային փողոցներում: Այն նաև կբարելավի երկաթուղային միջանցքի երկայնքով գնացքների շարժման արդյունավետությունը ՝ ջերմոցային գազերի արտանետումները նվազեցնելու ներուժով ՝ տրանսպորտային միջոցների անգործությունը նվազեցնելով երկաթուղային դարպասների վերացման միջոցով, որոնք հնարավոր են դառնում դասարանների տարանջատման միջոցով:

Այս նախագիծը ներառելու է նաև ՀՀ-ի պահանջները Դրական գնացքի կառավարում (PTC) ծրագիրը, ապագա Կալիֆոռնիայի արագընթաց երկաթուղինև այլ գործառնական ընդլայնման և կապիտալի բարելավման այլ ծրագրեր: Rosecrans / Marquardt Grade Separation Project- ը Հարավային Կալիֆոռնիայի մի շարք գործակալությունների և Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային գործակալության (Իշխանություն) միջև Advance Investment Memorandum- ի առաջնահերթ նախագծերից մեկն է, որի վարչակազմի $76.7 մլն. Նահանգային_Ներդրումային_ Հարավային_Կալիֆորնիա ֆինանսավորում ՝ ուղղված նախագծին:

LA Metro- ն ղեկավարում է նախագիծը ՝ համագործակցելով Սանտա Ֆե Սփրինգս քաղաքի, Լա Միրադա քաղաքի, BNSF երկաթուղու, Կալիֆոռնիայի տրանսպորտի դեպարտամենտի (Caltrans), Amtrak- ի, CPUC- ի, Երկաթուղու դաշնային վարչակազմի (FRA), Metrolink- ի և մարմնի հետ: Սպասվում է, որ շինարարությունը կավարտվի մինչ 2024 թվականի հուլիս:

Արագընթաց երկաթուղին միանում է LA Metro's Employers Panel, Career Fair- ին

Ի պատասխան ժամանակների փոփոխման ՝ Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային նախագծի առաջատար ինժեներները շարունակում են կապվել ուսանողների հետ ամբողջ տարածքում ՝ վիրտուալ հարթակների միջոցով: Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային վարչության (ավտորիտարի) գլխավոր ինժեներ Սքոթ arարվիսը խոսեց աշխատուժի զարգացման ուսանողների հետ Լոս Անջելեսի Առևտրի Տեխնիկական Քոլեջի հետ համատեղ LA Metro Employers Panel and Career Fair- ում: Jarvis- ը երկաթուղու / երկաթուղու տեխնիկական սպասարկման բեկումնային նիստի չորս բանախոսներից մեկն էր, որը մասնակցում էր Union Pacific Railroad- ի, HNTB- ի և Hatch LTX- ի անդամների հետ:

Սա LA Metro- ի կողմից անցկացվող գործատուների հինգերորդ ամենամյա տոնավաճառն էր, և առաջին անգամ ծրագիրն անցկացվում էր իրականում: Լիարժեք առավոտյան բաց դասընթացների և հիմնական զեկուցողների շնորհիվ, LA Metro- ն և Los Angeles Trade Tech- ը կարողացան ավելի քան 50 ուսանողների հնարավորություն ընձեռել զրուցել ոլորտի մասնագետների հետ և գտնել տրանսպորտային ուղիների ճանապարհները: LA Metro- ն լավ ճանաչված է իրենց ուղիների և ուսանողների զարգացման ծրագրերի համար: Մասնակից ուսանողները մաս էին կազմում LA Metro- ի ամառային պրակտիկայում Տրանսպորտային կարիերայի ակադեմիայի ծրագրի և մուտքի մակարդակի ուղիների նախաձեռնությունների:

Մյուս պանլանիստների կողքին, arարվիսը քննարկեց, թե ինչպես է COVID-19 համաճարակն ազդել Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղու ընդհանուր ծրագրի և վարձու պրակտիկայի վրա: Նա շարունակեց ՝ ծրագրի միջոցով որոշակի պատկերացում կազմելով աշխատատեղերի հնարավորությունների մասին և քանդեց տարբերությունները պետության և կապալառուների միջև, որոնք բոլորը միասին աշխատում էին գերարագ երկաթուղու վրա:

Arարվիսը եղել է Մարմնի այն շատ մարդկանցից, ովքեր միացել են ուսանողներին մասնագիտական զարգացման մասին քննարկումներին `միաժամանակ նոր տեղեկություններ հաղորդելով Կալիֆոռնիայում գերարագ երկաթուղի կառուցելու Մարմնի առաջընթացի մասին:

Հարավային Կալիֆորնիայի ֆիրմային ինժեներների հաջողությունը

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղին օգտվում է տասնամյակների ինժեներական փորձից ` IDC Consulting Engineers, Inc. (IDC) տնօրեններ դոկտոր Սյաոյուն Վուն և դոկտոր Վենդի Լին:

1995 թ.-ին հիմնադրված Wu- ի կողմից, IDC- ն և նրա 20 փորձագետներից բաղկացած փոքր խումբը քրտնաջան են `մանրակրկիտ ստուգում Հանֆորդի վիադուկտՔինգս շրջանում, դեպի LINK ԱՄՆ նախագիծ Los Angeles Union Station- ի համար:

Հենֆորդի վիադուկտը պահանջում էր կրկնակի ժամանակի օրեր, զգույշ հաշվարկներ և հզոր համակարգիչներ `հետագծի և կառուցվածքի միջև նախագծված փոխազդեցությունը ստուգելիս: «Դա եղել է ամենաշահավետ փորձերից մեկը», - ասաց Ուուն: «Մենք պատմություն ենք կերտում»:

Կարդացեք ամբողջ պատմությունը ՝ Փոքր բիզնեսի տեղեկագիր.