CEOレポート – 2020年9月

環境クリアランスプロセスにコミュニティを関与させるためのアウトリーチの取り組み

前回の理事会で、ミラー副会長とエスキューティア理事は、第二言語としての英語コミュニティへの環境支援の取り組みや、チームがどのように取り組んだかなど、環境レビュープロセスの一環として地域スタッフが行ったその他の取り組みについての最新情報を求めました。 COVIDからの影響。私はすべての理事会メンバーに、北カリフォルニアと南カリフォルニアの地域におけるこれらの取り組みに関する2つの包括的な文書を提供しました。今日は、これらの取り組みの簡単なスナップショットを提供したいと思います。

北カリフォルニアと南カリフォルニアでは、2月から9月の間に、アウトリーチチームが100を超える会議とプレゼンテーションを実施しました。これらの会議とプレゼンテーションには次のものが含まれます。

• 立法ブリーフィング
• コミュニティワーキンググループ
• 利害関係者のプレゼンテーション
• 公開会議とオープンハウス

北カリフォルニアと南カリフォルニアの両方でドラフトEIR / EISがリリースされる前に、アウトリーチは、ドキュメントがリリースされようとしていることを一般の人々が認識していることを確認して、ドキュメントを確認してコメントを送信できるようにすることに重点を置いていました。コメント期間中、焦点は質問への回答とコミュニティメンバーと利害関係者がドキュメントをナビゲートするのを支援することに移りました。これらはすべて仮想形式または電話形式で行われ、昨年のオープンハウスと2020年の最初の数か月の間に経験したのと同じ出席率になりました。22,000を超えるWebサイト訪問（両方の地域間で分割）が新しいスタンドアロンで発生しましたプロジェクトセクションごとに作成されたインタラクティブなWebサイト。これらのリソース、およびオープンハウス、営業時間、その他のエンゲージメントは、英語と他の言語の両方で利用できました。

当局のEIR / EIS出版物、公的支援ガイダンス、および限定能力計画に従って、関連するすべての資料は、参照コミュニティの5％以上のしきい値を満たす言語に翻訳されました。北カリフォルニアの2つの文書については、次の翻訳が含まれています。

• スペイン語
• 中国語
• ベトナム語
• サンフランシスコからサンホセまでのセクションのタガログ語も

南カリフォルニアでは、バーバンクからロサンゼルスへの文書について、次のような翻訳が含まれていました。

• アルメニア語
• タガログ語
• アラビア語
• スペイン語
• 日本語
• 韓国語
• ベトナム語
• 中国語

さらに、当局は有料のソーシャルメディア広告を適切な言語でジオターゲティングされたエリアに配置し、ターゲットを絞ったコミュニティアウトリーチは地域のアウトリーチチームによっても実施されました。

フェーズ1システムの残りのセグメントの環境スケジュールを更新

最近理事会に報告したように、COVID-19の影響もあり、残りのフェーズ1プロジェクトセクションの環境スケジュールを延期しました。パブリックコメントのためにドラフトEIR / EISをリリースした一部のプロジェクトセクションでは、パブリックコメント期間を延長しました。

昨年かそこらで、私たちは環境レビューを前進させるために積極的な一連の行動を起こしました。 2014年から2019年の間に、当局は決定記録（ROD）を認証しませんでした。 2019年10月に、フレズノからベーカーズフィールドへのローカルで生成された代替案のRODを認定しました。本日、理事会は、フレズノからベーカーズフィールドへのプロジェクトセクションの補足EIR / EISであるセントラルバレーワイのRODを承認することを全会一致で可決しました。

添付の表は、残りのフェーズ1システムプロジェクトセクションの決定記録の採択日に当局がどこにいるかを示しています。中央の列は、ROD日付の以前の見積もりを示しています。新しく改訂されたRODの日付は、右端の列に表示されます。これは、パブリックコメント期間を延長するために私たちが取った行動のいくつかを反映しており、RODの採用を後押ししています。また、環境レビュープロセスには、連邦政府機関である陸上運輸委員会（STB）が関与しています。 STBには現在スタッフがいるため、環境ドキュメントを1つずつ確認します。 STBがドキュメントを取得できる期間にドキュメントを挿入する必要があります。レビューのために提出する次のドキュメントは、2021年4月に行われることが提案されているロサンゼルス郡への最初のリーチであるベーカーズフィールドからパームデールへのプロジェクトセクションに関するものです。他の日付は右端に表示されます。これらはすべて、2022年12月の締め切りのかなり前に行われる予定です。

次のRDP契約の再調達プロセス（現在の契約は2022年に期限切れになります）

CEOレポートのこのセクションは、RDP契約の次の調達をどのように進めるかについての取締役会からの質問に答えています。

そのためのプロセスをレイアウトしたいだけです。今後は、次のRDP契約に向けて完全な競争力のある調達プロセスを実行します。そのプロセスの最初の重要な部分は、その契約の範囲、予算、およびスケジュールがどのようになるかについて取締役会と話し合うことです。

通常、資格ベースの調達を行います。ドラフトRFQをリリースします。これについては、業界フォーラムや中小企業のマッチメイキングイベントをプライムビッダーと実施しています。提供者は、資格ステートメントを提出します。私たちは、トップランクの提案者を評価し、話し合い、交渉します。次に、授与と実行に移ります。これが前回のプロセスであり、今後もこのようなことをしていきたいと思います。

私たちがどのように進めたいかについての理事会の意見を得るために理事会と話し合いたいと思うバリエーションは常にあります。私たちはそれらの議論のためにいくらかの時間を持っています。

現在のRDP契約は2022年に期限切れになるため、次の契約を進めるためのタイムラインは、これを進めるための活動のほとんどが2021年であることを示しています。取締役会は最初にRFQを承認する必要があり、その後、遅れて提出することができます。 2021.資格声明は、その年の後半に期限が到来する予定です。その後、2022年2月に契約交渉に移ります。2022年3月に契約締結の承認を得るために取締役会に戻り、2022年3月後半に続行通知を発行します。

先に進む前に取締役会と話し合わなければならない問題がいくつかあります。契約をどの程度拡大したいですか？またはそうではありませんか？適用されるべき最後の契約から学んだ教訓があるかもしれません。組織として、RFPプロセスに入る前に、これらのタイプのことについて早い段階で話し合うことが重要です。

プログラムの更新

私は通常、公聴会の合間に行ったことを理事会に通知するためにプログラムの更新を行います。

昨日、セルマ市とのセルマ労働力パートナーシッププログラムの形成と開始に関するリリースを発表できることを嬉しく思います。理事会メンバーのペレアは、これを確立することに深く関わっていました。これは、オークランドのマンデラセンターをモデルにしています。これは、ロマプリエータ地震の後に地元の人々をインフラプロジェクトに雇用するためにまとめられたプログラムです。

同様に、ここでは、地元のEDCおよび労働見習いプログラムと提携して、セルマ労働力トレーニングセンターを通じてここの学生のために仕事を始めています。これは、私たちの対象となる労働者プログラムの一部でもあり、プログラムが進行中の地域に居住するサイトで働く労働者の各建設契約に目標を設定します。セルマ市が新しいウェブサイトを立ち上げることにより、セントラルバレートレーニングセンタープログラムの最初のコホートの採用活動を強化するのを支援できることを誇りに思います。このウェブサイトでは、学生はトレーニングプログラムの資格を簡単に確認し、10月5日に開始する予定のクラスに登録できます。これはエキサイティングな新しい開発であり、地元の団体と緊密に協力しています。

https://hsr.ca.gov/communication/news_room/news_releases/?id=58

また、今週、マデラ郡にアベニュー10立体交差がオープンすることを発表しました。先月オープンしたのは2年生の立体交差で、最初の立体交差は同じくマデラ郡のアベニュー15でした。立体交差以上に安全プロジェクトや地域の交通循環プロジェクトは考えられません。

Avenue 10 の立体交差は、先月に開通した 2 番目の立体交差です: https://hsr.ca.gov/communication/news_room/news_releases/?id=59

2 週間前、私たちは Avenue 15 の立体交差をオープンしました: https://hsr.ca.gov/communication/news_room/news_releases/?id=56

最後に、私たちはレイバーデーにプレスリリースを出し、私たちのプロジェクトに貢献している労働者に感謝の意を表します。現在、建設プロジェクトでは、週に1,100人の毎日の労働者にアプローチしています。これは昨年のこの時期に比べて約270％の増加であり、私たちはそれを非常に誇りに思っています。建設開始以来、セントラルバレーで約4,300件の建設作業を行ってきました。私はそれらの問題もカバーしたかっただけです。これらは、最後の2回の公聴会以降に発生したものです。

特にCOVID-19のパンデミックの最中に、現場の拡大と作業を継続できることを非常に嬉しく思います。

https://hsr.ca.gov/communication/news_room/news_releases/?id=57

このプレゼンテーションに付属するスライドを参照するには、次のリンクをクリックしてください: https://hsr.ca.gov/docs/about/ceo_reports/CEO_Report_ September_2020.pdf

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