1. Trang Chủ
  2. Báo cáo Giám đốc điều hành - Tháng 5 năm 2021

Báo cáo Giám đốc điều hành

Brian P. Kelly, CEOTháng 5 năm 2021

Chuyển đến:

Cập nhật Chương trình / Xây dựng Toàn diện:

Tôi muốn giới thiệu cho bạn một bản cập nhật toàn diện về xây dựng. Điều này là đúng lúc, vì chúng tôi đang tiến đến một cột mốc quan trọng: thiết kế 100% cho tất cả các gói thầu đang được triển khai ở Thung lũng Trung tâm. Vào ngày 119, chúng ta bắt đầu thấy sự kết thúc của điều này, thay vì bị mắc kẹt ở phần đầu. Mong các câu hỏi và câu trả lời của bạn.

BÂY GIỜ CHÚNG TÔI ĐANG Ở ĐÂU & ĐANG ĐI ĐÂU

  • Tình trạng thiết kế xây dựng
  • Sự tiến bộ của con đường đúng đắn
  • Các đơn đặt hàng thay đổi dự kiến đã biết được xác định trong tóm tắt này
    • Kế hoạch Kinh doanh 2020 tăng đường cơ sở ngân sách xây dựng Phân đoạn Thung lũng Trung tâm từ $12.4B lên $13.8B tính đến các đơn đặt hàng thay đổi đã biết
    • Tất cả được hạch toán trong ngân sách sửa đổi và các đối tượng này đã được xác định trên trang 91 của Kế hoạch Kinh doanh 2020
    • Đây là vị trí của chúng tôi và đây là những gì chúng tôi nhận được bằng cách sử dụng toàn bộ phạm vi cho những
  • Thảo luận Dự kiến về Ngân sách Cơ sở Chương trình năm 2021
    • Nhân viên sẽ chuyển ngân sách Đường cơ sở của Chương trình năm 2021 cho Hội đồng quản trị vào giữa năm
    • Thảo luận với FRA sẽ ảnh hưởng đến lịch trình.
    • Ngân sách sửa đổi sẽ là cần thiết để hoàn thành công việc xây dựng ở Thung lũng Trung tâm
    • Nó sẽ bao gồm dự phòng cho chương trình, các khoản tăng chi phí đã biết (Kế hoạch kinh doanh 2020)

QUỸ ĐỘT PHÁ

Tôi chỉ muốn nhắc bạn về cơ cấu kinh phí của chúng tôi:

  • Đề xuất 1A (được thông qua năm 2008)
    • $9,95 tỷ tài trợ
    • $4,2 tỷ còn lại được yêu cầu trong Ngân sách sửa đổi tháng 5 năm 2021 của Thống đốc, đảm bảo chúng tôi có thể tiếp tục công việc xây dựng của mình ở Thung lũng Trung tâm
  • Cap-and-Trade
    • 25% số tiền thu được hàng năm được phân bổ cho ĐSCT đến năm 2030.
  • Đạo luật Thu hồi và Tái đầu tư của Mỹ (2008)
    • $2,5 tỷ do Chính quyền Obama trao tặng
    • Bắt đầu xây dựng ở Thung lũng Trung tâm
    • HSR bắt buộc phải chi tiền tài trợ trước tháng 9 năm 2017 (hoàn thành, tất cả các khoản tiền đã được chi tiêu)
    • Thúc đẩy Cơ quan chức năng xây dựng trước khi hoàn thành thiết kế và quyền ưu tiên
    • Cơ quan cần thiết để phù hợp với tài trợ trước tháng 12 năm 2022 (hoàn thành)
  • Khoản tài trợ 10 năm tài chính
    • $929 triệu
    • Bắt đầu kiện tụng sau khi Chính quyền Trump hủy bỏ tiền
    • Đang đàm phán dàn xếp tích cực với Cơ quan quản lý Biden

ĐIỀU GÌ ĐẾN VỚI THIẾT KẾ 100% CÓ Ý NGHĨA LÀ GÌ?

Hình ảnh dưới đây được thiết kế để thông báo cho Hội đồng quản trị về tầm quan trọng của việc thiết kế 100%. Thiết kế 100% mang đến sự chắc chắn hơn. Sự chắc chắn thúc đẩy những điều chưa biết thành điều cần biết.

Với thiết kế 100%:

  • Yêu cầu của bên thứ ba có thể được xác định
  • Sau đó, phạm vi Thiết kế-Xây dựng được biết đến đầy đủ
  • Dấu chân Right of Way được hoàn thiện
  • Các lệnh thay đổi hợp đồng được xác định
  • Và tất cả điều này có được một hộp xoay quanh Quản lý dự án xây dựng, hiển thị phạm vi và ước tính ngân sách và ngày hoàn thành hợp đồng đáng tin cậy

A flowchart showing the impact of 100% complete design on the project. It helps determine third-party requirements, then makes the design-build scope known, then the project has more certainty, because the right of way footprint is finalized and the parcel acquisition number is absolute and the contract change orders are defined, meaning known scope incorporated into contracts. So finally construction project management is achieved. Scope and budget is now estimated based on the completion and there is a reliable contract completion date. This process moves the project to earned-value metric for project monitoring.

THIẾT KẾ GẦN HOÀN THIỆN

Chart showing relationship between risk and uncertainty and steps between design and construction, showing less uncertainty the closer to construction the project is. From the Projec tManagement Institute, Inc.

  • Ba hợp đồng Thiết kế-Xây dựng đã được trao ngay trong quá trình thiết kế - lúc đó thiết kế chỉ ở mức khoảng 15%.
  • Các hợp đồng thiết kế - xây dựng điển hình:
    • Thiết kế ở 30% trở lên
    • Các hoạt động tiền xây dựng chính về cơ bản hoàn thành trước khi bắt đầu xây dựng, bao gồm cả việc mua lại quyền ưu tiên
  • Hợp đồng thiết kế-thầu-xây dựng điển hình:
    • Thiết kế ở 100% tại thời điểm trao hợp đồng
  • Năm 2021, với thiết kế hiện nay gần 100% hoàn thành số lượng bưu kiện đúng tuyến là 2.304 (1.812 bưu gửi)
    • Số lượng có thể tăng và giảm một chút dựa trên các lựa chọn thay thế thiết kế, loại bỏ các bưu kiện cần thiết và các thiết kế hoàn thiện đôi khi làm tăng các bưu kiện
  • Quy trình Cổng Giai đoạn của Cơ quan sẽ:
    • Tăng cường phát triển dự án, quản lý rủi ro và giám sát.
    • Đảm bảo thiết kế được hoàn thiện trước khi hợp đồng xây dựng được trao.
    • Điều này sẽ giúp chúng tôi rất nhiều.

CẬP NHẬT TỔNG THỂ

A map showing the extent of CP 1, 2-3, and 4.

  • 119-Miles of Construction
  • XÂY DỰNG GÓI 1
    • 32 Miles
    • Đại lộ 19 ở Hạt Madera đến ngay Đại lộ Nam Mỹ ở Hạt Fresno
  • XÂY DỰNG GÓI 2-3
    • 65 Miles
    • Chỉ về phía nam của Fresno đến 1 dặm về phía Bắc của Tuyến Tulare / Kern County
    • Một số yếu tố thách thức nhất trong việc tiếp thu đúng cách.
  • XÂY DỰNG GÓI 4
    • 22 Miles
    • Tulare / Kern County Line đến Poplar Avenue
    • Ở hình dạng đẹp nhất trong số lượng bưu kiện trong tay.

 

 

 

 

CÁC GÓI SN SÀNG ĐỂ XÂY DỰNG (RFC) - CHƯƠNG TRÌNH RỘNG RÃI 2018-2021

Graph showing number of ready for construction design packages over time for the whole construction program (11 of 164 in 2018 to 151 of 164 in early 2021. 164 expected complete by end of 2021).

CẬP NHẬT QUYỀN LỢI CÁCH TRUNG TÂM

Pie chart showing parcels required (2,292), parcels remaining to be delivered (440), and parcels delivered (1,852), which is 81% of the parcels needed. Up to date as of May 20, 2021.

  • 2018 đến 2021:
    • 487 Bưu kiện đã được giao.
    • 399 Các bưu kiện bổ sung được thêm vào do thiết kế tinh tế.

Biểu đồ này cho thấy, tính đến ngày 20 tháng 5 năm 2021, số lượng bưu kiện cần thiết là 2.292. Số lượng bưu kiện còn lại cần phát là 440, và số lượng đã phát là 1.852, xấp xỉ 81% bưu kiện cần giao. Chúng tôi dự kiến sẽ có tất cả vào cuối năm 2023. Hãy biết rằng biểu đồ này là dữ liệu mới nhất mà chúng tôi có.

GÓI XÂY DỰNG 1 - CẬP NHẬT CHUNG

  • Gói thầu xây dựng 1 (CP 1) là hợp đồng xây dựng đầu tiên được thực hiện trên Phần vận hành ban đầu
  • The northern most section, extends 32-miles between Avenue 19 in Madera County to East American Avenue in Fresno County
  • Bao gồm 22 dải phân cách, 3 cầu cạn, một con sông chính vượt sông San Joaquin và 2 hào
  • Ngày hoàn thành dự kiến: tháng 12 năm 2023

Ảnh chụp nhanh chỉ số CP 1
Decorative icon, design plans.Thiết kế đã hoàn thành92.5%
Decorative icon, map with pin.Đã mua được các bưu kiện đúng hướng82.3%
Decorative icon, workers in hard hats.Di dời tiện ích57.3%
Decorative icon, girder lifted by crane.Cấu trúc đã hoàn thành / đang tiến hành69.7%
Decorative icon, built structure.Miles of Guideway Complete / In Progress40.6%
Decorative icon, sheet of paper with words on it.Hợp đồng tổng thể62.8%
Kể từ ngày 20 tháng 5 năm 2021.
Graph showing number of ready for construction design packages over time for CP1 (9 of 40 in 2018, 37 of 40 in early 2021. 40 expected complete by end of 2021).
20182021100% đã hoàn thành ETA
Decorative icon, design plans.Gói thiết kế đã sẵn sàng để xây dựng9 của 38VS.37 của 40Quý 3 năm 2021
Kể từ ngày 20 tháng 5 năm 2021.

CP 1 Thay đổi Đơn đặt hàng

  • Có rất nhiều về dự án này. Chúng tôi báo cáo những con số này cho Ủy ban Tài chính và Kiểm toán hàng tháng.
  • Tổng số lệnh thay đổi 383 (thực hiện đến hết tháng 2 năm 2021)
  • Phần trăm đơn đặt hàng thay đổi (giá trị đô la) ảnh hưởng đến thời gian 16% (Đã thực hiện)
  • Phần trăm đơn đặt hàng thay đổi (giá trị đô la) trong phạm vi 84% (Đã thực hiện)
  • Nhiều người trong số này là một phần của các yêu cầu của bên thứ ba mà chúng tôi cần đáp ứng. Tiện ích, chính quyền địa phương, hoặc ví dụ như hàng rào bảo vệ chống xâm nhập từ các tuyến đường sắt vận chuyển hàng hóa.
  • Hầu hết do 5 lệnh thay đổi lớn
    • Rào cản bảo vệ xâm nhập: $280M
    • Mở rộng phía Bắc: $202M
    • Các vị trí tiện ích của bên thứ ba: $250M
    • Herndon Ave phân cách lớp: $85M
    • Thời gian Liên quan đến Thay đổi Đơn đặt hàng chậm nhận ROW cho đến nay: $190M

Giá trị hợp đồng CP 1 Thay đổi theo thời gian

Graph showing the original and present contract value over time for CP1 ($1.023 billion in 2014 to $2.362 billion in early 2021).

CP 2-3 Đơn đặt hàng thay đổi đáng kể đang chờ xử lý để hoàn thành xây dựng

  • Đại lộ Golden State (Fresno)
    • Realignment – North/South: 3.8 miles total realignment; tăng từ 2-4 làn xe, mở rộng vỉa hè và thêm làn đường dành cho xe đạp
    • Tiện ích- Bổ sung các tiện ích cấp nước, cống rãnh và nước mưa để phù hợp với việc tái định cư
      • Mục đích: Thỏa thuận với Thành phố Fresno để tránh ảnh hưởng đến các doanh nghiệp hiện tại
  • McKinley Avenue - Cấu hình giao lộ North Weber Avenue
    • Thay đổi cấu hình để tăng chiều dài cầu, di dời trạm biến áp lực kéo, hệ thống điều khiển giao thông Thành phố Fresno và công trình tiện ích
    • Chúng tôi sẽ sớm cập nhật hội đồng quản trị về những điều này.
      • Mục đích: Thành phố Fresno thay đổi tên đường
  • Đại lộ Belmont Giao nhau và Phân cách
    • Di dời cây cầu được đề xuất để không liên kết với tuyến AT&T, bao gồm phá dỡ cầu UPRR, tăng chiều dài và chiều rộng cầu và thay đổi thiết kế Rãnh Fresno bên dưới cầu vượt Belmont
      • Mục đích: Thành phố Fresno yêu cầu cải tiến thiết kế
  • Đường bảo trì BNSF / UPRR
    • Construct access roads for adjacent railroad maintenance (10.5 miles for UPRR and 11.2 miles for BNSF)
      • Mục đích: Bao gồm như một cam kết trong các thỏa thuận với đường sắt
  • Vấn đề chính cuối cùng liên quan đến CP1: Xây dựng hướng dẫn cho Caltrans SR-99 (Giữa đại lộ Clinton và Ashlan)
    • Construct additional 2.5 miles of at-grade guideway plus Intrusion Protection Barrier walls between Clinton and Ashlan Avenues
      • Mục đích: Phạm vi chưa được chỉ định trước tháng 10 năm 2019 và không nằm trong phạm vi ban đầu do Caltrans xây dựng.

XÂY DỰNG GÓI 2-3 - CẬP NHẬT CHUNG

  • Lớn nhất và theo nhiều cách, đoạn phức tạp nhất
  • Các vấn đề về dàn xếp thương mại, chúng tôi sẽ đưa ra nhiều điều hơn cho Hội đồng
  • Gói thầu xây dựng 2-3 (CP 2-3) là hợp đồng xây dựng quan trọng thứ hai được thực hiện trên Đoạn vận hành ban đầu
  • Longest stretch, extends approximately 65 miles from the terminus of Construction Package 1 at East American Avenue in Fresno to one mile north of the Tulare-Kern County line
  • Bao gồm khoảng 36 dải phân cách ở các quận Fresno, Tulare và Kings, bao gồm cầu cạn, đường chui và cầu vượt
  • Phân cách lớp là các biện pháp an toàn quan trọng. Thật tốt khi chúng tôi đang xây dựng những thứ này nhưng nó làm tăng thêm sự phức tạp
  • Ngày hoàn thành dự kiến: tháng 12 năm 2023

Ảnh chụp nhanh chỉ số CP 2-3
Decorative icon, design plans.Thiết kế đã hoàn thành91.7%
Decorative icon, map with pin.Đã mua được các bưu kiện đúng hướng72.2%
Decorative icon, workers in hard hats.Di dời tiện ích49.1%
Decorative icon, girder lifted by crane.Cấu trúc đã hoàn thành / đang tiến hành53.1%
Decorative icon, built structure.Miles of Guideway Complete / In Progress70.8%
Decorative icon, sheet of paper with words on it.Hợp đồng tổng thể62.3%
Kể từ ngày 20 tháng 5 năm 2021.
Graph showing number of ready for construction design packages over time for CP2-3 (2 of 109 in 2018, 100 of 109 in early 2021. 109 expected complete by end of 2021).
20182021100% đã hoàn thành ETA
Decorative icon, design plans.Gói Thiết kế Sẵn sàng để Xây dựng (trong tổng số 109)2VS.100Quý 3 năm 2021
Kể từ ngày 20 tháng 5 năm 2021.

CP 2-3 Thay đổi đơn đặt hàng

  • Tổng số lệnh thay đổi 297 (thực hiện đến hết tháng 2 năm 2021)
  • Phần trăm đơn đặt hàng thay đổi (giá trị đô la) ảnh hưởng đến thời gian 29% (Đã thực hiện)
  • Phần trăm đơn đặt hàng thay đổi (giá trị đô la) trong phạm vi 71% (Đã thực hiện)
  • Hầu hết do các lệnh thay đổi sau
    • Thoả thuận Thu xếp / Tác động về thời gian: $185M
    • Cấu trúc phụ Hanford Viaduct: $109M
    • Các vị trí tiện ích của bên thứ ba: $90M
    • Lún và mất đường đào: $61M

Giá trị hợp đồng CP 2-3 Thay đổi theo thời gian

Graph showing the original and present contract value over time for CP2-3 ($1.365 billion in 2015 to $2.123 in early 2021).

CP 2-3 Đơn đặt hàng thay đổi đáng kể đang chờ xử lý / Giải quyết tranh chấp để hoàn thành xây dựng

Các vấn đề thương mại quan trọng, chúng tôi sẽ quay trở lại hội đồng quản trị với một số mặt hàng.

  • Kiến trúc thượng tầng cầu cạn Hanford
    • Hoàn thiện cấu trúc thượng tầng của đường dẫn cao 6000 foot, thay đổi cấu hình do Khái niệm kỹ thuật thay thế được chấp nhận trong quá trình mua sắm ban đầu
  • Rào chắn bảo vệ chống xâm nhập BNSF
    • Construct 15 miles of barrier
    • Chúng tôi sẽ hoàn thành việc này và đảm bảo rằng nó được thực hiện công bằng
      • Mục đích: Vấn đề thương mại liên quan đến cách nhà thầu giải thích các yêu cầu RFP từ dự thảo thỏa thuận đường sắt tại thời điểm đề xuất
  • Cầu cạn Deer Creek
    • Nhà thầu thiết kế lại cầu cạn dài 3000 feet để giảm thiểu đường dẫn trên cao
      • Mục đích: Vấn đề thương mại đang chờ giải quyết tranh chấp
  • Cầu cạn Cross Creek
    • Nhà thầu thiết kế lại cầu cạn dài 2500 foot để giảm thiểu đường dẫn trên cao
      • Mục đích: Vấn đề thương mại đang chờ giải quyết tranh chấp
  • Những điều này đã được biết đến và chúng tôi đang nghiên cứu chúng.

XÂY DỰNG GÓI 4 - CẬP NHẬT CHUNG

  • Nam căng nhất. Nó đang ở trạng thái ổn định ngay bây giờ.
  • Gói thầu xây dựng 4 (CP 4) là hợp đồng xây dựng quan trọng thứ ba được thực hiện trên Phần vận hành ban đầu
  • Đoạn đường dài 22 dặm được giới hạn bởi một điểm cách Tuyến Quận Tulare / Kern khoảng một dặm về phía bắc tại ga cuối của Gói thầu Xây dựng số 2-3 và Đại lộ Poplar về phía nam
  • Will include construction of at-grade, retained fill and aerial sections of the high-speed rail alignment and the relocation of four miles of existing Burlington Northern Santa Fe (BNSF) tracks.
  • Ngày hoàn thành dự kiến: tháng 4 năm 2022

Ảnh chụp nhanh chỉ số CP 4
Decorative icon, design plans.Thiết kế đã hoàn thành100%
Decorative icon, map with pin.Đã mua được các bưu kiện đúng hướng77.2%
Decorative icon, workers in hard hats.Di dời tiện ích28.6%
Decorative icon, girder lifted by crane.Cấu trúc đã hoàn thành / đang tiến hành90.9%
Decorative icon, built structure.Miles of Guideway Complete / In Progress100%
Decorative icon, sheet of paper with words on it.Hợp đồng tổng thể65.9%
Kể từ ngày 20 tháng 5 năm 2021.
Graph showing number of ready for construction design packages over time for CP4 (0 of 15 in 2018, 15 of 15 in early 2021).
20182021100% đã hoàn thành
Decorative icon, design plans.Gói Thiết kế Sẵn sàng để Xây dựng (của #)0VS.15Hoàn thành
Kể từ ngày 20 tháng 5 năm 2021.

CP 4 Thay đổi Đơn hàng

  • Hạn chế so với những người khác.
  • Tổng số lệnh thay đổi 94 (thực hiện đến hết tháng 2 năm 2021)
  • Phần trăm đơn đặt hàng thay đổi (giá trị đô la) ảnh hưởng đến thời gian 35% (Đã thực hiện)
  • Phần trăm đơn đặt hàng thay đổi (giá trị đô la) trong phạm vi 65% (Đã thực hiện)
  • Hầu hết do các lệnh thay đổi sau
  • Thoả thuận Thu xếp / Tác động về thời gian: $51M
  • Rào cản bảo vệ xâm nhập: $51M
  • Một ví dụ hàng đầu, theo yêu cầu của các tổ chức tàu hàng. Nó đã được thương lượng.
  • Giao lộ động vật hoang dã: $17M

Giá trị hợp đồng CP 4 Thay đổi theo thời gian

Graph showing the original and present contract value over time for CP4 ($454 million in 2014 to $639 billion in early 2021).

CP 4 Đơn đặt hàng thay đổi đang chờ xử lý để hoàn thành xây dựng

  • SR 46 Xây dựng
    • Kéo dài và mở rộng cầu BNSF để phù hợp với Quốc lộ 46 trong tương lai, mở rộng thành 4 làn xe cộng với việc thiết kế lại đường vòng Wasco liên quan và đường vòng (đoạn đường này không bắt buộc phải thực hiện phạm vi / lịch trình thỏa thuận tài trợ ARRA)
    • Trợ cấp liên bang vẫn đang chờ xử lý
      • Mục đích: Kết quả của một thỏa thuận được thực hiện với Quận Kern

CALIFORNIA RAIL TỐC ĐỘ CAO HÔM NAY

Điều quan trọng là cho mọi người biết điều này có nghĩa là gì từ quan điểm kinh tế.

  • 5.500 + công việc xây dựng được tạo ra kể từ khi bắt đầu xây dựng
    • 3.700 thuê lao động mục tiêu quốc gia (chủ yếu là những người từ các cộng đồng khó khăn)
    • 77% của lực lượng lao động của chúng tôi cư trú tại Thung lũng Trung tâm
  • 609 doanh nghiệp nhỏ có việc làm
    • 192 là Doanh nghiệp kinh doanh bị tàn tật
    • 129 nằm trong các cộng đồng khó khăn
    • 67 Doanh nghiệp Kinh doanh Cựu chiến binh Khuyết tật
  • Đường sắt cao tốc CA thúc đẩy nền kinh tế
    • $7,2 tỷ đã sử dụng
    • 60.000 năm việc làm được tạo ra cho đến nay
    • $11,4 tỷ tổng sản lượng kinh tế đến tháng 1 năm 2021

XEM AHEAD

Trong 12-15 tháng tới:

  • Làm việc với Cơ quan lập pháp ngay bây giờ để phân bổ các quỹ còn lại của Dự luật 1A (Đạo luật ngân sách năm 2021)
  • Làm sạch môi trường của hai phân đoạn đầu tiên vào Quận Los Angeles
    • Bakersfield đến Palmdale
    • Burbank đến Los Angeles
  • Hợp đồng theo dõi và hệ thống giải thưởng, bắt đầu làm việc vào năm 2022
  • Hoàn tất các cuộc đàm phán với Cục Đường sắt Liên bang về tiến độ tài trợ và giữ lại khoản tài trợ 10 năm tài chính, $929 triệu
  • Trao hợp đồng để nâng cao công việc thiết kế trên các phần mở rộng của Merced và Bakersfield, đến năm 2022, giúp quá trình cổng giai đoạn diễn ra
  • Mua sắm tàu hỏa - 2022

Báo cáo của CEO:

TRẠNG THÁI VỀ CÁC THỎA THUẬN VỚI THÀNH PHỐ FAIRMEAD

Rất vui khi bắt đầu với tin tốt. Tôi muốn cảm ơn Giám đốc Escutia, người đã hỏi tôi về tình trạng của các thỏa thuận với Thành phố Fairmead. Cũng muốn nhận ra rằng trong thời gian lấy ý kiến công chúng cho cuộc họp này, chúng tôi đã có một vài người gọi. Tôi vui mừng thông báo rằng tính đến sáng nay, chúng tôi đã hoàn tất cả ba thỏa thuận với Hạt Merced, và các thành phố Chowchilla và Fairmead. Điều này có nghĩa là tất cả các yêu cầu về công bằng môi trường của chúng tôi đã được đáp ứng. Điều này chỉ có thể thực hiện được nhờ vào công lao to lớn của Giám đốc khu vực Central Valley Garth Fernandez, Luật sư chính quyền Lisa Crowfoot và Gary Kennerley. Không có thỏa thuận nào trong số này là dễ dàng. Mỗi thứ đều có ý nghĩa và tất cả đều quan trọng đối với cộng đồng Fairmead. Tôi yêu dịch vụ công khi được thể hiện tốt nhất. Garth, Lisa và Gary đã thể hiện rất tốt điều đó. Cảm ơn bạn vì công việc khó khăn đó.

MOU LẬP KẾ HOẠCH TRẠM BAKERSFIELD

Trưởng bộ phận lập kế hoạch, Meg Cederoth đã giúp điều phối MOU cấp cao, cộng tác với thành phố Bakersfield, về các vấn đề phát triển ga và quy hoạch ga. Nó được ký bởi thị trưởng và các nhân viên chủ chốt, cả hai bên có ý định làm việc hợp tác và hợp tác trong quá trình này.

RFP QUY HOẠCH TRẠM

Cơ quan đang lập kế hoạch Yêu cầu Đề xuất (RFP) để thiết kế sơ bộ trước cho bốn trạm ở Thung lũng Trung tâm. Chúng tôi dự đoán sẽ trở lại Hội đồng Quản trị vào cuối năm nay trên RFP.

ĐƯỜNG 27

Đường 27 đang thi công đúng tiến độ. Chúng tôi sẽ liên hệ lại với bạn với một ngày mở cửa lại ước tính cụ thể.

WASCO & LIÊN BANG GRANTS

Đã có rất nhiều sự quan tâm đến đơn xin tài trợ của liên bang cho dự án State Route 46 ở Wasco. Tôi xin lỗi, tôi đã nhầm lẫn khi thông báo với hội đồng quản trị rằng khoản trợ cấp đó sẽ được công bố vào cuối tháng 4 năm 2021. FRA và USDOT sẽ đưa ra giải thưởng vào tháng 6. Chúng ta không còn xa nữa kể từ tháng Sáu. Nhưng nó không sớm như tôi nghĩ. Và chúng tôi tự tin rằng chúng tôi đáp ứng được tất cả các yếu tố và mục đích của khoản tài trợ. Nhưng chúng tôi không biết có bao nhiêu ứng dụng đến từ khắp nơi trên đất nước. Mặc dù vậy, tôi tin rằng chúng tôi đang ở một vị trí tốt. Thư hỗ trợ từ các tổ chức khác nhau cũng đã được gửi. Và trong khi chúng tôi đang chờ đợi khoản tài trợ đó, một cơ hội tài trợ USDOT khác, khoản tài trợ RAISE, chính thức được gọi là khoản tài trợ NÊN đang mở ra. Chúng tôi cũng đang đánh giá các lựa chọn để chúng tôi áp dụng cho những điều đó.

NHÓM ĐÁNH GIÁ PEER

Tôi muốn thông báo cho Hội đồng quản trị: Kiểm soát viên Tiểu bang California Betty Yee đã bổ nhiệm Giáo sư William Ibbs vào Nhóm Đánh giá Đồng đẳng (PRG). Tiến sĩ William Ibbs là một giáo sư và nhà tư vấn kỹ thuật dân dụng với 40 năm kinh nghiệm toàn cầu với các dự án cơ sở hạ tầng lớn. Giáo sư Ibbs nổi tiếng quốc tế và giảng dạy tại UC Berkeley. Tôi muốn chào mừng Tiến sĩ Ibbs đến với PRG. Anh ấy sẽ gặp họ đầu tiên vào cuối tháng 6.

FEIR / FEIS FOR BAKERSFIELD TO PALMDALE / HỌP HAI NGÀY

Cuối cùng: Báo cáo Tác động Môi trường / Tuyên bố Tác động Môi trường (FEIR / EIS) cuối cùng cho phân đoạn Bakersfield đến Palmdale sắp được ra mắt. The segment is 80 miles and will be the first segment we advance into Los Angeles County. Để đảm bảo rằng chúng tôi có đủ thời gian để xem xét những điều đó, tài liệu sẽ được xuất bản vào tháng Sáu. Tại cuộc họp Hội đồng quản trị tháng 8, việc xem xét Biên bản Quyết định (ROD) sẽ được đưa ra. Hãy nhớ rằng, những phiên điều trần này dành cho ROD thường là các cuộc họp kéo dài hai ngày, vì vậy chúng tôi sẽ có nhiều thời gian để xem xét đầy đủ các vấn đề và nhận xét. Nhưng ngày 19 tháng 8 hiện không được lên lịch như một cuộc họp kéo dài hai ngày. Nhân viên sẽ làm việc để điều phối. Chúng tôi vẫn chưa biết cuộc họp diễn ra ảo hay trực tiếp và đang tuân theo chỉ đạo của Thống đốc, CalHR, và Bộ Y tế Công cộng California khi chúng tôi tiến tới “bình thường hóa” vào mùa hè này. Chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn thêm thông tin về việc nó sẽ là ảo hay trực tiếp trong thời gian sớm nhất có thể.

Vật liệu liên quan:

Board of directors
2022 2021 2020 2019 2018

Nghị quyết của Hội đồng quản trị

Xem các Nghị quyết của Hội đồng quản trị

Tiếp xúc

Ban Giám đốc Thư ký
(916) 324-1541
hội đồng quản trị@hsr.ca.gov

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cố gắng hết sức để đảm bảo trang web và nội dung của trang web đáp ứng các yêu cầu bắt buộc của ADA theo Nguyên tắc Tiếp cận Nội dung Web bắt buộc của Tiểu bang California tiêu chuẩn 2.0 Mức AA. Nếu bạn đang tìm kiếm một tài liệu cụ thể không có trên trang web của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, bạn có thể yêu cầu tài liệu đó theo Đạo luật Hồ sơ Công cộng thông qua trang Đạo luật Hồ sơ Công cộng. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về trang web hoặc nội dung của nó, vui lòng liên hệ với Cơ quan quản lý tại info@hsr.ca.gov.