Báo cáo Giám đốc điều hành

Brian P. Kelly, CEONgày 29 tháng 2 năm 2024


TĂNG tài trợ | Cập nhật chương trình | Vật liệu có liên quan


ĐƠN XIN TRỢ CẤP RAISE – TRẠM ĐA PHƯƠNG THỨC MERCED

  • Vào tháng 2 năm 2024, Cơ quan đã nộp đơn xin tài trợ liên bang Xây dựng lại cơ sở hạ tầng Hoa Kỳ với tính bền vững và công bằng (RAISE) với số tiền $15,88 triệu. Tiểu bang California sẽ cung cấp kinh phí tương ứng từ doanh thu Cap-and-Trade là $3,97 triệu, với tổng chi phí là $19,85 triệu.
  • Ứng dụng này dành cho Thiết kế cuối cùng và sự phối hợp của bên thứ ba có liên quan cho Dự án (Dự án) Nhà ga đa phương thức tích hợp Merced. Đơn xin trợ cấp trong tương lai sẽ yêu cầu tài trợ cho việc xây dựng.
  • Dự án sẽ đóng vai trò là “Cửa ngõ Bắc California” đến Sacramento, Vùng Vịnh, các điểm đến khác ở Thung lũng San Joaquin và hướng về phía nam cho đường sắt chở khách liên tỉnh tốc độ cao cũng như các dịch vụ vận chuyển và đường sắt phối hợp trong khu vực.

CẬP NHẬT CHƯƠNG TRÌNH

  • Liên doanh Wong-Harris
    • Sửa đổi hợp đồng
    • Biện minh:
      • Tiến độ Gói thầu xây dựng 1 sửa đổi đã yêu cầu hợp đồng Wong-Harris phải được gia hạn để phù hợp với ngày hoàn thành dự án vào năm 2026. Việc phê duyệt lệnh thay đổi này sẽ làm tăng ngân sách và gia hạn hợp đồng, điều này cho phép tiếp tục cung cấp các dịch vụ quan trọng do WongHarris JV cung cấp.
    • Phạm vi công việc:
      • Không thay đổi phạm vi công việc. Tăng ngân sách để gia hạn hợp đồng đến ngày 30 tháng 9 năm 2025.
    • Phí tổn:
      • $91,871,623
  • PG&E và AT&T Di dời Cơ sở
    • Thay đổi thứ tự:
      • 48.9
    • Biện minh:
      • Việc di dời các công ty tiện ích PG&E và AT&T đã bị loại khỏi phạm vi công việc ban đầu của Gói thầu xây dựng 1. Việc di dời các cơ sở này trở thành trách nhiệm của nhà thầu sau giá thầu ban đầu vì khối lượng di dời nhiều hơn khả năng thực hiện riêng của các công ty tiện ích. Việc phê duyệt lệnh thay đổi này cho phép Cơ quan có thẩm quyền bồi thường cho TPZP đối với công việc liên quan đến việc di dời các cơ sở PG&E và AT&AT. Nếu không được phê duyệt, tiến độ của dự án sẽ bị trì hoãn đáng kể.
    • Phạm vi công việc:
      • Thay đổi phạm vi công việc và tăng ngân sách.
    • Phí tổn:
      • $62,500,000
  • Tranh chấp Hernandez, Kroone & Associates được đưa ra bình luận công khai 
    • Vấn đề được đề cập trước đó là tranh chấp hóa đơn/qua lại giữa Cơ quan có thẩm quyền và HKA về hai hợp đồng.
    • Cấp quản lý cao nhất đã được phân công giải quyết tranh chấp này - bao gồm:
      • Giám đốc điều hành, và
      • Giám đốc Bất động sản
    • Sau khi Cơ quan có thẩm quyền nhận được tài liệu được yêu cầu từ HKA, chúng tôi đã tiến hành xem xét và thanh toán (từ tháng 8 đến tháng 12)
      • $676K trong tổng số $750K trong hóa đơn
      • Đã thanh toán 90 phần trăm
      • Với 10 phần trăm còn lại
        • Chúng tôi vẫn cần HKA gửi lại hóa đơn cho khoản thanh toán còn tranh chấp – chúng tôi sẽ họp hàng tuần để hoàn tất nỗ lực này. Cuộc họp tiếp theo của chúng tôi với công ty là vào tuần tới.
    • Các khoản thanh toán đã được thực hiện qua đêm và HKA đã xác nhận đã nhận được.
    • Vì lợi ích tốt nhất của người nộp thuế mà Cơ quan tiếp tục xem xét và phân tích cẩn thận tất cả các hóa đơn trước khi thanh toán.

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

Board of directors

Nghị quyết của Hội đồng quản trị

Xem các Nghị quyết của Hội đồng quản trị

Tiếp xúc

Ban Giám đốc Thư ký
(916) 324-1541
boardmembers@hsr.ca.gov

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cố gắng hết sức để đảm bảo trang web và nội dung của trang web đáp ứng các yêu cầu bắt buộc của ADA theo Nguyên tắc Tiếp cận Nội dung Web bắt buộc của Tiểu bang California tiêu chuẩn 2.0 Mức AA. Nếu bạn đang tìm kiếm một tài liệu cụ thể không có trên trang web của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, bạn có thể yêu cầu tài liệu đó theo Đạo luật Hồ sơ Công cộng thông qua trang Đạo luật Hồ sơ Công cộng. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về trang web hoặc nội dung của nó, vui lòng liên hệ với Cơ quan quản lý tại info@hsr.ca.gov.