Báo cáo Giám đốc điều hành - Tháng 4 năm 2020

Brian P. Kelly Cuộc họp Hội đồng quản trị tháng 3 đã bị hủy bỏ do đại dịch COVID-19. Do đó, Báo cáo Giám đốc điều hành này cũng bao gồm những phát triển xảy ra vào cuối tháng Hai và tháng Ba.

Chúng tôi đang tiến hành kinh doanh tại cơ quan có thẩm quyền trong COVID-19

Cùng với nhà nước và quốc gia, Chính quyền đã và đang thích ứng và giải quyết các tình huống phát triển liên quan đến đại dịch COVID-19. Sức khỏe và sự an toàn của công chúng và nhân viên của chúng tôi là ưu tiên cao nhất của chúng tôi. Chúng tôi tiếp tục chịu sự chỉ đạo của Văn phòng Thống đốc và các quan chức y tế công cộng và khi tình hình thay đổi, chúng tôi tiếp tục thích ứng. Tại thời điểm này, tôi có thể báo cáo những điều sau:

Nhân viên Cơ quan đang làm việc từ xa một cách hiệu quả: Hơn 90% tổ chức hiện đang làm việc từ xa trên cơ sở toàn thời gian, bán thời gian hoặc luân phiên. Chúng tôi đã mở rộng việc sử dụng Chương trình làm việc từ xa khẩn cấp sau ngày 17 tháng 4 ban đầu về cơ bản là “cho đến khi có thông báo mới”. Thực hiện công việc từ xa là cách chính để thực hiện chính sách cân bằng vật lý vốn rất quan trọng trong cuộc chiến chống lại COVID-19. Tôi hài lòng với cách nhóm của chúng tôi thực hiện chuyển đổi nhanh chóng và hiệu quả.

Sử dụng công nghệ để tiến hành kinh doanh: Chúng tôi đã chấp nhận các lựa chọn công nghệ để thực hiện công việc của mình và cuộc họp Hội đồng quản trị vào tháng 4 này là bằng chứng về điều đó. Chúng tôi bắt đầu chuyển các cuộc họp công khai bên ngoài của mình sang định dạng ảo vào tháng 3 với các cuộc họp mở được tiến hành ở vùng Nam California. Trong tương lai gần, chúng tôi sẽ tiếp tục sử dụng công nghệ cho các cuộc họp bên ngoài, bao gồm hội thảo công cộng và nhà mở. Chúng tôi đang sử dụng các phương pháp hay nhất từ các bộ phận chị em của chúng tôi và Cơ quan quản lý để đảm bảo chúng tôi tiếp cận được nhiều công chúng nhất có thể; thúc đẩy công việc của chúng tôi và tuân thủ các chính sách về vật chất. Tôi muốn khen ngợi các bộ phận Truyền thông Chiến lược, Đa phương tiện và CNTT của chúng tôi vì đã giúp chúng tôi thực hiện quá trình chuyển đổi này một cách nhanh chóng và hiệu quả.

Thực hiện các bước để duy trì an toàn xây dựng: Cho đến nay, xây dựng các công trình công cộng vẫn là một chức năng thiết yếu theo chủ trương và chỉ thị của nhà nước. Tại các công trường xây dựng của chúng tôi, chúng tôi tiếp tục làm việc với các công đoàn khác nhau, các Công ty Xây dựng và Xây dựng Nhà nước, các nhà thầu và đội quản lý xây dựng của chúng tôi để thực hiện các phương pháp tốt nhất về an toàn tại các công trường đó. Chúng tôi theo dõi và đánh giá tình trạng công trường hàng ngày, và chúng tôi may mắn báo cáo rằng cho đến nay chúng tôi chưa có trường hợp xác nhận nào về COVID-19 trong số các công nhân công trường hoặc nhà thầu của chúng tôi. Thật không may, đối tác đường sắt vận chuyển hàng hóa của chúng tôi đã có một trường hợp được xác nhận, chúng tôi đã phản ứng thích hợp và kết hợp với các quan chức y tế công cộng địa phương để duy trì sự an toàn.

Công việc đang tiến triển trong trận đại dịch này

Đang xây dựng ở Thung lũng Trung tâm: Bất chấp những thách thức COVID-19, chúng tôi đang thấy động lực xây dựng trong Thung lũng Trung tâm. Trong tuần đầu tiên của tháng 4, chúng tôi đã đạt mức cao nhất mọi thời đại là 821 công nhân trung bình hàng tuần được cử đi, gần như tăng gấp 4 lần con số của chúng tôi kể từ tháng 3 năm 2019. Tuần trước, chúng tôi có 806 công nhân trong dự án. We are making significant progress on miles of guideway and structures underway and/or complete. As of the first week of April 2020, we have 77 miles of guideway and 39 structures underway and/or complete, compared to 60 and 24, respectively, in April 2019. And by summer we anticipate handing off 4 completed new bridges to local jurisdictions —Đại lộ 7, Đại lộ 10, Đại lộ 12 và Đại lộ 15.

Công việc Môi trường đang Tiến triển Trên toàn Tiểu bang:

Bakersfield đến Palmdale Dự thảo Tài liệu Môi trường được phát hành: Vào ngày 28 tháng 2 năm 2020, Cơ quan đã phát hành Dự thảo Báo cáo Tác động Môi trường / Tuyên bố Tác động Môi trường (EIR / EIS) cho Phần Dự án Bakersfield đến Palmdale dài 80 dặm. Đây là dự thảo tài liệu môi trường đầu tiên cho một phần dự án quan trọng vào Quận Los Angeles, đánh dấu một cột mốc quan trọng của chương trình. Để đối phó với sự bùng nổ của COVID-19, Cơ quan đã chọn kéo dài thời gian xem xét công khai từ ngày kết thúc dự kiến trước đó là 13 tháng 4 năm 2020 đến ngày 28 tháng 4 năm 2020. Chúng tôi cũng đã thay đổi ngày và hình thức của phiên điều trần công khai từ một phiên điều trần trực tiếp vào ngày 9 tháng 4 năm 2020, đến một phiên điều trần công khai ảo hiện đã được lên lịch vào ngày 23 tháng 4 năm 2020. Phần mở rộng này cung cấp cho các thành viên của công chúng và các bên liên quan thêm thời gian để truy cập và xem xét Dự thảo EIR / EIS và gửi ý kiến.
San Jose để hợp nhất các tài liệu môi trường dự thảo sẽ được phát hành: Thứ Sáu tới đây, Cơ quan thẩm quyền sẽ công bố Dự thảo EIR / EIS cho phần Dự án San Jose để sáp nhập. Tài liệu này, cho đoạn 90 dặm từ Đại lộ Scott ở Santa Clara đến Đường Carlucci ở Hạt Merced, sẽ có sẵn để lấy ý kiến công chúng trong 45 ngày. Trong thời gian này, chúng tôi sẽ tổ chức ba nhà mở và một phiên điều trần công khai; khi ngày đến gần hơn, chúng tôi sẽ hoàn thiện xem tất cả các định dạng có phải là ảo do COVID-19 hay không.
Nhìn về phía trước: Dự thảo EIR / EIS tiếp theo dự kiến được phát hành để lấy ý kiến công chúng sẽ là phần Burbank đến Los Angeles dự kiến sẽ được phát hành vào cuối tháng Năm. Vào mùa thu này, chúng tôi dự kiến sẽ chứng nhận Kỷ lục Quyết định cho Central Valley Wye.

Các tác động của COVID-19 đang được theo dõi, đánh giá và quản lý

Ngay cả khi chúng tôi duy trì tiến độ xây dựng và các mặt khác, COVID-19 đã tạo ra một số khó khăn mà chúng tôi đang theo dõi, đánh giá và phát triển các kế hoạch quản lý để giải quyết.

Lịch trình kế hoạch kinh doanh năm 2020 mở rộng: Cơ quan Lập pháp đã yêu cầu Kế hoạch Kinh doanh 2020 cuối cùng được hoãn lại đến ngày 1 tháng 7 năm 2020, do đại dịch COVID-19. Chúng tôi đồng tình với phần mở rộng này và đã điều chỉnh lịch trình của mình cho phù hợp. Cụ thể, chúng tôi đã kéo dài thời gian lấy ý kiến công chúng từ ngày 12 tháng 4 đến ngày 1 tháng 6 năm 2020 và hiện chúng tôi dự đoán Hội đồng quản trị sẽ thông qua kế hoạch cuối cùng vào tháng 6. Điều này sẽ cung cấp nhiều thời gian hơn cho các phiên điều trần lập pháp tiềm năng và cho phép các bên liên quan và công chúng nhận xét mạnh mẽ hơn. Dòng thời gian này cũng sẽ cho phép nhân viên có thời gian để phát triển các chỉnh sửa được đề xuất trước các ý kiến đóng góp của công chúng để Hội đồng xem xét và sau đó hoàn thiện tài liệu để chuyển cho Cơ quan lập pháp trước ngày 1 tháng 7 năm 2020.

Theo dõi và hệ thống RFP: Lịch trình hiện tại cho các đề xuất mua sắm Hệ thống & Hệ thống sẽ được các nhà thầu đệ trình lên Cơ quan có thẩm quyền được thiết lập vào cuối tháng 6. Nhóm mua sắm tham gia với hai nhóm đề xuất tích cực của chúng tôi và sẵn sàng điều chỉnh thời gian và nội dung của việc mua sắm hơn nữa nếu cần thiết do tác động của COVID-19. Những tác động đó có ý nghĩa gì vẫn đang được đánh giá, nhưng Cơ quan chức năng nhận thức được rằng giá cả liên quan đến đại dịch, biến động thị trường, tác động kinh doanh nhỏ, hạn chế đi lại và đặt hàng tại chỗ là những thách thức trong việc mua sắm này cần được quản lý trong những ngày tới. . Tôi sẽ báo cáo với hội đồng quản trị bất kỳ thay đổi quan trọng nào được thực hiện đối với quy trình mua sắm này khi chúng tôi quản lý nó.

Yêu cầu dự kiến kéo dài thời gian lấy ý kiến công chúng để đánh giá môi trường: Mặc dù chúng tôi hiện đang duy trì lịch phát hành dự thảo tài liệu môi trường để lấy ý kiến công chúng, nhưng chúng tôi đã nhận được yêu cầu và chúng tôi dự đoán sẽ nhận được thêm yêu cầu từ các bên liên quan và công chúng để có thêm thời gian lấy ý kiến công chúng. Phù hợp với các thông lệ trước đây của chúng tôi, nếu chúng tôi nhận được những yêu cầu này, chúng tôi sẽ xem xét nghiêm túc và sẽ giữ cho Hội đồng xem xét bất kỳ phần mở rộng nào mà chúng tôi đề xuất thực hiện để phù hợp với ý kiến của công chúng trong khi vẫn duy trì lịch trình của chương trình.

Chuẩn bị cho Dự luật Kích thích Liên bang Tiếp theo

Cơ quan đang làm việc chặt chẽ với Cơ quan Giao thông Tiểu bang California trong các cuộc thảo luận với phái đoàn quốc hội của chúng tôi và Ủy ban Hạ viện Hoa Kỳ về Giao thông và Cơ sở hạ tầng (T&I) về dự luật kích thích tập trung vào cơ sở hạ tầng COVID-19. Chúng tôi được khuyến khích xem một tuyên bố từ Chủ tịch Ủy ban T&I Hạ viện, Peter DeFazio, bày tỏ sự ủng hộ đối với việc đầu tư vào “các dự án đường sắt tốc độ cao và cao hơn” trong dự luật kích thích đang chờ xử lý.

Nếu luật được ban hành, dự án của chúng tôi sẽ giúp làm dịu tác động kinh tế tàn khốc của đại dịch COVID-19. Các quỹ kích thích sẽ đảm bảo việc mở rộng một dự án đã cung cấp hơn 3.700 công việc xây dựng được trả lương cao và đã tạo ra khoảng 50.000 năm việc làm và khoảng $9,2 tỷ sản lượng kinh tế, những lợi ích có được nhờ kích thích Đạo luật Phục hồi và Tái đầu tư của liên bang Hoa Kỳ các quỹ mà Cơ quan đã bảo đảm vào năm 2009 — trong thời kỳ Đại suy thoái — được khớp với các quỹ của tiểu bang.

Chúng tôi có vị trí độc đáo để nhanh chóng chuyển đổi bất kỳ đồng đô la liên bang mới nào thành công ăn việc làm và sản lượng kinh tế. Đầu tiên, chúng tôi có hai nguồn quỹ tiểu bang có thể được sử dụng làm quỹ đối sánh cho bất kỳ đô la liên bang nào được cung cấp cho dự án. Thứ hai, vì chúng tôi đang trong quá trình xây dựng và chúng tôi sẽ dọn sạch môi trường toàn bộ phân khúc Merced to Bakersfield trong năm nay, chúng tôi có thể đưa đô la liên bang vào hoạt động nhanh hơn và có nhiều tác động hơn so với các dự án cơ sở hạ tầng kém phát triển khác. Thứ ba, chúng tôi cũng sẽ có thể thúc đẩy chương trình và giúp thu hẹp các lỗ hổng trong hệ thống bằng cách đầu tư chiến lược vào Vùng Vịnh và Lưu vực Los Angeles nhằm mang lại lợi ích ban đầu và tạo nền tảng cho đường sắt cao tốc.

Tôi chắc chắn sẽ thông báo cho hội đồng quản trị về những phát triển về cơ sở hạ tầng và gói kích thích liên bang liên quan đến việc làm khi nó tiến triển.

Lưu trữ Báo cáo Giám đốc điều hành

Nghị quyết của Hội đồng quản trị

Xem các Nghị quyết của Hội đồng quản trị

Tiếp xúc

Ban Giám đốc Thư ký
(916) 324-1541
hội đồng quản trị@hsr.ca.gov

Cơ quan Đường sắt Cao tốc California cố gắng hết sức để đảm bảo trang web và nội dung của trang web đáp ứng các yêu cầu bắt buộc của ADA theo Nguyên tắc Tiếp cận Nội dung Web bắt buộc của Tiểu bang California tiêu chuẩn 2.0 Mức AA. Nếu bạn đang tìm kiếm một tài liệu cụ thể không có trên trang web của Cơ quan Đường sắt Cao tốc California, bạn có thể yêu cầu tài liệu đó theo Đạo luật Hồ sơ Công cộng thông qua trang Đạo luật Hồ sơ Công cộng. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào về trang web hoặc nội dung của nó, vui lòng liên hệ với Cơ quan quản lý tại info@hsr.ca.gov.