新聞稿：加州高鐵投資貢獻數十億經濟效益

$130億的投資創造了近$220億的總經濟活動

2025 年 1 月 23 日

西班牙文版本.

加利福尼亞州薩克拉門托 – 加州高鐵管理局（管理局）今天發布了 2024年經濟影響分析報告 強調該項目將為該州帶來實質利益，並強調該項目在繼續建造該國第一條高速鐵路系統的過程中對刺激經濟成長的作用。

該計畫 2023-24 財年支出的 99% 都流向了加州的企業和工人，其中三分之二的支出流向了弱勢群體，從而推動了這些地區的經濟活動。

管理局估計，該項目創造了約 109,000 個就業崗位，刺激項目工人的總勞動收入超過 15,000 億美元，總經濟活動接近 15,000 億美元。

工作年資的定義相當於一年的全職工作。

管理局估計，完成 171 英里的默塞德至貝克斯菲爾德的初始客運服務後，除了將現有的旅行時間縮短一半之外，還將增加這些數字，從而總共創造 333,000 個工作年限，總經濟活動達到 $703 億美元。

據估計，舊金山至洛杉磯/阿納海姆之間 494 英里的第一期系統（途經正在建設中的中央谷地段）的全面建成將累計創造總計 1,034,000 個工作年限，總經濟活動將達到 $2218 億美元。

該管理局的經濟影響分析每年更新一次，反映截至 2024 年 6 月的數據。

更新後的網頁包含最新 2024 年經濟影響分析可在此處查看。相關的 詳情請見此處，PDF Document 項目建設進度信息見： www.buildhsr.com

加州高速鐵路計畫的建設每天都在進展。目前，從默塞德到貝克斯菲爾德的 171 英里路段正在設計和建造中。超過 60 英里的導軌已經完工，在馬德拉、弗雷斯諾、金斯、圖萊里和克恩縣之間，所需的 93 座建築物中，有 50 座已經完工，還有超過 25 座正在建設中。

本月初，管理局 宣布啟動克恩縣鐵路樞紐項目。鐵路終點站的建設是軌道和系統建設過程中的重要一步，標誌著高速鐵路計畫的下一階段。其中包括安裝臨時貨運軌道，以幫助運輸建設未來電氣化高速鐵路軌道所需的材料。該鐵路終點站計畫之所以能夠實施，是因為第 4 號建設包已經完工，該建設包由 22 英里和 11 座建築物組成。

自高鐵開工以來，該項目已經創造了超過14500個建築崗位，大部分流向了中央谷地的居民。

管理局已將從灣區到洛杉磯市中心的 463 英里高鐵項目進行了全面的環境許可。

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