Blue and white banner that reads

Պետական նորություններ

Հյուսիսային Կալիֆորնիա 

Հարավային Կալիֆոռնիա

ՀՏՀ և առաջիկա իրադարձություններ

 

Երեք հիմնական քայլ դեպի Կենտրոնական հովտի գործողությունները

Փետրվարի վերջին մեր Տնօրենների խորհուրդը իր նիստն անցկացրեց արագընթաց երկաթուղու նախագծի նախնական գնացքների մոդելների և վաղ կոնցեպտուալ 3D կայանների մոդելների տեղում՝ հատուկ առաջին անգամ հանրության համար, գնացքի տոմսեր չեն պահանջվում: Ամեն ինչ, ժողովն անցավ մեծ հաջողությամբ, ահա թե ինչ ասացին Խորհրդի նիստում ոմանք.

  • «Կայանը Կենտրոն Ֆրեզնոյի վերածնունդն է… Դա կենտրոնի աճի և վերակենդանացման կենտրոնն է: Տնտեսական հետևանքները ապշեցուցիչ են»։ – Իշխանության խորհրդի նախագահ Թոմ Ռիչարդս
  • «Մենք շատ ենք խոսում շինարարության տնտեսական ազդեցության մասին, բայց, ինչպես բոլորս գիտենք, այս համակարգի շահագործումը շատ ավելի երկար կտևի, իսկ ազդեցությունը տնտեսապես տեսանելի կլինի տասնամյակներ շարունակ»: – Էնթոնի Ուիլյամս, Իշխանության խորհրդի անդամ
  • «Դա կփոխի խաղը հովտի և Ֆրեզնոյի համար: Ես շնորհակալ եմ, որ մենք կունենանք երկրում առաջին արագընթաց կայանը այստեղ՝ Ֆրեզնո քաղաքի կենտրոնում»: – Ջերի Դայեր, Ֆրեզնոյի քաղաքապետ
  • «Մեր քաղաքը ծանր աշխատանք է տարել՝ նախապատրաստվելով համաշխարհային կարգի արագընթաց երկաթուղային կայարանի կառուցմանը»: – Կարեն Գոհ, Բեյքերսֆիլդի քաղաքապետ
  • «Գերարագ երկաթուղու անձնակազմը իսկապես ֆանտաստիկ աշխատանք է կատարել՝ մեզ տեղեկացված և գործընթացում ներգրավելու համար»: – Ջեյսոն Ուոթերս, քաղաքային փոխտնօրեն, Հենֆորդ քաղաք
  • «Մենք ոգևորված ենք և աջակցում ենք արագընթաց երկաթուղուն, ինչպես նաև ACE-ի և Amtrak-ի ընդլայնմանը»: – Տե՛ս Մերսեդ շրջանի տղաների և աղջիկների ակումբի գործադիր տնօրեն Լիին

Նիստում Խորհուրդը ևս մեկ կարևոր քայլ կատարեց Կենտրոնական հովտում 119 մղոն ակտիվ շինարարությունը ընդլայնելու համար մինչև 171 մղոն, երբ նրանք միաձայն քվեարկեցին հաստատելու ծանուցումը շարունակելու համար HNTB կորպորացիայի համար՝ Ֆրեզնոյի վերջնական նախագծումը դեպի Բեյքերսֆիլդ տեղանք առաջ տանելու համար: Ստեղծվել է այլընտրանքային նախագծի բաժին 100% նախագծման և շինարարության պատրաստի փաստաթղթերի տրամադրման համար: Սա գալիս է այն բանից հետո, երբ նրանք հաստատեցին Stantec Consulting-ի համար շարունակելու մասին ծանուցումը, որը նույնն անելու է հունվարին Merced to Madera նախագծի բաժնի համար: Մերսեդից մինչև Բեյքերսֆիլդ 171 մղոն ձգվող հատվածը 2030-2033 թվականներին տարածաշրջանում կապահովի մարդատար երկաթուղային սպասարկում:

Բացի այդ, խորհուրդը ստացել է Կենտրոնական հովտի չորս արագընթաց երկաթուղային կայանների առաջընթացի ակնարկ Պլանավորման և կայունության տնօրեն Մարգարեթ Սեդերոթից: Հուզմունքն օդում էր, քանի որ այցելուները կարողացան դիտել ապագա կայանների մոդելները Մերսեդում, Ֆրեզնոյում և Բեյքերսֆիլդում, որպեսզի ավելի լավ պատկերացում կազմեն, թե այս կայաններն ինչպես են օգուտ տալու իրենց համայնքներին: Իր շնորհանդեսի ընթացքում տնօրեն Սեդերոթը լուսաբանեց թեմաների լայն շրջանակ, ներառյալ այնպիսի առանձնահատկություններ, ինչպիսիք են կայքի պլանները և հարթակի չափը, համայնքի ներգրավվածությունը և ներգրավվածությունը, ինչպես նաև ներկայացրեց Մերսեդի, Ֆրեզնոյի, Քինգս/Թուլարեի և Բեյքերսֆիլդի չորս կայանների նախնական նկարները:

Ի վերջո, խորհրդի անդամները ստացել են գնացքների ինտերիերի դիզայնի վերաբերյալ թարմացում Ռազմավարական հաղորդակցությունների ղեկավար Մելիսա Ֆիգերոայից և երկաթուղային գործառնությունների ղեկավար Բրյուս Արմիստեդից: Շնորհանդեսն ընդգրկում էր նախագծման գործընթացը և այն տարբեր խմբերը, ովքեր այցելել են գնացքների սպիտակ մակետներ՝ անձամբ օգտատերերի կարծիքը տրամադրելու համար: Խմբերում ընդգրկված են ներկայացուցիչներ դաշնային և նահանգային կառավարությունից, հաշմանդամության իրավունքների խմբերից և ուսանողներից: Այս խմբերի արձագանքները շարունակում են տեղեկացնել դիզայնի հայեցակարգերի էվոլյուցիան, որը վերջնական տեսքի կբերվի որպես գնացքների նախագծման պաշտոնական ձեռնարկի մաս: Շնորհանդեսից հետո Խորհրդի անդամները և հանրությունը հրավիրվեցին ուղեկցությամբ շրջագայություն կատարել մոդելների մոտ՝ տեսնելու տարբեր հարմարություններ և հարցեր տալու դիզայնի վերաբերյալ: Հետևե՛ք դրանց վերաբերյալ ավելի շատ առաջընթացի, քանի որ հաջորդ քայլերը ձեռնարկվում են ամբողջ 2024 թվականին:

 

Տոնենք բարձր արագությամբ երկաթուղային ինժեներներին

Փետրվարին Իշխանությունը նշեց Ինժեներների շաբաթը փետրվարի 18-ից փետրվարի 24-ը: Շաբաթվա ընթացքում Լոս Անջելեսում Լոս Անջելեսում խոսեց մի խումբ երիտասարդ աղջիկների հետ, որոնք հետաքրքրված էին STEM-ով, որոնց մասին ավելի մանրամասն կարող եք կարդալ հարավում: Այս տեղեկագրի Կալիֆորնիայի բաժինը: Աշխատակազմը նաև մասնակցեց Սակրամենտո նահանգի ճարտարագիտության և համակարգչային գիտության կարիերայի տոնավաճառին, որտեղ ձգտող ինժեներները կարողացան խոսել նախագծի վերաբերյալ ավագ տրանսպորտային ճարտարագետ Ջո Ուայլդի հետ: Սոցիալական ցանցերում իշխանությունները նշում էին ավելի քան 60 նահանգում աշխատող ինժեներներին և կապալառուների կողմից աշխատող բազմաթիվ ինժեներներին, որոնք օգնում էին իրականություն դարձնել արագընթաց երկաթուղին:

Իշխանությունը նաև նշել է ճարտարագիտության համաշխարհային օրը՝ մարտի 4-ին, երկու տեսահոլովակով Դոմինիկ ՌՈՒԼԵՆՍի՝ երկաթուղային և գործառնությունների առաքման պետի տեղակալի և տրանսպորտային հսկող ճարտարագետ Գուրլին Բոպարայի մասին: Երկուսն էլ խոսեցին իրենց կարիերայի, ոգեշնչումների և այն մասին, թե ինչ են վայելում Կալիֆորնիայի գերարագ երկաթուղում աշխատելիս:

Ինժեներության համաշխարհային օր - Դոմինիկ ՌՈՒԼԵՆՍ

Ինժեներության համաշխարհային օր - Գուրլին Բոպարայ

 

Ես նորից կհաղթեմ:

Իշխանության ուսանողների հետ ծանոթանալու ծրագիրը՝ I Will Ride, անցյալ ամիս ազգային պատվի արժանացավ Ամերիկյան հանրային տրանսպորտի ասոցիացիայի կողմից մրցանակակիր ուսանողների ներգրավման համար: Ծրագիրը շահեց 2023 թվականի լավագույն համապարփակ շուկայավարման և հաղորդակցության կրթական արշավը աշխատուժի զարգացման համար այս շաբաթ Նոր Օռլեանում ամենամյա AdWheel մրցանակաբաշխության ժամանակ: Սա տեղի է ունենում անցյալ տարվա սկզբից, երբ ծրագիրը արժանացավ հեղինակավոր Rosa Parks Diversity Leadership Award-ին Կանանց տրանսպորտի սեմինարի (WTS) Սակրամենտոյի բաժնի կողմից: Մրցանակի մասին մանրամասն կարդացեք այստեղ.

«I Will Ride»-ն ուսանողներին տեղեկատվության և կարիերայի հնարավորությունների հետ կապելու մասին է», - ասաց Authority Outreach-ի և ուսանողների ներգրավման մասնագետ Յակելինե Կաստրոն: «Քանի որ 2020 թվականին ծրագրի վերագործարկումից ի վեր մեր հասանելիությունը անշեղորեն աճել է, մենք անհամբեր սպասում ենք շարունակական ներգրավվածությանը հաջորդ սերնդի տրանսպորտային մասնագետների հետ»:

I Will Ride-ը Կալիֆորնիայի Բարձր արագությամբ երկաթուղային մարմնի ուսանողներին տրամադրվող ծրագիր է, որը նվիրված է ուսանողներին տեղեկատվության և կարիերայի հնարավորություններին կապելուն երկրի առաջին արագընթաց երկաթուղային համակարգի վրա, որը ներկայումս կառուցվում է: Իմացեք ավելին այս ծրագրի մասին և մտեք մեր փոստային ցուցակում.

Արագ փաստեր I Will Ride-ի մասին 2023 թ

  • Հասել է 4,479 ուսանողների ամբողջ Կալիֆոռնիայում
  • Շինարարական և տարածաշրջանային Շրջագայություն
  • Համալսարանի Capstone նախագծեր
  • Դասարանական և ակումբային ներկայացումներ տարրական դասարանների ուսանողների համար
  • Արտահայտման սեղաններ
  • Ցանցային սեանսներ
  • Վեբինարներ
  • Մենթորություն

 

ICYMI – Ձմեռ 2024 Փոքր բիզնեսի տեղեկագիրը թողարկվել է

Thumbnail image of the Winter 2024 Small Business NewsletterԵթե դուք բաց եք թողել այն, Իշխանությունը հրապարակեց Փոքր բիզնեսի տեղեկագրի ձմեռային 2024 թողարկումը: Ստուգեք, թե ինչպես են մեր փոքր բիզնեսները նպաստում նահանգում գերարագ երկաթուղային տրանսպորտին:

Այս թողարկումից դուք կարող եք ծանոթանալ փոքր բիզնեսի սեփականատիրոջ մասին, որն ունի պետական և մասնավոր հատվածի փորձ, որը տրամադրում է ճիշտ ճանապարհի ինժեներական ծառայություններ, տեղական փոքր բիզնեսը, որն օգնում է կենտրոնական հովտի համայնքներին ներգրավել կայանների նախագծման և երիտասարդ պայմանագրային թիմի մասին, որը հնարավորություններ է գտել աճելու: աշխատել այս պատմական նախագծի վրա:

Այս թողարկումը նաև ընդգծում է մեր բիզնեսի տարածման կոմիտեն, փոքր բիզնեսի մասնակցության նորացված նպատակները և մեր նոր Փոքր բիզնեսի փաստաբանի անդրանիկ «Չարդենայի բաժնետոմսերը» սյունակը: Կարդացեք տեղեկագիրը այստեղ.

ԹԱՐՄԱՑՈՒՄՆԵՐ ՀՅՈՒՍԻՍԱՅԻՆ ԿԱԼԻՖՈՐՆԻԱՅԻՑ

 

Կառուցենք վաղը միասին. համագործակցությունը ձևավորում է ապագան

Կենտրոնական հովտի սրտում, անվերջանալի թվացող լանդշաֆտի միջով, անսպասելի բարձր կամուրջ է առաջանում ակր գյուղատնտեսական հողերի վերևում: Այստեղ դուք կգտնեք հարյուրավոր աշխատողների, ովքեր անխոնջ ձևավորում են ամրանների և բետոնի կառուցվածքը: Գյուղատնտեսական ֆերմաների մեջ աշխույժ շինարարության այս համադրումը գրավում է Կալիֆորնիայի ապագայի էությունը՝ կամրջելով գյուղական գյուղատնտեսական հողերի և քաղաքի արագընթաց կյանքի միջև առկա բացը:

Հունվարի 23-ին HSR Հյուսիսային Կալիֆորնիայի տարածաշրջանային տնօրեն Բորիս Լիպկինը, փոխտարածաշրջանային տնօրեն Մորգան Գալլին, Կենտրոնական հովտի տարածաշրջանային թիմի և Պլանավորման և կայունության թիմի աջակցությամբ, հյուրընկալեցին գործադիր տնօրեն Ադամ Վան դե Վոթերին և անձնակազմին: Transbay համատեղ ուժերի մարմին (TJPA), անձնակազմի հետ միասին Caltrain շինհրապարակում էքսկուրսիա: Bay Area-ի մեր գործընկերները քրտնաջան աշխատել են Caltrain միջանցքի էլեկտրականացման և երկաթուղային ծառայության երկարաձգման ուղղությամբ: Salesforce տրանզիտային կենտրոն, նահանգային համակարգի հյուսիսային վերջնամասը՝ թերակղզում։ Այն ենթակառուցվածքը, որն ի վերջո կապելու է Կենտրոնական հովիտը ծովածոցի հետ, անմիջականորեն տեսնելու հնարավորությունը շոշափելի է դարձնում ձեռք բերված քայլերը և ընդգծում տեղի ունեցող վերափոխիչ առաջընթացը:

Ապագա պատկերացնելը, որտեղ Բեյի տարածքից դեպի Կենտրոնական հովիտ ճանապարհորդությունը կկրճատվի չորսուկես ժամ մեքենայով մինչև ժամանակի մի մասը, անհերքելիորեն հուզիչ է: Փոխակերպման հնարավորությունները, որոնք գալիս են ճանապարհորդության ժամանակի նման զգալի կրճատման հետ, ներուժ ունեն անխափան կերպով կապելու այս տարածաշրջանները՝ խթանելով ընդլայնված համագործակցությունը, տնտեսական աճը և ընդհանուր տարածաշրջանային զարգացումը:

Շրջելով Hanford Viaduct-ով, Cedar Viaduct-ով և Fresno Station-ով, մեր գործընկերներն ամենից շատ տպավորված էին Կենտրոնական հովտում մինչ այժմ ձեռք բերված զգալի առաջընթացով: Ոգեւորված տեսնելով ավարտված բազմաթիվ կառույցների թափը, որը կամրջելու է աշխարհագրական բացը, դռներ է բացում դեպի ավելի կապված և դինամիկ ապագա ողջ Կալիֆոռնիայի համար:

Շրջայցից հետո մեր ճամփորդությունը ավարտվեց Ֆրեզնոյում գտնվող Central Valley տարածաշրջանային գրասենյակում համապարփակ ճեպազրույցով: Նիստի ընթացքում Բորիս Լիպկինը ներկայացրել է նահանգային թարմացումներ՝ առաջարկելով պատկերացումներ պետական մակարդակով ավելի լայն զարգացումների վերաբերյալ: Գարթ Ֆերնանդեսը՝ Central Valley-ի տարածաշրջանային տնօրենը, ներկայացրեց թարմացում, որը հատուկ կենտրոնացած էր Central Valley-ի շինարարության և տրանսպորտի պլանավորող Բեն Լիխտիի վրա, ներկայացրեց Կենտրոնական հովտի կայանները՝ կիսելու ծրագրի ընդհանուր առաջընթացը:

TJPA-ն և Caltrain-ը ոգևորված են Կենտրոնական հովտում շարունակվող զարգացումներով և ձեռք բերված առաջընթացով: Շարժումը խթանում է ապագա կապի, տնտեսական աճի և նորարարության ընդհանուր տեսլականն ու նպատակը, որը տարածվում է Բեյի տարածքից մինչև Կենտրոնական հովիտ և դրանից դուրս:

 

Redwood City լուսնային Նոր տարի. Ընդգրկելով մեր բազմազան գոբելենը

Redwood City-ի լուսնային Ամանորի փառատոնում Վիշապի տարին նշելու տոնակատարությունների ժամանակ բնակիչները միավորվում են՝ ընդունելով մշակութային հարստությունն ու բազմազանությունը: Մեր համայնքի եզակի ծագումն ու մշակույթը ոչ միայն հարստացնում են մեր գոբելենը. դա հենց էությունն է, որը մեզ դարձնում է ավելի ուժեղ, ավելի կենսունակ և հավաքականորեն ավելի լավը:

Լինելով համայնքի անբաժանելի մասը և ներգրավվելով հանրության հետ հատուկ միջոցառումների ժամանակ, ինչպիսին է լուսնային Նոր տարին, Իշխանությանը հնարավորություն է տալիս կապ հաստատել ապագա հեծանվորդների հետ: Այս փոխազդեցությունը արժեքավոր հնարավորություն է դառնում հասկանալու համայնքի բազմազան կարիքները և բացահայտելու ուղիներ՝ ապագա սերունդների համար ավելի ընդգրկուն և ընդգրկուն ծրագիր ստեղծելու համար:

Մեր երկլեզու իրազեկման թիմի հետ մենք համագործակցեցինք համայնքի անդամների հետ իսպաներեն, չինարեն և անգլերեն լեզուներով՝ զարգացնելով կապեր, որոնք գերազանցում են լեզվական խոչընդոտները: Ե՛վ մեծահասակները, և՛ երեխաները պատրաստակամություն հայտնեցին քննարկել արագընթաց երկաթուղին և ուսումնասիրել գնացքների ինտերիերը գերժամանակակից վիրտուալ իրականության միջոցով: Անակնկալ արձագանքներ, ինչպիսիք են՝ «220 մղոն/ժամ, ո՜վ: Դա արագ է»: արձագանքել մեր դինամիկ փոխազդեցությունների միջոցով՝ ցույց տալով համայնքի ներսում առկա բազմազան հետաքրքրասիրությունը: Այս պահերը ամրապնդում են մեր հանձնառությունը տեղեկատվություն տրամադրելու և արագընթաց երկաթուղու հետաքրքիր ասպեկտների մասին ըմբռնումը խթանելու հարցում:

Սուզվելով մատչելիության կարևոր տիրույթում և դրա ազդեցությունն ապագա հեծանվորդների վրա՝ Քեթլին Նիվլոն, ով հաշմանդամի սայլակ է օգտագործում, կիսվում է անգնահատելի մտքերով. ինքս առանց օգնության, ինչն այնքան մեծ բան է: Շատ դժվար է լինել հաշմանդամ և անընդհատ կախված լինել մեկ ուրիշից: Ինչքան էլ որ մարդիկ բարի և հիասքանչ են, հիանալի է, երբ կարող ես դուրս գալ փողոց և ասել՝ «ես մենակ եմ անում», և դա ինձ հնարավորություն է տալիս դա անելու»։

Նատալի Ալիզագան ասաց, թե ինչպես արագընթաց երկաթուղին կարիերայի և բիզնեսի տարբերակներ կբացի Bay Area-ի բնակիչների համար. «Մերսեդից դեպի Bay Area և հակառակ ուղղությամբ գնացքով գնալու ունակություն ունենալը չափազանց օգտակար կլինի և խնայում է ժամանակ և գումար»:

Մինչ մենք ճանապարհորդում ենք առաջ՝ սնուցված Redwood City-ի լուսնային Նոր տարվա հարստացնող պահերով, մեր հանձնառությունն ամրապնդվում է՝ կապելու մեր բազմազան համայնքները և լուծելու նրանց յուրահատուկ կարիքները: Առաջնորդվելով ներառականության ոգով` մենք ձգտում ենք կառուցել կամուրջներ, որոնք կխթանեն փոխըմբռնումը, միասնությունը և ընդհանուր բարգավաճումը յուրաքանչյուր համայնքում, ում շոշափում ենք:

 

Բարձր արագությամբ երկաթուղու ապագայի հուզմունքը հարվածում է ծովածոցի տարածքին

Հավանաբար Ռիկարդո Կանոն՝ San Francisco Chronicle-ի Transportation-ի թղթակիցը, լավագույնս նկարագրել է Bay Area-ի տեսակետը Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղու նախագծի վերաբերյալ: «[Այն] երբեմն կարող է վերացական զգալ Բեյ Արայի բնակիչների համար…», - գրել է նա: Դա կարծես փոխվում է:

Ի նշան այն բանի, որ Կենտրոնական հովտից դուրս շարժվողները վերացականից և դեպի շոշափելի տեսլական են տեղափոխվում, Cano-ն Bay Area-ի բազմաթիվ խոշոր լրատվականներից էր, որը կենտրոնացած էր իշխանության թափի վրա Կալիֆոռնիայում և երկրում առաջին իսկական արագընթաց երկաթուղային համակարգի մատակարարման վրա: .

Cano-ն կիսվել է գնացքի ինտերիերի դիզայնի վաղ շրջանի նկարներով՝ ցուցադրելով իր յուրահատուկ տեսլականը:

«Մեր ինտերիերի դիզայնի նպատակն է ստեղծել խորհրդանշական փորձ», - ասում է Բրյուս Արմիստեդը, երկաթուղային և օպերատիվ առաքման ղեկավարի ղեկավարը, որը մեջբերված է հոդվածում:

SF Gate-ը նույնպես բռնեց աղմուկը: Ճանապարհորդության խմբագիր Սիլա Վալենտինոն գրել է. «Եթե ինտերիերի ընդհանուր բնութագրերը լիովին իրականացվեն, Սան Ֆրանցիսկոյից Լոս Անջելես գնացքով ճանապարհորդելը պետք է մրցակցի օդային ճանապարհորդության ծաղկման ժամանակաշրջանի հետ՝ շքեղ մթնոլորտով և տնակում շրջելու ազատությամբ»:

Աչք գրավող ձևավորումները միակ թեման չէին Bay Area-ի լրատվամիջոցների համար: Հանրային ռադիոյի հզոր կենտրոնը՝ KQED-ը խորը քննարկումներ է անցկացրել իրենց հեռուստադիտողների հետ երկու հանրաճանաչ հաղորդումների՝ «Քաղաքական խզում» և «Ֆորում»՝ մատնանշելով, թե ինչպես է Իշխանությունը դուրս է մղվում անցյալի քննադատություններից և մարտահրավերներից:

«Քաղաքական վթարի մասին» տրանսպորտային թղթակից Դեն Բրեկեն և Calmatters Commentary-ի խմբագիր Յուսեֆ Բեյգը կիսվել են իրենց պատկերացումներով մի դրվագում, որը վերնագրված է՝ «Գնացքը դեպի ոչ մի տեղ» իրականում ինչ-որ տեղ է գնում»:

Բեյգն ասել է, որ զգուշավոր լավատես է, որ արագընթաց երկաթուղային ծառայությունը կգործի ըստ իշխանությունների ժամանակացույցի գնահատումների, բայց կրկնում է. Կալիֆորնիայի առաջնորդներից ավելի շատ քաղաքական աջակցություն»:

Բրայան Քելլին՝ Իշխանության գործադիր տնօրենը, նույնպես նստեց մեկ ժամ տևողությամբ զրույցի հաղորդավար Մինա Քիմի հետ ֆորումում՝ քննարկելու ծրագրի թափը, պլանավորումից անցնելով Կենտրոնական հովտում գործողություններին:

Զրույցի վերջում դիտորդներից մեկը գրեց. «Եկեք կառուցենք արագընթաց երկաթուղի: Ինչո՞ւ են միլիարդներ ծախսում Կալիֆորնիայի մայրուղիների լայնացման վրա և խրախուսում մարդկանց մեքենա վարել: Մենք կրակում ենք մեր ոտքին»։

Եթե բաց եք թողել այս լուսաբանումներից որևէ մեկը, ստուգեք ներքևում գտնվող Bay Area մեդիա ամփոփումը.

 

Լեո Ռուբիոյի ճկուն ճամփորդությունը տրանսպորտային ճարտարագիտության մեջ

Տրանսպորտային տեխնիկայի բարդ ոլորտում Լեո Ռուբիոն ստանձնում է տեսլական ղեկավարի դերը, որը ղեկավարում է Bennett Engineering Services-ը որպես Նախագահ, պրոֆեսիոնալ ինժեներ և գլխավոր գործադիր տնօրեն: Լեոյի պատմությունը պարզապես հաջողության պատմություն չէ. դա անդադար քրտնաջան աշխատանքի վկայությունն է:

Սակրամենտո նահանգի Կալիֆորնիայի նահանգային համալսարանի Քաղաքացիական ճարտարագիտության ոլորտում գիտության բակալավրի կոչումով Ռուբիոն 12 տարի տեւում է Caltrans-ում, որտեղ նա աշխատել է որպես Ծրագրի ղեկավար և դիզայնի ավագ ինժեներ: 2006 թվականին Ռուբիոն որոշեց անցում կատարել պետական հատվածից մասնավորի։ «Այն հաճախորդները, որոնց մոտ ես շահագրգռված էի աշխատել, գիտեին ինձ և իմ աշխատանքը պետական հատվածում, բայց նրանք նաև գիտեին, որ ես մասնավոր հատվածում փորձ չունեմ: Ես ստիպված էի շատ սխալներ թույլ տալ և սովորել դժվարին ճանապարհը, մինչև որ իմ առաջարկներն ու հաճախորդները փնտրածի ըմբռնումը չհամապատասխանեցին»:

Մինչ Ռուբիոն Bennett Engineering Services-ին միանալը, ընկերությունը մեծ համբավ ուներ տեղական ինքնակառավարման մարմիններում, մասնավորապես ջրային ռեսուրսների ինժեներական ծառայությունների ոլորտում: Տրանսպորտային ծառայություններ ստեղծելու Rubio-ի տեսլականը պահանջում էր աստիճանական, նախագիծ առ նախագիծ մոտեցում: Ռուբիոյի պարտավորությունը չի տատանվել։ «Երբ ինչ-որ մեկն ինձ հնարավորություն տվեց ապացուցելու ինքս ինձ, ես ամեն ինչ արեցի, որպեսզի համոզվեի, որ նրանք գոհ են իմ աշխատանքից, ինձ կրկնակի աշխատանք տվեցի և երաշխավորեցի ինձ համար, երբ ես հետամուտ էի այլ պետական մարմինների աշխատանքին», - ասաց նա:

Ներկայումս ծառայում է որպես O'Dell Engineering-ի ենթխորհրդատու՝ Rubio-ի ֆիրման մասնագիտացած է Կալիֆորնիայի Բարձր արագությամբ երկաթուղային մարմնի համար ճիշտ ճարտարագիտություն տրամադրելու գործում: Երկրի առաջին արագընթաց երկաթուղային համակարգին նպաստելու հեռանկարը հետաքրքիր նախաձեռնություն և ժամանակին խթան է եղել նրանց տրանսպորտային ոլորտի համար: Ծավալը և հետևողականությունը նպաստել են դրանց խողովակաշարը լցնելուն, և ինչպես Ռուբիոն հաստատում է դա, «մեզ վստահություն է տվել պետական մակարդակով աշխատելու համար»: Bennett Engineering Services-ը ծառայում է բազմաթիվ թիմերի ինչպես Caltrans-ի, այնպես էլ Իշխանության՝ որպես անբարենպաստ բիզնես ձեռնարկության (DBE):

2022 թվականին Bennett Engineering Services-ը արժանացել է «Տարվա գործատու» մրցանակին՝ Կանանց տրանսպորտի սեմինարի (WTS) Սակրամենտո բաժնի կողմից: Ռուբիոն հպարտորեն ասում է. «Մեր աշխատուժի գրեթե կեսը կանայք են։ Շատերը տարբեր բաժինների ինժեներներ են և առանցքային դերեր են զբաղեցնում: Մենք հպարտ ենք մեր ներառականությամբ և բազմազանությամբ, ինչպես նաև մեր նվիրված անձնակազմով, որը դրական փոփոխություն է մտցնում մեր համայնքում»:

Մասնագիտական ջանքերից բացի, ընկերությունն ակտիվորեն մասնակցում է բարեգործական նախաձեռնություններին, աջակցություն ցուցաբերելով ինժեներական կրթաթոշակներին և ներգրավվելով համայնքային միջոցառումներում: Նայելով ապագային՝ Rubio-ն պատկերացնում է մի ընկերություն, որը մնում է ճկուն և բարգավաճում ցանկացած տնտեսական միջավայրում՝ ապահովելով նրանց անձնակազմի բարեկեցությունը և խթանելով նպատակի զգացումը՝ աշխատելով նախագծերի վրա, որոնք դրական ազդեցություն են թողնում համայնքի վրա և բարելավում կյանքի որակը: Ռուբիոյի համառությունը ծառայում է որպես ոգեշնչման փարոս. Թեև մենք կարող ենք բախվել մարտահրավերների մեր ճանապարհորդության ընթացքում, այդ մարտահրավերները կարող են լինել աճի, զարգացման, ճկունության և ժառանգություն թողնելու հնարավորություններ, որոնք օգուտ են բերում մեզ շրջապատողներին և այն համայնքներին, որտեղ մենք ապրում ենք:

 

Cal Poly & UC Berkeley's Vision for Tomorrow

Անցնելով դասագրքերն ու դասասենյակները՝ Կալիֆորնիայի պոլիտեխնիկական պետական համալսարանի ուսանողները, Սան Լուիս Օբիսպոյի պլանավորման ասոցիացված ուսանողները և Կալիֆորնիայի Բերքլիի համալսարանի Տրանսպորտի շրջանավարտ ուսանողների կազմակերպչական կոմիտեն վերջերս այցելեցին Բարձր արագությամբ երկաթուղու սպիտակ մոդելները Սակրամենտոյի Cal Expo-ում: Այս սուզվող շրջագայությունը արժեքավոր պատկերացումներ տվեց՝ առաջացնելով հուզմունք Կալիֆոռնիայի տարանցիկ լանդշաֆտին սպասվող ապագայի վերաբերյալ:

«Հիասքանչ էր տեսնել, որ շատ մտքեր կան գերարագ երկաթուղու ապագայի մասին», - ասում է Էմմա Մեյերը, որը երրորդ կուրսում սովորում է Cal Poly-ի քաղաքային և տարածաշրջանային պլանավորումը: Ուսանողները գնահատեցին շրջագայության ինտերակտիվ բնույթը, որը դուրս եկավ ավանդական ներկայացումներից՝ թույլ տալով նրանց ուսումնասիրել ֆիզիկական մոդելները և ներգրավվել պլանավորման գործընթացում:

Մեյերը նկատեց, որ նախագիծը լավ աշխատանք է կատարել ներառականության և կրթության հետ կապված՝ «տարբեր տարիքային խմբերի և փոքր երեխաներին ներդնելով, որպեսզի մոդելները հասանելի դարձնեն բոլորին և սովորեցնեն նրանց ծրագրի մասին և ոգևորեն»: Ընտանեկան մեքենաների և կոկոնային նստատեղերի ընդգրկումը հատուկ ուշադրություն դարձրեց ուղևորների տարբեր կարիքները բավարարելու համար:

Էմմա Ռոլլերը՝ Cal Poly-ի երկրորդ կուրսի քաղաքային և տարածաշրջանային պլանավորման գծով մասնագետ, շրջագայությունը կամուրջ էր տեսության և պրակտիկայի միջև, «սա այն է, ինչ մենք սովորում ենք դպրոցում, և սա այն է, ինչ իրականում անում է Բարձր արագությամբ երկաթուղին աշխարհը»։

Հավատարիմ մնալով հասարակական տրանսպորտին իրենց նվիրվածությանը, UC Berkeley-ի ուսանողներն իրենց ուսումնական հաստատություններից գնացին Կալիֆորնիայի բարձր երկաթուղային մոդելներ Սակրամենտոյի Cal Expo-ում՝ օգտագործելով միայն հասարակական տրանսպորտը: Եթե երբևէ փորձել եք Սակրամենտոյի երկաթուղային կայարանից հասնել Cal Expo, գիտեք, որ դա հեշտ սխրանք չէ: Աշակերտները կիսվեցին իրենց ճամփորդությամբ Ա Ինստագրամի ռելլ. Ճարտարագիտության և պլանավորման ուսանողների միաձուլմամբ նրանք ոգևորված էին քննարկելու նախագծի բարդությունները՝ ավելին իմանալով կայանման, գոտիավորման, արդարության և ճանապարհի իրավունքի մասին:

UC Berkeley-ի շրջանավարտ Վինի Չժուանգը, ով ստանում է գիտությունների կրկնակի մագիստրոսի կոչում տրանսպորտային ճարտարագիտության և քաղաքային պլանավորման մագիստրոսի կոչում տրանսպորտի պլանավորման և քաղաքականության ոլորտում, խանդավառ էր. «Մեզ դուր եկավ, թե որքան շոշափելի էր մոդելը և ինչպես կարողացանք արձագանքել: Մեզանից մի քանիսը եղել են բարձր արագությամբ երկաթուղով վայրերում, ինչպիսիք են Եվրոպան և Ճապոնիան, այնպես որ կարողանալը համեմատել այս փորձը համաշխարհային փորձի հետ, իսկապես կոկիկ էր»:

Բարձր արագությամբ երկաթուղու նման բարդ նախագծի բարդությունները դիտարկելը օգնեց ամրապնդել Չժուանգի ապագա կարիերայի պլանները, «սպիտակ մոդելային շրջագայությունն օգնեց ինձ տեսնել, թե ինչպես է դա ազդում իմ ապագայի վրա՝ խստորեն երթևեկության ճարտարագիտությունից դեպի մուլտմոդալ փոխադրումներ կատարելով»:

Քանի որ Բարձր արագությամբ երկաթուղին բերում է տարանցման նոր դարաշրջան, Cal Poly-ի և UC Berkeley-ի ուսանողների ընդհանուր ոգևորությունը ընդգծում է նրանց տեսլական դերը Կալիֆորնիայի և նրա սահմաններից դուրս կայուն և արդյունավետ տրանսպորտային լուծումների ապագայի ձևավորման գործում:

Ուսանողները կիսվում են սոցիալական ցանցերում իրենց շրջագայության փորձով

ԹԱՐՄԱՑՈՒՄՆԵՐ ՀԱՐԱՎԱՅԻՆ ԿԱԼԻՖՈՐՆԻԱՅԻՑ

 

 Նոր վերգետնյա անցումը Հարավային Կալիֆոռնիան դարձնում է ավելի անվտանգ և հարթ

Հարավային Կալիֆորնիա արագընթաց երկաթուղի բերելու բանալին գործընկերությունն է: Այդ կապերն արդեն իրենց արդյունքն են տալիս վարորդների և զանգվածային տրանսպորտի սիրահարների համար:

Կալիֆոռնիայի ամենավտանգավոր երկաթուղային անցումներից մեկը լուրջ արդիականացում ստացավ հունվարին՝ Սանտա Ֆե Սփրինգսում նոր էստակադայի բացմամբ: LA Metro-ի դասարանների բաժանման նախագիծը Marquardt և Rosecrans պողոտաների խաչմերուկում տրանսպորտային միջոցներին և հետիոտներին ուղարկում է հին խաչմերուկի վրայով, որտեղ երթևեկությունը դադարեցվում էր ամեն մի քանի րոպեն մեկ Metrolink և Amtrak գնացքները անցնելու համար: Տրանսպորտային միջոցները և գնացքները այժմ կարող են շարունակել իրենց ճանապարհորդությունը առանց միմյանց խանգարելու: Ավարտված կառուցվածքին ծանոթացեք այստեղ.

Մասամբ ֆինանսավորվելով Կալիֆորնիայի Բարձր արագությամբ երկաթուղային մարմնի կողմից $77 միլիոն ներդրումով, նախագիծը բարելավում է անվտանգությունն ու երթևեկության հոսքը, բարձրացնում գնացքների շարժման արդյունավետությունը և նվազեցնում ջերմոցային գազերի արտանետումները: Ապագայում արագընթաց երկաթուղային գնացքները կանցնեն տարածքով Անահեյմ գնալու և վերադառնալու ճանապարհին:
Մինչ երթեւեկությունը հոսում է, աշխատանքը չի կատարվում։ Անձնակազմը շարունակում է աշխատել էստակադան շրջապատող ճանապարհների վրա՝ ներառյալ ճանապարհների և մայթերի վերակառուցումը։ Նոր լուսային սյուներ կմտնեն անվտանգությունը բարելավելու համար: Ճանապարհին են դասակարգման, սալահատակի, ջրահեռացման, կանաչապատման, ցանկապատման, ցուցանակների և կոմունալ բարեկարգման աշխատանքներ: Եվ անձնակազմը կբացի մնացած երկու երթուղիները յուրաքանչյուր ուղղությամբ վերգետնյա անցումով:

Metro-ն ակնկալում է, որ վերակառուցված ճանապարհային աշխատանքները կավարտվեն մինչև 2025 թվականի հունվար, իսկ ծրագրի ամբողջական ավարտը հաջորդ ամառ:

Ինչպես է Կենտրոնական հովիտը արդեն փոխվում HSR-ի հետ

Մենք անընդհատ խոսում ենք այդ մասին. արագընթաց երկաթուղու նախագիծը փոխակերպում է Կենտրոնական հովտի համար:

Մեր գնացքները մի օր դուրս կգան Անահայմից և Լոս Անջելեսից՝ ուղևորներ տեղափոխելով հյուսիս մինչև Սան Ֆրանցիսկո: Ճանապարհին հեծանվորդները կանցնեն Փալմդեյլ, Բեյքերսֆիլդ, Ֆրեզնո և Կենտրոնական հովտում գտնվող այլ քաղաքներով՝ հնարավորություն տալով այնտեղի բնակիչներին մուտք գործել Կալիֆոռնիայի մետրոյի հիմնական տարածքներ, ինչպես երբեք:

Los Angeles Times logo.

Ինչպես վերջերս նշել է Los Angeles Times-ը. Այս նախագիծը շատ մեծ գործարք է Կենտրոնական հովտի համար. Դա կենսական օղակ կլինի նահանգի այն տարածքի համար, որը տնտեսապես ետ է մնացել ափից: Եվ Կենտրոնական հովիտը կլինի առաջին վայրը Արևմտյան կիսագնդում, որտեղ հեծանվորդները կզգան ճամփորդություն արագընթաց գնացքներով՝ Կենտրոնական հովիտը դարձնելով զբոսաշրջության վայր:

Աշխատանքները լավ են ընթանում Մերսեդից մինչև Բեյքերսֆիլդ 179 մղոն հեռավորության վրա՝ մոտ վեց տարի հետո հանրային ճանապարհորդությունների համար գիծը բացելու ծրագրով: Փոփոխություններն ակնհայտ են Ֆրեզնոյի կենտրոնում։ Central Fish Co.-ի սեփականատեր Ռեյնա Քրուզն ասում է, որ Ֆրեզնոյի կենտրոնում բում է ապրելու:

«Երբ հարմար պահը լինի, մենք կկարողանանք կապիտալացնել նահանգի ամենամեծ նախագիծը, որը երբևէ մտել է մեր բակում», - ասաց նա Times-ին: «Դա նման է նվերի»:

Կարդացեք ամբողջ հոդվածը, որն ընդգծում է մեր աշխատանքը Կենտրոնական հովտում այստեղ. https://www.latimes.com/california/story/2024-02-08/california-high-speed-rail-construction-progress

Գոնդոլան կարող է երկրպագուներին բարձրացնել Union Station-ից մինչև Dodgers' Games

Ժամանելով մարտին Լոս Անջելեսի Յունիոն կայարան, բեյսբոլի եռանդուն երկրպագուները՝ Dodger կապույտ շապիկներ հագած, խաղի օրը կշարունակեն նստել Լոս Անջելես Metro's Dodger Stadium Express. Երկու մղոն ավտոբուսով երթևեկությունը վերացնում է մայրուղու երթևեկության մեջ նստելու և 56,000 տեղ ունեցող մարզադաշտում կայանման վայրում վազելու սթրեսը, 16,000 տեղով կայանելը: 2019 թվականին Metro-ի էքսպրես ավտոբուսները ավելի քան 214,000 երկրպագուների տեղափոխեցին 81 տնային խաղերի։

Այդ տեսարանը շուտով կարող է փոխվել։ Մեկ այլ փոխադրման տարբերակ քննարկվում է։ Առաջին անգամ առաջարկվել է 2018 թվականին, Լոս Անջելեսի օդային արագ տրանզիտը օդային գոնդոլների համակարգ է, որը երկրպագուներին կտեղափոխի Union Station-ից Դոջեր մարզադաշտ: Յուրաքանչյուր գոնդոլա երկու ուղղություններով կտեղափոխեր 30 մարդ, առավելագույնը 195 ոտնաչափ բարձրության վրա տեղական ճանապարհների և մայրուղիների և մոտակա Չինաթաունի, Լոս Անջելեսի պետական պատմական այգու և Չավեսի կիրճում:

Չնայած նախագիծը ֆինանսավորվում է շահույթ չհետապնդող կազմակերպության կողմից, LA Metro-ն գլխավորում է շրջակա միջավայրի վերանայման գործընթացը: Շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության վերջնական զեկույցը հրապարակվել է հանրությանը դեկտեմբերին, և Լոս Անջելեսի քաղաքային խորհուրդը ակնկալվում է, որ զեկույցը կքվեարկի այս տարվա վերջին:

Ավարտից հետո մարտկոցով աշխատող զրոյական արտանետումներով LA ART-ը ժամում մոտ 5000 մարդ կտեղափոխի մեկ ուղղությամբ: Գոնդոլայի ծայրից ծայր ճանապարհորդելու համար կպահանջվի յոթ րոպե՝ ճանապարհորդելով 13 մղոն/ժ արագությամբ:

Էկոլոգիապես մաքուր նախագիծը կնվազեցնի երթևեկության գերբեռնվածությունը և կներառի մոտակա Լոս Անջելեսի պետական պատմական այգու բարելավումները: LAUS-ի և Լոս Անջելեսի պետական պատմական այգու LA ART կայանների մոտ գտնվող քաղաքների և այցելուների, այդ թվում՝ Chinatown-ը, Mission Junction-ը, Elysian Park-ը, Solano Canyon-ը և Լոս Անջելեսի պետական պատմական այգին, հասանելի կլինեն օդային փոխադրումների ամենօրյա ծառայությունը:

Հաշվի առնելով, որ շինարարությունը կտևի 25 ամիս, «Հրեշտակների քաղաքից» 1,2 մղոն հեռավորության վրա սահող գոնդոլները կարող են իրականություն դառնալ 2028 թվականի ամառային Օլիմպիական խաղերի համար:

 

Դա վայրի զբոսանք էր, բայց Conaway Geomatics-ը աճի ուղու վրա է

Հոբելյանները ժամանակի ընթացքում աճը չափելու մասին են: Եվ իր հիմնադրման հնգամյա տարեդարձին, HSR կապալառու Conaway Geomatics-ը վերջերս մի պահ անդրադարձավ այս վայրի ճանապարհին: COVID-19 համաճարակի միջոցով և ի սկզբանե չորս հոգուց բաղկացած փոքրիկ անձնակազմով, Conaway Geomatics-ը գտել է աճելու միջոց:

Շենոն և Կոզետ Կոնաուեյները՝ Conaway Geomatics-ի հիմնադիրները, սեփականատերերը և անվանակիցները, մեծացրել և զարգացրել են ընկերությունը՝ իրականացնելու իրենց տեսլականը: Նրանք ստեղծել են մշակույթ և միջավայր, որն աջակցում է իրենց թիմին վերապատրաստման, աշխատանքային փորձի և մենթորության միջոցով: Այդ ամբողջ աճն ու արտացոլումը տեղի է ունեցել Կալիֆորնիայի արագընթաց երկաթուղու փոխակերպվող նախագծի վրա աշխատելիս:

Երբ մենք առաջին անգամ հանդիպեցինք Conaways-ի հետ 2021 թվականին, ընկերությունը չորս հոգուց բաղկացած թիմ էր, որն աշխատում էր որպես երրորդ մակարդակի ենթակապալառու Towill Inc.-ի ներքո՝ աջակցելով Կենտրոնական հովտում ծանրոցների տրամադրմանը: Այսօր նրանք տասնհինգ հոգուց բաղկացած թիմ են. նրանց նպատակը մինչև 2024 թվականի վերջը կաճի մինչև 20 աշխատակից: Նրանք նույնպես բարձրացել են աստիճաններ: Conaway-ն այժմ գտնվում է Ծրագրի առաքման աջակցման թիմում` համատեղ ձեռնարկության կապալառուի (JV) AECOM-FLUOR-ի ներքո: Conaway-ի աշխատանքը երկաթուղում տարածվում է նաև այլ գործակալությունների վրա, հատկապես LA Metro-ի, Metrolink-ի և Union Pacific-ի հետ: Երկաթուղուց դուրս ընկերությունն աշխատում է կոմունալ գործակալությունների և մասնավոր ինժեներական ընկերությունների, Կալիֆորնիայի նահանգի պարկերի և տեղական քաղաքապետարանների հետ:

Դրանց աճը մեկուսացված չէ ընկերության աշխատողների թվով կամ նրանց կողմից իրականացվող նախագծերի քանակով կամ չափով:

«Մենք շատ, շատ երիտասարդ թիմ ենք: Այսպիսով, մենք ցանկանում ենք մարդկանց հզորացնել՝ իրենց հաջորդ քայլերն անելու և աճելու համար»,- ասել է Կոզետ Կոնաուեյը:

Conaway Geomatics-ը մշակում և պահպանում է մասնագիտական զարգացման պլան իր անձնակազմի բոլոր անդամների համար: Եռամսյակը մեկ անգամ Conaways-ը հանդիպում է անձնակազմի յուրաքանչյուր անդամի հետ՝ քննարկելու նրանց մասնագիտական աճը: Անձնակազմի անդամներին հնարավորություն է տրվում արտահայտելու այն, ինչ իրենց կարիքն ունի՝ արտոնագրերից մինչև բիզնես գրելու դասընթացներ, դառնալու այն մասնագետների, ում նրանք ձգտում են դառնալ:

Իսկ առջեւում դեռ խնդիրներ կան։ Ավելի շատ գեոդեզներ են հեռանում և հեռանում արդյունաբերությունից ավելի բարձր տեմպերով, քան նրանք, ովքեր գալիս են: Առանց ուժեղ աշխատուժի, ենթակառուցվածքային նախագծերը կարող են զգալ ազդեցությունը, ներառյալ արագընթաց երկաթուղին: Արդյունքում, Conaway-ի ջանքերը շենքում և արդյունաբերության ներսում ծառայում են երկակի նպատակի՝ օգնել իրենց ընկերությանը և արդյունաբերությանը:

Քոլեջի ուսանողների համար իմաստալից և վճարովի պրակտիկայի առաջարկը սերմը ծաղկի վերածելու ուղիներից մեկն է: «Մեր պրակտիկանտները, երբ նրանք ներս են մտնում, նրանց սովորեցնում են, թե ինչպես պետք է հարցում անել», - ասաց Կոզետ Քոնավեյը: Մոտ մեկ ամիս տևում է պրակտիկանտ արագացնելու համար: Բայց դա կենսական նշանակություն ունի փորձի համար: Conaway-ի պրակտիկանտն ամբողջ օրը տվյալներ չի մուտքագրում աղյուսակի մեջ. նրանք ներգրավվում են նախագծերի վրա՝ լիաժամկետ անձնակազմի հետ և գործնականում սովորում են բիզնեսը:

Իրենց շենքից դուրս Կոնաուեյները ձգտում են վերադարձնել այն համայնքին, որը նրանց այդքան շատ է տվել: Նրանք նստում են տեղական արդյունաբերության մասնաճյուղերի տարբեր խորհուրդներում, ինչպես Օրենջ շրջանի ACEC-ը, և ներկայացնում ուսանողներին Կալիֆորնիայի պոլիտեխնիկական համալսարանի, Պոմոնայի և Կալիֆորնիայի պետական համալսարանի Ֆրեզնոյում: Հուսանք, որ այդ ուսանողներից ոմանք ապագա գեոդեզներ են: Նրանք իրենց շնորհանդեսներն անվանում են «Mapping Your Career»: Քոլեջի մակարդակում ազդեցություն ունենալը օգնել է ընկերությանը, կրճատվող արդյունաբերության մեջ, շարունակել զարգանալ:

«Մեր առաքելությունն է իսկապես գտնել այն մարդկանց, ովքեր ցանկանում են դառնալ ոլորտի մաս և նրանց հաջողակ դարձնել: Աջակցեք նրանց տեսլականին և առաքելությանը», - ասաց Կոզետ Կոնաուեյը: Եվ դա անհրաժեշտ է. Ոչ միայն Conaway Geomatics-ի, այլ ամբողջ ենթակառուցվածքի արդյունաբերության համար:

 

Հետադարձ հայացք «Աղջիկների օրվան» և հայացք առաջ Գրքերի փառատոնին

Բարձր արագությամբ երկաթուղու մասին խոսելը կարող է դժվար լինել: Դա բարդ նախագիծ է, և մարդիկ հասկանալիորեն ունեն հարցերի լայն շրջանակ:

Նախագծի մասին խոսելը նույնպես աշխատանքի կարևոր կետերից է: Ժամանակ առ ժամանակ, երբ մենք գնում ենք հանրային միջոցառման, արձագանքները դրական են: Եվ մեկնաբանություններից մեկը կրկին ու կրկին հայտնվում է. Մենք կցանկանայինք, որ դա ավելի շուտ տեղի ունենա:

Մենք նույնպես։ Հանրության հետ զրույցը մաս է կազմում այն բանի, թե ինչպես ենք մենք դա իրագործում` բարձրացնելով իրազեկվածությունը և աջակցելով ծրագրին: Իշխանությունը մասնակցել է տասնյակ միջոցառումների Հարավային Կալիֆորնիայում 2023 թվականին՝ զրուցելով երիտասարդից ծեր հազարավոր այցելուների հետ:

2024 թվականի հանրային միջոցառումների օրացույցը զբաղված էր, ինչպես որ մեզ դուր է գալիս: Փետրվարին մենք ոգևորված էինք աջակցելու Ամերիկյան քաղաքացիական ինժեներների աղջկա օրվան: Տրանսպորտի ավագ ինժեներ Աննա Քրիսանթիսը խոսեց վեցերորդից տասներկուերորդ դասարանցիների մի մեծ խմբի հետ Լոս Անջելեսում Ինժեներների շաբաթվա շրջանակներում: Նա ուսանողներին ասաց, որ շատ կանայք չէին աշխատում որպես ինժեներ, երբ Աննան սկսեց իր աշխատանքը, բայց նա ասաց, որ բախտ է ունեցել ունենալ կին դաստիարակներ և առաջնորդներ, ովքեր աջակցել են իր կարիերային:

Նրա ուղերձը աղջիկներին պարզ էր. այժմ աջակցություն կա այն աղջիկներին, ովքեր ցանկանում են կառուցել STEM կարիերա:

Իշխանությունը ձգտում է ավելի շատ կանանց և աղջիկների ներգրավել տրանսպորտի ոլորտում: Ահա թե ինչու մենք մասնակցում ենք LA Metro's Girls Empowerment Summit-ին մարտի 22-ին: Եվ մենք պարզապես չենք խոսում դրա մասին. մեր ավագ ղեկավար պաշտոնների կեսից ավելին կանայք են:

Մենք նաև շատ ոգևորված ենք ապրիլի 21-ին և 22-ին USC-ի համալսարանում կայանալիք Գրքերի ամենամյա փառատոնին մասնակցելու համար: (Այո, մենք նույնպես գրքի խելագարներ ենք): Շրջվեք մեր տաղավարի մոտ՝ խոսելու գնացքների մասին և լսեք մեր առաջընթացի մասին: Վերադառնալ այս տարի՝ կառուցելով բացման գիծը Մերսեդից մինչև Բեյքերսֆիլդ դեպի Լոս Անջելես և Անահեյմ մեր ճանապարհին:

Mobility 21 Group-ը միանում է Սակրամենտոյի Արագընթաց երկաթուղու մարմնին

Members of Mobility 21 seated in a gallery listening to Authority staff during a presentation.Փետրվարի 13-ին Հարավային Կալիֆորնիայի Շարժունակություն 21 կոալիցիան եկավ Սակրամենտո՝ իրենց ամենամյա Օրենսդրական օրվա կապակցությամբ: Mobility 21-ը կոալիցիա է, որը համախմբում է Հարավային Կալիֆորնիայի տրանսպորտային ցանցերի հասարակական, գործարար և համայնքային շահագրգիռ կողմերին:

Տրանսպորտի պաշտպանության և կրթության նրանց ամբողջ օրը ներառում էր նստացույց Իշխանության հետ՝ լսելու ծրագրի վերջին թարմացումները և 2024 թվականի բիզնես պլանի նախագծի վերաբերյալ ճեպազրույց ստանալու համար: Գլխավոր ֆինանսական տնօրեն Բրայան Անիսը, Ռազմավարական հաղորդակցությունների ղեկավար Մելիսա Ֆիգերոան և Հարավային Կալիֆորնիայի տարածաշրջանային տնօրեն Լադոննա ԴիԿամիլոն գլխավորել են ճեպազրույցը, որը տեղի է ունեցել նահանգային Կապիտոլիումում: Խումբը ցանկանում էր լսել վերջին $3.1 միլիարդ դրամաշնորհի ծրագրերի և Հարավային Կալիֆորնիայում նախագիծն առաջ մղելու պլանների մասին:

«Հարավային Կալիֆորնիան ավելի ընդգրկուն տրանսպորտային ցանցի կառուցման գործընթացում է, որը կապում է նահանգային, տարածաշրջանային և տեղական համակարգերին», - ասաց ԴիԿամիլոն: «Mobility 21»-ն այն է, որ դա տեղի ունենա համագործակցային եղանակով, որն առավել իմաստալից է ողջ Հարավային Կալիֆորնիայի տարածաշրջանի համար»:

 

Upcoming Events

Սպասվող իրադարձություններ

Ահա գալիք իրադարձությունները, որոնք դուք չեք ցանկանա բաց թողնել:

East Palo Alto ֆերմերների շուկա
8 մայիսի, 2024 թ

Կալիֆորնիայի բարձր արագությամբ երկաթուղու մարմնի ներկայացուցիչները կլինեն Արևելյան Պալո Ալտոյի ֆերմերների շուկայում: Կանգ առեք՝ թարմ ապրանքներ պահելու և մեզ հետ խոսեք արագընթաց երկաթուղու մասին: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար սեղմեք այստեղ.

Sciencepalooza
20 ապրիլի, 2024 թ

Հյուսիսային Կալիֆորնիայի Outreach թիմը կլինի Sciencepalooza-ում` ներգրավելով ուսանողներին Բարձր արագությամբ երկաթուղային ինտերակտիվ գործունեության մեջ: Այս միջոցառումն անվճար է և բաց հանրության համար: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար սեղմեք այստեղ.

Գրքերի փառատոն
21-22 ապրիլի, 2024 թ

Հարավային Կալիֆորնիայի Outreach թիմը կլինի Լոս Անջելես Թայմի Գրքերի փառատոնին: Այս միջոցառումն անվճար է և բաց հանրության համար: Լրացուցիչ տեղեկությունների համար սեղմեք այստեղ.

Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը ջանք չի խնայում, որպեսզի վեբ-կայքը և դրա բովանդակությունը համապատասխանեն AՀԳ-ի մանդատների պահանջներին, համաձայն Կալիֆորնիայի նահանգի մոնտաժված վեբ բովանդակության հասանելիության ուղեցույցների 2.0 մակարդակի AA ստանդարտի: Եթե դուք փնտրում եք որոշակի փաստաթուղթ, որը չի գտնվում Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմնի կայքում, կարող եք փաստաթղթի վերաբերյալ պահանջ ներկայացնել «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի ներքո ՝ «Հանրային գրառումների մասին» օրենքի էջի միջոցով: Եթե կայքի կամ դրա բովանդակության վերաբերյալ հարցեր ունեք, դիմեք Մարմնին ՝ info@hsr.ca.gov.