Տարածաշրջանային լրատուներ

2019 թվականի նոյեմբեր

Հյուսիսային Կալիֆորնիայի շրջանը հասնում է կրիտիկական նշանակության իրադարձության

Իր սեպտեմբերյան նիստում Մարմնի տնօրենների խորհուրդը համաձայնել է Հյուսիսային Կալիֆոռնիայում նախընտրելի այլընտրանքները նույնականացնելու վերաբերյալ անձնակազմի առաջարկություններին: Սա կարևոր քայլ է և ուղի է նախապատրաստում Մարմնի աշխատակազմի համար այժմ անցնելու Սան Ֆրանցիսկոյի համար Սան Խոսեի և Սան Խոսեի բնապահպանական փաստաթղթերի նախագծերի Merced Project Բաժիններին վերջնական տեսքի բերմանը:

Բնապահպանական փաստաթղթերի նախագիծը պետք է ներկայացվի Սան Խոսե-Մերսեդ նախագծի համար 2020 թ. Մարտին և Սան Ֆրանցիսկոյից-Սան Խոսե նախագիծի համար `2020 թ. Ապրիլին: Փաստաթղթերը ներկայումս անցնում են վերջնական ներքին ստուգումներ, մինչև հանրային հրապարակվելը համագործակցող գործակալությունների հետ ստուգում անցնելը:

Չնայած խորհուրդը որոշել է նախընտրելի այլընտրանքներ, բոլոր այլընտրանքները հավասարապես կգնահատվեն բնապահպանական փաստաթղթերի նախագծում: Երթուղու վերաբերյալ վերջնական որոշումները կկայացվեն շրջակա միջավայրի ուսումնասիրության գործընթացի ավարտին: Բնապահպանական փաստաթղթերի նախագծի հրապարակումից հետո կլինի 45-օրյա հանրային մեկնաբանության ժամանակահատված, որի ընթացքում Մարմնի իրազեկման թիմը երեք բաց դռներ և հանրային լսումներ կանցկացնի յուրաքանչյուր ծրագրի բաժնում:

Սան Խոսեից Մերսեդ նախագծի բաժնում Խորհուրդը որոշեց Այլընտրանք 4-ը որպես Նախընտրելի Այլընտրանք: Այլընտրանք 4-ը օգտագործում է Սան Խոսեի և Գիլրոյի միջև առկա Caltrain և Union Pacific Railroad միջանցքներում խառնուրդ կազմաձևից առաջ `նախքան Pacheco Pass- ի միջոցով հատուկ արագընթաց երկաթուղային գծի հավասարեցումը:

Սան Ֆրանցիսկոյից Սան Խոսե ծրագրի բաժնում Խորհուրդը որոշեց Այլընտրանք Ա-ն `որպես Նախընտրելի այլընտրանք: Այլընտրանք A- ն օգտագործում է Սան Ֆրանցիսկոյի և Սան Խոսեի միջև խառնված կազմաձևը առկա Caltrain միջանցքում: Այս այլընտրանքը ներառում է Թեթև սպասարկման կայան Բրիսբենի գծերի արևելյան կողմում և չի ներառում լրացուցիչ անցուղիներ:

Caltrain Board- ն ընդունում է հավակնոտ ծառայության տեսլականը

Հոկտեմբերին կայացած իր նիստում Caltrain- ի Տնօրենները քվեարկեցին 2040 երկարաժամկետ ծառայության տեսլականի ընդունման մասին `սահմանելով առաջիկա 20 գումարած տարիների ընթացքում ծառայությունն աճելու հավակնոտ ծրագիր: Ի Caltrain Business Plan- ի 2040 ծառայության տեսլականը նպատակ է դնում երկաթուղու համար, որն ապահովում է Caltrain կարող է շարունակել բավարարել տարածաշրջանի շարժունակության աճող կարիքները ՝ միաժամանակ լավագույնս օգտագործելով միջանցքի երկայնքով պլանավորված և կառուցվող բազմաթիվ ծրագրեր և ներդրումներ:

Caltrain- ի Տնօրենների խորհրդի կողմից ընդունված սպասարկման տեսլականը հավատարիմ է մնում թերակղզու ընդհանուր խառը համակարգին, որը տեղավորելու է ինչպես Caltrain կայուն ծառայությունը, այնպես էլ Authority- ի գերարագ երկաթուղային ծառայությունը: Մենք շնորհավորում ենք Caltrain- ին այս նշանակալի նվաճման համար:

Caltrain բիզնես ծրագրի մասին կարդալու համար այցելեք ՝

http://www.caltrain.com/about/MediaRelations/news/Caltrain_Board_Signs_Off_on_Business_Plan_Service_Vision.html

Կառլ Գվարդինո - Սան Խոսեի կայունության տեսլական

Գրեթե երեք տասնամյակ որպես Սիլիկոնային հովտի առաջնորդության խմբի գործադիր տնօրեն և նախագահ, Կառլ Գվարդինոն հանդես է եկել տրանսպորտի և բնակարանային պայմանների բարելավման օգտին, որոնք շեշտը դրել են կայունության հիմնական վարձակալների վրա, այդ թվում ՝ լոբբինգի ենթարկելով հարյուրավոր տարանցիկ ուղղվածություն ունեցող մատչելի բնակարանային նախագծերի և երկաթուղու և տրանսպորտի բարելավմանն ուղղված ծրագրերի ձգտում: ներառյալ արագընթաց երկաթուղին, Caltrain- ի բարելավումները և BART- ի տարածումը մինչև Սան Խոսե և Սանտա Կլարա շրջան: Նա նաև եղել է առանցքային ձայն Սան Խոսեի Դիրիդոն կայանը վերափոխելու երկարաժամկետ ծրագրի մեջ:

Գվարդինոյի աշխատանքի մասին կարդալու համար այցելեք https://www.buildhsr.com/facesofhsr/#san_joses_visionary_for_sustainability

BART Արագորեն տեղափոխվում է ծառայություն Սան Խոսե և Սանտա Կլարա շրջան

Santa Clara County Valley Transit Authority- ի BART Silicon Valley Extension ծրագիրը (BSV) նախանշել է իր ծրագրերը ՝ ընդլայնել BART ծառայությունը Սանտա Կլարա շրջանում ՝ տարածքային ավելի հաճախակի և հուսալի ծառայություններ հասցնելով ավելի քան 1,7 միլիոն շրջանի բնակիչների: Հավակնոտ նախագծերը կառուցվում են երկու փուլով.

• I փուլը Ալամեդա շրջանից ծառայությունը կբարձրացնի դեպի Սանտա Կլարա շրջան, կանգառներ կունենա Milpitas և Berryessa / North San Jose- ում և, ինչպես սպասվում է, կբացվի մինչև տարեվերջ:
• II փուլը, որը ներկայումս գտնվում է նախագծման և ինժեներական փուլում, կբարձրացնի ծառայությունը Berryessa Transit Center- ից դեպի Ալում Ռոք / 28 փողոց, Սան Խոսե քաղաքի կենտրոնում, Դիրիդոն կայարան և Սանտա Կլարա կայարաններում:
  BART- ին Սանտա Կլարա շրջան բերելու ջանքերը տասնամյակներ են կազմել: I-880 միջանցքի երկայնքով աճող ծանրաբեռնվածության առջև, 2001 թ.-ին անցկացվեց խոշոր ներդրումային ուսումնասիրություն, որը պարզեց տարանցման այլընտրանքների անհրաժեշտությունը և հիմք դրեց ԲԱՐՏ-ից Սիլիկոնային հովտի ընդլայնման ծրագրի շրջակա միջավայրի գործընթացը սկսելու համար:

Նախնական նախագիծը երկարաձգելու էր ծառայությունը մեկ ՝ 16 մղոն երկարությամբ ՝ Հարավային Ֆրեմոնտից մինչև Սանտա Կլարա: VTA խորհուրդը պարտավորվել է նախագիծը կառուցել երկու փուլով `2009 թ. Փետրվարին. I փուլով ուղևորներ էին տեղափոխվում Բերիեսա / Հյուսիսային Սան Խոսե և II Փուլ, որոնք սպասարկում էին Սան Խոսեի և Սանտա Կլարայի կենտրոնը: I փուլը կանգնեցրեց 2012 թ. Եվ սպասվում է, որ այս տարի կբացվի ուղևորների սպասարկման համար: II փուլն ավարտել է շրջակա միջավայրի մաքրման գործընթացը և ներկայումս աշխատում է նախագծի և ճարտարագիտության վերջնական փուլի վրա:

Չնայած որ երկուսն էլ նախագիծը զգալի տեղական, տարածաշրջանային և պետական միջոցներ ունեն, II փուլի երկարացման նախագիծը մեծ ֆինանսավորում ստացավ օգոստոսին, երբ Միացյալ Նահանգների տրանսպորտի նախարարությունը հատկացրեց $125 միլիոն ՝ աջակցելու համար ծրագրի իրականացմանը ՝ BART- ը դարձնելով առաջին գործակալությունը, որը Դաշնային տարանցիկ վարչակազմի (ԱՏԳ) նախագծի արագ առաքման պիլոտային ծրագիր:

Ապագան Ֆրեզնոն է. Ուսումնասիրելով հովիտից հովիտ հնարավորությունը

Բեյի շրջանի խորհրդի տնտեսական ինստիտուտը վերջերս հրապարակեց նոր զեկույց ՝ «Ապագան Ֆրեզնոն է. Հովիտը դեպի հովիտ կապը կարող է առաջ մղել Կալիֆոռնիայի երկարաժամկետ բարեկեցությունը», որը տնտեսական նախագիծ է տրամադրում Կենտրոնական հովտի հետ կապի կարևորության համար: և Սիլիկոնային հովիտը:

Վերջին մի քանի շաբաթների ընթացքում Բեյի շրջանի խորհուրդը իր զեկույցից հրապարակել է մի շարք հատվածներ, որոնք վերաբերում են Բեյի տարածքի և Կենտրոնական հովտի կապի տնտեսական արժեքին: Դա ավարտվեց Կալիֆոռնիայի Տնտեսական գագաթնաժողովում Ֆրեզնոյում անցկացված տնտեսական զեկույցի ամբողջական հրապարակմամբ:

Reportեկույցը կարևորում է Կենտրոնական հովիտը և Սիլիկոնային հովիտը արագընթաց երկաթուղային ծառայության հետ կապելու կարևորությունը ՝ Ֆրեզնոյում և Կենտրոնական հովտի այլ քաղաքներում նոր տնտեսական հնարավորություններ ստեղծելու համար, միևնույն ժամանակ թեթեւացնելով Բեյի շրջանի բնակիչների համար որոշ բնակարանային բեռ: Հաշվի առնելով, թե ինչ կնշանակի Ֆրեզնոյի համար Սան Խոսեից մեկ ժամ հեռավորությունը, զեկույցը բացատրում է, թե ինչպես կարող են պետական և տեղական քաղաքականությունները լծել տրանսպորտում իրականացվող ներդրումները և օգնել շարունակել առաջ մղել պետության տնտեսությունը:

Ամբողջական զեկույցը հասանելի է http://www.bayareaeconomy.org/the-future-is-fresno-exploring-the-valley-to-valley-connection/.

Դիրիդոնի կայանի ինտեգրված հայեցակարգի պլան (DISC)

Մեկ տարի վերլուծությունից և համայնքի իրազեկումից հետո Դիրիդոնի ինտեգրված կայանի հայեցակարգի (DISC) պատասխանատու Գործընկեր գործակալությունները Դիրիդոնի համատեղ քաղաքականության խորհրդատվական խորհրդին (JPAB) ներկայացրեցին Սան Խոսեի Դիրիդոն կայանի հայեցակարգի հետագա դասավորության վերաբերյալ առաջարկություն:

DISC գործընկերությունը, որը բաղկացած էր Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային վարչության, Սան Խոսե քաղաքի, Թերակղզու միացյալ ուժերի խորհրդի (Caltrain) և Սանտա Կլարայի հովտի փոխադրման մարմնի (VTA) ներկայացուցիչներից, նոյեմբերին ներկայացրեց «հայեցակարգի դասավորություն»: որպես Դիրիդոն կայարանի ապագայի հիմք, որը, ինչպես կանխատեսվում է, կվերածվի նահանգի ամենաբանուկ միջմոդալային հանգույցներից մեկի: Համագործակցությունը ստեղծվել է `ապահովելու համար, որ Դիրիդոն կայարանի տարածքի զարգացմանն ուղղված ինտեգրված մոտեցում ձեռք բերվի` անդրադառնալով կայանի տարածքում ինչպես փոխադրմանը, այնպես էլ հողօգտագործմանը:

Գործընկեր գործակալությունները վարձել են խորհրդատուների թիմ `Arcadis- ի և Benthem Crouwel Architects- ի (Team ABC) գլխավորությամբ, որպեսզի օգնի DISC- ի պատրաստմանը: ABC թիմը գործընկերներին առաջնորդեց մեկ տարի տևողությամբ սեմինարների և հանդիպումների ընթացքում, որոնք կենտրոնացած էին ինչպես կայանի հանդեպ հավակնությունների, այնպես էլ համոզվելու, որ յուրաքանչյուր գործընկեր գործակալության պահանջները ներառված են:

Անցյալ տարվա ընթացքում Գործընկեր գործակալությունները համագործակցում էին ABC թիմի հետ `մշակելու ապագա կայանի տարածական դասավորությունը, որը ներառում էր օժանդակ վերլուծությունների լրացում: JPAB- ի ներկայացումը խորհուրդ է տալիս, որ չորս Գործընկեր գործակալությունների քաղաքական խորհուրդները և (կամ) գործադիր ղեկավարությունը աջակցեն հետագա զարգացման հայեցակարգի դասավորությանը: DISC- ի ապագա աշխատանքը կշարունակի առաջ շարժվել `համաձայնեցնելով գործընկեր գործակալությունների և նրանց պլանավորման գործընթացներն ու նախագծերը:

Հայեցակարգի հատակագծման պլանավորման գործընթացը հաշվի է առել հետևյալ կետերը.

• Կայարանում ծանր երկաթուղային գծերի հավասարեցում և ուղղահայաց պրոֆիլ, ինչպես նաև հյուսիսից և հարավից կայարան մտնելու ուղի:
• Ուղևորատար երկաթուղու ելակետի (ների) և ծանր երկաթուղային ուղևորների հարթակների գտնվելու վայրը:
• Կայարանում բոլոր բարձր հզորությունների ռեժիմների ինտեգրումը, ներառյալ ՝ երթուղային և միջքաղաքային, BART, թեթև երկաթուղային, տեղական ավտոբուս և ապագա օդանավակայանի միակցիչ:
• Հետիոտնային և հեծանվային կայարան մուտքը կայարան և դրանց միջոցով, ինչպես նաև «միկրոաշարժունակության» ի հայտ գալու ռեժիմների հարմարություններ, ինչպիսիք են էլեկտրոնային սկուտերները:
• Այլ մուտքի ռեժիմների և մասնավոր տրանսպորտային միջոցների հարմարություններ, ներառյալ միջքաղաքային ավտոբուսը, մասնավոր մաքոքային տաքսիները, տաքսիը, տրանսպորտային ցանցի ընկերությունները (ՀԹԿ), համբույրը և զբոսանքը և զբոսայգին:
• Քաղաքային ինտեգրում (այսինքն `կայանի, ուղու ենթակառուցվածքի և շրջակա թաղամասերի միջև կապը և հարմարությունները, ինչպիսիք են հարթակները և համայնքների հավաքման տարածքը):

Դասընթացի մշակման զեկույցի և լրացուցիչ տեղեկություններ ստանալու համար այցելեք ծրագրի կայքէջ https://www.diridonsj.org/disc.

2019 թվականի նոյեմբեր

Իշխանությունը պայմանագիր է կնքել LA Union Station- ում առաջխաղացման մասին

Քանի որ Կալիֆոռնիայի Կենտրոնական հովտում երկրի առաջին իսկական արագընթաց երկաթուղային համակարգի կառուցումը առաջ է ընթանում, Հարավային Կալիֆոռնիայում նույնպես կան նաև այլ կարևոր ներդրումներ:

Փոխըմբռնման հուշագրի (Փոխըմբռնման հուշագրի) վերջերս կայացած դեբյուտը Լոս Անջելեսի շրջանի Մետրոպոլիտեն տրանսպորտային մարմնի (Մետրո) հետ ընդգծում է այդ ներդրումների առանցքը, քանի որ ավելի քան $400 միլիոն ընտրողների կողմից հաստատված առաջարկ 1A գերարագ ֆոնդերը կնպաստեն վերափոխիչ ՈՒղեցույց Միությանը: (Կապեք ԱՄՆ-ին) նախագիծը Հարավային Կալիֆոռնիայի պատմական Լոս Անջելեսի միության կայարանում (LAUS):

Փոխըմբռնման հուշագիրը բոլոր կողմերին ուղեկցում է ստեղծել ԱՄՆ Գործադիր Executiveեկավար կոմիտե `ծրագրի համակարգումը և դյուրացումը ծրագրի իրականացման համար, որն ավարտից հետո կփոխի Հարավային Կալիֆոռնիայի տարածաշրջանային տարանցիկ համակարգը, հետագայում ճանապարհ բացելով ԼԱՈՒՍ-ի հետագա արագընթաց երկաթուղային ծառայության համար: Կոմիտեն, իր հերթին, կապահովի, որ բոլոր գործընկերները միասին աշխատեն, որպեսզի Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը (Մարմին) ապահովի $423 միլիոն առաջարկի 1A ֆոնդերի հաստատում և ազատում, որը յուրացվել է Կալիֆոռնիայի օրենսդիր մարմնի կողմից ՝ համաձայն Սենատի օրինագծի (SB) 1029, որը Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղու կողմից հետագա օգտագործման հնարավորություն ընձեռելը, համաձայնագիրը նաև ապահովում է, որ «Լինկ ԱՄՆ» նախագիծը ավելի լավ կսպասարկի մետրոյի և պետության կողմից աջակցվող միջքաղաքային գնացքները, ինչպես նաև այլ ուղևորափոխադրող և բեռնափոխադրող երկաթուղիներ:

Link US նախագիծը թույլ կտա գնացքներին մուտք գործել և դուրս գալ կայարան ինչպես առկա հյուսիսային գծերից, այնպես էլ 101 նոր ավտոմայրուղուց դեպի հարավ գտնվող նոր գծերից: Ակնկալվում է, որ դա զգալիորեն կբարձրացնի երկաթուղային ծառայության կարողությունը `միևնույն ժամանակ կրճատելով գնացքի պարապուրդի ժամանակը, կայանի հզորությունը մեծացնելով նոր ընդլայնված անցուղով գծերի և նոր հարթակների, շարժասանդուղքների և վերելակների տակ:

Փոխըմբռնման հուշագրի պատճենը կարող եք գտնել այս հղումով ՝ https://hsr.ca.gov/docs/programs/statewide_rail/proj_sections/CHSRA_LA_Metro_Link_MOU.pdf

Կառավարության հանձնառությունը `մինչև 2022 թվականը Բըրբենք-Անահայմ միջանցքը էկոլոգիապես մաքրելուն, նաև ճանապարհ է բացում այլ օպերատորների կողմից այս կարևոր և մեծապես օգտագործված երկաթուղային միջանցքում լրացուցիչ ներդրումների համար: Կառավարությունն արդեն ներդրել է $398 միլիոն միացման ծրագրերի համար, այդ թվում `$115 միլիոն` «Տարածաշրջանային միակցիչ տարանցիկ միջանցք» նախագծի համար `$1.3 միլիարդ ընդհանուր ներդրման համար: Մարմնի ներդրումները Հարավային Կալիֆորնիայում երկաթուղային ենթակառուցվածքներում $4.4 միլիարդի ընդհանուր ներդրման կարևոր մասն են: Հարավային Կալիֆոռնիայի երկաթուղային տրանզիտային նախագծերում պետական ներդրումների վերաբերյալ ավելի շատ տեղեկություններ կարող եք գտնել մեր փաստաթղթում ՝ այստեղ https://hsr.ca.gov/docs/communication/info_center/factsheets/State_Investment_Southern_California.pdf

Palmdale- ը նախատեսում է պատրաստ լինել գերարագ երկաթուղին ՝ նոր բազմափոխանակային նոր կայարանով

Իշխանության աշխատակիցները հատուկ հյուր էին Փալմդեյլում ՝ Հոկտեմբերյան կայանի տարածքի ծրագրի Համայնքային բաց տանը: Համայնքի ավելի քան 200 անդամներ մասնակցում էին հանդիպմանը `իրենց գերժամանակակից տրանսպորտային կայանի պլանների մասին ավելին իմանալու համար: Հանդիպումը վերջին շարքն էր 2019-ի համար, որը կիսում էր քաղաքի պլաններն ու Palmdale Transport Center- ի մատուցումները համայնքի և այլ շահագրգիռ կողմերի հետ: Համայնքի անդամները շատ ոգևորված էին կայանի վերաբերյալ քաղաքի պլաններից, նախագծային գաղափարներից և տարածաշրջանում տնտեսական զարգացման և աճի հնարավորություններից:

«Մենք պլանավորում ենք պատրաստ լինել երկաթուղին արագընթաց երկաթուղու, պոտենցիալ Virgin Trains- ի և Բարձր աղանդերի միջանցքի համար», - ասաց քաղաքապետ Սթիվ Հոֆբաուերը: «Մենք պլանավորում ենք մի կայարան (տարածք), որը պատրաստ կլինի ընդունել Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղին, հենց որ Մարմինը կարողանա գնացքը ձեռք բերել այստեղ»:

Քաղաքի Պալմդեյլի տրանսպորտային ծրագրի թիմի անդամները ներկայացրին կայանի տեսլականը, որն ընդգրկում էր.

• Փոխադրումների կատարելագործում ՝ բազմամոդալ ընտրանքների ընդլայնմամբ և այլընտրանքային փոխադրման ռեժիմների օգտագործման ավելացմամբ:
• Տեղական տնտեսության ընդլայնում ՝ տեղական բիզնեսի տերերի կարճաժամկետ և երկարաժամկետ զարգացման հնարավորություններով:
• Բնակելի և առևտրի զարգացման նոր գործողությունների ներգրավում:
• Խթանելու խելացի աճը կայուն, տարանցիկ կողմնորոշված համայնքի հետ `բազմազան տրանսպորտային համակարգով:

Ներկաներն այցելեցին գերարագ երկաթուղային սեղան ՝ քննարկելու գերարագ երկաթուղային ծրագրի պլանները և այն, թե շուտով Իշխանությունը կարող է պլանավորել սկսել շինարարությունը տարածաշրջանում: Համայնքի անդամները ստացան Բեյքերսֆիլդից Փալմդեյլ ծրագրի հատվածին վերաբերող տեղեկություններ, ինչպես նաև Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային ծրագրի վերաբերյալ տեղեկություններ ամբողջ պետության մասին:

Իշխանությունը ներկայումս նախատեսում է Համալսարանական բաց տներ Palmdale to Burbank ծրագրի բաժնում 2020 թ. Սկզբին: Այս հանդիպումները կտրամադրեն թարմացումներ ծրագրի վերաբերյալ, ծրագրի վերաբերյալ խորը տեղեկատվություն և շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության մասին զեկույցի / շրջակա միջավայրի վրա ազդեցության ուսումնասիրության նախագծի վերաբերյալ տեղեկատվություն: / EIS):

Virgin Trains USA / Brightline Project- ը ստանում է ֆինանսավորման հաստատում

Հյուսիսային Կալիֆոռնիայից արագընթաց գնացքով Լաս Վեգաս վարելու հնարավորությունը իրականությանը ավելի մոտեցավ հոկտեմբերի 23-ին, երբ California Trains USA / Brightline- ի կողմից $3.25 միլիարդի դիմաց պարտատոմսերի հայցը հաստատվեց Կալիֆոռնիայի ենթակառուցվածքի տնօրենների խորհրդի կողմից: և տնտեսական բանկը (IBank): «Ապագան դեպի մաքուր, կանաչ էլեկտրաֆիկացված արագընթաց երկաթուղու տեղափոխումն է», - ասաց Լեննի Մենդոնկան, նահանգապետի բիզնեսի և տնտեսական զարգացման գրասենյակի տնօրեն և IBank ամբիոն:

Virgin Trains USA- ն ու Brightline- ը համագործակցություն են նախաձեռնել 2018 թ.-ին, որը կսկսի կառուցել Լաս Վեգասից Վիկտորվիլ 130 կմ հեռավորության վրա երթուղու վրա 2020 թ.-ին `նպատակ ունենալով ուղևորափոխադրումներ իրականացնել մինչև 2023 թվականը: Կալիֆոռնիայի գերարագ երկաթուղային մարմինը (մարմինը), CalSTA- ի հետ միասին: and Caltrans- ը, Virgin Trains USA / Brightline- ի հետ կնքեցին Փոխըմբռնման հուշագիր (Փոխըմբռնման հուշագիր) `գնահատելու Palmdale- ում երկու համակարգերը միացնելու հնարավորությունը և գնահատելու նյութերի, շարժակազմի և տոմսերի վաճառքի համակարգերի համատեղ գնման փոխգործունակությունն ու հնարավորությունները:

Virgin Trains USA / Brightline- ի և Authority- ի միջև համակարգումը կարող է համագործակցություն ապահովել երկու նախագծերի համար `օգտագործելով երկու համակարգ` ավելի մեծ հեծանվավազքի համար և հնարավոր է ներգրավել ապագա պետական / մասնավոր գործընկերության համար Պալմդեյլում Լոս Անջելես / Անահայմ նախագծի առաքման և գործառնությունների համար: Հաջորդ 18-24 ամիսների ընթացքում կմշակվեն 350 մղոն էլեկտրաֆիկացված արագընթաց երկաթուղային երթուղիներ, ներառյալ Լաս Վեգասից Վիկտորվիլ երթուղու կառուցումը: Virgin Trans USA / Brightline երթուղին Պալմդեյլի կայարանում գտնվող Բարձր իշխանության համակարգին միանալու է Բարձր անապատի միջանցքով (HDC):

2017 թ.-ին HDC կայունության ուսումնասիրությունը դիտարկել է, թե ինչպես կարելի է ինտեգրվել արագընթաց երկաթուղային կապը, հեծանվայրուղին և կանաչ էներգիան: Կայունության առավելությունները ներառում են Միջպետական 15-ում տրանսպորտային միջոցների երթևեկից ջերմոցային գազերի արտանետումների կրճատումը և Հարավային Կալիֆոռնիայից դեպի Լաս Վեգաս ճանապարհորդության ժամանակի կրճատումը, որը մեքենայով կարող է տևել 4 ժամ կամ ավելի:

Տեղեկանք Հարավային Կալիֆորնիայի համայնքներին

Մեկնարկելով 2019 թվականը, մարմինը հունվարի 31-ին մասնակցեց Լոս Անջելեսի առևտրի տեխնոլոգիական քոլեջի Փոքրամասնությունների կապալառուների ազգային ասոցիացիայի (NAMC) միջոցառմանը: Աշխատակազմը հյուրընկալեց ցուցահանդեսային սեղան `պետական մարմինների և Մարմնի փոքր բիզնեսի ծրագրի հետ գործարարությամբ զբաղվելու վերաբերյալ պատկերացում կազմելու համար:

Մենք ապրիլին մասնակցեցինք Երկրի օրվա միջոցառումներին ՝ խոսելու ամբողջ էլեկտրական գերարագ երկաթուղային համակարգի մասին, որը կլիմայի փոփոխության լուծման մի մասն է, որը կաշխատի վերականգնվող էներգիայի հաշվին և կշահարկի տոննա ջերմոցային գազերի արտանետումները շահագործման ընթացքում: SoCal- ի աշխատակիցները մասնակցել են Disney- ի աշխատակիցների շրջակա միջավայրի պահպանմանը, Cal State Fullerton's Earth Day- ին և բազմաթիվ այլ տեղական միջոցառումներին: Նոյեմբերին Կայուն ենթակառուցվածքների մասին Հարավային Կալիֆորնիայի ինժեներների ասոցիացիայի միջազգային համաժողովում Կայունության ղեկավար մարմնի ղեկավար Մեգ Սեդերոթը և կլիմայի վերլուծաբան Աննիկա Ռագսդեյլը կայունության երկխոսության մաս էին կազմում: Մինչ Meg- ը հանդես եկավ շնորհանդեսով, Annika- ն մասնակցեց դիմադրողականության չափանիշների մասին վահանակի:

Իշխանությունը աշխատակազմի ցուցասրահները հավաքեց մի քանի եզակի միջոցառումների, այդ թվում `80-ամյակի տոնակատարության Լոս Անջելեսի միության կայարանում, որտեղ հարյուրավոր ընտանիքներ վայելում էին երկաթուղային տոնական և զվարճալի ցուցանմուշներ: Հոկտեմբերին Լոնգ Բիչում գտնվող Կալիֆոռնիայի քաղաքների լիգայում ընտրված պաշտոնատար անձինք և քաղաքային աշխատողները լսեցին նախագծի և շինարարության վերջին թարմացումները ՝ շատերը հայտնելով աջակցություն ապագա արագընթաց երկաթուղային ծառայությանը:

Մենք մասնակցեցինք և հովանավորեցինք ծառատնկման սեմինարներ Լոս Անջելեսում և Օրանժ նահանգներում, որտեղ ավելի քան 750 «ածխածնի բաժանարար» ծառ տնկվեց Circle 3.0 – ի օգնությամբ, որը կազմված էր Կալիֆոռնիայի քաղաքային անտառային խորհրդի, West Coast Arborist, Inc.- ի և «Արևմտյան մասնաճյուղ» Փայտագործության միջազգային ընկերություն:

Մարմինը գնահատում է համայնքներին տարբեր իրադարձությունների միջոցով համայնքում ձեռք բերելու հնարավորությունը և ակնկալում է 2020 թվականը, ներառյալ Երկրի օրվա 50-ամյակի տոնակատարությունները և ծրագրի բաժնի հանրային հանդիպումները: