캘리포니아 고속철도청 산업 포럼

2025년 1월 30일 ~ 31일
메이 리 컴플렉스
651 배넌 스트리트
새크라멘토, CA 95811

캘리포니아 고속철도청(Authority)에서는 업계 전문가를 초대하여 이틀간 직접 포럼을 개최합니다. 이 포럼에서는 최신 프로그램 진행 상황을 알아보고 캘리포니아 고속철도 발전과 관련된 기술 주제에 대한 일련의 토론에 참여할 수 있습니다.

참석자들은 이 역사적인 프로그램의 다음 단계에 대한 비전을 공유할 기관의 새 CEO인 이안 초드리와 다른 고위 정부 간부들로부터 직접 이야기를 들을 것입니다.

• Watch the Opening Presentation (Video)
• Industry Forum One-on-One Discussion Materials
• List of Industry Forum Attendees

의제:

1일차: 1월 30일 목요일

• 오전 8시부터 오전 9시까지 – 등록 및 네트워킹
• 오전 9시부터 오전 10시 30분까지 – 오프닝 프레젠테이션
• 오전 10시 30분부터 오후 12시 15분까지 – 일대일 미팅 세션
• 오후 1시부터 오후 4시 30분까지 – 일대일 미팅 세션
• 오후 4시 45분 ~ 오후 5시 30분 – 당국과의 비공식적인 만남 및 인사

2일차: 1월 31일 금요일

• 오전 8시부터 오전 8시 30분까지 – 네트워킹
• 오전 8시 30분부터 오전 8시 45분까지 – 개회사
• 오전 9시부터 오후 1시까지 – 일대일 미팅 세션

자세한 내용을 보려면 여기를 클릭하십시오.

일대일 미팅:

또한, 당국은 업계 리더와 혁신가를 초대하여 심도 있는 일대일 토론에 참여하고자 합니다. 이러한 회의의 목표는 당국이 중요한 기술 주제에 대한 전문가 산업 피드백을 얻는 것입니다. 이러한 토론은 질문을 제기하고, 아이디어를 공유하고, 전문가 피드백을 제공하여 당국에 캘리포니아에 고속철도를 제공하는 데 도움이 되는 최신 산업 동향, 기술 및 혁신적 접근 방식에 대해 알릴 수 있는 기회가 될 것입니다.

당국은 다음과 같은 주제에 대한 업계 전문가와의 일대일 토론을 환영합니다.

자금 조달 및 자금 조달(개인 투자 포함) – 잠재적 민간 투자 기회와 공공-민간 자금 조달, 제공 및 운영 모델에 대한 기회와 제약. 목표는 민간 부문 인프라 투자 및 철도 시스템 운영 커뮤니티 내의 선택된 그룹과 잠재적 TOD 및 역 지역 개발 파트너로부터 의견과 피드백을 수집하는 것입니다.

트랙 시스템 및 트랙 빌더(설치) – 선로 시스템 구성품 공급, 첨단 소재와 건설 기법을 활용한 설치 및 테스트, 다양한 선로 표준에 따른 열차 상호 운용성, UIC 및 AREMA 권장 사례, 휠 투 트랙 인터페이스에 대한 통찰력을 포함한 혁신적인 선로 놓기 전략.

철도 제조업체 – 특히 철강 제조업체에서 지역 고속철도 조달 및 공급에 중점을 두고, 규제 요구 사항(예: Buy America) 고속 표준을 준수하기 위한 인증 및 다른 네트워크와의 상호 운용성을 포함한 기존 UIC 또는 AREMA 기술을 검토합니다.

터널러 – 터널 설계 및 건설에 대한 최첨단 접근 방식, 엔지니어링 과제를 보다 효율적으로 극복하고 터널링 비용을 줄이기 위한 가치 공학 포함. 철도 터널 설계에 규범적 접근 방식을 통합하는 방법(예: NFPA 대 TSI).

발전/재생에너지 – 재생 에너지 발전, 송전, 배전, 저장, 투자, 에너지 관리 및 금융 커뮤니티 내의 다양한 노련한 전문가로부터 의견과 피드백을 요청합니다. 이 대화는 자본 및 운영 비용을 줄이고 회복력과 에너지 독립성을 높이기 위해 재생 에너지원과 저장을 배치하는 것에 대한 광범위한 통찰력을 당국에 제공해야 합니다.

공익사업 조사 – 프로세스 초기에 필요한 유틸리티 이전을 식별하기 위한 혁신적인 접근 방식. 신속한 이전 및 작업 시퀀싱을 위한 모범 사례.

지오텍 – 비침투적 조사 및 머신 러닝 방법과 같은 성숙하고 진보된 기술을 통합한 솔루션으로 지반 공학적 과제를 예측하고 관리하여 철도 네트워크의 성공적인 개발, 장기적 내구성 및 안전성을 보장합니다.

인프라 비용 추정자 – 프로그램의 자본 및 수명 주기 비용에 대한 업계 인프라 비용 추정자와의 논의, 비용 및 타임라인을 보다 정확하게 추정하기 위한 데이터 기반 접근 방식과 잠재적인 설계 변경에 대한 동적 영향 분석 포함.

유지관리 및 운영(시설 및 열차) – 시설(역 및 창고), 열차 세트 및 인프라에 대한 안전하고 지속 가능한 접근 방식에 초점을 맞춘 운영 효율성 및 장기 유지 관리 전략을 높이기 위한 모범 사례. 기관은 토론과 회사가 전문 지식을 공유할 수 있는 기회를 결합하여 철도 O&M의 과제, 추세 및 혁신에 대한 통찰력을 수집합니다.

철도 시스템 – 접촉선, 급전선 및 가선로를 효율적이고 유연하게 설계 및 설치하는 솔루션, 고속 애플리케이션을 위한 ETCS L2/BL4 호환 열차 제어 시스템, 공급망 및 FRMCS(미래 철도 이동 통신 시스템)의 적용 가능성에 대한 산업을 포함한 최첨단 검증된 철도 시스템 솔루션.

케이블 제조업체 – 고속철도 운행에 대한 특정 요구 사항이 있는 접촉선, 전차선, 급전선 및 전차선의 OEM 및 공급업체(다른 계약의 일부로).

교량 및 기타 구조물 – 표준화, 모듈화, 현장 외부 제조, 분할형 고가도로 배치 시스템, 자동화된 건설 기술 등을 통해 엔지니어링 과제를 극복하고 교량 및 구조물을 보다 효율적으로 설계하고 건설할 수 있는 최첨단 접근 방식입니다.

시스템 통합자 – 신호, 열차 세트, 선로 또는 전원 공급과 같은 모든 주요 철도 구성 요소의 통합 및 전체적인 관리 혁신. 산업체는 시스템 통합에서 어떤 역할을 해야 하며 유사한 철도 프로젝트에서 얻은 교훈은 무엇입니까?

기술 및 혁신 – 위에 언급된 산업 주제 전반에 걸쳐 회사가 선도하는 혁신적인 솔루션과 기술에 대한 직접적인 통찰력. 이러한 혁신은 자금 조달, 계획, 제조, 구축 및 운영을 포함하는 엔드투엔드 프로세스에 초점을 맞춰야 합니다.

당국은 이전에 또는 현재 이러한 주제 영역과 관련된 작업을 수행 중이며, 업계에서 지금까지 제공된 귀중한 의견을 감사히 여기고 계속 고려하고 있습니다. 이 행사는 당국과 업계에 주제 영역에 대한 논의와 조사를 계속하고 심화할 기회를 제공할 것입니다. 이러한 회의는 특정 사업 기회에 대해 논의하거나 자격을 제시할 기회를 제공하지 않습니다. 이 행사의 경우 일대일 토론은 2025년 1월 30일과 31일에 직접 진행됩니다.

일대일 회의에 참석할 수 있는 인원은 제한되어 있으며 회의를 요청한 모든 업계 참여자에게 회의가 허용될 수 있는 것은 아닙니다. 일대일 회의에 참석하는 것은 전적으로 자발적입니다. 업계 행사 및/또는 일대일 회의에 참석하지 않아도 향후 조달 결과에는 아무런 영향이 없습니다.