Large banner with the text "California High-Speed Rail Authority 2025 Project Update Report and 2025 Supplemental Project Update Report." To the right of the text is a rendering of a high-speed rail train traveling, two images of high-speed rail structures, and an image of CEO Choudri, Governor Newsom, and other community leaders driving spikes into a ceremonial track.

2025 프로젝트 업데이트 보고서

2025년 3월 1일

캘리포니아 고속철도청(이하 '청')이 2025년 3월 1일 주 의회에 제출한 2025년 프로젝트 업데이트 보고서입니다. 이 보고서는 도시간 고속철도 서비스 개발 및 시행에 대한 정보를 2년마다 캘리포니아 주 의회에 업데이트해야 하는 기관의 요건을 충족합니다. 본 기관은 설계 기준, 범위, 비용, 조달 전략, 승객 수, 일정 등을 업데이트하기 위한 종합적인 노력을 기울이고 있으며, 이러한 업데이트는 올해 말 주 의회에 제출될 예정입니다.

2025년 프로젝트 업데이트에서 당국은 다음을 제공했습니다.

  • 캘리포니아 고속철도에 대한 CEO Ian Choudri의 비전과 향후 목표
  • 2024년 사업 계획 이후의 성과
  • 업데이트된 자금 및 지출 수치
  • 건설 중이며 고급 설계가 진행 중인 Merced에서 Bakersfield까지의 구간 진행 상황

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질문이 있으시면 다음으로 문의하십시오. info@hsr.ca.gov

2025 추가 프로젝트 업데이트 보고서

2025년 8월 22일

2025년 추가 프로젝트 업데이트 보고서는 가능한 한 빠른 시일 내에 상업적 성공을 이룰 수 있는 명확한 경로를 제시하여 시스템이 매력적인 경제적 수익을 창출하고 캘리포니아의 투자 가치를 극대화할 수 있도록 보장합니다.

이 보고서는 센트럴 밸리와 그 너머 지역에서 이미 진행 중인 남부의 팜데일(Palmdale)에서 북부 로스앤젤레스 카운티(Northern Los Angeles County)와 연결하고, 북부의 길로이(Gilroy)를 경유하여 전철화된 칼트레인(Caltrain) 시스템과 연결하는 작업을 포함하여 프로그램 발전을 위한 몇 가지 잠재적 시나리오를 제시합니다. 각 시나리오에 대한 비용 추정, 자금 필요, 공사 완료 일정, 승객 수 및 수익 예측이 포함되어 있습니다. 이러한 시나리오에는 다음이 포함됩니다.

  • 머세드 – 베이커스필드
  • 길로이 - 베이커스필드
  • 길로이 - 팜데일

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질문이 있으시면 다음으로 문의하십시오. info@hsr.ca.gov

보낸 메시지 CEO

Headshot of Ian Choudri in a gray suit and white-button up shirt.

"저는 2038년에서 2039년 사이에 센트럴 밸리를 인구 중심지와 혁신 허브에 연결하고, 새로운 직업 기회, 경제적 이동성, 저렴한 주택, 더 깨끗한 환경을 제공하는 미래를 봅니다."

Ian Choudri, CEO

고속철도망

고속철도가 완공되면 캘리포니아 교통에 혁명을 일으켜, 샌프란시스코에서 로스앤젤레스, 그리고 그 너머까지 원활하게 이동할 수 있게 될 것입니다. 당국은 캘리포니아에 고속철도 서비스를 최대한 빨리 제공하기 위한 몇 가지 잠재적 시나리오를 제시했습니다.

시나리오 1: 머세드에서 베이커스필드까지

The map displays the high-speed rail alignment connecting Merced, Madera, Fresno, Kings/Tulare, and Bakersfield via HSR infrastructure. There are grayed out future HSR/connections and regional connections to Gilroy, San Francisco, Sacramento, Palmdale, Los Angeles, Victor Valley, Rancho Cucamonga, and Las Vegas.

시나리오 2: 길로이에서 베이커스필드까지

The map displays the high-speed rail alignment connecting San Francisco to San Jose and Gilroy with HSR through service via Caltrain. This further connects to Madera, Fresno, Kings/Tulare, and Bakersfield with HSR infrastructure. There is a dotted line showing regional connections to Merced and Sacramento via the San Joaquin Joint Powers Authority. Finally, there are future grayed out HSR/connections to Palmdale, Los Angeles, Victor Valley, Rancho Cucamonga, and Las Vegas.

시나리오 3: 길로이에서 팜데일까지

The map displays the high-speed rail alignment connecting San Francisco to San Jose and Gilroy with HSR through service via Caltrain. This further connects to Merced, Madera, Fresno, Kings/Tulare, Bakersfield, and Palmdale with HSR infrastructure. There is a dotted line showing a connection from Merced to Sacramento via the San Joaquin Joint Powers Authority. There is an HSR through service line from Palmdale to Victor Valley via the High Desert Corridor. From Victor Valley, there are regional connections to Las Vegas via Brightline West and Rancho Cucamonga. There are also regional connections from Palmdale to Los Angeles via Metrolink and Los Angeles to San Diego via Lossan.

시나리오 2: 머세드를 타고 길로이에서 베이커스필드까지

The map displays the high-speed rail alignment connecting San Francisco to San Jose and Gilroy with HSR through service via Caltrain. This further connects to Madera, Merced, Fresno, Kings/Tulare, and Bakersfield with HSR infrastructure. There is a dotted line showing regional connections to Sacramento via the San Joaquin Joint Powers Authority. Finally, there are future grayed out HSR/connections to Palmdale, Los Angeles, Victor Valley, Rancho Cucamonga, and Las Vegas.

시나리오 3: 머세드를 타고 길로이에서 팜데일까지

The map displays the high-speed rail alignment connecting San Francisco to San Jose and Gilroy with HSR through service via Caltrain. This further connects to Madera, Fresno, Kings/Tulare, Bakersfield, and Palmdale with HSR infrastructure. There is a dotted line showing regional connections to Merced and Sacramento via the San Joaquin Joint Powers Authority. There is an HSR through service line from Palmdale to Victor Valley via the High Desert Corridor. From Victor Valley, there are regional connections to Las Vegas via Brightline West and Rancho Cucamonga. There are also regional connections from Palmdale to Los Angeles via Metrolink and Los Angeles to San Diego via Lossan.

접촉

이사회

Thomas Richards, 의장
Nancy Miller, 부의장
어니스트 카마초
에밀리 코헨
마사 엠 에스 쿠 티아
헨리 페레 아
린 쉔크
앤서니 C. 윌리엄스
boardmembers@hsr.ca.gov

최고 경영자

이안 초드리
boardmembers@hsr.ca.gov

Ex Officio 이사회 구성원

존경하는 후안 카리요
존경하는 레나 곤잘레스
boardmembers@hsr.ca.gov

캘리포니아 고속철도 당국

770 L 스트리트, 스위트 620
새크라멘토, CA 95814
(916) 324-154
info@hsr.ca.gov

기관 웹 사이트의 특정 문서를 번역해야하는 경우 다음 주소의 이메일을 통해 Title VI 코디네이터에게 문서 번역 요청을 제출할 수 있습니다. TitleVICoordinator@hsr.ca.gov.

주의

California High-Speed Rail Authority는 프로그램 상태에 대해 California 주 의회에 2년마다 보고서를 준비합니다. 격년 프로젝트 업데이트 보고서 제출 요건은 2015년 6월(AB 95)에 업데이트되었으며 HSRA는 2015년 3월 1일 이전 및 그 이후 매 2년마다 교통부 장관의 승인을 받은 프로젝트 업데이트 보고서를 제공해야 합니다. 공공 유틸리티 코드 섹션 185030에 따라 시외 고속 열차 서비스의 개발 및 구현에 대해 입법부 양원의 예산 위원회 및 적절한 정책 위원회에 보고합니다. 보고서에는 최소한 프로그램 전반에 걸친 요약이 포함되어야 합니다. 프로젝트의 상태를 명확하게 설명하는 데 필요한 모든 정보와 함께 프로젝트 섹션별 세부 정보를 제공합니다. 프로젝트 업데이트 보고서는 홀수 해에 발행되며 다음 보고서는 2025년에 발행될 예정입니다.  

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