디자인-빌드 시공 패키지

고속철도 시스템은 일련의 설계-건축 계약을 통해 구축되고 있습니다. 프로젝트 섹션이 환경 적으로 정리 될 때까지 설계-시공 계약 내에서 작업을 시작할 수 없습니다. 현재 당국은 센트럴 밸리에서 4 개의 설계 시공 계약을 확인했습니다. 공사 업데이트 및 도로 폐쇄 알림이 게시됩니다. BuildHSR.com.

• 건설 패키지 1 (HSR 13-06)
  건설 패키지 1 (CP 1)은 고속철도 프로그램의 초기 운영 섹션에서 실행되는 최초의 중요한 건설 계약입니다. CP1 건설 지역은 Madera 카운티의 Avenue 19에서 Fresno 카운티의 East American Avenue까지 32 마일에 걸쳐 있습니다. 여기에는 12 개의 등급 분리, 2 개의 육교, 1 개의 터널 및 San Joaquin 강을 가로 지르는 주요 강이 포함됩니다.
• 건설 패키지 2-3 (HSR 13-57)
  건설 패키지 2-3 (CP 2-3)은 고속철도 프로그램의 초기 운영 섹션에서 실행되는 두 번째 중요한 건설 계약입니다. CP 2-3 건설 지역은 Fresno의 East American Avenue에있는 Construction Package 1의 종점에서 Tulare-Kern 카운티 노선에서 북쪽으로 1 마일까지 약 60 마일까지 확장됩니다. CP 2-3에는 고가교, 지하도 및 고가도로를 포함하여 Fresno, Tulare 및 Kings 카운티에서 약 36 개의 등급 분리가 포함됩니다.
• 건설 패키지 4 (HSR 14-32)
  건설 패키지 4 (CP 4)는 고속철도 프로그램의 초기 운영 섹션에서 실행되는 세 번째 중요한 건설 계약입니다. CP 4 건설 구역은 건설 패키지 2-3과 포플러 애비뉴의 종착역에서 남쪽으로 툴 레어 / 컨 카운티 선에서 북쪽으로 약 1 마일 지점으로 둘러싸인 22 마일 길이입니다. CP 4에는 고속철도 선형의 평평하고 유지 된 채움 및 공중 섹션 건설과 기존 BNSF (Burlington Northern Santa Fe) 트랙의 4 마일 재배치가 포함됩니다.