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常見問題解答和即將舉行的活動

 

在聯邦合作夥伴的支持下為加州建設高鐵

管理局在 2023 年的主要工作重點之一是建立我們與聯邦政府的合作夥伴關係，以實施加州的高速鐵路計劃。管理局具有獨特的優勢，可以立即部署新的聯邦資金投資，補充當前的州資金，用於交付默塞德和貝克斯菲爾德之間的初始高速鐵路線，並推進北加州和南加州關鍵路段的設計。

去年通過的兩黨基礎設施法 (BIL) 是對我國基礎設施（包括客運鐵路）的千載難逢的投資。通過酌情撥款資金，有超過 $750 億新的和增加的資金符合客運和貨運鐵路項目的條件。管理局製定了一項撥款戰略，以最好地利用可用的州配套資金來最大限度地提高聯邦撥款，並優先推進中央山谷的工作，迄今為止，我們已在未來五年內為多個聯邦計劃提供 $80 億美元的新聯邦撥款年。

4 月，管理局向聯邦州撥款計劃申請了總計超過 $3 億的聯邦資金，用於該國首個高鐵項目。這些申請是在 BIL 下繼續建立聯邦夥伴關係的主要推動力。作為這項努力的一部分，我們得到了 150 多名民選官員、地區、州和國家組織以及勞工領袖的支持。這種支持包括 29 名加州立法機構成員、34 名國會議員和兩位加州美國參議員、兩位前美國交通部長、州長加文·紐森 (Gavin Newsom) 和前州長傑里·布朗 (Jerry Brown)。可以找到有關我們的聯邦撥款申請的更多信息 這裡.

管理局最近還在基礎設施週（5 月 15 日至 20 日）期間贊助並參加了在華盛頓特區舉行的美國全國高速鐵路會議。管理局首席執行官布賴恩凱利和可持續發展總監梅格塞德羅斯與來自美國和全球的專家一起參加了該項目的各種小組討論。除了參會，高管團隊成員還會見了加州國會代表團成員，名譽議長南希·佩洛西，美國參議員亞歷克斯·帕迪拉，總統高級顧問米奇·蘭德留，美國交通部和聯邦鐵路管理局。

在我們繼續邁向 2023 年的過程中，我們將繼續與我們的聯邦合作夥伴合作，以確保我們建設的高鐵項目將盡快造福加州人。

Authority 因促進女性在交通領域的職業發展而被評為年度最佳雇主

5 月初，管理局榮幸地獲得了婦女交通研討會 (WTS) 國際分會頒發的 2023 WTS 年度雇主獎。在過去 18 個月中，薩克拉門托、洛杉磯和舊金山灣區 WTS 分會為管理局頒發了一系列地區性“年度雇主”獎項，這一認可為該獎項畫上了句號。管理局因在鼓勵女性在運輸部門的職業發展方面做出的模範努力而受到表彰，該部門歷來主要雇用男性。管理局總員工隊伍的一半以上是女性——以及大部分執行團隊，其中許多是在紐森政府任命的。管理局女性領導的主要舉措和計劃包括戰略交付；法律顧問;戰略溝通；立法事務；信息技術;規劃和可持續性；行政和人力資源；多樣性、公平性和包容性；工程;和區域領導。 閱讀更多有關此獎項的信息.

 

 

ICYM：新建築更新現已推出！

5 月中旬，管理局發布了 2023 年春季建設更新，重點介紹了該國首個高鐵項目的持續進展。亮點包括位於弗雷斯諾的雪松高架橋的完工。雪松高架橋以其橫跨 99 號州道 (SR) 的雙跨度拱門而聞名。該結構近 3,700 英尺長，將搭載以 200 多英里/小時的速度在 SR 99、北和雪松大道上行駛的高速列車.施工更新還強調了金斯縣和克恩縣最近完成的結構以及其他標誌性結構的進展，如 Conejo 和 Hanford 高架橋。自施工開始以來，管理局創造了 10,000 多個建築工作崗位，其中大部分為中央山谷的居民提供。查看更新 這裡。 Haga clic aquí para la versión en Español

 

來自北加州的更新

 

這座城市想知道市中心的下一步是什麼，以及交通將如何提供幫助

由於 COVID-19 大流行，全國的公共交通客流量急劇下降。大多數情況下，工人們在大流行的頭一兩年都呆在家裡。

三年後，工人們陸續回到辦公室，但城市和交通官員仍在努力應對未來的前景。去年夏天的一項研究發現全國的乘客量水平是 備份到 62% 大流行前的水平。

舊金山正在弄清楚其市中心辦公樓和服務於城市的交通的未來會是什麼樣子。舊金山市交通局局長杰弗裡·圖姆林 (Jeffrey Tumlin)SFMTA)，表示這座城市將生存下來，甚至會再次繁榮。但大流行對公共交通的影響產生了替代交通模式。

市中心商業和銀行區的乘客量仍然很低，但該市非市中心的乘客量卻在蓬勃發展。 22 Filmore 是該市不開往市中心的主要 Muni 線路之一，大流行前工作日的客流量為 106%，週日為 156%。

“舊金山外圍地區的居民正在以前所未有的方式使用 Muni 系統，因為它快速、頻繁且可靠，”Tumlin 說。 “我們缺少乘客不是因為他們不想乘坐公共交通工具。他們選擇不去市中心旅行。”

SFMTA 通過交通費、停車費和罰款獲得可觀的收入。這些資金來源在大流行期間崩潰了。今年 3 月，圖姆林報告稱，來自停車的資金約為大流行前水平的 80%，而交通收入仍下降了 60%。

“舊金山市中心是全國寫字樓退貨率最低的地區之一，”圖姆林說。 “雖然舊金山的經濟非常強勁，但缺乏通勤到市中心辦公室的人。”

雖然這是一個變革的時代，但圖姆林指出，幾個世紀以來，變革一直是舊金山的常態。關於市中心房地產的問題是他們不再賺了。

“最重要的是，舊金山經歷了經濟繁榮和崩潰的周期，未來不會出現市中心房地產空置的情況，”圖姆林說。 “唯一擔心的是重新佔用市中心辦公空間需要多長時間。”

Tumlin 說，舊金山在經濟衰退期間深思熟慮地規劃自身復甦和投資公共交通時，通常會蓬勃發展，參考該市在 1991 年拆除 Embarcadero 高速公路的決定。該決定是在 1989 年地震對高速公路和城市領導人造成重大破壞之後做出的，由市長 Art Agnos 領導，決定完全擺脫這個礙眼的地方。

Tumlin 說，此舉是有道理的。在對規范進行大改組之後，是時候進行變革了。

“舊金山的優勢永遠不會是容易停車或汽車，”Tumlin 說。 “這座城市的優勢一直在於它的城市化、步行性、社會流動性，最重要的是——它的交通。”

當然，高鐵將在舊金山的交通系統中發揮作用。加州高鐵管理局已經花費了近 $8 億來實現加州火車軌道的電氣化和列車走廊的升級。當高鐵開始服務於舊金山時，圖姆林將這列火車視為對所有加州人的巨大經濟福利，而不僅僅是那些住在沿海地區的人。

“我們有機會在全州實現機會均等，”圖姆林說。 “由於交通提供的聯繫，推動經濟發展的大部分創新發生在不同行業的交叉點。”

 

北加州發生了什麼

APA 多樣性和社會變革獎

管理局於 4 月榮獲美國規劃協會 (APA) 加利福尼亞州北部分部宣布管理局收到 2023優秀獎 在類別中 推進多樣性和社會變革以紀念保羅·大衛杜夫。 認可是為了 聖何塞到默塞德項目部，環境正義社區改善規劃參與過程.該獎項以倡導包容性分區的城市規劃師保羅·大衛杜夫 (Paul Davidoff) 的名字命名。

“這項工作反映了與系統所經過的社區建立關係的多年過程，重點是環境正義和夥伴關係。我們很榮幸 APA 將這些努力視為最佳實踐，我們期待在將高速鐵路帶到北加州時繼續保持這些關係，”北加州地區總監鮑里斯利普金 (Boris Lipkin) 說。

在規劃聖何塞和默塞德之間的線路時，管理局與環境正義社區合作，確定有助於抵消項目影響的改進措施。該項目的參與包括 200 多個不同的正式和非正式活動，其中包括 58 場專注於社區改善規劃的會議。協作規劃方法導致在八個受影響社區中確定了 25 個社區改進，管理局承諾聯合投資約 $63 百萬。改進各不相同，因為它們反映了每個社區的獨特需求和興趣。它們包括公園改善、街道安全改善、學校/社區娛樂設施、支持校車路線、行人/自行車連接和立交橋、學校改造、隔音以解決現有的噪音影響以及在當地非裔美國人重建一個專注於民權的圖書館社區中心。閱讀更多有關此獎項的信息 這裡.

 

 

建設未來

州長紐森 宣布 4 月 24 日，一系列資助獎勵將造福灣區遊客。該獎項包括 Transbay Joint Powers Authority 的 $6000 萬美元，該機構正在 Portal 上進行高級設計工作，這是一條 1.4 英里長的隧道，將 Salesforce Transit Center 與現有的 Caltrain 走廊連接起來，為高速鐵路和 Caltrain 列車提供服務。

在半島的下游，聖何塞獲得了 $46.6 百萬的撥款，用於延長橙線輕軌並將其連接到米爾皮塔斯 BART 站。加州交通部長 Toks Omishakin 在聖何塞的新聞發布會上宣布了這筆資金。

“東聖何塞擁擠的依賴公交的社區都被歸類為低收入社區，這些居民將能夠乘坐輕軌穿過灣區一些最擁擠的走廊到達主要的區域就業中心，”Omishakin 說。 “該獎項是歷史性的州資助浪潮的一部分，旨在擴大全州的公交和客運鐵路服務。幫助改善公共交通和減少全球變暖污染。”

 

慶祝地球日和綠色交通

這 地球日 舊金山金門公園的人群五花八門。供應商出售歐米茄超級食品燕麥片和康普茶。 Sierra Nevada 提供了一個啤酒花園。

人群中間是乾淨的交通工具。 Caltrans 引用了其清潔水計劃。加州高鐵管理局與參觀者討論了使用我們的 100% 綠色能源解決方案清潔中央山谷空氣的情況。 San Francisco Transit Riders 的社區和公共政策經理 Dylan Fabris 向遊客贈送了小別針，並邀請人們參與進來。法布里斯說，公共交通需要公共資金。

“我們敦促州長和立法機構投資於交通，”法布里斯說。 “事實是，即使乘車模式發生了變化，我們仍然看到人們渴望並依賴公共交通。人們仍然喜歡公交。”

這種愛在地球日體現得淋漓盡致。管理局工作人員談到了我們的綠色建設工作。人們很高興聽到我們重複使用了 93% 建築材料，使它們遠離垃圾填埋場。管理局還 保存和恢復 我們沿途有數千英畝的棲息地。當然，我們的火車本身對加州的綠色未來至關重要。高鐵系統預計每年可從空氣中排放多達 200 萬公噸的二氧化碳，這相當於將在舊金山註冊的所有汽車從道路上運走。

 

北加州視頻獲獎

我們很高興地宣布，管理局的項目部分概述系列獲得了兩個獎項。該視頻系列以舊金山到聖何塞和聖何塞到默塞德項目部分為特色，在視頻/視頻系列類別的 2023 PRNEWS 數字獎中獲得第一名，並在 2023 年 CAPIO 獎中獲得傑出獎家庭視頻系列製作。這些視頻重點介紹了整個北加州部分鐵路路線的環保計劃。

 

 

海沃德混凝土專家為鐵路項目走向綠色

Ted Landavazo 不住在馬德拉附近。但他在那裡擁有一個家。他與他人共同創立的公司 Landavazo Bros. 位於東灣中心海沃德。從他的公司所在地到加州高鐵管理局正忙於為中央山谷的高速鐵路線準備在未來幾年鋪設軌道的地方大約有 150 英里。

如果交通狀況良好——如果你願意，可以輕笑這種情緒——他的工人和設備需要大約三個小時才能開始這個項目。他的團隊要花很多時間在路上，所以 Landavazo 在馬德拉買了一棟房子，讓他的團隊在進行項目時有一個不錯的地方過夜。

Landavazo 和他的工人澆築混凝土。這家拉丁裔擁有的小型公司處理各種工作。對於管理局，Landavazo 和他的團隊澆築了牆壁、橫樑和任何其他可能需要的東西。他從 1981 年開始從事這項業務，當時他 19 歲。 Landavazo 現在有一個兒子為他和孫子們在加利福尼亞工作，他說鐵路項目不僅僅是連接該州分散的社區。

“那意義重大。我認為這很棒，”他說。 “我有一個兒子（喬納森），他今年 26 歲，現在為我工作。他和我在一起大約5年了。 ……幾年前，在一個炎熱的夏日，我們在弗雷斯諾市中心開會。房間裡有一群人，沒有太多事情發生。我兒子踢了我一腳，說：“我們為什麼要這樣做？”這不適合我，也不適合你媽媽，但國家確實需要綠色的東西，這顯然是一份綠色的工作。”

蘭達瓦佐會知道的。他在一個改變了加州建設基礎設施方式的項目中佔據了前排席位。首先，為管理局工作要求 Landavazo 使用產生盡可能少的溫室氣體的設備。他用最高效的可用設備更換了他所有的動臂泵——那些可以伸長距離進行大型作業的可伸縮臂。

甚至水泥本身也不一樣。管理局正在使用 25%粉煤灰 在其混凝土混合物中，這需要更少的水，並使混凝土結構更堅固，滲透性更差。

“對我來說，當我們做這樣的事情時，那是為了我的孫子孫女，”蘭達瓦佐說。

他很想念他的家人。 Landavazo 最近在他的屋頂上安裝了太陽能電池板，並在他的車庫中安裝了電動汽車充電器，因為這對未來有好處。他可能會退休，有一天，喬納森將接管公司。 Landavazo Bros. 的領導層可能會發生變化。想想以後就不會了。

“他和我一樣密切關注這個項目，”Ted Landavazo 說。 “我認為他的心態與我相同。國家需要走向綠色，這對我們所有人都非常重要。”

 

設計系學生利用高鐵項目建立聯繫

全州的學生正在分析高鐵將如何以前所未有的方式將加州人聚集在一起，彌合南加州、中加州和北加州之間長期存在的差距。

高鐵項目已經在連接。今年春天，建築系學生在 加州藝術學院 在舊金山，通過規劃與可持續發展總監和北加州區域總監的客座講座以及對加州中央山谷建設中心的實地考察，了解了高鐵。他們班級作業的高潮是解決連接加州的身體和社會意義的副作用。

Neeraj Bhatia 副教授的課程“領土城市”是一個建築設計研究工作室。 Bhatia 專注於高速鐵路連接曾經遙遠的城市和地區的潛力。

“這種轉變不同於高速公路造成的蔓延，”巴蒂亞說。 “這是美國人生活和工作方式的範式轉變，需要更全面地理解。”該課程重點介紹加利福尼亞沿海地區和中央谷地經濟之間的差異、即將發生的變化以及改善這兩個地區生活的方法。

作為參觀的一部分，學生們實地參觀了中央山谷培訓中心，這是一個勞動力發展中心，為中央山谷居民提供學徒前課程和實踐建築行業培訓。設計研究工作室的學生漢娜·萊瑟斯 (Hannah Leathers) 在參觀建築工地時與建築工人交談時，講述了塞爾瑪中央山谷培訓中心提供的教育機會的重要性。培訓中心為工人提供開始該行業工作所需的資格。

“[聽到] 創造了多少就業機會很有趣。這為他們和他們的社區帶來了好處。”

好處遠遠不止將乘客從一個地方帶到另一個地方。對於他們的班級，學生們主要感興趣的是通過新的高鐵線路解決問題。學生 Alia Brookshire 在調查中央山谷的景觀時注意到缺乏醫療保健設施。

Leathers 和 Brookshire 是提出使用高速鐵路連接中央山谷的解決方案的五個學生團體之一。他們的項目“A New Landscape of Care”設想了一個基於高鐵的醫療網絡，將火車車廂設想為“前往或與用戶同行”的移動醫療設施，提供治療、免疫接種、母乳喂養室和冥想空間。在展示作品時，學生們證明了高鐵解決了無數的醫療保健問題。

“高鐵使這種分佈式模型成為可能，因為它可以快速連接地理上相距遙遠的事物，”布魯克希爾和萊瑟斯在陪審團和同學們的演講中說。

巴蒂亞說，與管理局的合作是幫助學生了解項目規模的關鍵。

“看到正在建設的場地並了解項目的規模和復雜性，這對團隊來說真的很鼓舞人心，”Bhatia 說。 “……我們非常感謝有這個機會直接向加州高鐵管理局學習，並希望繼續這種合作。”

這是管理局通過課堂演示、施工參觀、網絡、工作和資源將學生與項目聯繫起來的更大努力的一部分。您可以在以下位置詳細了解我們的學生外展工作 hsr.ca.gov/i-will-ride.

來自南加州的更新

 

SoCal 外展正在蓬勃發展！

整個 2023 年，南加州團隊參加了整個地區的各種外展活動和活動，與社區成員、學生和小型企業等不同群體建立了聯繫。

自 2022 年恢復面對面外展以來，南加州工作人員與總部密切合作，繼續在該地區建立管理局的學生參與計劃 I Will Ride。僅去年一年，南加州外展團隊就與 1,200 多名學生會面，通過有關高鐵項目、建設進度和職業機會的演講和討論，為他們提供信息、教育和啟發。 2 月，I Will Ride 計劃與 K-12 Foothill Consortium 進行了長達一年的外展工作，促成了中央山谷建設之旅。代表 Azusa、Charter Oak、Duarte 和 Monrovia 聯合學區的 40 名學生是第一批來自南加州地區的學生，他們參觀了中央山谷活躍的建築工地。

南加州也有更多的社區外展活動。 5 月，外聯人員訪問了蘭開斯特市，參加了他們一年一度的罌粟花節！該團隊共享了項目信息，並提供了貝克斯菲爾德至棕櫚谷路段的最新信息。在活動期間，我們的團隊與來自羚羊谷的 300 多名社區成員進行了交談。

在學生和社區外展活動之外，南加州團隊還參加了該地區的各種會議和專業活動。最近，南加州團隊在洛杉磯市中心的 MOVE LA 社區對話會議以及棕櫚沙漠的南加州政府協會 (SCAG) 區域會議和大會上配備了人員並贊助了外展展位。管理局工作人員和董事與民選官員和政策制定者就高鐵項目的進展及其為國家及其社區帶來的好處進行了交談。兩次活動的展位參觀者都表達了他們對該項目的興奮和興趣，並分享了他們希望在我們的火車上體驗到的東西，他們對票價的可負擔性、現代技術、車上設施和寵物愛好者的共同興趣——狗的通道。

隨著我們接近 2023 年的中點，南加州團隊很高興發現更多的外展機會，組織更多的活動，並在下半年繼續向我們的地區通報有關高鐵的信息。

 

CMAA 南加州分會的南加州項目更新

5 月，南加州地區總監 LaDonna DiCamillo 以虛擬方式向美國建築管理協會 (CMAA) 南加州分會的成員進行了介紹。 CMAA 是一個致力於專業施工管理實踐的行業協會，代表著 16,000 多名成員，其共同目標是改善我們國家的基礎設施。 LaDonna 向成員們展示了全州和南加州的概況，包括經濟效益、與其他交通服務的連通性以及 Palmdale 車站規劃過程的概況。此外，成員們還回顧了 2022 年取得的進展，同時展望了即將到來的里程碑和管理局對項目資金的追求。

 

到達加州大學洛杉磯分校棕熊隊

4 月，管理局加入了加州大學洛杉磯分校交通工程師協會 (ITE) 的學生團體。雖然我們已經與其他南加州大學合作，但這標誌著我們第一次參加南加州大學的大型外展活動。該活動的主旨發言人是南加州區域總監 LaDonna DiCamillo 和區域交付經理 Noopur Jain。 LaDonna 提供了全州和南加州的最新情況，Noopur 討論了南加州地區的一些主要工程挑戰。南加州 PIO Crystal Royval 和學生外展專家 Yaqeline Castro 也參加了此次活動，以支持活動後勤並回答有關 I Will Ride 計劃的問題。加州大學洛杉磯分校 ITE 的學生指出，這是他們參加人數最多的活動，共有 30 名學生。管理局很自豪能夠為 2023 年春季季度的加州大學洛杉磯分校 ITE 提供首次贊助。去棕熊隊！

 

南加州小型企業為高鐵提供工程專業知識

IDC Consulting Engineers (IDC) 總部位於陽光明媚的南加州，將其工程專業知識貢獻給了加州的各種基礎設施項目。從我們自己的加州高鐵項目到聯合車站的 Link US，一直到 Bay 的兩個抗震橋樑項目。

IDC 由吳曉雲博士於 1995 年創立，在吳曉雲的抗震工程知識和貢獻促成中國抗震設計標準的創建之後，IDC 應運而生。這種經歷為獲得完整的博士學位開闢了道路。在南加州大學學習地震工程的獎學金。在 Wu 獲得博士學位後，Caltrans 在 Loma Prieta 地震後啟動了一項全州範圍內的橋樑抗震計劃。該項目對具有地震工程知識和背景的橋樑工程師的強烈需求促使 Wu 前往北加州，為里士滿-聖拉斐爾收費橋和舊金山海灣大橋更換項目進行地震評估和改造。這些複雜的橋樑工程項目點燃了她對工程和生活的熱情和目標，促使 Wu 成立了 IDC 諮詢工程師——並以美國為家。

閱讀更多關於 Wu 從中國到畢業於木馬並在 2023 年春季小型企業通訊。

 

 

Frequently Asked Questions

經常問的問題

 

 

高鐵造成的污染真的比它減少的多嗎？

不會。該項目的好處是顯著的。對於建築，我們正在為如何以可持續的方式建設基礎設施設定標準。施工車輛必須是最高效的。現場排放量比該州周圍的典型排放量低 60%。當我們開始載客時，環境效益非常高，當我們全面運營時，每年減少近 400,000 輛汽車上路。其效果將為所有加利福尼亞人帶來更清潔的空氣，尤其是在全國空氣質量最差的中央谷地。

高鐵是否為人們創造了新的就業崗位？

是的！迄今為止，自該項目啟動以來，已經創造了 10,000 多個建築工作崗位，其中大部分為中央山谷的居民提供。加州中央山谷沿線大約 119 英里，有 30 多個活躍的建築工地。在中央山谷，管理局正在與塞爾瑪市、弗雷斯諾經濟發展公司、弗雷斯諾、馬德拉、國王、圖萊里建築貿易委員會和弗雷斯諾經濟機會委員會合作，提供為期 12 週的學徒前計劃，旨在為中央山谷的退伍軍人、處於危險中的年輕人、少數民族和低收入人群提供服務。這項免費計劃為那些希望在全國首個高鐵項目上工作的人提供實踐建築行業培訓。事實上，在 4 月份，有 14 名學生完成了培訓計劃，作為其最近的畢業班。 了解有關此計劃的更多信息.

 

 

 

Upcoming Events

接下來的活動

 

 

萬歲街 SJ
6月11日
上午 10 點至下午 3 點
聖何塞首屈一指的開放街道活動邀請所有人在陽光明媚的星期天步行、滑冰和騎自行車穿過城鎮的街道。管理局工作人員將在中心討論我們的項目。 點擊這裡查看更多信息.

北灘節
6月17-18日
上午 10 點至下午 3 點 
當地工匠、表演團體和美食將齊聚舊金山共度 67日 一年一度的北海灘節。當局工作人員將可以談論我們的項目。 點擊這裡查看更多信息.

舊金山驕傲遊行
6月25日
時間：待定
管理局工作人員將在4號角日 和國王街 - 舊金山站 - 在世界上最大的驕傲慶祝活動之一談論該項目。 點擊這裡查看更多信息.

聖拉斐爾農貿市場
7月6日
下午 5:30 至晚上 8:30
當局工作人員將在聖拉斐爾農貿市場。停下來採購新鮮農產品並與我們討論高鐵。 點擊這裡查看更多信息.

廣場上的紅木城音樂
7月28日
下午 6 點至晚上 8 點
我們將在現場聆聽免費音樂會並討論我們的項目。前往法院廣場了解更多信息。 點擊這裡查看更多信息。

季刊通訊存檔

加利福尼亞州高鐵管理局盡一切努力確保網站及其內容符合加利福尼亞州規定的Web內容可訪問性指南2.0級AA標準所規定的ADA規定。如果您要查找不在加利福尼亞高速鐵路管理局網站上的特定文件，則可以通過“公共記錄法”頁面根據“公共記錄法”來請求該文件。如果您對網站或其內容有任何疑問，請通過以下方式與管理局聯繫： info@hsr.ca.gov.